KR101593117B1

KR101593117B1 - 편심 회전축을 가지는 연마 도구

Info

Publication number: KR101593117B1
Application number: KR1020137022108A
Authority: KR
Inventors: 코지 카네코
Original assignee: 케이테크 가부시키가이샤
Priority date: 2011-10-26
Filing date: 2012-10-17
Publication date: 2016-02-11
Also published as: WO2013061540A1; EP2700473B1; KR20130116341A; US9289882B2; EP2700473A4; CN103379982A; JPWO2013061540A1; CN103379982B; US20140011435A1; EP2700473A1; JP5931084B2

Abstract

[과제]　구동 모터의 구동축의 중심선으로부터 편심된 위치에 연마반의 편심 회전축을 회전 자재로 장착한 연마 도구에 있어서, 비연마시에 무부하의 경우에도, 연마반의 자전 회전수가 현저하게 상승하는 것이나, 연마시에 부하가 가해졌을 경우에도, 자전 회전수가 현저하게 저하하는 것을 막아, 자전 회전수를 안정된 범위의 회전수에 제어하여, 피공작물을 효율적으로 연마하고, 또한 연마면에 마크나 무늬를 발생시키지 않는 연마 도구를 제공한다. [해결 수단]　본 발명의 연마 도구는, 연마재를 장착한 연마반의 편심 회전축이, 모터에 연결한 구동축에 고정된 회전반의 구동축 중심선으로부터 편심된 위치에 축받이를 통하여 장착되어 있는 연마 도구에 있어서, 연마반 또는 연마반에 고정되어 있는 편심 회전축에 장착된 연마반측 클러치 구성 부재와, 회전반에 장착된 회전반측 클러치 구성 부재가 미끄럼 가능하고 구동력 전달 가능한 미끄럼면을 통하여 연결되어 있는 클러치를 가지는 것을 특징으로 한다.

Description

편심 회전축을 가지는 연마 도구 {GRINDING TOOL WITH ECCENTRIC ROTATION SHAFT}

본 발명은 샌더, 그라인더, 폴리셔 등 피공작물의 표면을 연삭하거나 연마하여 공작하기 위한 공작 도구인 연마 도구에 있어서, 구동축의 중심선으로부터 소정 거리의 편심 위치에 연마반의 회전축이 설치되어 있는 이른바 더블 액션 내지는 랜덤 액션 연마 도구에 관한 것이다.

구동 모터의 구동축의 중심선으로부터 편심된 위치에 연마반의 회전축을 회전 자재로 장착한 연마 도구에서는, 연마반은 구동축의 주위를 궤도 운동함과 함께 연마반 자체도 회전축을 중심으로 하여 회전운동하여 자전한다. 이 때문에 통상 이러한 연마 도구는 「더블 액션 샌더 연마 도구」내지는 「랜덤 액션 연마 도구」라고도 불리고 있다. 도 1에 이러한 종래의 연마 도구의 편심 회전 기구를 나타낸다. 이 연마 도구(1)에서는, 연마재(2)를 장착한 연마반(3)의 편심 회전축(4)은, 모터(도시하지 않음)에 연결한 구동축(5)에 고정된 회전반(7) 상의, 구동축(5)의 중심선(6)으로부터 편심된 위치에, 축받이(9)를 통하여 회전 자재로 장착되어 있다. 이 때문에, 이 연마 도구(1)에서는, 연마반(3)의 불규칙하고 복잡한 회전운동에 의해 연마가 행해진다. 이 때문에, 효율이 좋은 연마를 행할 수 있을 뿐만 아니라, 통상의 연마반의 규칙적인 회전운동에 의한 연마에 있어서 발생하는, 겉보기에 균일한 연마면에서 만나도 연마면에의 빛의 조사 각도에 따라서는 관측되는 오로라 마크 등으로 일컬어지는 들뜬 마크나 무늬 등의 발생을 막을 수도 있다. 이 마크 등은 규칙적인 회전에 의해 매우 미세하지만 주기적인 연마 얼룩에 기인한다고 여겨지고 있고, 불규칙한 회전운동의 연마반으로 연마함으로써 이러한 문제점을 해소할 수 있기 때문이다.

이 연마 도구(1)에서는, 모터에 의한 구동축(5)의 회전 구동에 의해 회전반(7)이 회전하고, 연마반(3)은 구동축(5)의 중심선(6) 주위를, 편심량(a)을 반경으로 하여 궤도 운동한다. 또한, 연마반(3)은 축받이(9)를 통한 편심 회전축(4)으로 회전반(7)에 회전 자재로 장착되어 있고, 회전반(7)의 회전에 따라 편심 회전축(4)과 축받이(9)의 사이의 마찰에 의해 발생하는 구동력으로 편심 회전축(4)의 중심선(8)을 중심으로 하여 자전 회전한다. 연마반(3)에 장착된 연마재(2)가 피공작물에 접하지 않고 연마반(3)이 자유 회전 가능한 상태에서는, 연마반(3)의 자전 회전수는 회전반(7)의 구동 회전수에까지 상승한다. 연마반(3)의 회전수가 이와 같이 상승한 상태에서, 피공작물의 표면에 연마재(2)를 꽉 눌러 연마나 연삭을 실시했을 경우에는, 연마 공작이 충격적으로 행해지게 되어 피공작물의 표면에는 얼룩이나 상처가 생겨 버린다. 또한, 피공작물에 연마반(3)을 강하게 꽉 누르면, 연마반(3)의 자전 회전은 제동이 걸리게 되고, 이 제동력은 회전축(4)과 축받이(9)의 사이의 마찰에 의해 발생하는 회전반(7)의 회전력보다 커져, 자전 회전을 하지 않게 되어, 연마력이 현저하게 저하된다.

이러한 연마반의 무부하 상태에서의 자전 회전수의 현저한 상승이나 피연마면에 연마반을 꽉 눌렀을 경우의 회전의 정지를 막기 위해서, 특허문헌 1~3에 개시된 바와 같이, 연마반의 회전축에 대한 제동이나 구동력의 전달 구조의 제안이 이루어지고 있다. 특허문헌 1에서는, 구동 모터의 케이싱에 장착된 탄성적인 기능 링으로 이루어진 제동 수단의 마찰력에 의해, 연마반의 회전수의 상승을 막는 구조로 되고 있다. 그리고, 연마반을 가공해야 할 공작물에 꽉 누르면, 제동 수단이 변형하여 연마반과의 사이에 형상적으로 물려 결합하는 구조로 되어 있다. 이 형상적인 결합에 의해, 연마반은 편심체 지지부(회전반)에서 강제적인 구동력을 받아 공작물에 꽉 눌려도 회전을 유지할 수 있다. 그러나, 이 구조에서는, 무부하 상태에서의 자전 회전수의 상승 방지를 위한 제동은 회전축과 탄성적인 기능 링과의 사이의 마찰력에 달려 있기 때문에, 본래, 구동축이 갖는 회전 에너지를 공작물에 전달하기 이전에 연마반을 제동하는 쓸모없는 기구이기 때문에 에너지의 손실이 크고, 한편, 연마반의 회전력을 유지하는 구동력은 케이싱에 장착된 제동 수단과 연마반의 형상적인 결합에 의해 전달되기 때문에, 연마반의 회전은 편심체 지지부(회전반)의 구동 회전과 역방향의 회전이 되어 연마 가공시에 회전 방향이 일순간에 변화하기 때문에 그 충격은 크고 피가공물 표면에의 영향 뿐만 아니라 작업에 위험성이 수반된다. 또한, 연마반의 회전수도 구동 회전에 대해서 일정하게 되어 불규칙하고 매끄러운 회전은 되지 않고 편심 회전 기구를 가지는 연마 도구의 기능을 발휘하는 것에는 이르지 않는다.

특허문헌 2에는, 하우징(케이싱)에 장착되어 있는 샌딩 디스크(연마반)의 회전수 제한을 위한 장치가 샌딩 디스크와의 사이에서 상시 힘의 전달을 행하는 연마 도구가 개시되어 있다. 이 연마 도구에서, 샌딩 디스크의 회전수 제한을 위한 장치는 중공차(中空車)로 하여금 부분 축받이를 통해 하우징과 결합시켜 하우징에 상시 상대 회전운동 불가능하게 결합되어 있을 뿐만 아니라, 결합을 해제하여 자유 회전도 할 수 있게 되어 있다. 이 때문에, 샌딩 디스크의 회전수 제어는 특허문헌 1의 연마기보다 매끄럽게 할 수 있지만, 샌딩 디스크의 회전수나 회전 방향 등의 제어에는 적어도 (1) 계합 부분의 축받이의 마찰 모멘트와 제1 계합부 및 제2 계합부의 마찰 모멘트의 크기나 방향, (2) 편심 핀과 샌딩 디스크 축받이와의 마찰 모멘트의 크기나 방향, (3) 구동축 회전수와 회전 토크의 정밀한 계산 등이 필요하고, 로크 장치의 접속·차단을 행하거나 클러치 등을 이용하거나 하고 있기 때문에 장치가 복잡하게 된다. 또한, 연마 가공시에 회전 방향이 일순간에 변화하기 때문에 그 충격은 크고, 피가공물 표면에 대한 영향 뿐만 아니라 작업에 위험성이 수반하게 되는 것은 특허문헌 1과 마찬가지이다.

특허문헌 3의 연마 도구에서는, 구동력을 직접 연마반(연마패드)에 전달하는 것이지만, 축받이인 베어링의 내륜과 외륜에 축방향과 평행한 방향으로 힘을 가함으로써 회전의 제어를 행하고 있기 때문에, 베어링의 구조상 내구성에 문제를 일으키게 된다.

특허문헌 1 : 특개2001－219353호 공보 특허문헌 2 : 특개2002－192452호 공보 특허문헌 3 : 특개평8－281548호 공보

본 발명에서는, 구동 모터의 구동축의 중심선으로부터 편심된 위치에 연마반의 편심 회전축을 회전 자재로 장착한 연마 도구에 있어서, 비연마시에 무부하의 경우에도, 연마반의 자전 회전수가 현저하게 상승하는 일이 없고, 연마시에 부하가 가해졌을 경우에도, 적당의 구동력을 전달하여 자전 회전수가 현저하게 저하하는 것을 막아, 자전 회전수를 안정된 범위의 회전수로 제어함으로써, 피공작물을 효율적으로 연마하고, 또한 연마면에 마크나 무늬를 발생시키지 않는 연마 도구를 제공한다.

본 발명의 연마 도구는, 연마재를 장착한 연마반의 편심 회전축이, 모터에 연결한 구동축에 고정된 회전반의 구동축 중심선으로부터 편심된 위치에 축받이를 통하여 장착되어 있는 연마 도구에 있어서, 연마반 또는 연마반에 고정되어 있는 편심 회전축에 장착된 연마반측 클러치 구성 부재와, 회전반에 장착된 회전반측 클러치 구성 부재가 미끄럼 가능하고 구동력 전달 가능한 미끄럼면을 통하여 연결되어 있는 클러치를 가지는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 미끄럼면은 적어도 1조의 원추형상으로 이루어진 미끄럼면인 것이 바람직하고, 더욱이, 일방측의 클러치 구성 부재는 플라스틱 재료로 이루어지고, 타방측의 클러치 구성 부재는 금속 재료로 이루어진 것이 바람직하다. 플라스틱 재료로서는, 내열성, 내마모성이 뛰어난 재료로서, 예를 들면 불소 수지, PEEK(폴리에테르에테르케톤), 폴리아미드이미드, 또는 이들의 섬유 강화 수지가 바람직하게 이용된다. 금속 재료로서는, 강, 구리 합금, 알루미늄 합금, 화이트 메탈 등의 금속이나 액체 윤활유를 함침한 소결금속이 바람직하게 이용된다.

본 발명의 연마 도구에서는, 연마반 또는 편심 회전축에 장착된 연마반측 클러치 구성 부재와, 회전반에 장착된 회전반측 클러치 구성 부재가 미끄럼 가능하고 구동력 전달 가능하게 연결되고 있어, 이른바 반클러치 상태로 되어 있는 것이다. 이 때문에, 양클러치 구성 부재의 미끄럼면의 마찰력에 의해 회전반의 구동력을 전달할 수 있음과 함께, 이 미끄럼면의 마찰력은 베어링의 마찰력보다 커지되어, 편심 회전축의 자전 회전을 제어하고 있다.

상기한 연마 도구의 클러치 부재는 미끄럼 가능하고 구동력 전달 가능한 미끄럼면이 되어 있기 때문에, 비연마시에 무부하의 경우에는 양클러치 구성 부재의 미끄럼면의 마찰에 의한 제동 작용에 의해 연마반의 자전 회전수가 현저하게 상승하는 것을 막고, 연마시에 부하가 가해졌을 경우에는 미끄럼면의 마찰력에 의해 회전반 측에서의 구동력을 연마반측에 전달하여 자전 회전수를 유지할 수 있다. 이 때문에 연마작업시에, 모터의 회전수의 조정에 의해 회전반의 회전수 즉 연마반의 궤도 운동 회전수의 조정을 행함과 함께, 연마반에 장착된 연마재를 피가공면에 꽉 누르는 힘을 적당히 조정하는 것으로, 자전 회전수도 조정할 수 있고, 연마반은 자전 회전과 궤도 운동이 복잡하게 조합된 회전 운동을 행할 수 있다.

따라서, 본 발명의 연마 도구를 이용함으로써, 피공작물의 연마에 있어서, 연마량이 큰 연삭가공에서는, 연마반의 복잡하고 강제적인 회전 운동에 의해 큰 연마량에도 불구하고 표면이 매끄러운 가공면을 얻을 수 있고, 더욱이 깨끗한 무광 가공면도 얻을 수 있어, 효율 좋게 작업할 수 있다. 또한, 버프 연마 등에 있어도, 연마면에 마크나 무늬를 발생시키지 않는 연마를 실시할 수가 있다. 그리고, 본 연마 도구에서는 연마반의 회전이 복잡하고 불규칙해도 연마반의 자전 방향은 회전반의 회전 방향과 일치하고 있어, 구동의 에너지 손실도 적고 연마 가공시에 회전 방향이 한순간에 변화하여 충격을 주지 않고, 연마 작업을 안전하게 행할 수 있다. 따라서, 본 발명의 연마 도구는, 이른바 그라인더, 샌더라고 칭해지는 연삭가공용 연마 도구나, 폴리셔라고 칭해지는 마무리 연마 가공용 연마 도구 등으로서 바람직하게 이용할 수 있다.

도 1은 종래의 연마 도구의 편심 회전 기구의 설명도이다.
도 2는 회전반과 편심 회전축에 장착된 클러치 구성 부재의 단면 설명도이다.
도 3은 다른 형태의 클러치 구성 부재의 단면 설명도이다.
도 4는 도 3의 클러치 구성 부재를 장착한 회전반의 상면 설명도이다.
도 5는 회전반과 연마반에 장착된 클러치 구성 부재의 단면 설명도이다.
도 6은 도 2에 도시한 클러치 구성 부재의 일부를 변경한 형태의 단면 설명도이다.

본 발명의 실시의 형태를 도면에 근거하여 이하 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명의 회전반과 편심 회전축에 장착된 클러치 구성 부재의 단면 설명도이다. 도 2에 있어서, 편심 회전축(4)의 선단에는, 도시되어 있지 않지만, 도 1과 마찬가지로 연마반(3)이 고정되고, 연마반(3)에는 연마재(2)가 장착되어 있다. 구동축(5)의 선단에는, 마찬가지로 도시되어 있지 않지만, 구동 모터가 연결되어 있어 모터로부터의 구동력을 받아 회전반(7)이 회전한다. 또한, 위에서 설명한 도 1과 마찬가지로, 편심 회전축(4)은 구동축(5)으로부터 편심된 위치에 장착되어 있고, 모터에 의한 구동축(5)의 회전 구동에 의해 회전반(7)이 회전하고, 편심 회전축(4)은 궤도 운동함과 함께, 베어링 등의 축받이(9)를 통하여 회전반(7)에 장착되어 있어 자전 회전하는 것이 가능하다.

도 2에 있어서의 편심 회전축(4)은 축받이(9)를 통하여 회전반(7)에 장착되어 있고, 더욱이 편심 회전축(4)에는 연마반측 클러치 구성 부재(12)가 클러치 장착 나사(14)로 장착 고정되어 있다. 한편, 회전반(7)에는 회전반측 클러치 구성 부재(11)가 누름 스프링(16)과 함께 장착되어 있고, 회전반(7)과 이 구성 부재(11)가 상호 위치 부동으로는 고정되지 않고, 누름 스프링(16)의 탄성력을 전달 가능하게 장착되어 있다. 회전반측 클러치 구성 부재(11)와 연마반측 클러치 구성 부재(12)는 원추형상의 미끄럼면(13)에서 밀착하도록 배치되고 있다. 미끄럼면(13)은 미끄럼 가능하며, 또한 구동력 전달 가능하고, 미끄럼면(13)의 마찰력은 베어링(9)의 마찰력보다 크고, 편심 회전축(4)의 자전 회전수의 현저한 증가에 대해서는 제동이 되고, 자전 회전수의 저하에 대해서는 구동력의 전달의 작용을 발휘한다. 양클러치 구성 부재(11, 12)를 밀착하는 힘의 조정은 누름 스프링(16)의 탄성력의 조정으로 행할 수 있다. 제동을 강하게 하거나 구동력의 전달을 강하게 하거나 하려면 보다 큰 탄성력을 가지는 스프링을 사용하든지, 스프링을 보다 압축함으로써 행할 수 있다. 제동나 구동력의 전달을 약하게 하려면 그 반대의 조정을 행하면 된다. 또한, 편심 회전축(4)은 축받이(9)에 의해, 회전반(7)과 연마반측 클러치 부재(12)의 사이에 간극(15)을 두고 장착하여, 미끄럼면(13)의 상기의 작용을 방해할 수 없게 하고 있다.

상기와 같이, 양클러치 구성 부재(11, 12)는 항상 반클러치 상태가 되어 있고, 미끄럼면(13)은 미끄럼 가능하며 또한 구동력 전달 가능하고, 이러한 클러치 구성 부재의 조합을 가지는 연마 도구는 상기한 바와 같은 뛰어난 연마 특성이나 작업성을 발휘한다. 또한, 미끄럼면(13)의 형상은 미끄럼 면적을 확보하기 쉬운 원추형의 형상이 바람직하지만, 미끄럼면의 형상은 특히 한정되지 않고 원반상이어도 된다.

도 3과 4는 다른 형태의 클러치 구성 부재의 예로서, 도 3에는 단면 설명도, 도 4에는 상면 설명도를 나타낸다. 이 형태의 클러치 구성 부재는 미끄럼면(23)을 복수의 원추형상의 조합으로 구성한 것으로, 연마반측 클러치 부재(22)를 편심 회전축(4)에 장착 고정하고, 회전반측 클러치 구성 부재(21)는 회전반(7)을 절삭 가공하여 형성한 것이다. 미끄럼면(23)은 4개의 원추면으로 이루어져 있기 때문에, 회전반(7)을 분할면(7b)으로 분할하고, 분할부(7a)를 떼어내고, 연마반측 클러치 구성 부재(22)를 장착 고정하면서 편심 회전축(4)을 세트하고, 떼어낸 분할부(7a)를 연결 나사(25)로 회전반(7)과 고정한다. 연마반측 클러치 구성 부재(22)는 장착 나사(24)로 편심 회전축(4)에 고정된다. 또한, 회전반측 클러치 구성 부재(21)는, 회전반(7)을 절삭 가공하여 형성하는 방법으로 바꾸고, 같은 형상의 미끄럼면(23)을 형성한 구성 부재를 회전반(7)에 장착 고정하는 것도 된다. 또한, 도 3에 나타낸 형태에서는, 각각의 클러치 구성 부재는 축받이 기능도 완수할 수가 있어, 베어링(9)은 반드시 필요하지 않지만, 이 예에서는 메탈 베어링이 마련되어 있다.

도 5는 연마반측 클러치 구성 부재를 연마반에 직접 장착한 예를 나타낸다. 이 예에서는, 연마반측 클러치 구성 부재(32)는 연마반(3)에 장착되어 있다. 도 5에서는 클러치 장착 나사(34)를 편심 회전축(4)에 나사 고정하고 있지만, 장착 나사(34)를 연마반(3)에 나사 고정해도 된다. 회전반측 클러치 구성 부재(31)는 회전반(7)의 상면에 장착 고정되어, 양클러치 구성 부재(31, 32)와는 원추형상의 미끄럼면(33)에서 밀착하도록 배치되어 있다. 그리고, 회전반측 클러치 구성 부재(31)와 회전축(4)은 직접 접촉하지 않고, 양자간에는 간극(35)이 존재하여, 연마반(3)과 회전반(7)은 미끄럼면(33)을 통하여 연결하고 있다. 또한, 회전반측 클러치 구성 부재(31)는, 도 2에 있어서의 회전반측 클러치 구성 부재(11)와 마찬가지로, 회전반(7)과는 상호 위치 부동으로는 고정하지 않고, 누름 스프링에 의해 연마반측 클러치 구성 부재(32)에 꽉 누르는 것이 가능하도록 배치할 수도 있다.

도 6은 도 2에 나타낸 클러치 구성 부재의 일부를 변경한 형태의 예로서, 그 단면 설명도를 나타낸다. 이 형태에서는, 연마반을 구동하는 편심 회전축(4)은, 회전반(7)에 연결된 이너 케이싱(40)에 베어링(9)을 통하여 장착되어 있다. 또한, 클러치 구성 부재의 미끄럼면(43)은 2개의 원추형상의 조합으로 구성되고, 연마반측 클러치 구성 부재(42)가 볼록 링 형상, 회전반측 클러치 구성 부재(41)가 오목 링 형상으로 되어 있고, 양자의 요철면이 밀착되어 미끄럼면(43)을 구성하고 있다. 연마반측 클러치 구성 부재(42)는 클러치 장착 나사(44)에서 편심 회전축(4)에 장착되고, 회전반측 클러치 구성 부재(41)은 누름 스프링(46)을 통하여 회전반(7)에 장착되어 있다. 이너 케이싱(40)은, 각 클러치 구성 부재(41, 42)와 축받이(9)를 경유한 누름 스프링(46)에 의한 압압력과 스냅 링(47)에 의한 걸어멈춤에 의해, 회전반(7)에 연결 고정되어 있다. 이러한 형태로 함으로써, 축받이(9)로서 베어링을 이용했을 경우에, 축방향의 힘에 의한 축받이의 손상을 피할 수 있다.

또한, 이 형태에 있어서의 미끄럼면(43)은, 다른 형태와 마찬가지로, 미끄럼 가능하며 또한 구동력 전달 가능하고, 미끄럼면(43)의 마찰력은 축받이(9)의 마찰력보다 크고, 편심 회전축(4)의 자전 회전수의 현저한 증가에 대해서는 제동이 되고, 자전 회전수의 저하에 대해서는 구동력의 전달의 작용을 발휘한다. 양클러치 구성 부재(41, 42)를 밀착하는 힘의 조정은, 누름 스프링(46)의 탄성력의 조정으로 행할 수 있다. 그리고, 이 형태에 있어서는, 연마반측 클러치 구성 부재(42)로서 플라스틱 재료를 사용하고, 회전반측 클러치 구성 부재(41)로서 금속 재료를 사용하는 것이 바람직하고, 본 실시예에서는 플라스틱 재료로서 폴리아미드 이미드를, 금속 재료로서 강(S45C)을 이용했다. 이 구성의 경우, 연마 도구의 사용시간의 경과와 함께, 미끄럼면에 있어서 플라스틱 재료로 구성한 연마반측 클러치 구성 부재(42)가 마멸되어 간다. 이 마멸이 진행함과 함께, 금속 재료로 구성한 회전반측 클러치 구성 부재(41)가 상방으로 치솟아, 회전 기구에 트러블을 일으키는 일이 있다. 그러나, 도 6의 형태에 있어서는, 회전반측 클러치 구성 부재(41)의 주연부(周緣部)와 이너 케이싱(40)의 하연부(下緣部)의 사이에 마련된 간극(45)이 좁아져, 결국에는 없어져 버림으로써, 회전반측 클러치 구성 부재(41)가 무제한적으로 치솟는 것을 막을 수 있다. 또한, 이 간극(45)의 유무는, 연마반측 클러치 구성 부재(42)의 교환 시기의 기준이 된다.

이상 어떠한 형태에서도, 연마반(3)과 회전반(7)은, 미끄럼 가능하고 구동력 전달 가능한 미끄럼면을 통하여 연결되어 반클러치 상태로 되어 있다. 이 때문에, 연마작업에 있어서, 상기한 바와 같이 연마반(3)은 자전 회전과 궤도 운동이 복잡하게 조합한 회전 운동을 행하여, 뛰어난 연마 작업을 실현할 수 있다.

양클러치 구성 부재를 구성하는 소재로서는, 금속, 플라스틱 재료를 사용할 수 있지만, 상기한 바와 같이, 플라스틱 재료와 금속 재료와의 조합이 바람직하고, 플라스틱 재료로서는 내열성과 내마모성이 뛰어난 재료가 이용된다. 이러한 플라스틱 재료는 상기한 바와 같이 불소 수지, PEEK(폴리에테르에테르케톤), 폴리아미드이미드, 또는 이들의 섬유 강화 수지가 바람직하고, 섬유로서는 유리 섬유나 탄소 섬유가 바람직하다. 그리고, 불소 수지로서는, PTFE(폴리테트라플루오로에틸렌)가 바람직하고, 그 외 테트라플루오로에틸렌과 클로로트리플루오로에틸렌, 에틸렌, 헥사플루오로프로필렌 등과의 공중합체도 이용할 수 있다. 또한, 그 외의 내열성, 내마모성을 갖춘 플라스틱 재료로서 폴리아세탈(폴리옥시메틸렌), 폴리에테르케톤, 폴리에테르술폰도 이용할 수 있다. 금속 재료로서는, 강, 구리 합금, 예를 들면 청동, 납청동, 인청동 등, 알루미늄 합금, 화이트 메탈 등과, 함유(含油)소결금속 재료, 예를 들면 철, 구리 합금, 철 구리 합금 및 이것 등의 금속에 흑연을 조합한 소결 재료 등의 금속 재료를 이용할 수 있다. 이것 등의 소재를 주조, 주형, 절삭 가공 등에 의해 클러치 구성 부재를 제작한다. 그리고, 미끄럼면에는 필요에 따라서, 윤활유 등의 윤활재를 개재시켜도 된다.

이상, 실시의 형태에 대해 설명을 했지만 이러한 형태에 한정되지 않고, 본원 발명의 취지의 범위에서 그 외의 형태이어도 된다.

1 종래의 연마 도구
2 연마재
3 연마반
4 편심 회전축
5 구동축
6 구동축의 중심선
7 회전반
7a　회전반 분할부
7b　회전반 분할면
8 편심 회전축의 중심선
9 베어링
11 회전반측 클러치 구성 부재
12 연마반측 클러치 구성 부재
13 미끄럼면
14 클러치 장착 나사
15 간극
16 누름 스프링
21 회전반측 클러치 구성 부재
22 연마반측 클러치 구성 부재
24 클러치 장착 나사
25 회전반 연결 나사
31 회전반측 클러치 구성 부재
32 연마반측 클러치 구성 부재
33 미끄럼면
34 클러치 장착 나사
35 간극
40 이너 케이싱
41 회전반측 클러치 구성 부재
42 연마반측 클러치 구성 부재
43 미끄럼면
44 클러치 장착 나사
45 간극
46 누름 스프링
47 스냅 링
a 편심량

Claims

연마재를 장착한 연마반의 편심 회전축이, 모터에 연결한 구동축에 고정된 회전반의 구동축 중심선으로부터 편심된 위치에 축받이를 통하여 장착되어 있는 연마 도구에 있어서, 연마반 또는 연마반에 고정되어 있는 편심 회전축에 장착된 연마반측 클러치 구성 부재와, 회전반에 장착된 회전반측 클러치 구성 부재가 미끄럼 가능하고 구동력 전달 가능한 미끄럼면을 통하여 연결되어 있는 클러치를 가져, 부하가 가해졌을 경우에 상기 연마반측 클러치 구성 부재와 상기 회전반측 클러치 구성 부재의 미끄럼면의 마찰력에 의해 회전반측에서의 구동력이 연마반측에 전달되는 것을 특징으로 하는 연마 도구.
제1항에 있어서,
상기 미끄럼면은 적어도 1조의 원추형상으로 이루어진 미끄럼면인 것을 특징으로 하는 연마 도구.
제1항 또는 제2항에 있어서,
일방측의 클러치 구성 부재는 플라스틱 재료로 이루어지고, 타방측의 클러치 구성 부재는 금속 재료로 이루어진 것을 특징으로 하는 연마 도구.
제3항에 있어서,
플라스틱 재료는 불소 수지, PEEK(폴리에테르에테르케톤), 폴리아미드이미드, 또는 이들의 섬유 강화 수지로부터 선택된 플라스틱 재료인 것을 특징으로 하는 연마 도구.