KR101656289B1 - 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 일정높이를 가지며, 수직으로 고정공이 관통형성된 베이스와; 상기 고정공에 하향삽입되어 베이스 상단으로 돌출되도록 고정되는 샤프트와; 상기 샤프트의 상단면과 높이가 일치되도록 수직으로 관통형성된 회전공이 샤프트의 외경으로 삽입되는 로터와; 상기 샤프트의 상단에 돌출되도록 결합되는 원기둥 형상의 포스트핀과; 상기 로터의 상부면에 설치되어 포스트핀 외경에 접촉되는 와이어 외경의 상대측 외경면에 밀착되는 밴딩툴과; 상기 샤프트의 상단에 돌출되도록 결합되며, 포스트핀에 접촉된 와이어의 외경면 양측이 밀착되도록 일정간격으로 이격설치되는 한 쌍의 고정부재와; 상기 포스트핀의 외경에 접촉된 상태에서 고정부재 사이에 위치된 와이어를 포스트핀을 중심으로 대회전하면서 가압하여 와이어가 포스트핀을 중심으로 밴딩되게 하기 위한 로터의 회전수단을 포함한다.
따라서, 일정한 회전각도 범위를 일정한 힘으로 와이어를 밴딩하여 부드럽고 자연스러운 밴딩부분의 가공이 일정하고 일률적으로 이루어질 수 있게 함으로써, 불량률을 감소시켜 생산성을 향상시킴과 더불어 자동차 시트에 와이어 브라켓을 조립하는 공정에서의 불량률을 감소시켜 자동차 시트에 대한 품질이 향상될 수 있게 하는 자동차 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치를 제공한다.

Description

자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치{Wire banding apparatus for car seat}

본 발명은 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치에 관한 것으로, 특히, 따라서, 일정한 회전각도 범위를 일정한 힘으로 와이어를 밴딩하여 부드럽고 자연스러운 밴딩부분의 가공이 일정하고 일률적으로 이루어질 수 있게 함으로써, 불량률을 감소시켜 생산성을 향상시킴과 더불어 자동차 시트에 와이어 브라켓을 조립하는 공정에서의 불량률을 감소시켜 자동차 시트에 대한 품질이 향상될 수 있게 하는 자동차 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 뒷자석의 시트의 내부에는 도 1에 도시된 바와 같은 와이어 브라켓(10)이 쿠션과 백 시트를 고정시키기 위하여 사용된다.

상기한 와이어 브라켓은 다수 개의 와이어가 밴딩된 후 서로 용접됨으로써, 와이어 브라켓(10)으로 완성되는 바, 이 와이어 브라켓(10) 중 일부분은 구조적인 보강과 쿠션고정용으로 활용되며, 이 중 일부는 시트에 와이어 브라켓(10)을 고정하기 위한 고정부(2)로서 활용된다.

그러나, 상기한 고정부(2) 등은 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 수동지그(20)의 제1고정축(22)과 제2고정축(24)사이에 와이어(4)를 삽입시키고, 밴딩크기 및 길이 등의 조건에 따라 밴딩의 곡률을 조정하도록 된 다수 개의 통공(32) 중 어느 하나에 밴딩스틱(34)이 삽입된 밴딩바(30)를 도 2와 도 3과 같이 삽입시킨 후, 밴딩바(30)를 회전시키면, 제1고정축(22)을 중심으로 밴딩바(30)이 회전하면서 밴딩스틱이(34)이 와이어(4)를 회전방향으로 가압시키면서, 제2고정축(24)을 중심으로 밴딩되게 하였다.

그러나, 이러한 종래의 밴딩방법은 작업자의 힘조절과 감각에 의존하여 이루어지기 때문에 밴딩정도가 매번 다를 수밖에 없다.

따라서, 미숙련자의 경우 불량률이 대폭 상승하고, 숙련자라 할지라도 그날의 컨디션에 따라 일률적이고 일관적인 제품의 품질을 유지하기 못하기 때문에 제품의 품질이 저하될 수밖에 없는 문제점이 있었다.

뿐만 아니라, 한 번의 밴딩작업을 수행함에 있어서도, 작업자에 의하여 일정한 힘이 가해지지 못하기 밴딩된 상태의 곡률이 자연스럽고 부드럽지 못하다는 문제점이 발생하며, 이에 따라, 와이어 브라켓(10)의 고정부(2)를 시트에 고정시킬 때 완전한 결합이 이루어지지 않게 되므로, 자동차의 진동과 시간이 경과하면서 결합력이 약해지면 소음이 발생하는 등의 문제점이 발생하므로, 상기한 고정부의 경우에는 반드시 설계된 의도에 따라 일정하고 자연스러운 곡률로 밴딩이 이루어져야 할 필요가 있다.

본 발명은 밴딩 시 항상 일정한 힘으로 밴딩작업이 이루어지게 함으로써, 밴딩에 의한 곡률이 자연스럽고 부드럽게 이루어지게 함으로써, 시트에 와이어 브라켓을 고정할 때 또는 고정한 후에도 견고한 결합력이 유지될 수 있게 함은 물론, 밴딩각도에 따라 다양하게 와이어를 밴딩시킬 수 있게 함으로써, 불량률 감소에 따른 생산성의 향상은 물론 제품의 신뢰도를 향상시킬 수 있게 하는 자동차 시트용 와이어 밴딩장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적은, 일정높이를 가지며, 수직으로 고정공(102a)이 관통형성된 베이스(102)와; 상기 고정공(102a)에 하향삽입되어 베이스(102) 상단으로 돌출되도록 고정되는 샤프트(104)와; 상기 샤프트(104)의 상단면과 높이가 일치되도록 수직으로 관통형성된 회전공(106a)이 샤프트(104)의 외경으로 삽입되는 로터(106)와; 상기 샤프트(104)의 상단에 돌출되도록 결합되는 원기둥 형상의 포스트핀(108)과; 상기 로터(106)의 상부면에 설치되어 포스트핀(108) 외경에 접촉되는 와이어(100) 외경의 상대측 외경면에 밀착되는 밴딩툴(110)과; 상기 샤프트(104)의 상단에 돌출되도록 결합되며, 포스트핀(108)에 접촉된 와이어(100)의 외경면 양측이 밀착되도록 일정간격으로 이격설치되는 한 쌍의 고정부재(112)와; 상기 포스트핀(108)의 외경에 접촉된 상태에서 고정부재(112) 사이에 위치된 와이어(100)를 포스트핀(108)을 중심으로 대회전하면서 가압하여 와이어(100)가 포스트핀(108)을 중심으로 밴딩되게 하기 위한 로터(106)의 회전수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치에 의해 달성된다.

그리고, 상기 로터(106)의 회전수단은, 상기 로터(106)의 외경면 또는 로터(106)의 하부면에 결합되는 피니언(114)과; 상기 피니언(114)에 치합되는 래크(116)가 피스톤로드(118)에 결합된 공압실린더(120)와; 상기 공압실린더(120)를 제어하여 피스톤로드(118)가 왕복동하는 행정거리를 제어하는 콘트롤러(도시하지 않음)를 포함한다.

또한, 상기 베이스(102)의 외경에 결합되어 포스트핀(108) 외경에 접촉되면서 한 쌍의 고정부재(112) 사이로 삽입된 와이어(100)의 일단을 받쳐주도록 된 받침부재(122)를 더 포함하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 받침부재(122)는, 상기 베이스(102)의 외경에 결합되는 지지브라켓(122a)과; 상기 와이어(100)의 길이에 따라 길이가 조정되도록 지지브라켓(122a)에 체결되며, 와이어(100)의 일단을 받쳐주도록 된 받침부(122b)를 포함한다.

또한, 상기 와이어(100)가 접촉되는 포스트핀(108)의 외경면 둘레에 형성된 제1밀착홈(108a)을 더 포함하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 와이어(100)에 밀착되는 밴딩툴(110)의 끝단 하부에 형성된 제2밀착홈(110a)을 더 포함하는 것이 바람직하다.

아울러, 상기 밴딩툴(110)에 수직으로 관통형성되며 길이방향을 향하여 길게 형성된 장공(110b)과; 상기 로터(106)의 상단에 형성된 제1나사공(도시하지 않음)과; 상기 장공(110b)으로 관통되어 제1나사공으로 체결되는 제1고정볼트(110c)를 더 포함하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 베이스(102)의 측면에서 고정공(102a)을 향하여 관통되도록 형성된 제2나사공(124)과; 상기 제2나사공(124)에 체결되며, 고정공(102a)으로 삽입된 샤프트(104)의 외경면을 가압하도록 된 제2고정볼트(126)를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명은 밴딩 시 항상 일정한 힘으로 밴딩작업이 이루어지게 하여 밴딩에 의한 곡률이 자연스럽고 부드럽게 이루어지게 하며, 이에 따라, 시트에 와이어 브라켓을 고정할 때 또는 고정한 후에도 견고한 결합력이 유지될 수 있게 하고, 밴딩각도에 따라 다양하게 와이어를 밴딩시킬 수 있게 함으로써, 불량률 감소에 따른 생산성의 향상은 물론 제품의 신뢰도를 향상시킬 수 있게 하는 효과를 가진다.

도 1은 와이어 브라켓을 촬영한 사진.
도 2는 종래 수동지그와 밴딩바의 구조를 도시한 도면.
도 3은 종래 와이어를 밴딩하는 상태의 작용상태를 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치의 구조를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치의 구조를 도시한 단면도.
도 6과 도 7은 본 발명에 따른 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치의 작용상태를 도시한 도면.

이하, 본 발명의 구성 및 작용을 첨부된 도면 도 4 내지 도 7을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이 수직으로 고정공(102a)이 관통형성된 베이스(102)가 일정높이로 마련되고, 이 고정공(102a)에는 샤프트(104)가 삽입되는 바, 상기 샤프트(104)는 고정공(102a)에 하향으로 삽입되어 베이스(102)의 상단으로 돌출되는 구조로 결합된다.

여기서, 상기 베이스(102)의 상단으로 돌출된 샤프트(104)의 외경으로는 로터(106)에 수직으로 관통형성된 회전공(106a)이 삽입됨으로써, 베이스(102)의 상부에 로터(106)가 안착되고, 로터(106)와 베이스(102)의 중심으로는 샤프트(104)가 삽입된 구조를 가지게 된다.

상기 샤프트(104)의 상단과 로터(106)의 상부면 서로 동일한 높이의 수준으로 맞춤성형하여야 만 후술하게 될 와이어(100) 밴딩 시 자연스럽고 정확한 밴딩이 이루어질 수 있게 되는 것이다.

아울러, 상기 회전공(106a)과 고정공(102a)에는 다수 개의 베어링을 설치함으로써, 로터(106)의 회전이 원활하게 이루어질 수 있게 하는 것이 바람직하며, 도 5에 도시된 바와 같이 베이스(102)의 외경측면에는 제2나사공(124)이 고정공(102a)을 향하여 관통형성되도록 하며, 고정공(102a)에 수직삽입된 샤프트(104)의 외경에는 제2나사공(124)에 체결되는 제2고정볼트(126)가 체결과 더불어 가압할 수 있게 함으로써, 샤프트(104)가 베이스(102)에 고정될 수 있도록 할 수 있는 것이다.

상기한 샤프트(104)의 고정방법은 제2나사공(124)과 제2고정볼트(126)에 의해서만 이루어지는 것이 아니라 다양한 방법이 채택변경될 수 있는 것이므로, 본 발명은 여기에 한정되지 않는다.

한편, 상기 샤프트(104)의 상단에는 원기둥 형상의 포스트핀(108)이 도 5와 같이 돌출되도록 결합되어 이 포스트핀(108)의 외경에 도 6과 같이 밴딩할 와이어(100)의 외경이 접촉하도록 하되, 바랍직하게는 와이어(100)가 접촉하는 포스트핀(108)의 외경면 둘레에는 도 5에 도시된 바와 같이 제1밀착홈(108a)을 성형하여 밴딩 시 와이어(100)의 외경이 포스트핀(108)에 의하여 가압되어 눌리는 현상을 방지한다.

한편, 상기 샤프트(104)의 상단에는 포스트핀(108)의 외경에 접촉된 와이어(100)는 밴딩 시 일부는 포스트핀(108)을 중심으로 밴딩되면서 회전하고, 다른 일부는 가 밴딩 시 밴딩방향으로 따라가면서 회전하지 못하게 고정하여야 하는 바, 상기 와이어(100) 밴딩 시 어느 일 부분이 고정된 상태가 유지되도록 하기 위해서 샤프트(104)의 상단에는 도 4에 도시된 바와 같이 한 쌍의 고정부재(112)를 돌출결합시킨다.

상기 고정부재(112) 중 어느 하나는 와이어(100)가 포스트핀(108)의 외경에 접촉된 상태에서 정렬될 경우 와이어(100)가 접촉된 포스트핀(108)의 외경과 동일한 선상에 위치되도록 설치고정하고, 다른 하나의 고정부재(112)는 어느 하나의 고정부재(112)로부터 이격되도록 하여 와이어(100)가 한 쌍의 고정부재(112)사이에 위치될 수 있도록 한다.

이때, 상기 한 쌍의 고정부재(112)사이에 위치되는 와이어(100)에 한 쌍의 고정부재(112)가 좌우에서 밀착되도록 하는 것이 바람직하며, 특히, 본 발명에서는 와이어(100) 밴딩 시 포스트핀(108) 외경에 접촉되면서 한 쌍의 고정부재(112) 사이로 삽입된 와이어(100)의 일단이 받쳐지게 함으로써, 와이어(100)의 밀림현상을 방지하는 받침부재(122)가 제공되는 바, 상기 받침부재(122)는, 상기 베이스(102)의 외경에 지지브라켓(122a)을 결합시켜 로터(106)의 회전과는 무관한 구조를 가지게 하며, 상기 와이어(100)의 길이에 따라 길이가 조정이 가능하도록 받침부(122b)를 지지브라켓(122a)에 체결되게 한 후 이 받치미부가 와이어(100)의 일단을 받쳐주게 함으로써, 밴딩 시 와이어(100)는 일단과 양측면이 받침부(122b)와 고정부재(112)에 의해 고정된 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.

한편, 상기 로터(106)의 상부면에는 포스트핀(108) 외경에 접촉된 후 고정부재(112)에 의해 좌우로 고정된 상태를 가지는 와이어(100)를 로터(106)의 회전방향으로 가압하여 밴딩시키는 밴팅둘이 도 4와 같이 설치된다.

상기 밴딩툴(110)은 포스트의 맞은편에 위치하는 와이어(100)의 외경면에 그 끝단이 밀착되며, 상기 와이어(100)에 밀착되는 밴딩툴(110)의 끝단 하부에는 제2밀착홈(110a)을 형성하여 밴딩툴(110)이 와이어(100)를 가압할 때 와이어(100)의 외경이 눌리거나 스크래치가 발생하는 것을 방지하며, 특히, 상기 제2밀착홈(110a)은 로터(106)의 상부면으로부터 연장되는 것과 같은 형상으로 도 5와 같이 성형함으로써, 와이어(100) 밴딩 시 와이어(100)가 로터(106)의 상부면 또는 샤프트(104)의 상부면으로부터 들뜨는 현상이 방지되도록 하는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 밴딩툴(110)에는 도 4에 도시된 바와 같이 수직으로 관통형성되며 길이방향을 향하여 길게 장공(110b)을 형성하고, 상기 로터(106)의 상단에는 제1나사공을 형성하여 와이어(100)의 두께 및 밴딩정도에 따라 이 밴딩툴(110)의 장공(110b)을 이동시킨 후 제1고정볼트(110c)를 장공(110b)으로 삽입하여 제1나사공에 체결되게 함으로써, 다양한 규격의 와이어(100) 밴딩이 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

한편, 상기한 바와 같이 와이어(100)의 밴딩규격(size)가 변경될 경우에는 도 5에 도시된 제2고정볼트(126)를 해체하고, 샤프트(104)를 고정공(102a)과 회전공(106a)에서 분리시킨 후, 포스트핀(108)과 고정부재(112)의 위치간격이 규격에 따라 조정된 또 다른 샤프트(104)를 고정공(102a)과 회전공(106a)에 삽입시켜 베이스(102)에 샤프트(104)를 고정시키는 방법을 활용할 수도 있으나, 본 발명은 여기에 한정되지 않고 다양하게 채택변경할 수 있다.

한편, 상기한 밴팅둘이 로터(106)에 의해 회전하면서 와이어(100)를 가압하여 밴딩되도록 하기 위한 로터(106)의 회전수단을 설명하면 다음과 같다.

상기 로터(106)의 회전수단은, 도 4와 도 5에 도시된 바와 같이 상기 로터(106)의 하부면에 피니언(114)을 결합시키고, 상기 피니언(114)에 치합되는 래크(116)가 피스톤로드(118)에 결합된 공압실린더(120)와, 상기 공압실린더(120)를 제어하여 피스톤로드(118)가 왕복동하는 행정거리를 제어하는 콘트롤러로 구성된다.

상기 피니언(114)은 로터(106)의 외경면에 외접기어처럼 형성하여 이 피니언(114)과 피스톤로드(118)의 래크(116)가 치합되게 할 수도 있으며, 도 4와 도 5와 같이 로터(106)의 하부에 제3고정볼트로 피니언(114)을 결합시키고, 이 피니언(114)에 래크(116)가 치합시킬 수도 있는 것으로, 본 발명은 여기에 한정되지 않고 다양하게 채택변경할 수 있다.

상기한 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치는, 도 6과 도 7에 도시된 바와 같이 콘트롤러에 의해 공압실린더(120)의 행정거리가 결정된 후 공압실린더(120)가 작동하여 피스톤로드(118)가 후진하면 래크(116)에 치합된 피니언(114)이 도면 상 시계방향으로 회전하고, 이때, 피니언(114)에 결합된 로터(106)와 밴딩툴(110)이 회전하면서 와이어(100)를 시계방향으로 가압하게 된다.

따라서, 상기 와이어(100)는 고정부재(112)에 의해 좌우측 밀림이 저지되고, 받침부(122b)에 의해 도면 상 하향으로 밀리는 현상이 저지됨으로써, 포스트핀(108)을 중심으로 밴딩되는 것이다.

한편, 상기 피스톤로드(118)의 전진에 의한 밴딩 도는 피스톤로드(118)의 후진에 의한 밴딩은 제작자 또는 설계자의 의도에 따라 다양하게 변경할 수 있는 것이므로, 본 발명은 여기에 한정되지 않으며, 특히, 밴딩툴(110), 고정부재(112), 받침부재(122)의 위치도 래크(116)와 피니언(114)의 치합위치에 관계없이 제작자 또는 설계자의 의도에 따라 다양하게 채택변경할 수 있다.

100 : 와이어
102 : 베이스 104 : 샤프트
106 : 로터 108 : 포스트핀
110 : 밴딩툴 112 : 고정부재
114 : 피니언 116 : 래크
118 : 피스톤로드 120 : 공압실린더
122 : 받침부재 124 : 제2나사공
126 : 제2고정볼트

Claims (8)

1. 일정높이를 가지며, 수직으로 고정공(102a)이 관통형성된 베이스(102)와, 상기 고정공(102a)에 하향삽입되어 베이스(102) 상단으로 돌출되도록 고정되는 샤프트(104)와, 상기 샤프트(104)의 상단면과 높이가 일치되도록 수직으로 관통형성된 회전공(106a)이 샤프트(104)의 외경으로 삽입되는 로터(106)와, 상기 샤프트(104)의 상단에 돌출되도록 결합되는 원기둥 형상의 포스트핀(108)과, 상기 로터(106)의 상부면에 설치되어 포스트핀(108) 외경에 접촉되는 와이어(100) 외경의 상대측 외경면에 밀착되는 밴딩툴(110)과, 상기 샤프트(104)의 상단에 돌출되도록 결합되며, 포스트핀(108)에 접촉된 와이어(100)의 외경면 양측이 밀착되도록 일정간격으로 이격설치되는 한 쌍의 고정부재(112)와, 상기 포스트핀(108)의 외경에 접촉된 상태에서 고정부재(112) 사이에 위치된 와이어(100)를 포스트핀(108)을 중심으로 대회전하면서 가압하여 와이어(100)가 포스트핀(108)을 중심으로 밴딩되게 하기 위한 로터(106)의 회전수단을 포함하며, 상기 베이스(102)의 외경에 결합되어 포스트핀(108) 외경에 접촉되면서 한 쌍의 고정부재(112) 사이로 삽입된 와이어(100)의 일단을 받쳐주도록 된 받침부재(122)를 포함하는 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치에 있어서,
   상기 받침부재(122)는,
   상기 베이스(102)의 외경에 결합되는 지지브라켓(122a)과;
   상기 와이어(100)의 길이에 따라 길이가 조정되도록 지지브라켓(122a)에 체결되며, 와이어(100)의 일단을 받쳐주도록 된 받침부(122b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 밴딩툴(110)에 수직으로 관통형성되며 길이방향을 향하여 길게 형성된 장공(110b)과;
   상기 로터(106)의 상단에 형성된 제1나사공(도시하지 않음)과;
   상기 장공(110b)으로 관통되어 제1나사공으로 체결되는 제1고정볼트(110c)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 시트조립용 와이어 밴딩장치.
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