KR101740478B1 - Pipe connecting member of evaporator for vehicle - Google Patents

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KR101740478B1
KR101740478B1 KR1020100099178A KR20100099178A KR101740478B1 KR 101740478 B1 KR101740478 B1 KR 101740478B1 KR 1020100099178 A KR1020100099178 A KR 1020100099178A KR 20100099178 A KR20100099178 A KR 20100099178A KR 101740478 B1 KR101740478 B1 KR 101740478B1
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Abstract

본 발명은 적어도 하나 이상의 격실을 구비하고 일정거리 이격되어 설치되는 제1 헤더 탱크 및 제2 헤더 탱크와, 상기 제1 헤더 탱크의 각 격실과 각각 연통되도록 형성되는 입구 및 출구와, 상기 제1 헤더 탱크 및 제2 헤더 탱크에 양단이 고정되어 유로를 형성하는 복수 개의 튜브 및 상기 튜브 사이에 개재되는 핀으로 이루어진 코어부로 구성되는 증발기에 설치되는 것으로서, 상기 제1 헤더 탱크의 입구 및 출구 상에 결합되는 베이스와, 상기 베이스 상에 설치되어 입구 및 출구와 각각 연통되도록 형성되는 연결부와, 상기 각 연결부의 단부에 형성되는 확관부로 구성되되, 상기 각 확관부가 상호 이격되도록 각 확관부의 중심은 각 연결부의 중심보다 베이스의 외측 방향을 향해 치우치도록 위치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 파이프 연결부재를 이용하여 증발기의 제1 헤더 탱크와 입구 파이프 및 출구 파이프를 연결함으로써, 제1 헤더 탱크와 입구 및 출구 파이프의 연결을 안정되게 함과 동시에 파이프 연결부재의 연결부 중심보다 확관부의 중심을 베이스의 외측에 위치되도록 하여 확관부의 사이 거리를 확보함으로써, 확관부 사이의 용접을 용이하게 할 수 있도록 하여 파이프 연결부재와 입구 및 출구 파이프와의 용접 불량을 방지하는 효과가 있다.The present invention relates to a refrigerator comprising: a first header tank and a second header tank each having at least one compartment and spaced apart from each other by a predetermined distance; an inlet and an outlet formed to communicate with respective compartments of the first header tank; A plurality of tubes each having a tank and a second header tank fixed to both ends thereof to form a flow path, and a core portion formed of fins interposed between the tubes, wherein the first header tank is connected to the inlet and the outlet of the first header tank, And a connecting portion formed on the base and formed to communicate with an inlet and an outlet, and an expansion portion formed at an end of each connection portion, wherein a center of each of the expansion portions is spaced apart from each other, And is positioned so as to be deviated toward the outer side of the base relative to the center of each connecting portion.
According to the present invention, by connecting the first header tank of the evaporator with the inlet pipe and the outlet pipe using the pipe connecting member, the connection between the first header tank and the inlet and outlet pipes is stabilized, The center of the expanded portion is positioned outside the base to secure the distance between the expanded portions so that welding between the expanded portions can be facilitated to prevent welding failure between the pipe connecting member and the inlet and outlet pipes .

Description

차량용 증발기의 파이프 연결부재 {PIPE CONNECTING MEMBER OF EVAPORATOR FOR VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a pipe connecting member for an evaporator for a vehicle,

본 발명은 차량용 증발기의 파이프 연결부재에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 파이프 연결부재를 이용하여 증발기의 제1 헤더 탱크와 입구 파이프 및 출구 파이프를 연결함으로써, 제1 헤더 탱크와 입구 및 출구 파이프의 연결을 안정되게 함과 동시에 파이프 연결부재의 연결부 중심보다 확관부의 중심을 베이스의 외측에 위치되도록 하여 확관부의 사이 거리를 확보함으로써, 확관부 사이의 용접을 용이하게 할 수 있도록 하여 파이프 연결부재와 입구 및 출구 파이프와의 용접 불량을 방지하는 차량용 증발기의 파이프 연결부재에 관한 것이다.
The present invention relates to a pipe connecting member of an evaporator for a vehicle, and more particularly, to a pipe connecting member of a vehicle evaporator, and more particularly, to a pipe connecting member of a vaporizer using a pipe connecting member to connect a first header tank of an evaporator to an inlet pipe and an outlet pipe, And the center of the expanded portion is located outside the center of the connecting portion of the pipe connecting member so as to secure a distance between the expanded portion of the pipe so that the welding between the expanded portion can be facilitated, To a pipe connecting member of a vaporizer for a vehicle that prevents welding failure with the inlet and outlet pipes.

일반적으로 증발기는 액상의 열교환 매체가 기체 상태로 변화하는 과정에서 송풍장치에 의해 유입된 공기를 열교환에 의해 냉각되도록 하여 차가워진 공기를 차량의 실내로 공급되도록 하는 냉방장치이다.
Generally, the evaporator is a cooling device for cooling the air introduced by the air blowing device in the process of changing the liquid heat exchange medium into the gaseous state to be cooled by heat exchange so that the cooled air is supplied to the inside of the vehicle.

도 1 및 도 2는 종래의 증발기를 도시한 도면으로 이 도면을 참조하여 종래의 증발기에 대해 설명한다.FIG. 1 and FIG. 2 are views showing a conventional evaporator, and a conventional evaporator will be described with reference to FIG.

종래의 증발기는 적어도 하나 이상의 격실을 구비하고 일정 간격 이격되어 설치되는 제1 헤더 탱크(100) 및 제2 헤더 탱크(200)와, 제1 헤더 탱크(100)의 각 격실과 각각 연통되도록 형성되는 입구(미도시) 및 출구(미도시)와, 제1 헤더 탱크(100) 및 제2 헤더 탱크(200)에 양단이 고정되어 유로를 형성하는 복수 개의 튜브(310) 및 튜브(310) 사이에 개재되는 핀(320)으로 이루어진 코어부(300)와, 제1 헤더 탱크(100)의 입구 및 출구 측에 연결되는 매니폴드(110)와, 매니폴드(110)에 연결되는 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)와, 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)의 선단부에 설치되어 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)를 고정하는 커넥팅 블록(140)으로 구성된다.The conventional evaporator includes a first header tank 100 and a second header tank 200 having at least one compartment and spaced apart from each other and a second header tank 200 communicating with the compartments of the first header tank 100 (Not shown) and an outlet (not shown), and a plurality of tubes 310 and a plurality of tubes 310, both ends of which are fixed to the first header tank 100 and the second header tank 200, A manifold 110 connected to the inlet and outlet sides of the first header tank 100 and an inlet pipe 120 connected to the manifold 110. [ An outlet pipe 130 and a connecting block 140 installed at the front ends of the inlet pipe 120 and the outlet pipe 130 to fix the inlet pipe 120 and the outlet pipe 130.

상기와 같이 구성된 증발기는 입구 파이프(120)로 열교환 매체가 인입되면, 열교환 매체는 제1 헤더 탱크(100)를 거쳐 튜브(310)를 통해 제2 헤더 탱크(200)로 이동되고, 다시 튜브(310)를 통해 제1 헤더 탱크(100)로 이동되어 출구 파이프(130)로 배출된다.When the heat exchange medium is drawn into the inlet pipe 120, the heat exchange medium is transferred to the second header tank 200 through the first header tank 100 and the tube 310, 310 to the first header tank 100 and discharged to the outlet pipe 130.

이때, 증발기의 코어부(300)를 통과하는 공기는 열교환 매체와의 열교환에 의해 냉각되어 차량의 내부에 냉각된 공기를 공급하게 되는 것이다.
At this time, the air passing through the core portion 300 of the evaporator is cooled by heat exchange with the heat exchange medium, and the cooled air is supplied to the inside of the vehicle.

그러나, 증발기가 설치되는 차량용 공조 케이스의 구조 또는 주위 부품과의 간섭 문제로 인해 매니폴드(140)를 이용하지 않고, 제1 헤더 탱크(100)에 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)를 직접 연결해야 하는 경우가 발생되고 있다.However, the inlet pipe 120 and the outlet pipe 130 may be connected to the first header tank 100 without using the manifold 140 due to the structure of the air conditioning case for the vehicle in which the evaporator is installed, There is a case where a direct connection is required.

이 경우, 제1 헤더 탱크(100)와 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)를 연결하는 매개체가 존재하지 않아 제1 헤더 탱크(100)와 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)의 연결이 불안정한 문제점이 있었다.In this case, since there is no medium connecting the first header tank 100 and the inlet pipe 120 and the outlet pipe 130, the first header tank 100, the inlet pipe 120, and the outlet pipe 130 There was a problem that the connection was unstable.

또한, 제1 헤더 탱크(100)와 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)는 일반적으로 용접에 의해 결합되는데, 공조 케이스의 구조 또는 주위 부품의 간섭에 의해 용접공간이 충분히 확보되지 않아 제1 헤더 탱크(100)와 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)의 용접이 어려운 문제점이 있었다.In addition, the first header tank 100, the inlet pipe 120, and the outlet pipe 130 are generally welded to each other. Due to the structure of the air conditioning case or the interference of surrounding components, There is a problem that it is difficult to weld the header tank 100, the inlet pipe 120 and the outlet pipe 130.

또한, 증발기가 갈수록 소형화되는 추세이기 때문에, 일반적으로 사용되는 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)를 소형화된 증발기에 직접 연결하기 어려운 문제점이 있었다.
Further, there is a problem that it is difficult to directly connect the generally used inlet pipe 120 and the outlet pipe 130 to the miniaturized evaporator because the evaporator is becoming smaller and smaller.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 파이프 연결부재를 이용하여 증발기의 제1 헤더 탱크와 입구 파이프 및 출구 파이프를 연결함으로써, 제1 헤더 탱크와 입구 및 출구 파이프의 연결을 안정되게 함과 동시에 파이프 연결부재의 연결부 중심보다 확관부의 중심을 베이스의 외측에 위치되도록 하여 확관부의 사이 거리를 확보함으로써, 확관부 사이의 용접을 용이하게 할 수 있도록 하여 파이프 연결부재와 입구 및 출구 파이프와의 용접 불량을 방지하는 차량용 증발기의 파이프 연결부재에 관한 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide an apparatus and a method for connecting a first header tank of an evaporator to an inlet pipe and an outlet pipe by using a pipe connecting member, So that the connection is stabilized and the center of the expanded portion is located outside the center of the connection portion of the pipe connecting member so as to secure the distance between the expanded portions so that the welding between the expanded portions can be facilitated, And a pipe connecting member of a vaporizer for a vehicle that prevents welding failure between the inlet and outlet pipes.

상기 목적은 본 발명에 따라, 적어도 하나 이상의 격실을 구비하고 일정거리 이격되어 설치되는 제1 헤더 탱크 및 제2 헤더 탱크와, 상기 제1 헤더 탱크의 각 격실과 각각 연통되도록 형성되는 입구 및 출구와, 상기 제1 헤더 탱크 및 제2 헤더 탱크에 양단이 고정되어 유로를 형성하는 복수 개의 튜브 및 상기 튜브 사이에 개재되는 핀으로 이루어진 코어부로 구성되는 증발기에 설치되는 것으로서, 상기 제1 헤더 탱크의 입구 및 출구 상에 결합되는 베이스와, 상기 베이스 상에 설치되어 입구 및 출구와 각각 연통되도록 형성되는 연결부와, 상기 각 연결부의 단부에 형성되는 확관부로 구성되되, 상기 각 확관부가 상호 이격되도록 각 확관부의 중심은 각 연결부의 중심보다 베이스의 외측 방향을 향해 치우치도록 위치되는 것에 의해 달성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a refrigerator comprising: a first header tank and a second header tank each having at least one compartment and spaced apart from each other; an inlet and an outlet communicating with the respective compartments of the first header tank; A plurality of tubes each having a first header tank and a second header tank fixed to both ends thereof to form a flow path, and a core portion including fins interposed between the tubes, wherein the inlet of the first header tank A base connected to the outlet, a connection portion formed on the base and configured to communicate with an inlet and an outlet, and an expansion portion formed at an end of each connection portion, wherein each of the expansion portions is spaced apart from each other And the center of the bending portion is positioned to be offset toward the outer side of the base than the center of each connecting portion.

또한, 상기 확관부의 중심은 서로 반대 방향으로 치우치도록 위치될 수 있다.In addition, the center of the bulging portion can be positioned to be offset from each other.

또한, 상기 확관부의 중심은 연결부의 중심보다 베이스의 외측으로 최소 5mm 이상 치우치게 형성될 수 있다.
In addition, the center of the expanded portion may be formed at least 5 mm away from the center of the connection portion.

이에 의해, 파이프 연결부재를 이용하여 증발기의 제1 헤더 탱크와 입구 파이프 및 출구 파이프를 연결함으로써, 제1 헤더 탱크와 입구 및 출구 파이프의 연결을 안정되게 함과 동시에 파이프 연결부재의 연결부 중심보다 확관부의 중심을 베이스의 외측에 위치되도록 하여 확관부의 사이 거리를 확보함으로써, 확관부 사이의 용접을 용이하게 할 수 있도록 하여 파이프 연결부재와 입구 및 출구 파이프와의 용접 불량을 방지하는 효과가 있다.
Thus, by connecting the first header tank of the evaporator to the inlet pipe and the outlet pipe using the pipe connecting member, the connection between the first header tank and the inlet and outlet pipes can be stabilized, and at the same time, The center of the tube portion is located outside the base so as to secure a distance between the tube expanding portions so that the welding between the tube expanding portions can be facilitated to prevent welding failure between the pipe connecting member and the inlet and outlet pipes .

도 1은 종래 증발기의 사시도이다.
도 2는 종래 증발기의 부분 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 증발기의 파이프 연결부재가 증발기에 설치된 상태의 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 증발기의 파이프 연결부재의 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 증발기의 파이프 연결부재의 단면도이다.1 is a perspective view of a conventional evaporator.
2 is a partial cross-sectional view of a conventional evaporator.
FIG. 3 is a perspective view of a pipe connecting member of a vaporizer for a vehicle according to the present invention installed on an evaporator.
4 is a perspective view of a pipe connecting member of a vaporizer for a vehicle according to the present invention.
5 is a sectional view of a pipe connecting member of a vaporizer for a vehicle according to the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세하게 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면은 본 발명의 예시적인 형태를 도시한 것으로, 이는 본 발명을 보다 상세히 설명하기 위해 제공되는 것일 뿐, 이에 의해 본 발명의 기술적인 범위가 한정되는 것은 아니다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are included to provide a further understanding of the invention and are incorporated in and constitute a part of this application, illustrate embodiments of the invention and, together with the description, serve to explain the principles of the invention.

먼저, 본 발명이 적용되는 증발기에 대하여 간략하게 설명한다.First, an evaporator to which the present invention is applied will be briefly described.

증발기는 적어도 하나 이상의 격실을 구비하고 일정 간격 이격되어 설치되는 제1 헤더 탱크(100) 및 제2 헤더 탱크(200)와, 제1 헤더 탱크(100)의 각 격실과 각각 연통되도록 형성되는 입구(미도시) 및 출구(미도시)와, 제1 헤더 탱크(100) 및 제2 헤더 탱크(200)에 양단이 고정되어 유로를 형성하는 복수 개의 튜브(310) 및 튜브(310) 사이에 개재되는 핀(320)으로 이루어진 코어부(300)와, 제1 헤더 탱크(100)의 각 격실과 연통되도록 연결되는 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)로 구성된다.The evaporator includes a first header tank 100 and a second header tank 200 having at least one compartment and spaced apart from the first header tank 100 and an inlet (not shown) communicating with each compartment of the first header tank 100, (Not shown), and a plurality of tubes 310 and a tube 310, both ends of which are fixed to the first header tank 100 and the second header tank 200, A core portion 300 formed of a fin 320 and an inlet pipe 120 and an outlet pipe 130 connected to communicate with respective compartments of the first header tank 100.

상기와 같이 구성된 증발기는 입구 파이프(120)로 열교환 매체가 인입되면, 열교환 매체는 제1 헤더 탱크(100)를 거쳐 튜브(310)를 통해 제2 헤더 탱크(200)로 이동되고, 다시 튜브(310)를 통해 제1 헤더 탱크(100)로 이동되어 출구 파이프(130)로 배출된다.When the heat exchange medium is drawn into the inlet pipe 120, the heat exchange medium is transferred to the second header tank 200 through the first header tank 100 and the tube 310, 310 to the first header tank 100 and discharged to the outlet pipe 130.

이때, 증발기의 코어부(300)를 통과하는 공기는 열교환 매체와의 열교환에 의해 냉각되어 차량의 내부에 냉각된 공기를 공급하게 된다.
At this time, the air passing through the core portion 300 of the evaporator is cooled by heat exchange with the heat exchange medium to supply the cooled air to the inside of the vehicle.

본 발명은 상기와 같은 증발기에 설치되는 것으로서, 이하에서는 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명에 따른 차량용 증발기의 파이프 연결부재에 대해 상세하게 설명한다.The present invention is installed in the above-described evaporator, and the pipe connecting member of the evaporator for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 3 to 5. FIG.

본 발명에 따른 차량용 증발기의 파이프 연결부재는 증발기의 제1 헤더 탱크(100)의 입구(미도시) 및 출구(미도시) 상에 설치되는 베이스(400)와, 베이스(400) 상에 설치되어 입구 및 출구와 각각 연통되도록 형성되는 연결부(410)와, 각 연결부(410)의 단부에 형성되는 확관부(420)로 구성된다.The pipe connecting member of the evaporator for a vehicle according to the present invention includes a base 400 installed on an inlet (not shown) and an outlet (not shown) of a first header tank 100 of an evaporator, A connection portion 410 formed to communicate with the inlet and the outlet, and an expansion portion 420 formed at the end of each connection portion 410.

여기서, 제1 헤더 탱크(100)의 입구 및 출구는 제1 헤더 탱크(100)의 각 격실과 연통되도록 제1 헤더 탱크(100)의 측면에 형성된다.Here, the inlet and the outlet of the first header tank 100 are formed on the side of the first header tank 100 so as to communicate with the respective compartments of the first header tank 100.

먼저, 베이스(400)는 사각 형상의 플레이트로, 제1 헤더 탱크(100)의 입구 및 출구를 폐쇄하도록 설치되고, 입구 및 출구와 연통되는 한 쌍의 통공이 형성된다.First, the base 400 is a rectangular plate, and is provided to close the inlet and the outlet of the first header tank 100, and a pair of through-holes communicating with the inlet and the outlet are formed.

그리고, 베이스(400)의 테두리 일 영역에 제1 헤더 탱크(100) 측 방향으로 돌출되는 결합부(430)가 구비된다.A coupling portion 430 protruding in the direction of the first header tank 100 is provided in an edge of the base 400.

이 결합부(430)는 제1 헤더 탱크(100)의 상부 면과 맞닿도록 설치되어 별도의 결합수단에 의해 제1 헤더 탱크(100)와 견고하게 결합된다.The coupling portion 430 is disposed to abut the upper surface of the first header tank 100 and is firmly coupled to the first header tank 100 by a separate coupling means.

일반적으로 베이스(400)는 제1 헤더 탱크(100)와 용접에 의해 결합되지만, 그외의 여러 결합방법으로도 결합될 수 있다.
Generally, the base 400 is welded to the first header tank 100, but it can also be joined by various other joining methods.

또한, 연결부(410)는 중공 원통 형상의 구조체로, 베이스(400)에 형성된 상기 각 통공 상부에 하단이 연결되도록 결합되어 제1 헤더 탱크(100)의 입구 및 출구와 각각 연통된다.The connecting portion 410 is a hollow cylindrical structure and is connected to the upper and lower ends of the through holes formed in the base 400 to communicate with the inlet and the outlet of the first header tank 100, respectively.

그리고, 확관부(420)는 연결부(410)의 직경보다 큰 직경을 갖도록 형성되어 연결부(410)의 단부에서 외측으로 연장 형성되며, 이 확관부(420)에 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)가 연결된다.The expansion portion 420 is formed to have a diameter larger than the diameter of the connection portion 410 and extends outward from the end portion of the connection portion 410. The expansion portion 420 is connected to the inlet pipe 120 and the outlet pipe 130 are connected.

이때, 확관부(420)의 중심(O')은 연결부(410)의 중심(O) 보다 베이스(400)의 외측에 위치되되, 각 확관부(420)의 중심(O')은 서로 반대 방향 측으로 치우치도록 위치된다.At this time, the center O 'of the expanding portion 420 is located on the outer side of the base 400 than the center O of the connecting portion 410, and the centers O' of the expanding portions 420 are positioned in opposite directions As shown in Fig.

즉, 각 확관부(420)의 중심(O')은 연결부(410)의 중심(O) 보다 도 5의 좌측 및 우측 방향으로 치우치도록 위치되는 것이다.That is, the center O 'of each of the expanding portions 420 is positioned so as to deviate in the left and right directions of FIG. 5 from the center O of the connecting portion 410.

이때, 확관부(420)의 중심(O')은 연결부(410)의 중심(O)보다 베이스(400)의 외측으로 최소 5mm 이상 치우치게 형성되는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the center O 'of the tube portion 420 is formed to be at least 5 mm outside the center 400 of the connection portion 410 by at least 5 mm.

이는, 확관부(420)와 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)를 용접시 최소한의 용접공간을 확보하기 위함이다.This is for securing a minimum welding space when welding the tube portion 420, the inlet pipe 120, and the outlet pipe 130.

상기와 같이 확관부(420)의 중심(O')이 연결부(410)의 중심(O) 보다 베이스(400) 외측에 치우치도록 위치되기 때문에, 각 확관부(420)의 중심(O')이 연결부(410)의 중심(O) 보다 베이스(400)의 외측에 위치된 거리만큼 확관부(420) 사이의 거리(l)를 확보할 수 있게 된다.The center O 'of each of the expanding portions 420 is positioned to be offset from the center O of the connecting portion 410 so that the center O' It is possible to secure the distance l between the bulging portions 420 by a distance located outside the base 400 from the center O of the connecting portion 410. [

여기서, 베이스(400), 연결부(410) 및 확관부(420)는 일체로 형성되는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the base 400, the connecting portion 410, and the extending portion 420 are integrally formed.

왜냐하면, 베이스(400), 연결부(410) 및 확관부(420)를 별도로 제작한 후 용접 등에 의해 상호 결합시킬 경우, 확관부(420)에 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)를 브레이징 용접시키는 열에 의해 베이스(400), 연결부(410) 및 확관부(420)가 서로 분리될 수 있기 때문이다.
This is because the inlet pipe 120 and the outlet pipe 130 are welded to the expansion part 420 by brazing when the base 400, the connection part 410 and the expansion part 420 are separately manufactured and welded together, Because the base 400, the connecting portion 410, and the expanding portion 420 can be separated from each other by heat.

통상적으로, 확관부(420)에 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)를 결합시키는 것은 브레이징 용접에 의해 행해지는데, 각 확관부(420)의 사이가 좁을 경우 확관부(420) 사이 영역에 브레이징 용접을 위한 열이 충분히 공급되지 않아 용접 불량이 발생하게 된다.The inlet pipe 120 and the outlet pipe 130 are commonly joined to the tube portion 420 by brazing welding. When the space between the tube portions 420 is narrow, The heat for brazing welding is not sufficiently supplied, resulting in welding failure.

그러나, 본 발명에 따른 차량용 증발기의 파이프 연결부재는 각 확관부(420)의 중심(O')이 연결부(410)의 중심(O) 보다 베이스(400)의 외측에 위치된 거리만큼 확관부(420) 사이의 거리(l)를 확보할 수 있어, 확관부(420) 사이의 브레이징 용접을 위한 열을 용이하게 가할 수 있도록 하여 차량용 증발기의 파이프 연결부재와 입구 파이프(120) 및 출구 파이프(130)와의 용접 불량을 방지할 수 있다.
However, the pipe connecting member of the evaporator for a vehicle according to the present invention has a pipe connecting member that is connected to the pipe connecting member by a distance that the center O 'of each of the pipe expanding parts 420 is located outside the base 400, The pipe connecting member of the vehicle evaporator and the inlet pipe 120 and the outlet pipe 130 of the evaporator can be easily attached to each other so that the heat for brazing welding between the pipe- ) Can be prevented.

본 실시예 및 본 명세서에 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 명확하게 나타내고 있는 것에 불과하며, 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형예와 구체적인 실시예는 모두 본 발명의 기술적 사상의 범위에 포함되는 것은 자명하다.
It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. It will be understood that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention.

100 : 제1 헤더 탱크 110 : 매니폴드
120 : 입구 파이프 130 : 출구 파이프
140 : 커넥팅 블록 200 : 제2 헤더 탱크
300 : 코어부 310 : 튜브
320 : 핀 400 : 베이스
410 : 연결부 420 : 확관부
430 : 결합부100: first header tank 110: manifold
120: inlet pipe 130: outlet pipe
140: connecting block 200: second header tank
300: core part 310: tube
320: pin 400: base
410: connection part 420: expansion part
430:

Claims (3)

적어도 하나 이상의 격실을 구비하고 일정거리 이격되어 설치되는 제1 헤더 탱크(100) 및 제2 헤더 탱크(200)와, 상기 제1 헤더 탱크(100)의 각 격실과 각각 연통되도록 형성되는 입구 및 출구와, 상기 제1 헤더 탱크(100) 및 제2 헤더 탱크(200)에 양단이 고정되어 유로를 형성하는 복수 개의 튜브(310) 및 상기 튜브(310) 사이에 개재되는 핀(320)으로 이루어진 코어부(300)로 구성되는 증발기에 설치되는 것으로서,
상기 제1 헤더 탱크(100)의 입구 및 출구 상에 결합되는 베이스(400)와;
상기 베이스(400) 상에 설치되어 입구 및 출구와 각각 연통되도록 형성되는 연결부(410)와;
상기 각 연결부(410)의 단부에 형성되는 확관부(420)로 구성되되,
용접을 위한 상기 각 확관부(410) 사이의 거리를 확보하기 위하여, 상기 각 확관부(420)가 상호 이격되도록 각 확관부(420)의 중심(O')은 각 연결부(410)의 중심(O)보다 베이스(400)의 외측 방향을 향해 치우치도록 서로 반대 방향으로 편심되어, 상기 확관부(420)의 중심(O')이 상기 연결부(410)의 중심(O)보다 상기 베이스(400)의 외측으로 편심된 거리만큼 상기 확관부(420) 사이의 거리를 확보할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 증발기의 파이프 연결 부재.
A first header tank (100) and a second header tank (200) having at least one compartment and spaced apart from each other by a predetermined distance; an inlet and an outlet formed to communicate with respective compartments of the first header tank (100) A plurality of tubes 310 having both ends fixed to the first header tank 100 and the second header tank 200 to form a flow path and a pin 320 interposed between the tubes 310, (300). The evaporator (300)
A base 400 coupled to the inlet and the outlet of the first header tank 100;
A connection part 410 provided on the base 400 and configured to communicate with an inlet and an outlet, respectively;
And an expansion part 420 formed at an end of each of the connection parts 410,
The center O 'of each of the extending portions 420 is positioned at a center of each connecting portion 410 so as to ensure a distance between the respective extending portions 410 for welding O 'of the expanded portion 420 is eccentrically opposite to the center 400 of the base 400 so that the center O' of the expanded portion 420 is offset from the center O of the connection portion 410, And a distance between the expansion parts (420) can be secured by a distance eccentric to the outside of the pipe connection part (420).
삭제delete 제1항에 있어서,
상기 확관부(420)의 중심(O')은 연결부(410)의 중심(O)보다 베이스(400)의 외측으로 최소 5mm 이상 치우치게 형성되는 것을 특징으로 하는 증발기의 파이프 연결부재.The method according to claim 1,
Wherein the center O 'of the tube portion 420 is formed at least 5 mm outside the center 400 of the connection portion 410 by a distance of at least 5 mm.
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