CN104609202A - 一种大吨位托盘的集装箱装箱方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种集装箱装箱方法。一种大吨位托盘的集装箱装箱方法,包括:制作无轮子、四角均设置一吊耳的打包托盘;将两条挂带分别挂在托盘两侧吊耳上,挂带另一端分别挂在二台行车上;两台行车将托盘吊运到集装箱门处;待托盘端头入箱后在托盘两侧框架底部放置木块,两台行车同时降下托盘;托盘前端两侧框架与木块接触后,取下前部行车上吊带,此时装有叉车推杆的叉车顶在托盘横梁上;叉车将托盘推进集装箱中,行车跟进;当托盘后端吊耳接近箱门时,将一组木块放于托盘框架底部;后部行车降下、取掉挂带;将托盘剩余部分推入集装箱后叉车退出;将托盘固定在箱中,关闭箱门。本发明提高装箱效率,降低成本。
Description
技术领域
本发明涉及集装箱,尤其涉及一种集装箱装箱方法。
背景技术
当前,集装箱装箱多采用托盘,而20-25吨或以上的托盘由于重量、规格均较大,因此在装箱过程中易出现托盘变形、构件与箱碰撞破损、装箱周期较长等问题。常见的方法有
1.无滑轮的托盘;
无滑轮的托盘在装箱过程中,由于托盘底部与箱体直接接触摩擦力较大,在叉车推动托盘入箱时需要较大动力,容易使托盘变形导致构件变形、油漆破损。装箱过程需要不断矫正托盘角度,装箱周期较长,需要人工较多。
2.安装滑轮的托盘:
托盘底部安装滑轮,这样在装箱时减小了摩擦力。但由于轮子过于灵活,容易在装箱过程中使托盘上的构件与箱体相撞损坏构件,破坏箱体。且这种托盘构造复杂,还需要在集装箱中安装轨道,成本较高。
发明内容
本发明旨在解决上述缺陷,提供一种大吨位托盘的集装箱装箱方法。本发明。本发明提高装箱效率和装箱质量,在不增加成本的情况下对装箱的整个过程进行了优化;有效的减少箱体破损,装箱过程实现机械化操作,降低工人劳动强度、提高效率、节约成本。
为解决上述问题,一种大吨位托盘的集装箱装箱方法,它包括下列步骤:
步骤一,制作底部无轮子的打包托盘,托盘四角均设置一吊耳,
步骤二,将两条挂带分别挂在托盘两侧吊耳上,挂好托盘的挂带分别挂在二台50t行车上;确保挂带与托盘连接牢靠后起吊托盘;两台行车协同工作将托盘吊运到集装箱门处;
步骤三,待托盘端头入箱后在托盘两侧框架底部放置木块,木块与箱底接触一面需要涂适量黄油,托盘角度调整好后两台行车同时缓慢降下托盘;
步骤四,托盘前端两侧框架与木块接触后,取下前部行车上吊带,此时装有叉车推杆的叉车顶在托盘横梁上;叉车作用为提供托盘进箱推力和调整托盘入箱角度,控制好托盘与箱体两侧的距离;
步骤五,叉车将托盘缓慢推进集装箱中,此时行车跟进;当托盘后端吊耳接近箱门时,将一组木块放于托盘框架底部;木块放置好后后部行车降下、取掉挂带;
步骤六,最后叉车将托盘剩余部分推入集装箱,托盘进入箱门30cm后叉车退出;装箱工人进入集装箱将托盘固定在箱中,关闭箱门。
所述的一种大吨位托盘的集装箱装箱方法,所述步骤一中的托盘括一个矩形的框架,所述框架靠近两侧位置设有连杆,框架内四角设有斜支撑,所述框架的两个长边两端各自焊接一个吊耳。
所述的一种大吨位托盘的集装箱装箱方法,所述步骤二和三中的木块与托盘接触面宜粗糙、与箱底接触面宜光滑。
本发明的托盘制作简单、快捷。普通水平铆工即可实现下料、装配、焊接整个制作过程。通常20t打包托盘的重量在1.4t左右,本发明在打包同等重量构件下,自重降低到0.382t,大大减少了材料,降低了成本;本发明取消了滑轮,在运输过程中托盘在集装箱地面有较好的附着力。减少了运输过程中构件对箱体的冲击导致箱体破损、构件损坏的经济损失。
行车通过吊耳起吊托盘,避免了吊带与构件的接触造成的构件损伤,确保了吊带与托盘的连接可靠,增加起吊过程的稳定性、安全性。
托盘下垫有木片避免了托盘与箱体直接接触摩擦造成箱体的破损。通过抹黄油的量能控制托盘与集装箱底板间的摩擦力,有效避免了装箱过程中由于托盘变形而导致的构件变形、油漆破损,且易控制入箱角度。
新的装箱技术基本实现机械化操作,工人只需指挥行车、叉车工作,减少工人劳动强度。有效缩短装箱周期。
综上,本发明的方法会大大提高装箱效率、保证了装箱质量,优化的技术方案不增加任何成本。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明:
图1为本发明示意图;
图2为所述托盘示意图。
具体实施方式
如图1及图2所示,一种大吨位托盘的集装箱装箱方法,它包括下列步骤:
步骤一,制作底部无轮子的打包托盘,托盘为一个矩形的框架1,所述框架靠近两侧位置设有连杆2,框架内四角设有斜支撑4,所述框架的两个长边两端各自焊接一个吊耳4;
步骤二,将两条挂带5分别挂在托盘前后两端吊耳上,挂好托盘的挂带分别挂在二台50t行车上;确保挂带与托盘连接牢靠后起吊托盘;两台行车协同工作将托盘吊运到集装箱6门处;
步骤三,待托盘端头入箱后在托盘两侧框架底部放置木块,木块与箱底接触一面需要涂适量黄油,托盘角度调整好后两台行车同时缓慢降下托盘;
步骤四,托盘前端两侧框架与木块接触后,取下前部行车上吊带,此时装有叉车推杆的叉车顶在托盘横梁上;叉车作用为提供托盘进箱推力和调整托盘入箱角度,控制好托盘与箱体两侧的距离;
步骤五,叉车将托盘缓慢推进集装箱中,此时行车跟进;当托盘后端吊耳接近箱门时,将一组木块放于托盘框架底部;木块放置好后后部行车降下、取掉挂带;
步骤六,最后叉车将托盘剩余部分推入集装箱,托盘进入箱门30cm后叉车退出;装箱工人进入集装箱将托盘固定在箱中,关闭箱门。
所述步骤二和三中的木块与托盘接触面宜粗糙、与箱底接触面光滑。
Claims (3)
1.一种大吨位托盘的集装箱装箱方法,其特征在于,它包括下列步骤:
步骤一,制作底部无轮子的打包托盘,托盘四角均设置一吊耳,
步骤二,将两条挂带分别挂在托盘两侧吊耳上,挂好托盘的挂带分别挂在二台50t行车上;确保挂带与托盘连接牢靠后起吊托盘;两台行车协同工作将托盘吊运到集装箱门处;
步骤三,待托盘端头入箱后在托盘两侧框架底部放置木块,木块与箱底接触一面需要涂适量黄油,托盘角度调整好后两台行车同时缓慢降下托盘;
步骤四,托盘前端两侧框架与木块接触后,取下前部行车上吊带,此时装有叉车推杆的叉车顶在托盘横梁上;叉车作用为提供托盘进箱推力和调整托盘入箱角度,控制好托盘与箱体两侧的距离;
步骤五,叉车将托盘缓慢推进集装箱中,此时行车跟进;当托盘后端吊耳接近箱门时,将一组木块放于托盘框架底部;木块放置好后后部行车降下、取掉挂带;
步骤六,最后叉车将托盘剩余部分推入集装箱,托盘进入箱门30cm后叉车退出;装箱工人进入集装箱将托盘固定在箱中,关闭箱门。
2.根据权利要求1所述的一种大吨位托盘的集装箱装箱方法,其特征在于,所述步骤一中的托盘括一个矩形的框架,所述框架靠近两侧位置设有连杆,框架内四角设有斜支撑,所述框架的两个长边两端各自焊接一个吊耳。
3.根据权利要求1所述的一种大吨位托盘的集装箱装箱方法,其特征在于,所述步骤二和三中的木块与托盘接触面宜粗糙、与箱底接触面宜光滑。
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