KR101580500B1

KR101580500B1 - 지게차의 마스트

Info

Publication number: KR101580500B1
Application number: KR1020150077886A
Authority: KR
Inventors: 김명자
Original assignee: 주식회사 부산신항로지텍; 김명자
Priority date: 2015-06-02
Filing date: 2015-06-02
Publication date: 2015-12-28

Abstract

본 발명은 지게차의 마스트에 관한 것으로, 지게차의 전면에 설치되어, 하물을 적재하여 승하강하는 지게차의 마스트에 있어서, 상기 마스트(100)는 지게차 본체(10)의 전면에 설치되는 마스트프레임(110)과, 상기 마스트프레임(110)의 전면에 장착되어 승하강하는 캐리지(120)와, 상기 캐리지(120)의 전면에 결합되어 캐리지(120)와 함께 승하강하는 백레스트(150)와, 상기 백레스트(150)의 하부에 결합되며, 상면에 하물이 안착되는 한 쌍의 하부포크(130)와, 상기 백레스트(150)에 결합되어 수직방향으로 신축하는 실린더(142)와, 상기 실린더(142)에 결합되어 실린더의 신축에 의해 승하강되는 가이드프레임(140)과, 상기 가이드프레임(140)에 결합되어 하부포크(130)에 안착된 하물을 위에서 누름으로써 하물이 외부로 이탈되지 않도록 하는 한 쌍의 상부포크(141)를 포함하는 것으로, 본 발명은 하물을 상하로 안전하게 지지함으로써 하물을 높이 적재할 수 있게 되므로, 작업이 효율적이고, 높은 위치까지 하물을 적재할 경우에도 하물이 낙하하여 제품이 손상되는 등의 사고를 감소시키는 현저한 효과가 있다.

Description

지게차의 마스트{mast of fork lift}

본 발명은 지게차의 마스트에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 지게차의 전면에 설치되어, 하물을 적재하여 승하강하는 마스트에 관한 것이다.

일반적으로 지게차는 등록특허공보, 등록번호 제10-1266485호에 종개기술로 기재된 바와 같이, 돌출되는 두 개의 포크를 상승시키거나 하강시키면서 무게가 무거운 중량물을 쌓거나 내리는 작업 또는 포크에 중량물을 고정한 상태에서 다른 장소로 나르는 작업을 하는 특수 자동차로 산업현장에서 많이 사용되고 있다.

종래기술로서, 상기 등록특허공보, 등록번호 제10-1266485호(지게차용 포크)에 의하면, 상기 지게차용 포크는 케리지의 하측고정부에 걸림되는 후크부를 회전가능하도록 함으로써 지게차용 포크를 지게차의 케리지에 착탈하는 작업이 손쉽게 이루어지도록 하는 데 있는 것으로, 본 발명은 상측고정부와 하측고정부가 서로 이격되어 상호 수평으로 설치된 케리지에 연결부를 매개로 연결되어 지게차의 전면에 설치되는 포크에 있어서, 상기 연결부는, 상기 상측고정부에 상부 일측이 걸쳐지되 상기 포크에 결합되는 베이스부와, 상기 베이스부의 하부 일측에 회전가능하게 설치된 상태로 상기 하측고정부에 걸림 또는 해제되는 후크부와, 상기 하측고정부에 걸려진 상기 후크부를 고정하여 그 후크부의 유동을 방지하는 고정구로 구성되고, 상기 포크는, 상기 베이스부를 결합하는 수직프레임과, 상기 수직프레임의 상측에 결합되는 연장프레임과, 상기 수직프레임과 연장프레임에 외측단이 접촉되어 상기 연장프레임을 지지하는 면체의 지지편이 포함되어 구성되며, 상기 수직프레임에는 연결브라켓이 설치되고, 상기 연결브라켓에 연결편을 매개로 회전가능하게 설치되어 상기 케리지에서 분리된 상기 포크를 지지하여 세워두는 지지부가 더 포함되어 구성된 것을 특징으로 한다고 기재되어 있다.

다른, 종래기술로서, 등록특허공보, 등록번호 제10-0458897호(지게차의 구조)에 의하면, 상기 지게차의 구조는 금형을 탑재시킴과 아울러 운반 작업할 때 간편하게 이루어질 수 있도록 한 것으로, 본 발명은 충전된 배터리 전원에 의해서 이동되는 지게차 본체(1)와, 상기 지게차 본체(1)의 전방에 탑재부(6)를 승강시킬 수 있게 설치되는 승강수단(4)과, 상기 탑재부(6)에 설치됨과 아울러 조작스위치(2)의 신호에 따라 작동되는 안내수단(7)과, 상기 지게차 본체(1) 내부에 설치되어 지게차 본체(1)를 콘트롤하는 제어기(9)로 이루어진 지게차의 구조에 있어서, 상기 안내수단(7)은 탑재부(6)의 양측에 설치되어 유압력으로 전후진되는 액추에이터(13)와, 상기 액추에이터(13)의 선단측에 결합되는 지지부재(14)와, 상기 지지부재(14)의 전방에 횡방향으로 설치된 스플라인축(16)에 결합되는 한쌍의 안내체(15)와, 상기 안내체(15)를 좌우방향으로 위치이동시킬 수 있게 스플라인축(16) 하부에 설치되는 회전축(17)으로 이루어진 것이라고 기재되어 있다.

그러나, 상기 종래와 같은 장치를 사용하여 하물을 이동시킬 때, 낙하 위험때문에 하물을 높이 적재할 수 없으므로, 많의 양의 하물을 한꺼번에 옮길 수 없어 작업이 비효율적이며, 만약 하물을 높이 적재하여 운반할 경우, 하물이 낙하하여 제품이 손상되는 등의 안전사고가 발생할 위험이 크다는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 하물을 상하로 안전하게 지지함으로써 하물을 높이 적재할 수 있게 되므로, 작업이 효율적이고, 높은 위치까지 하물을 적재할 경우에도 하물이 낙하하여 제품이 손상되는 등의 사고를 감소시키는 지게차의 마스트를 제공하고자 하는 것이다.

본 발명은 지게차의 마스트에 관한 것으로, 지게차의 전면에 설치되어, 하물을 적재하여 승하강하는 지게차의 마스트에 있어서, 상기 마스트(100)는 지게차 본체(10)의 전면에 설치되는 마스트프레임(110)과, 상기 마스트프레임(110)의 전면에 장착되어 승하강하는 캐리지(120)와, 상기 캐리지(120)의 전면에 결합되어 캐리지(120)와 함께 승하강하는 백레스트(150)와, 상기 백레스트(150)의 하부에 결합되며, 상면에 하물이 안착되는 한 쌍의 하부포크(130)와, 상기 백레스트(150)에 결합되어 수직방향으로 신축하는 실린더(142)와, 상기 실린더(142)에 결합되어 실린더의 신축에 의해 승하강되는 가이드프레임(140)과, 상기 가이드프레임(140)에 결합되어 하부포크(130)에 안착된 하물을 위에서 누름으로써 하물이 외부로 이탈되지 않도록 하는 한 쌍의 상부포크(141)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

따라서 본 발명은 하물을 상하로 안전하게 지지함으로써 하물을 높이 적재할 수 있게 되므로, 작업이 효율적이고, 높은 위치까지 하물을 적재할 경우에도 하물이 낙하하여 제품이 손상되는 등의 사고를 감소시키는 현저한 효과가 있다.

도1은 본 발명의 지게차의 사시사진
도2는 본 발명의 지게차의 다른 사시사진
도3은 본 발명의 지게차의 상부포크가 승강한 상태도
도4는 본 발명의 지게차의 상부포크가 하강한 상태도
도5는 본 발명의 지게차의 상부포크의 실시례의 확대도
도6은 본 발명의 상부포크에 덮개가 장착된 상태의 평면도
도7은 도6의 A-A'단면도
도8은 본 발명의 상부포크에 덮개가 장착된 상태의 저면도

본 발명은 지게차의 마스트에 관한 것으로, 지게차 본체(10)의 전면에 설치되는 마스트프레임(110)과, 상기 마스트프레임(110)의 전면에 장착되어 승하강하는 캐리지(120)와, 상기 캐리지(120)의 하부에 결합되며 상면에 하물이 안착되는 한 쌍의 하부포크(130)로 구성되어 하물을 적재하여 승하강하는 지게차의 마스트에 있어서, 상기 캐리지(120)의 전면에는 캐리지(120)와 함께 승하강하는 백레스트(150)가 결합되며, 상기 백레스트(150)에는 수직방향으로 실린더(142)가 결합되고, 상기 실린더(142)의 끝단부에는 전방을 향하도록 한 쌍의 상부포크(141)가 결합되어 실린더(142)와 함께 승하강하는 것으로, 상기 한 쌍의 상부포크(141)는 하부포크(130)에 안착된 하물을 누름으로써 하물이 외부로 이탈되지 않도록 하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 백레스트(150)는 서로 일정간격 이격된 한 쌍의 사각프레임(151)과, 상기 한 쌍의 사각프레임(151)의 저면에 결합되어 한 쌍의 사각프레임(151)을 연결하는 연결플레이트(152)로 구성되되, 상기 한 쌍의 사각프레임(151) 사이공간에는 실린더(142)가 설치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 한 쌍의 상부포크(141)의 저면에는 가이드프레임(140)이 결합되는 것으로, 상기 가이드프레임(140)은 하부에서 상부포크(141)를 지지하면서 실린더(142)의 신축에 따라 상부포크(141)와 함께 승하강하게 되는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부도면에 의해 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 발명의 지게차의 사시사진, 도2는 본 발명의 지게차의 다른 사시사진, 도3은 본 발명의 지게차의 상부포크가 승강한 상태도, 도4는 본 발명의 지게차의 상부포크가 하강한 상태도, 도5는 본 발명의 지게차의 상부포크의 실시례의 확대도, 도6은 본 발명의 지게차의 상부포크의 다른 실시례의 평면도, 도7은 본 발명의 지게차 백레스트의 사각프레임의 실시례의 단면도, 도8은 본 발명의 지게차 백레스트의 사각프레임의 다른 실시례의 측면도이다.

본 발명은 지게차의 마스트에 관한 것으로, 일반적으로 지게차는 크게 지게차본체와, 상기 지게차본체의 전면에 설치되어 하물을 적재 또는 재배치할 때 사용되는 마스트로 구성되며, 상기 마스트는 지게차 본체(10)의 전면에 설치되는 마스트프레임(110)과, 상기 마스트프레임(110)의 전면에 장착되어 승하강하는 캐리지(120)와, 상기 캐리지(120)의 하부에 결합되며 상면에 하물이 안착되는 한 쌍의 하부포크(130)로 구성된다.

본 발명의 지게차 마스트는 캐리지(120)의 전면에 백레스트(150)가 결합되고, 상기 백레스트(150)에 수직방향으로 실린더(142)가 결합되어 신축함으로써, 실린더의 끝단부에 결합된 한 쌍의 상부포크(141)가 하물을 상부에서 누름으로써 하물이 외부로 이탈되지 않도록 견고하게 지지하는 것이다.

더욱 자세하게 설명하면, 본 발명에서 사용되는 마스트(100)는 지게차 본체(10)의 전면에 설치되는 마스트프레임(110)과, 상기 마스트프레임(110)의 전면에 장착되어 승하강하는 캐리지(120)와, 상기 캐리지(120)의 전면에 결합되어 캐리지(120)와 함께 승하강하는 백레스트(150)와, 상기 백레스트(150)의 하부에 결합되며, 상면에 하물이 안착되는 한 쌍의 하부포크(130)와, 상기 백레스트(150)에 결합되어 수직방향으로 신축하는 실린더(142)와, 상기 실린더(142)에 결합되어 실린더의 신축에 의해 승하강되는 가이드프레임(140)과, 상기 가이드프레임(140)에 결합되어 하부포크(130)에 안착된 하물을 위에서 누름으로써 하물이 외부로 이탈되지 않도록 하는 한 쌍의 상부포크(141)로 구성된다.

도1에 도시된 바와 같이, 상기 마스트프레임의 전면에는 캐리지가 장착되며, 상기 캐리지는 마스트프레임에 설치된 리프트체인을 따라 승하강된다.

또한, 상기 캐리지의 전면에는 백레스트가 결합되되, 상기 백레스트 수직방향으로 실린더가 결합되고, 상기 실린더의 끝단부에는 한 쌍의 상부포크가 전방을 향하도록 결합되어, 실린더가 신축함에 따라 상부포크도 같이 승하강하게 된다.

더욱 자세하게 설명하면, 도1에 도시된 바와 같이, 상기 백레스트의 바닥면에는 수직방향으로 실린더(142)가 결합되고, 상기 실린더(142)의 끝단부에는 수평방향으로 한 쌍의 상부포크(141)가 결합되어 실린더(142)가 신축됨에 따라 승하강된다.

도4에 도시된 바와 같이, 상기 백레스트는 서로 일정간격 이격된 한 쌍의 사각프레임과, 상기 한 쌍의 사각프레임의 저면에 결합되어 한 쌍의 사각프레임을 연결하는 연결플레이트로 구성된다.

상기 사각프레임은 일정간격 이격된 한 쌍의 수직플레이트와, 상기 한 쌍의 수직플레이트 사이에 수평방향으로 결합되어 수직플레이트를 지지하는 다수 개의 수평플레이트로 구성되어 수직단면은 ‘

’형상으로 형성되며, 상기 사각프레임의 형상 및 크기는 사용자의 편의에 따라 다양하게 제작되어질 수 있다.

한편, 상기 사각프레임의 외측면에는 압착집게가 장착되되, 상기 압착집게는 하물을 묶은 로프의 끝단부를 고정하는 역할을 한다.

더욱 상세하게 설명하면, 상기 사각프레임의 외측면 돌기가 형성되고, 상기 돌기에는 압착집게가 힌지결합되는 것으로, 상기 압착집게의 저면에는 압착집게를 사각프레임의 내측방향으로 압박하는 코일스프링이 결합된다.

또한, 상기 압착집게의 하면 끝단부에는 뾰족한 돌기가 다수개 형성되어, 상기 압착집게가 로프의 표면을 보다 강하다게 가압하도록하여 로프가 외부로 쉽게 이탈되지 않도록 한다.

한편, 상기 한 쌍의 사각프레임 사이에는 실린더가 수직방향으로 설치되어 상하방향으로 신축하는 것으로, 상기 실린더의 끝단부에는 결합플레이트가 결합되고, 상기 결합플레이트의 전면에 전방을 향하도록 한 쌍의 상부포크가 결합된다.

상기 상부포크의 수평단면은 '

' 형상으로, 일정거리 이격된 한 쌍의 세로플레이트와 상기 세로플레이트 사이에 수평으로 결합되는 한 쌍의 가로플레이트로 구성된다.

그리고 본 발명에서는 일 실시례로서 구체적인 형상을 예로 든 것으로, 상기 상부포크는 다양한 형상으로 형성될 수 있다.

또한, 상기 상부포크의 저면에는 다수개의 돌기가 형성되어, 상부포크가 하물을 안정적으로 눌러주도록 한다.

또한, 상기 상부포크의 다른 실시례로서, 상기 상부포크에는 PE,PP 등의 합성수지재질로 제작된 커버가 끼워져서, 커버가 하물의 상면을 안정적으로 지지하도록 한다.

그리고 상기 커버의 저면에는 원통형 자석이 결합되어 가벼운 공구 등과 같은 철물을 메달 수 있게 된다.

상기 원통형자석은 자석케이스와, 상기 자석케이스 내부에서 움직일 수 있게 내장되되 단면이 원형이고 길이가 긴 원통형의 영구자석으로 구성되는 것으로, 상기 원통형 자석은 상대 물체의 자석 극성이 N, S 극중 어떤 극을 띄더라도, 원통형 자석이 자석케이스 내부에서 회전하여 대향되는 S, N극쪽으로 변할수 있으므로, 원통형 자석과 상대 물체간에 척력이 발생되지 않고 인력만이 발생되어 용이하게 부착되는 것이다.

그리고 상기 커버에 원통형자석을 결합하는 방법은 커버의 저면에 자석결합홈을 형성하고, 원통형자석을 억지결합으로 압력을 가하여 끼워넣거나 접착제로 부착하는 방법 등이 있다.

이때, 자석케이스에 형성된 내부공간에 내장되는 원통형 자석은 케이스의 두께가 제한되어 있어서 작은 직경으로 제작되어야 하기 때문에 자성체 중 가장 큰 자력을 가지는 관용의 네오디움으로 제작한다.

한편, 상기 커버의 상면 중앙에는 전면과 좌우측 각각에 총 3개의 차양막 케이스가 결합되되, 상기 차양막 케이스는 좌우방향으로 관통홀이 형성된 파이프형상으로 형성되며, 전방 하부측 에는 수평방향으로 길게 출납구가 형성되어, 수직단면은 '

'형상으로 형성된다.

그리고 상기 차양막케이스 내부에는 얇은 PP등으로 제작된 차양막이 감겨진 막대가 삽입되는 것으로, 평소 차양막은 막대에 감겨진 상태로 차양막 케이스 내부에 좌우측방향으로 삽입되어 보관되며, 차양막을 사용할 때는, 사용자가 케이스의 출납구를 통해 외부로 돌출된 차양막의 일단을 전방으로 당겨 차양막을 펼친 후, 하물에 씌워 하물을 보호한다.

이 때, 상기 차양막 케이스에 형성된 출납구는 차양막이 감긴 막대의 지름보다 작으므로 막대는 이탈되지 않고 차양막만 펼쳐 지붕을 덮을 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기 일단이 막대에 결합된 차양막의 타단에는 손잡이가 결합되어 사용자가 쉽게 차양막을 펼칠 수 있도록 하며, 상기 차양막은 작업시 갑자기 비가 온다거나, 야외에 물건을 방지해야할 경우, 임시적으로 하물을 보호하는 역할을 한다.

또한, 상기 차양막은 가로로 반으로 접힌 상태에서 막대에 결합되어, 사용자가 케이스의 외부로 돌출된 차양막의 일단을 전방으로 당긴 후, 겹쳐진 차양막을 후방향으로 젖히게 되면 하물의 전,후면을 모두 보호할 수 있게 된다.

또한, 상기 차양막은 차양막의 너비에 따라 세로방향으로 접혀진 뒤, 막대에 감겨질 수도 있으며, 그 끝단부가 막대에 결합되지 않아, 사용자가 완전하게 차양막을 끄집어 내어서 하물에 씌워 사용하도록 할 수도 있다.

한편, 상기 상부포크의 일측에는 수직단면이 '

'형상인 가이드프레임이 결합되어, 하부에서 상부포크를 지지하면서 실린더의 신축에 따라 상부포크와 함께 승하강하게 된다.

더욱 자세하게 설명하면, 상기 가이드프레임은 실린더를 관통하여 실린더의 외주연을 감싸도록 결합되는 하부가이드판과, 상기 하부가이드판의 상면에 일단이 결합되고, 타단이 상부포크의 저면에 결합되는 한 쌍의 지지플레이트로 구성된다.

또한, 한 쌍의 사각프레임 사이에는 실린더를 지지하는 지지편이 결합되며, 상기 지지편은 직사각형 형상의 판재형상으로, 중앙부에는 실린더가 삽입되는 중앙홀이 형성되어 실린더의 외주연을 감싸도록 이루어진다.

또한, 가이드프레임의 실시례로서, 상기 한 쌍의 지지플레이트의 외주연에 지지플레이트의 길이방향으로 길게 돌기가 형성되고, 이와 대응되는 사각프레임의 수직플레이트에는 수직플레이트의 길이방향으로 홈이 형성되어, 상기 지지플레이트가 안정적으로 승하강 하도록 한다.

10:지게차 본체
100:마스트 110:마스트 프레임
120:캐리지 130:하부포크
140:가이드프레임 141:상부포크
142:실린더 143:결합플레이트
144:세로플레이트 145:가로플레이트
150:백레스트 151:사각프레임
152:연결플레이트
160:커버 161:원통형자석
162:자석케이스 163:자석
164:차양막케이스 165:출납구
166:막대 167:차양막

Claims

지게차 본체(10)의 전면에 설치되는 마스트프레임(110)과, 상기 마스트프레임(110)의 전면에 장착되어 승하강하는 캐리지(120)와, 상기 캐리지(120)의 하부에 결합되며 상면에 하물이 안착되는 한 쌍의 하부포크(130)로 구성되되, 상기 캐리지(120)의 전면에는 캐리지(120)와 함께 승하강하는 백레스트(150)가 결합되며, 상기 백레스트(150)에는 수직방향으로 실린더(142)가 결합되고, 상기 실린더(142)의 끝단부에는 전방을 향하도록 한 쌍의 상부포크(141)가 결합되어 실린더(142)와 함께 승하강하는 것으로, 상기 한 쌍의 상부포크(141)가 하부포크(130)에 안착된 하물을 누름으로써 하물이 외부로 이탈되지 않도록 하는 지게차의 마스트에 있어서,
상기 백레스트(150)는 서로 일정간격 이격된 한 쌍의 사각프레임(151)과, 상기 한 쌍의 사각프레임(151)의 저면에 결합되어 한 쌍의 사각프레임(151)을 연결하는 연결플레이트(152)로 구성되되, 상기 한 쌍의 사각프레임(151) 사이 공간에는 실린더(142)가 설치되며,
상기 한 쌍의 상부포크(141)의 저면에는 가이드프레임(140)이 결합되는 것으로, 상기 가이드프레임(140)은 하부에서 상부포크(141)를 지지하면서 상부포크(141)와 함께 승하강하며,
상기 가이드프레임(140)은 실린더(142)를 관통하여 실린더(142)의 외주연을 감싸도록 결합되는 하부가이드판과, 상기 하부가이드판의 상면에 일단이 결합되고, 타단이 상부포크(141)의 저면에 결합되는 한 쌍의 지지플레이트로 구성되되, 상기 한 쌍의 지지플레이트의 외주연에 지지플레이트의 길이방향으로 길게 돌기가 형성되고, 이와 대응되는 사각프레임(151)의 수직플레이트에 수직플레이트의 길이방향으로 홈이 형성되어, 상기 지지플레이트가 안정적으로 승하강 하며,
상기 상부포크(141)에는 커버(160)가 끼워져 하물의 상면을 안정적으로 지지하도록 하되, 커버(160)의 저면에는 자석이 결합되어 가벼운 공구와 같은 철물을 메달 수 있으며, 상기 커버(160)의 상면 중앙에는 전면과 좌우측 각각에 총 3개의 차양막 케이스(164)가 결합되는 것으로, 상기 차양막 케이스(164)는 좌우방향으로 관통홀이 형성된 파이프형상으로, 전방 하부측에는 수평방향으로 길게 출납구(165)가 형성되고, 내부에는 얇은 차양막(167)이 감겨진 막대가 삽입되며, 평소 차양막(167)은 막대(166)에 감겨진 상태로 차양막 케이스(164) 내부에 좌우측방향으로 삽입되어 보관되고, 차양막(167)을 사용할 때는, 사용자가 차양막케이스(164)의 출납구(165)를 통해 외부로 돌출된 차양막(167)의 일단을 전방으로 당겨 차양막(167)을 펼친 후, 하물에 씌워 하물을 보호하며,
또한, 상기 한 쌍의 사각프레임(151) 사이에는 지지편이 결합되는 것으로, 상기 지지편은 직사각형 형상의 판재형상으로, 중앙부에 형성된 중앙홀에 실린더(142)가 관통되게 결합되어 실린더(142)를 지지하는 것을 특징으로 하는 지게차의 마스트
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