KR101560347B1 - Condenser for vehicle - Google Patents

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KR101560347B1
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김종원
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한국델파이주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 응축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리시버 드라이어와 헤더파이프의 조립구조를 단순화함으로써 제조공정의 간소화 및 제조비용의 절감을 도모할 수 있는 차량용 응축기에 관한 것이다.

본 발명에 의한 차량용 응축기는, 한 쌍의 헤더파이프, 한 쌍의 헤더파이프 사이에 설치된 복수의 튜브, 한 쌍의 헤더파이프 중에서 어느 일측의 헤더파이프와 소통가능하게 설치된 리시버 드라이어를 포함하는 차량용 응축기에 있어서, 상기 리시버 드라이어의 상부 및 헤더파이프의 상부 중에서 어느 일측에는 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부는 상기 리시버 드라이어의 상부 및 상기 헤더파이프의 상부 사이를 가로질러 결합되는 것을 특징으로 한다.

Figure R1020090046380

차량, 응축기, 리시버 드라이어, 조립, 돌출부

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a condenser for a vehicle, and more particularly, to a condenser for a vehicle which can simplify a manufacturing process and reduce a manufacturing cost by simplifying an assembly structure of a receiver dryer and a header pipe.

A condenser for a vehicle according to the present invention comprises a pair of header pipes, a plurality of tubes provided between a pair of header pipes, and a receiver drier communicably connected to one of the pair of header pipes, Wherein protrusions are formed on either the upper portion of the receiver dryer or the upper portion of the header pipe, and the protrusions are coupled across the upper portion of the receiver dryer and the upper portion of the header pipe.

Figure R1020090046380

Vehicle, condenser, receiver drier, assembly, projection

Description

차량용 응축기{CONDENSER FOR VEHICLE}CONDENSER FOR VEHICLE

본 발명은 차량용 응축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리시버 드라이어와 헤더파이프의 조립구조를 단순화함으로써 제조공정의 간소화 및 제조비용의 절감을 도모할 수 있는 차량용 응축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a condenser for a vehicle, and more particularly, to a condenser for a vehicle which can simplify a manufacturing process and reduce a manufacturing cost by simplifying an assembly structure of a receiver dryer and a header pipe.

일반적으로, 차량용 공조장치는 압축기, 응축기, 팽창밸브, 및 증발기가 냉매배관에 의해 순차적으로 연결되어 있으며, 엔진의 동력에 의해 압축기가 구동하면서 냉매가 순환한다. Generally, in a vehicle air conditioner, a compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator are sequentially connected by a refrigerant pipe, and the refrigerant circulates while the compressor is driven by the power of the engine.

이러한 공조장치는 압축기에서 고온, 고압으로 압축된 냉매가스가 응축기를 통과하면서 주변의 공기와 열교환하여 액체상태의 냉매로 변환된다. 이렇게 액화된 냉매는 응축기에 연결된 리시버 드라이어를 통과하면서 불순물이 제거되고, 불순물이 제거된 냉매는 팽창밸브를 통과하면서 저온의 기체로 변한다. 기화된 저온의 냉매는 증발기를 통과하면서 주변의 공기와 열교환하면서 냉각되고, 이 냉각된 공기는 송풍기에 의해 차량 실내로 토출되며, 증발기를 통과한 저온 기체 상태의 냉매는 다시 압축기로 보내져 고온, 고압으로 압축되는 과정을 순환한다.In such an air conditioner, a refrigerant gas compressed at a high temperature and a high pressure in a compressor passes through a condenser and is heat-exchanged with surrounding air to be converted into a liquid refrigerant. The liquefied refrigerant passes through the receiver dryer connected to the condenser to remove the impurities, and the refrigerant from which the impurities have been removed is converted into a low-temperature gas while passing through the expansion valve. The cooled low-temperature refrigerant passes through the evaporator and is cooled while exchanging heat with the surrounding air. The cooled air is discharged to the inside of the vehicle by the blower. The refrigerant in the low-temperature gaseous state passing through the evaporator is again sent to the compressor, As shown in FIG.

한편, 응축기는 도 1에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 헤더파이프(5b), 한 쌍의 헤더파이프(5b) 사이에 설치된 복수의 튜브(5a), 한 쌍의 헤더파이프(5b) 중에서 어느 일측에 설치된 리시버 드라이어(6)를 포함하고, 복수의 튜브(5a)들 사이에는 복수의 방열핀(5c)이 개재된다. 1, the condenser includes a pair of header pipes 5b, a plurality of tubes 5a provided between the pair of header pipes 5b, and a pair of header pipes 5b, And a plurality of radiating fins 5c are interposed between the plurality of tubes 5a.

한편, 헤더파이프(5b)와 리시버 드라이어(6)를 일체로 제조할 경우 복잡한 구조로 인해 그 제조비용이 증대되고, 또한 응축기를 구성하는 다른 부품의 조립성이 저하되는 단점이 있으므로, 헤더파이프(5b)와 리시버 드라이어(6)는 소통 커넥터(7a)를 통해 소통되게 조립되는 구조가 일반적이다. 소통 커넥터(7a)는 그 양단이 개방된 파이프 형태로 이루어져 리시버 드라이어(6) 및 헤더파이프(5b)를 소통시킨다. On the other hand, when the header pipe 5b and the receiver drier 6 are integrally formed, the manufacturing cost is increased due to the complicated structure, and the assemblability of other components constituting the condenser is deteriorated. 5b and the receiver drier 6 are assembled to communicate with each other through the communication connector 7a. The communication connector 7a is in the form of a pipe having open ends at both ends thereof to communicate the receiver dryer 6 and the header pipe 5b.

한편, 리시버 드라이어(6)의 상부와 헤더파이프(5b)의 상부 사이에는 블라인드 커넥터 등과 같은 별도의 연결부재(7b)가 브레이징 용접을 통해 결합되고, 이 연결부재(7b)를 통해 헤더파이프(5b)의 상부와 리시버 드라이어(6)의 상부는 서로 연결됨으로써 견고한 조립상태를 유지할 수 있다. A separate connecting member 7b such as a blind connector is coupled between the upper portion of the receiver dryer 6 and the upper portion of the header pipe 5b through brazing welding and the header pipe 5b And the upper portion of the receiver drier 6 are connected to each other to maintain a rigid assembled state.

이와 같이, 종래의 응축기는 헤더파이프(5b)와 리시버 드라이어(6) 사이를 소통시키는 소통 커넥터(7a) 이외에도 별도의 연결부재(7b)가 리시버 드라이어(6)의 상부와 헤더파이프(5b)의 상부 사이에 설치되어야 함에 따라 그 전체 제조공정이 복잡해지고, 이에 제조비용이 상승하는 단점이 있었다. In this way, in addition to the communication connector 7a for communicating the header pipe 5b and the receiver drier 6, the conventional condenser has a separate connecting member 7b for connecting the upper portion of the receiver dryer 6 and the header pipe 5b The entire manufacturing process is complicated and the manufacturing cost is increased.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 리시버 드라이어와 헤더파이프의 조립구조를 단순화함으로써 제조공정의 간소화 및 제조비용의 절감을 도모할 수 있는 차량용 응축기를 제공하는 데 그 목적이 있다. It is an object of the present invention to provide a condenser for a vehicle which can simplify a manufacturing process and reduce a manufacturing cost by simplifying an assembly structure of a receiver dryer and a header pipe .

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 한 쌍의 헤더파이프, 한 쌍의 헤더파이프 사이에 설치된 복수의 튜브, 한 쌍의 헤더파이프 중에서 어느 일측의 헤더파이프와 소통가능하게 설치된 리시버 드라이어를 포함하는 차량용 응축기에 있어서, According to an aspect of the present invention, there is provided a refrigerator including a pair of header pipes, a plurality of tubes disposed between the pair of header pipes, and a receiver drier communicably connected to one of the pair of header pipes A condenser for a vehicle,

상기 리시버 드라이어의 상부 및 헤더파이프의 상부 중에서 어느 일측에는 돌출부가 형성되고, 상기 돌출부는 상기 리시버 드라이어의 상부 및 상기 헤더파이프의 상부 사이를 가로질러 결합되는 것을 특징으로 한다. A protrusion is formed on either one of the upper portion of the receiver dryer and the upper portion of the header pipe, and the protrusion is coupled across the upper portion of the receiver dryer and the upper portion of the header pipe.

상기 돌출부는 상기 리시버 드라이어의 상부에서 헤더파이프측으로 돌출되고, 상기 돌출부의 단부는 헤더파이프의 상부 일측에 결합되며, 상기 돌출부는 상기 헤더파이프 및 리시버 드라이어의 간격에 대응하는 길이를 가진다. The protrusion protrudes from the top of the receiver dryer toward the header pipe, and the end of the protrusion is coupled to one side of the header pipe, and the protrusion has a length corresponding to the gap between the header pipe and the receiver dryer.

상기 헤더파이프의 상부 일측에는 상기 돌출부의 단부가 끼워지는 끼움홈이 형성되고, 상기 돌출부는 상기 헤더파이프 및 리시버 드라이어의 간격 보다 약간 길게 형성된다. A fitting groove is formed at an upper side of the header pipe to fit the end of the protrusion, and the protrusion is formed to be slightly longer than the gap between the header pipe and the receiver dryer.

상기 돌출부는 상기 헤더파이프의 상부 측에서 상기 리시버 드라이어측으로 돌출되고, 상기 돌출부는 상기 헤더파이프 및 리시버 드라이어의 간격에 대응하는 길이를 가진다. The projecting portion protrudes from the upper side of the header pipe to the receiver dryer side, and the protrusion has a length corresponding to the gap between the header pipe and the receiver dryer.

상기 리시버 드라이어의 상부 일측에는 상기 돌출부의 단부가 끼워지는 끼움홈이 형성되고, 상기 돌출부는 상기 헤더파이프 및 리시버 드라이어의 간격 보다 약간 길게 형성된다. The receiver drier has an upper portion formed with a fitting groove into which the end portion of the protrusion is fitted, and the protrusion is formed to be slightly longer than the gap between the header pipe and the receiver drier.

이상과 같은 본 발명에 의하면, 리시버 드라이어의 상부 또는 헤더파이프의 상부 일측에 돌출부를 형성시키고, 이 돌출부에 의해 리시버 드라이어의 상부 및 헤더파이프의 각 상부를 서로 연결하는 구조를 적용함으로써 리시버 드라이어와 헤더파이프의 조립구조를 단순화할 수 있고, 이에 제조공정의 간소화 및 제조비용의 절감을 도모할 수 있는 장점이 있다. According to the present invention as described above, a protrusion is formed on the upper portion of the receiver drier or the header pipe, and the upper portion of the receiver dryer and the upper portions of the header pipe are connected to each other, It is possible to simplify the assembling structure of the pipe, thereby simplifying the manufacturing process and reducing the manufacturing cost.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3은 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 응축기를 도시한다. 2 and 3 show a condenser for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.

본 발명의 차량용 응축기(10)는 한 쌍의 헤더파이프(11), 한 쌍의 헤더파이프(11) 사이에 설치된 복수의 튜브(12), 한 쌍의 헤더파이프(11) 중에서 어느 일측 의 헤더파이프(11)에 설치된 리시버 드라이어(15)를 포함한다. The condenser 10 for a vehicle according to the present invention includes a pair of header pipes 11, a plurality of tubes 12 provided between the pair of header pipes 11, a pair of header pipes 11, And a receiver dryer (15) installed in the main body (11).

복수의 튜브(12)는 각 양단부가 한 쌍의 헤더파이프(11)에 연결되고, 각 튜브(12)는 그 내부에 냉매가 통과하는 유로를 가진다. 복수의 튜브(12)는 한 쌍의 헤더파이프(11) 사이에 상하 간격으로 이격되고, 튜브(12)들의 이격틈새 사이에는 복수의 방열핀(13)이 개별적으로 설치된다.The plurality of tubes 12 are connected at their both ends to a pair of header pipes 11, and each tube 12 has a flow passage through which the refrigerant passes. The plurality of tubes 12 are vertically spaced between the pair of header pipes 11 and a plurality of radiating fins 13 are separately installed between the clearances of the tubes 12.

일측의 헤더파이프(11)의 하부와 리시버 드라이어(15)의 하부는 복수의 소통커넥터(21)를 통해 서로 소통되게 연결되고, 각 소통커넥터(21)는 양단(21a)이 개방된 파이프 형상으로 구성된다. The lower portion of the header pipe 11 on one side and the lower portion of the receiver dryer 15 are connected to communicate with each other via a plurality of communication connectors 21. The communication connectors 21 are formed in a pipe shape having both ends 21a open .

그리고, 소통커넥터(21)는 그 중간 외주면에 돌출테두리(23)가 형성되고, 이 돌출테두리(23)의 양측면은 브레이징 용접 등을 통해 헤더파이프(11) 및 리시버 드라이어(15)에 결합된다. 그리고, 돌출테두리(23)의 두께에 대응하여 헤더파이프(11) 및 리시버 드라이어(15)는 일정간격으로 이격된다.The communication connector 21 is formed with a protruding rim 23 on its middle outer circumferential surface and both side surfaces of the protruding rim 23 are joined to the header pipe 11 and the receiver drier 15 through brazing welding or the like. The header pipe 11 and the receiver drier 15 are spaced apart from each other by a predetermined distance corresponding to the thickness of the protruding rim 23.

한편, 본 발명에 의하면, 헤더파이프(11)의 상부와 리시버 드라이어(15)의 상부 중에서 어느 일측의 상부에서는 돌출부(31)가 수평방향으로 돌출되고, 이 돌출부(31)는 헤더파이프(11)의 상부와 리시버 드라이어(15)의 상부를 가로질러 결합된다. According to the present invention, the protruding portion 31 protrudes in the horizontal direction at an upper portion of either the upper portion of the header pipe 11 and the upper portion of the receiver drier 15, And across the upper portion of the receiver dryer 15.

도 3에 도시된 제1실시예에 따르면, 돌출부(31)는 리시버 드라이어(15)의 상부 일측 예컨대, 리시버 드라이어(15)의 상단 또는 상단에 근접한 부분에서 헤더파이프(11)측으로 돌출되고, 돌출부(31)의 단부는 헤더파이프(11)의 상부 일측에 브레이징 용접 등을 통해 결합된다. 돌출부(31)는 소통커넥터(21)의 돌출테두리(23) 에 의해 이격된 헤더파이프(11) 및 리시버 드라이어(15)의 간격에 대응하는 길이를 가진다. 이에, 돌출부(31)의 단부는 헤더파이프(11)의 상부 일측에 접촉한 후에 브레이징 용접 등을 통해 결합됨으로써 리시버 드라이어(15)의 상부와 헤더파이프(11)의 상부는 매우 간편하게 연결될 수 있다. According to the first embodiment shown in Fig. 3, the protruding portion 31 protrudes toward the header pipe 11 at a portion close to the upper end or upper end of the upper portion of the receiver dryer 15, for example, the receiver dryer 15, (31) is joined to the upper side of the header pipe (11) by brazing welding or the like. The projecting portion 31 has a length corresponding to the interval between the header pipe 11 and the receiver dryer 15 separated by the projecting rim 23 of the communication connector 21. [ The upper end of the header pipe 11 and the upper portion of the receiver dryer 15 can be connected very easily by being joined by brazing or the like after the end of the projecting portion 31 contacts the upper side of the header pipe 11.

또한, 도 4에 도시된 제2실시예에 따르면, 헤더파이프(11)의 상부에는 돌출부(31)의 단부가 끼워지는 끼움홈(32)이 형성될 수 있다. 그리고, 돌출부(31)는 소켓커넥터(21)의 돌출테두리(23)에 의한 헤더파이프(11) 및 리시버 드라이어(15)의 간격 보다 약간 길게 형성된다. 이에, 돌출부(31)의 단부가 끼움홈(32)에 끼워진 후에 브레이징 용접됨으로써 그 결합력을 더욱 견고하게 할 수도 있다. According to the second embodiment shown in FIG. 4, a fitting groove 32 in which an end of the protrusion 31 is fitted can be formed on the header pipe 11. The projecting portion 31 is formed to be slightly longer than the gap between the header pipe 11 and the receiver dryer 15 by the projecting rim 23 of the socket connector 21. [ Therefore, the end of the projection 31 is fitted in the fitting groove 32, and then the brazing welding is performed, so that the bonding force can be further strengthened.

도 5에 도시된 제3실시예에 따르면, 돌출부(31a)가 헤더파이프(11)의 상부 측에서 리시버 드라이어(15)측으로 돌출되고, 이 돌출부(31a)의 단부는 리시버 드라이어(15)의 상부 일측에 접촉한 후에 브레이징 용접된다. 돌출부(31a)는 소통커넥터(21)의 돌출테두리(23)에 의해 이격된 헤더파이프(11) 및 리시버 드라이어(15)의 간격에 대응하는 길이를 가진다. 이에, 돌출부(31a)의 단부는 리시버 드라이어(15)의 상부 일측에 접촉된 후에 브레이징 용접 등을 통해 결합됨으로써 리시버 드라이어(15)의 상부와 헤더파이프(11)의 상부는 돌출부(31a)에 의해 간편하게 연결될 수 있다.5, the protruding portion 31a protrudes from the upper side of the header pipe 11 to the side of the receiver dryer 15, and the end of the protruding portion 31a protrudes from the upper portion of the receiver dryer 15 And is brazed after contacting one side. The projecting portion 31a has a length corresponding to the interval between the header pipe 11 and the receiver dryer 15 separated by the projecting rim 23 of the communication connector 21. [ The upper end of the receiver drier 15 and the upper end of the header pipe 11 are connected to each other by the projecting portion 31a by being connected to one side of the upper portion of the receiver dryer 15, It can be connected easily.

또한, 도 6에 도시된 제4실시예에 따르면, 리시버 드라이어(15)의 상부에는 끼움홈(32a)이 형성되고, 돌출부(31a)의 단부가 끼움홈(32a)에 끼워진 후에 브레이징 용접된다. 그리고, 돌출부(31a)는 소켓커넥터(21)의 돌출테두리(23)에 의한 헤 더파이프(11) 및 리시버 드라이어(15)의 간격 보다 약간 길게 형성된다. 이에, 돌출부(31a)의 단부가 끼움홈(32a)에 끼워진 후에 브레이징 용접됨으로써 그 결합력을 더욱 견고하게 할 수도 있다. 6, a fitting groove 32a is formed in the upper portion of the receiver drier 15, and an end of the projection 31a is fitted into the fitting groove 32a, followed by brazing welding. The protrusion 31a is formed to be slightly longer than the gap between the head pipe 11 and the receiver drier 15 due to the protruding rim 23 of the socket connector 21. [ Thus, the end of the projection 31a is fitted in the fitting groove 32a, and then the brazing welding is performed, so that the bonding force can be further strengthened.

도 1은 종래의 차량용 응축기를 도시한 도면이다. 1 is a view showing a conventional condenser for a vehicle.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 차량용 응축기를 도시한 도면이다. 2 is a view showing a condenser for a vehicle according to a first embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 화살표 A부분을 확대하여 도시한 도면이다. 3 is an enlarged view of a portion indicated by an arrow A in Fig.

도 4는 본 발명의 제2실시예에 따른 차량용 응축기의 일부를 도시한 도면이다. 4 is a view showing a part of a condenser for a vehicle according to a second embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 제3실시예에 따른 차량용 응축기의 일부를 도시한 도면이다.5 is a view showing a part of a condenser for a vehicle according to a third embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 제4실시예에 따른 차량용 응축기의 일부를 도시한 도면이다.6 is a view showing a part of a condenser for a vehicle according to a fourth embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 관한 간단한 설명 *BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

11: 헤더파이프 15: 리시버 드라이어11: header pipe 15: receiver drier

21: 커넥터 23: 돌출테두리21: connector 23: protruding edge

31, 31a: 돌출부 32, 32a: 끼움홈31, 31a: projecting portion 32, 32a: fitting groove

Claims (5)

삭제delete 한 쌍의 헤더파이프, 한 쌍의 헤더파이프 사이에 설치된 복수의 튜브, 소통커넥터에 의해 상기 한 쌍의 헤더파이프 중 어느 일측의 헤더파이프와 소통가능하게 연결된 리시버 드라이어를 포함하는 차량용 응축기에 있어서,A vehicle condenser comprising a pair of header pipes, a plurality of tubes disposed between a pair of header pipes, and a receiver dryer communicably connected to a header pipe of either one of the pair of header pipes by a communication connector, 상기 소통커넥터는, 파이프 형상으로 형성되어 길이방향 양단이 상기 헤더파이프 및 상기 리시버 드라이버에 연결되고, 길이방향 중단 외주면에 형성된 돌출테두리의 양측면이 브레이징 용접을 통해 상기 헤더파이프의 외측면 및 상기 리시버 드라이어의 외측면에 결합되며,Wherein the communication connector is formed in a pipe shape so that both longitudinal ends thereof are connected to the header pipe and the receiver driver and both side surfaces of the protruding rim formed on the outer peripheral surface of the longitudinally extending portion are welded to the outer surface of the header pipe and the receiver drier Respectively, 상기 리시버 드라이어와 상기 헤더파이프 중 어느 하나의 상부에는 돌출부가 형성되되, 상기 돌출부의 끝단은 상기 리시버 드라이어와 상기 헤더파이프 중 다른 하나의 상부에 접촉되어 브레이징 용접을 통해 결합되고,The receiver dryer and the header pipe may have a protrusion formed on an upper portion of the receiver dryer and the header pipe. The ends of the protrusion may contact the upper portion of the receiver dryer and the header pipe, 상기 돌출부의 돌출길이는 상기 돌출테두리의 두께와 동일한 것을 특징으로 하는 차량용 응축기.And the protruding length of the protruding portion is equal to the thickness of the protruding rim. 한 쌍의 헤더파이프, 한 쌍의 헤더파이프 사이에 설치된 복수의 튜브, 소통커넥터에 의해 상기 한 쌍의 헤더파이프 중 어느 일측의 헤더파이프와 소통가능하게 연결된 리시버 드라이어를 포함하는 차량용 응축기에 있어서,A vehicle condenser comprising a pair of header pipes, a plurality of tubes disposed between a pair of header pipes, and a receiver dryer communicably connected to a header pipe of either one of the pair of header pipes by a communication connector, 상기 소통커넥터는, 파이프 형상으로 형성되어 길이방향 양단이 상기 헤더파이프 및 상기 리시버 드라이버에 연결되고, 길이방향 중단 외주면에 형성된 돌출테두리의 양측면이 브레이징 용접을 통해 상기 헤더파이프의 외측면 및 상기 리시버 드라이어의 외측면에 결합되며,Wherein the communication connector is formed in a pipe shape so that both longitudinal ends thereof are connected to the header pipe and the receiver driver and both sides of a protruding rim formed on the outer circumferential surface of the longitudinally extending portion are connected to the outside surface of the header pipe and the receiver drier, Respectively, 상기 리시버 드라이어와 상기 헤더파이프 중 어느 하나의 상부에는 돌출부가 형성되고, 상기 리시버 드라이어와 상기 헤더파이프 중 다른 하나의 상부에는 상기 돌출부의 끝단이 끼워지는 끼움홈이 형성되어, 상기 돌출부의 끝단은 상기 끼움홈에 삽입되어 브레이징 용접을 통해 결합되고,A protrusion is formed on an upper portion of one of the receiver dryer and the header pipe and a fitting groove in which an end of the protrusion is inserted is formed on the other of the receiver dryer and the header pipe, Is inserted into the fitting groove and joined by brazing welding, 상기 돌출부의 돌출길이는, 상기 돌출테두리의 두께와 상기 끼움홈의 깊이를 합산한 거리와 동일한 것을 특징으로 하는 차량용 응축기.Wherein a protruding length of the protruding portion is equal to a sum of a thickness of the protruding rim and a depth of the fitting groove. 삭제delete 삭제delete
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KR20190037655A (en) 2017-09-29 2019-04-08 김봉석 SAP and liquid separator all-in-one car condensers

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