KR101596593B1 - 후드 힌지 상승장치 - Google Patents

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KR101596593B1
KR101596593B1 KR1020140136957A KR20140136957A KR101596593B1 KR 101596593 B1 KR101596593 B1 KR 101596593B1 KR 1020140136957 A KR1020140136957 A KR 1020140136957A KR 20140136957 A KR20140136957 A KR 20140136957A KR 101596593 B1 KR101596593 B1 KR 101596593B1
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홍광훈
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평화정공 주식회사
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Abstract

후드 힌지 상승장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 후드 힌지 상승장치는, 차체에 고정되는 고정브라켓과, 고정브라켓에서 회전축에 의해 회동하는 아암부재와, 아암부재와 회동가능하게 연결되고, 후드에 구비되는 설치브라켓과, 평상시 설치브라켓의 록킹을 유지하고, 작동시 록킹을 해제하여 후드 상승을 위해 설치브라켓과 아암부재를 회동시키는 록킹조절부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

후드 힌지 상승장치{HOOD HINGE LIFTING DEVICE}
본 발명은 후드 힌지 상승장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 부품수를 줄여 경량화하면서 강성을 유지하고, 록레버의 걸림을 이용하여 후드를 견고하게 지지하며, 액츄에이터의 작동력에 의해 걸림을 해제할 수 있는 후드 힌지 상승장치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량에서 후드(hood) 또는 보닛(bonnet)은 엔진룸을 개폐하는 기능을 할 뿐만 아니라 엔진룸을 차폐하여 엔진 소음을 차단하는 기능을 하며, 후드 후단부 좌우 양측의 후드 힌지부에 의해 엔진룸 상부에 회동 가능하게 결합되어 엔진룸을 개폐한다.
하지만 기존의 후드 힌지부는 후드를 단단하게 잡고 있어 보행자가 차량 전방에 충돌하는 경우 보행자의 머리 등 신체 일부가 후드에 부딪힘에 따라 보행자가 큰 상해를 입을 수 있으므로 이를 해소하기 위해 충돌시 발생하는 충격을 흡수하기 위해 후드 힌지부를 상승시키는 후드 상승장치가 사용되는 추세이다.
후드 상승장치는 충돌 발생시 보행자 보호를 위해 후드의 후단 힌지부를 상승시켜주는 장치로, 보행자 충격을 완충시키는 동시에 상해치를 저감하는 보행자 보호용 안전장치이다. 기존의 후드 상승장치는 스프링방식을 이용하거나 링크방식을 이용하여 후드 힌지부를 상승하게 구성되고 있다.그런데, 기존의 스프링방식 및 링크방식의 후드 상승장치는 전체구조가 복잡하여 제조가 어렵고, 중량이 증가하여 차량의 경량화 추세에 적합하지 않으며, 링크구조가 4관절 이상으로 이루어져 부품수가 증가하므로 생산성이 저하되는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명에 대한 배경기술은, 대한민국 등록특허 제10-1241017호(발명의 명칭: 보행자 상해 저감용 후드 힌지 장치, 2013.03.04: 등록)와, 대한민국 등록특허 제10-1096169호(발명의 명칭: 보행자 보호를 위한 자동차 후드용 힌지 어셈블리, 201.12.13: 등록)가 제시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 부품의 연결부위 개수를 줄여 후드 힌지장치를 경량화하고, 충격에 의해 쉽게 손상되지 않고 강성을 유지할 수 있는 후드 힌지 상승장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 록킹조절부를 이용하여 후드를 견고하게 지지하고 액츄에이터의 작동에 의해 고정절단부를 파손시켜 간편하게 걸림을 해제할 수 있는 후드 힌지 상승장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 록레버의 힌지부를 설치브라켓의 가이드부를 따라 이동시킨 후 걸어주므로 록레버의 회동이 용이하게 이루어지면서 록레버의 회동을 제한할 수 있는 후드 힌지 상승장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 액츄에이터를 경량화하면서 구속 유지상태 및 구속 해제상태를 효과적으로 수행할 수 있는 후드 힌지 상승장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 후드 힌지 상승장치는, 차체에 고정되는 고정브라켓; 상기 고정브라켓에서 회전축에 의해 회동하는 아암부재; 상기 아암부재와 회동가능하게 연결되고, 후드에 구비되는 설치브라켓; 및 평상시 상기 설치브라켓의 록킹을 유지하고, 작동시 록킹을 해제하여 상기 후드 상승을 위해 상기 설치브라켓과 상기 아암부재를 회동시키는 록킹조절부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 록킹조절부는, 상기 아암부재에 힌지부에 의해 회동 가능하게 설치되는 록레버: 상기 록레버와 상기 설치브라켓의 록킹 상태를 유지하는 걸림유지부; 및 상기 걸림유지부의 록킹 상태를 해제하기 위해 피스톤로드를 작동하여 상기 록레버를 회동시키는 액츄에이터;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 걸림유지부는, 상기 설치브라켓에 형성되는 록킹핀; 및 상기 록레버에 구비되어 상기 록킹핀의 걸림을 유지하다가 상기 액츄에이터에 의한 상기 록레버의 회동으로 상기 록킹핀의 걸림을 해제하는 걸이부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 걸이부는 상기 록킹핀의 감싸면서 걸어주도록 원호부를 포함하고, 상기 원호부에는 상기 록킹핀의 외주면을 감싸도록 원호홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 록레버에는 상기 피스톤로드가 접촉되는 지지부가 구비되고, 상기 지지부에는 상기 피스톤로드의 접촉력을 증진하도록 함몰 형성된 접촉부가 구비되는 것을 특징으로 하는 후드 힌지 상승장치.
또한, 상기 힌지부는 상기 설치브라켓에 형성된 가이드부를 따라 슬라이드 이동되면서 상기 가이드부에 걸려져 상기 록레버의 회동을 제한하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 가이드부는 상기 설치브라켓에 원호 형상으로 관통 형성되는 가이드홀인 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 록레버와 상기 설치브라켓에는 평상시 상기 록레버와 상기 설치브라켓을 고정시키고, 작동시 절단되어 상기 록레버가 상기 설치브라켓에서 회동되게 하는 고정절단부가 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 고정절단부는 상기 고정절단부와 상기 설치브라켓을 관통 연결하고 설정 하중이 가해질 때 절단되는 고정축이고, 상기 설치브라켓에는 상기 록레버 방향으로 돌출되어 상기 고정축을 지지하는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 후드 힌지 상승장치는, 부품의 연결부위 개수를 줄여 후드 힌지장치를 경량화하고, 충격에 의해 쉽게 손상되지 않고 강성을 유지하게 한다.
또한, 본 발명은 록킹조절부의 걸림을 이용하여 후드를 견고하게 지지하고, 액츄에이터의 작동에 의해 고정절단부를 파손시켜 간편하게 걸림을 해제할 수 있다.
또한, 본 발명은 록레버의 힌지부를 설치브라켓의 가이드부를 따라 이동시킨 후 걸어주므로 록레버의 회동이 용이하게 이루어지면서 록레버의 회동을 제한할 수 있다.
또한, 본 발명은 액츄에이터를 경량화하면서 구속 유지상태 및 구속 해제상태를 효과적으로 수행할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치가 차량에 장착된 상태 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치의 작동 전 상태 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치의 작동 후 상태 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치의 작동 전 상태 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치의 작동 후 상태 정면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 액츄에이터의 부분 조립 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치에서 액츄에이터를 작동하여 후드를 상승하는 과정을 보인 도면들이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치를 설명하도록 한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치가 차량에 장착된 상태 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치의 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치의 작동 전 상태 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치의 작동 후 상태 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치의 작동 전 상태 정면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치의 작동 후 상태 정면도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 액츄에이터의 부분 조립 단면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치에서 액츄에이터를 작동하여 후드를 상승하는 과정을 보인 도면들이다.
도 1 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치(100)는, 고정브라켓(10), 아암부재(20), 설치브라켓(30) 및 록킹조절부(40)를 포함한다.
도 1 을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치(100)는 자동차의 차체(2)에 회동가능하게 설치되어 후드(4)의 후단부를 상승하여 보행자가 후드에 부딪칠 때 충격을 흡수할 수 있는 완충공간을 제공하여 보행자를 보호하는 충격흡수장치이다. 자동차의 후드(hood)는 평상시 엔진룸의 상측을 덮어주는 덮개 역할을 한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 액츄에이터(70)가 적용되는 후드(4)는 전단부에 랫치(6,latch)가 걸려진 상태에서 보행자 충돌시, 센서(7)가 이를 감지하고 제어기(8)에서 제어신호를 이용하여 액츄에이터(70)를 작동하여 후드 후단의 양측 힌지부를 상승시켜 완충공간을 확보하므로 보행자를 보호한다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치(100)는 자동차에 설치하기 위해 차체(2)에 고정되는 고정브라켓(10)과, 후드(4)에 고정되는 설치브라켓(30) 및 고정브라켓(10)과 설치브라켓(30)을 상호 연결하는 아암부재(20)가 필요하다.
고정브라켓(10)은 차체(2)에 설치되는 구성으로서, 차체(2) 하부에 고정되고 측면에 접하는 상태로 직각으로 절곡 형성된다, 고정브라켓(10)은 일측으로 절곡된 절곡부(14)가 형성되며, 절곡부(14)의 모서리 일부가 내측으로 함몰된 보강비드(13)가 다수 형성된다. 보강비드(13)는 모서리 외측부위를 프레스하여 내측으로 함몰시키는 형태의 함몰홈으로서, 도끼비드라고도 한다. 보강비드(13)는 고정브라켓(10)의 눌린부위가 삼각뿔형태로 이루어져 보강력이 대폭 증진된다. 이로써, 고정브라켓(10)에 충격이 가해지더라도 절곡상태를 유지할 수 있으므로 고정브라켓(10)이 쉽게 구부려지거나 파손되는 것을 방지할 수 있다. 고정브라켓(10)은 절곡부(14)에서 상하로 관통된 다수 개의 나사공이 형성되어 차체(2)를 관통하는 나사 또는 볼트를 통해 차체(2)에 견고하게 고정된다.
고정브라켓(10)의 절곡부(14)에는 일측에서 타측으로 관통 형성된 장착공(16)이 형성되고, 액츄에이터(70)는 장착공(16)에 삽입 설치된다. 이 때, 액츄에이터(70)는 하우징(72)의 둘레에 결합되고, 고정브라켓(10)에 고정되는 장착부재(18)에 의해 설치된다. 장착부재(18)는 액츄에이터(70)의 하우징(72)이 삽입 고정되는 고정부(17)와, 고정부(17)의 양측으로 다리 형태로 벌려져 고정브라켓(10)에 결합되는 레그부(19)를 포함한다. 고정부(17)는 레그부(19)에 의해 고정브라켓(10)의 절곡부(14)로 부터 약간 이격되게 설치된다. 레그부(19)는 좌우 비대칭 형태로 형성될 수 있다. 이로써, 액츄에이터(70)는 후드(4)의 전측방향(도면 기준시 우측방향)으로 약간 경사지게 배치된다.
아암부재(20)는 고정브라켓(10)에서 회전축(12)에 의해 회전하는 구성으로서, 길이방향으로 길게 연장 형성된다. 아암부재(20)는 길이방향 양측 가장자리에서 측면으로 절곡 형성된 보강리브(24)가 형성된다. 보강리브(24)는 아암부재(20)의 가장자리 부분에서 ㄱ자 형상으로 절곡 형성되어 아암부재(90)의 강도를 보강하게 된다. 보강리브(24)는 아암부재(20)의 판재 부분 측면으로 돌출 형성된 줄비드 형태로 형성될 수 있다.
설치브라켓(30)은 아암부재(20)와 연결축(22)에 의해 회동가능하게 연결되고, 후드(4)에 구비된다. 설치브라켓(10)은 후드(4)의 저면에 나사 또는 불트 등에 의해 고정하기 위해 판재를 ㄱ자 형상으로 절곡시킨 장착부를 형성한다.
록킹조절부(40)는 평상시 설치브라켓(30)의 록킹을 유지하고, 작동시 설치브라켓(30)의 록킹을 해제하여 후드(4) 상승을 위해 설치브라켓(30)과 아암부재(20)를 회동시키는 구성이다. 즉, 록킹조절부(40)는 차량의 충돌이 발생하지 않는 경우에는 고정상태를 유지하여 후드 힌지를 상승시키지 않고 있다가, 차량 충동이 발생하는 경우에는 충돌신호를 감지한 제어기(8)를 통해 액츄에이터(70)가 작동하여 후술하는 록레버(50)를 통해 설치브라켓(30)과 아암부재(20)를 회동시키므로 후드(4)를 상승시킨다.
록킹조절부(40)는, 아암부재(20)에 힌지부(51)에 의해 회동 가능하게 설치되고, 설치브라켓(30)을 밀어주는 록레버(50)와, 록레버(50)와 설치브라켓(30)의 록킹 상태를 유지하는 걸림유지부(60)와, 걸림유지부(60)의 록킹 상태를 해제하기 위해 피스톤로드(74)를 작동하여 록레버(50)를 회동시키는 액츄에이터(70)를 포함한다. 록레버(50)는 액츄에이터(70)의 피스톤로드(74)에 접촉되어 승강하는 부위와, 힌지부(51)를 기준으로 피스톤로드(74)에 의해 승강하는 부위 반대 측에 구비되어 평상시 록킹 상태를 유지하다가 회동에 의해 록킹 상태를 해제하는 부위로 이루어진다. 힌지부(51)는 아암부재(20)와 록레버(50)를 상호 연결 지지하므로 록레버(50) 회동시 록레버(50)가 아암부재(20)를 기준으로 회전되게 해준다. 힌지부(51)는 힌지축으로 이루어지고, 록레버(50)의 연결공과 아암부재(20)에 관통 형성된 설치공(26)에 설치된다.
걸림유지부(60)는, 설치브라켓(30)에 고정되는 록킹핀(62)과, 록레버(50)에 구비되어 록킹핀(62)에서 걸림을 유지하다가 액츄에이터(70)의 작동에 의한 록레버(50)의 회동으로 록킹핀(62)의 걸림을 해제하는 걸이부(64)를 포함한다. 록킹핀(62)은 설치브라켓(30)에 결합되고 걸이부(64)가 걸릴 수 있도록 일측으로 돌출 형성된다. 걸이부(64)는 일부 구간은 개방되고, 일부 구간은 록킹핀(62)을 걸어줄 수 있도록 절곡 형성된다.
이로써, 걸이부(64)는 평상시 록킹핀(62)을 걸어주고 있다가 액츄에이터(70)의 작동시 일측이 상승하면서 힌지부(51)를 중심으로 타측, 즉 걸이부(64)가 하강하므로 록킹핀(62)에 대한 걸림을 해제한다. 걸이부(64)에는 록킹핀(62)을 감싸면서 걸어주는 원호부(66)를 포함한다. 원호부(66)는 록킹핀(62)의 외주면을 감싸도록 원호홈(68)이 형성된다. 원호홈(68)은 걸림과 걸림 해제가 잘 이루어지도록 대략 반원형으로 형성되는 것이 바람직하다.
록레버(50)에는 액츄에이터(70)의 피스톤로드(74)가 접촉되는 지지부(52)가 구비될 수 있다. 지지부(52)는 록레버(50)의 하측 가장자리를 ㄱ자 형상으로 절곡 형성하여 피스톤로드(74)의 단부가 접촉되도록 한다. 지지부(52)에는 피스톤로드(74)의 접촉력을 증진하도록 함몰 형성된 접촉부(54)가 구비된다. 접촉부(54)는 요홈 형태로 함몰 형성되어 피스톤로드(74)의 단부가 삽입되면서 접촉되게 하여 접촉이 잘 이루어지게 한다.
힌지부(51)는 설치브라켓(30)에 형성된 가이드부(56)를 따라 슬라이드 이동되면서 가이드부(56)에 걸려져 록레버(50)의 회동을 제한한다. 가이드부(56)는 설치브라켓(30)에 원호 형상으로 관통 형성된 가이드홀일 수 있다.
이 때, 피스톤로드(74)가 록레버(50)의 일측을 상승시키고, 록레버(50)의 접촉에 의해 설치브라켓(30)이 회동되면, 힌지부(51)와 가이드부(56)가 상호 반대방향으로 이동하다가 힌지부(51)가 가이드부(56)의 하단부에 걸림으로써 록레버(50)와 설치브라켓(30)의 회동이 상호 제한된다.
즉, 가이드부(56)는 록레버(50)의 회동에 대한 설치브라켓(30)의 반대 방향 회동에 의해 힌지부(51)의 상승보다 더 많이 상승하면서 가이드부(56)의 하단부가 힌지부(51)의 하측에 걸림으로써, 록레버(50)와 설치브라켓(30)의 회동이 제한되는 것이다. 이와 같이, 가이드부(56)는 힌지부(51)에 대한 안내역할과 걸림역할을 수행하므로 록레버(50)와 설치브라켓(30)의 회동을 설정 위치에서 정지시켜 준다. 이로써, 설치브라켓(30)의 회동이 제한되므로 후드(4)의 후단부 상승 역시 제한된다.
록레버(50)와 설치브라켓(30)에는 평상시 록레버(50)와 설치브라켓(30)를 상호 고정시키고, 작동시 절단되어 록레버(50)가 설치브라켓(30)에서 회동되게 하는 고정절단부(80)가 구비된다. 고정절단부(80)는 록레버(50)와 설치브라켓(30)을 관통 연결하고 록레버(50)에 설정 하중이 가해질 때 절단되는 고정축(82)이다. 설치브라켓(30)에는 록레버(50) 방향으로 돌출되어 고정축(82)을 지지하는 돌출부(84)가 형성될 수 있다.
돌출부(84)는 일측방향으로 돌출되므로 록레버(50)의 일측면이 설치브라켓(30)의 일측면에 접촉되는 면적을 줄여주므로 록레버(50)가 설치브라켓(30)에서 잘 회동되게 한다. 돌출부(84)는 원형으로 도시하지만, 다각형등과 같이 다양한 형상으로 변경할 수 있다. 고정축(82)의 외주면에는 측방향 하중이 가해질 때, 고정축(82)의 절단을 도와주도록 절단홈부가 형성될 수 있다. 절단홈부는 액츄에이터(70)의 설치방향 즉 하측방향으로 형성되는 것이 고정축(82)의 절단에 유리할 수 있다.
도 8을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 후드 힌지 상승장치(100)의 작동 상태를 살펴본다.
도 8의 첫번 째 도면에 도시된 바와 같이, 차량 충돌이 발생하지 않아 액츄에이터(70)가 작동하지 않는 평상시에는 록레버(50)의 걸이부(64)가 록킹핀(62)을 걸어주어 설치브라켓(30)과 록레버(50)가 상호 구속되고, 록레버(50)가 힌지부(51)를 통해 아암부재(20)와 연결되므로 설치브라켓(30), 록레버(50) 및 아암부재(20)가 일체로 구속된다. 이 때, 고정절단부(80)의 고정축(82) 역시 록레버(50)와 설치브라켓(30)을 상호 구속하므로 설치브라켓(30), 록레버(50) 및 아암부재(20)의 결합력은 더욱 더 증진된다. 따라서, 평상시에는 후드(4)를 열거나 닫으면, 아암부재(20)가 회전축(12)을 기준으로 고정브라켓(10)에서 회동되므로 후드(4)를 엔진품 개폐용도로 사용할 수 있다.
한편, 도 8의 두번 째 도면에 도시된 바와 같이, 차량 충돌을 센서(7)가 감지하여 제어기(8)를 거쳐 액츄에이터(70)를 작동하면, 하우징(72) 내의 화약이 터지면서 피스톤로드(74)가 상승하여 록레버(50)를 아암부재(20)와 연결된 힌지부(51)를 기준으로 반시계방향으로 회동시킨다.
연이어, 도 8의 세번 째 및 네번 째 도면에 도시된 바와 같이, 록레버(50)의 우측 단부가 설치브라켓(30)를 밀어줌에 따라 록레버(50)와 설치브라켓(30)을 구속하는 고정절단부(80)의 고정축(82)을 절단하면서 록레버(50)가 반시계방향으로 회전하고, 설치브라켓(30)은 연결축(22)을 기준으로 시계방향으로 회전한다. 이 때, 연결축(22)과 힌지부(51)의 상승에 의해, 이에 연결된 아암부재(20)는 회전축(12)을 기준으로 반시계방향으로 회동하게 된다.
한편, 가이드부(56)는 록레버(50)의 회동에 대한 설치브라켓(30)의 반대 방향 회동에 의해 힌지부(51)의 상승보다 더 많이 상승하면서 가이드부(56)의 하단부가 힌지부(51)의 하측에 걸림으로써, 록레버(50)와 설치브라켓(30)의 회동이 제한되므로 후드(4)의 후단부 상승이 완료된다.
따라서, 본 발명에 따른 후드 힌지 상승장치(100)는, 부품의 연결부위 개수를 줄여 후드 힌지장치를 경량화하고, 충격에 의해 쉽게 손상되지 않고 강성을 유지하게 한다. 또한, 본 발명은 록킹조절부(40)를 이용하여 후드(4)를 견고하게 지지하고 액츄에이터(70)의 작동에 의해 고정절단부(80)를 파손시켜 간편하게 걸림을 해제할 수 있다.
또한, 본 발명은 록레버(50)의 힌지부(51)를 설치브라켓(30)의 가이드부(56)을 따라 이동시킨 후 걸어주므로 록레버(50)의 회동이 용이하게 이루어면서 록레버를 적절한 위치에서 정지시킬 수 있다. 또한, 본 발명은 액츄에이터(70)를 경량화하면서 구속 유지상태 및 구속 해제상태를 효과적으로 수행할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.
따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
2 : 차체 4 : 후드
6 : 랫치 7 : 센서
8 : 제어기 10 : 고정브라켓
12 : 회전축 14 : 절곡부
16 : 장착공 17 : 고정부
18 : 장착부재 19 : 레그부
20 : 아암부재 22 : 연결축
30 : 설치브라켓 40 : 록킹조절부
50 : 록레버 51 : 힌지부
52 : 지지부 54 : 접촉부
56 : 가이드부 60 : 걸림유지부
62 : 록킹핀 64 : 걸이부
66 : 원호부 68 : 원호홈
70 : 액츄에이터 80 : 고정절단부
82 : 고정축 84 : 돌출부
100 : 후드 힌지 상승장치

Claims (9)

  1. 차체에 고정되는 고정브라켓; 상기 고정브라켓에서 회전축에 의해 회동하는 아암부재; 상기 아암부재와 회동가능하게 연결되고, 후드에 구비되는 설치브라켓; 및 평상시 상기 설치브라켓의 록킹을 유지하고, 작동시 록킹을 해제하여 후드 상승을 위해 상기 설치브라켓과 상기 아암부재를 회동시키는 록킹조절부;를 포함하고,
    상기 록킹조절부는, 상기 아암부재에 힌지부에 의해 회동 가능하게 설치되는 록레버: 상기 록레버와 상기 설치브라켓의 록킹 상태를 유지하는 걸림유지부; 및 상기 걸림유지부의 록킹 상태를 해제하기 위해 피스톤로드를 작동하여 상기 록레버를 회동시키는 액츄에이터;를 포함하며,
    상기 록레버와 상기 설치브라켓에는 평상시 상기 록레버와 상기 설치브라켓을 고정시키고, 작동시 절단되어 상기 록레버가 상기 설치브라켓에서 회동되게 하는 고정절단부가 구비되며,
    상기 고정절단부는 상기 고정절단부와 상기 설치브라켓을 관통 연결하고 설정 하중이 가해질 때 절단되는 고정축을 포함하고,
    상기 설치브라켓에는 상기 고정축을 지지하는 돌출부가 형성되며,
    상기 돌출부는 상기 록레버 방향으로 돌출되어 상기 록레버의 일측면이 상기 설치브라켓의 일측면에 접촉되는 면적을 줄이므로 상기 록레버의 회동을 도와주고,
    상기 고정축의 상기 액츄에이터 설치방향 측 외주면에는 작동시 상기 고정축의 절단을 도와주는 절단홈부가 형성되는 것을 특징으로 하는 후드 힌지 상승장치.
  2. 삭제
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 걸림유지부는,
    상기 설치브라켓에 형성되는 록킹핀; 및
    상기 록레버에 구비되어 상기 록킹핀의 걸림을 유지하다가 상기 액츄에이터에 의한 상기 록레버의 회동으로 상기 록킹핀의 걸림을 해제하는 걸이부;를
    포함하는 것을 특징으로 하는 후드 힌지 상승장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 걸이부는 상기 록킹핀의 감싸면서 걸어주도록 원호부를 포함하고,
    상기 원호부에는 상기 록킹핀의 외주면을 감싸도록 원호홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 후드 힌지 상승장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 록레버에는 상기 피스톤로드가 접촉되는 지지부가 구비되고,
    상기 지지부에는 상기 피스톤로드의 접촉력을 증진하도록 함몰 형성된 접촉부가 구비되는 것을 특징으로 하는 후드 힌지 상승장치.
  6. 제 3항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 힌지부는 상기 설치브라켓에 형성된 가이드부를 따라 슬라이드 이동되면서 상기 가이드부에 걸려져 상기 록레버의 회동을 제한하는 것을 특징으로 하는 후드 힌지 상승장치.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 가이드부는 상기 설치브라켓에 원호 형상으로 관통 형성되는 가이드홀인 것을 특징으로 하는 후드 힌지 상승장치.
  8. 삭제
  9. 삭제
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