KR101573313B1 - 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치 - Google Patents

브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 등 이송수단의 브레이크에 적용되는 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치에 관한 것으로 보다 구체적으로는,
제어부(20)의 컨트롤에 의해 기대(10) 상면에 구비된 이송부(30)에 안착 되는 브레이크패드(P)가 이송하면서 슬로트가공부(40), 황삭가공부(50),정삭가공부(51), 면취가공부(60)를 순차적으로 통과해 마찰재(a) 표면을 가공처리하여 전환배출부(70)를 통해 브레이크패드(P)를 배출하는 상태로서 상기 면취가공부(60)는 기대(10) 상면에 구비되는 몸체(100)와, 상기 몸체(100)의 전면 양측에 구비되는 폭조절부(200)와, 상기 폭조절부(200) 전면에 각각 구비되는 승강부(300)와, 상기 승강부(300) 전면에 각각 체결되는 면취모터(350)로 이루어져, 면취그라인더(351)가 하측에 구비되어 있는 상기 면취모터(350)가 서로 폭 조절이 됨과 동시에 상하 승강 될 수 있도록 구성된 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치에 있어서,
상기 면취가공부(60)의 몸체(100)는 전면 양측에 각각 가이드공(110)을 천공하고 전면 상하측에는 고정레일(120)을 설치하여 구성하고,
상기 면취가공부(60)의 폭조절부(200)는 몸체(100)의 일측에 구비되는 이송모터(214)와, 상기 몸체(100)의 내측에 구비되며 상기 이송모터(214) 의해 회동하되 중앙에 형성되어 있는 구획부재(211)로 부터 구획된 일측은 정방향 나사산이 형성되어 있고 타측은 역방향 나사산이 형성되어 있는 나사축봉(210)과, 상기 나사축봉(210)의 구획부재(211) 양측에 각각 구비되어 나사축봉(210)의 회전력을 직선운동으로 변환하는 안내구(212)와, 상기 안내구(212)와 일체로 형성되어 있되 몸체(100)의 가이드공(110)을 관통해 가이드되는 이송브라켓(213)과, 상기 이송브라켓(213)의 전면에 체결되며 상기 몸체(100)의 고정레일(120)에 가이드 되는 이송구(221)가 저면에 구비되어 있는 좌우이송블럭(220)과, 상기 좌우이송블럭(220)의 전면에 체결되며 양측에 돌출턱(231)이 구비된 가이드블럭(230)으로 구성되어,
상기 몸체(100)의 전면 상하측에 설치되어 있는 고정레일(120)을 따라 양측에 구비되는 폭조절부(200)가 나사축봉(210)의 회전력에 의해 폭 조절이 가능하도록 좌우 이송되는 것을 구성적 특징으로 하여,
본 발명은 마찰재를 가공하는 슬로트가공부, 황삭가공부, 정삭가공부, 면취가공부에 있어서 상기 면취가공부의 면취그라인더를 상하 및 좌우로 이송가능하도록 구성함으로써 마찰재의 면취가공을 보다 효율적으로 할 수 있도록 한 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치에 관한 것이다.

Description

브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치{THE BRAKE PAD FRICTION MATERIAL CONTINNUANCE PROCESS EQUIPMENT}
본 발명은 차량 등 이송수단의 브레이크에 적용되는 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치에 관한 것으로, 특히 본 발명은 마찰재를 가공하는 슬로트가공부, 황삭가공부, 정삭가공부, 면취가공부에 있어서 상기 면취가공부의 면취그라인더를 승강 및 폭 조절이 이송가능하도록 구성함으로써 마찰재의 면취가공을 보다 효율적으로 할 수 있도록 한 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치에 관한 것이다.
브레이크 패드(P)는 원동기 등 승용차, 대형차 등의 브레이크 디스크 회전을 마찰력으로 저지하여 주행을 제동시키기 위한 수단으로 제공되는 것으로, 첨부한 도면에 도시되어 있는 바와 같이 마찰재(a)와 마찰재(a)를 지지하는 강판재로 되는 패드플레이트(b)의 구조를 갖는다.
일반적으로 브레이크 패드(P)를 제조하기 위한 공정으로, 상기한 강판재의 패드플레이트(b) 상면에 블럭 형태로 성형 된 마찰재(a)의 거친 표면을 연삭장치를 이용하여 1차 황삭 평면 가공하고 이와 같이 황삭 가공된 표면을 정밀한 규격 제품이 되도록 정삭 평면가공한 다음, 마찰재 블럭 양단 부분을 경사면 가공한 후, 마찰재(a)가 양분으로 분기되도록 슬로트 가공을 한 다음, 마찰재(a)의 스코칭(Scorching) 공정과 패드 플레이트의 도장작업으로 완성되는 일련의 과정을 거치게 된다.
종래의 경우, 마찰재(a)의 표면 평삭가공과정, 정삭가공과정 및 경사면을 형성하기 위한 면취가공과정, 중앙 종방향으로 슬로트가 형성되도록 하는 슬로트가공과정 등이 각각 독립된 연삭가공장치에 의해 순차적으로 수행되어 생산성이 크게 저하되었고, 가공된 마찰재(a)의 정밀성이 저하되는 문제점이 지적되었다.
이를 극복하기 위한 방법으로, 대한민국 특허청에 기출원되어 본원인에 의해 출원된 발명의 명칭 "브레이크 패드 마찰재 연속 연삭공정 및 그 장치"가 개시된 바 있다.
상기 선행기술의 공개공보에 기재된 청구범위를 인용하면, 『청구항 1. 황삭가공부, 정삭가공부, 슬로트가공부, 면취가공부가 각각 구비되어 패드플레이트 일면에 구비되는 마찰재의 표면을 가공처리하는 일련의 브레이크 패드 마찰재 연속 연삭공정에 있어서, 기대 상면의 레일을 따라 왕복이송되는 왕복이송대에 등간격 이격되는 요홈을 갖는 고정요구측으로 마찰재와 강판재의 패드플레이트로 되는 브레이크패드를 각각 안착고정하는 브레이크패드 고정단계와, 상기 브레이크패드의
마찰재 표면을 황삭가공함과 동시에 상기 마찰재 중앙부분으로 슬로트를 형성하는 슬로트가공이 동시에 진행되는 황삭 및 슬로트가공단계와, 상기 황삭 및 슬로트가공단계를 거친 브레이크패드의 마찰재 외주면을 경사 가공처리하는 면취가공단계와, 상기 면취가공단계를 거쳐 이송되는 브레이크패드의 마찰재 표면을 정밀하게 가공하는 정삭가공단계와, 상기 정삭가공단계를 거쳐 이송되는 브레이크패드를 상기 고정요구로부터 브레이크패드 취출부에 의해 취출하는 브레이크패드 취출단계와, 상기 브레이크패드 취출단계에서의 브레이크패드 취출 후 왕복
이송대는 최초 위치로 회귀되는 왕복이송대회귀단계와, 상기 왕복이송대회귀단계에서의 왕복이송대 회귀동작과 동시에 취출된 브레이크패드가 브레이크패드 취출전환부에 로딩되어 진행방향과의 수평선상에서 직교되는 90°방향으로 전환된 후, 180° 회동되어 컨베이어벨트측으로 브레이크패드를 회동 안착시키는 브레이크패드 방향전환단계에 의해, 브레이크패드의 마찰재 표면을 연속 연삭하는 단계로 구성되는 것과,
청구항 2. 패드플레이트 일면에 구비되는 마찰재의 표면을 가공처리하는 일련의 브레이크 패드 마찰재 연속 연삭장치에 있어서,
기대 상면으로 구비되는 레일을 따라 왕복이송되는 왕복이송대와, 상기 왕복이송대에 착탈 가능하게 구비되며 다수개의 브레이크패드가 안착되는 고정요구와, 상기 왕복이송대에 의해 이동되는 고정요구에 안착된 브레이크 패드의 마찰재 표면을 황삭 및 슬로트 가공이 동시에 처리되도록 하는 황삭 및 슬로트그라인더가 구비되는 황삭및 슬로트가공부와, 상기 황삭 및 슬로트가공부 후방으로 위치되어 황삭 및 슬로트 가공처리된 브레이크패드의 마찰재 외주면을 면취그라인더에 의해 경사면 가공처리하는 면취가공부와, 상기 면취가공부에 의해 외주면이 경사면 가공처리된 브레이크패드의 마찰재 표면을 정삭가공처리하는 정삭가공부와, 상기 정삭가공부에 의해 가공처리된 브레이크패드를 상기 고정요구로부터 취출 한 후, 취출된 브레이크패드를 왕복이송대의 진행방향과는 직교되는 90°방향으로 1차 전환시킨는 브레이크패드 취출전환부와, 상기 브레이크패드 취출전환부에 의해 왕복이
송대의 진행방향과는 직교되는 90°방향으로 1차 전환시킨 브레이크패드를, 180° 2차 회동 전환시켜 컨베이어 벨트측으로 안착 전환시키는 회동안착부로 구성되는 것과,
청구항 3. 상기 브레이크패드 취출전환부는 기대 상면으로 지지대가 수직상 고정되면서 래크와 피니언에 의해 회동될 수 있도록 하는 방향전환부와, 상기 방향전환부와 연동되어지되 상기 왕복이송대의 고정요구로부터 가공된 상태에 있는 브레이크패드를 취출하기 위한 취출부를 포함하는 것과,
청구항 4. 상기 방향전환부는 기대 상면으로 지지대가 수직상 고정되어지되 상단측은 "ㄱ"자형으로 절곡 되고, 실린더에 의해 전후 이송되는 래크와 상기 래크를 안내하는 래크안내구가 구비되고, 상기 래크와 치차 결합되는 피니언이 구비되고, 상기 피니언과 동일축선상으로 연결되어 연동 회전운동하는 축이 구비되고 상기 축 상단측으로 구비되는 회동구 끝단으로 회동플레이트가 구비되어, 상기 회동플레이트와 연결되는 취출부 전체를 90°방향으로 전환되도록 구성하는 것과,
[0012] 청구항 5. 상기 취출부는 상기 회동플레이트 단부측으로 연결되는 안내플레이트와, 상기 안내플레이트 상방으로 구비되는 승강실린더와 상기 승강실린더 양측으로 구비되는 가이딩로드가 상기 안내플레이트를 관통하여 직하방으로 상하이송대와 연결되고, 상기 상하이송대 중앙 상면으로는 상기 승강실린더의 실린더로드 단부가 연결되고, 상기 상하이송대 저면측으로는 브레이크패드를 취출하기 위한 취출구가 다수개 구비되는 것과,
청구항 6. 상기 회동안착부는 양측으로 이격되며 기대상면으로 측판플레이트가 대향 고정되고, 상기 측판플레이트를 가로지르는 축이 구성되고, 일측 측판플레이트 외측면으로 실린더에 의해 전후 인출되는 래크가 구비되어 지되, 상기 래크와 치차 결합되는 피니언이 상기 축에 설치되어 상기 실린더의 동작에 따라 인출되는 래크가 피니언을 정역 회전시켜 상기 축이 연동 회전되도록 하고, 상기 축과 연동 회동되는 고정바 및 상기 고정바 단부에 연결되어 상기 브레이크패드 취출전환부의 취출구에 의해 파지되어 있는 브레이크패드가 안착될 수 있는 안착구로 구성되는 회동구로 이루어지는 것과,
청구항 7. 상기 황삭 및 슬로트그라인더는 중앙측으로는 외주면을 따라 돌출되는 돌출부가 형성되어, 상기 돌출부 양측의 외주면은 브레이크패드의 마찰재 표면을 황삭 가공함과 동시에 상기 마찰재 중앙으로 상기 돌출부에 의해 중앙을 분기하는 슬로트 가공 형성이 되도록 하는 것과,
청구항 8. 상기 왕복이송대 상면으로 가이드바를 다수개 구비하여 브레이크패드 저면 지지 및 브레이크패드 저면으로 돌출되는 엠보싱을 가이드하도록 하는 것"이 개시된 바 있다.
이와 같은 선행기술의 경우, 브레이크 패드의 마찰재를 가공하기 위한 수단으로 제공되는 황삭가공부와 슬로트 가공부를 하나의 가공장치에서 동일 공정에 의해 이루어지고, 이후 면취가공과 정삭가공이 이루어지도록 하여 마찰재에 발생되는 버(Burr)현상을 예방하게 되므로 정밀한 제품을 얻을 수 있음은 물론, 최종 가공제품을 트레이부에 해당될 수 있는 컨베이어벨트측으로 배출시킬 때 적용되는 방향전환수단에서 전체적으로 진행되는 길이방향에서 직교되는 방향으로의 절환 후 트레이부 즉 컨베이어벨트측으로 배출되도록 하여 연삭장치의 전체적 길이의 현저한 절감 효과를 기대할 수 있고 또한, 연삭장치에서 하나의 중계장치에 의해서도 구현이 가능하도록하고, 하나의 중계장치를 이용하여 왕복이송대에서 브레이크패드를 취출 한 후 제2의 왕복이송대에 브레이크패드를 중계할 때 피가공물의 부정확한 위치로 안착되어 발생될 수 있는 제품의 불량률 및 부정확한 위치에서 피가공물인 브레이크패드의 고속 연삭 과정에 의해 튕겨져나가 작업자에게 상해를 입히는 안전사고 등의 방지할 수 있도록 한 것이다.
하지만 종래의 가공장치는 브레이크패드의 마찰재 양측을 면취가공하는 데 있어 면취그라인더가 일정한 간격으로 조립이 된 상태로 구성되어 브레이크패드의 규격이 달라지면 그 규격에 맞게 면취그라인더의 간격을 다시 세팅해야하는 번거로움이 있는 것은 물론, 마찰재의 면취면이 직선이 아닌 사선으로 형성되는 것은 별도의 장치에서 재차 면취가공을 해야하는 등 문제점이 있었다.
또한, 종래의 가공장치는 가공이 끝난 브레이크패드를 배출하는 데 있어 그 구조가 상당히 복잡해 제작이 용이하지 못하고 배출하는 효율도 저하되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기한 문제를 해소하기 위해 안출한 것으로서, 면취가공부를 양측에 각각 구비하되 상하 및 좌우로 이송 가능하도록 형성해 브레이크 패드의 규격에 상관없이 면취가공을 용이하게 할 수 있으며, 각각 좌우로 이송되는 면취가공부에 의해 직선면취가공 뿐 아니라 사선면취가공도 한번의 작업공정으로 가능하며, 브레이크 패드의 가공이 완료된 후 배출하는 데 있어 그 구조를 간단히 하면서 브레이크 패드를 회동시켜 배출할 수 있도록 한 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
제어부(20)의 컨트롤에 의해 기대(10) 상면에 구비된 이송부(30)에 안착 되는 브레이크패드(P)가 이송하면서 슬로트가공부(40), 황삭가공부(50),정삭가공부(51), 면취가공부(60)를 순차적으로 통과해 마찰재(a) 표면을 가공처리하여 전환배출부(70)를 통해 브레이크패드(P)를 배출하는 상태로서 상기 면취가공부(60)는 기대(10) 상면에 구비되는 몸체(100)와, 상기 몸체(100)의 전면 양측에 구비되는 폭조절부(200)와, 상기 폭조절부(200) 전면에 각각 구비되는 승강부(300)와, 상기 승강부(300) 전면에 각각 체결되는 면취모터(350)로 이루어져, 면취그라인더(351)가 하측에 구비되어 있는 상기 면취모터(350)가 서로 폭 조절이 됨과 동시에 상하 승강 될 수 있도록 구성된 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치에 있어서,
상기 면취가공부(60)의 몸체(100)는 전면 양측에 각각 가이드공(110)을 천공하고 전면 상하측에는 고정레일(120)을 설치하여 구성하고,
상기 면취가공부(60)의 폭조절부(200)는 몸체(100)의 일측에 구비되는 이송모터(214)와, 상기 몸체(100)의 내측에 구비되며 상기 이송모터(214) 의해 회동하되 중앙에 형성되어 있는 구획부재(211)로 부터 구획된 일측은 정방향 나사산이 형성되어 있고 타측은 역방향 나사산이 형성되어 있는 나사축봉(210)과, 상기 나사축봉(210)의 구획부재(211) 양측에 각각 구비되어 나사축봉(210)의 회전력을 직선운동으로 변환하는 안내구(212)와, 상기 안내구(212)와 일체로 형성되어 있되 몸체(100)의 가이드공(110)을 관통해 가이드되는 이송브라켓(213)과, 상기 이송브라켓(213)의 전면에 체결되며 상기 몸체(100)의 고정레일(120)에 가이드 되는 이송구(221)가 저면에 구비되어 있는 좌우이송블럭(220)과, 상기 좌우이송블럭(220)의 전면에 체결되며 양측에 돌출턱(231)이 구비된 가이드블럭(230)으로 구성되어,
상기 몸체(100)의 전면 상하측에 설치되어 있는 고정레일(120)을 따라 양측에 구비되는 폭조절부(200)가 나사축봉(210)의 회전력에 의해 폭 조절이 가능하도록 좌우 이송되는 것을 구성적 특징으로 한다.
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본 발명에 따른 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치를 제공하면, 브레이크 패드의 규격에 상관없이 면취가공을 용이하게 할 수 있으며, 직선면취가공 뿐 아니라 사선면취가공도 한번의 작업으로 할 수 있어 작업공정이 일률적으로 신속하게 이루어져 생산 시간이 단축되면서 결과적으로 대량 생산에 용이하고, 브레이크 패드의 상하면 방향을 전환시켜 배출하는 구조를 간단히 하면서 효율은 극대화할 수 있는 효과를 기대할 수 있다.
도 1은 본 발명의 전체 결합 정면도이고,
도 2는 본 발명의 전체 결합 평면도 이며,
도 3은 본 발명에 있어 면취가공부의 결합 사시도 이고,
도 4는 본 발명에 있어 면취가공부의 폭조절부를 표현한 분리 사시도 이며,
도 5는 본 발명에 있어 면취가공부의 상하승강부를 표현한 분리 사시도 이고,
도 6은 본 발명에 있어 면취가공부의 폭조절부와 상하승강부가 결합 되는 것을 표현한 분리 사시도 이며,
도 7은 본 발명에 있어 면취가공부의 결합 평면도 이고,
도 8은 본 발명에 있어 면취가공부의 결합 정면도 이며,
도 9는 본 발명에 있어 전환배출부를 표현한 정면도 이고,
도 10내지 도 11은 본 발명에 의해 가공된 브레이크 패드를 표현한 사시도 이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부하는 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명은 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 브레이크패드(P)의 마찰재(a) 면을 가공하는 장치에 관한 것으로, 기대(10)의 상면에 구비되는 이송부(30)에 브레이크패드(P)를 올려놓고 제어부(20)의 컨트롤에 의해 브레이크패드(P)가 이송부(30)를 따라 이송하면서 슬로트가공부(40)를 통해 중앙에 홈을 형성하는 공정을 거친 후, 황상가공부(50) 및 정삭가공부(51)를 통해 마찰재(a) 면을 가공하고, 상기와 같이 마찰재(a)면이 가공된 후 면취가공부(60)를 통해 마찰재(a) 양측에 경사면을 형성하는 면취가공을 하고, 상기와 같이 모든 가공 공정이 끝나면 이송부(30)를 통해 이동해 전환배출부(70)에서 브레이크패드(P)의 상하면 방향이 전환된 후 컨베이어밸트(C)로 유입된 후 배출되어 다음 작업 고정으로 이송되도록 하는 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치에 관한 것이다.
한편, 본 발명에서는 상기한 작업 공정 중 면취가공부(60)와 전환배출부(70)의 구조를 종래의 기술과 다른 방향으로 구성한 것을 특징으로,
상기 면취가공부(60)는 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 몸체(100)와, 폭조절부(200) 및 승강부(300)로 이루어져 마찰재(a) 양측에 경사진 면취가공을 하는 데 있어 보다 신속하고 효과적으로 할 수 있도록 한 것으로 이하 상기한 면취가공부(60)를 첨부한 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
상기 면취가공부(60)의 몸체(100)는 기대(10) 상면에 설치되며 이송부(30)가 중앙에 위치하도록 설치해 브레이크패드(P)가 몸체(100)의 중앙 하측으로 가로질러 이동할 수 있도록 했으며, 그 구조는 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 내측이 빈 형태의 수납공간이 형성된 상태에서 전면에는 중앙을 기점으로 양측에 가이드공(110)이 천공되어 있고, 전면 상하측에는 고정레일(120)이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.
상기 면취가공부(60)의 폭조절부(200)는 상기 몸체(100)에 좌우 이송가능하도록 설치되는 것으로 그 구성은 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 몸체(100) 일측에 구비되어 있는 이송모터(214)와, 상기 몸체(100)의 내측에 구비되며 상기 이송모터(214) 의해 회동하되 중앙에 형성되어 있는 구획부재(211)로 부터 구획되어 있는 나사축봉(210)과, 상기 나사축봉(210)의 구획부재(211) 양측에 각각 구비되어 나사축봉(210)의 회전력을 직선운동으로 변환하는 안내구(212)와, 상기 안내구(212)와 일체로 형성되어 있되 몸체(100)의 가이드공(110)을 관통해 가이드되는 이송브라켓(213)과, 상기 이송브라켓(213)의 전면에 체결되며 상기 몸체(100)의 고정레일(120)에 가이드 되는 이송구(221)가 저면에 구비되어 있는 좌우이송블럭(220)과, 상기 좌우이송블럭(220)의 전면에 체결되며 양측에 돌출턱(231)이 구비된 가이드블럭(230)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
여기서 상기 나사축봉(210)은 구획부재(211)에 의해 양측이 구획되어 있는데, 이때 양측에 구획되어 있는 나사축봉(210)의 일측은 정방향으로 나사산이 형성되어 있고 타측은 역방향으로 나사산이 형성되어 있는 것으로, 이는 이송모터(214)에 의해 나사축봉(210)이 회동하면 구획부재(211)를 중심으로 양측이 같은 방향으로 회동을 하더라고 나사산의 진행 방향은 서로 반대가 되도록 하는 것이다.
이로 인해 나사축봉(210)에 결합 되어 회전력을 직선운동으로 변환하는 안내구(212)가 서로 반대방향으로 움직여, 결과적으로 안내구(212)와 일체로 형성되어 있는 이송브라켓(213) 또한, 양측의 이송브라켓(213)이 서로 반대 방향으로 움직이며, 결과적으로 이송브라켓(213)과 결합 되는 좌우이송블럭(220)도 서로 반대 방향으로 이동을 하면서 서로 폭 조절이 가능한 것이다.
아울러, 상기 폭조절부(200) 전면에 슬라이드 가능하게 구비되는 승강부(300)는 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 상기 폭조절부(200)의 가이드블럭(230) 전면에 상하 슬라이드 가능하도록 체결되는 슬라이드블럭(310)과, 상기 슬라이드블럭(310)의 전면에 고정 결합 되는 승강블럭(320)과, 상기 승강블럭(320)의 상측에 결합 되어 있는 승강나사축봉(330)과, 상기 승강나사축봉(330)을 승강핸들(341)의 회전력을 통해 상하 유동할 수 있도록 하는 승강구(340)와, 상기 승강구(340)가 안착 되는 안착브라켓(342)과, 상기 승강블럭(320) 전면에 체결되되 하측에 면취그라인더(351)가 구비되어 있는 면취모터(350)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 안착브라켓(342)에 승강구(340)가 안착 되는 것인데 안착브라켓(342)의 타측은 상기 폭조절부(200)의 좌우이송블럭(220) 상면에 체결되어 결과적으로 승강구(340)가 폭조절부(200)에 고정된 상태에서 승강구(340)의 승강핸들(341)을 회동시켜 승강나사축봉(330)이 승강구(340)에서 상하 승강 되면서 승강블럭(320)을 승강시키고, 승강블럭(320)과 결합 되어 있는 슬라이드블럭(310) 또한 가이드블럭(230)의 돌축턱(231)에 일측이 삽입되어 슬라이드 승강 되며, 승강블럭(320)의 전면에 체결되어 있는 면취모터(350) 또한 승강 되는 구조를 갖는 것이다.
상기와 같은 면취가공부(60)의 구조에 의해 면취모터(350)가 상하 승강 되는 것은 물론, 좌우로 이송하면서 면취모터(350) 간의 폭 조절이 가능해져 결과적으로 브레이크패드(P)의 마찰재(a) 측면을 가공하는 데 있어 규격에 제약을 받지 않고 자유롭게 작업을 할 수 있는 것이다.
한편, 상기 면취가공부(60)를 통해 경사면 가공이 완료된 브레이크패드(P)는 전환배출부(70)를 통해 컨베이어벨트(C)로 배출되는데, 상기 전환배출부(70)의 구조는 첨부한 도면에서 보는 바와 같이 브레이크패드(P)가 미끄러져 하측으로 이동하도록 하는 방향전환판(700)과, 상기 방향전환판(700) 내측에 구비되어 브레이크패트(P)가 이탈하는 것을 방지하는 내측판(710)과, 상기 방향전환판(700)과 내측판(710)에 의해 형성되는 이송로(720)로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 구성된 전환배출부(70)는 그 구조가 간단하면서 브레이트패드(P)의 배출을 효율적이고 신속하게 할 수 있는 것으로, 가공처리가 완료된 브레이크패드(P)가 이송부(30)를 통해 상기 이송로(720)로 유입된 후 방향전환판(700)을 통해 미끄러져 이동하면서 브레이크패드(P)의 마찰재(a)면이 하측으로 향하고 패드플레이트(b)면이 상측으로 향하도록 상하면 방향이 전환된 후 컨베이어벨트(C)를 통해 배출되는 것이다.
이하 본 발명의 작동관계를 설명하면 다음과 같다.
우선, 마찰재(a)와 패드플레이트(b)가 서로 결합 된 상태의 브레이크패드(P)를 마찰재(a)가 상측으로 향하게 본 발명의 이송부(30)에 안착시킨 후 이송부(30)에 의해 브레이크패드(P)가 전진하면서 1차적으로 슬로트가공부(40)에서 중앙에 홈을 형성하는 작업을 거친 후 2차적으로 황삭,정삭가공부(50,51)를 통해 마찰재(a) 면을 가공하고, 3차적으로 면취가공부(60)를 통해 마찰재(a) 양측의 경사면 가공을 하게 된다.
이때 면취 가공을 하기 위해서 면취모터(350)의 하측에 구비되어 있는 면취그라인더(351)가 마찰재(a) 양측을 가공해서 경사면을 형성하게 되는데,
우선 마찰재(a)에 원하는 형태의 경사면을 가공하기 위해 면취모터(350)가 제어부(20)가 설정한 위치로 이동한 상태에서 브레이크패드(P)가 면취그라인더(351)를 지나면서 경사면이 형성되는 것이다.
이때, 브레이크패드(P)의 규격에 맞게 면취그라인더(351)가 자리를 잡고 있는 것이 중요한 것으로, 이를 위해 승강부(300)를 통해 면취그라인더(351)의 높이를 조절하고, 폭조절부(200)를 통해 브레이크패드(P)의 폭으로 면취드라인더(351)를 조절해 원하는 경사면을 형성할 수 있도록 면취그라인더(351)의 위치를 조절한 상태에서 브레이크패드(P)를 이송시켜 경사면을 형성하는 것이다.
한편, 상기와 같이 마찰재(a)에 경사면을 형성하는 데 있어 일반적으로 일직선으로 형성되어 있는 경사면이 아닌 사선으로 형성되어 있는 경사면을 가공할 시에는 승강부(300)를 통해 높이가 세팅된 상태에서 브레이크패드(P)가 면취가공부(60)에 진입해 면취 가공을 시작하면 이송모터(214)가 작동해서 면취모터(350)의 폭을 조절하는 방식으로 경사면을 사선으로 가공할 수 있는 것이다.
아울러, 상기와 같이 면취가공부(60)에서 마찰재(a)의 경사면을 가공해 브레이크패드(P)의 가공이 완료되면 고압의 공기로 브레이크패드(P)에 붙어있는 이물질을 제거한 후 전환배출부(70)를 통해 마찰재(a) 면이 하측으로 향하게 한 후 컨베이어벨트(C)로 배출하는 과정으로 작업공정이 완료되는 것이다.
10; 기대 20; 제어부
30; 이송부 40; 슬로트가공부
50; 황삭가공부 51; 정삭가공부
60; 면취가공부 70; 전환배출부
100; 몸체 110; 가이드공
120; 고정레일 200; 폭조절부
210; 나사축봉 211; 구획부재
212; 안내구 213; 이송브라켓
220; 좌우이송블럭 221; 이송구
230; 가이드블럭 231; 돌출턱
300; 승강부 310; 슬라이드블럭
320; 승강블럭 330; 승강나사축봉
340; 승강구 341; 승강핸들
350; 면취모터 351; 면취그라인더
700; 방향전환판 710; 내측판
720; 이송로 P; 브레이크패드
a; 마찰재 b; 패드플레이트
C; 컨베이어벨트

Claims (4)

  1. 제어부(20)의 컨트롤에 의해 기대(10) 상면에 구비된 이송부(30)에 안착 되는 브레이크패드(P)가 이송하면서 슬로트가공부(40), 황삭가공부(50),정삭가공부(51), 면취가공부(60)를 순차적으로 통과해 마찰재(a) 표면을 가공처리하여 전환배출부(70)를 통해 브레이크패드(P)를 배출하는 상태로서 상기 면취가공부(60)는 기대(10) 상면에 구비되는 몸체(100)와, 상기 몸체(100)의 전면 양측에 구비되는 폭조절부(200)와, 상기 폭조절부(200) 전면에 각각 구비되는 승강부(300)와, 상기 승강부(300) 전면에 각각 체결되는 면취모터(350)로 이루어져, 면취그라인더(351)가 하측에 구비되어 있는 상기 면취모터(350)가 서로 폭 조절이 됨과 동시에 상하 승강 될 수 있도록 구성된 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치에 있어서,
    상기 면취가공부(60)의 몸체(100)는 전면 양측에 각각 가이드공(110)을 천공하고 전면 상하측에는 고정레일(120)을 설치하여 구성하고,
    상기 면취가공부(60)의 폭조절부(200)는 몸체(100)의 일측에 구비되는 이송모터(214)와, 상기 몸체(100)의 내측에 구비되며 상기 이송모터(214) 의해 회동하되 중앙에 형성되어 있는 구획부재(211)로 부터 구획된 일측은 정방향 나사산이 형성되어 있고 타측은 역방향 나사산이 형성되어 있는 나사축봉(210)과, 상기 나사축봉(210)의 구획부재(211) 양측에 각각 구비되어 나사축봉(210)의 회전력을 직선운동으로 변환하는 안내구(212)와, 상기 안내구(212)와 일체로 형성되어 있되 몸체(100)의 가이드공(110)을 관통해 가이드되는 이송브라켓(213)과, 상기 이송브라켓(213)의 전면에 체결되며 상기 몸체(100)의 고정레일(120)에 가이드 되는 이송구(221)가 저면에 구비되어 있는 좌우이송블럭(220)과, 상기 좌우이송블럭(220)의 전면에 체결되며 양측에 돌출턱(231)이 구비된 가이드블럭(230)으로 구성되어,
    상기 몸체(100)의 전면 상하측에 설치되어 있는 고정레일(120)을 따라 양측에 구비되는 폭조절부(200)가 나사축봉(210)의 회전력에 의해 폭 조절이 가능하도록 좌우 이송되는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 전환배출부(70)는 브레이크패드(P)가 미끄러져 하측으로 이동하도록 하는 방향전환판(700)과, 상기 방향전환판(700) 내측에 구비되어 브레이크패드(P)가 이탈하는 것을 방지하는 내측판(710)과, 상기 방향전환판(700)과 내측판(710)에 의해 형성되는 이송로(720)로 구성하여,
    가공처리가 완료된 브레이크패드(P)가 이송부(30)를 통해 상기 이송로(720)로 유입된 후 방향전환판(700)을 통해 미끄러져 이동하면서 브레이크패드(P)의 마찰재(a)면이 하측으로 향하고 패드플레이트(b)면이 상측으로 향하도록 상하면 방향이 전환된 후 컨베이어벨트(C)를 통해 배출되는 것을 특징으로 하는 브레이크 패드 마찰재 연속 가공장치.
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