KR101534990B1 - 연료 전지 스택 - Google Patents

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금영범
서정도
허용석
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현대자동차주식회사
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Abstract

연료 전지 스택 구조가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 연료 전지 스택은, 양 측면에 결합된 엔드 플레이트와, 상기 엔드 플레이트를 결합하는 체결 바를 포함하는 연료 전지 스택 모듈; 및 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면, 상면 및 후면을 커버하는 상부 인클로저, 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면, 하면 및 후면을 커버하는 하부 인클로저, 및 상기 엔드 플레이트에 고정된 좌측부, 우측부 인클로저를 갖는 인클로저를 포함하며, 상기 상부 인클로저와 하부 인클로저는 상기 연료 전지 스택 모듈 전면 및 후면의 양 측면에 형성된 좌측부, 우측부 인클로저의 돌출부와 결합하며, 상기 돌출부와 결합된 부분으로부터 상기 연료 전지 스택 모듈 측으로 휘어져 상기 연료 전지 스택 모듈의 적어도 일부분과 면접촉하는 것을 특징으로 한다.

Description

연료 전지 스택{Fuel cell stack}
본 발명은 연료 전지 스택에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료 전지 차량 충돌시 연료 전지 스택 모듈의 변형을 방지할 수 있는 구조를 갖는 연료 전지 스택에 관한 것이다.
고분자 전해질막 연료전지(PEMFC: Polyer Electrolyte Membrane Fuel Cells) 혹은 양자교환막 연료전지(Proton Exchange Membrane Fuel Cell)는 수소와 산소를 전기화학적으로 반응시켜 물을 생성하면서 전기를 발생시키는 장치로서, 다른 형태의 연료전지에 비해 효율이 높고 전류밀도 및 출력밀도가 크며 시동시간이 짧고 부하 변화에 빠른 응답 특성을 가지는 장점이 있다.
일반적인 연료전지 스택의 구성을 살펴보면, 가장 안쪽에 주요 구성부품인 막-전극 접합체(MEA: Membrane-Electrode Assembly)가 위치하고, MEA는 수소 이온을 이동시켜 줄 수 있는 고체 고분자 전해질 막과, 이 전해질 막 양면에 수소와 산소가 반응할 수 있도록 촉매가 도포된 전극층, 즉 캐소드(Cathode) 및 애노드(Anode)로 구성되어 있다.
또한 MEA의 바깥 부분, 즉 캐소드 및 애노드가 위치한 바깥 부분에 가스확산층(GDL: Gas Diffusion Layer), 가스켓 등이 적층되고, 가스확산층의 바깥쪽에는 반응 가스(연료인 수소와 산화제인 산소를 포함하는 공기)를 공급하고 냉각수가 통과하는 유로(Flow Field)가 형성된 분리판(Separator)이 위치되며, 가장 바깥쪽에는 상기한 각 구성들을 지지하기 위한 엔드플레이트가 결합된다.
도 1은 종래의 연료 전지 스택을 간략히 도시한 도면이다. 연료 전지 스택 모듈(1)은 약 200 내지 400 개의 연료 전지 단위 셀로 구성될 수 있다. 여러 개의 연료 전지 단위 셀을 연료 전지 스택 모듈(1)로 만들기 위해서 연료 전지 스택 모듈(1) 양측에 엔드플레이트(3)를 구성하고, 필요한 압력까지 가압한 이후에 체결 바(2)를 이용하여 체결한다. 양측의 엔드플레이트(3) 사이의 연료 전지 스택 모듈(1)들은 체결 바(2)의 양끝단을 엔드플레이트(3)에 볼트로 체결함으로써 조립될 수 있다.
체결 바(2)를 이용한 체결 방법의 경우, 연료 전지 스택 모듈(1)에 충분한 면압을 가하면서, 체결 부재의 부피를 최소화시킬 수 있는 장점을 갖는다. 그러나, 체결 바(2)를 이용하는 경우 구조적으로 X축과 Z축 방향의 벤딩과 트위스트에 취약한 문제점이 있다. 도 2a 내지 도 2c는 각각 Z축, X축 방향의 휨, 그리고 트위스팅이 발생할 수 있음을 예시한다.
이러한 체결 바(2)를 이용하여 체결된 연료 전지 스택 모듈(1)의 경우, 충격이 가해지면, 모듈에 변형이 생겨 연료 전지 스택 모듈(1)의 기능을 상실할 수도, 나아가 단락이 발생하여 화재가 발생할 수도 있는 문제점이 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적인 과제는 연료 전지 차량 충돌시 연료 전지 스택 모듈의 변형을 방지할 수 있는 구조를 갖는 연료 전지 스택을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시 예에 따른 연료 전지 스택은, 양 측면에 결합된 엔드 플레이트와, 상기 엔드 플레이트를 결합하는 체결 바를 포함하는 연료 전지 스택 모듈; 및 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면, 상면 및 후면을 커버하는 상부 인클로저, 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면, 하면 및 후면을 커버하는 하부 인클로저, 및 상기 엔드 플레이트에 고정된 좌측부, 우측부 인클로저를 갖는 인클로저를 포함하며, 상기 상부 인클로저와 하부 인클로저는 상기 연료 전지 스택 모듈 전면 및 후면의 양 측면에 형성된 좌측부, 우측부 인클로저의 돌출부와 결합하며, 상기 돌출부와 결합된 부분으로부터 상기 연료 전지 스택 모듈 측으로 휘어져 상기 연료 전지 스택 모듈의 적어도 일부분과 면접촉하는 것을 특징으로 한다.
상기 상부 인클로저의 상면의 적어도 일부분이 상기 연료 전지 스택 모듈의 상면과 면접촉하는 것을 특징으로 한다.
상기 상부 인클로저의 상면이 상기 연료 전지 스택 모듈의 상면과 면접촉하는 부분은 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면과 상면 사이의 모서리 부분인 것을 특징으로 한다.
상기 하부 인클로저의 하면의 적어도 일부분이 상기 연료 전지 스택 모듈의 하면과 면접촉하는 것을 특징으로 한다.
상기 하부 인클로저의 하면이 상기 연료 전지 스택 모듈의 하면과 면접촉하는 부분은 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면과 하면 사이의 모서리 부분인 것을 특징으로 한다.
상기 상부 인클로저의 전면 또는 후면과 상면이 이루는 모서리부분에 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면 또는 후면과 상면 사이의 모서리부가 면접촉하는 것을 특징으로 한다.
상기 하부 인클로저의 전면 또는 후면과 하면이 이루는 모서리부분에 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면 또는 후면과 하면 사이의 모서리부가 면접촉하는 것을 특징으로 한다.
상기 좌측부, 우측부 인클로저는 상기 엔드 플레이트와 일체로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명의 실시 예에 따른 연료 전지 스택은, 양 측면에 결합된 엔드 플레이트와, 상기 엔드 플레이트를 결합하는 체결 바를 포함하는 연료 전지 스택 모듈; 및 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면, 상면 및 후면을 커버하는 상부 인클로저,상기 연료 전지 스택 모듈의 전면, 하면 및 후면을 커버하는 하부 인클로저, 및 상기 엔드 플레이트에 고정되는 좌측부, 우측부 인클로저를 갖는 인클로저 포함하며, 상기 상부 인클로저와 하부 인클로저는 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면과 후면에서 상기 연료 전지 스택 모듈과 상기 엔드 플레이트가 형성하는 단차에 따라 상기 엔드 플레이트와 결합된 부분으로부터 상기 연료 전지 스택 모듈 측으로 휘어져 상기 연료 전지 스택 모듈의 적어도 일부분과 면접촉하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 스택은, 충돌 변형 방지 구조물을 갖는 인클로저를 포함하고 있어 강성을 확보할 수 있는 효과가 있다.
또한, 연료 전지 차량 충돌시에도 충격으로 인해 연료 전지 스택 모듈이 변형되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 연료 전지 스택 모듈을 간략히 도시한 도면이다.
도 2a 내지 도 2c는 종래의 체결 바를 이용한 체결시 연료 전지 스택 모듈의 구부러짐 및 비틀림 현상을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 스택을 간략히 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 스택(100)의 단면도이다.
도 5a 내지 도 5b는 도 4에 도시된 연료 전지 스택(100)의 일부분을 도시한 도면이다.
도 6a 내지 도 6b는 도 3에 도시된 연료 전지 스택(100)의 A-A' 단면도이며, 도 6c 내지 6d는 도 3에 도시된 연료 전지 스택(100)의 B-B' 단면도이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 스택을 간략히 도시한 도면이다. 본 명세서에서의 연료 전지 스택 모듈(1)은 다층 구조로 적층되는 MEA, GDL 및 분리판을 포함하며, 양 끝단의 엔드 플레이트(3)와, 엔드 플레이트(3)를 결합하는 체결 바(2)까지를 포함하는 구성을 의미할 수 있다.
연료 전지 스택(100)은 이러한 연료 전지 스택 모듈(1)과 연료 전지 스택 모듈(1)을 커버하는 인클로저(10)를 포함할 수 있다.
인클로저(10)는 상부 인클로저(12), 하부 인클로저(14), 좌측부 인클로저(16) 및 우측부 인클로저(18)를 포함할 수 있다. 좌측부 인클로저(16)와 우측부 인클로저(18)는 엔드플레이트(3)와 일체로 형성될 수 있다.
상부 인클로저(12)는 연료 전지 스택 모듈(1)의 전면, 후면 및 상면을 커버하고, 하부 인클로저(14)는 연료 전지 스택 모듈(1)의 전면, 후면 및 하면을 커버할 수 있다. 구체적으로, 상부 인클로저(12)는 연료 전지 스택 모듈(1)의 전면의 일부를 커버하는 전면부(12b), 후면의 일부를 커버하는 후면부(12c) 및 상면을 커버하는 상면부(12a)를 포함할 수 있다. 또한 하부 인클로저(14)는 연료 전지 스택 모듈(1)의 전면의 일부를 커버하는 전면부(14b), 후면의 일부를 커버하는 후면부(14c) 및 하면을 커버하는 하면부(14a)를 포함할 수 있다. 연료 전지 스택 모듈(1)의 전면은 상부 인클로저(12)의 전면부(12b) 및 하부 인클로저(14)의 전면부(14b)에 의해 커버될 수 있으며, 상부 인클로저(12)의 전면부(12b) 및 하부 인클로저(14)의 전면부(14b)를 통합하여 전면 인클로저(13)라고 지칭하기로 한다. 또한, 연료 전지 스택 모듈(1)의 후면은 상부 인클로저(12)의 후면부(12c) 및 하부 인클로저(14)의 후면부(14c)에 의해 커버될 수 있으며, 상부 인클로저(12)의 후면부(12c) 및 하부 인클로저(14)의 후면부(14c)를 통합하여 후면 인클로저(15)라고 지칭하기로 한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료 전지 스택(100)의 단면도이다. 도 5a 내지 도 5b는 도 4에 도시된 연료 전지 스택(100)의 일부분을 도시한 도면이다.
도 4 내지 도 5b를 참조하면, 도 4에서는 상부 인클로저(12)의 상면부(12a)의 적어도 일부분이 연료 전지 스택 모듈(1)의 상면과 면접촉하는 것을 도시하고 있으며, 도 5a는 도 4에서 도시된 모서리부분(26)을 확대하여 도시하고 있다. 도 5b에서는 상부 인클로저(12)의 상면부(12a)의 일부분과 전면부(12b)의 적어도 일부분이 각각 연료 전지 스택 모듈(1)의 상면 및 전면에 면접촉하고 있는 것을 도시하고 있다. 도 4 내지 도 5b에 도시된 실시예를 살펴보면, 상부 인클로저(12)의 상면부(12a)가 연료 전지 스택 모듈(1)의 상면과 면접촉하는 부분과 전면부(12b)가 연료 전지 스택 모듈(1)의 전면과 면접촉하는 부분은 연료 전지 스택 모듈(1)의 전면과 상면 사이의 모서리 부분(26)이다.
또한, 이러한 특징은 상부 인클로저(12)의 상면부(12a)와 후면부(12c), 하부 인클로저(14)의 하면부(14a)와 전면부(14b) 및 하부 인클로저(14)의 하면부(14a)와 후면부(14b)에서 동일하게 적용된다.
즉, 상부 인클로저(12)의 전면부(12b) 또는 후면부(12c)와 상면부(12a)가 이루는 모서리부분(26)에 연료 전지 스택 모듈(1)의 전면 또는 후면과 상면 사이의 모서리부가 면접촉하며, 하부 인클로저(14)의 전면부(14b) 또는 후면부(14c)와 하면부(14a)가 이루는 모서리부분(26)에 연료 전지 스택 모듈(1)의 전면 또는 후면과 하면 사이의 모서리부가 면접촉한다.
도 6a 내지 도 6b는 도 3에 도시된 연료 전지 스택(100)의 A-A' 단면도이며, 도 6c 내지 도 6d는 도 3에 도시된 연료 전지 스택(100)의 B-B' 단면도이다. 연료 전지 스택 모듈(1)은 양 측면에 엔드 플레이트(3)가 결합되며, 좌측부 인클로저(16) 및 우측부 인클로저(18)는 엔드 플레이트(3)와 일체화되어 형성될 수 있다.
한편, 연료 전지 스택 모듈(1)에는 반응 기체를 공급하기 위한 인터페이스 연결이 필요하며, 연료 전지 스택 모듈(1)의 양측면 또는 일측면에 인터페이스가 연결되어야 한다. 이러한 연결을 위해 엔드 플레이트(3)는 연료 전지 스택 모듈(1)의 전면 및 후면으로 일부 돌출되어 돌출부 혹은 단차(22)를 형성한다.
상부 인클로저(12)와 하부 인클로저(14)는 이 돌출부(22)에 결합하여 결합된 부분으로부터 연료 전지 스택 모듈(1)의 내측으로 연장되되, 최대한 연료 전지 스택 모듈(1)과의 면접촉 부분을 확보할 수 있도록 형성된다. 즉, 상부 인클로저(12) 및 하부 인클로저(14) 각각의 전면부(12b, 14b)의 양측면에 엔드 플레이트(3) 또는 양측면 인클로저(16, 18)가 결합된다. 도 6c는 엔드 플레이트(3)와 양측면 인클로저(16, 18)가 개별적으로 구성되는 도면이며, 도 6d는 엔드 플레이트와 양측면 인클로저(16, 18)가 일체로 구성된 도면이다.
그러나, 양측면 인클로저(16, 18)에 결합된 채로 상부 인클로저(12) 및 하부 인클로저(14)의 전면부(12b, 14b)가 직선 형태를 갖는다면, 차량 충돌시 연료 전지 스택 모듈(1)의 변형을 방지할 수 없게 된다. 따라서, 도 6c에 도시된 바와 같이, 상부 인클로저(12) 및 하부 인클로저(14)의 전면부(12b, 14b)는, 그 양측면은 양측면 인클로저(16, 18)와 결합되나, 이후 연료 전지 스택 모듈(1) 쪽으로 휘어져 연료 전지 스택 모듈(1)과 면접촉할 수 있도록 형성될 수 있다. 이러한 구성은 상부 인클로저(12) 및 하부 인클로저(14)의 후면부(12c, 14c)에도 동일하게 적용될 수 있다.
이러한 돌출부 혹은 단차 부분(22)으로부터 연료 전지 스택 모듈(1) 쪽으로 휘어져 적어도 일부분이 연료 전지 스택 모듈(1)과 면접촉하게 된다. 도 6a는 A-A'측 단면이므로, 상술한 돌출부 혹은 단차 부분(22)의 형성과는 무관하다. 즉, 연료 전지 스택 모듈(1)의 중심부와 상부 인클로저(12) 또는 하부 인클로저(14)의 결합 관계에 관한 것이다. 도 6a 및 도 6b에서와 같이, 연료 전지 스택 모듈(1)의 모서리 부분을 제외하고, 상부 인클로저(12)의 전면부(12b) 및 하부 인클로저(14)의 전면부(14b)의 적어도 일부분이 연료 전지 스택 모듈(1)과 면접촉하도록 형성될 수 있다.
즉, 도 6a에 도시된 바와 같이, 모서리부분을 제외한 연료 전지 스택 모듈(1)의 전면이 상부 인클로저(12) 및 하부 인클로저(14)의 전면부(12b, 14b)와 완전히 면접촉하도록 형성될 수 있다. 또한, 도 6b에 도시된 바와 같이, 모서리 부분을 제외하고도, 상부 인클로저(12) 및 하부 인클로저(14)의 전면부(12b, 14b) 중 일부분은 연료 전지 스택 모듈(1)의 전면과 이격되도록 형성될 수도 있다.
이러한 구조를 통해 연료 전지 스택 모듈(1)이 지지되거나, 고정됨으로써, 연료 전지 차량의 사고에 따른 충격시 연료 전지 스택 모듈(1)이 변형되는 것을 방지할 수 있는 것이다.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
1 : 연료 전지 스택 모듈 2 : 체결 바
3 : 엔드 플레이트 10 : 인클로저
12 : 상부 인클로저 13 : 전면 인클로저
14 : 하부 인클로저 15 : 후면 인클로저
16 : 좌측부 인클로저 18 : 우측부 인클로저
22 : 돌출부, 단차 24 : 휘어지는 부분
26 : 모서리부분

Claims (9)

  1. 양 측면에 결합된 엔드 플레이트와, 상기 엔드 플레이트를 결합하는 체결 바를 포함하는 연료 전지 스택 모듈; 및
    상기 연료 전지 스택 모듈의 전면, 상면 및 후면을 커버하는 상부 인클로저, 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면, 하면 및 후면을 커버하는 하부 인클로저, 및 상기 엔드 플레이트에 고정된 좌측부, 우측부 인클로저를 갖는 인클로저를 포함하며,
    상기 상부 인클로저와 하부 인클로저는 상기 연료 전지 스택 모듈 전면 및 후면의 양 측면에 형성된 좌측부, 우측부 인클로저의 돌출부와 결합하며, 상기 돌출부와 결합된 부분으로부터 상기 연료 전지 스택 모듈 측으로 휘어져 상기 연료 전지 스택 모듈의 적어도 일부분과 면접촉하는 것을 특징으로 하는,
    연료 전지 스택.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 상부 인클로저의 상면의 적어도 일부분이 상기 연료 전지 스택 모듈의 상면과 면접촉하는 것을 특징으로 하는,
    연료 전지 스택.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 상부 인클로저의 상면이 상기 연료 전지 스택 모듈의 상면과 면접촉하는 부분은 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면과 상면 사이의 모서리 부분인 것을 특징으로 하는,
    연료 전지 스택.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 하부 인클로저의 하면의 적어도 일부분이 상기 연료 전지 스택 모듈의 하면과 면접촉하는 것을 특징으로 하는,
    연료 전지 스택.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 하부 인클로저의 하면이 상기 연료 전지 스택 모듈의 하면과 면접촉하는 부분은 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면과 하면 사이의 모서리 부분인 것을 특징으로 하는,
    연료 전지 스택.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 상부 인클로저의 전면 또는 후면과 상면이 이루는 모서리부분에 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면 또는 후면과 상면 사이의 모서리부가 면접촉하는 것을 특징으로 하는,
    연료 전지 스택.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 하부 인클로저의 전면 또는 후면과 하면이 이루는 모서리부분에 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면 또는 후면과 하면 사이의 모서리부가 면접촉하는 것을 특징으로 하는,
    연료 전지 스택.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 좌측부, 우측부 인클로저는 상기 엔드 플레이트와 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는,
    연료 전지 스택.
  9. 양 측면에 결합된 엔드 플레이트와, 상기 엔드 플레이트를 결합하는 체결 바를 포함하는 연료 전지 스택 모듈; 및
    상기 연료 전지 스택 모듈의 전면, 상면 및 후면을 커버하는 상부 인클로저,상기 연료 전지 스택 모듈의 전면, 하면 및 후면을 커버하는 하부 인클로저, 및 상기 엔드 플레이트에 고정되는 좌측부, 우측부 인클로저를 갖는 인클로저 포함하며,
    상기 상부 인클로저와 하부 인클로저는 상기 연료 전지 스택 모듈의 전면과 후면에서 상기 연료 전지 스택 모듈과 상기 엔드 플레이트가 형성하는 단차에 따라 상기 엔드 플레이트와 결합된 부분으로부터 상기 연료 전지 스택 모듈 측으로 휘어져 상기 연료 전지 스택 모듈의 적어도 일부분과 면접촉하는 것을 특징으로 하는,
    연료 전지 스택.
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