KR101648426B1 - 다이나믹 댐퍼 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 진동 발생원과 연결되는 커넥터 몸체의 축방향은 물론 방사상 방향에 대한 진동 모두를 저감시킬 수 있는 새로운 구조의 다이나믹 댐퍼를 제공한다.

Description

다이나믹 댐퍼{DYNAMIC DAMPER}
본 발명은 진동발생원의 축방향 진동은 물론이며 방사상 방향 진동을 저감시킬 수 있는 다이나믹 댐퍼에 관한 것이다.
자동차의 주행 중에는 엔진이나 동력 전달계, 머플러 유닛과 같은 다양한 부품에서 진동 및 소음이 발생되며, 이러한 진동의 발생을 방지하거나 억제하기 위한 수단으로서 다이나믹 댐퍼가 일반적으로 설치된다.
이와 같은 다이나믹 댐퍼의 가장 일반적인 구조는 도 1에서 도시된 바와 같이, 중량체인 질량체(50, mass)와, 진동 발생부(미도시)에 장착하기 위한 브라켓(51)과, 질량체(50)와 브라켓(51) 사이에 동강성을 지닌 고무재의 탄성부재(52)를 가류 접합하여 단일체로 이루어지는 것이 일반적이다.
그러나 도 1과 같은 다이나믹 댐퍼는 일방향에 대한 진동만을 저감시킬 수 있을 뿐이다.
대한민국 등록특허 제10-0316932호 "주파수 가변형 댐퍼"(2001.11.26) 대한민국 등록특허 제10-0541929호 "다이나믹 댐퍼"(2006.1.2) 대한민국 공개특허 제10-2010-0135898호 "주파수 동조용 댐퍼"(2010.12.27)
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 진동 발생원과 연결되는 커넥터 몸체의 축방향은 물론 방사상 방향에 대한 진동 모두를 저감시킬 수 있는 새로운 구조의 다이나믹 댐퍼를 제공하고자 한다.
상기의 과제를 해결하기 위하여 본 발명은, 원기둥 형태를 포함하는 제1분할 커넥터(110)와, 상기 제1분할 커넥터(110)와 동심으로 배치되되 상기 제1분할 커넥터(110)와 이격되도록 마련되는 실린더 형태의 제1분할 질량체(120)와, 일단부는 상기 제1분할 커넥터(110)에 타단부는 상기 제1분할 질량체(120)에 가류 접합되는 제1분할 탄성체(130)를 포함하여 이루어지는 제1댐퍼부(100) ; 원기둥 형태를 포함하는 제2분할 커넥터(210)와, 상기 제2분할 커넥터(210)와 동심으로 배치되되 상기 제2분할 커넥터(210)와 이격되도록 마련되는 실린더 형태의 제2분할 질량체(220)와, 일단부는 상기 제2분할 커넥터(210)에 타단부는 상기 제2분할 질량체(220)에 가류 접합되는 제2분할 탄성체(230)를 포함하여 이루어지는 제2댐퍼부 ; 를 포함하여 이루어지되, 상기 제1분할 커넥터(110)와 상기 제2분할 커넥터(210)는 축방향으로 서로 결합되어 커넥터 몸체를 이루며, 상기 제1분할 질량체(120)와 상기 제2분할 질량체(220)는 축방향으로 서로 결합되어 질량체 몸체를 이루며, 상기 제1분할 탄성체(130)와 상기 제2분할 탄성체(230)는 상기 커넥터 몸체의 축방향에 대하여 경사지게 형성되되 서로 대칭을 이루면서 배치되는 것을 특징으로 한다.
삭제
상기에 있어서, 상기 제1분할 커넥터(110)의 외주면 일부에 상기 커넥터 몸체의 축방향에 대하여 경사지게 형성된 제1커넥터 경사면이 형성되며, 상기 제1분할 질량체(120)의 내주면 일부에 상기 제1커넥터 경사면과 마주보면서 상기 커넥터 몸체의 축방향에 대하여 경사지게 형성된 제1질량체 경사면이 형성되며, 상기 제1분할 탄성체(130)는 상기 제1커넥터 경사면과 상기 제1질량체 경사면 사이에 배치되며, 상기 제2분할 커넥터(210)의 외주면 일부에 상기 커넥터 몸체의 축방향에 대하여 경사지게 형성된 제2커넥터 경사면이 형성되며, 상기 제2분할 질량체(220)의 내주면 일부에 상기 제2커넥터 경사면과 마주보면서 상기 커넥터 몸체의 축방향에 대하여 경사지게 형성된 제2질량체 경사면이 형성되며, 상기 제2분할 탄성체(230)는 상기 제2커넥터 경사면과 상기 제2질량체 경사면 사이에 배치되며, 상기 커넥터 몸체의 외측에는 상기 제1분할 탄성체(130)와 상기 질량체 몸체와 상기 제2분할 탄성체(230)에 의하여 둘러쌓인 빈 공간부가 형성되는 것이 바람직하다.
상기에 있어서, 상기 제1분할 커넥터(110)와 상기 제2분할 커넥터(210)는 압입 결합에 의하여 서로 결합되며, 상기 제1분할 질량체(120)와 상기 제2분할 질량체(220)는 압입 결합에 의하여 서로 결합되며, 상기 커넥터 몸체에는 연결볼트의 결합을 위한 나사구멍이 형성될 수 있다.
상기와 같이 본 발명은 진동 발생원으로부터 발생되는 축방향의 진동과 방사상 방향의 진동 모두를 저감시킬 수 있는 새로운 구조의 다이나믹 댐퍼를 제공하게 된다.
도 1은 종래의 기술에 의한 다이나믹 댐퍼의 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 다이나믹 댐퍼의 사시도,
도 3은 도 2의 단면도,
도 4는 도 3이 조립되기 직전 상태의 단면도.
아래에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 부여하였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 다이나믹 댐퍼의 사시도이며, 도 3은 도 2의 단면도이며, 도 4는 도 3이 조립되기 직전 상태의 단면도이다.
본 실시예의 다이나믹 댐퍼는 제1댐퍼부(100)와 제2댐퍼부(200)가 도 4와 같이 별도로 제작된 후 서로 축방향으로 결합됨으로써 도 3과 같은 다이나믹 댐퍼를 이루게 된다.
제1댐퍼부(100)는 제1분할 커넥터(110)와 제1분할 질량체(120)와 제1분할 탄성체(130)를 포함하여 이루어진다.
제1분할 커넥터(110)는 원기둥 형태를 포함하며, 제1분할 질량체(120)는 실린더 형태이다. 이때 제1분할 커넥터(110)는 도시되어 있는 바와 같이 내부가 꽉 찬 원기둥 형태일 필요는 없으며, 내부가 중공 등의 다양한 형태가 형성될 수 있다. 또한 제1분할 커넥터(110)의 양 단부의 형태는 다양하게 변형될 수 있다.
제1분할 질량체(120)는 제1분할 커넥터(110)와 동심으로 배치되되 제1분할 커넥터(110)와 이격되도록 배치된다.
제1분할 커넥터(110)와 제1댐퍼부(120)를 연결하기 위하여 일단부는 제1분할 커넥터(110)에 연결되며 타단부는 제1분할 질량체(120)에 연결되도록 가류 접합되는 제1분할 탄성체(130)가 마련된다.
이와 같은 제1댐퍼부(100)가 별도로 제작되며, 아울러 제2댐퍼부(200) 또한 별도로 제작된다.
제2댐퍼부(200)는 제2분할 커넥터(210)와 제2분할 질량체(220)와 제2분할 탄성체(230)를 포함하여 이루어진다.
제2분할 커넥터(210)는 원기둥 형태를 포함하여 이루어지며, 제2분할 질량체(220)는 실린더 형태이다.
제2분할 질량체(220)는 제2분할 커넥터(210)와 동심으로 배치되되 제2분할 커넥터(210)와 이격되도록 배치된다.
제2분할 커넥터(210)와 제2댐퍼부(220)를 연결하기 위하여 일단부는 제2분할 커넥터(210)에 연결되며 타단부는 제2분할 질량체(220)에 연결되도록 가류 접합되는 제2분할 탄성체(230)가 마련된다.
이와 같이 제1댐퍼부(100)와 제2댐퍼부(200)가 각각 제작된 후 제1댐퍼부(100)와 제2댐퍼부(200)가 도 3과 같이 축방향으로 결합된다.
구체적으로는 제1분할 커넥터(110)와 제2분할 커넥터(210)가 축방향으로 서로 결합되어 커넥터 몸체(10)를 이루며, 또한 제1분할 질량체(120)와 제2분할 질량체(220)이 축방향으로 서로 결합되어 질량체 몸체(20)를 이루게 된다.
이와 같은 구조에서 커넥터 몸체(10)에 대하여 질량체 몸체(20)는 제1분할 탄성체(130) 및 제2분할 탄성체(230)에 의하여 공중에 떠있는 상태가 된다.
한편 제1분할 탄성체(130)와 제2분할 탄성체(230)는 커넥터 몸체(10)의 축방향에 대하여 경사지게 형성되며 아울러 서로 대칭을 이루도록 배치된다.
또한 제1분할 커넥터(110)의 외주면 일부에 커넥터 몸체(10)의 축방향에 대하여 경사지게 형성된 제1커넥터 경사면(111)이 형성되며, 제1분할 질량체(120)의 내주면 일부에 제1커넥터 경사면(111)과 마주보면서 커넥터 몸체(10)의 축방향에 대하여 경사지게 형성된 제1질량체 경사면(121)이 형성되며, 제1분할 탄성체(130)는 제1커넥터 경사면(111)과 제1질량체 경사면(121) 사이에 배치된다.
마찬가지로 제2분할 커넥터(210)의 외주면 일부에 커넥터 몸체(10)의 축방향에 대하여 경사지게 형성된 제2커넥터 경사면(211)이 형성되며, 제2분할 질량체(220)의 내주면 일부에 제2커넥터 경사면(211)과 마주보면서 커넥터 몸체(10)의 축방향에 대하여 경사지게 형성된 제2질량체 경사면(221)이 형성되며, 제2분할 탄성체(230)는 제2커넥터 경사면(211)과 제2질량체 경사면(221) 사이에 배치된다.
또한 제1분할 탄성체(130)와 제2분할 탄성체(230)는 서로 이격되어 있으므로 커넥터 몸체(10)의 외측에는 제1분할 탄성체(130)와 질량체 몸체(20)와 제2분할 탄성체(230)에 의하여 둘러쌓인 빈 공간부(A)가 형성된다.
한편 제1분할 커넥터(110)과 제2분할 커넥터(210)가 서로 결합되기 위한 방법으로서, 본 실시예는 압입 결합을 제시하며, 이를 위하여 제1분할 커넥터(110)의 축방향 일단부(제2분할 커넥터를 향한 단부)에는 제1커넥터 압입부(112)가 형성되며, 제2분할 커넥터(210)의 축방향 일단부(제1분할 커넥터를 향한 단부)에는 제2커넥터 압입부(212)가 형성되며, 제1커넥터 압입부(112)와 제2커넥터 압입부(212)가 서로 압입 결합에 의하여 결합된다.
또한 제1분할 질량체(120)과 제2분할 질량체(220)가 서로 결합되기 위한 방법으로서, 본 실시예는 압입 결합을 제시하며, 이를 위하여 제1분할 질량체(120)의 축방향 일단부(제2분할 질량체를 향한 단부)에는 제1질량체 압입부(122)가 형성되며, 제2분할 질량체(220)의 축방향 일단부(제1분할 질량체를 향한 단부)에는 제2질량체 압입부(222)가 형성되며, 제1질량체 압입부(122)와 제2질량체 압입부(222)가 서로 압입 결합에 의하여 결합된다.
상기와 같은 본 실시예의 작용을 설명한다.
자동차의 진동발생원에 커넥터 몸체(10)가 볼트 결합 등에 의하여 결합된다.
이를 위하여 커넥터 몸체(10)에는 연결볼트의 결합을 위한 나사구멍(11)이 형성될 수 있다.
따라서 진동발생원의 진동에 따라 커넥터 몸체(10)가 진동하면, 소정의 강성(스프링상수 : k)과 감쇠 계수(c)를 가진 제1,2분할 탄성체(130, 230)에 의하여 소정의 질량(m)을 가진 질량체 몸체(20)가 진동하여 진동발생원의 진동을 감소시키게 된다.
이때 질량체 몸체(20)는 제1,2분할 탄성체(130, 230)에 의하여 커넥터 몸체(10)의 축방향 진동은 물론이며 방사상 방향 진동에 대하여도 질량(m)으로서 작용하게 된다.
특히 본 실시예는 자동차 브레이크 캘리퍼의 진동을 저감하기 위하여 마련될 수 있다.
전술한 본 발명의 설명은 예시를 위한 것이며, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 쉽게 변형이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것일 뿐 한정적이 아닌 것으로 이해되어야만 한다. 예를 들어, 단일형으로 설명되어 있는 각 구성 요소는 분산되어 실시될 수도 있으며, 마찬가지로 분산된 것으로 설명되어 있는 구성 요소들도 결합된 형태로 실시될 수 있다.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
A : 빈 공간부
10 : 커넥터 몸체 11 : 나사구멍
20 : 질량체 몸체
100 : 제1댐퍼부
110 : 제1분할 커넥터 111 : 제1커넥터 경사면
112 : 제1커넥터 압입부
120 : 제1분할 질량체 121 : 제1질량체 경사면
122 : 제1질량체 압입부
130 : 제1분할 탄성체
200 : 제2댐퍼부
210 : 제2분할 커넥터 211 : 제2커넥터 경사면
212 : 제2커넥터 압입부
220 : 제2분할 질량체 221 : 제2질량체 경사면
222 : 제2질량체 압입부
230 : 제2분할 탄성체

Claims (4)

  1. 원기둥 형태를 포함하는 제1분할 커넥터(110)와, 상기 제1분할 커넥터(110)와 동심으로 배치되되 상기 제1분할 커넥터(110)와 이격되도록 마련되는 실린더 형태의 제1분할 질량체(120)와, 일단부는 상기 제1분할 커넥터(110)에 타단부는 상기 제1분할 질량체(120)에 가류 접합되는 제1분할 탄성체(130)를 포함하여 이루어지는 제1댐퍼부(100) ;
    원기둥 형태를 포함하는 제2분할 커넥터(210)와, 상기 제2분할 커넥터(210)와 동심으로 배치되되 상기 제2분할 커넥터(210)와 이격되도록 마련되는 실린더 형태의 제2분할 질량체(220)와, 일단부는 상기 제2분할 커넥터(210)에 타단부는 상기 제2분할 질량체(220)에 가류 접합되는 제2분할 탄성체(230)를 포함하여 이루어지는 제2댐퍼부 ;
    를 포함하여 이루어지되,
    상기 제1분할 커넥터(110)와 상기 제2분할 커넥터(210)는 축방향으로 서로 결합되어 커넥터 몸체를 이루며,
    상기 제1분할 질량체(120)와 상기 제2분할 질량체(220)는 축방향으로 서로 결합되어 질량체 몸체를 이루며,
    상기 제1분할 탄성체(130)와 상기 제2분할 탄성체(230)는 상기 커넥터 몸체의 축방향에 대하여 경사지게 형성되되 서로 대칭을 이루면서 배치되는 것을 특징으로 하는 다이나믹 댐퍼.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1분할 커넥터(110)의 외주면 일부에 상기 커넥터 몸체의 축방향에 대하여 경사지게 형성된 제1커넥터 경사면이 형성되며, 상기 제1분할 질량체(120)의 내주면 일부에 상기 제1커넥터 경사면과 마주보면서 상기 커넥터 몸체의 축방향에 대하여 경사지게 형성된 제1질량체 경사면이 형성되며, 상기 제1분할 탄성체(130)는 상기 제1커넥터 경사면과 상기 제1질량체 경사면 사이에 배치되며, 상기 제2분할 커넥터(210)의 외주면 일부에 상기 커넥터 몸체의 축방향에 대하여 경사지게 형성된 제2커넥터 경사면이 형성되며, 상기 제2분할 질량체(220)의 내주면 일부에 상기 제2커넥터 경사면과 마주보면서 상기 커넥터 몸체의 축방향에 대하여 경사지게 형성된 제2질량체 경사면이 형성되며, 상기 제2분할 탄성체(230)는 상기 제2커넥터 경사면과 상기 제2질량체 경사면 사이에 배치되며, 상기 커넥터 몸체의 외측에는 상기 제1분할 탄성체(130)와 상기 질량체 몸체와 상기 제2분할 탄성체(230)에 의하여 둘러쌓인 빈 공간부가 형성되는 것을 특징으로 하는 다이나믹 댐퍼.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1분할 커넥터(110)와 상기 제2분할 커넥터(210)는 압입 결합에 의하여 서로 결합되며, 상기 제1분할 질량체(120)와 상기 제2분할 질량체(220)는 압입 결합에 의하여 서로 결합되며, 상기 커넥터 몸체에는 연결볼트의 결합을 위한 나사구멍이 형성되는 것을 특징으로 하는 다이나믹 댐퍼.
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