KR101616395B1 - Gas supply apparatus of ship - Google Patents

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이한용
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 선박 기체공급장치는 비상 시 선박구역에 기체를 공급하는 기체발생제가 저장되는 기체발생통 및 상기 기체발생통 및 상기 선박구역을 연통하는 파이프를 포함한다.The vessel gas supply apparatus according to an embodiment of the present invention includes a gas generating vessel in which a gas generating agent for supplying gas to a ship area in an emergency is stored, and a pipe communicating the gas generating vessel and the vessel area.

Description

선박 기체공급장치{GAS SUPPLY APPARATUS OF SHIP} [0001] GAS SUPPLY APPARATUS OF SHIP [0002]

본 발명은 선박이 침수될 때, 선박구역에 고립된 사람들이 생존할 수 있도록 선박구역에 기체를 공급하여 에어포켓을 형성하는 선박 기체공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vessel gas supply apparatus for forming an air pocket by supplying gas to a vessel area so that people isolated in the vessel zone can survive when the vessel is submerged.

선박이 사고를 당할 때 예를 들어, 선박 간의 충돌 또는 파도의 충격과 같은 외부적인 사고 또는 화재 및 폭발과 같은 내부적인 사고를 당하게 되면 선박이 파손될 수 있다.When a ship is in an accident, for example, an accident involving an external accident such as a collision between ships or a wave, or an internal accident such as a fire or an explosion may damage the ship.

이와 같이, 선박이 사고를 당할 경우, 선원 및 승객들은 파손된 선박으로부터 신속히 탈출해야 하고, 구조요원은 선박 내부로 진입하여 구조활동을 진행할 필요가 있다.Thus, when a ship is in an accident, the crew and passengers must escape quickly from the damaged vessel, and the rescue personnel need to enter the vessel and proceed with rescue operations.

하지만, 선박으로부터 미처 탈출하지 못한 사람들이 선박구역에 고립될 수 있는데, 사람들이 고립된 선박구역에 기체가 남아 있을 경우 에어포켓이 형성되어 사람들의 생존율이 높아질 수 있다.However, people who have not escaped from the vessel can be isolated in the marine area, and if people have gas in the isolated marine area, air pockets can form and the survival rate of the people can be increased.

따라서, 선박이 사고를 당할 때, 선박구역에 고립된 사람들이 생존할 수 있도록 선박구역에 기체를 공급하여 에어포켓을 형성하는 장치가 필요할 수 있다.Thus, when a ship is in an accident, it may be necessary to provide a device to form air pockets by supplying gas to the marine area so that isolated persons in the marine area can survive.

한국공개특허 10-2013-0062128 (공개일: 2013.06.12)Korean Patent Laid-Open No. 10-2013-0062128 (Publication date: 2013.06.12)

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 선박구역에 고립된 사람들이 생존할 수 있도록 선박구역에 기체를 공급하여 에어포켓을 형성하는 선박 기체공급장치를 제공하기 위한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide a ship airframe supply device for supplying air to a ship area so that people isolated from the ship area can survive.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems of the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and another problem that is not mentioned can be clearly understood by a person skilled in the art from the following description.

본 발명의 일측면에 따른 선박 기체공급장치는 비상 시 선박구역에 기체를 공급하는 기체발생제가 저장되는 기체발생통 및 상기 기체발생통 및 상기 선박구역을 연통하는 파이프를 포함한다.A ship gas supply apparatus according to one aspect of the present invention includes a gas generating vessel in which a gas generating agent for supplying gas to a ship area in an emergency is stored, and a pipe for communicating the gas generating vessel and the vessel area.

상기 파이프는 상단이 상기 기체발생제보다 높은 위치에 결합될 수 있다.The pipe may be coupled at a position higher than the gas generant.

또한, 상기 파이프는 상기 선박구역의 저부와 상기 기체발생통이 연통되도록 하나 이상 설치되는 제1파이프 및 상기 선박구역의 상부와 상기 기체발생통을 연통하는 제2파이프를 포함할 수 있다.In addition, the pipe may include a first pipe that is installed at least one to allow the bottom of the ship area to communicate with the gas generating barrel, and a second pipe that communicates the upper portion of the ship area and the gas generating barrel.

상기 기체발생통에는 상기 기체발생제가 저장되는 제1공간 및 상기 제1파이프를 통해 유입되는 상기 물이 수용되는 제2공간을 구획하는 제1차단장치가 설치될 수 있다.The gas generating cylinder may be provided with a first blocking device for partitioning a first space for storing the gas generating agent and a second space for accommodating the water flowing through the first pipe.

상기 제1차단장치는 상기 제1공간 및 상기 제2공간을 구획하며, 상기 제1공간과 상기 제2공간을 연통시키는 개구부가 형성되는 격벽, 상기 격벽의 개구부에 삽입되고, 회전축에 의해 상기 격벽과 결합되며, 회전되면서 상기 개구부를 개폐하도록 구비되는 커버 및 상기 커버 또는 상기 격벽 중 어느 하나에 형성되어, 상기 커버의 개폐를 조절하는 개폐장치를 포함할 수 있다.The first blocking device may include a partition wall defining the first space and the second space and having an opening for communicating the first space and the second space, a partition wall inserted in the opening of the partition wall, And a cover provided to open and close the opening while being rotated, and an opening / closing device formed on any one of the cover and the partition to control opening and closing of the cover.

상기 커버의 회전축과 이격된 지점에 무게추가 더 구비될 수 있다.And a weight may further be provided at a position spaced apart from the rotation axis of the cover.

또한, 상기 커버와 상기 격벽 사이에 구비되며, 상기 커버를 회전시키는 방향으로 탄성력을 제공하는 제1스프링을 더 포함할 수 있다.The cover may further include a first spring provided between the cover and the partition to provide an elastic force in a direction to rotate the cover.

또한, 상기 커버의 회전축에 구비되며, 상기 커버를 회전시키는 방향으로 탄성력을 제공하는 제2스프링을 더 포함할 수 있다.The cover may further include a second spring provided on a rotating shaft of the cover to provide an elastic force in a direction to rotate the cover.

상기 선박구역의 침수 위치를 측정하는 복수개의 위치감지센서 및 상기 위치감지센서에서 측정된 침수 위치에 따라 상기 제1차단장치의 개폐를 제어하는 제어부를 더 포함할 수 있다.A plurality of position sensors for measuring a flooded position of the ship area, and a controller for controlling the opening and closing of the first obstructing device according to the immersion position measured by the position sensor.

상기 제어부는 상기 도어가 침수되었을 때 상기 제1차단장치를 오픈하고, 도어가 침수되지 아니하였을 때는 상기 제1차단장치를 폐쇄할 수 있다.The control unit may open the first shutoff device when the door is submerged, and may close the first shutoff device when the door is not submerged.

상기 개폐장치는 비상 시 수동으로 오픈될 수 있다.The opening / closing device can be manually opened in an emergency.

상기 제2파이프에는 상기 제2파이프를 개폐하는 밸브가 구비될 수 있다.The second pipe may be provided with a valve for opening and closing the second pipe.

상기 밸브는 비상 시 수동으로 오픈될 수 있다.The valve can be manually opened in an emergency.

상기 제2공간에는 물이 저장되며, 비상 시 상기 제1차단장치가 제어부에 의해 오픈되거나 또는 수동으로 오픈되어 상기 물이 상기 기체발생제로 유입될 수 있다.Water is stored in the second space, and the water can be introduced into the gas generating agent when the first blocking device is opened by a control unit or manually opened in an emergency.

본 발명의 선박 기체공급장치는 침수된 선박구역의 도어의 침수 상태 또는 도어의 잠금 상태에 따라 제1차단장치 및 제2차단장치를 차단하거나 오픈하여 선박구역에 침수된 물이 기체발생제와 반응하는 것을 제어하여, 선박구역에 기체가 공급되어 에어포켓이 형성되는 것을 제어할 수 있다.The ship's gas supply system of the present invention can shut off or open the first shutoff device and the second shutoff device depending on the flooded state of the door of the flooded ship area or the locked state of the door so that water immersed in the ship area reacts with the gas generating agent So that it is possible to control the formation of air pockets by supplying gas to the ship area.

또한, 본 발명의 선박 기체공급장치는 선박구역의 침수된 위치에 따라 제1차단장치 및 제2차단장치를 차단하거나 오픈하여 선박구역에 침수된 물이 기체발생제와 반응하는 것을 제어하여, 선박구역에 기체가 공급되어 에어포켓이 형성되는 것을 제어할 수 있다.The vessel gas supply device of the present invention blocks or opens the first shutoff device and the second shutoff device according to the flooded position of the ship area to control the reaction of the water flooded into the ship area with the gas generating agent, It is possible to control the formation of air pockets by supplying gas to the zone.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 효과는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

아래에서 설명하는 본 발명의 실시예의 상세한 설명뿐만 아니라 위에서 설명한 요약은 첨부된 도면과 관련해서 읽을 때에 더 잘 이해될 수 있을 것이다. 본 발명을 예시하기 위한 목적으로 도면에는 실시예들이 도시되어 있다. 그러나, 본 발명은 도시된 정확한 배치와 수단에 한정되는 것이 아님을 이해해야 한다.
도 1 및 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 선박 기체공급장치를 나타낸 사시도;
도 3 및 도 4는 본 발명의 제1실시예에 따른 선박 기체공급장치의 파이프와 기체발생통을 나타낸 도면;
도 5는 본 발명의 제2실시예에 따른 선박 기체공급장치의 제1차단장치를 나타낸 단면도;
도 6 내지 도 8은 본 발명의 제2실시예 내지 제4실시예에 따른 선박 기체공급장치의 제1차단장치의 단면도;
도 9 내지 도 11은 본 발명의 제2실시예 내지 제4실시예에 따른 선박 기체공급장치가 환경에 따른 동작을 나타내는 도면; 그리고
도 12는 본 발명의 제5실시예에 따른 선박 기체공급장치를 나타낸 도면이다.The foregoing summary, as well as the detailed description of the embodiments of the invention set forth below, may be better understood when read in conjunction with the appended drawings. Embodiments are shown in the drawings for purposes of illustrating the invention. It should be understood, however, that the invention is not limited to the precise arrangements and instrumentalities shown.
1 and 2 are perspective views illustrating a ship airframe supply apparatus according to a first embodiment of the present invention;
FIG. 3 and FIG. 4 are views showing a pipe and a gas generating cylinder of the ship airframe supply apparatus according to the first embodiment of the present invention; FIG.
5 is a cross-sectional view showing a first shielding device of a ship airframe supply device according to a second embodiment of the present invention;
FIGS. 6 to 8 are cross-sectional views of a first shut-off device of a ship gas supply device according to a second embodiment to a fourth embodiment of the present invention;
FIGS. 9 to 11 are diagrams illustrating operation of the ship airframe supply apparatus according to the second to fourth embodiments of the present invention in an environment; FIG. And
12 is a view showing a ship airframe supply apparatus according to a fifth embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 실시예에 따른 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 실시예에 따른 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. It will be easy to know if you have the knowledge of.

또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 동일 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일 명칭 및 동일부호를 사용할 뿐 실질적으론 종래와 완전히 동일하지 않음을 미리 밝힌다.In describing the embodiments of the present invention, it is to be noted that components having the same function are denoted by the same names and numerals, but are substantially not identical to those of the prior art.

또한, 본 발명의 실시예에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. Furthermore, the terms used in the embodiments of the present invention are used only to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

또한, 본 발명의 실시예에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Furthermore, in the embodiments of the present invention, terms such as "comprises" or "having ", etc. are intended to specify the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, parts, or combinations thereof, Steps, operations, elements, components, or combinations of elements, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

도 1 및 도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 선박 기체공급장치를 나타낸다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 선박 기체공급장치는 기체발생통(100) 및 파이프(200)를 포함한다.1 and 2 show a ship airframe supply apparatus according to a first embodiment of the present invention. 1, the ship airframe supply apparatus according to the first embodiment of the present invention includes a gas generating cylinder 100 and a pipe 200. [

기체발생통(100)은 기체발생제(50)를 저장할 수 있다. 선박이 침수되는 등 비상 상황이 발생되면 기체발생제(50)와 물이 반응하여 기체를 발생시키며, 발생된 기체는 선박구역(10)에 공급될 수 있다.The gas generating cylinder 100 can store the gas generating agent 50. When an emergency such as flooding of the ship occurs, the gas generating agent 50 reacts with water to generate gas, and the generated gas can be supplied to the marine area 10.

선박구역(10)은 예를 들어, 벽체에 의해 형성된 선실, 엔진룸 등 선원과 승객들이 위치하거나 이동할 수 있는 공간일 수 있으며, 기체발생제(50)에서 발생된 기체가 선박구역(10)에 공급됨으로써, 선박이 침수될 때 선박구역(10)에 에어포켓이 형성될 수 있다.The marine zone 10 can be, for example, a cabin formed by a wall, a space in which a crew and passengers can be located or moved, such as an engine room, and a gas generated in the gas generant 50 is introduced into the marine zone 10 The air pocket can be formed in the marine area 10 when the marine vessel is submerged.

즉, 선박이 침수될 때, 선박구역(10)의 윗 공간 내부에 남아있는 공기에 의해 에어포켓이 형성될 수 있고, 이 에어포켓에 저장된 공기로 사람들이 숨을 쉴 수 있어, 선박구역(10)에 고립된 사람들의 생존 확률이 높아질 수 있다. That is, when the vessel is submerged, air pockets can be formed by the air remaining in the upper space of the vessel area 10, and people can breathe with the air stored in the air pockets, ) May be more likely to survive.

본 발명에 사용되는 기체발생제(50)는 예를 들어 산소발생제일 수 있다. 산소발생제는 알칼리 금속의 과산화물, 알칼리 금속의 초산화물, 알칼리 토금속의 산화물, 알칼리 토금속의 과산화물, 과탄산염 등을 예로 들 수 있다.The gas generating agent 50 used in the present invention may be, for example, an oxygen generating agent. Examples of the oxygen generating agent include peroxide of an alkali metal, superoxide of an alkali metal, oxide of an alkaline earth metal, peroxide of an alkaline earth metal, percarbonate, and the like.

또한, 과산화물에는 예를 들어 과산화나트륨(Sodium Peroxide, Na2O2), 과산화칼륨(Potassium Peroxide, K2O2), 과산화칼슘(Calcium Perxide, CaO2)이 있으며, 초산화물에는 예를 들어 초산화칼륨(Potassium Peroxide, KO2) 등이 있을 수 있다.The peroxides include, for example, sodium peroxide (Na 2 O 2 ), potassium peroxide (K 2 O 2 ), calcium peroxide (CaO 2 ) Potassium Peroxide (KO 2 ) may be used.

따라서, 본 발명의 기체발생제(50)는 물과 반응하여 산소를 발생시켜, 선박구역(10)에 공급할 수 있다.Therefore, the gas generating agent 50 of the present invention reacts with water to generate oxygen and supply it to the marine area 10.

한편, 파이프(200)는 일단이 기체발생통(100)에 결합되고, 타단이 선박구역(10)에 결합되어 기체발생통(100)과 선박구역(10)을 연통시킬 수 있다.One end of the pipe 200 is coupled to the gas generating cylinder 100 and the other end thereof is coupled to the vessel section 10 to allow the gas generating vessel 100 and the vessel section 10 to communicate with each other.

본 발명의 제1실시예에 따른 선박 기체공급장치의 파이프(200)는 도 2에 도시된 바와 같이, 제1파이프(210) 및 제2파이프(220)를 포함할 수 있다.The pipe 200 of the ship gas supply apparatus according to the first embodiment of the present invention may include a first pipe 210 and a second pipe 220, as shown in FIG.

제1파이프(210)는 선박구역(10)에 침수된 물이 기체발생통(100)으로 이동되도록 선박구역(10)의 저부와 기체발생통(100)을 연통시키며 하나 이상 설치될 수 있다. The first pipe 210 may communicate with the bottom of the vessel section 10 and the gas generating cylinder 100 so that water immersed in the vessel section 10 is transferred to the gas generating cylinder 100 and may be installed at least one.

즉, 선박이 기우는 방향에 상관없어 선박구역(10)에 침수된 물이 제1파이프(210)를 통해 기체발생통(100)으로 유입되도록 복수개의 제1파이프(210)가 선박구역(10)의 여러 지점에 결합될 수 있다. That is, a plurality of first pipes 210 are connected to the marine vessel 10 so that water immersed in the marine area 10 can flow into the gas generating cylinder 100 through the first pipe 210, ). ≪ / RTI >

일반적으로 선박구역(10)은 육면체로 형성되며 본 실시예에서는 제1파이프(210)가 육면체로 형성된 선박구역(10)의 각 측면에 결합되도록 구비되는 것을 예로 들어 설명한다.In general, the marine zone 10 is formed in a hexahedron, and in this embodiment, the first pipe 210 is provided to be coupled to each side of the marine vessel zone 10 formed as a hexahedron.

또한, 제2파이프(220)는 기체발생통(100)의 기체가 선박구역(10)의 상부로 공급되도록 선박구역(10)의 상부와 기체발생통(100)을 연통할 수 있다.The second pipe 220 may communicate the gas generating cylinder 100 with the upper portion of the vessel section 10 so that the gas of the gas generating cylinder 100 is supplied to the upper portion of the vessel section 10.

제2파이프(220)를 통해 선박구역(10)에 공급되는 기체는 물보다 가벼워 선박구역(10)의 상부에 머물게 되므로, 선박구역(10)에 에어포켓이 형성될 수 있다.The air supplied to the marine zone 10 through the second pipe 220 is lighter than water and stays on top of the marine zone 10 so that air pockets can be formed in the marine zone 10.

한편, 도2, 도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 제1파이프(210) 및 제2파이프(220)는 상단이 기체발생제(50)의 표면보다 높은 위치에 결합될 수 있다. 2, 3 and 4, the first pipe 210 and the second pipe 220 may be coupled to each other at a position higher than the surface of the gas generating agent 50. As shown in FIGS.

제1파이프(210) 및 제2파이프(220)가 기체발생제(50)의 표면보다 높은 위치에 결합됨으로써, 운항 중에 파도에 의해 선박이 심하게 흔들릴 때 기체발생제(50)가 제1파이프(210) 및 제2파이프(220)를 통해 기체발생통(100)으로부터 선박구역(10)으로 흘러 유실되는 것이 방지될 수 있다.The first pipe 210 and the second pipe 220 are coupled to each other at a position higher than the surface of the gas generating agent 50 so that when the vessel is severely shaken by waves during operation, 210 and the second pipe 220 from the gas generating cylinder 100 to the marine area 10 and can be prevented from being lost.

이와 같이, 본 발명의 제1실시예에 따른 선박 기체공급장치는 제1파이프(210) 및 제2파이프(220)를 포함하며, 선박구역(10)에 침수된 물이 제1파이프(210) 또는 제2파이프(220)를 통해 기체발생통(100)으로 유입되면, 기체발생제(50)와 물이 반응하여 기체를 발생시킬 수 있다.As described above, the ship's airframe supply apparatus according to the first embodiment of the present invention includes the first pipe 210 and the second pipe 220, and the water immersed in the ship area 10 flows into the first pipe 210, Or the second pipe 220 to the gas generating cylinder 100, the gas generating agent 50 may react with water to generate gas.

따라서, 본 발명의 제1실시예에 따른 선박 기체공급장치는 침수된 선박구역(10)에 에어포켓이 형성되어, 선박구역(10)에 고립된 사람들의 생존 확율을 높일 수 있다.Accordingly, the ship's airframe supply apparatus according to the first embodiment of the present invention can form an air pocket in the flooded ship area 10, thereby increasing the survival probability of people isolated in the ship area 10.

한편, 본 발명의 제2실시예에 따른 선박 기체공급장치는 선박구역(10)의 침수 위치에 따라 에어포켓의 형성을 제어할 수 있다.Meanwhile, the ship's airframe supply apparatus according to the second embodiment of the present invention can control the formation of the air pockets according to the flooded position of the ship area 10. [

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 따른 선박 기체공급장치는 기체발생통(100) 및 파이프를 포함할 수 있다. 또한, 파이프는 제1파이프(210) 및 제2파이프(220)를 포함할 수 있다.As shown in FIG. 5, the ship airframe supply apparatus according to the second embodiment of the present invention may include a gas generating cylinder 100 and a pipe. In addition, the pipe may include a first pipe 210 and a second pipe 220.

본 발명의 제2실시예에 따른 기체공급장치의 기체발생통(100), 제1파이프(210) 및 제2파이프(220)는 앞서 본 발명의 제1실시예에 따른 선박 기체공급장치의 기체발생통(100), 제1파이프(210) 및 제2파이프(220)와 동일 또는 실질적으로 유사하므로 상세한 설명은 생략한다.  The gas generating cylinder 100, the first pipe 210, and the second pipe 220 of the gas supplying apparatus according to the second embodiment of the present invention are similar to those of the gas supplying apparatus of the first embodiment The first pipe 210, and the second pipe 220, the detailed description thereof will be omitted.

본 발명의 제2실시예에 따른 선박 기체 공급장치의 기체발생통(100)에는 제1차단장치(400)가 설치될 수 있다. 제1차단장치(400)는 기체발생통(100)을 제1공간(480) 및 제2공간(490)으로 구획할 수 있다.The first cutoff device 400 may be installed in the gas generating cylinder 100 of the ship airframe supply device according to the second embodiment of the present invention. The first blocking device 400 may divide the gas generating cylinder 100 into a first space 480 and a second space 490.

제1공간(480)은 기체발생제(50)가 저장되는 공간이고, 제2공간(490)은 제1파이프(210)를 통해 유입되는 물이 수용되는 공간일 수 있다.The first space 480 may be a space in which the gas generating agent 50 is stored and the second space 490 may be a space in which water introduced through the first pipe 210 is received.

따라서, 제1차단장치(400)는 제1공간(480)과 제2공간(490)을 구획하여 기체발생제(50)와 물을 구획함으로써 기체의 발생여부를 제어할 수 있다.Accordingly, the first blocking device 400 can control the generation of gas by partitioning the first space 480 and the second space 490 and partitioning the gas generating agent 50 and water.

한편, 제1차단장치(400)는 격벽(410), 커버(430) 및 개폐장치(440)를 포함할 수 있다.Meanwhile, the first blocking device 400 may include a partition 410, a cover 430, and an opening / closing device 440.

격벽(410)은 제1공간(480) 및 제2공간(490)을 구획하며, 격벽(410)에는 제1공간(480)과 제2공간(490)을 연통시키는 개구부가 형성될 수 있다.The partition 410 separates the first space 480 and the second space 490 and the partition 410 may have an opening communicating the first space 480 and the second space 490.

커버(430)는 격벽(410)의 개구부에 삽입되고, 회전축(420)에 의해 격벽(410)과 결합될 수 있다. 또한, 커버(430)는 회전축(420)을 따라 회전하며 개구부를 개폐할 수 있다.The cover 430 is inserted into the opening of the partition 410 and can be engaged with the partition 410 by the rotation axis 420. In addition, the cover 430 rotates along the rotation axis 420 and can open and close the opening.

개폐장치(440)는 커버(430) 또는 격벽(410) 중 어느 하나에 형성되어, 커버(430)의 개폐를 조절할 수 있다. 개폐장치(440)는 격벽(410)에 설치되고 커버(430)의 상부로 이동되어 커버(430)의 회전을 제한하거나, 격벽(410) 상의 원위치로 이동되어 커버(430)의 회전을 허용할 수 있다.The opening and closing device 440 may be formed on either the cover 430 or the partition 410 so as to control opening and closing of the cover 430. The opening and closing device 440 is installed on the partition wall 410 and is moved to an upper portion of the cover 430 to limit the rotation of the cover 430 or to move backward on the partition 410 to allow rotation of the cover 430 .

따라서, 제1차단장치(400)의 개폐장치(440)가 오픈되면, 커버(430)가 회전축(420)을 따라 회전되어 개구부가 개방됨으로써 제2공간(490)에 수용된 물이 제1공간(480)으로 유입될 수 있다. When the opening and closing device 440 of the first blocking device 400 is opened, the cover 430 is rotated along the rotation axis 420 and the opening is opened so that the water contained in the second space 490 flows into the first space 480).

제1공간(480)으로 유입된 물은 기체발생제(50)와 반응하여 기체를 발생시킬 수 있으며, 이때, 기체는 기체발생통(100)으로부터 선박구역(10)으로 이동되어, 선박구역(10)에 에어포켓이 형성될 수 있다.The water introduced into the first space 480 reacts with the gas generating agent 50 to generate gas and the gas moves from the gas generating cylinder 100 to the vessel section 10, 10 may be formed with air pockets.

이와 반대로 제1차단장치(400)가 패쇄되면, 제2공간(490)에 수용된 물이 기체발생제(50)가 저장된 제1공간(480)으로 유입이 차단되어 선박구역(10)에 기체가 공급되지 않을 수 있다.On the contrary, when the first blocking device 400 is closed, the water contained in the second space 490 is blocked from flowing into the first space 480 in which the gas generating agent 50 is stored, May not be supplied.

도 6 내지 도 8을 참조하여 제1차단장치(400)의 구체적인 실시예를 살펴보기로 한다.A specific embodiment of the first blocking device 400 will be described with reference to FIGS. 6 to 8. FIG.

도 6은 본 발명의 제2실시예에 따른 선박 기체공급장치의 제1차단장치를 나타낸다. 본 발명의 제2실시예에 따른 선박 기체공급장치의 제1차단장치(400)는 앞서 설명한 격벽(410), 커버(430) 및 개폐장치(440)를 포함하며, 무게추(450)를 더 포함할 수 있다.6 shows a first breaking device of a marine vessel supply device according to a second embodiment of the present invention. The first shielding device 400 of the ship gas supply device according to the second embodiment of the present invention includes the partition 410, the cover 430 and the opening and closing device 440 described above, .

무게추(450)는 커버(430)의 회전축(420)과 이격된 지점에 구비될 수 있으며, 개폐장치(440)는 무게추(450)가 구비된 일측과 반대되는 타측에 구비될 수 있다. 또한, 격벽(410)과 커버(430)에는 개폐장치(440)가 슬라이딩 할 수 있도록 안내홈(미도시)이 형성될 수 있다.The weight 450 may be provided at a position spaced apart from the rotation axis 420 of the cover 430 and the opening and closing device 440 may be provided at the other side opposite to the side where the weight 450 is provided. A guide groove (not shown) may be formed in the partition 410 and the cover 430 so that the opening and closing unit 440 can slide.

따라서, 개폐장치(440)가 슬라이딩하여 커버(430)의 회전을 허용하도록 이동하면 커버(430)가 무게추(450)의 무게에 의해 회전될 수 있다.Therefore, when the opening / closing device 440 slides and moves to allow the rotation of the cover 430, the cover 430 can be rotated by the weight of the weight 450.

무게추(450)가 구비된 일측으로 커버(430)가 회전하면 커버(430)와 격벽(410) 사이가 이격되고, 따라서 제2공간(490)에 수용된 물이 제1공간(480)으로 유입될 수 있다.When the cover 430 is rotated to one side having the weight 450, the cover 430 and the partition 410 are spaced apart from each other so that water contained in the second space 490 flows into the first space 480 .

물이 제1공간(480)으로 유입되면 물과 기체발생제(50)가 반응하여 기체를 발생시킬 수 있고, 따라서, 기체가 선박구역(10)에 공급되어 에어포켓을 형성시킬 수 있다.When the water is introduced into the first space 480, the gas and the gas generating agent 50 react with each other to generate gas, so that the gas can be supplied to the vessel area 10 to form air pockets.

도 7은 본 발명의 제3실시예에 따른 선박 기체공급장치의 제1차단장치를 나타낸다.7 shows a first breaking device of a marine vessel supplying device according to a third embodiment of the present invention.

본 발명의 제3실시예에 따른 선박 기체공급장치는 기체발생통(100), 파이프(210,220) 및 제1차단장치(400)를 포함할 수 있다.The vessel gas supply apparatus according to the third embodiment of the present invention may include a gas generating cylinder 100, pipes 210 and 220, and a first shutoff apparatus 400.

도 7에 도시된 기체발생통(100) 및 파이프(210,220)는 앞서 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명한 기체발생통(100) 및 파이프(210,220)와 동일 또는 실질적으로 유사하므로 상세한 설명은 생략한다.The gas generating cylinder 100 and the pipes 210 and 220 shown in FIG. 7 are the same as or substantially similar to the gas generating cylinder 100 and the pipes 210 and 220 described above with reference to FIGS. 1 to 4, .

본 발명의 제3실시예에 따른 선박 기체공급장치의 제1차단장치(400)는 격벽(410), 커버(430), 개폐장치(440) 및 제1스프링(460)을 포함할 수 있다.The first shielding device 400 of the ship gas supply device according to the third embodiment of the present invention may include a partition 410, a cover 430, an opening / closing device 440, and a first spring 460.

제1스프링(460)은 커버(430)와 격벽(410) 사이에 구비되며, 커버(430)가 회전되는 방향으로 탄성력을 제공할 수 있다.The first spring 460 is provided between the cover 430 and the partition wall 410 and can provide an elastic force in a direction in which the cover 430 rotates.

개폐장치(440)는 앞서 설명한 내용과 같이, 격벽(410)에 구비되며 슬라이딩하여 커버(430)를 격벽(410)에 고정하거나 또는 고정 해제할 수 있다.The opening and closing device 440 is provided on the partition 410 and can slide or fix the cover 430 to the partition 410 as shown in the above description.

이때, 개폐장치(440)가 커버(430)의 회전을 제한하면, 제1스프링(460)은 수축되고, 개폐장치(440)가 커버(430)의 회전을 허용하면, 제1스프링(460)은 원상으로 회복하려는 탄성력에 의해 신장될 수 있다.At this time, when the opening / closing device 440 restricts the rotation of the cover 430, the first spring 460 is contracted. When the opening / closing device 440 allows the rotation of the cover 430, Can be stretched by the elastic force to recover to the original shape.

따라서, 제1스프링(460)의 탄성력에 의해 커버(430)가 회전축(420)을 중심으로 회전되며 커버(430)와 격벽(410)이 이격되어 제2공간(490)에 수용된 물이 제1공간(480)으로 유입될 수 있다.The cover 430 is rotated about the rotation axis 420 by the elastic force of the first spring 460 and the water contained in the second space 490 is separated from the cover 430 and the partition 410, Can be introduced into the space (480).

따라서, 기체발생제(50)가 물과 반응하여 기체를 발생시키고, 발생된 기체는 선박구역(10)에 공급되여 선박구역(10)에 에어포켓을 형성할 수 있다.Accordingly, the gas generating agent 50 reacts with water to generate gas, and the generated gas is supplied to the marine area 10 to form air pockets in the marine area 10.

도 8은 본 발명의 제4실시예에 따른 선박 기체공급장치의 제1차단장치를 나타낸다. Fig. 8 shows a first breaking device of a marine vessel supply device according to a fourth embodiment of the present invention.

도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제4실시예에 따른 선박 기체공급장치는 기체발생통(100), 파이프(210,220) 및 제1차단장치(400)를 포함할 수 있다.8, the ship airframe supply apparatus according to the fourth embodiment of the present invention may include a gas generating cylinder 100, pipes 210 and 220, and a first shutoff apparatus 400. As shown in FIG.

도 8에 도시된 기체발생통(100) 및 파이프(210,220)는 앞서 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명한 기체발생통(100) 및 파이프(210,220)와 동일 또는 실질적으로 유사하므로 상세한 설명은 생략한다.The gas generating cylinder 100 and the pipes 210 and 220 shown in FIG. 8 are the same as or substantially similar to the gas generating cylinder 100 and the pipes 210 and 220 described above with reference to FIGS. 1 to 4, .

본 발명의 제4실시예에 따른 기체 공급장치의 제1차단장치(400)는 격벽(410), 커버(430), 개폐장치(440) 및 제2스프링(470)을 포함할 수 있다.The first shielding device 400 of the gas supply device according to the fourth embodiment of the present invention may include a partition 410, a cover 430, an opening / closing device 440, and a second spring 470.

제2스프링(470)은 커버(430)의 회전축(420)에 구비되며, 커버(430)를 회전시키는 방향으로 탄성력을 제공하도록 일단은 커버(430)에 결합되고, 타단은 격벽(410)에 결합될 수 있다.The second spring 470 is provided on the rotating shaft 420 of the cover 430 and is coupled to the cover 430 at one end to provide an elastic force in the direction of rotating the cover 430, Can be combined.

본 발명의 제4실시예에 따른 선박 기체공급장치의 제1차단장치(400)의 제2스프링(470)은 예를 들어, 토션스프링(Torsion Spring)일 수 있다.The second spring 470 of the first shielding device 400 of the ship gas supply apparatus according to the fourth embodiment of the present invention may be, for example, a torsion spring.

개폐장치(440)가 커버(430)의 회전을 제한하면 제2스프링(470)은 압축되고, 개폐장치(440)가 커버(430)의 회전을 허용하면 제2스프링(470)은 탄성 회복될 수 있다.When the opening and closing device 440 restricts rotation of the cover 430, the second spring 470 is compressed. When the opening and closing device 440 allows the rotation of the cover 430, the second spring 470 is resiliently restored .

따라서, 제2스프링(470)의 탄성력에 의해 커버(430)가 회전축(420)을 중심으로 회전하게 되고, 커버(430)와 격벽(410)이 이격될 수 있다. 제2공간(490)에 수용된 물이 제1공간(480)으로 유입되어 기체발생제(50)와 반응하여 기체를 발생시켜 에어포켓을 형성할 수 있다.Therefore, the cover 430 is rotated about the rotation axis 420 by the elastic force of the second spring 470, and the cover 430 and the partition 410 can be separated from each other. The water contained in the second space 490 flows into the first space 480 and reacts with the gas generating agent 50 to generate gas to form air pockets.

이와 같이, 본 발명의 제2실시예 내지 제4실시예에 따른 선박 기체공급장치는 제1차단장치(400)가 커버(430)의 회전을 허용하여 선박구역(10)에 유입된 물을 기체발생통(100)으로 유입시켜 선박구역(10)에 에어포켓을 형성할 수 있다.As described above, in the ship gaseous feeder according to the second to fourth embodiments of the present invention, the first shutoff device 400 allows the rotation of the cover 430, It is possible to form air pockets in the ship area 10 by flowing into the generating cylinder 100.

한편, 선박구역(10)의 침수 위치에 따른 제1차단장치(400)의 동작에 대하여 도 9 내지 도 11을 참조하여 설명한다.The operation of the first shutoff device 400 according to the flooded position of the ship area 10 will be described with reference to FIGS. 9 to 11. FIG.

본 발명의 제2실시예 내지 제4실시예에 따른 선박 기체공급장치는 위치감지센서(350) 및 제어부(300)를 더 포함할 수 있다. The ship airframe supply apparatus according to the second to fourth embodiments of the present invention may further include a position sensing sensor 350 and a control unit 300.

선박이 사고를 당하면 파손된 위치에 따라 기우는 방향이 다를 수 있다. 따라서, 위치감지센서(350)를 사용하여 선박구역(10)의 침수 위치를 측정할 수 있으며, 위치감지센서(350)에서 측정된 침수 위치에 따라 선박구역(10)에 기체 공급여부가 제어될 수 있다.When a ship is in an accident, the direction of tilting may be different depending on the location of the damage. Therefore, it is possible to measure the immersion position of the marine area 10 using the position sensing sensor 350 and to control whether the gas is supplied to the marine area 10 according to the immersion position measured by the position sensing sensor 350 .

또한, 위치감지센서(350)는 선박구역(10)에 설치된 위치에 따라 선박구역(10)의 침수 수위를 확인할 수 있으며, 제어부(300)는 위치감지센서(350)에서 측정된 수위에 따라 선박구역(10)으로 기체가 공급되도록 제1차단장치(400)를 제어할 수 있다.The position sensing sensor 350 can confirm the immersion level of the marine vessel 10 in accordance with the position of the marine vessel 10, The first blocking device 400 may be controlled to supply gas to the zone 10.

위치감지센서(350)는 예를 들어 선박구역(10)의 각 모서리 및 선박구역(10)의 측면의 중심 등에 설치될 수 있다.The position sensing sensor 350 may, for example, be installed at each corner of the marine zone 10 and at the center of the side of the marine zone 10, or the like.

선박구역(10)의 각 모서리에 설치된 위치감지센서(350)는 선박구역(10)이 기운 방향을 확인하는데 사용될 수 있으며, 선박구역(10)의 각 측면의 중심에 설치된 위치감지센서(350)는 선박구역(10)에 침수된 수위를 확인하는데 사용될 수 있다.The position sensing sensor 350 installed at each corner of the marine zone 10 may be used to identify the yaw direction of the marine zone 10 and may include a position sensing sensor 350 installed at the center of each side of the marine zone 10, May be used to ascertain the level of water immersed in the marine zone 10.

한편, 제어부(300)는 위치감지센서(350)에서 측정된 침수 위치에 따라 제1차단장치(400)의 개폐를 제어할 수 있다. 또한, 제어부(300)는 선박이 침수 될 때 사용될 수 있도록 긴급전원 또는 배터리에 의해 구동될 수 있다.Meanwhile, the controller 300 may control the opening and closing of the first blocking device 400 according to the immersion position measured by the position sensing sensor 350. In addition, the control unit 300 may be driven by an emergency power source or a battery so that it can be used when the ship is flooded.

도 9 내지 도 11은 본 발명의 제2실시예 내지 제4실시예에 따른 선박 기체공급장치가 환경에 따른 동작을 나타낸다.Figs. 9 to 11 show operations according to the environment of the ship airframe supply apparatus according to the second to fourth embodiments of the present invention. Fig.

도 9에 도신된 바와 같이, 선박구역(10)에 형성된 도어(360)가 침수되고, 침수된 물이 선박구역(10)의 중심 높이까지 차오르면 선박구역(10)에 위치한 사람들이 고립되어 선박구역(10)으로부터 탈출하기가 어려울 수 있다.9, when the door 360 formed in the marine zone 10 is submerged and the flooded water rises to the center height of the marine zone 10, people located in the marine zone 10 are isolated, It may be difficult to escape from zone 10.

따라서, 제어부(300)에 의해 제1차단장치(400)의 개폐장치(440)가 오픈되면 기체발생제(50)와 물이 반응하여 기체가 발생되어 선박구역(10)에 에어포켓이 형성될 수 있다.Accordingly, when the opening / closing device 440 of the first blocking device 400 is opened by the control unit 300, the gas generating agent 50 reacts with water to generate gas, and an air pocket is formed in the vessel area 10 .

또는, 도 10에 도시된 바와 같이, 선박구역(10)의 도어(360)가 침수된 물의 상측에 위치되어 도어(360)가 침수되지 아니하면, 선박구역(10)에 위치한 사람들이 도어(360)를 통해 탈출할 수 있다. Alternatively, as shown in FIG. 10, if the door 360 of the maritime zone 10 is located above the flooded water and the door 360 is not submerged, ). ≪ / RTI >

이때, 기체발생제(50)가 발생한 기체가 선박구역(10)에 공급되면 기체가 선박구역(10)의 외부로 배출되어 에어포켓이 형성될 수 없으므로 제어부(300)는 제1차단장치(400)의 개폐장치(440)를 폐쇄할 수 있다.At this time, when the gas generated by the gas generating agent 50 is supplied to the marine area 10, the gas is discharged to the outside of the marine area 10 and the air pocket can not be formed. Closing device 440 can be closed.

또한, 도 11에 도시된 바와 같이, 선박이 기울게 되어 도어(360)가 하측을 향하여 물에 잠기게 되면, 도어(360)의 개폐여부에 상관없이 제어부(300)는 제1차단장치(400)를 오픈하여 기체가 선박구역(10)으로 공급되도록 할 수 있다.11, when the ship is inclined and the door 360 is downwardly immersed in water, the controller 300 controls the first shutoff device 400 regardless of whether the door 360 is open or closed, So that the gas can be supplied to the marine area 10.

즉, 도어(360)가 물의 하측에 위치되면, 기체가 선박구역(10)에 공급되어 에어포켓(600)이 형성될 수 있다.That is, when the door 360 is positioned below the water, a gas may be supplied to the marine area 10 to form the air pocket 600.

따라서, 제어부(300)가 도어(360)의 침수 여부에 따라 제1차단장치(400)를 제어할 수 있다. Accordingly, the control unit 300 can control the first blocking device 400 according to the immersion of the door 360.

한편, 도어(360)에는 도어(360)의 잠금(lock) 여부를 확인하는 도어센서(365)가 설치될 수 있다.Meanwhile, the door 360 may be provided with a door sensor 365 for confirming whether or not the door 360 is locked.

도어(360)가 침수되지 않았지만, 잠겨(lock) 있을 경우 제어부(300)는 도어센서(365)의 신호를 분석하여 제1차단장치(400)를 제어할 수 있다.If the door 360 is not immersed but is locked, the controller 300 may control the first interrupter 400 by analyzing the signal of the door sensor 365.

도어센서(365) 신호에 의해 도어(360)가 잠겨 있는 것이 확인되면, 제어부(300)는 선박구역(10)에 기체가 공급될 수 있도록 제1차단장치(400)를 오픈할 수 있다.The control unit 300 may open the first shutoff device 400 so that the gas can be supplied to the ship area 10 when it is confirmed that the door 360 is locked by the door sensor 365 signal.

이와 같이, 본 발명의 제2실시예 내지 제4실시예에 따른 선박 기체공급장치는 선박구역(10)의 침수 위치에 따라 제1차단장치(400)의 개폐가 조절되어 에어포켓의 생성이 제어될 수 있다.As described above, according to the second to fourth embodiments of the present invention, the opening and closing of the first blocking device 400 is controlled according to the flooding position of the marine area 10, .

한편, 본 발명의 제2실시예 내지 제4실시예에 따른 선박 기체공급장치의 제1차단장치(400)의 개폐장치(440)는 비상 시 수동으로 오픈될 수 있다.On the other hand, the opening and closing device 440 of the first blocking device 400 of the ship gas supply device according to the second through fourth embodiments of the present invention can be manually opened in an emergency.

본 발명의 제2실시예 내지 제4실시예에 따른 선박 기체공급장치는 제어부(300)에 의해 제1차단장치(400)의 개폐가 제어되지만, 비상 시 제어부(300)가 구동되기 전에 선박구역(10)에 기체공급이 필요할 수 있으므로, 제1차단장치(400)가 수동으로 오픈될 수 있다.In the ship gaseous feeder according to the second to fourth embodiments of the present invention, the opening and closing of the first interrupter 400 is controlled by the controller 300, but before the controller 300 is driven in an emergency, The first interrupter 400 can be manually opened because gas supply to the first interrupter 10 may be required.

제1차단장치(400)가 수동으로 오픈될 수 있도록 개폐장치(440)를 슬라이딩 이동시킬 수 있도록 선박구역(10) 내부로 손잡이줄(550)이 구비될 수 있다.The handle bar 550 may be provided inside the marine area 10 so that the opening and closing device 440 can be slidably moved so that the first blocking device 400 can be manually opened.

따라서, 비상 시 선박구역(10)에 고립된 사람들이 손잡이줄(550)을 당기면 개폐장치(440)가 오픈되어 선박구역(10)에 기체가 공급될 수 있다.Accordingly, when persons isolated in the marine area 10 in an emergency pull the handle 550, the opening / closing device 440 can be opened and gas can be supplied to the marine area 10.

한편, 본 발명의 제2실시예 내지 제4실시예에 따른 선박 기체공급장치는 제2파이프(220)의 개폐를 조절하는 밸브(500)가 더 구비될 수 있다.In the meantime, the ship gas supply apparatus according to the second to fourth embodiments of the present invention may further include a valve 500 for controlling the opening and closing of the second pipe 220.

밸브(500)는 제2파이프(220)가 물에 잠길 때, 제2파이프(220)를 폐쇄할 수 있으며, 밸브(500)에 의해 선박구역(10)에 침수된 물이 제2파이프(220)를 통해 기체발생제(50)로 유입되는 것이 방지될 수 있다.The valve 500 may close the second pipe 220 when the second pipe 220 is submerged and the water immersed in the vessel area 10 by the valve 500 may flow through the second pipe 220 The gas generating agent 50 can be prevented from being introduced into the gas generating agent 50.

따라서, 앞서 설명한 내용과 같이, 도어(360)가 침수되지 아니하면 제1차단장치(400)가 폐쇄됨과 동시에 제2파이프(220)가 폐쇄됨으로써 선박구역(10)의 물이 기체발생통(100)으로 유입되는 것이 방지될 수 있다. 따라서, 기체발생제(50)와 물이 반응하는 것을 방지될 수 있다.Accordingly, as described above, if the door 360 is not flooded, the first blocking device 400 is closed and the second pipe 220 is closed, so that the water in the marine zone 10 is discharged to the gas generating cylinder 100 Can be prevented. Therefore, the gas generating agent 50 can be prevented from reacting with water.

한편, 밸브(500)는 제1차단장치(400)와 마찬가지로 비상 시 수동으로 오픈될 수 있다. On the other hand, the valve 500 can be manually opened in an emergency like the first shutoff device 400.

즉, 밸브(500)에 손잡이줄(550)이 구비되어 손잡이줄(550)이 당겨지면 밸브(500)가 회전하며 오픈될 수 있다.That is, when the handle 500 is provided with the handle 500 and the handle 500 is pulled, the valve 500 can be rotated and opened.

따라서, 비상시 선박구역(10)에 고립된 사람들에 의해 손잡이줄(550)이 당겨지면 선박구역(10)에 기체가 공급되어 에어포켓이 형성될 수 있다.Thus, when the handle bar 550 is pulled by persons isolated in the marine zone 10 in an emergency, gas can be supplied to the marine area 10 to form air pockets.

또한, 도 12에 도시된 본 발명의 제5실시예에 따른 선박 기체공급장치는 제2공간(490)에 물이 저장되며, 비상 시 제1차단장치(400)가 제어부(300)에 의해 오픈되거나 또는 수동으로 오픈되어 상기 물이 기체발생제(50)로 유입되어 선박구역(10)에 에어포켓이 형성될 수 있다.12, the water is stored in the second space 490 of the vessel type gas supply apparatus according to the fifth embodiment of the present invention. When the first interrupter 400 is opened by the controller 300, Or manually opened to allow the water to flow into the gas generant 50 to form air pockets in the marine zone 10. [

한편, 선박 비상 시 선박구역(10)에 침수된 물이 기체발생통(100)으로 유입되지 않을 경우 또는, 침수가 아닌 화재 등 사고가 발생할 때 선박구역(10) 내부에 기체가 공급될 수 있도록, 기체발생통(100)에 별도로 물이 저장될 수 있다.In the meantime, when the water flooded in the vessel area 10 is not introduced into the gas generating cylinder 100 or when a fire or the like occurs, , Water can be separately stored in the gas generating cylinder 100.

비상 시 기체발생통(100)에 저장된 물과 기체발생제(50)가 반응하여 기체가 발생될 수 있다. 이때, 제1차단장치(400)는 제어부(300)에 의해 오픈되거나 또는 손잡이줄(550)이 당겨짐으로써 수동으로 오픈될 수 있다. The gas stored in the gas generating cylinder 100 in an emergency may react with the gas generating agent 50 to generate gas. At this time, the first blocking device 400 may be manually opened by opening the control device 300 or by pulling the handle 550.

또한, 제2파이프(220)에는 앞서 설명한 밸브(500)가 형성되며 제어부(300)에 의해 밸브(500)가 오픈되거나 또는 제1차단장치(400)와 마찬가지로 밸브(500)가 손잡이줄(550)에 의해 수동으로 오픈될 수 있다.The valve 500 is opened in the second pipe 220 and the valve 500 is opened by the control unit 300 or the valve 500 is opened and closed by the handle 550 ). ≪ / RTI >

따라서, 본 발명의 제1실시예 내지 제5실시예에 따른 선박 기체공급장치는 선박 비상 시 선박구역(10)에 기체가 공급되어 에어포켓이 형성됨으로써 선박구역(10)에 고립된 사람들이 생존할 수 있는 환경이 제공됨으로써, 사람들의 생존 확율을 높일 수 있다.Accordingly, in the ship gaseous feeder according to the first to fifth embodiments of the present invention, when the ship is in an emergency, gas is supplied to the ship area 10 to form air pockets, The possibility of survival of people can be increased.

본 발명은 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고, 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 발명의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다. It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention as defined by the appended claims, It is obvious.

10: 선박구역 50: 기체발생제
100: 기체발생통 200: 파이프
210: 제1파이프 220: 제2파이프
300: 제어부 350: 위치감지센서
360: 도어 365: 도어센서
400: 제1차단장치 410: 격벽
420: 회전축 430: 커버
440: 개폐장치 450: 무게추
460: 제1스프링 470: 제2스프링
480: 제1공간 490: 제2공간
500: 밸브 550: 손잡이줄
600: 에어포켓 10: Ship area 50: Gas generator
100: gas generating cylinder 200: pipe
210: first pipe 220: second pipe
300: controller 350: position sensor
360: Door 365: Door sensor
400: first blocking device 410: partition wall
420: rotating shaft 430: cover
440: opening / closing device 450: weight
460: first spring 470: second spring
480: first space 490: second space
500: valve 550: handle bar
600: Air pocket

Claims (14)

비상 시 선박구역에 기체를 공급하는 기체발생제가 저장되는 기체발생통; 및
상기 기체발생통 및 상기 선박구역을 연통하는 파이프;를 포함하고,
상기 파이프는,
상기 선박구역의 저부와 상기 기체발생통이 연통되도록 하나 이상 설치되는 제1파이프; 및
상기 선박구역의 상부와 상기 기체발생통을 연통하는 제2파이프;를 포함하며,
상기 기체발생통에는 상기 기체발생제가 저장되는 제1공간 및 상기 제1파이프를 통해 유입되는 물이 수용되는 제2공간을 구획하는 제1차단장치가 설치되고,
상기 제1차단장치는,
상기 제1공간 및 상기 제2공간을 구획하며, 상기 제1공간과 상기 제2공간을 연통시키는 개구부가 형성되는 격벽;
상기 격벽의 개구부에 삽입되고, 회전축에 의해 상기 격벽과 결합되며, 회전되면서 상기 개구부를 개폐하도록 구비되는 커버; 및
상기 커버 또는 상기 격벽 중 어느 하나에 형성되어, 상기 커버의 개폐를 조절하는 개폐장치;를 포함하는 선박 기체공급장치.A gas generating cylinder in which a gas generating agent for supplying gas to the ship area in an emergency is stored; And
And a pipe communicating the gas generating cylinder and the vessel area,
The pipe
A first pipe installed at least one of the bottom of the ship area and the gas generating barrel to communicate with each other; And
And a second pipe communicating an upper portion of the ship area with the gas generating cylinder,
Wherein the gas generating cylinder is provided with a first blocking device for partitioning a first space in which the gas generating agent is stored and a second space in which water flowing through the first pipe is received,
The first interrupting device includes:
A partition wall partitioning the first space and the second space and having an opening communicating the first space and the second space;
A cover inserted into the opening of the partition, coupled with the partition by a rotation axis, and opened and closed while being rotated; And
And an opening / closing device formed on one of the cover and the partition to control opening and closing of the cover. 제1항에 있어서,
상기 파이프는 상단이 상기 기체발생제보다 높은 위치에 결합되는 선박 기체공급장치.The method according to claim 1,
Wherein the pipe is coupled at a position higher than the gas generant. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 커버의 회전축과 이격된 지점에 무게추가 더 구비되는 선박 기체공급장치.The method according to claim 1,
And a weight is additionally provided at a position spaced apart from the rotation axis of the cover. 제1항에 있어서,
상기 커버와 상기 격벽 사이에 구비되며, 상기 커버를 회전시키는 방향으로 탄성력을 제공하는 제1스프링을 더 포함하는 선박 기체공급장치.The method according to claim 1,
And a first spring provided between the cover and the partition to provide an elastic force in a direction to rotate the cover. 제1항에 있어서,
상기 커버의 회전축에 구비되며, 상기 커버를 회전시키는 방향으로 탄성력을 제공하는 제2스프링을 더 포함하는 선박 기체공급장치.The method according to claim 1,
And a second spring provided on a rotating shaft of the cover to provide an elastic force in a direction of rotating the cover. 제1항에 있어서,
상기 선박구역의 침수 위치를 측정하는 복수개의 위치감지센서; 및
상기 위치감지센서에서 측정된 침수 위치에 따라 상기 제1차단장치의 개폐를 제어하는 제어부를 더 포함하는 선박 기체공급장치.The method according to claim 1,
A plurality of position sensors for measuring a flood position of the ship area; And
And a controller for controlling the opening and closing of the first blocking device according to the immersion position measured by the position sensing sensor. 제9항에 있어서,
상기 제어부는 도어가 침수되었을 때 상기 제1차단장치를 오픈하고, 도어가 침수되지 아니하였을 때는 상기 제1차단장치를 폐쇄하는 선박 기체공급장치.10. The method of claim 9,
Wherein the control unit opens the first shutoff device when the door is submerged and closes the first shutoff device when the door is not submerged. 제1항에 있어서,
상기 개폐장치는 비상 시 수동으로 오픈되는 선박 기체공급장치.The method according to claim 1,
Wherein the opening / closing device is manually opened in an emergency. 제1항에 있어서,
상기 제2파이프에는 상기 제2파이프를 개폐하는 밸브가 구비되는 선박 기체공급장치.The method according to claim 1,
Wherein the second pipe is provided with a valve for opening and closing the second pipe. 제12항에 있어서,
상기 밸브는 비상 시 수동으로 오픈되는 선박 기체공급장치.13. The method of claim 12,
Wherein said valve is manually opened in an emergency. 제9항 있어서,
상기 제2공간에는 물이 저장되며, 비상 시 상기 제1차단장치가 제어부에 의해 오픈되거나 또는 수동으로 오픈되어 상기 물이 상기 기체발생제로 유입되는 선박 기체공급장치.10. The method of claim 9,
Wherein water is stored in the second space and the first blocking device is opened by a control unit or manually opened when an emergency occurs so that the water is introduced into the gas generating agent.
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