KR101534691B1 - 차량용 슬라이드 아웃 짐칸 장치 - Google Patents

Abstract

차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치는 차량의 길이 방향으로 차량의 트렁크 내에 제공된 한 쌍의 트랙들, 상기 트랙들 상에 장착된 짐칸, 트렁크 뚜껑을 차량 바디 패널에 연결하는 연결부에 피벗 가능하게 연결된 바, 그리고 상기 짐칸과 상기 바에 연결되고 트렁크 뚜껑이 열렸을 때 짐칸이 케이블에 가해지는 장력의 간섭 없이 후방으로 트렁크 밖으로 당겨질 수 있도록 하는 길이를 가지는 케이블을 포함한다. 이 장치에 따르면, 물품을 싣거나 내릴 때의 불편함이 제거되거나 경감될 수 있다.

짐칸, 트렁크 뚜껑, 차량 하부 패널, 바디 패널

Description

차량용 슬라이드 아웃 짐칸 장치{SLIDE-OUT TRAY SYSTEM FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 슬라이드 아웃 짐칸 장치에 관한 것이다.

통상적인 차량은 물품을 담아두기 위한 공간을 가지는 트렁크를 포함한다. 전형적으로, 트렁크는 트렁크 뚜껑, 상기 트렁크 뚜껑을 직접적으로 또는 간접적으로(예를 들어, 중간 패널을 통하여) 차체에 연결시키기 위한 연결부, 그리고 차체부에 또는 차체부로부터 트렁크 뚜껑을 체결 또는 해제하기 위한 자물쇠를 포함한다.

상기 트렁크 뚜껑은 수동 및/또는 자동으로 열리거나 닫힌다. 예를 들어, 트렁크 뚜껑을 열고 닫기 위한 트렁크 뚜껑 스위치 또는 핸들이 차량 내에 제공되어 운전자가 트렁크 뚜껑을 열고 닫기 위해 차량 밖으로 나갈 필요가 없거나 트렁크 뚜껑을 열고 닫기 위해 다른 사람의 도움이 필요하지 않다.

그런데, 종래의 차량에서는 불편함이 여전히 존재한다. 즉, 차량 운전자 또는 다른 사람은 트렁크에 짐을 싣거나 또는 트렁크로부터 짐을 내릴 때 어려움을 겪었다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 트렁크 뚜껑을 수동으로 또는 자동으로 열고 닫도록 하기 위하여 트렁크 뚜껑, 상기 트렁크 뚜껑의 후단부에 부착된 자물쇠, 그리고 트렁크 뚜껑을 차량의 바디 패널의 일부에 연결하기 위한 연결부를 포함하는 차량용 슬라이드 아웃 짐칸 장치를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예들에 따른 차량용 슬라이드 아웃 짐칸 장치는 한 쌍의 트랙, 바(bar), 그리고 케이블을 포함한다. 상기 트랙은, 차량의 길이 방향으로, 스페어 타이어를 장착하기 위하여 제공된 공간 근처의 차량 하부 패널(underbody panel)에 장착된다. 짐칸은 상기 트랙 상에 장착된다. 상기 바는 선회 가능하도록 연결부에 연결되어 트렁크 뚜껑이 닫힐 때는 일방향(전진 또는 후진)으로 움직일 수 있고, 트렁크 뚜껑이 열리 때는 타방향(후진 또는 전진)으로 움직일 수 있다. 케이블은 짐칸과 바 모두에 연결되어 있으며, 트렁크 뚜껑을 열었을 때 상기 트랙에 장착된 짐칸이 케이블에 가해지는 장력의 간섭 없이 후방으로 트렁크 밖으로 나올 수 있도록 하는 길이를 가지고 있다.

일 실시예에서, 트랙 각각은 제1부분과, 상기 제1부분의 아래에 위치하고 제1부분과 같이 움직이도록 제1부분에 연결된 제2부분을 포함한다. 이 실시예에서, 짐칸은 제1부분의 상부에 장착될 수 있으며, 제2부분은 스페어 타이어를 장착하기 위하여 제공된 공간 근처의 차량 하부 패널에 장착될 수 있다.

다른 실시예에서, 트랙 각각은 제1부분과, 상기 제1부분에 평행하게 배치되고 상기 제1부분과 함께 움직이도록 상기 제1부분에 연결된 제2부분을 포함한다. 이 실시예에서, 짐칸은 제1부분, 제2부분 또는 둘 다의 상부에 장착될 수 있다. 제1부분, 제2부분 또는 둘 다는 스페어 타이어를 장착하기 위하여 제공된 공간 근처의 차량 하부 패널에 장착될 수 있다.

이 명세서에서 사용되는 "차량", "차량의" 또는 유사한 용어들은 일반적으로 SUV(sports utility vehicles), 버스, 트럭, 다양한 상업 차량을 포함하는 승용차, 다양한 보트와 배를 포함하는 선박, 항공기, 및 이와 유사한 것들을 포함하고, 하이브리드 차량, 전기 차량, 플러그-인 하이브리드 전기 차량, 수소 전원 차량 또는 다른 대체 연료 차량(예를 들어, 석유 외의 자원으로부터 얻어지는 연료를 사용하는 차량)을 모두 포함한다. 여기에서 사용된, 하이브리드 차량은 두 개 이상의 전원, 예를 들어 가솔린 전원과 전기 전원을 가지는 차량을 의미한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 슬라이드 아웃 짐칸 장치에 의하면, 트렁크에 또는 트렁크로부터 짐들을 싣고 내리는 것이 편해진다.

이하, 본 발명의 다양한 실시예들이 첨부한 도면과 아래의 설명에 의하여 참 고적으로 제시된다. 본 발명은 실시예들과 연계되어 설명되는 반면에, 여기에서의 설명은 본 발명이 그 실시예들에 제한되는 것을 의미하는 것은 아니다. 이와는 달리, 본 발명은 실시예들 뿐만 아니라 다양한 대체물, 변형물, 균등물 그리고 다른 실시예들을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, 그것은 첨부된 청구항들에 의하여 정의된 발명의 범위 및 그 기술적 사상에 포함되는 것으로 이해되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 슬라이드 아웃 짐칸 장치(1)가 적용된 차량의 후단부를 개략적으로 도시하였다.

상기 슬라이드 아웃 짐칸 장치(1)는 트렁크 뚜껑(2), 상기 트렁크 뚜껑(2)의후단부에 부착된 자물쇠, 그리고 트렁크 뚜껑(20이 열리거나 닫히도록 트렁크 뚜껑(2)을 바디 패널(4)의 일부에 연결하는 연결부(3)를 포함하는 다양한 종류의 차량의 트렁크에 적용될 수 있다.

연결부(3)는, 종래 기술에 알려진 바와 같이, 다양한 방식으로 형성될 수 있다. 연결부(3)의 한 예로서, 트렁크 뚜껑을 차량 바디 패널에 연결하는 병렬 또는 직렬로 배치된 암(3A)(또는 패널) 또는 암들(또는 패널들)이 사용될 수 있다. 암들(또는 패널들)의 형상과 종류는 특별한 것에 한정되지 않는다. 바람직하게는, 암(3A)(또는 패널) 또는 암들(또는 패널들)은 암(들) 또는 패널(들)을 지지하기 위하여 차량 바디 패널(4)의 일부에 부착된 브라켓(3B)을 통하여 차량 바디 패널의 일부에 부착될 수 있다. 연결부(3)의 다양한 구조 및 그것의 작동 메커니즘이 종래에 잘 알려져 있으므로, 더 이상의 상세한 설명은 생략한다.

종래에 알려진 바와 같이, 트렁크 뚜껑의 열림 및/또는 닫힘은 수동으로 또 는 자동으로 수행될 수 있으며, 그것에 대한 상세한 설명은 생략한다.

상기 슬라이드 아웃 짐칸 장치(1)는 한 쌍의 트랙(10), 짐칸(20), 바(bar)(30), 그리고 케이블(40)을 포함한다. 상기 트랙(10)은, 차량의 길이 방향으로, 스페어 타이어(102)(도 7 및 도 8 참조)를 장착하기 위하여 제공된 공간(101) 근처의 차량 하부 패널(100) 상에 또는 차량 하부 패널(100)에 장착될 수 있다. 트랙의 숫자는 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 도 7에 도시된 바와 같이, 하나의 트랙은 상기 공간(101)의 오른쪽에서 차량 하부 패널(100)에 연결될 수 있고 다른 트랙은 상기 공간(101)의 왼쪽에서 차량 하부 패널(100)에 연결될 수 있다. 또한, 비록 첨부된 도면에 도시되지 않았지만, 예를 들어, 상기 공간(101)의 오른쪽에서 두개 또는 다수의 트랙들이 차량 하부 패널(100)에 연결될 수 있고, 상기 공간(101)의 왼쪽에서 두개 또는 다수의 트랙들이 차량 하부 패널(100)에 연결될 수 있다.

바람직하게, 상기 트랙(10) 각각은 제1부분(11)과 제2부분(12)을 포함한다. 하나의 실시예에서, 도 4a에 도시된 바와 같이, 제1부분(11)은 제2부분(12)의 위에 위치할 수 있다. 제1부분(11)과 제2부분(12)은 서로 연결되어 함께 움직일 수 있다. 즉, 제1,2부분(11, 12)은 다양한 방식으로, 예를 들어 연속적으로 또는 불연속적으로 그리고 탈착 가능하게 또는 영구적으로, 연결될 수 있다. 예를 들어, 도 4a에 도시된 바와 같이, 제1부분(11)은 제1부분(11)의 일단과 제2부분(12)의 일단을 연결하기 위하여 제1,2부분(11,12)과 일체로 형성된 중간부(180)에 의하여 연속적으로 그리고 영구적으로 제2부분(12)에 연결될 수 있다. 다른 방법으로는, 상기 중 간부(180)가 제1,2부분(11, 12)에 탈착 가능하도록 연결되는 별개의 구조물로 제공될 수 있다. 또한, 예를 들어, 첨부된 도면에는 도시되지 않았지만, 제1,2부분(11, 12)은 불연속적으로 연결될 수 있다. 즉, 제1부분(11)과 제2부분(12)의 단지 하나 또는 그 이상의 부분들이 영구적으로 또는 탈착 가능하게 연결될 수 있다.

바람직하게, 짐칸(20)은 트랙(10) 중 일부에 장착될 수 있다. 더욱 바람직하게, 짐칸(20)은 모든 트랙 상에 장착될 수 있다. 도 7에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 트랙을 가지는 슬라이드 아웃 짐칸 장치에서, 짐칸(20))은 두 개의 트랙의 제1부분(11)의 상부에 장착될 수 있다. 이 경우, 제2부분(12)은 스페어 타이어(102)를 장착하기 위하여 제공된 공간(101) 근처의 차량 하부 패널(100)에 장착될 수 있다. 디자인 요구 사항 및 선호 사항에 따라, 짐칸(20)은 제1부분(11)의 상부에 영구적으로 또는 탈착 가능하게 장착될 수 있다. 유사하게, 제2부분(12)은 영구적으로 또는 탈착 가능하게 차량 하부 패널(100)에 장착될 수 있다.

바(30)는 피벗 가능하게 연결부(3)에 연결된다. 피벗 가능한 연결 덕택에, 바(30)는 트렁크 뚜껑(2)이 닫힐 때 일 방향으로(예를 들어, 전진 또는 후진) 움직일 수 있고, 트렁크 뚜껑(2)이 열릴 때 타 방향으로(예를 들어, 후진 또는 전진) 움직일 수 있다.

특히, 예를 들어 트렁크 뚜껑(2)이 닫힌 상태에서 바(30)는 도 1의 화살표에의하여 표시된 바와 같이 후방으로 움직이며 케이블에 장력이 가해지도록 한다. 장력 덕택에, 짐칸(20)은 트렁크 내에 수용되도록 전방으로 움직인다.

다른 한편으로는, 만약 트렁크 뚜껑(2)이 열리면, 바(30)는 도 2의 화살표에 의하여 표시된 바와 같이 전방으로 움직이며 케이블에 가해지는 장력이 약해지도록 한다. 결과적으로, 짐칸(20)의 적어도 일부분은, 도 3에 도시된 바와 같이, 그러한 장력에 의한 간섭 없이 트렁크 밖으로 끌려 나오게 된다.

케이블(40)은 바(30)의 적어도 일부분과 짐칸(20)의 적어도 일부분 모두에 연결된다. 케이블(40)의 연결 위치와 개수는 트렁크 뚜껑(2)이 열리는 상태에서 케이블(40)에 가해지는 장력에 의한 간섭 없이 케이블(40)이 짐칸(20)을 후방인 트렁크 밖으로 끌어낼 수 있는 한 특별한 것에 한정되지 않는다. 바람직하게, 케이블(40)은 짐칸(20)의 후단부에 연결될 수 있다. 더욱 바람직하게, 케이블(40)은 짐칸(20)에 연결된 트랙(10)의 일부에 연결될 수 있다. 상기 케이블(40)은 영구적으로 또는 탈착 가능하게 연결된다.

바람직하게, 제2부분(12)의 적어도 하나는 복수개의 브라켓(60)에 의하여 스페어 타이어(102)를 장착하기 위하여 제공된 공간(101) 근처의 차량 하부 패널(100)에 장착될 수 있다. 브라켓 각각은 복수개의 베어링(50)을 지지한다. 브라켓에 의하여 지지되는 베어링은 제1부분(11)과 제2부분(12) 사이에 위치하여 제1,2부분(11, 12)이 그들 사이에서 회전하는 베어링에 의하여 슬라이딩 가능하게 움직일 수 있다(도 6~8 참조).

베어링(50)의 개수는 디자인 요구 사항 및 선호 사항에 의하여 바뀔 수 있다. 예를 들어, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 스페어 타이어(102)를 장착하기 위한 공간(101)을 기준으로 오른쪽에는 두 개의 베어링이 제1부분(11)과 제2부분(12) 사이에 제공되고, 상기 공간(101)을 기준으로 왼쪽에는 제1부분(11)의 제1 레일과 제2부분(12)의 제2레일 사이에 다른 두 개의 베어링이 제공된다.

바람직하게, 베어링(50)은 브라켓(60)에 압입될 수 있다. 또한, 하나 또는 다수의 브라켓(60)은 영구적으로 또는 탈착 가능하게, 예를 들어 용접 또는 볼트/너트에 의하여, 차량 하부 패널(100)에 연결될 수 있다. 예를 들어, 용접 너트(102)가 차량 하부 패널(100)의 일부에 적용되고 볼트가 브라켓을 차량 하부 패널(100)에 연결하기 위하여 사용될 수 있다. 브라켓(60)은 하나 또는 다수의 구멍들을 가질 수 있는데, 베어링(50) 또는 베어링들을 지지하기 위하여 그 구멍에 볼트 또는 볼트들이 삽입된다. 바람직하게, 트렁크 트림 보드(trunk trim board)(70)가 브라켓(60)과 차량 하부 패널(100) 사이에 개재될 수 있다.

베어링(50)이 제1,2부분(11, 12)을 따라 또한, 제1,2부분(11, 12) 사이에서 회전할 수 있는 한, 베어링(50), 제1부분(11), 그리고 제2부분(12)의 형상 또는 크기는 특정한 것에 한정되지 않는다. 예를 들어, 도 4a에 도시된 바와 같이, 제1부분(11)은 일단에 절곡부(111)를 가지고 있고, 제2부분(12)도 일단에 절곡부(121)를 가지고 있다. 상기 절곡부들(111, 121)과 중간부(180)는 홈을 형성하는데, 그 안에서 베어링(50)이 회전할 수 있다. 또한, 예를 들어, 도 4b에 도시된 바와 같이, 제2부분(12)은 중간 부분에 돌출부(122)를 포함하고 있다. 베어링(50)은 원주 끝단에 홈(도시하지 않음)을 포함하여 돌출부(122)가 상기 홈에 끼워진다. 베어링(50)은 이에 따라 제1부분(11)과 제2부분(12) 사이에서 돌출부(122)를 따라 회전할 수 있다. 비록 도 4b에는 도시되지 않았으나, 변형된 실시예에서 제2부분(12)과 함께 제1부분(11)은 해당하는 돌출부(도시하지 않음)를 가지고 있고, 상기 제1,2부분(11, 12)의 돌출부들은 베어링의 홈에 끼워져 있는데, 이것에 의하여 제1,2부분(11, 12) 사이에서 베어링의 회전이 용이하게 된다.

바람직하게, 도 4a, 4c, 4d에 도시된 바와 같이, 베어링의 회전을 통한 트랙의 슬라이딩을 설정된 거리 내로 제한하기 위하여 적어도 하나의 돌기(80)가 제1부분(11)의 하나 또는 그 이상의 소정 위치에 부착될 수 있다.

또한 바람직하게, 도 4a, 4c, 4d에 도시된 바와 같이, 베어링의 회전을 통한트랙의 슬라이딩을 설정된 거리 내로 제한하기 위하여 스토퍼(90)가 제1부분(11)의 전단부에 부착될 수 있다.

적절하게, 돌출부(80), 스토퍼(90), 또는 둘 다는 제1부분(11)과 일체로 형성될 수 있다.

제2부분(12)은, 도 4a, 4c, 4d에 도시된 바와 같이, 그 안에 하나 또는 다수의 개구부(110)를 포함할 수 있다. 제1부분(11)에 장착된 짐칸(20)은 베어링(50)을 상기 개구부(110)를 통하여 트랙으로부터 분리함으로써 트렁크 밖으로 제거될 수 있다.

도 5a 내지 도 5e를 참고로, 짐칸을 차량의 트렁크 밖으로 제거하는 과정을 설명한다. 베어링(50)이 트랙의 중간 부분의 개구부(110) 상에 병치될 때까지 짐칸(20)이 상부에 장착된 트랙(10)은 도 5a에 나타난 화살표 방향과 같이 후방으로 당겨진다. 베어링이 개구부(110)에 병치되면, 트랙은 도 5b에 나타난 화살표 방향과 같이 위로 들어올려져서 베어링이 제2부분(12) 밖으로 분리될 수 있다. 다른 베어링(50)이 스토퍼(90)에 의하여 멈춰질 때까지, 트랙은 도 5c에 나타난 화살표 방 향과 같이 후방으로 더욱 당겨진다. 그 후, 상기 다른 베어링이 스토퍼 아래로 개구부로부터 분리될 때까지, 트랙의 후단부는 도 5d에 나타난 화살표 방향과 같이 아래 방향으로 회전한다. 트랙이 베어링으로부터 분리된 후에는, 트랙은 도 5e와 같이 트렁크로부터 제거된다.

짐칸(20)의 형상은 특정한 것에 한정되지 않는다. 예를 들어, 짐칸(20)은 직사각형 또는 원형일 수 있다. 짐칸(20)의 중심부가 가장자리부의 수직으로 아래에 위치하도록 디자인될 수 있다. 바람직하게, 골프공(130)과 같은 물품들이 짐칸으로부터 나가는 것을 방지하기 위하여 그 가장자리부(12)가 높아지도록 설계할 수 있다. 적당하게, 손잡이(도시하지 않음)가 짐칸(20)에 부착되어 사용자가 짐칸(20)을 밀거나 당길 때 상기 손잡이를 쥘 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에서, 제1부분(11)은 제2부분(12)과 병렬로 배치될 수 있다. 예를 들어, 도 10 및 도 11에 도시된 바와 같이, 트랙(10)의 제1부분(10)은 베어링의 왼쪽 또는 오른쪽에 위치하고, 트랙(10)의 제2부분(12)의 제2레일은 베어링(50)의 오른쪽 또는 왼쪽에 위치할 수 있다. 짐칸(20)은 제1부분, 제2부분, 또는 둘 다의 상부에 위치할 수 있고, 스페어 타이어(102)를 설치하기 위한 공간 근처의 차량 하부 패널(100)은 제1부분, 제2부분, 또는 둘 다의 하부에 연결될 수 있다. 이 실시예에서, 도 12a 및 도 12b에 도시된 바와 같이, 베어링 각각은 브라켓에 끼워져 베어링이 수평방향으로 배치될 수 있다.

트랙은, 수평 방향으로 베어링으로부터 분리된다는 점을 제외하고는, 도 5a 내지 도 5e를 참조로 위에서 설명된 과정과 유사한 과정에 의하여 트렁크 밖으로 제거될 수 있다. 이 실시예의 다른 형상과 구조들은 앞에서 설명한 실시예들의 것들과 유사하며, 이에 따라 상세한 설명은 생략한다.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 슬라이드 아웃 짐칸 장치를 가지는 차량의 후단부에서 트렁크가 닫힌 경우를 도시한 개략도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 슬라이드 아웃 짐칸 장치를 가지는 차량의 후단부에서 트렁크가 열린 경우를 도시한 개략도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 슬라이드 아웃 짐칸 장치를 가지는 차량의 후단부에서 트렁크가 열리고 짐칸이 트렁크 밖으로 끌려 나온 경우를 도시한 개략도이다.

도 4a는 본 발명의 실시예에 따른 슬라이드 아웃 짐칸 장치에서 트랙의 제1부분과 제2부분의 상대적인 위치를 도시한 개략도이다. 여기에서, "F", "R", "U", "D"는 각각 차량의 전방, 후방, 위쪽, 아래쪽을 나타낸다.

도 4b는 제1,2부분의 변형된 실시예를 도시하고, 도 4c, 4d는 슬라이드 아웃 짐칸 장치의 베어링에 대한 트랙의 위치 변화를 도시한 개략도이다.

도 5a~5e는 본 발명의 실시예에 따른 슬라이드 아웃 짐칸 장치의 트렁크를 바깥으로 제거하는 과정을 도시한 개략도이다.

도 6a, 6b는 각각 본 발명의 실시예에 따른 슬라이드 아웃 짐칸 장치의 베어링과 베어링 브라켓의 평면도와 측면도이다.

도 7은 차량의 트렁크 트림 보드(trunk trim board)와 하부 패널에 베어링 브라켓이 부착된 것을 도시한 개략도이다.

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 슬라이드 아웃 짐칸 장치를 도시한 개략도이다.

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 슬라이드 아웃 짐칸 장치의 짐칸의 예를 도시한 개략도이다.

도 10 및 도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 슬라이드 아웃 짐칸 장치에서 짐칸의 제1부분과 제2부분의 상대 위치를 도시한 사시 개략도이다.

도 12a와 12b는 각각 도 10과 도 11의 슬라이드 아웃 짐칸 장치의 베어링과 베어링 브라켓의 평면도와 측면도이다.

Claims (19)

1. 트렁크 뚜껑, 상기 트렁크 뚜껑의 후단부에 부착된 자물쇠, 그리고 상기 트렁크 뚜껑을 열고 닫도록 상기 트렁크 뚜껑을 차량의 바디 패널의 일부에 연결하는 연결부를 포함하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치에 있어서,

   차량의 길이 방향으로 스페어 타이어를 장착하기 위한 공간 근처의 차량 하부 패널에 장착된 한 쌍의 트랙;

   상기 트랙 상에 장착된 짐칸;

   상기 연결부에 피벗 가능하도록 연결되어, 상기 트렁크 뚜껑이 닫힐 때에는 일방향으로 움직이고 상기 트렁크 뚜껑이 열릴 때에는 타방향으로 움직이는 바; 그리고

   짐칸과 바에 연결되는 케이블;

   을 포함하되,

   상기 케이블은 트렁크 뚜껑이 열렸을 때 케이블에 가해지는 장력에 의한 간섭 없이 짐칸이 후방으로 상기 트렁크 밖으로 당겨질 수 있도록 하는 길이를 가지며,

   트랙 각각은 제1부분과, 제1부분의 아래에 위치하고 제1부분과 함께 움직이도록 제1부분에 연결된 제2부분을 포함하고,

   상기 짐칸은 제1부분의 상부에 장착되고, 제2부분은 스페어 타이어를 장착하기 위한 공간 근처의 차량 하부 패널에 장착되며,

   제2부분은 스페어 타이어를 장착하기 위한 공간 근처의 차량 하부 패널에 각각이 복수개의 베어링들을 지지하는 복수개의 브라켓들에 의하여 장착되고,

   브라켓에 지지되는 베어링들은 제1부분과 제2부분 사이에 위치하여 제1부분과 제2부분이 베어링 또는 베어링들의 회전에 의하여 슬라이딩 가능하며,

   적어도 하나의 돌기가 하나 또는 다수의 설정 위치에서 제1부분에 부착되어 있고, 스토퍼가 제1부분의 전단부에 부착되어 있으며, 제2부분은 그 내에 하나 또는 다수의 개구부들을 포함하여 베어링들이 상기 개구부 또는 개구부들을 통하여 제1부분과 제2부분으로부터 분리될 때 상기 짐칸이 트렁크로부터 제거되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서,

   제1부분과 제2부분은 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서,

   짐칸은 제1부분의 상부에 탈착 가능하도록 장착되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
6. 제 1항에 있어서,

   하나 또는 다수의 브라켓들이 차량 하부 패널에 탈착 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
7. 제 1항에 있어서,

   트렁크 트림 보드가 상기 브라켓들과 차량 하부 패널 사이에 개재되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
8. 삭제
9. 제 1항에 있어서,

   상기 돌기, 상기 스토퍼, 또는 둘 다는 제1부분과 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
10. 제 1항에 있어서,

    상기 짐칸은 물품들이 짐칸에서 밖으로 나가는 것을 방지하기 위하여 높아진 가장자리들을 가지는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
11. 제 1항에 있어서,

    상기 바는 피벗되도록 움직여 짐칸이 트렁크 뚜껑이 닫힐 때 발생되는 케이블에 의하여 가해지는 장력에 의하여 전방으로 밀리도록 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
12. 트렁크 뚜껑, 상기 트렁크 뚜껑의 후단부에 부착된 자물쇠, 그리고 상기 트렁크 뚜껑을 열고 닫도록 상기 트렁크 뚜껑을 차량의 바디 패널의 일부에 연결하는 연결부를 포함하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치에 있어서,

    차량의 길이 방향으로 스페어 타이어를 장착하기 위한 공간 근처의 차량 하부 패널에 장착된 한 쌍의 트랙;

    상기 트랙 상에 장착된 짐칸;

    상기 연결부에 피벗 가능하도록 연결되어, 상기 트렁크 뚜껑이 닫힐 때에는 일방향으로 움직이고 상기 트렁크 뚜껑이 열릴 때에는 타방향으로 움직이는 바; 그리고

    짐칸과 바에 연결되는 케이블;

    을 포함하되,

    상기 케이블은 트렁크 뚜껑이 열렸을 때 케이블에 가해지는 장력에 의한 간섭 없이 짐칸이 후방으로 상기 트렁크 밖으로 당겨질 수 있도록 하는 길이를 가지며,

    트랙 각각은 제1부분과, 상기 제1부분과 병렬로 배치되고 제1부분과 함께 움직이도록 제1부분에 연결되는 제2부분을 포함하고,

    짐칸은 제1부분, 제2부분, 또는 둘 다의 상부에 장착되고,

    스페어 타이어를 장착하기 위한 공간 근처의 차량 하부 패널은 제1부분, 제2부분, 또는 둘 다에 연결되어 있으며,

    제2부분은 스페어 타이어를 장착하기 위한 공간 근처의 차량 하부 패널에 그 각각이 복수개의 베어링들을 지지하는 복수개의 브라켓들에 의하여 장착되고,

    브라켓에 지지되는 베어링들은 제1부분과 제2부분 사이에 위치하여 제1부분과 제2부분이 상기 베어링 또는 상기 베어링들의 회전에 의하여 슬라이딩 가능하며,

    적어도 하나의 돌기가 하나 또는 다수의 설정 위치에서 제1부분에 부착되고, 스토퍼가 제1부분의 전단부에 부착되며, 제2부분은 그 안에 하나 또는 다수의 개구부를 포함하여 베어링들이 상기 개구부 또는 개구부들을 통하여 제1,2부분으로부터 분리될 때 상기 짐칸은 트렁크로부터 제거되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
13. 제 12항에 있어서,

    제1부분과 제2부분은 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
14. 삭제
15. 제 12항에 있어서,

    상기 짐칸은 상기 제1부분의 상부에 탈착 가능하게 장착된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
16. 제 12항에 있어서,

    하나 또는 다수의 브라켓들이 탈착 가능하게 상기 차량 하부 패널에 연결된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
17. 제 12항에 있어서,

    트렁크 트림 보드가 상기 브라켓들과 상기 차량 하부 패널 사이에 개재되어 있는 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.
18. 삭제
19. 제 12항에 있어서,

    상기 돌기, 상기 스토퍼, 또는 둘 다는 제1부분과 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 슬라이드 아웃 짐칸 장치.

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