KR101514760B1

KR101514760B1 - Submarine

Info

Publication number: KR101514760B1
Application number: KR1020110103221A
Authority: KR
Inventors: 모니카 비티히; 마르텐 칼센
Original assignee: 티센크루프 마린 시스템즈 게엠베하
Priority date: 2010-10-15
Filing date: 2011-10-10
Publication date: 2015-04-23
Also published as: EP2441664B1; PT2441664E; ES2414429T3; DE102010048629B4; DE102010048629A1; EP2441664A1; KR20140095597A

Abstract

잠수함은 물 아래에서 비상구를 위하여 제공된 샤프트가 구비되고 그 바깥 단부가 잠수함 본체에 회전 가능하게 체결된 커버로 폐쇄될 수 있다. 커버의 개방 방향으로 회복력을 발생하는 적어도 하나의 가스-충전된 포켓이 제공된다.The submarine can be closed with a cover provided for the emergency exits under water and with its outer end rotatably fastened to the submarine body. At least one gas-filled pocket is provided which generates a resilient force in the opening direction of the cover.

Description

Submarine {Submarine}

본 발명은 청구항 제 1항의 전제부에 특정된 구성들을 갖는 잠수함에 관한 것이다.The present invention relates to a submarine having the configurations specified in the preamble of claim 1.

잠수함에 있어서, 사고의 경우에 승무원이 잠수함을 떠날 수 있고 수면으로 나올 수 있는, 적어도 하나 그러나 통상적으로 여러 개의 비상구들을 제공하는 것이 이 기술분야에 속하는 것으로 고려된다. 기본적으로, 입출 잠금의 일부분을 형성하고, 커버 및 이 커버의 도움으로 잠수함의 범람 없이 안으로 운반 및 바깥으로 운반이 가능한 것에 의해 양 측면이 폐쇄될 수 있는 샤프트(shaft)를 구성하고 있는, 타워 해치(tower hatch)가 이러한 비상구로 적합하다. 안으로 운반 및 바깥으로 운반은 차례차례 수행되는 것으로, 즉 한 사람 또는 두 사람이 록(lock) 안으로 운반되고, 그 후 록은 범람 되고 바깥 커버이 개방되며 그때 록 안에 배치된 사람들이 바깥으로 운반된다. 커버의 폐쇄 후, 록 공간은 그 안에 위치한 물을 대체하도록 공기로 충전 된다. 그 후 새롭게 된 바깥으로 운반이 수행될 수 있다. 그러나, 또한, 록 없이 작동하고, 단지 기저부가 개방되어 있는 샤프트 부분만이 내압선각으로 돌출하고, 그리고 바깥으로 운반을 위하여 우선 잠수함이 범람되고 그때 데크 상의 잠수함 본체에 주로 존재하는 커버를 개방 후 출구가 가능한 비상구들이 알려져 있다. 이 샤프트의 배열에 의해, 잠수함의 상부부분에 공기방울이 형성되고, 이것은 출구에서 기다리는 사람들에게 필요한 호흡공기를 제공한다. 비록 압력-밀착 방식으로 폐쇄되어 있는 커버가 제공되어 있지만, 이 커버는 그러나 단지 비상구로서 역할을 하지 정상동작에 있어서 물 아래에서 개방을 위해서는 예상되지 않는다.It is considered in the art to provide, in the case of an accident, at least one, but usually several, emergency exits that the crew can leave the submersible in the event of an accident and come to sleep. Basically constituting a shaft which can form a part of the entry and exit lock and which can be closed on both sides by being able to be carried in and out without flooding the submarine with the aid of the cover and this cover, (tower hatch) are suitable for these emergency exits. Carrying in and out is carried out one after the other, that is, one or two persons are carried into a lock, then the lock is overflowed and the outer cover is opened, then the people in the lock are carried out. After closing the cover, the lock space is filled with air to replace the water located therein. Transport can then be performed outside the renewed one. However, it also operates without locks, only the shaft portion with the base open is projected with a pressure hull angle, and the submarine is flooded first for transport to the outside, and then the cover, which mainly exists in the submarine body on the deck, Are known. The arrangement of the shaft creates an air bubble in the upper part of the submarine, which provides the breathing air needed for people waiting at the exit. Although a cover that is closed in a pressure-tight manner is provided, however, the cover serves only as an emergency exit and is not expected to open under water in normal operation.

사고의 경우에 있어서, 록의 커버(cover)의 경우이거나 다른 해치 커버이거나 상관없이, 개방에 있어서 문제가 발생할 수 있다. 비록 잠수함 본체 상에 회전가능하게 부착되고 통상적으로 폐쇄방향으로 작용하는 해치 커버의 중력이, 이러한 커버가 수동으로 개방 및 폐쇄되도록, 바이어스된 스프링들에 의해 덜어주지만, 이것은 이 스프링의 도움 없이는 실질적으로 불가능한 것으로서, 그러나 사고의 경우에 있어서, 잠수함이 해저에 가라앉았을 때, 이 잠수함은 수직에 대한 각으로 놓이고, 이처럼 어떤 환경하에서는 스프링 력이 커버 중량을 보상하기에 충분하지 않고 이것은 수동으로 커버를 더 이상 개방할 수 없거나 매우 어렵게 하는 식으로 비스듬히 놓이게 되는 일이 발생할 수 있다.In the event of an accident, problems may arise in opening, whether in the case of lock covers or other hatch covers. Although the gravity of the hatch cover, which is rotatably attached on the submarine body and normally acts in the closing direction, is relieved by the biased springs such that the cover is manually opened and closed, In the event of an accident, but in the case of an accident, when a submarine sinks on the seabed, the submarine is at an angle to the vertical, and under such circumstances the spring force is not sufficient to compensate for the cover weight, It may not be opened any more, or it may become obliquely placed in such a way as to make it very difficult.

위와 같은 단점에 대하여, 본 발명의 목적은, 사고의 경우에 있어서 비록 잠수함의 비스듬한 위치에 있어서 조차, 커버의 개방을 위하여 적절한 수단에 의해 부가적 보조력이 발생 될 수 있는 알려진 형태의 잠수함을 설계하는 데 있다.With respect to the above disadvantages, it is an object of the present invention to design a submarine of known type in which an additional auxiliary force can be generated by appropriate means for opening the cover, even in the case of an accident, even at the oblique position of the submarine I have to.

본 발명에 따르면, 이 목적은 청구항 1에 특정된 구성을 갖는 잠수함에 의해 달성된다. 본 발명의 이점적 설계들은 종속항들, 상세한 설명 및 도면으로부터 이해될 수 있다.According to the invention, this object is achieved by a submarine having a configuration as specified in claim 1. Advantageous designs of the present invention can be understood from the dependent claims, the detailed description and the drawings.

본 발명에 따른 잠수함은 물 아래에서 비상구를 위하여 제공된 샤프트가 구비되고 그 바깥 단부는 잠수함 본체에 회전 가능하게 체결된 커버로 폐쇄될 수 있으며, 커버의 개방 방향으로 회복력을 제공하는 적어도 하나의 가스-충전된 포켓이 제공되도록 설계된다. The submarine according to the present invention comprises a shaft provided for an emergency exit under water and the outer end of which can be closed by a cover rotatably fastened to the submarine body and is provided with at least one gas- It is designed to provide a filled pocket.

본 발명의 내용에 있어서 가스-충전된 포켓은 개방 또는 폐쇄된 포켓으로 이해될 수 있다. 개방 포켓에 있어서는, 충전은 주변 공기 또는 주변 공기-가스 혼합물에 의해 자동으로 수행된다. 만약 한편으로 폐쇄된 포켓이 사용된다면, 그때 이것은 또한 적절한 가스, 예를 들면 헬륨으로 충전될 수 있다.In the context of the present invention the gas-filled pocket can be understood as an open or closed pocket. In the open pocket, the filling is carried out automatically by the ambient air or the ambient air-gas mixture. If, on the other hand, a closed pocket is used, then it can also be filled with a suitable gas, for example helium.

본 발명의 내용에 있어서 개방 방향은, 커버가 개방되는, 정확한 기하학적 방향으로서 의미 되는 것은 아니고, 그러나 이 방향으로의 힘 유도로 커버의 개방을 도우기 위하여 적절하고 예상되는 각 방향을 의미한다. 본 발명에 따른 도와주는 힘은 가스-충전 포켓의 회복력에 의해 제공되는 것이기 때문에, 힘 방향은 전형적으로 위쪽으로 향하여 진다.In the context of the present invention, the opening direction is not meant to be the exact geometric direction in which the cover is open, but means any direction that is anticipated to be appropriate to help open the force guide path cover in this direction. Since the assistance force according to the invention is provided by the resilience of the gas-filled pocket, the force direction is typically directed upward.

이처럼 본 발명의 기본 개념은 적어도 물 아래에서 비상구의 목적을 위하여 회복체를 형성하는 것이고, 이것은 이 회복체의 회복력이 물 환경속에서 커버를 개방할 때 개방 방향으로의 힘이 부가적으로 커버에 영향을 주는 것을 보장한다. 그것에 의해, 포켓의 배치 및 설계는, 현재 스프링 력 단독으로는 수동으로 커버를 개방하기에 충분하지않는 것으로서, 이 회복력이 특히 있을 수 있는 잠수함의 비스듬한 위치에서 제공되는 것과 같은 구상으로 된다.Thus, the basic idea of the present invention is to form a recovery body for at least the purpose of an emergency exit under water, since the restoring force of this recovery body additionally causes the force in the opening direction when opening the cover in the water environment . Thereby, the arrangement and design of the pockets are spherical, as is presently provided at the tilted position of the submarine, where this resilience is particularly likely, as present spring force alone is not sufficient to manually open the cover.

이점적으로, 포켓 또는 적어도 포켓의 일부는 커버 상에 해지 가능하게 체결된다. 이러한 배열은, 그것이 커버를 특히 정상 동작 중에 그것의 작동 요소들을 저해하지 않기 때문에, 특히 이점이 있다. 이처럼, 그것이 정말로 필요할 때, 언급한 사고의 경우에 있어서, 단지 커버 상에 회복력을 생산하는 이 포켓이 제공된다는 것이 이점이다.Advantageously, the pocket or at least a portion of the pocket is releasably fastened on the cover. This arrangement is particularly advantageous because it does not interfere with its actuating elements, especially during normal operation of the cover. Thus, it is an advantage that, in the case of the mentioned accident, when this is really needed, this pocket is provided which only produces resilience on the cover.

이 포켓은 폐쇄된 가스-충전 용기에 의해 형성될 수 있다. 그러나, 이 설계는 단지 비상을 위해 사용된 출구 샤프트의 커버를 위해 유용하고, 통상적인 록의 커버를 위하여는 이러한 배열은 포켓의 비움과 재채움(refilling)을 허용하는 추가적 대비 없이는 적합하지 않으며, 그 이유는 회복력이 커버의 재폐쇄를 방해할 수도 있고 또는 적어도 그것을 더 어렵게 만들 수 있기 때문이다.The pocket may be formed by a closed gas-filled container. However, this design is only useful for the cover of the exit shaft used for emergency, and for conventional lock covers, this arrangement is not suitable without additional contrast allowing for voiding and refilling of the pockets, The reason is that resilience may interfere with the re-closure of the cover or at least make it more difficult.

특히, 이러한 포켓은 커버의 내측면 상에 배치되는 포트형의 몸체(port-like body)에 의해 형성될 수 있고, 이 몸체는, 커버와 포트형의 몸체에 의해 포켓이 형성되도록, 그것의 중앙 개구로 커버 상에 지탱 또는 보지 된다. 이 포켓은 커버 및 이 커버의 내부 면 상에 지탱되는 포트형의 몸체에 의해 구획된다. 이러한 포트형의 몸체는 저렴한 비용으로 그리고 저 중량으로 제조될 수 있고, 있을 수 있는 경우로서, 사용되지 않을 때, 잠수함 내의 다른 위치에 공간-절약 식으로 보관될 수 있으며, 그 이유는 그렇지 않으면 사용되지 않는 폐쇄된 공동을 형성하지 않기 때문이다.In particular, such pockets may be formed by a port-like body disposed on an inner surface of the cover, the body being formed by a body of a cover and a port- And is supported or held on the opening cover. The pocket is defined by a cover and a port-shaped body supported on the inner surface of the cover. Such a port-type body can be manufactured inexpensively and at low weight, and can be stored in a space-saving manner at other locations in the submarine when not in use, as it may be, Because it does not form closed cavities that do not form.

이점적으로, 포트형의 몸체는, 잠수함의 정상 작동 중에는 다른 곳에 공간-절약 식으로 보관될 수 있도록 그리고 커버 또는 샤프트의 남아 있는 기능을 저해하지 않도록, 커버 상에 해제 가능하게 바람직하게는 스크류에 의해 설치된다. 이 포트형의 몸체는, 잠수함이 사고가 나서 해저에 놓인 경우, 그리고 한편으로 폐쇄방향으로 커버의 중력이 증강되는 비스듬한 위치에 놓였을 경우와 같이, 앞서 개시된 매우 드문 비상 경우에 커버 상에 조립될 수 있다. 경우가 있을 수 있는 것으로서, 체결수단 및 필요한 연장들이 포트형의 몸체 상에 또는 적어도 이것의 직접 부근에 보관되는 것은 이해할 수 있을 것이다.Advantageously, the body of the port type is releasably and preferably on the cover so as to be able to be stored in a space-saving manner elsewhere during normal operation of the submarine and not to impair the remaining function of the cover or shaft Lt; / RTI > The body of this port type is assembled on the cover in the very rare emergency case described above, such as when the submarine is accidentally placed on the seabed and, on the other hand, placed in an inclined position where the gravity of the cover is increased in the closing direction . As may be the case, it will be understood that the fastening means and necessary extensions are stored on the body of the pot-shaped body, or at least in the immediate vicinity thereof.

본 발명의 하나의 이점적 설계에 따르면, 커버의 관절 측과 마주하는 측 상에서 포켓은 적어도 하나의 개구를 포함한다. 이러한 개구는 벽 내에, 이점적으로는 포트형의 몸체의 측면 벽에 요홈에 의해 형성될 수 있고, 물 아래에서 커버의 폐쇄 후 포켓 내에 위치한 물을 위하여 이 포켓으로부터 물이 배출될 수 있는 역할을 하고, 주위 공기로 다시 포켓을 채워 다음 개방 때 회복력을 달성하도록 한다. 이 개구는 커버의 관절 측과 마주하는 측 상에 제공되는 것이 반드시 필요한 것은 아니고, 그러나 개방하는 커버 또는 개방된 커버와 함께 포켓으로부터 공기가 자발적으로 달아나는 것을 방지하기 위하여 적어도 이 영역 가까이에 놓여져야만 한다.According to one advantageous design of the invention, the pockets on the side facing the joint side of the cover comprise at least one opening. This opening can be formed in the wall, advantageously by a groove in the side wall of the port-shaped body, and serves to discharge the water from the pocket for water located in the closed pocket of the cover under the water And fill the pockets with ambient air again to achieve resilience at the next opening. It is not necessary that this opening be provided on the side facing the articulating side of the cover, but it must be placed at least close to this area in order to prevent air from spontaneously escaping from the pocket with the opening cover or the open cover do.

기본적으로, 여러 번의 운반을 위하여 수동으로 커버를 다시 폐쇄할 수 있도록 하기 위하여 목표로 된, 포켓으로부터의 비교적 늦은 공기의 탈출이 이점이 있다. 이를 위하여, 본 발명의 다른 형태에 따르면, 적어도 하나의 조절개구가 포켓 내에 제공되고, 즉 하나 이상의 개구들의 단면이 포켓 내에 위치된 공기가 갑작스럽지 않고 천천히 달아나는 것과 같은 규모로 되어 있다. 조절개구의 단면은 통상적으로, 커버가 다음 사람의 바깥으로의 운송을 위하여 다시 폐쇄될 수 있도록, 포켓이 통상적 빠져나오는 시간 후 다시 물로 충전 되는 식의 규모로 된다. 앞서 언급한 포트형의 몸체의 응용에 있어서, 조절개구는 포트형의 몸체의 벽에, 통상적으로 커버가 개방될 때 꼭대기에 배치된 포트형의 몸체의 위치에서, 하나 이상의 요홈에 의해 간단하게 형성될 수 있다. Basically, a relatively late escape of air from the pocket is advantageous in order to be able to manually close the cover again for multiple deliveries. To this end, according to another aspect of the invention, at least one adjustment opening is provided in the pocket, i.e. the cross-section of the one or more openings is on a scale such that the air located in the pocket does not suddenly and escapes slowly. The cross section of the regulating opening is typically of the scale such that the pockets are again filled with water after the normal exiting time such that the cover can be closed again for transport to the next person. In the aforementioned port type body application, the adjustment opening is formed in the wall of the port-shaped body, typically at the position of the port-shaped body disposed atop the cover when the cover is opened, .

본 발명의 또 다른 형태에 따르면, 포트형의 몸체는 커버로부터 제거될 수 있을 뿐 만 아니라, 잠수함의 정상 동작 중에 있어서 이것이 간섭하지 않는 적절한 장소에 보관될 수도 있다. 통상적으로, 적합한 위치에 칸이 제공되고, 그 칸 속에 포트형의 몸체가 집적되며, 승무원이 항상 회복력을 제공하는 포켓을 형성하기 위한 이 물체가 발견될 수 있는 장소를 알 수 있도록, 록킹 식으로 또는 스크류 체결에 의해 그것을 두게 된다.According to another aspect of the present invention, the port-type body may not only be removed from the cover but may also be stored in a proper place where it does not interfere with the normal operation of the submarine. Typically, a car is provided in a suitable position, a ported body is integrated in the compartment, and a locking system is provided to allow the crew to always know where the object is to be found, Or by screw fastening.

이점적으로, 이 포트형의 몸체는 복합재료, 바람직하게는 탄소섬유 강화 플라스틱으로 구성된다. 이 물체는 이 방법에 의해 저 중량이면서 높은 안정성을 갖고, 이것은 또한 잠수함에 있어서의 핸들링을 위하여 이점이 있다.Advantageously, the body of this pot type is composed of a composite material, preferably carbon fiber reinforced plastic. This object has low weight and high stability by this method, which is also advantageous for handling in a submarine.

본 발명의 잠수함은, 특히 사고의 경우에 있어서 비록 잠수함의 비스듬한 위치에 있어서 조차, 커버의 개방을 위하여 부가적 보조력이 발생 될 수 있는 효과가 있다.The submarine of the present invention has the effect that, in the case of an accident, an additional auxiliary force can be generated for opening the cover, even at an oblique position of the submarine.

도 1은 두 개의 비상구들을 갖는 잠수함에 대한 부분 단면의 매우 간략히 도시한 측면도,
도 2는 길이 부분으로 샤프트와 함께 개방위치에 있는 록의 해치 커버를 단순하게 도시한 측면도,
도 3은 샤프트를 갖는 개방된 해치 커버의 부분적 사시도,
도 4는 포트형의 몸체의 사시도,
도 5는 바깥면으로부터의 포트형의 몸체의 사시도, 및
도 6은 아래로부터의 포트형의 몸체의 배면도 이다.Figure 1 is a very simplified side view of a partial section of a submarine with two exits,
Fig. 2 is a side view merely showing a hatch cover of a lock in an open position with the shaft in its longitudinal section; Fig.
Figure 3 is a partial perspective view of an open hatch cover with a shaft,
Fig. 4 is a perspective view of a pot-shaped body,
Figure 5 is a perspective view of a port-shaped body from an outer surface, and
Fig. 6 is a rear view of the pot-shaped body from below; Fig.

이하에서 도면에 나타난 실시 예를 통해 본 발명을 보다 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described in detail below with reference to the embodiments shown in the drawings.

잠수함이 도 1에 개략적으로 도시되어 있다. 이 잠수함은 타워 안에 배치된 샤프트(2)를 포함하고 이 샤프트(2)는 커버(3)에 의해 바깥에서 폐쇄될 수 있고 커버(4)에 의해 내부에서 폐쇄될 수 있는 안으로 운반 및 바깥으로 운반 록의 부분을 형성한다. 샤프트(2)의 상부부분 및 커버(3)가 도 2 및 도 3에 상세히 도시되어 있고 이하에서 보다 자세히 설명한다.The submarine is shown schematically in Fig. This submarine includes a shaft 2 disposed in a tower which can be closed outside by a cover 3 and carried and carried inside by a cover 4 which can be closed internally Thereby forming a part of the lock. The upper portion of the shaft 2 and the cover 3 are shown in detail in Figures 2 and 3 and are described in more detail below.

만약 물아래서 비상구가 이 록을 통해 수행되는 것이라면, 커버(3)는 여러 번 개방되고 폐쇄될 필요가 있고, 이것은 이하에서 상세히 설명될 포켓(pocket)(5)의 설계로 고려된다.If an emergency exit under water is to be carried out through this lock, the cover 3 needs to be opened and closed several times, which is considered as the design of the pocket 5 to be described in detail below.

한편 만약, 도 1에 도시된 바와 같이, 잠수함(1)의 앞 영역에 있는 해치 커버(6)가 비상구로서 이용된다면, 록 효과가 수반되지 않을 수도 있다. 이 커버(6)는, 승무원이 차례로 이 비상구를 통해 잠수함(1)을 떠나도록, 이것이 범람하고 비상구에 연결되어 있는 샤프트(7) 위의 잠수함 내에 공기방울이 형성된 후, 단지 개방되어 지는 것이고, 상기 공기 방울은 잠수함에 아직 남아 있는 대기 중인 사람들을 위하여 산소공급을 보장한다.On the other hand, if the hatch cover 6 in the front area of the submarine 1 is used as an emergency exit, as shown in Fig. 1, the lock effect may not be accompanied. The cover 6 is only opened after the airbag is formed in the submarine on the shaft 7, which is overflowed and connected to the emergency exit, so that the crew member sequentially leaves the submarine 1 through the emergency exit, Air bubbles ensure oxygen supply for those still on standby at the submarine.

샤프트(2)의 바깥 커버(3)는, 기본적으로 원형 솥 기저부(9) 및 이것에 대략 수직으로 올라온 주변 벽으로 구성된, 그것의 하측에 포트형의 몸체(8)와 함께 제공된다. 기저부로부터 떨어져 있는 그 단부 상의 벽(10)은, 방사상으로 바깥으로 향하여지고 커버(3)를 향하여 돌출하고 있는 탭들(12) 상에서, 플랜지(11) 속으로 결합 되고, 탭들을 통하여 포트형의 몸체(8)가 커버(3)의 내측 면 상에 스크류들로 체결된다. 그것에 의해, 플랜지(11)는 커버(3)의 내측 면 상에서 안으로 돌출하고 있는 링(13) 상에 지탱되고 커버(3)와 함께 벽(10) 및 플랜지(11)의 영역 내의 요홈(14)에 의해 개방된 식으로 설계된 포켓(5)을 형성한다. 요홈(14)에 의해 형성된 개구는 커버(3)가 개방될 때(도 2) 및 그렇지 않으면 도 5 및 도 6에 자세히 도시되어 진 때 포트형의 몸체(8)의 하부 측 상에서 지탱된다. 포트형의 몸체(8)의 조립된 환경에 있어서, 그것은 대략 커버(3)가 잠수함 본체 상에 분명히 표현된 곳에 배치되고, 연결구의 회전축은 도 2에 도시되어 있고 15로 표시되어 있다.The outer cover 3 of the shaft 2 is provided with a pot-shaped body 8 on its underside, which is basically composed of a circular pot base 9 and a peripheral wall raised substantially perpendicular thereto. The wall 10 on its end remote from the base is coupled into the flange 11 on the tabs 12 radially outwardly protruding toward the cover 3, (8) is fastened with screws on the inner surface of the cover (3). Thereby the flange 11 is supported on the ring 13 projecting inwardly on the inner surface of the cover 3 and together with the cover 3 the recess 10 in the region of the wall 10 and the flange 11, To form the pocket 5 designed in such a way that it is opened by the opening 5a. The opening formed by the groove 14 is supported on the lower side of the port-shaped body 8 when the cover 3 is opened (Fig. 2) and otherwise shown in Figs. 5 and 6 in detail. In the assembled environment of the port-shaped body 8, it is arranged approximately at the place where the cover 3 is clearly depicted on the submarine body, and the axis of rotation of the connector is shown in Fig.

요홈(14)과 마주하게 놓여 있는 포트형의 몸체(8)는 세 개의 요홈들(17)에 의해 형성된 조절개구(16)를 포함하고, 이 조절개구(16)는 긴 구멍의 형상을 갖고, 구체적으로 솥 기저부(9)의 가장자리에 있는 제 1요홈(17a), 거기에 인접하고 솥 기저부(9)에 연결된 벽(10)의 부분 내에 있는 요홈(17b), 및 거기에 약간의 간격을 두고 플랜지(11) 가까이에 있는 요홈(17c)를 갖는다. 기본적으로 원통형 포트형의 몸체(8)에 대하여 요홈들(17a 내지 17c)은 동일한 반경 상에 놓여 있고 따라서 그들은 커버(3)가 개방될 때 꼭대기에 위치되어 있는 것과 같이 배치되어 있다.Shaped body 8 lying against the groove 14 comprises an adjusting opening 16 formed by three grooves 17 which has the shape of an elongated hole, Specifically, a first groove 17a at the edge of the pot base 9, a groove 17b in the portion of the wall 10 adjoining thereto and connected to the pot base 9, and a slight gap therebetween And has a groove (17c) near the flange (11). Basically, the grooves 17a to 17c with respect to the body 8 of the cylindrical port type lie on the same radius so that they are arranged as being located at the top when the cover 3 is opened.

만약 사고의 경우에 있어서, 잠수함(1)의 경사 위치에 기인하여, 록의 커버(3)가, 그것의 해제 후, 수동에 의해 상부로 회전되지 않을 수도 있고, 그때 포트형의 몸체(8)가 샤프트(3)의 부근에 위치한 그것의 저장공간으로부터 제거되고 개구(14)가 회전축(15) 가까이에 위치되고 조절개구(16)가 반대측 상에 위치되도록 스크류들을 통해 커버(3)의 내측 면 상의 탭들(12) 상에 고정되는 것이 확인된다. 도시된 것과 다른 조립체는, 커버 역학의 부분이 요홈(14) 내에 배치되기 때문에, 이것은 그렇지 않으면 링(13) 상의 플랜지(11)의 밀봉된 지탱-접촉으로 있어야 하는 것으로서, 가능하지 않다. 포트형의 몸체(8)는 밀착된 커버(3)와 함께 조립되고 따라서 조립 후 주변 공기로 자동적으로 충전되는 포켓(5)을 형성한다.In case of an accident, due to the inclined position of the submarine 1, the cover 3 of the lock may not be rotated upward manually, after its release, Of the cover 3 is removed from its storage space located near the shaft 3 and through the screws so that the opening 14 is located near the axis of rotation 15 and the adjustment opening 16 is located on the opposite side, Is fixed on the tabs 12 on the top surface. This is not possible because otherwise the assembly shown would have to be in the sealed support-contact of the flange 11 on the ring 13, otherwise a part of the cover dynamics would be placed in the groove 14. The port-shaped body 8 is assembled with the tightened cover 3 and thus forms a pocket 5 which is automatically filled with ambient air after assembly.

물 아래서 커버(3)를 개방할 때, 커버(3)와 포트형의 몸체(8) 사이에 폐쇄된 공기는 개방 방향으로 커버의 회복력을 보장하고 따라서 커버(3)의 개방을 돕는다. 만약 커버(3)가 도 2에 도시된 개방된 위치에 있다면, 록 내에 위치한 사람 또는 사람들은 꼭대기로 샤프트를 떠날 수 있다. 요홈(14)과 조절개구(16)를 통해 포켓(5)에 배치된 공기가 주어진 시간 내에 예를 들면 3 내지 5초 동안 달아나고, 이 수단에 의해 포켓(5)은 더 이상 커버(3)의 개방방향으로 어떤 회복력도 발생하지 않고, 이 커버(3)는 폐쇄된 공기의 회복력 없이 다시 뒤이어 폐쇄될 수 있다는 것이 보장된다. 이처럼 이 커버는 다시 폐쇄되고 잠김 될 수 있고, 샤프트(2)는 공기로 충전 된다. 그것에 의해, 조절개구들(17a 및 17b)은 물론 요홈(14)은, 커버(3)가 회복력의 도움으로 개방될 수 있는 다음 출구절차를 허용하기 위하여, 포트형의 몸체(8) 내에 위치한 물이 완전히 밖으로 나가고 포켓(5)이 다시 공기로 채워지는 것을 보장한다. Closed air between the cover 3 and the port-shaped body 8 when opening the cover 3 under water ensures the resilience of the cover in the opening direction and thus assists opening of the cover 3. [ If the cover 3 is in the open position shown in FIG. 2, the person or people located in the lock can leave the shaft atop. The air disposed in the pocket 5 through the groove 14 and the adjusting opening 16 escapes within a given time, for example 3 to 5 seconds, by which the pocket 5 is no longer in contact with the cover 3, It is ensured that no restoring force occurs in the opening direction of the cover 3, and that the cover 3 can be closed again, without the resilience of the closed air. As such, the cover can be closed and locked again, and the shaft 2 is filled with air. Thereby the recesses 14 as well as the adjusting openings 17a and 17b can be opened and closed by means of the water situated in the body 8 of the port type in order to allow the next exit procedure, Is completely out and the pockets 5 are again filled with air.

이 포트형의 몸체는, 단지 비상구를 위하여 개방되어 지고 개방된 위치를 유지하는 해치 커버(6)를 위하여 필요한 것 같이, 포켓(5a)을 형성하기 위하여 조절개구(16)가 존재하지 않는 범위까지 변경된다. 이 포트형의 몸체(8)는 또한 해치 커버(6)를 위하여 완전히 폐쇄된 식으로, 즉 요홈(14)없이 설계될 수 있다. 그때 벽(10)은 해치 커버(6)의 내부 면 상에 대응하는 구조를 고려한 형상을 가져야만 한다는 것을 이해할 수 있다. 한편, 또한 해치 커버(6)를 위하여 폐쇄된 통공체를 사용할 수 있고, 따라서 포트형의 몸체(8)는 또한, 솥 기저부와 마주하게 놓여 있는, 폐쇄된 벽을 갖고 따라서 폐쇄된 포켓을 형성한다. The body of this port type is provided with an opening to the extent that there is no adjustment opening 16 to form the pocket 5a, just as is necessary for the hatch cover 6, Is changed. The body 8 of this port type can also be designed in a completely closed manner for the hatch cover 6, i.e. without the recess 14. It will be appreciated that the wall 10 then must have a shape that takes into account the corresponding structure on the inner surface of the hatch cover 6. [ On the other hand, it is also possible to use a closed aperture for the hatch cover 6, so that the port-shaped body 8 also has a closed wall facing the pot base and thus forms a closed pocket .

1: 잠수함 2: 록의 샤프트
3: 록의 바깥 커버 4: 록의 내부 커버
5, 5a: 포켓 6: 해치 커버
7: 샤프트 8: 포트형의 몸체
9: 솥 기저부 10: 벽
11: 플랜지 12: 탭들
13: 커버(3)의 내부 면 상의 링 14: 포트형의 몸체 내의 요홈
15: 커버의 회전축 16: 조절개구
17a 내지 17c: 요홈들1: Submarine 2: Rock shaft
3: outer cover of the lock 4: inner cover of the lock
5, 5a: Pocket 6: Hatch cover
7: Shaft 8: Port type body
9: pot base 10: wall
11: flange 12: tabs
13: ring 14 on the inner surface of the cover 3:
15: rotation axis of the cover 16: adjustment opening
17a to 17c: grooves

Claims

A submarine which can be closed by a shaft (2, 7) provided for an emergency exit under water and a cover (3, 6) whose outer end is rotatably fastened to the submarine body, Characterized in that at least one gas-filled pocket (5, 5a) is provided which generates resilience to the submerged space.

A submarine according to claim 1, characterized in that the pockets (5, 5a) or at least part of the pockets (5, 5a) are releasably fastened on the covers (3, 6).

A submarine according to claim 1 or 2, characterized in that the pockets (5, 5a) are arranged on the inner side of the cover (3, 6) and are gas filled and closed.

3. A device according to claim 1 or 2, characterized in that the pockets (5, 5a) comprise a body (8) of the port type arranged on the inner side of the covers (3,6) Is supported on the cover (3, 6).

5. A submarine according to claim 4, characterized in that the port-shaped body (8) is releasably fastened on the covers (3, 6).

A submarine according to any one of the preceding claims, characterized in that the pocket (5) comprises at least one opening on the side facing the rotation axis (15) of the coupling of the cover (3).

7. A submarine according to claim 6, wherein the opening is defined by a recess (14) in the wall (10) of the port-shaped body (8).

7. A submarine according to claim 6, characterized in that the pocket (5) in the area remote from the axis of rotation (15) of the coupling of the cover (3) comprises at least one adjustment opening (16).

9. Submarine according to claim 8, characterized in that the adjustment opening (16) is formed by one or more recesses (17a - 17c) in the walls (9, 12) of the port-shaped body (8).

6. A submarine according to claim 5, characterized in that the means for storing the body (8) of the port type is provided inside the submarine.

The submarine of claim 4, wherein the port-shaped body (8) is formed of a composite material.

On a cover (3, 6) of a submarine (1), said cover being provided for an emergency exit and having a configuration according to claim 1 or 2 for forming gas-filled pockets (5, 5a) The body of your brother.

9. Submarine according to claim 8, characterized in that the adjustment opening (16) is arranged on the side lying on the top of the cover (3) when the cover (3) is opened.