KR101651784B1 - 차량용 버튼 시동 스위치 - Google Patents

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이다빈
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Abstract

본 발명은 이모빌라이저 기능을 향상시키기 위해 안테나 코일의 설치 구조가 개선된 차량용 버튼 시동 스위치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 차량용 버튼 시동 스위치는, 내부에 설치홈이 마련된 하우징과, 스위치를 구비하고 하우징의 설치홈에 설치되는 회로유닛과, 회로유닛의 스위치를 작동시킬 수 있도록 하우징 내측에 이동 가능하게 설치되는 가동부재와, 가동부재와 연결되고 하우징의 외부로 노출되도록 설치되는 스위치 버튼과, 하우징의 설치홈에 설치되는 보빈과, 회로유닛과 전기적으로 연결되도록 보빈에 지지되되 보빈의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 보빈의 둘레를 따라 상기 보빈의 중간에 권취되는 안테나 코일을 포함한다. 본 발명에 따른 차량용 버튼 시동 스위치는 안테나 코일이 보빈의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되어 보빈에 권취됨으로써, 보빈의 중심부에서 자속선 분포를 더욱 조밀하게 할 수 있고, 안테나 코일의 자기장 신호 범위를 더욱 확장할 수 있다.

Description

차량용 버튼 시동 스위치{BUTTON INGNITION SWITCH FOR A VEHICLE}
본 발명은 차량용 버튼 시동 스위치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 이모빌라이저 기능을 향상시키기 위해 안테나 코일의 설치 구조가 개선된 차량용 버튼 시동 스위치에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 보안과 안전 등의 이유로 시동장치가 구비되어 있으며, 이러한 시동장치는 차량의 실내에 장착된 시동 스위치, 엔진 시동유닛, 점화코일, 배전기 등을 포함한다. 특히, 시동 스위치는 엔진의 시동은 물론 다른 전기장치에 필요한 작동 전원을 공급할 수 있게 제어한다.
이러한 시동장치는 운전자가 시동 키를 시동 스위치에 꽂고 시동 위치로 돌려 차량에 초기 시동을 걸게 된다. 그러나 이러한 구조를 갖는 시동장치는 시동 키를 쉽게 복사할 수 있기 때문에 차량을 도난 당할 우려가 있다.
이러한 문제를 해결하기 위해 스마트키 시스템을 이용한 시동장치가 등장하였다. 차량에 적용되는 스마트키 시스템은 운전자가 스마트키를 휴대한 채 차량으로 다가가면 차량의 도어 잠금장치가 해제되고, 운전자가 차량에 탑승한 후에는 차량의 대시 보드에 설치된 엔진 시동 스위치를 운전자가 조작하여 차량에 시동을 걸게 된다.
이러한 스마트키 시스템은 이모빌라이저 기능을 갖추고 있다. 이모빌라이저 기능은 ID 코드가 부여된 스마트키가 차량으로 접근하는 것에 따라 차량의 전자제어장치(Electronic Control Unit, ECU)가 스마트키의 ID 코드를 인식하여 엔진 시동 스위치의 작동을 제어하는 것이다.
이모빌라이저 기능을 갖춘 스마트기 시스템의 엔진 시동 스위치에는 코일 안테나가 설치된다. 코일 안테나는 스마트키의 전원이 방전되거나 또는 고장 등의 이유로 ID 코드 신호가 자동으로 송신하지 못하게 되는 경우 스마트키가 엔진 시동 스위치에 근접하는 것에 따라 기전력을 발생시켜 ID 코드 신호를 송출하여 엔진 시동이 가능하도록 한다.
이러한 스마트키 시스템이 적용된 엔진 시동 스위치의 선행기술로 한국 등록특허 제1066924호의 "자동차의 버튼 시동용 스위치 장치"가 있다. 이러한 종래의 스위치 장치는, 하우징과, 하우징의 상부에 고정되는 커버 링과, 하우징 내부에 설치되어 슬라이딩 이동되는 가동 블록과, 가동 블록의 상부에 장착되는 스위치 버튼과, 안테나 코일이 권취되도록 하우징의 내측에 끼움 장착되는 보빈과, 안테나 코일을 전기적으로 연결하는 코일 커넥터와, 보빈의 외측을 감싸도록 장착되며 안테나 코일을 보호하는 안전 커버를 포함한다.
이러한 이모빌라이저 기능을 구비한 엔진 시동 스위치는 전파 수신거리의 확보가 중요하기 때문에 안테나 코일이 표면과 최대한 가까이 배치되는 구조를 취하게 된다. 안테나 코일은 엔진 시동 스위치 전체의 사이즈 등을 고려해 일반적으로 1mm이하의 매우 얇은 두께를 가지기 때문에, 수신거리를 늘리기 위해서는 권선수를 늘여야 한다. 그러나 안테나 코일의 권선수 증가는 엔진 시동 스위치의 전체 사이즈를 증가시키고, 재료비 상승으로 인해 제조 단가를 높이는 문제가 있다.
대한민국 등록특허공보 제1066924호 (2011. 09. 22) 대한민국 등록특허공보 제1080586호 (2011. 11. 04)
본 발명은 상술한 것과 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 동일한 권선수의 안테나 코일로 신호 수신 품질을 효과적으로 향상시킬 수 있도록 안테나 코일의 설치 구조가 개선된 차량용 버튼 시동 스위치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명의 일측면에 따른 차량용 버튼 시동 스위치는, 내부에 설치홈이 마련된 하우징과, 스위치를 구비하고 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 회로유닛과, 상기 회로유닛의 스위치를 작동시킬 수 있도록 상기 하우징 내측에 이동 가능하게 설치되는 가동부재와, 상기 가동부재와 연결되고 상기 하우징의 외부로 노출되도록 설치되는 스위치 버튼과, 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 보빈과, 상기 회로유닛과 전기적으로 연결되도록 상기 보빈에 지지되되, 상기 보빈의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 상기 보빈의 둘레를 따라 상기 보빈의 중간에 권취되는 안테나 코일을 포함한다.
상기 안테나 코일은 상기 보빈의 둘레를 따라 상기 보빈의 둘레 모양에 대응하는 권선 고리부를 연속적으로 형성하면서 상기 보빈의 길이 방향으로 권취되되, 중간에 이웃하는 두 권선 고리부의 사이가 일정 거리 이격된 간극이 형성되도록 권취됨으로써, 상기 보빈의 둘레에 상기 권선 고리부가 모여있는 코일부가 상기 간극에 의해 복수로 구획되도록 마련될 수 있다.
상기 코일부는 세 개가 상호 이격되도록 상기 보빈 둘레에 마련될 수 있다.
상기 보빈은 상기 안테나 코일이 부분적으로 삽입되도록 상기 보빈의 외면 둘레를 따라 감기는 형태로 배치되는 코일 권취홈을 구비할 수 있다.
상기 보빈은 상기 스위치 버튼의 가장자리 외측에 상기 스위치 버튼의 폭보다 작은 폭으로 설치될 수 있다.
본 발명의 일측면에 따른 차량용 버튼 시동 스위치는, 상기 보빈을 지지하도록 상기 보빈과 결합되어 상기 하우징의 내측에 고정 설치되는 지지대를 더 포함할 수 있다.
상기 보빈 및 상기 안테나 코일은 각각 상기 스위치 버튼의 외측 둘레를 따라 이격되어 배치되도록 복수로 구비될 수 있다.
상기 복수의 보빈 및 상기 복수의 안테나 코일은 각각 상기 스위치 버튼의 외측 둘레를 따라 등간격으로 배치될 수 있다.
본 발명의 일측면에 따른 차량용 버튼 시동 스위치는, 상기 복수의 보빈을 지지하는 커넥터 브릿지를 더 포함하고, 상기 복수의 안테나 코일은 상기 커넥터 브릿지를 통해 상기 회로유닛과 전기적으로 연결될 수 있다.
본 발명의 일측면에 따른 차량용 버튼 시동 스위치는, 상기 복수의 안테나 코일과 병렬로 연결되어 상기 복수의 안테나 코일을 상기 회로유닛에 전기적으로 연결하기 위해 상기 하우징 내측에 설치되는 커넥터 와이어를 더 포함할 수 있다.
상기 보빈은 원통형 구조로 이루어질 수 있다.
상기 보빈은 상기 스위치 버튼의 외곽 둘레 형상에 대응하도록 굽은 원호 형상으로 이루어질 수 있다.
상기 보빈은 타원형 기둥 구조로 이루어질 수 있다.
본 발명의 일측면에 따른 차량용 버튼 시동 스위치는, 상기 스위치 버튼의 가장자리 외측에 상기 스위치 버튼의 폭보다 작은 폭으로 배치되도록 상기 하우징에 마련되는 코일 장착홈;을 더 포함하고, 상기 보빈 및 상기 안테나 코일은 상기 코일 장착홈에 삽입될 수 있다.
상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 본 발명의 다른 측면에 따른 차량용 버튼 시동 스위치는, 내부에 설치홈이 마련된 하우징과, 스위치를 구비하고 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 회로유닛과, 상기 회로유닛의 스위치를 작동시킬 수 있도록 상기 하우징 내측에 이동 가능하게 설치되는 가동부재와, 상기 가동부재와 연결되고 상기 하우징의 외부로 노출되도록 설치되는 스위치 버튼과, 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 보빈과, 상기 회로유닛과 전기적으로 연결되도록 상기 보빈에 지지되는 안테나 코일을 포함하고, 상기 안테나 코일은 상기 보빈의 둘레를 따라 상기 보빈의 둘레 모양에 대응하는 권선 고리부를 연속적으로 형성하면서 상기 보빈의 길이 방향으로 권취되되, 중간에 이웃하는 두 권선 고리부의 사이가 일정 거리 이격된 간극이 형성되도록 권취됨으로써, 상기 보빈의 둘레에 상기 권선 고리부가 모여있는 코일부가 상기 간극에 의해 복수로 구획되도록 마련된다.
상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 버튼 시동 스위치는안테나 코일이 보빈의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되고 복수의 코일부로 분할되어 보빈에 권취됨으로써, 보빈의 중심부에서 자속선 분포를 더욱 조밀하게 할 수 있고, 안테나 코일의 자기장 신호 범위를 더욱 확장할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치를 나타낸 평면도이다.
도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치의 보빈에 안테나 코일이 권취된 상태를 설명하기 위한 것이다.
도 5는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치를 개략적으로 나타낸 평면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 버튼 시동 스위치에 구비되는 보빈의 다른 변형예를 나타낸 것이다.
도 8은 본 발명의 제 5 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
이하에서는 본 발명에 따른 차량용 버튼 시동 스위치에 대하여 도면을 참조하여 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 1에 나타낸 것과 같이, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(100)는 하우징(110)과, 회로유닛(130)과, 가동부재(140)와, 스위치 버튼(150)과, 보빈(160)과, 안테나 코일(170)을 포함한다. 이러한 차량용 버튼 시동 스위치(100)는 스마트키 시스템을 적용한 차량에 적용되며 이모빌라이저 기능을 갖추고 있다. 즉, 차량용 버튼 시동 스위치(100)에 설치된 안테나 코일(170)이 스마트키가 접근하는 것에 따라 기전력을 발생시킴으로써 스마트키가 ID 코드 신호를 송출하여 엔진을 시동시킬 수 있게 한다.
하우징(110)은 내부에 설치홈(111)이 마련된 원통 구조로 이루어진다. 하우징(110)은 차량에 마련되는 설치구멍에 삽입되어 차량에 고정된다. 하우징(110)의 상단부는 외부로 개방되는데, 커버(120)가 하우징(110)의 상단부에 결합되어 하우징(110)의 개방부를 부분적으로 덮는다. 커버(120)의 중앙에는 관통구멍(121)이 마련된다.
회로유닛(130)은 하우징(110)의 설치홈(111)에 설치된다. 회로유닛(130)은 하우징(110)이 차량에 고정될 때 차량의 전자부품과 전기적으로 연결된다. 회로유닛(130)은 스위치 모듈(131)과 램프 모듈(132)을 포함한다. 스위치 모듈(131)은 가동부재(140)에 의해 작동하는 스위치를 구비한다. 스위치 모듈(131)의 스위치는 가동부재(140)에 의해 작동하여 전기적 신호를 발생한다. 램프 모듈(132)은 램프를 구비한다. 램프 모듈(132)의 램프에서 출사되는 빛은 램프 모듈(132) 상측에 배치되는 라이팅 가이드(135)에 의해 하우징(110) 외부로 가이드된다. 라이팅 가이드(135)는 스위치 버튼(150)의 둘레 외측에 배치되도록 하우징(110)의 내측에 삽입되된 구조를 취한다. 램프와 라이팅 가이드(135)를 이용하여 빛을 스위치 버튼(150) 둘레에 링 형상으로 조사함으로써, 차량용 버튼 시동 스위치(100)의 위치 파악, 오프/ACC/시동 온 작동 상태에 따른 색상 변화 등의 기능을 실행할 수도 있다. 이 밖에, 회로유닛(130)은 다양한 전기소자를 포함할 수 있다.
가동부재(140)는 회로유닛(130)의 스위치를 작동시킬 수 있도록 하우징(110) 내측에 이동 가능하게 설치된다. 가동부재(140)는 스위치 버튼(150)과 결합되어 사용자에 의한 스위치 버튼(150)의 누름 조작에 의해 하우징(110) 내에서 움직인다. 가동부재(140)는 중앙이 뚫린 중공 구조로 이루어져 회로유닛(130)의 램프에서 출사되는 빛이 가동부재(140)의 내부를 통해 스위치 버튼(150)에 도달할 수 있다.
스위치 버튼(150)은 하우징(110)의 외부로 노출되도록 하우징(110)에 설치된다. 스위치 버튼(150)은 사용자에 의해 누름 조작되어 움직일 수 있는 구조로 하우징(110)에 설치되어 가동부재(140)와 연결된다. 따라서 스위치 버튼(150)은 사용자의 누름 가압 동작에 의하여 가동부재(140)에 가압력을 전달하여 함께 이동한다.
보빈(160)은 하우징(110)의 설치홈(111)에 가동부재(140)를 감싸도록 설치된다. 보빈(160)은 하우징(110)의 내측에 고정되어 안테나 코일(170)을 일정한 권취 형태를 유지하도록 지지한다. 안테나 코일(170)은 보빈(160)의 둘레를 따라 감기는 형태로 보빈(160)에 권취된다. 안테나 코일(170)이 감기는 보빈(160)의 둘레면은 스위치 버튼(150)의 가장자리 외측에 배치된다. 따라서 보빈(160)에 권취되는 안테나 코일(170)은 스위치 버튼(150)의 가장자리 외측에 배치될 수 있다.
안테나 코일(170)은 보빈(160)에 권취되어 하우징(110)의 내측에 설치된다. 안테나 코일(170)은 보빈(160)의 둘레면을 따라 권취되어 보빈(160)에 지지됨으로써 일정한 권취 형태를 유지할 수 있다. 안테나 코일(170)은 스마트키가 접근하는 것에 따라 기전력을 발생시키도록 회로유닛(130)과 전기적으로 연결된다. 보빈(160)에는 안테나 코일(170)과 회로유닛(130)을 전기적으로 연결하기 위한 전기선 또는 전기회로가 구비될 수 있다.
안테나 코일(170)은 보빈(160)에 지지되되, 보빈(160)의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 보빈(160)에 권취된다. 따라서 보빈(160)의 양쪽 끝단에는 안테나 코일(170)이 권취되지 않은 일정 길이의 비권취부(161)가 마련된다. 이렇게 안테나 코일(170)을 보빈(160)의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 보빈(160)에 권취하면 안테나 코일(170)의 자기장 신호 범위를 확장시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
즉, 동일한 보빈에 안테나 코일을 동일한 권선수로 권취한다고 할 때, 안테나 코일을 보빈의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 보빈에 권취하면 보빈의 중심부에 상대적을 많은 안테나 코일을 권취할 수 있어 보빈의 중심부에서 안테나 코일의 밀집도를 높일 수 있다. 보빈의 중심부는 상대적으로 자속선이 조밀하게 분포하여 자기장 신호가 가장 센 부분이기 때문에, 보빈의 중심부에 안테나 코일의 밀집도를 높여 자속선 분포를 더욱 조밀하게 하면 자기장 신호 범위를 확장할 수 있는 것이다.
또한 안테나 코일(170)은 보빈(160)의 둘레를 따라 보빈(160)의 둘레 모양에 대응하는 권선 고리부(171)를 연속적으로 형성하면서 보빈(160)의 길이 방향으로 권취된다. 여기에서, 권선 고리부(171)는 안테나 코일(170)이 보빈(160)의 둘레를 따라 1회 감겨 보빈(160)의 둘레 모양에 대응하는 고리 형상을 이루는 부분이다. 도시된 것과 같이, 보빈(160)이 원통형 구조로 이루어져 보빈(160)의 둘레 모양이 원형일 때, 안테나 코일(170)의 권선 고리부(171)는 단일 원형 고리 형상을 갖는다. 이와 같이, 안테나 코일(170)은 보빈(160)의 둘레를 따라 권선 고리부(171)를 연속적으로 형성하면서 보빈(160)의 길이 방향으로 권취되되, 중간에 이웃하는 두 권선 고리부(171)의 사이가 일정 거리 이격된 간극(173)이 형성되도록 권취된다. 따라서 보빈(160) 상에는 복수의 권선 고리부(171)가 모여있는 코일부(172)가 복수로 마련되며, 이들 복수의 코일부(172)는 간극(173)에 의해 구획된다.
이와 같이, 안테나 코일(170)을 복수의 코일부(172)로 분할된 형태로 보빈(160)에 권취하면 안테나 코일(170)의 자기장 신호 범위를 확장하는데 유리하다. 즉, 안테나 코일이 보빈의 길이 방향으로 균등하게 감겨있지 않으면 유기 기전력이 상쇄되지 않아 오프셋(Offset) 전압이 발생하고, 오프셋 전압은 S/N(신호대 잡음비)를 감소시키는 요인이 될 수 있다. 이러한 현상은 안테나 코일을 보빈 상에서 구역 분할된 형태로 하여 각각의 분할 구역에 안테나 코일을 균등하게 감으면 개선할 수 있다. 따라서 도시된 것과 같이, 안테나 코일(170)을 보빈(160) 상에서 복수의 코일부(172)로 구획하여 권취함으로써 동일한 권선수로 안테나 코일(170)의 자기장 신호 범위를 확장할 수 있다. 실험적으로 확인한 결과, 안테나 코일(170)은 세 개의 코일부(172)로 구획되어 보빈(160)에 권취되는 것이 자기장 신호 범위의 확장에 가장 유리한 것으로 나타났고, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(100)의 안테나 코일(170)도 세 개의 코일부(172)가 간극(173)에 의해 구획되도록 보빈(160)에 권취된다.
도 2는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치를 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치를 나타낸 평면도이며, 도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치의 보빈에 안테나 코일이 권취된 상태를 설명하기 위한 것이다.
도 2 내지 도 4에 나타낸 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(200)는 하우징(110)과, 회로유닛(130)과, 가동부재(140)와, 스위치 버튼(150)과, 복수의 보빈(210)과, 복수의 안테나 코일(170)을 포함한다.
보빈(210)은 한 쌍이 스위치 버튼(150)의 둘레 외측에 상호 이격 배치되도록 하우징(110) 내측에 설치된다. 보빈(210)은 하우징(110)의 내측에 고정되어 안테나 코일(170)을 일정한 권취 형태를 유지하도록 지지한다. 보빈(210)은 지지대(211)와 결합되어 하우징(110)에 고정된다. 지지대(211)는 보빈(160)와 결합되어 하우징(110)의 내측에 고정 설치됨으로써 보빈(160)를 지지한다. 지지대(211)는 보빈(160)와 같이 수지로 제작될 수 있다. 도면에 나타내지는 않았으나, 지지대(211)의 내부에는 보빈(160)에 권취되는 안테나 코일(170)과 회로유닛(130)을 전기적으로 연결하기 위한 전기선이 내장될 수 있다. 지지대(211)는 하우징(110) 내측의 다양한 구성 부품에 결합되어 안테나 코일(170)을 정해진 위치에 고정되도록 지지할 수 있다. 지지대(211)는 착탈식 구조 등 다양한 결합 구조를 통해 하우징(110) 내측에 설치될 수 있다.
안테나 코일(170)은 보빈(210)에 지지되되, 보빈(210)의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 보빈(210)에 권취된다. 따라서 보빈(210)의 양쪽 끝단에는 안테나 코일(170)이 권취되지 않은 일정 길이의 비권취부(211)가 마련된다. 안테나 코일(170)을 보빈(210)의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 보빈(210)에 권취하여 보빈(210)의 중심부에 상대적을 많은 안테나 코일(170)을 권취함으로써 보빈(210)의 중심부에서 자속선 분포를 더욱 조밀하게 할 수 있다.
또한 안테나 코일(170)은 보빈(210)의 둘레를 따라 보빈(210)의 둘레 모양에 대응하는 권선 고리부(171)를 연속적으로 형성하면서 보빈(210)의 길이 방향으로 권취된다. 안테나 코일(170)은 복수의 권선 고리부(171)가 모여있는 코일부(172)가 간극(173)에 의해 구획되도록 보빈(210)에 권취됨으로써, 보빈(210) 상에는 세 개의 코일부(172)가 간극(173)에 의해 구획되도록 형성된다.
이와 같이, 안테나 코일(170)을 보빈(210)의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격됨과 동시에 복수의 코일부(172)로 분할하여 보빈(210)에 권취함으로써 안테나 코일(170)의 자기장 신호 범위를 더욱 확장할 수 있다.
안테나 코일이 스위치 버튼의 외측 둘레를 따라 권취되는 경우, 스위치 버튼에 구비되는 금속 박막의 전자기 차폐로 인하여 이모빌라이저 기능이 저해될 수 있다. 그리고 이러한 문제를 줄이기 위해 보빈의 둘레 폭을 스위치 버튼의 폭보다 크게 하여 안테나 코일을 스위치 버튼으로부터 이격시키면 차량용 버튼 시동 스위치의 크기가 증가하는 문제가 생긴다. 이에 반해, 제 2 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(200)는 안테나 코일(170)이 스위치 버튼(150)의 둘레 외측에 스위치 버튼(150)의 폭보다 작은 폭으로 설치되는 보빈(210)에 권취되므로, 안테나 코일(170)이 스위치 버튼(150)의 금속 박막(151)에 의한 전자기 차폐의 영향을 덜 받게 된다. 따라서 제 2 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(200)는 이모빌라이저 기능의 저하를 방지하면서 콤팩트한 구조가 가능하다.
즉, 도 3에 나타낸 것과 같이, 가동부재(140)의 가동 방향을 수직축으로 갖는 평면 상으로 스위치 버튼(150)과 안테나 코일(170)을 투영시키면, 스위치 버튼(150)과 안테나 코일(170)은 비교차하도록 배치된다. 이와 같은 구조로, 스위치 버튼(150)에 구비되는 금속 박막(151)으로 인한 전자파 차폐 내지 저해로 안테나 코일(170)을 통한 통신이 저해되는 것을 방지하고 원활한 통신이 이루어지도록 할 수도 있다. 따라서 스위치 버튼(150)의 일면에 금속 박막(151)을 마련하거나, 스위치 버튼(150) 전체를 금속막으로 코팅하여 스위치 버튼(150)의 미려감을 향상시켜도 이모빌라이저 기능 저하를 방지할 수 있다.
또한 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(200)는 안테나 코일(170)이 권취되는 보빈(210)이 스위치 버튼(150)의 둘레 외측에 스위치 버튼(150)의 폭보다 작은 폭으로 설치되므로, 안테나 코일이 스위치 버튼의 둘레를 따라 권취되는 차량용 버튼 시동 스위치에 비해 구성 부품의 설계 자유도가 높고, 보빈을 공용으로 사용할 수 있다. 따라서 스위치 버튼의 구조가 바뀌더라도 동일한 보빈을 이용하여 차량용 버튼 시동 스위치를 구성할 수 있다. 예컨대, 스위치 버튼의 크기나 구조에 따라 보빈에 권취되는 코일의 권선수를 증가시키거나 보빈의 설치 개수를 늘리는 방법으로 다양한 구조의 차량용 버튼 시동 스위치를 구성할 수 있다.
도면에는 보빈(210)과 안테나 코일(170)이 각각 스위치 버튼(150)의 외측 둘레를 따라 180도 간격으로 두 개가 배치된 것으로 나타냈으나, 보빈과 안테나 코일의 설치 개수나 배치 간격은 스위치 버튼이나 하우징의 구조 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다. 즉, 복수의 보빈과 안테나 코일이 각각 스위치 버튼의 외측 둘레를 따라 등간격 또는 비등간격으로 배치될 수 있다.
또한 도면에는 보빈(210)이 지지대(211)를 통해 하우징(110)에 고정되는 것으로 나타냈으나, 지지대는 생략될 수 있다. 이 경우, 보빈에 하우징(110) 내측의 구성 부품과의 결합을 위한 결합 구조가 마련될 수 있다.
도 5는 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 5에 나타낸 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(300)는 하우징(110)과, 회로유닛(130)과, 가동부재(140)와, 스위치 버튼(150)과, 복수의 보빈(210)과, 복수의 안테나 코일(170)과, 커넥터 브릿지(310)를 포함한다. 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(300)는 상술한 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(200)와 비교하여 한 쌍의 보빈(210)이 하나의 커넥터 브릿지(310)에 의해 지지된다는 점에서 차이가 있고, 나머지 구성은 상술한 것과 같다.
커넥터 브릿지(310)는 가동부재(140)의 움직임을 간섭하지 않도록 하우징(110)의 내측에 고정 설치되어 한 쌍의 보빈(210)을 지지한다. 커넥터 브릿지(310)의 내부에는 한 쌍의 안테나 코일(170)과 각각 전기적으로 연결되는 전기선이나 전기회로가 구비되고, 커넥터 브릿지(310)와 회로유닛(130)은 전원선(320)을 통해 전기적으로 연결된다. 따라서 한 쌍의 안테나 코일(170)은 커넥터 브릿지(310)를 통해 함께 회로유닛(130)과 전기적으로 연결될 수 있다.
도면에는 커넥터 브릿지(310)가 별도의 전원선(320)을 통해 회로유닛(130)과 연결되는 것으로 나타냈으나, 커넥터 브릿지는 회로유닛(130)과 직접 연결되는 구조 등 안테나 코일들(170)을 지지하면서 안테나 코일들(170)을 회로유닛(130)에 함께 전기적으로 연결할 수 있는 다양한 다른 구조로 변경될 수 있다. 또한 보빈(210)의 설치 개수가 변하면 커넥터 브릿지의 구조도 그에 따라 다양하게 변경될 수 있다.
이러한 본 발명의 제 3 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(300)는 스위치 버튼(150)의 둘레 외측에 스위치 버튼(150)의 폭보다 작은 폭으로 구비되는 보빈(210)에 안테나 코일(170)이 권취되므로, 안테나 코일(170)이 스위치 버튼(150)의 금속 박막(151)에 의한 전자기 차폐의 영향을 덜 받게 되고 이모빌라이저 기능의 저하를 막을 수 있다.
안테나 코일(170)은 보빈(210)에 지지되되, 보빈(210)의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 보빈(210)에 권취된다. 또한 안테나 코일(170)은 복수의 권선 고리부(171)가 모여있는 코일부(172)가 간극(173)에 의해 구획되도록 보빈(210)의 둘레를 따라 권취된다. 이와 같이, 안테나 코일(170)을 보빈(210)의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격됨과 동시에 복수의 코일부(172)로 분할하여 보빈(210)에 권취함으로써 안테나 코일(170)의 자기장 신호 범위를 더욱 확장할 수 있다.
도 6은 본 발명의 제 4 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치를 개략적으로 나타낸 평면도이다.
도 6에 나타낸 본 발명의 제 4 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(400)는 앞서 설명한 본 발명의 제 2 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(200)와 비교하여 보빈(410)의 구조가 변형된 것이다. 보빈(410)은 한 쌍이 스위치 버튼(150)의 둘레 외측에 상호 이격 배치되도록 하우징(110) 내측에 설치된다. 보빈(410)은 하우징(110)의 내측에 고정되어 안테나 코일(170)을 일정한 권취 형태를 유지하도록 지지한다. 보빈(410)은 스위치 버튼(150)의 외곽 둘레 형상에 대응하도록 굽은 원호 형상으로 이루어진다. 보빈(410)을 원형의 스위치 버튼(150)의 외곽 둘레 형상에 대응하도록 굽은 원호 형상으로 하면 보빈(410)을 스위치 버튼(150)의 외곽 둘레에 더욱 가까이 배치할 수 있어 차량용 버튼 시동 스위치(400)의 구조를 콤팩트하게 하는데 유리하다. 보빈(410)은 앞서 설명한 것과 같이 지지대(211)와 결합되어 하우징(110)에 고정되거나, 커넥터 브릿지(310)에 의해 회로유닛(130)과 전기적으로 연결되도록 지지될 수 있다.
안테나 코일(170)은 보빈(410)에 지지되되, 보빈(410)의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 보빈(410)에 권취된다. 또한 안테나 코일(170)은 복수의 권선 고리부(171)가 모여있는 코일부(172)가 간극(173)에 의해 구획되도록 보빈(410)의 둘레를 따라 권취된다.
도면에는 보빈(410)과 안테나 코일(170)이 각각 스위치 버튼(150)의 외측 둘레를 따라 180도 간격으로 두 개가 배치된 것으로 나타냈으나, 보빈과 안테나 코일의 설치 개수나 배치 간격은 스위치 버튼이나 하우징의 구조 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다. 또한 스위치 버튼의 구조에 따라 보빈은 스위치 버튼의 외곽 둘레에 가까이 배치될 수 있도록 스위치 버튼의 외곽 둘레 형상에 대응하는 다른 형상으로 변경될 수 있다. 이 밖에, 보빈은 타원 기둥 형상이나, 각기둥 형상, 원뿔 형상 등 다양한 다른 구조로 변경될 수 있다.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 버튼 시동 스위치에 구비되는 보빈의 다른 변형예를 나타낸 것이다.
도 7에 나타낸 보빈(450)은 원통형 구조로 이루어지며 그 외면에 코일 권취홈(451)이 마련된다. 코일 권취홈(451)은 보빈(450)의 외면 둘레를 따라 감기는 형태로 배치된다. 안테나 코일(170)은 그 일부분이 코일 권취홈(451)에 삽입되는 형태로 코일 권취홈(451)을 따라 보빈(450)의 외면에 안정적으로 권취될 수 있다. 그리고 보빈(450)에 권취된 안테나 코일(170)은 그 일부분이 코일 권취홈(451)에 삽입되므로 일정한 권취 형상을 유지할 수 있다. 코일 권취홈(451)의 형태를 다양하게 함으로써 보빈(450) 상에서 안테나 코일(170)의 권취 형상을 다양하게 변화시킬 수 있다.
안테나 코일(170)은 보빈(450)에 지지되되, 보빈(450)의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 보빈(450)에 권취된다. 또한 안테나 코일(170)은 보빈(450)의 둘레를 따라 보빈(450)의 둘레 모양에 대응하는 권선 고리부(171)를 연속적으로 형성하면서 보빈(450)의 길이 방향으로 권취된다. 안테나 코일(170)은 복수의 권선 고리부(171)가 모여있는 코일부(172)가 간극(173)에 의해 구획되도록 보빈(450)에 권취됨으로써, 보빈(450) 상에는 세 개의 코일부(172)가 간극(173)에 의해 구획되도록 형성된다. 보빈(450)의 둘레를 따라 코일 권취홈(451)을 적절한 구조로 형성하여 보빈(450) 상에 안테나 코일(170)을 복수의 코일부(172)로 구획된 형태로 권취하는 작업을 손쉽게 수행할 수 있다.
도 8은 본 발명의 제 5 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 8에 나타낸 본 발명의 제 5 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(500)는 하우징(110)과, 회로유닛(130)과, 가동부재(140)와, 스위치 버튼(150)과, 복수의 보빈(210)과, 복수의 안테나 코일(170)을 포함한다. 이러한 차량용 버튼 시동 스위치(500)는 복수의 안테나 코일(170)이 권취되는 보빈(210)이 하우징(110)의 내측에 마련되는 복수의 코일 장착홈(510)에 각각 삽입되도록 설치된 것으로, 하우징(110)과, 회로유닛(130)과, 가동부재(140)와, 스위치 버튼(150)은 상술한 것과 같다.
하우징(110)의 내측에 안테나 코일(170)의 권취 형태에 대응하는 코일 장착홈(510)을 마련하고 이 코일 장착홈(510)에 보빈(210)에 권취된 안테나 코일(170)을 삽입함으로써, 안테나 코일(170)의 설치를 더욱 쉽게 할 수 있다. 코일 장착홈(510)이 스위치 버튼(150)의 가장자리로부터 이격되도록 배치되고 이에 안테나 코일(170)이 배치되므로, 안테나 코일(170)은 스위치 버튼(150)의 금속 박막(151)에 의한 전자기 차폐의 영향을 덜 받게 된다. 따라서 본 발명의 제 5 실시예에 따른 차량용 버튼 시동 스위치(500)는 이모빌라이저 기능의 저하를 방지하면서 콤팩트한 구조가 가능하다.
코일 장착홈(510)은 하우징(110)의 벽면에 형성되거나, 또는 하우징(110) 내측에 설치되는 다양한 구성 부품에 마련될 수도 있다. 그리고 코일 장착홈(510)은 커버(120)에 의해 덮이거나, 또는 하우징(110)에 설치되는 다른 구성 부품에 의해 덮이는 구조로 구비될 수 있다.
안테나 코일(170)은 보빈(210)에 지지되되, 보빈(210)의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 보빈(210)에 권취된다. 또한 안테나 코일(170)은 보빈(210)의 둘레를 따라 보빈(210)의 둘레 모양에 대응하는 권선 고리부(171)를 연속적으로 형성하면서 보빈(210)의 길이 방향으로 권취된다. 안테나 코일(170)은 복수의 권선 고리부(171)가 모여있는 코일부(172)가 간극(173)에 의해 구획되도록 보빈(210)에 권취됨으로써, 보빈(210) 상에는 복수의 코일부(172)가 간극(173)에 의해 구획되도록 형성된다.
한 쌍의 안테나 코일(170)은 하우징(110)의 내측에 설치되는 커넥터 와이어(520)에 의해 회로유닛(130)에 전기적으로 연결된다. 즉, 한 쌍의 안테나 코일(170)은 커넥터 와이어(520)를 통해 병렬로 연결되어 함께 회로유닛(130)에 접속된다. 커넥터 와이어(520)는 제 1 접속 와이어(521)와 제 2 접속 와이어(522)를 포함한다. 제 1 접속 와이어(521)는 안테나 코일들(160) 각각의 일단과 접속되어 회로유닛(130)에 전기적으로 연결된다. 제 2 접속 와이어(522)는 안테나 코일들(160) 각각의 타단과 접속되어 회로유닛(130)에 전기적으로 연결된다. 제 1 접속 와이어(521)와 제 2 접속 와이어(522)는 하우징(110)의 내측에 원형 고리 모양이나, 원호 모양 등 다양한 모양으로 구비되어 안테나 코일들(160)을 연결할 수 있다. 제 1 접속 와이어(521)와 제 2 접속 와이어(522)는 전기선을 이용하거나, 하우징(110) 또는 하우징(110) 내측에 설치되는 구성 부품에 전기통로를 마련하여 회로유닛(130)에 연결할 수 있다. 이렇게 복수의 안테나 코일(170)을 커넥터 와이어(520)를 이용하여 회로유닛(130)에 함께 접속하면 복수의 안테나 코일(170)을 회로유닛(130)에 연결하기 위한 전기적 연결 구조를 단순화 할 수 있다.
하우징(110)이 수지 재질로 이루어지는 경우, 커넥터 와이어(520)의 제 1 접속 와이어(521) 및 제 2 접속 와이어(522)는 하우징(110)과 함께 인서트 사출되어 하우징(110)에 결합될 수 있다. 커넥터 와이어(520)를 하우징(110)과 함께 인서트 사출하여 하우징(110)에 매립되도록 설치하면, 하우징(110)에 설치되는 다른 구성 부품과 커넥터 와이어(520) 사이의 단락 문제를 줄일 수 있고, 하우징(110) 내측에 다른 구성 부품을 설치하는데 유리하다.
도면에는 커넥터 와이어(520)가 제 1 접속 와이어(521) 및 제 2 접속 와이어(522)를 구비하는 것으로 나타냈으나, 커넥터 와이어를 구성하는 접속 와이어들의 구조는 다양하게 변경될 수 있고, 안테나 코일의 설치 개수나 배치 구조 등에 따라 커넥터 와이어의 구조는 두 개의 접속 와이어를 구비하는 구조 이외의 다양한 다른 구조로 변경될 수 있다.
또한 커넥터 와이어는 하우징 이외에 수지 재질로 이루어지는 커버, 또는 하우징 내측에 설치되는 다양한 구성 부품과 함께 인서트 사출되어 하우징의 내측에 설치될 수 있다.
도면에는 코일 장착홈(510)과 안테나 코일(170)이 각각 스위치 버튼(150)의 외측 둘레를 따라 180도 간격으로 두 개가 배치된 것으로 나타냈으나, 코일 장착홈과 안테나 코일의 설치 개수나 배치 간격은 스위치 버튼이나 하우징의 구조 등에 따라 다양하게 변경될 수 있다. 또한 도면에는 코일 장착홈(510)이 원통형 구조로 이루어지고 안테나 코일(170)도 이에 대응하는 원통형 권취 구조를 갖는 것으로 나타냈으나, 코일 장착홈은 타원 기둥 형상이나, 각 기둥 형상, 원뿔 형상 등 다양한 다른 형상으로 마련될 수 있다.
상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 버튼 시동 스위치는 안테나 코일이 보빈의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 보빈에 권취되어 보빈의 중심부에 상대적을 많은 안테나 코일을 권취됨으로써 보빈의 중심부에 상대적으로 자속선이 조밀하게 분포하는 구조를 이루는 범위에서 다양한 구성이 가능하다.
100 ~ 500...차량용 버튼 시동 스위치 110...하우징
111...설치홈 120...커버
130...회로유닛 131...스위치 모듈
132...램프 모듈 135...라이팅 가이드
140...가동부재 150...스위치 버튼
151...금속 박막 160, 210, 410, 450...보빈
161, 211, 452...비권취부 170...안테나 코일
171...권선 고리부 172...코일부
173...간극 310...커넥터 브릿지
451...코일 권취홈 510...코일 장착홈
520...커넥터 와이어
521, 522...제 1, 2 접속 와이어

Claims (15)

  1. 내부에 설치홈이 마련된 하우징; 스위치를 구비하고 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 회로유닛; 상기 회로유닛의 스위치를 작동시킬 수 있도록 상기 하우징 내측에 이동 가능하게 설치되는 가동부재; 상기 가동부재와 연결되고 상기 하우징의 외부로 노출되도록 설치되는 스위치 버튼; 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 보빈; 및 상기 회로유닛과 전기적으로 연결되도록 상기 보빈에 지지되되, 상기 보빈의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 상기 보빈의 둘레를 따라 상기 보빈의 중간에 권취되는 안테나 코일;을 포함하고,
    상기 안테나 코일은 상기 보빈의 둘레를 따라 상기 보빈의 둘레 모양에 대응하는 권선 고리부를 연속적으로 형성하면서 상기 보빈의 길이 방향으로 권취되되, 중간에 이웃하는 두 권선 고리부의 사이가 일정 거리 이격된 간극이 형성되도록 권취됨으로써, 상기 보빈의 둘레에 상기 권선 고리부가 모여있는 코일부가 상기 간극에 의해 복수로 구획되도록 마련되고,
    상기 코일부는 세 개가 상호 이격되도록 상기 보빈 둘레에 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 내부에 설치홈이 마련된 하우징; 스위치를 구비하고 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 회로유닛; 상기 회로유닛의 스위치를 작동시킬 수 있도록 상기 하우징 내측에 이동 가능하게 설치되는 가동부재; 상기 가동부재와 연결되고 상기 하우징의 외부로 노출되도록 설치되는 스위치 버튼; 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 보빈; 및 상기 회로유닛과 전기적으로 연결되도록 상기 보빈에 지지되되, 상기 보빈의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 상기 보빈의 둘레를 따라 상기 보빈의 중간에 권취되는 안테나 코일;을 포함하고,
    상기 보빈은 상기 안테나 코일이 부분적으로 삽입되도록 상기 보빈의 외면 둘레를 따라 감기는 형태로 배치되는 코일 권취홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 보빈은 상기 스위치 버튼의 가장자리 외측에 상기 스위치 버튼의 폭보다 작은 폭으로 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 보빈을 지지하도록 상기 보빈과 결합되어 상기 하우징의 내측에 고정 설치되는 지지대;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 보빈 및 상기 안테나 코일은 각각 상기 스위치 버튼의 외측 둘레를 따라 이격되어 배치되도록 복수로 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 복수의 보빈 및 상기 복수의 안테나 코일은 각각 상기 스위치 버튼의 외측 둘레를 따라 등간격으로 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
  9. 내부에 설치홈이 마련된 하우징; 스위치를 구비하고 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 회로유닛; 상기 회로유닛의 스위치를 작동시킬 수 있도록 상기 하우징 내측에 이동 가능하게 설치되는 가동부재; 상기 가동부재와 연결되고 상기 하우징의 외부로 노출되도록 설치되는 스위치 버튼; 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 보빈; 및 상기 회로유닛과 전기적으로 연결되도록 상기 보빈에 지지되되, 상기 보빈의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 상기 보빈의 둘레를 따라 상기 보빈의 중간에 권취되는 안테나 코일;을 포함하고,
    상기 보빈은 상기 스위치 버튼의 가장자리 외측에 상기 스위치 버튼의 폭보다 작은 폭으로 설치되고,
    상기 보빈 및 상기 안테나 코일은 각각 상기 스위치 버튼의 외측 둘레를 따라 이격되어 배치되도록 복수로 구비되고,
    상기 복수의 보빈을 지지하는 커넥터 브릿지;를 더 포함하고, 상기 복수의 안테나 코일은 상기 커넥터 브릿지를 통해 상기 회로유닛과 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
  10. 내부에 설치홈이 마련된 하우징; 스위치를 구비하고 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 회로유닛; 상기 회로유닛의 스위치를 작동시킬 수 있도록 상기 하우징 내측에 이동 가능하게 설치되는 가동부재; 상기 가동부재와 연결되고 상기 하우징의 외부로 노출되도록 설치되는 스위치 버튼; 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 보빈; 및 상기 회로유닛과 전기적으로 연결되도록 상기 보빈에 지지되되, 상기 보빈의 양쪽 끝단으로부터 일정 간격씩 이격되도록 상기 보빈의 둘레를 따라 상기 보빈의 중간에 권취되는 안테나 코일;을 포함하고,
    상기 보빈은 상기 스위치 버튼의 가장자리 외측에 상기 스위치 버튼의 폭보다 작은 폭으로 설치되고,
    상기 보빈 및 상기 안테나 코일은 각각 상기 스위치 버튼의 외측 둘레를 따라 이격되어 배치되도록 복수로 구비되고,
    상기 복수의 안테나 코일과 병렬로 연결되어 상기 복수의 안테나 코일을 상기 회로유닛에 전기적으로 연결하기 위해 상기 하우징 내측에 설치되는 커넥터 와이어;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
  11. 제 5 항에 있어서,
    상기 보빈은 원통형 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
  12. 제 5 항에 있어서,
    상기 보빈은 상기 스위치 버튼의 외곽 둘레 형상에 대응하도록 굽은 원호 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
  13. 제 5 항에 있어서,
    상기 보빈은 타원형 기둥 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
  14. 제 5 항에 있어서,
    상기 스위치 버튼의 가장자리 외측에 상기 스위치 버튼의 폭보다 작은 폭으로 배치되도록 상기 하우징에 마련되는 코일 장착홈;을 더 포함하고,
    상기 보빈 및 상기 안테나 코일은 상기 코일 장착홈에 삽입되는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
  15. 내부에 설치홈이 마련된 하우징;
    스위치를 구비하고 상기 하우징의 설치홈에 설치되는 회로유닛;
    상기 회로유닛의 스위치를 작동시킬 수 있도록 상기 하우징 내측에 이동 가능하게 설치되는 가동부재;
    상기 가동부재와 연결되고 상기 하우징의 외부로 노출되도록 설치되는 스위치 버튼;
    상기 하우징의 설치홈에 설치되는 보빈; 및
    상기 회로유닛과 전기적으로 연결되도록 상기 보빈에 지지되는 안테나 코일;을 포함하고,
    상기 안테나 코일은 상기 보빈의 둘레를 따라 상기 보빈의 둘레 모양에 대응하는 권선 고리부를 연속적으로 형성하면서 상기 보빈의 길이 방향으로 권취되되, 중간에 이웃하는 두 권선 고리부의 사이가 일정 거리 이격된 간극이 형성되도록 권취됨으로써, 상기 보빈의 둘레에 상기 권선 고리부가 모여있는 코일부가 상기 간극에 의해 복수로 구획되도록 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 버튼 시동 스위치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20110121193A (ko) * 2010-04-30 2011-11-07 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사 포브키를 이용한 엔진 시동 장치에서의 이모빌라이저 안테나
KR101327020B1 (ko) * 2012-09-21 2013-11-13 대성전기공업 주식회사 자동차의 버튼식 시동 장치

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