KR101616832B1

KR101616832B1 - 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치

Info

Publication number: KR101616832B1
Application number: KR1020140182827A
Authority: KR
Inventors: 김근우
Original assignee: 주식회사이지무브
Priority date: 2014-12-18
Filing date: 2014-12-18
Publication date: 2016-05-02

Abstract

본 발명은 브래킷과 로드를 이용하여 브레이크 조작과 가속 조작이 서로 간섭받지 않고 작동할 수 있게 구성하여 구조가 간단할 뿐만 아니라 전체 폭을 좁게 제작하여 운전자와의 간섭을 가능한 한 줄여서 운전자가 편안하고 편리한 자세에서 운전할 수 있고, 또한 고정 브래킷의 유무에 따라 스티어링 컬럼이나 플로어 패널에 선택적으로 장착하여 사용할 수 있게 한 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다. 특히, 본 발명은 브래킷과 로드가 기구적인 동작을 통해 회전 작동을 하게 하면서 제동 작용과 가속 작용이 이루어질 수 있게 구성함으로써, 작동력이 바로 브레이크 로드와 가속 로드를 통해 신속하고 정확하게 기존 차량의 브레이크 장치나 가속 장치에 전달할 수 있게 하여 안전하고 신속한 작동이 이루어질 수 있게 한 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치를 제공하는 데 다른 목적이 있다. 그리고, 본 발명은 브레이크 로드와 가속 로드의 길이 조절을 통해 작동 범위를 조절할 수 있게 구성함으로써, 차종에 따라 브레이크 장치와 가속 장치의 장착 위치가 달라지거나 장애 정도에 따라 다른 위치에 핸드 컨트롤러를 장착하더라도 운전자의 작동 범위를 고려하여 이에 맞게 이들 브레이크 로드와 가속 로드의 길이를 쉽고 신속하게 조절하여 사용할 수 있게 한 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

Description

장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치{HAND CONTROL APPARATUS FOR VEHICLE OF THE HANDICATED}

본 발명은 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브래킷과 로드로 브레이크 로드와 가속 로드를 각각 그 길이 방향으로 움직일 수 있게 구성하여 구조가 간단하면서도 운전자와의 간섭을 가능한 한 줄여 운전자가 편안하게 가속과 제동 조작을 할 수 있고, 게다가 고정 브래킷의 추가 여부를 통해 핸드 컨트롤 장치를 스티어링 컬럼이나 플로어 패널에 선택 장착하여 사용할 수 있게 한 것이다.

자동차용 핸드 컨트롤러(Hand Controller)는 하지 마비와 같이 양발을 자유롭게 사용하지 못하는 장애인을 위하여 손으로 브레이크 장치와 가속 장치를 조작하여 운전할 수 있게 도와주는 장치를 말한다. 이러한 핸드 컨트롤러는, 특허문헌 1 내지 특허문헌 3과 같이 왼손이나 오른손으로 조작할 수 있는 장치로 구분할 수 있다.

특허문헌 1은 핸드 컨트롤 레버 작동시 타 부품과의 간섭을 방지함과 동시에 보다 편리하고 안정된 상태에서 핸드 컨트롤 레버를 작동시킬 수 있도록 된, 장애자용 차량의 핸드 컨트롤 레버 작동장치에 관한 것이다.

특허문헌 2는 일반 차량에서의 변속 레버와 같이 수직으로 형성되어 앞뒤로의 조작에 의해서 브레이크와 가속이 될 수 있도록 하는 장애인용 핸드 컨트롤 레버에 대한 것이다. 차체에 볼트 체결되며, 양측으로는 수직으로 절곡시킨 웨브 면을 형성하여 그 중간에는 고정 홀이 천공되도록 한 레버 브래킷과, 하단은 상기 고정홀 사이에서 회동 가능하게 힌지 체결되고, 중간에는 일단부가 요크형상인 작동 로드가 축설되며, 상단에는 노브가 형성되도록 한 수직의 레버로 이루어지도록 구성함으로써 단순히 수동조작되는 장애인용 차량에의 제동과 가속 작동을 위한 컨트롤 레버의 장착성 및 조작성을 향상시켜 운전자의 편의를 도모토록 하는 구조에 대한 것이다.

특허문헌 3은 양발장애차량에 적용되어 주행시는 물론 주,정차시도 운전자의 왼손(왼팔)사용이 자유롭도록 한 브레이크보조장치의 제공에 관한 것으로, 운전의 편의성을 증대시켜 운전자들의 신체적인 부담감을 덜어주고 쾌적한 운전이 가능하도록 함을 목적으로 한다.

하지만, 기존 핸드 컨트롤러는 다음과 같은 문제가 발생한다.

(1) 로드와 감속 구조 그리고 케이블 등을 이용하여 작동 방향을 결정하는 구조이므로 전체적인 구조가 복잡하여 제작에 어려움이 있다.

(2) 또한, 이처럼 구조가 복잡함에 따라 고장이 발생하면 이를 수리하는 데에도 어려움이 있다. 특히, 팔이나 손가락 등으로 핸드 컨트롤러를 작동하여 브레이크 장치나 가속 장치를 제어해야 하는 데, 구조가 복잡하여 조작에 어려움이 있다.

(3) 링크와 기어 박스와 같이 블록 형태로 제작한 구성이 많으므로, 핸드 컨트롤러의 전체적인 크기, 특히 그 폭이 넓어지는 문제가 있다. 이는, 운전자의 다리나 허벅지 부분과 간섭을 일으킬 우려가 있다. 이는 브레이크 조작이나 가속 조작을 할 때 오동작을 일으킬 우려가 있다.

(4) 한편, 기존 핸드 컨트롤러는 스티어링 컬럼 측에 장착하는 방식과 플로어 패널에 장착하는 방식으로 나눠서 제작하므로, 기존 핸드 컨트롤러의 구매나 설치할 때 이 장착 방식을 잘 구분해야 한다.

(5) 특히, 핸드 컨트롤러를 스티어링 컬럼 왼쪽에 장착하는 경우 좁은 공간 때문에 조작할 때 간섭이 발생할 뿐만 아니라 운전자가 운전석에 타고 내릴 때에 걸려 불편하게 하는 한가지 요인으로 작용한다.

한국공개특허 제10-1997-0074428호 (공개일 : 1997.12.10) 한국공개특허 제10-1998-0058679호 (공개일 : 1998.10.07) 한국공개실용 제20-2001-0001563호 (공개일 : 2001.01.15)

본 발명은 이러한 점을 고려하여 발명한 것으로, 브래킷과 로드를 이용하여 브레이크 조작과 가속 조작이 서로 간섭받지 않고 작동할 수 있게 구성하여 구조가 간단할 뿐만 아니라 전체 폭을 좁게 제작하여 운전자와의 간섭을 가능한 한 줄여서 운전자가 편안하고 편리한 자세에서 운전할 수 있고, 또한 고정 브래킷의 유무에 따라 스티어링 컬럼이나 플로어 패널에 선택적으로 장착하여 사용할 수 있게 한 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 브래킷과 로드가 기구적인 동작을 통해 회전 작동을 하게 하면서 제동 작용과 가속 작용이 이루어질 수 있게 구성함으로써, 작동력이 바로 브레이크 로드와 가속 로드를 통해 신속하고 정확하게 기존 차량의 브레이크 장치나 가속 장치에 전달할 수 있게 하여 안전하고 신속한 작동이 이루어질 수 있게 한 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치를 제공하는 데 다른 목적이 있다.

그리고, 본 발명은 브레이크 로드와 가속 로드의 길이 조절을 통해 작동 범위를 조절할 수 있게 구성함으로써, 차종에 따라 브레이크 장치와 가속 장치의 장착 위치가 달라지거나 장애 정도에 따라 다른 위치에 핸드 컨트롤러를 장착하더라도 운전자의 작동 범위를 고려하여 이에 맞게 이들 브레이크 로드와 가속 로드의 길이를 쉽고 신속하게 조절하여 사용할 수 있게 한 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예 1에 따른 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치는, 한쪽 테두리에 한 방향으로 회전할 수 있게 라쳇(210)을 미리 정한 구간에 걸쳐 형성하고, 한 면에는 스티어링 컬럼에 장착하기 위한 어댑터(A)를 설치할 수 있게 적어도 2개의 장착 구멍(220)을 형성한 라쳇 브래킷(200); 한쪽을 상기 라쳇 브래킷(200)에 회전할 수 있게 장착하되, 다른 한쪽에 고정한 손잡이(310), 탄성 스프링(321)의 탄성 지지를 받아 상기 라쳇(210) 중에서 어느 하나와 맞물리는 폴(Pawl)(320), 그리고 상기 라쳇 브래킷(200)을 중심으로 한쪽으로 돌림에 따라 차량에 장착한 브레이크 페달을 작동시켜 주는 브레이크 로드(330)를 갖춘 작동 브래킷(300); 및 상기 작동 브래킷(300)을 다른 한쪽으로 회전함에 따라 회전 간섭을 받아 회전할 수 있게 길이 중간 부분을 상기 라쳇 브래킷(200)에 장착하고, 한쪽에 차량에 장착한 가속장치의 케이블 또는 로드를 작동시켜 주는 가속 로드(410)를 회전할 수 있게 장착하고, 다른 한쪽이 작동 브래킷(300)과 회전 간섭을 받아 회전 작동하는 작동 로드(400);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 작동 브래킷(300)에는, 브레이크 로드(330)를 장착하는 테두리에 미리 정한 간격으로 여러 개의 장착 구멍(340)을 형성하여, 브레이크 로드(330)의 장착 위치를 조절할 수 있게 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 브레이크 로드(330)는, 서로 다른 지름을 가진 두 개의 제1 관(330a)과 제2 관(330b)이 이중 관 형태로 끼워지게 구성하고, 지름이 작은 제1 관(330a)에는 그 외주를 따라 움직일 수 있게 끼워져서 고정구(331a)로 체결하여 위치를 조절할 수 있는 스토퍼(331)를 갖춘 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 작동 로드(400)는, 양단에 각각 "ㄷ"자 형상으로 이루어지며 그 사이에 작동 로드(400)를 끼울 수 있는 조절 브래킷(420)을 장착하고, 상기 조절 브래킷(420)에는 서로 마주 보는 양쪽 끝에 조절 나사(421)를 체결하여 작동 로드(400)의 길이를 따라 움직이며 위치를 조절할 수 있게 장착하되, 상부의 조절 브래킷(420)에는 상기 라쳇 브래킷(200)과 접촉하는 위치에 장착하고, 하부의 조절 브래킷(420)에는 가속 로드(410)를 회전할 수 있게 장착한 것을 특징으로 한다.

한편, 본 발명의 실시예 2에 따른 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치는, 상술한 실시예 1의 구성에서, 상기 장착 구멍(220)에 고정 브래킷(100)을 체결 고정하고, 이 고정 브래킷(100)을 플로어 패널(F)에 장착하여 플로어 타입으로 이용할 수 있게 한 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 고정 브래킷(100)에는 어느 하나의 장착 구멍(220)을 기준으로 다른 하나의 장착 구멍(220)을 지나는 가상의 원을 지나는 원호를 따라 형성한 가이드 홈(110)을 더 형성하고, 상기 라쳇 브래킷(200)에는 이 가이드 홈(110)에 끼워져서 가이드 안내하는 가이드 돌기(220)를 더 구성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치는 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 로드와 브래킷을 이용하여 가속 작동과 브레이크 작동을 제어할 수 있도록 핸드 컨트롤 장치를 구성하므로 전체적인 구조가 간단하므로 쉽게 제작하여 사용할 수 있다.

(2) 특히, 이처럼 로드와 브래킷을 이용하여 기구적으로 연결하여 제동 작용과 가속 작용을 할 수 있게 구성하므로, 고장이 발생할 우려가 많지 않아 본 발명에 따른 핸드 컨트롤 장치의 유지 보수를 쉽게 할 수 있다.

(3) 그리고, 로드와 브래킷으로 제작한 본 발명에 따른 핸드 컨트롤 장치는 그 폭이 넓지 않으므로, 자동차에 장착하더라도 운전자의 다리나 팔 등이 이 핸드 컨트롤 장치와 간섭이 생기는 것을 최소화하여 오작동을 일으키거나 운전석에 타고 내릴 때마다 걸려 불편함을 느끼게 하는 문제를 해결할 수 있다.

(4) 또한, 이처럼 로드와 브래킷을 이용하여 기구적으로 작동하도록 구성한 본 발명에 따른 자동차용 핸드 컨트롤 장치는, 브래킷과 로드가 기구적인 연결을 통해 가속 작용과 제동 작용에 필요한 작동력을 전달하므로 정확하고 신속하게 원하는 작동력을 브레이크 로드나 가속 로드에 제공할 수 있다.

(5) 그리고, 브레이크 로드와 가속 로드 중에서 적어도 하나를 이중관 구조로 제작하되, 작동력을 전달할 때는 길이방향으로 간섭을 일으켜서 작동력을 전달하고, 반대로 작동하여 작동력을 전달하지 않을 때는 이중관 구조에서 간섭없이 길이 방향으로 빠지도록 구성함으로써, 브레이크 로드와 가속 로드가 함께 움직이면서 발생할 수 있는 간섭 문제를 해결할 수 있다.

(6) 마지막으로, 고정 브래킷의 추가 여부를 통해 핸드 컨트롤 장치를 스티어링 컬럼에 장착하여 사용하거나 차량의 플로어 패널에 선택적으로 장착하여 사용할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예 1에 따라 스티어링 컬럼에 장착할 수 있게 하우징을 씌운 핸드 컨트롤 장치를 보여주는 사시도.
도 1은 본 발명의 실시예 1에 따라 스티어링 컬럼에 장착하기 위한 핸드 컨트롤 장치에서 하우징을 제거한 상태를 보여주기 위한 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예 1에 따라 하우징을 제거한 핸드 컨트롤 장치의 전체 구성을 보여주기 위한 평면도.
도 4는 본 발명의 실시예 1에 따른 브레이크 로드의 이중 구조를 설명하기 위한 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예 1에 따른 핸드 컨트롤 장치의 전체 구성을 보여주기 위한 저면도.
도 6은 본 발명의 실시예 2에 따라 하우징을 제거한 핸드 컨트롤 장치를 플로어 패널에 장착한 상태를 보여주는 분해 사시도.
도 7은 본 발명의 실시예 2에 따른 핸드 컨트롤 장치를 플로어 패널에 장착한 상태를 보여주는 측면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

본 발명의 실시예 1에 따른 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치는, 도 1 내지 도 5와 같이, 스티어링 컬럼에 장착하는 라쳇 브래킷(200), 라쳇 브래킷(200)에 회전할 수 있게 장착하여 브레이크 로드(330)를 작동시켜 주는 작동 브래킷(300), 그리고 이 작동 브래킷(300)과의 회전 간섭으로 가속 로드(410)를 회전시켜 밀어주도록 라쳇 브래킷(200)에 장착한 작동 로드(400)를 포함한다.

특히, 본 발명은 이처럼 브래킷과 로드를 통해 브레이크 로드(330)와 가속 로드(410)를 작동시킬 수 있게 구성함으로써, 구조가 간단할 뿐만 아니라 장치 전체의 폭을 줄여 장치와 운전자 사이의 간섭 발생을 최소화할 수 있고, 또한 기구 구조를 통해 작동력을 정확하고 신속하게 전달할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 대하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

상기 라쳇 브래킷(200)은, 도 3과 같이, 한쪽 테두리에 미리 정한 구간에 라쳇(210)을 형성한다. 라쳇(Ratchet)(210)은 후술할 탄성 지지를 받는 폴(320)이 걸려 한쪽으로 회전할 수 있게 제한할 수 있도록 구성한 통상의 기술로 이루어진 것을 이용한다.

특히, 상기 라쳇 브래킷(200)에는, 도 2 및 도 3과 같이, 미리 정한 위치에 적어도 2개의 장착 구멍(220)을 형성한다. 장착 구멍(220)은, 도 1과 같이, 본 발명에 따른 핸드 컨트롤 장치를 스티어링 컬럼(미도시함)에 장착할 때 사용하는 어댑터(A)를 장착하기 위한 구멍이다. 여기서, 상기 장착 구멍(220)은 하나만 형성할 수도 있으나 적어도 두 개를 형성하여 안정적으로 본 발명의 핸드 컨트롤 장치를 스티어링 컬럼에 장착할 수 있게 하는 것이 바람직하다.

작동 브래킷(300)은, 도 2 내지 도 5와 같이, 소정의 크기를 가진 브래킷으로, 한쪽을 상술한 라쳇 브래킷(200)에 힌지 핀(350)을 기준으로 회전할 수 있게 장착한다. 또한, 상기 작동 브래킷(300)은 다른 한쪽에 손잡이(310)를 장착하여 운전자가 손으로 라쳇 브래킷(200)을 기준으로 회전시킬 수 있게 구성한다.

특히, 상기 작동 브래킷(300)에는, 도 3과 같이, 상술한 라쳇(210)과 맞물릴 수 있게 폴(320)을 장착한다. 이때, 폴(320)은 탄성 스프링(321)의 탄성 지지를 받으나 라쳇(210)과 맞물리지 않게 장착하며, 이 작동 브래킷(300)에 구성한 작동 스위치(322)를 통해 맞물리게 구성한다. 즉, 상기 작동 브래킷(300)은 항상 폴(320)이 라쳇(210)과 맞물리지 않은 상태를 유지하면서 시계 반대 방향으로 회전하면서 제동 작용을, 시계 방향으로 회전하면서 가속 작용을 하게 한다. 그리고, 폴(320)은 이처럼 제동 작용 후에 차량의 주차나 정차와 같이 제동 상태를 유지해야 할 필요가 있을 때 작동 스위치(322)를 누름에 따라 라쳇(210)과 맞물리게 구성한다.

한편, 상기 작동 브래킷(300)에는, 도 1 내지 도 4와 같이, 테두리의 한쪽에 통상적으로 차량에 장착한 브레이크 장치의 작동 로드나 케이블 등과 연결하여 브레이크 동작이 이루어지게 하는 브레이크 로드(330)를 회전할 수 있게 장착한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 브레이크 로드(330)는, 도 4와 같이, 후술할 가속 로드(410)를 작동할 때는 브레이크 작동이 이루어지지 않게 브레이크 로드(330)가 분리되게 구성하는 것이 바람직하다. 이를 위하여, 상기 브레이크 로드(330)는 서로 다른 지름을 가진 제1 관(330a)과 제2 관(330b)을 이중 관 형태로 끼워서 구성한다. 그리고, 지름이 작은 제1 관(330a)에는 무두 볼트와 같은 고정구(331a)로 위치를 고정하는 스토퍼(331)를 끼워서 고정한다. 이에, 브레이크 로드(330)는 제동할 때는 도 4a와 같이 제2 관(330b)이 스토퍼(331)를 밀어 제동력을 발생하고, 가속 상태에서는 도 4b와 같이 제2 관(330b)이 제1 관(330a)에서 빠질 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 작동 브래킷(300)에는, 도 1 내지 도 3과 같이, 브레이크 로드(330)를 장착하는 테두리에 미리 정한 간격을 두고 여러 개의 장착 구멍(340)을 더 형성하는 것이 바람직하다. 이는 이웃한 곳에 형성한 장착 구멍(340)에 브레이크 로드(330)를 장착함에 따라 회전 반경이 달라지므로 작동 거리나 운전자의 장애 정도 등을 고려하여 움직일 수 있게 하는 거리 등을 편안하게 작동할 수 있게 조절할 수 있다.

그리고,본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 브레이크 로드(330)는 작동 브래킷(200)에 장착된 반대쪽을 차량에 장착한 통상의 브레이크 페달을 작동시켜 줄 수 있게 장착한다. 이를 위하여, 브레이크 로드(330)의 끝에는, 도 4와 같이, 고정구(335)를 장착한다. 고정구(335)는 브레이크 로드(330)에 회전할 수 있게 장착한 두 개의 블록(335a)을 포함하고, 이들 블록(335a)은 체결 나사(335b)로 체결하여 구성한다. 이러한 고정구(335)는 두 개의 블록(335a) 사이에 통상적으로 차량에 장착한 브레이크 페달을 작동시켜 주는 로드나 케이블(미도시함) 등이 놓이게 한 다음, 상기 체결 나사(335b)로 체결하여 고정한다. 물론, 브레이크 페달과의 사이에 또 다른 링크나 케이블 등을 연결하는 경우에도 이 고정구(335)를 이용하여 연장 구성할 수도 있다. 이러한 고정구(335)는 후술할 장착 브래킷(411)과 같은 구조로 구성할 수도 있다.

작동 로드(400)는, 도 2·도 3 및 도 5와 같이, 길이 중간 부분을 상술한 라쳇 브래킷(200)에 장착한다. 그리고, 한쪽에 가속 로드(410)를 회전할 수 있게 장착하는 데, 이 가속 로드(410)는 상술한 작동 브래킷(300)이 회전함에 따라 회전 간섭을 받아 회전하여 움직일 수 있게 장착한다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 작동 로드(400)는 작동 브래킷(300)과 같은 평면이 되게 라쳇 브래킷(200)에 장착하는 것이 바람직하다. 이는 작동 브래킷(300)을 회전시킬 때, 상술한 라쳇(210)과 폴(320)의 맞물림을 해제한 상태에서 작동 브래킷(300)을 회전시키면, 이 작동 브래킷(300)이 이 작동 로드(400)와 간섭을 일으키게 하여 회전시킬 수 있게 하기 위함이다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 작동 로드(400)의 양쪽에는 각각, 도 2와 같이, 이 작동 로드(400)의 길이 방향을 따라 위치를 조절하여 고정함으로써, 회전 반지름을 조절할 수 있게 조절 브래킷(420)을 더 구성하는 것이 바람직하다. 각 조절 브래킷(420)은 전체적으로 "ㄷ"자 형상으로 이루어져서 서로 마주 보는 양쪽 면 사이에 작동 로드(400)가 끼워지게 구성한다. 그리고, 이 조절 브래킷(420)의 서로 마주 보는 양단에는 조절 나사(421)를 체결한다.

이처럼 작동 로드(400)의 한쪽에 장착한 조절 브래킷(420)은 작동 로드(400)의 길이를 따라 움직이게 조절하여 작동 브래킷(300)과 간섭받을 수 있게 설치하고, 다른 한쪽에 장착한 조절 브래킷(420)에는 상술한 가속 로드(410)를 장착한다. 이에, 이 조절 나사(421)를 이완한 다음 조절 브래킷(420)을 작동 로드(400)의 길이 방향으로 움직인 다음 조절 나사(421)를 체결함에 따라 가속 로드(410)의 작동 길이와 간섭 위치를 조절할 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 가속 로드(410)에는, 작동 로드(400)와 연결되지 않은 한쪽 끝에 통상적으로 차량에 장착한 가속 장치를 작동시키기 위한 케이블이나 로드 등을 장착할 수 있게 구성한다. 이를 위하여, 도 1 내지 도 3과 같이, 상기 가속 로드(410)에는 케이블이나 로드 등을 체결 방식이나 삽입하여 걸 수 있도록 장착 구멍이 형성된 장착 브래킷(411)을 장착한다. 이때, 이 장착 브래킷(411)에는 장착 구멍에 차량에 장착한 가속 장치의 로드나 케이블 등을 걸거나 체결하여 고정할 수 있다. 이러한 장착 브래킷(411)은 상술한 고정구(335)와 같은 구조로 구성할 수도 있다.

이처럼 이루어진 본 발명에 따른 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치는, 도 3과 같이 중립 상태에서 손잡이(310)를 시계 반대 방향으로 회전함에 따라 브레이크 로드(330)가 아래로 내려가게 하여 제동 작용을 일으키게 한다. 이때, 폴(320)은 라쳇(210)을 차례로 타고 넘으면서 제동 작용이 원활하게 이루어지고, 또한 상기 작동 로드(400)는 작동 브래킷(300)을 일으키지 않는다.

한편, 주차나 정차와 같이 제동 상태를 유지할 때는, 이처럼 제동 작용을 하게 한 다음 도 3과 같은 상태에서 상술한 작동 스위치(322)를 오른쪽으로 밀어서 폴(320)이 라쳇(210)과 맞물리게 하여 제동 상태를 유지한다.

그리고, 가속 작용을 할 때는, 도 3과 같은 중립 상태에서 손잡이(310)를 시계 방향으로 회전한다. 이에, 작동 브래킷(300)이 위로 올라가면서 회전 간섭을 통해 작동 로드(400)를 시계방향으로 회전시켜 가속 로드(310)가 아래로 밀리면서 가속 작용이 이루어지게 한다. 이때, 브레이크 로드(330)는 위로 올라가면서 제2 관(330b)이 제1 관(330a)에서 빠지는 방향으로 움직인다.

이상과 같이 이루어진 본 발명에 따른 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치는, 도 1과 같이 미관과 안전사고를 방지하기 위해 그 외부에 하우징(H',H")으로 감싸고, 상술한 장착 구멍에 어댑터(A)를 체결한 다음 스티어링 컬럼 커버에 장착하여 사용한다. 도 1에는 왼손으로 사용할 수 있게 스티어링 컬럼에 조립할 수 있게 한 상태를 보여준다.

본 발명의 실시예 2에 따른 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치는, 도 6 및 도 7과 같이, 실시예 1의 구성에서 고정 브래킷(100)을 더 추가한 다음, 차량의 플로어 패널(F)에 장착하여 사용할 수 있게 한 것이다. 이에, 여기서는 실시예 1과 같은 구성에 대해서는 같은 도면 부호를 사용하고 그 상세한 설명을 생략하며, 추가 구성인 고정 브래킷(100)에 대해서만 설명한다.

실시예 2는, 도 6 및 도 7과 같이, 고정 브래킷을 추가한 것이다. 고정 브래킷(100)은 다른 구성요소를 지지할 수 있도록 플로어 패널(F)에 장착한다. 이처럼 장착과 지지를 위하여, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 고정 브래킷(100)은 "ㄴ"자 형태로 절곡 형성하는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 고정 브래킷(100)은 가로 부분을 직접 플로어 패널(F)에 융착 등의 방법으로도 장착할 수 있으나, 바람직하게는 나사를 이용한 체결 방식으로 장착함으로써 필요에 따라 플로어 패널(F)에서 고정 브래킷(100)을 분리하거나 탈거할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 본 고안의 바람직한 실시예에서, 상기 고정 브래킷(100)은 가로 부분에 보강 부재(120)를 더 장착하여 플로어 패널(F)과의 장착 면적을 넓혀 안정적인 지지를 할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

그리고, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 고정 브래킷(100)에는, 도 6 및 도 7과 같이, 라쳇 브래킷(200)이 미리 정한 회전 각도 범위에서 작동할 수 있도록 가이드 홈(110)을 더 형성하는 것이 바람직하다. 가이드 홈(110)은 상술한 하나의 장착 구멍(220)을 기준으로 다른 장착 구멍(220)을 지나는 가상의 원 위에 미리 정한 크기의 원호 형상으로 형성한다. 이는 상술한 라쳇 브래킷(200)을 어느 하나의 장착 구멍(220)에 가체결한 다음, 다른 장착 구멍(220)에 끼운 고정 볼트(111)가 이 가이드 홈(110)을 따라 움직이면서 위치를 조절할 수 있게 한 것이다. 따라서, 고정 브래킷(100)을 기준으로 라쳇 브래킷(200)를 장착하는 각도를 조절할 수 있다.

도면에서, 미설명 도면 부호 "111"은 고정 브래킷(100)을 장착 구멍(220)에 끼워서 고정하는 고정 볼트를 나타낸다. 이때, 이 고정 볼트(111) 중에서 어느 하나는 상술한 가이드 홈(110)에 끼워져서 각도 조절할 때 이용한다.

이처럼 이루어진 본 발명은 플로어 패널에 장착할 수 있는 고정 브래킷(100)을 라쳇 브래킷(200)에 고정하는 간단한 작업을 통해 본 발명에 따른 핸드 컨트롤 장치를 스티어링 컬럼 뿐만 아니라 플로어 패널에도 쉽게 장착하여 사용할 수 있다.

또한, 상기 고정 브래킷(100)에 설치하는 보강 부재의 방향을 바꿔서 장착하는 과정을 통해, 본 발명에 따른 핸드 컨트롤 장치를 운전자의 왼쪽이나 오른쪽에 쉽게 선택하여 장착할 수 있다.

100 : 고정 브래킷 110 : 가이드 홈
120 : 보강 부재
200 : 라쳇 브래킷 210 : 라쳇
220 : 장착 구멍 230 : 가이드 돌기
300 : 작동 브래킷 310 : 손잡이
320 : 폴 321 : 탄성 스프링
322 : 작동 스위치 330 : 브레이크 로드
400 : 작동 로드 410 : 가속 로드
420 : 조절 브래킷 421 : 조절 나사

Claims

한쪽 테두리에 한 방향으로 회전할 수 있게 라쳇(210)을 미리 정한 구간에 걸쳐 형성하고, 한 면에는 스티어링 컬럼에 장착하기 위한 어댑터(A)를 설치할 수 있게 적어도 2개의 장착 구멍(220)을 형성한 라쳇 브래킷(200);
한쪽을 상기 라쳇 브래킷(200)에 회전할 수 있게 장착하되, 다른 한쪽에 고정한 손잡이(310), 탄성 스프링(321)의 탄성 지지를 받아 상기 라쳇(210) 중에서 어느 하나와 맞물리는 폴(Pawl)(320), 그리고 상기 라쳇 브래킷(200)을 중심으로 한쪽으로 돌림에 따라 차량에 장착한 브레이크 페달을 작동시켜 주는 브레이크 로드(330)를 갖춘 작동 브래킷(300); 및
상기 작동 브래킷(300)을 다른 한쪽으로 회전함에 따라 회전 간섭을 받아 회전할 수 있게 길이 중간 부분을 상기 라쳇 브래킷(200)에 장착하고, 한쪽에 차량에 장착한 가속장치의 케이블 또는 로드를 작동시켜 주는 가속 로드(410)를 회전할 수 있게 장착하고, 다른 한쪽이 작동 브래킷(300)과 회전 간섭을 받아 회전 작동하는 작동 로드(400);를 포함하는 것을 특징으로 하는 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치.
제1항에 있어서,
상기 작동 브래킷(300)에는,
브레이크 로드(330)를 장착하는 테두리에 미리 정한 간격으로 여러 개의 장착 구멍(340)을 형성하여, 브레이크 로드(330)의 장착 위치를 조절할 수 있게 한 것을 특징으로 하는 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치.
제1항에 있어서,
상기 브레이크 로드(330)는,
서로 다른 지름을 가진 두 개의 제1 관(330a)과 제2 관(330b)이 이중 관 형태로 끼워지게 구성하고, 지름이 작은 제1 관(330a)에는 그 외주를 따라 움직일 수 있게 끼워져서 고정구(331a)로 체결하여 위치를 조절할 수 있는 스토퍼(331)를 갖춘 것을 특징으로 하는 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치.
제1항에 있어서,
상기 작동 로드(400)는, 양단에 각각 "ㄷ"자 형상으로 이루어지며 그 사이에 작동 로드(400)를 끼울 수 있는 조절 브래킷(420)을 장착하고,
상기 조절 브래킷(420)에는 서로 마주 보는 양쪽 끝에 조절 나사(421)를 체결하여 작동 로드(400)의 길이를 따라 움직이며 위치를 조절할 수 있게 장착하되,
상부의 조절 브래킷(420)에는 상기 라쳇 브래킷(200)과 접촉하는 위치에 장착하고, 하부의 조절 브래킷(420)에는 가속 로드(410)를 회전할 수 있게 장착한 것을 특징으로 하는 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 장착 구멍(220)에는 고정 브래킷(100)을 체결 고정하고, 이 고정 브래킷(100)을 플로어 패널(F)에 장착하여 플로어 타입으로 이용하는 것을 특징으로 하는 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치.
제5항에 있어서,
상기 고정 브래킷(100)에는 어느 하나의 장착 구멍(220)을 기준으로 다른 하나의 장착 구멍(220)을 지나는 가상의 원을 지나는 원호를 따라 형성한 가이드 홈(110)을 더 형성하고, 상기 라쳇 브래킷(200)에는 이 가이드 홈(110)에 끼워져서 가이드 안내하는 가이드 돌기(220)를 더 구성한 것을 특징으로 하는 장애인 자동차용 핸드 컨트롤 장치.