KR101651988B1 - 캡 조립체 및 이를 포함하는 이차전지 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 캡 조립체, 구체적으로는 안전벤트와 전류차단부재 사이에 과충전 첨가제가 코팅되어 있는 캡 조립체 및 이를 포함하는 이차전지 관한 것이다. 본 발명의 일 측면에 따라, 최상부에 돌출된 형태로 배치되어 양극 단자를 형성하는 탑 캡(top cap); 상기 탑 캡의 하부에서 상기 탑 캡과 외주면이 접촉되도록 배치된 안전벤트(safety vent); 및 상기 안전벤트의 하단에 연결되고, 하부가 전극조립체와 연결될 수 있는 전류차단부재(current interrupt device, CID)를 포함하되, 상기 안전벤트의 하단과 상기 전류차단부재(CID)의 상단 사이에 과충전방지용 첨가제를 포함하는 캡 조립체가 제공된다. 본 발명에 따르면, 과충전시 전지의 안전성을 확보하면서도 고온 환경에서 전지를 사용시 CID가 너무 빨리 단락되어 전지 사용이 중단되는 문제점을 동시에 해결하는 캡 조립체 및 이를 포함하는 원통형 리튬 이차전지를 제공할 수 있다.

Description

캡 조립체 및 이를 포함하는 이차전지{CAP ASSEMBLY AND SECONDARY BATTERY COMPRISING THE SAME}
본 발명은, 캡 조립체, 구체적으로는 안전벤트와 전류차단부재 사이에 과충전 첨가제가 코팅되어 있는 캡 조립체 및 이를 포함하는 이차전지 관한 것이다.
최근, 에너지 저장 기술에 대한 관심이 갈수록 높아지고 있다. 휴대폰, 캠코더 및 노트북, 나아가 전기 자동차의 에너지까지 적용 분야가 확대되면서 전기화학 소자의 연구 및 개발에 대한 노력이 점점 구체화되고 있다. 전기화학 소자는 이러한 측면에서 가장 주목받고 있는 분야이며, 그 중에서도 충방전이 가능한 이차전지의 개발은 관심의 촛점이 되고 있다.
현재 적용되고 있는 이차전지 중에서 1990년대 초에 개발된 리튬 이차전지는 Ni-MH 등의 재래식 전지에 비해서 작동 전압이 높고 에너지 밀도가 크다는 장점으로 각광을 받고 있다.
리튬 이차전지의 주요 연구과제 중의 하나는 리튬 이차전지의 안전성을 향상시키는 것이다. 리튬 이차전지는 외부 충격에 의한 내부 단락, 과충전, 과방전 등에 의한 발열과 이로 인한 전해질 분해, 열폭주 현상 등 이차전지의 안전성을 위협하는 여러 가지 문제가 있다.
특히, 이차전지의 폭발은 여러 가지 원인에서 비롯되지만 전해질 분해에 따라 이차전지 내부의 기체 압력 증가도 하나의 원인이 된다. 구체적으로, 이차전지를 반복적으로 충·방전하면 전해질과 전극활물질에 의한 전기화학적 반응으로 기체가 발생하게 된다. 이때, 발생한 기체는 이차전지의 내부 압력을 상승시켜 부품간의 체결 약화, 이차전지의 외부 케이스 파손, 보호회로의 조기 작동, 전극의 변형, 내부 단락, 폭발 등의 문제를 일으킨다.
도 1a 내지 1c는 통상적인 캡 조립체(cap assembly)의 작동 과정을 단계적으로 도시한 도면이다.
이들 도 1a 내지 1c를 참조하면, 탑 캡(top cap, 10)은 돌출된 형태로 양극 단자를 형성하고 배기구(도시되어 있지 않음)가 천공되어 있으며, 그것의 하부에 전지 내부의 온도 상승시 전지 저항이 크게 증가하여 전류를 차단하는 안전소자(20)(예컨대, PTC 소자(positive temperature coefficient element), TCO 등), 정상적인 상태에서는 하향 돌출된 형상으로 되어 있고 전지 내부의 압력 상승시 돌출되면서 파열되어 기체를 배기하는 안전벤트(safety vent, 30), 및 상단 일측 부위가 안전벤트(30)에 결합되어 있고 하단 일측이 전극조립체(40)의 양극에 연결되어 있는 전류차단부재(current interrupt device, CID)(50)(예컨대, 접속 플레이트로도 지칭됨)가 순차적으로 위치되어 있다. 따라서, 정상적인 작동 조건에서 전극조립체(40)의 양극은 리드(42), 전류차단부재(50), 안전벤트(30) 및 안전소자(20)를 경유하여 탑 캡(10)에 연결되어 통전을 이룬다.
그러나, 과충전, 고온 등과 같은 원인에 의해 전극조립체(40) 쪽으로부터 기체가 발생하여 내압이 증가하면, 도 1b에서와 같이, 안전벤트(30)는 그것의 형상이 역전되면서 상향 돌출되게 되고, 이때, 안전벤트(30)가 전류차단부재(50)로부터 분리되어 전류가 차단되게 된다. 따라서, 과충전이 더 이상 진행되지 않도록 하여 안전성을 확보한다. 그럼에도 불구하고, 계속적으로 내압이 증가하면, 도 1c에서와 같이, 안전벤트(30)가 파열되고 가압 기체는 그러한 파열 부위를 경유하여 탑 캡(10)의 배기구(도시되어 있지 않음)를 통해 배기됨으로써, 전지의 폭발을 방지하게 된다.
한편, 원통형 전지가 적용되는 노트북 등은 사용 환경에 따라 다양한 환경에 노출될 수 있는데, 예를 들어 사용자는 만충전 상태에서 어느 정도의 고온에서 상당기간 방치할 수 있다. 이와 같이 전지의 안정성이 담보되는 경우에도 일시적인 내압 증가로 인해 전류차단부재(CID)가 조기에 단락되는 문제가 발생한다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 원통형 이차전지에 주입되는 전해질의 양을 조정하거나 또는 전류차단부재(CID)의 단락 압력을 조정하는 방법이 사용되고 있으나, 이는 과충전시 전지의 안전성이 저하시키는 문제점이 있다. 즉, 과충전시 전지의 안전성과 고온 환경에서 전지를 사용함에 따른 사용 안정성을 동시에 해결하기는 용이치 않다.
따라서, 상기와 같은 이차전지의 안전문제를 해결하기 위해서는, 과충전시와 고온 환경에서의 이차전지의 사용 안정성을 동시에 해결하기 위한 방안에 대한 요구가 여전히 존재하고 있다.
따라서, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 전술한 문제점을 해결함으로써, 과충전시 전지의 안전성을 확보하면서도 고온 환경에서 전지를 사용시 CID가 지나치게 빨리 단락되는 문제점을 해결한 리튬 이차전지를 제공하는 데 있다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 최상부에 돌출된 형태로 배치되어 양극 단자를 형성하는 탑 캡(top cap); 상기 탑 캡의 하부에서 상기 탑 캡과 외주면이 접촉되도록 배치된 안전벤트(safety vent); 및 상기 안전벤트의 하단에 연결되고, 하부가 전극조립체와 연결될 수 있는 전류차단부재(current interrupt device, CID)를 포함하되, 상기 안전벤트의 하단과 상기 전류차단부재(CID)의 상단 사이에 과충전방지용 첨가제를 포함하는 캡 조립체가 제공된다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기 설명에 의해서 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에서 기재되는 수단 또는 방법, 및 이의 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.
본 발명에 따르면, 과충전시 전지의 안전성을 확보하면서도 고온 환경에서 전지를 사용시 CID가 너무 빨리 단락되어 전지 사용이 중단되는 문제점을 동시에 해결하는 캡 조립체 및 이를 포함하는 원통형 리튬 이차전지를 제공할 수 있다.
첨부된 도면은 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 상세한 설명과 함께 본 발명의 원리를 설명하는 것으로, 발명의 범위가 이에 국한되는 것은 아니다.
도 1a 내지 도 1c는 통상적인 캡 조립체(cap assembly)의 작동 과정을 단계적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시양태에 따른 원통형 이차전지에서 캡 조립체의 단면도이다.
이하, 본 발명에 대하여 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어 또는 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시양태에 따른 원통형 이차전지에서 캡 조립체의 단면도이다.
도 2를 참고하면, 본 발명의 일 측면에 따른 캡 조립체(100)는 탑 캡(110), 안전벤트(130) 및 전류차단부재(CID)(150)를 포함한다. 상기 탑 캡(110)은 전지의 최상부에 돌출된 형태로 배치되어 양극 단자를 형성한다. 상기 안전벤트(130)는 상기 탑 캡(110)의 하부에서 상기 탑 캡(110)과 외주면이 접촉되도록 배치된다. 상기 전류차단부재(CID)(150)는 상기 안전벤트(130)의 하단에 연결되고, 하부가 예컨대 리드(170)를 통해 전극조립체(140)와 연결될 수 있다.
본 발명의 일 측면에 따른 캡 조립체(100)는, 상기 안전벤트(130)의 하단과 상기 전류차단부재(CID)(150)의 상단 사이에 과충전방지용 첨가제(200)를 포함하는 것을 특징으로 한다. 과충전방지용 첨가제(200)는 캡 조립체(100)에서 전기적으로 연결되어 있어야 한다. 구체적으로, 과충전방지용 첨가제(200)는 캡 조립체(100) 내의 안전벤트(130)와 전류차단부재(CID)(150) 사이에서 이들 안전벤트(130) 또는 전류차단부재(CID)(150)와 전기적으로 연결되어 있어야 한다.
과충전방지용 첨가제(200)는 3V 이상 또는 3.5V 이상 또는 4.0V 이상 또는 4.5 V 이상에서 분해되어 기체를 발생할 수 있는 물질이면 특별히 제한되지 않는다. 즉, 과충전인 상태에서 과충전방지용 첨가제(200)는 전술된 전압 범위에서 기체를 발생시킴으로써 전류차단부재(CID)(150)를 단락시키며, 이로 인해 안전벤트(130)와 전류차단부재(CID)(150) 사이를 팽창시키게 된다. 또한, 과충전인 상태가 계속적으로 이어지면, 이러한 안전벤트(130)와 전류차단부재(CID)(150) 사이의 팽창은 안전벤트(130)의 단락으로 이어지게 된다.
바람직하게는, 상기 과충전방지용 첨가제(200)는 Li2Co3, 벤젠 유도체, 설폰 유도체 및 아니졸 유도체로 이루어진 군으로부터 선택된 1종 또는 2종 이상의 혼합물일 수 있다. 더 바람직하게는, 상기 과충전방지용 첨가제(200)는 Li2Co3, 오르토-벤질-비페닐, 3-클로로-아니졸, 2,3,5,6-테트라플로로-p-자일렌(2,3,5,6-tetrafluoro-p-xylene), 3-브로모-4-메톡시벤조니트릴(3-bromo-4-methoxybenzonitrile), 2,4,6-트리브로모아니졸(2,4,6-tribromoanisole), 4-메틸벤조니트릴(4-methylbenzonitrile), 2,3,5,6-테트라플로로아니졸(2,3,5,6-tetrafluoroanisole), 2,3,4,5,6-펜타플로로아니졸(2,3,4,5,6-pentafluoroanisole), 4-니트로아니졸(4-nitroanisole), 4-브로모-2-니트로아니졸(4-bromo-2-nitroanisole), t-아밀벤젠(t-amylbenzene), t-부틸벤젠(t-butylbenzene), 2-플로로-1-메톡시-4-니트로벤젠(2-fluoro-1-methoxy-4-nitrobenzene), 플로로벤젠(fluorobenzene), 1-플로로-4-메틸벤젠(1-fluoro-4-methylbenzene), 1-플로로-3-메틸벤젠(1-fluoro-3-methylbenzene) 및 벤젠 및 1-브로모-4-에틸벤젠(1-bromo-4-ethylbenzene)로 이루어진 군으로부터 선택된 1종 또는 2종 이상의 혼합물일 수 있다.
또한, 이러한 과충전방지용 첨가제(200)는 상기 안전벤트(130)의 하단 또는 상기 전류차단부재(CID)(150)의 상단에 코팅되어 있는 형태로 존재할 수 있다.
예컨대, 상기 과충전방지용 첨가제(200)는, 그와 전기적으로 연결되는 구조와 잘 결합되지 않은 경우, 바인더(도시되어 있지 않음)에 의해 상기 안전벤트(130)의 하단 또는 상기 전류차단부재(CID)(150)의 상단에 코팅될 수 있다.
상기 바인더는 비제한적으로 폴리비닐리덴 플루오라이드(PVdF, polyvinylidene fluoride), 스티렌-부타디엔 고무(SBR, styrene-butadiene rubber), 폴리테트라플루오로에틸렌(PTFE, polytetrafluoroethylene), 폴리에틸렌글리콜(PEG, polyethylene glycol), 폴리프로필렌글리콜(PPG, polypropylene glycol), 톨루엔 다이이소시아네이트(TDI, toluene diisocyanate), 폴리메틸메타크릴레이트(polymethylmethacrylate), 폴리아크릴로니트릴(polyacrylonitrile), 폴리비닐피롤리돈(polyvinylpyrrolidone), 폴리비닐아세테이트(polyvinylacetate), 에틸렌-코-비닐 아세테이트(polyethylene-co-vinyl acetate), 폴리에틸렌옥사이드(polyethylene oxide), 셀룰로스 아세테이트(cellulose acetate), 셀룰로스 아세테이트 부틸레이트(cellulose acetate butyrate), 셀룰로스 아세테이트 프로피오네이트(cellulose acetate propionate), 시아노에틸풀루란(cyanoethylpullulan), 시아노에틸폴리비닐알코올(cyanoethylpolyvinylalcohol), 시아노에틸셀룰로스(cyanoethylcellulose), 시아노에틸수크로오스(cyanoethylsucrose), 풀루란(pullulan), 카복실 메틸 셀룰로스(carboxyl methyl cellulose), 아크릴로니트릴-스티렌-부타디엔 공중합체(acrylonitrile-styrene-butadiene copolymer) 및 폴리이미드로 이루어진 군으로부터 선택된 1종 또는 2종 이상의 혼합물일 수 있다.
전류차단부재(CID)(150)의 단락 압력은 5 내지 20 kgf/cm2일 수 있다. 전술된 바와 같이, 상기 전류차단부재(CID)(150)는 안전벤트(130)와의 사이에 존재하는 과충전방지용 첨가제(200)의 기체 발생에 의해 단락되는 데, 이때 상기 단락 압력이 전술된 범위 내에 해당되는 경우 전류차단부재(CID)(150)의 단락이 발생하게 된다.
또한, 상기 전류차단부재(CID)(150)는 그 하부에 존재하는 전극조립체(140)에서 과충전, 고온 등의 원인으로 인하여 발생되는 기체에 의해 단락될 수 있다. 이러한 단락의 경우, 전류차단부재(CID)(150)가 전극조립체(140)로부터 유래되는 기체의 압력으로 인해 전술된 압력 범위에서 단락되며, 이어서 상기 전류차단부재(CID)(150)와 접촉하고 있는 안전벤트(130)를 상향을 밀어낼 수 있게 된다. 이러한 기체의 압력이 계속적으로 증가되면, 상기 안전벤트(130) 또한 단락되며 그 단락을 통하여 발생 기체가 배출되고, 결국 탑 캡(110)의 배기구(도시되어 있지 않음)를 통하여 전지 내의 기체를 방출시키게 된다.
도 2를 다시 참고하면, 상기 안전벤트(130)의 하부에서는 상기 안전벤트(130)와 외주면이 접촉되도록 배치된 절연부재(160)를 더 포함할 수 있다. 절연부재가 상기 안전벤트(130)와 전류차단부재(CID)(150) 사이에 존재하는 경우에는 적어도 부분적으로 상기 안전벤트(130) 또는 전류차단부재(CID)(150)와 전기적으로 연결되어 있다.
상기 안전벤트(130), 절연부재(160) 및 전류차단부재(CID)(150)가 이들의 외부로부터 밀폐되어 있는 것일 수 있다. 이와 같이, 안전벤트(130), 절연부재(160) 및 전류차단부재(CID)(150)가 외부로부터 밀폐되어 있는 형태를 취할 경우, 전지의 일정 범위의 고온에 어느 정도, 예컨대 장시간 노출되어도 이러한 밀폐된 구조에 의해 전지의 정상 작동을 유지시킬 수 있다.
또한, 상기 안전벤트(130)의 상부에 접촉되도록 배치된 안전소자(120), 예컨대 PTC(positive temperature coefficient element), TCO 등을 더 포함할 수 있다. 이러한 안전소자(120)는 기타 요인, 예컨대 소정 범위를 넘는 온도 상승에 기인하여 전지 저항을 증가시킴으로써 전류를 차단시킬 수 있다. 이러한 전류 차단에 의해 과충전, 고온 등에 의한 위험으로부터 전지를 안전하게 유지시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 다른 측면에 따라, 전술된 캡 조립체(100) 및 전극조립체(140)를 포함하는 리튬 이차전지, 예컨대 원통형 리튬 이차전지가 제공된다.
본원에서 사용되는 용어 전극조립체는 하나의 단위 셀만을 지칭하거나, 또는 2개 이상의 단위 셀을 그들 사이에 분리막이 개재되어 형성된 조립된 형태를 지칭한다. 또한, 본원에서 사용되는 용어 단위 셀(unit cell)은 양극, 음극, 및 상기 양극과 상기 음극 사이에 분리막이 개재되어 있는 단위체(unit)이며, 예컨대 1종 이상의 단위 셀을 포함할 수 있는 것으로 이해된다.
이러한 음극 및 양극은 특별히 제한되지 않으며, 당업계에 알려진 통상적인 방법에 따라 음극활물질 또는 양극활물질을 각각 음극집전체 및 양극집전체에 결착된 형태로 제조할 수 있다. 상기 양극활물질의 비제한적인 예로는 종래 전기화학소자의 양극에 사용될 수 있는 통상적인 양극활물질이 사용 가능하며, 특히 리튬망간산화물, 리튬코발트산화물, 리튬니켈산화물, 리튬철산화물 또는 이들을 조합한 리튬복합산화물을 사용할 수 있다. 음극활물질의 비제한적인 예로는 종래 전기화학소자의 음극에 사용될 수 있는 통상적인 음극활물질이 사용 가능하며, 특히 리튬 금속 또는 리튬 합금, 탄소, 석유코크(petroleum coke), 활성화 탄소(activated carbon), 그래파이트(graphite) 또는 기타 탄소류 등과 같은 리튬 흡착물질 등이 사용 가능하다. 양극집전체의 비제한적인 예로는 알루미늄, 니켈 또는 이들의 조합에 의하여 제조되는 호일 등이 있으며, 음극집전체의 비제한적인 예로는 구리, 금, 니켈 또는 구리 합금 또는 이들의 조합에 의하여 제조되는 호일 등이 있다.
본 발명의 이차전지에서 사용될 수 있는 전해질은 A+B-와 같은 구조의 염으로서, A+는 Li+, Na+, K+와 같은 알칼리 금속 양이온 또는 이들의 조합으로 이루어진 이온을 포함하고 B-는 PF6 -, BF4 -, Cl-, Br-, I-, ClO4 -, AsF6 -, CH3CO2 -, CF3SO3 -, N(CF3SO2)2 -, C(CF2SO2)3 -와 같은 음이온 또는 이들의 조합으로 이루어진 이온을 포함하는 염이 프로필렌 카보네이트(PC), 에틸렌 카보네이트(EC), 디에틸카보네이트(DEC), 디메틸카보네이트(DMC), 디프로필카보네이트(DPC), 디메틸설폭사이드, 아세토니트릴, 디메톡시에탄, 디에톡시에탄, 테트라하이드로퓨란, N-메틸-2-피롤리돈(NMP), 에틸메틸카보네이트(EMC), 감마 부티로락톤 (γ-부티로락톤) 또는 이들의 혼합물로 이루어진 유기 용매에 용해 또는 해리된 것이 있으나, 이에만 한정되는 것은 아니다.

Claims (13)

  1. 최상부에 돌출된 형태로 배치되어 양극 단자를 형성하는 탑 캡(top cap);
    상기 탑 캡의 하부에서 상기 탑 캡과 외주면이 접촉되도록 배치된 안전벤트(safety vent); 및
    상기 안전벤트의 하단에 연결되고, 하부가 전극조립체와 연결될 수 있는 전류차단부재(current interrupt device, CID)를 포함하되,
    상기 안전벤트의 하단 또는 상기 전류차단부재(CID)의 상단에 과충전방지용 첨가제가 코팅되어 있는 것을 특징으로 하는 캡 조립체.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 과충전방지용 첨가제가 4.5 V 이상에서 분해되어 기체를 발생하는 것임을 특징으로 하는 캡 조립체.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 과충전방지용 첨가제가 Li2Co3, 벤젠 유도체, 설폰 유도체 및 아니졸 유도체로 이루어진 군으로부터 선택된 1종 또는 2종 이상의 혼합물인 것을 특징으로 하는 캡 조립체.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 과충전방지용 첨가제가 Li2Co3, 오르토-벤질-비페닐, 3-클로로-아니졸, 2,3,5,6-테트라플로로-p-자일렌(2,3,5,6-tetrafluoro-p-xylene), 3-브로모-4-메톡시벤조니트릴(3-bromo-4-methoxybenzonitrile), 2,4,6-트리브로모아니졸(2,4,6-tribromoanisole), 4-메틸벤조니트릴(4-methylbenzonitrile), 2,3,5,6-테트라플로로아니졸(2,3,5,6-tetrafluoroanisole), 2,3,4,5,6-펜타플로로아니졸(2,3,4,5,6-pentafluoroanisole), 4-니트로아니졸(4-nitroanisole), 4-브로모-2-니트로아니졸(4-bromo-2-nitroanisole), t-아밀벤젠(t-amylbenzene), t-부틸벤젠(t-butylbenzene), 2-플로로-1-메톡시-4-니트로벤젠(2-fluoro-1-methoxy-4-nitrobenzene), 플로로벤젠(fluorobenzene), 1-플로로-4-메틸벤젠(1-fluoro-4-methylbenzene), 1-플로로-3-메틸벤젠(1-fluoro-3-methylbenzene) 및 벤젠 및 1-브로모-4-에틸벤젠(1-bromo-4-ethylbenzene)로 이루어진 군으로부터 선택된 1종 또는 2종 이상의 혼합물인 것을 특징으로 하는 캡 조립체.
  5. 삭제
  6. 제1항에 있어서,
    상기 과충전방지용 첨가제가 바인더에 의해 상기 안전벤트의 하단 또는 상기 전류차단부재의 상단에 코팅되어 있는 것을 특징으로 하는 캡 조립체.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 바인더가 폴리비닐리덴 플루오라이드(PVdF, polyvinylidene fluoride), 스티렌-부타디엔 고무(SBR, styrene-butadiene rubber), 폴리테트라플루오로에틸렌(PTFE, polytetrafluoroethylene), 폴리에틸렌글리콜(PEG, polyethylene glycol), 폴리프로필렌글리콜(PPG, polypropylene glycol), 톨루엔 다이이소시아네이트(TDI, toluene diisocyanate), 폴리메틸메타크릴레이트(polymethylmethacrylate), 폴리아크릴로니트릴(polyacrylonitrile), 폴리비닐피롤리돈(polyvinylpyrrolidone), 폴리비닐아세테이트(polyvinylacetate), 에틸렌-코-비닐 아세테이트(polyethylene-co-vinyl acetate), 폴리에틸렌옥사이드(polyethylene oxide), 셀룰로스 아세테이트(cellulose acetate), 셀룰로스 아세테이트 부틸레이트(cellulose acetate butyrate), 셀룰로스 아세테이트 프로피오네이트(cellulose acetate propionate), 시아노에틸풀루란(cyanoethylpullulan), 시아노에틸폴리비닐알코올(cyanoethylpolyvinylalcohol), 시아노에틸셀룰로스(cyanoethylcellulose), 시아노에틸수크로오스(cyanoethylsucrose), 풀루란(pullulan), 카복실 메틸 셀룰로스(carboxyl methyl cellulose), 아크릴로니트릴-스티렌-부타디엔 공중합체(acrylonitrile-styrene-butadiene copolymer) 및 폴리이미드로 이루어진 군으로부터 선택된 1종 또는 2종 이상의 혼합물인 것을 특징으로 하는 캡 조립체.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 전류차단부재(CID)의 단락 압력이 5 내지 20 kgf/cm2것을 특징으로 하는 캡 조립체.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 안전벤트의 하부에서 상기 안전벤트와 외주면이 접촉되도록 배치된 절연부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캡 조립체.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 안전벤트, 절연부재 및 전류차단부재(CID)가 이들의 외부로부터 밀폐되어 있는 것을 특징으로 하는 캡 조립체.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 안전벤트의 상부에 접촉되도록 배치된 안전소자를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캡 조립체.
  12. 제1항 내지 4항 및 제6항 내지 제11항 중 어느 한 항의 캡 조립체 및 전극조립체를 포함하는 리튬 이차전지.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 리튬 이차전지가 원통형 리튬 이차전지인 것을 특징으로 하는 리튬 이차전지.
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