KR101619617B1 - 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 자동변속기 내부에 구비된 회전체의 속도를 측정하기 위해 상기 회전체와 이격된 거리를 조절할 수 있는 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서에 관한 것이다.
본 발명에 따른 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서는, 차량의 자동변속기(1)의 내부에 장착되어 상기 자동변속기(1)의 내부에 회전가능하게 설치된 회전체의 속도를 감지하는 자동변속기용 속도센서에 있어서, 상기 속도센서(10)는, 상기 회전체에 인접하게 설치되고 내부에 상기 회전체의 속도를 감지하는 감지부(12)가 설치되는 하우징(11)과 상기 하우징(11)을 상기 자동변속기(1)의 케이스에 고정되게 하는 마운트부(14)를 구비하고, 상기 하우징(11)이 상기 회전체와 이격된 간격을 조절할 수 있는 길이조절수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서{Length adjustable sensor for speed of automatic transmission in vehicle}

본 발명은 차량의 자동변속기에 장착된 차량의 속도를 검출하는 자동변속기용 속도센서에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 자동변속기 내부에 구비된 회전체의 속도를 측정하기 위해 상기 회전체와 이격된 거리를 조절할 수 있는 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서에 관한 것이다.

차량에는 엔진에서 발생된 회전력의 회전수와 토크를 변환하여 구동륜으로 전달하기 위한 변속기가 장착된다.

최근에는 운전자가 별도의 조작할 필요가 없는 자동변속기의 탑재가 대부분을 차지하고 있다.

도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 자동변속기(1)의 내부에는 차량의 속도를 간접적으로 측정하기 위한 속도센서(110)가 구비된다.

상기 속도센서(110)는 하우징(111)의 내부에 감지부(112)가 설치되고, 상기 하우징(111)의 일측이 차체 또는 변속기의 일측에 고정되는 마운트부(114)에 연결되는 구조로 형성된다.

상기 속도센서(110)는 자동변속기(1)의 일측에 설치되어, 클러치 또는 기어(2)와 같은 회전체에 인접하게 위치하여, 상기 회전체의 회전수를 감지함으로써, 상기 자동변속기(1)의 입력속도 또는 출력속도를 감지함으로써, 자동변속기(1)의 작동을 제어한다.

이러한 종래기술에 따른 속도센서(110)는 하우징(111)과 마운트부(114)가 일체로 형성되는 구조로 되어 있는 바, 상기 속도센서(110)의 단부와 상기 자동변속기(1) 내부의 회전체와의 거리를 조절할 수 없는 문제점이 있다. 특히, 상기 회전체가 기어(2)인 경우에는 기어(2)의 최외측과 상기 속도센서(110)의 감지부(112)와의 간격이 일정하도록 상기 속도센서(110)가 상기 자동변속기(1)의 케이스에 고정되게 설치된다.

그러나, 상기 자동변속기(1)는 차량 개발에 있어서, 다양한 변속비를 고려하게 되고, 이에 따라 최종 기어비의 조정에 의해, 상기 속도센서(110)에 인접하게 설치되는 기어(2)의 사이즈가 변경될 수 있다. 상기 기어(2)와 상기 속도센서(110)의 간격이 불과 1~2mm 정도에 불과하게 상기 속도센서(110)가 제작되므로, 상기 기어(2)의 사이즈가 변경되는 경우, 상기 속도센서(110)를 새로이 제작해야 하는 문제점이 있다.

아울러, 동일한 자동변속기라도, 서로 상이한 차종에 탑재될 수 있는데, 이러한 경우에도 서로 다른 변속비로 설정되므로, 상기 속도센서(110)를 다시 제작해야 하는 문제점이 있었다.

이와 같이, 상기 속도센서(110)가 다시 제작됨에 따라 상기 속도센서(110)의 개발, 제조 비용이 상승하고, 오조립에 따른 문제점 등이 추가로 발생하는 문제가 발생한다.

하기의 선행기술문헌에는 '차량의 자동변속기용 속도센서 및 그 장착방법'에 관한 기술이 개시되어 있다.

KR 20-2012-0004960 U

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 자동변속기 내부에 설치되고, 상기 자동변속기 내부에 설치되어 회전하는 회전체와 이격된 간격을 용이하게 조절할 수 있는 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서는, 차량의 자동변속기의 내부에 장착되어 상기 자동변속기의 내부에 회전가능하게 설치된 회전체의 속도를 감지하는 자동변속기용 속도센서에 있어서, 상기 회전체에 인접하게 설치되고 내부에 상기 회전체의 속도를 감지하는 감지부가 설치되는 하우징과 상기 하우징을 상기 자동변속기의 케이스에 고정되게 하는 마운트부를 구비하고, 상기 하우징이 상기 회전체와 이격된 간격을 조절할 수 있는 길이조절수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 길이조절수단은, 상기 마운트부로부터 상기 하우징을 향하여 돌출되고 외측둘레에 나사산이 형성된 체결부와, 상기 하우징이 상기 체결부에 나사결합되도록 상기 하우징의 내부에 형성되는 나사산부인 것을 특징으로 한다.

상기 감지부에는 상기 마운트부를 향하여 돌출되게 형성되는 돌출부가 형성되고, 상기 체결부에는 상기 돌출부를 수용하는 관통공이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 돌출부의 외측면 일부에는 평면으로 형성되는 정지면이 형성되고, 상기 관통공의 내측면 일부에는 상기 정지면과 접하는 또 다른 정지면이 형성되며, 상기 하우징의 회전시 상기 감지부는 회전하지 않는 것을 특징으로 한다.

상기 감지부는 상기 하우징의 내부에서 상기 회전체를 향하여 탄력지지되게 설치되는 것을 특징으로 한다.

상기 감지부와 상기 체결부 사이에는 상기 감지부를 탄력지지하는 탄성부재가 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기 체결부에는 상기 하우징의 타단에서 상기 하우징의 조임방향과 반대방향으로 조여지는 고정너트가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서에 따르면, 자동변속기의 내부에 설치되는 회전체, 즉 기어 또는 클러치 디스크의 사이즈가 변경되거나, 동종의 자동변속기가 서로 다른 차종에 장착되더라도, 상기 속도센서를 새로이 설계하지 않고, 속도센서를 적용할 수 있다.

상기 속도센서의 길이를 조절하여, 속도센서와 자동변속기의 회전체 사이의 간격을 조절함으로써, 자동변속기의 회전체의 속도를 정확하게 측정할 수 있다.

이로 인하여, 속도센서의 개발, 제작 및 생산에 소요되는 시간, 비용 등을 절감할 수 있고, 오조립을 방지하여 조립품질을 향상시킬 수 있다.

도 1은 종래기술에 따라 자동변속기의 내부에 속도센서가 설치된 상태를 도시한 단면도.
도 2는 종래기술에 따른 속도센서의 일례를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서의 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서의 분해사시도.
도 5는 본 발명에 따른 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서의 단면도.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명에 따른 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서에 대하여 자세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서는 상기 회전체에 인접하게 설치되고 내부에 상기 회전체의 속도를 감지하는 감지부(12)가 설치되는 하우징(11)과 상기 하우징(11)을 상기 자동변속기(1)의 케이스에 고정되게 하는 마운트부(14)를 구비하고, 상기 하우징(11)이 상기 회전체와 이격된 간격을 조절할 수 있는 길이조절수단을 포함한다.

하우징(11)은 내부가 중공으로 형성되고, 일단은 폐쇄되며, 타단은 개방된 상태로 형성된다. 폐쇄된 일단은 자동변속기(1)의 회전체(기어, 클러치 디스크)에 인접하게 위치하고, 개방된 타단을 통하여 상기 후술되는 감지부(12)가 삽입된다.

감지부(12)는 상기 하우징(11)의 내부에 삽입된다. 상기 하우징(11)의 개방된 단부를 통하여 삽입된 감지부(12)는 상기 하우징(11)의 폐쇄된 단부 쪽에 위치하도록 하여, 상기 감지부(12)는 상기 하우징(11)의 가장 안쪽에 위치한다. 상기 감지부(12)는 종래기술의 속도센서의 감지부와 같은 원리에 의해 상기 자동변속기(1)의 내부에 설치된 회전체의 속도를 감지한다.

마운트부(14)는 상기 하우징(11)을 상기 자동변속기(1)의 일측에 체결되도록 한다.

상기 하우징(11)은 상기 마운트부(14)에 대하여 길이조절이 가능하여, 상기 하우징(11)의 일단이 상기 자동변속기(1)의 회전체와 이격된 간격을 조절할 수 있도록 길이조절수단을 구비한다.

상기 길이조절수단은 상기 마운트부(14)로부터 돌출되게 형성되고, 외측에 나사산이 형성된 체결부(14a)와, 상기 하우징(11)의 내측면에 형성되어, 상기 체결부(14a)와 나사결합되는 나사산부(11a)가 될 수 있다. 상기 하우징(11)을 상기 마운트부(14)의 체결부(14a)에 끼운 후, 상기 하우징(11)을 회전시켜 상기 하우징(11)의 체결정도를 조절함으로써, 상기 하우징(11)과 상기 회전체의 이격된 간격을 조절할 수 있다.

즉, 감지부(12)가 삽입된 상태의 하우징(11)을 회전시켜, 상기 하우징(11)의 나사산부(11a)와 상기 마운트부(14)의 체결부(14a)의 체결정도를 조절함으로써, 상기 하우징(11)과 자동변속기(1)의 회전체 사이의 간격이 조절된다.

한편, 간격을 조절하기 위해서 상기 하우징(11)을 회전시킬 때, 상기 감지부(12)가 상기 하우징(11)과 함께 회전하여 상기 감지부(12)에 연결되는 전선이 꼬여 전선이 단락될 수 있는데, 이를 방지할 수 있는 수단이 마련된다. 즉, 상기 감지부(12)로부터 상기 마운트부(14)를 향하여 돌출되는 돌출부(12a)가 형성되고, 상기 마운트부(14)의 체결부(14a)에는 상기 돌출부(12a)가 수용되는 관통공(14b)이 형성된다. 이때, 상기 돌출부(12a)의 외측면 일부와 상기 관통공(14b)의 내측면 일부는 평면으로 형성되도록 한다.

상기 감지부(12)의 돌출부(12a)가 상기 관통공(14b)에 삽입되면, 상기 돌출부(12a)의 외측에 평면으로 형성되는 정지면(12b)과 상기 관통공(14b)의 내측면에 평면으로 형성되는 정지면(14c)이 서로 면접촉하고 있어서, 상기 하우징(11)을 회전시키더라도, 상기 감지부(12)는 상기 정지면(12b)(14c)에 의해 회전하기 않게 된다.

상기 감지부(12)는 상기 하우징(11)에 삽입되었을 때, 상기 하우징(11)의 가장 안쪽에 위치해야 하므로, 상기 감지부(12)를 상기 하우징(11)의 내부에서 상기 자동변속기(1)의 회전체를 향하도록 탄력지지된다. 이를 위해, 상기 감지부(12)와 상기 체결부(14a) 사이에 스프링(13)과 같은 탄성부재가 설치됨으로써, 상기 감지부(12)를 자동변속기(1)의 회전체쪽으로 탄력지지할 수 있다.

한편, 상기 마운트부(14)에서 돌출된 체결부(14a)에는 고정너트(15)가 구비되는 것이 바람직하다. 상기 고정너트(15)는 상기 하우징(11)의 위치가 정해지면, 상기 하우징(11)과 맞조임됨으로써, 상기 하우징(11)의 위치가 변하는 것을 방지한다. 상기 하우징(11)이 상기 체결부(14a)에 나사결합되어 있지만, 상기 하우징(11)은 별도로 고정하는 수단이 없어서 진동에 의해 하우징(11)이 상기 체결부(14a)에 대하여 풀릴 수 있다. 따라서, 상기 고정너트(15)를 이용하여 상기 하우징(11)과 상기 고정너트(15)가 상기 체결부(14a)에 끼워진 상태에서, 상기 하우징(11)의 타단에 접하도록 고정너트(15)를 위치시키고, 상기 하우징(11)과 상기 고정너트(15)가 서로 모이는 방향으로 서로 반대방향으로 조여짐으로써, 상기 하우징(11)을 고정시킨다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서는 자동변속기(1)에 장착될 때, 상기 속도센서(10)의 하우징(11)을 회전시켜, 상기 하우징(11)의 일단과 기어(2)와 같은 회전체 사이의 간격이 정해진 범위에 오도록 조절한다.

상기 하우징(11)을 회전시키면, 상기 하우징(11)의 회전방향에 따라 상기 하우징(11)의 일단과 회전체 사이의 간격을 조절할 수 있는데, 상기 하우징(11)의 내부에 감지부(12)가 탄력지지된 상태로 위치하고 있으므로, 상기 하우징(11)와 회전체와의 간격을 조절하는 것에 의해 실질적으로 감지부(12)와 회전체 사이의 거리를 조절할 수 있다.

상기와 같이, 하우징(11)과 마운트부(14)를 나사결합시키고, 상기 하우징(11)의 체결정도를 조절함으로써, 궁극적으로 상기 감지부(12)와 상기 자동변속기(1)의 회전체의 간격을 조절할 수 있으므로, 기어비 변경 등으로 회전체의 사이즈가 변경되는 경우에도 별도로 속도센서(10)를 제작하지 않아도 된다.

1 : 자동변속기 2 : 기어
10 : 속도센서 11 : 하우징
11a : 나사산부 12 : 감지부
12a : 돌출부 12b : 정지면
13 : 스프링 14 : 마운트부
14a : 체결부 14b : 관통공
14c : 정지면 15 : 고정너트
110 : 속도센서 111 : 하우징
112 : 감지부 114 : 마운트부

Claims (7)

1. 차량의 자동변속기의 내부에 장착되어 상기 자동변속기의 내부에 회전가능하게 설치된 회전체의 속도를 감지하는 자동변속기용 속도센서에 있어서,
   상기 속도센서는,
   상기 회전체에 인접하게 설치되고 내부에 상기 회전체의 속도를 감지하는 감지부가 설치되는 하우징과 상기 하우징을 상기 자동변속기의 케이스에 고정되게 하는 마운트부를 구비하고,
   상기 하우징이 상기 회전체와 이격된 간격을 조절할 수 있는 길이조절수단을 포함하고,
   상기 길이조절수단은, 상기 마운트부로부터 상기 하우징을 향하여 돌출되고 외측둘레에 나사산이 형성된 체결부와, 상기 하우징이 상기 체결부에 나사결합되도록 상기 하우징의 내부에 형성되는 나사산부이고,
   상기 감지부와 상기 체결부 사이에는 상기 감지부를 탄력지지하는 탄성부재가 배치되어, 상기 감지부는 상기 하우징의 내부에서 상기 회전체를 향하여 탄력지지되게 설치되면서 상기 감지부의 단부는 상기 하우징의 내측 단부에 항상 접하는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서.
   
2. 삭제
3. 제1항에 있어서,
   상기 감지부에는 상기 마운트부를 향하여 돌출되게 형성되는 돌출부가 형성되고,
   상기 체결부에는 상기 돌출부를 수용하는 관통공이 형성되는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 돌출부의 외측면 일부에는 평면으로 형성되는 정지면이 형성되고,
   상기 관통공의 내측면 일부에는 상기 정지면과 접하는 또 다른 정지면이 형성되며,
   상기 하우징의 회전시 상기 감지부는 회전하지 않는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서.
   
5. 삭제
6. 삭제
7. 제1항에 있어서,
   상기 체결부에는 상기 하우징의 타단에서 상기 하우징의 조임방향과 반대방향으로 조여지는 고정너트가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 길이조절이 가능한 자동변속기용 속도센서.

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