KR101505622B1 - 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치 및 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법 - Google Patents

선박 에어 스포일러의 패널 설치장치 및 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법 Download PDF

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Abstract

프레임에 설치되는 단위 패널을 포함하여 선박에 설치 가능한 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치에 있어서,
본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치는 상기 단위 패널에 형성된 홀에 삽입되는 샤프트, 상기 샤프트의 일단에 구비되어, 상기 단위 패널의 일면이 걸쳐지는 바디부, 상기 샤프트의 타단에 관통 체결되어, 상기 바디부와 상기 단위패널을 고정하는 보조 체결부재 및 상기 보조 체결부재를 관통한 상기 샤프트의 타단에 장착되어, 상기 단위패널을 상기 단위패널이 설치되는 상기 프레임으로 운반하기 위한 와이어 연결용 러그를 포함한다.

Description

선박 에어 스포일러의 패널 설치장치 및 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법{APPARATUS FOR INSTALLING PANEL OF AIR SOPOILER OF SHIP AND METHOD FOR INSTALLING THE SAME}
본 발명은 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치 및 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법에 관한 것이다.
일반적으로, 선박이 운항하는 중에 선박의 선체 외벽과 갑판 그리고 갑판 상에 돌출된 상부구조물은 공기에 의한 저항을 받게 된다.
이와 같이, 선박이 공기에 대한 저항을 받게 되면, 선박은 운항하기 위해 더 많은 연료를 연소시켜 에너지를 생성해야 하기 때문에 연료의 소모가 증가하고, 속도가 저하되며 조종성능이 악화되는 문제가 있었다.
특히, 해상을 통해 컨테이너를 운송하는 컨테이너 운반선의 경우 흘수선 위로 노출되는 컨테이너의 면적이 넓기 때문에, 운항 중의 공기 저항과 컨테이너간의 상호 간섭이 심각하여 선박의 운항 안정성이 저하되고, 연료의 소모가 증가하는 문제가 있었다.
이에 따라, 선박에는 에어 스포일러가 설치되어, 선박의 선체에 작용하는 공기 저항을 감소시킬 수 있다.
도 1은 종래의 에어 스포일러를 개략적으로 나타낸 도이다.
도 1에 나타난 바와 같이, 에어 스포일러(air spoiler: 10)는 선박(20)의 선수 쪽에 설치되며, 컨테이너(C)는 에어 스포일러(10)의 설치위치로부터 일정거리 이격 되게 후방 쪽에 적재될 수 있다.
이러한 에어 스포일러(10)는 강한 풍압을 견뎌야 하기 때문에 복수 개의 철재 강판이 용접을 통해 결합되는데, 이러한 이유로 에어 스포일러(10)가 대형화되고 무게가 상당하여, 선박(20)의 선수부 중량이 커지는 문제가 있었다.
이 경우, 선박(20)의 연비가 저하될 뿐만 아니라, 에어 스포일러(10)의 무게만큼 선박(20)에 적재 가능한 컨테이너(C)의 용량이 감소되어 화물 운송수단으로써 선박(20)의 경쟁력을 약화시키는 문제가 있었다.
이에 따라, 최근에는 다수의 단위 패널과 프레임의 조립을 통해 에어 스포일러(10)를 제작하는 공정에 대한 연구가 이루어지고 있다.
미국 등록특허공보 US4843997호(1989. 07. 04. 공개)
본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치 및 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법은 단위 패널을 프레임에 운반하여 단위 패널과 프레임의 조립을 용이하게 하기 위한 것이다.
본 출원의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 프레임에 설치되는 단위 패널을 포함하여 선박에 설치 가능한 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치에 있어서, 상기 단위 패널에 형성된 홀에 삽입되는 샤프트, 상기 샤프트의 일단에 구비되어, 상기 단위 패널의 일면이 걸쳐지는 바디부, 상기 샤프트의 타단에 관통 체결되어, 상기 바디부와 상기 단위패널을 고정하는 보조 체결부재 및 상기 보조 체결부재를 관통한 상기 샤프트의 타단에 장착되어, 상기 단위패널을 상기 단위패널이 설치되는 상기 프레임으로 운반하기 위한 와이어 연결용 러그를 포함하는 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치가 제공된다.
상기 홀은 상기 샤프트의 직경보다는 더 크고, 상기 보조 체결부재의 직경보다는 더 작도록 형성될 수 있다.
상기 단위 패널이 설치되는 상기 프레임에는 상기 바디부가 삽입될 수 있는 제 1관통부가 형성될 수 있다.
상기 단위패널에는 적어도 하나 이상의 홀이 형성되고, 상기 프레임에는 상기 샤프트가 삽입된 상기 홀을 제외한 나머지 홀에 삽입 체결될 수 있는 볼트가 구비될 수 있다.
상기 바디부의 일면이 걸쳐지는 상기 프레임에는 상기 제 1관통부와 이격 배치되고 상기 바디부를 향하여 개구부가 형성된 고정부재가 구비되고, 상기 바디부의 끝단부는 상기 개구부를 통해 상기 고정부재에 끼움 결합될 수 있다.
상기 프레임에는 복수 개의 상기 단위 패널이 설치되고, 인접한 두 개의 상기 단위 패널의 경계 영역을 덮는 더블러를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 프레임에 설치되는 단위 패널을 포함하여 선박에 설치 가능한 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법에 있어서, 바디부가 일단에 구비된 샤프트가 상기 단위 패널에 형성된 홀에 삽입되고, 상기 단위 패널의 일면이 상기 바디부에 걸쳐지는 단계, 상기 홀을 관통한 상기 샤프트의 타단에 보조 체결부재가 관통 체결되는 단계, 상기 보조 체결부재를 관통한 상기 샤프트의 타단에 와이어 연결용 러그가 장착되어, 상기 단위 패널을 상기 프레임으로 이송하는 단계, 상기 바디부가 상기 프레임에 삽입되는 단계 및 상기 바디부를 상기 프레임에 고정시키는 단계를 포함하는 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법이 제공된다.
상기 바디부는 상기 프레임에 형성된 제 1관통부에 삽입되고, 상기 바디부의 일면이 걸쳐지는 상기 프레임에 구비된 고정부재에 상기 바디부의 끝단부가 끼움 결합되도록 상기 샤프트를 회전시켜 상기 바디부가 상기 제 1관통부로 빠져나가지 않도록 하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 바디부가 상기 프레임에 고정되고, 상기 보조 체결부재 및 상기 러그가 제거될 수 있다. 상기 프레임에는 복수 개의 단위 패널이 설치되고, 인접한 두 개의 상기 단위 패널의 경계 영역을 덮는 더블러가 설치되는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러는 다음과 같은 효과를 제공할 수 있다.
첫째, 본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치 및 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법은 단위 패널의 홀에 패널 설치장치를 삽입하여 프레임에 운반한 후, 다시 패널 설치장치를 단위 패널로부터 인출할 필요 없이 프레임에 고정시킴으로써, 단위 패널과 프레임의 조립 시간을 단축할 수 있다.
둘째, 본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치 및 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법은 단위 패널의 홀에 삽입된 패널 설치장치가 보조 체결부재에 의해 고정됨으로써 안전 사고의 발생을 방지할 수 있다.
셋째, 본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치 및 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법은 더블러가 두 개의 인접한 단위 패널을 덮음으로써 단위 패널 사이에 해수가 유입되는 것을 방지할 수 있다.
넷째, 본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치 및 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법은 단위 패널의 홀에 삽입된 패널설치장치가 프레임에 구비된 고정부재에 끼워짐으로써 패널과 프레임간의 결합력을 높일 수 있다.
도 1은 종래의 선박 에어 스포일러를 개략적으로 나타낸 도이다.
도 2는 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치가 운반하는 단위 패널 및 상기 단위 패널이 설치되는 프레임을 포함하는 선박 에어 스포일러를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치의 사시도이다.
도 4는 도 3의 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치가 단위 패널을 운반하는 모습을 나타낸 사시도이다.
도 5는 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치에 의하여 이송된 단위 패널이 프레임에 배치되는 모습을 나타낸 사시도이다.
도 6은 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치가 프레임에 형성된 제 1관통부에 삽입되는 모습을 나타낸 단면도이다.
도 7은 보조 체결부재와 와이어 연결용 러그를 체결 반대방향으로 회전시킨 모습을 나타낸 도이다
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치의 고정부재에 바디부를 고정시키는 모습을 나타낸 도이다.
도 9는 도 8의 A-A단면을 나타낸 단면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치에서 더블러의 설치 예를 나타낸다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치의 다른 실시예에 따른 고정부재를 나타낸 도이다.
도 12 내지 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치 및 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법을 나타낸 도이다.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.
또한, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치가 운반하는 단위 패널(10) 및 상기 단위 패널(10)이 설치되는 프레임(30)을 포함하는 선박 에어 스포일러를 나타낸 사시도이다.
도 2에 나타난 바와 같이, 프레임(30)은 선박의 선수에 구비되어 선수 방향으로 갈수록 수렴하고 선미 방향으로 갈수록 폭과 높이가 확장될 수 있다.
그리고, 프레임(30)은 선박(20)의 항해에 따른 풍압이나 파도에 의한 압력을 견딜 수 있도록 내구성이 큰 스틸(steel)재질로 이루어져 후술할 단위 패널(10)의 적어도 일부를 하측에서 지지할 수 있다.
단위 패널(10)은 프레임(30)에 부착되어 선수를 향하여 불어오는 바람이 상기 선박(20)의 상부 또는 측부를 향하도록 가이드 할 수 있다.
그리고, 단위 패널(10)은 복수의 프레임들 사이에 형성된 다수의 홀을 덮을 수 있도록 사각형, 삼각형 등 다양한 형태의 곡률을 갖는 판 형상 또는 평면의 판 형상 등으로 제작될 수 있다.
이와 같은 단위 패널(10)의 한 변의 길이는 수 미터에 이르므로 크레인(미도시) 등을 통하여 단위 패널(10)을 프레임(30)의 상측까지 들어올린 후 프레임(30)에 접근시켜, 단위 패널(10)을 프레임(30)에 고정시킴으로써 선박 에어 스포일러가 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치는 이와 같은 단위 패널(10)을 프레임(30)으로 운반하고 설치하기 위한 것이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치의 사시도이고, 도 4는 도 3의 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치가 단위 패널(10)을 운반하는 모습을 나타낸 도이다.
도 3 내지 도 4에 나타난 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치는 샤프트(100), 바디부(130), 보조 체결부재(200), 와이어 연결용 러그(300)를 포함한다.
단위 패널(10)에는 적어도 하나 이상의 홀(11)이 소정 간격으로 형성될 수 있다.
샤프트(100)는 단위 패널(10)에 형성된 홀(11)에 삽입되고, 바디부(130)는 샤프트(100)의 일단에 구비되어, 단위 패널(10)의 일면이 걸쳐질 수 있다.
이러한, 샤프트(100)는 일단이 바디부(130)에 고정되고, 타단이 상기 바디부(130)에 대향하는 방향으로 연장되고, 표면에 나사산(100a)이 형성된 스터드 볼트(stud bolt)일 수 있다.
그리고, 샤프트(100)의 타단에는 후술할 바디부(130)가 고정부재(400)에 고정되는 방향과 일치하도록 (witness mark: 110)가 부착됨에 따라 바디부(130)와 프레임(30)간의 설치상태를 용이하게 식별할 수 있다.
이러한, 표식마크에 대한 자세한 설명은 도 10에서 후술하기로 한다.
바디부(130)는 사각형, 삼각형 등 다양한 형태를 갖는 평면의 판 형상 등으로 이루어져, 단위 패널(10)의 일면이 걸쳐질 수 있도록 상기 단위 패널(10)의 적어도 일부를 하측에서 지지할 수 있다.
이러한, 샤프트(100) 및 바디부(130)는 단위 패널(10)의 중량을 견디기 위하여 내구성이 큰 스틸(steel)재질로 이루어질 수 있다.
한편, 보조 체결부재(200)는 샤프트(100)의 타단에 관통 체결되며, 바디부(130)와 단위 패널(10)을 고정할 수 있다.
보조 체결부재(200)는 샤프트(100) 표면에 형성된 나사산(100a)과 대응되는 다른 나사산을 가진 너트(nut)일 수 있다.
이러한, 보조 체결부재(200)는 단위 패널(10)의 홀(11)을 관통한 샤프트(100)의 타단에 체결됨에 따라, 바디부(130)에 걸쳐진 단위 패널(10)의 흔들림을 감소시켜 크레인(미도시)등에 의해 단위 패널(10)이 안정적으로 운반되도록 할 수 있다.
이때, 단위 패널(10)에 형성된 홀(11)의 직경(r1)은 샤프트의 직경(r2)보다는 더 크고, 보조 체결부재의 직경(r3)보다는 더 작도록 형성될 수 있다.
한편, 보조 체결부재(200)를 관통한 샤프트(100)의 타단에는 와이어(310)가 연결되는 와이어 연결용 러그(300)가 장착될 수 있다.
이후, 크레인(미도시)등과 연결된 와이어(310)가 와이어 연결용 러그(300)에 인장력을 가하면, 선박 에어스포일러의 패널 설치장치가 프레임(30) 근처로 단위 패널(10)을 이송할 수 있다.
도 5는 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치에 의하여 이송된 단위 패널(10)이 프레임(30)에 배치되는 모습을 나타낸 도이고, 도 6은 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치의 바디부(130)가 프레임(30)에 형성된 제 1관통부(31)에 삽입되는 모습을 나타낸 단면도이다.
선박 에어 스포일러의 패널 설치장치에 의하여 운반된 단위 패널(10)은 도 5에 나타난 바와 같이 프레임(30) 상부에 배치될 수 있다.
프레임(30)에는 바디부(130)가 삽입될 수 있는 제 1관통부(31)가 형성될 수 있으며, 이때, 제 1관통부(31)의 형상은 바디부(130)의 형상에 대응하여 사각형, 삼각형 등 다양한 형태를 가질 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에서는 제 1관통부(31)가 프레임(30)의 폭(W) 방향을 따라 형성된 것을 예로 들어 설명하였으나, 이에 한정되지 않고 프레임(30)의 길이(L) 방향을 따라 형성될 수 있는 다양한 방향을 따라 프레임(30)에 형성될 수 있다.
바디부(130)가 제 1관통부(31)에 삽입된 이후 작업자는 와이어 연결용 러그(300)로부터 와이어(310)의 연결을 해제할 수 있다.
그리고, 작업자는 도 6에 나타난 바와 같이 샤프트(100)에 체결된 보조 체결부재(200)와 와이어 연결용 러그(300)를 체결 반대방향으로 회전시켜, 단위 패널(10)에 밀착 고정된 바디부(130)를 상기 단위 패널(10)로부터 이격 시킬 수 있다
도 7은 보조 체결부재와 와이어 연결용 러그를 체결 반대방향으로 회전시킨 모습을 나타낸 도이다.
도 7에 나타난 바와 같이, 작업자는 보조 체결부재(200)와 와이어 연결용 러그(300)를 체결 반대방향으로 회전시켜, 단위 패널(10)에 밀착 고정된 바디부(130)를 상기 단위 패널(10)로부터 이격 시킬 수 있다
이때, 보조 체결부재(200)의 직경(r3)은 전술한 바와 같이, 단위 패널(10)의 홀의 직경(r1)보다 크게 형성되기 때문에, 샤프트(100) 및 바디부(130)가 낙하할 위험이 없이 안정적으로 단위 패널(10)을 프레임(30)에 고정시킬 수 있다.
도 8은 바디부를 프레임에 고정시키는 과정을 나타낸 도이고, 도 9는 도 8의 A-A단면을 나타낸 단면도이다.
도 8 내지 도 9에 나타난 바와 같이, 프레임(30)은 플랜지(33) 및 웨브(35)로 이루어질 수 있다.
그리고, 바디부(130)의 일면이 걸쳐지는 프레임(30)에는 제 1관통부(31)와 이격 배치되고, 바디부(130)를 향하여 개구부(400a)가 형성된 고정부재(400)가 구비될 수 있다.
이와 같이, 고정부재(400)의 개구부(400a)가 웨브(35)에 대항하는 방향으로 바라보도록 플랜지(33)에 부착됨에 따라, 작업자는 바디부(130)를 90도로 회전시켜 고정부재(400)에 끼움 결합시킬 수 있으며, 이때 바디부(130)는 플랜지(33) 하단에 부착된 고정부재의 일면에 닿음으로써 더 이상 회전되지 않을 수 있다. 이에 따라 바디부(130)는 고정부재(400)로부터 벗어남이 없이 안정적으로 끼움 결합될 수 있다.
작업자는 바디부(130)의 끝단부가 개구부(400a)를 통해 고정부재(400)에 끼움 결합될 수 있도록 와이어 연결용 러그(300)를 통해 샤프트(100)를 회전시킬 수 있다.
이에 따라, 제 1관통부(31)를 통해 프레임(30)에 삽입된 바디부(130)가 다시 제 1관통부(31)로 빠져나가지 않고, 프레임(30)에 고정될 수 있다.
이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치는 단위 패널(10)의 운반과 설치를 한번에 할 수 있어 단위 패널(10)과 프레임(30) 간의 조립시간을 단축할 수 있고, 해상에서도 작업이 보다 쉬울 수 있다.
또한, 단위 패널(10)이 프레임(30)에 배치된 상태에서, 단위 패널(10)과 프레임(30)을 관통하도록 볼트(미도시)와 너트(미도시)를 순차적으로 체결시키는 종래의 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법에 대비하여 바디부(130)가 고정부재(400)에 끼움 결합됨에 따라 단위 패널(10)과 프레임(30)간의 결합력을 높일 수 있다.
한편, 바디부(130)가 프레임(30)에 고정된 이후, 보조 체결부재(200) 및 와이어 연결용 러그(300)는 샤프트(100)로부터 제거 될 수 있다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치에서 더블러(doubler: 500)의 설치 예를 나타낸다.
단위 패널(10)은 열팽창이 크지 않은 복합재료로 이루어지는데 반하여 프레임(30)은 열 팽창이 비교적 큰 강재로 이루어질 수 있다.
이와 같이 차이로 인해 프레임(30) 상부에는 단위 패널(10)을 밀착시키지 않고 어느 정도 유격을 두어 설치함으로써, 단위패널(10)이 프레임(30)의 열 팽창 또는 열수축으로 인한 간격의 변화를 흡수하도록 이루어질 수 있다.
그런데, 이러한 인접한 단위 패널(10) 사이의 틈 사이로 해수 등이 침투하게 될 경우 부식이 일어날 수 있으며, 침투한 해수가 빙결될 경우에는 얼음의 팽창으로 인해 선박 에어 스포일러의 파손이 발생할 우려가 있다.
따라서, 도 10에 나타난 바와 같이 인접한 두 개의 단위 패널(10)의 상부에는 인접한 두 개의 단위 패널(10)의 경계 영역을 덮을 수 있는 더블러(500)가 구비될 수 있다.
한편, 작업자는 샤프트(100) 타단에 구비된 표식마크(110)를 통해 더블러(500)를 설치하기 이전에 바디부(130)가 고정부재(400)에 고정되었는지 여부를 용이하게 식별할 수 있다.
따라서, 바디부(130)와 고정부재(400)의 결합여부를 2차 확인함에 따라 안전사고의 발생 가능성을 낮출 수 있다.
더블러(500)에는 샤프트(100)가 관통할 수 있는 제 2관통부(501)가 형성되어, 단위 패널(10)에 삽입되어 돌출된 샤프트(100)가 제 2관통부(501)에 삽입될 수 있다.
더블러(500)가 단위 패널(10)상부에 배치된 후 샤프트(100) 타단에 체결부재(510)를 관통 체결함으로써 프레임(30), 단위 패널(10) 및 더블러(500)가 서로 결합될 수 있다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치의 다른 실시예에 따른 고정부재를 나타낸 도이다.
도 11에 나타난 바와 같이, 바디부(130)의 일면이 걸쳐지는 프레임(30)에는 제 1관통부(31)와 이격 배치되고, 바디부(130)를 향하여 개구부(400a)가 형성된 고정부재(400)가 구비될 수 있다.
이때, 고정부재(400)는 전술한 도 8의 고정부재(400)에 대비하여, 고정부재(400)의 개구부(400a)가 웨브(35)를 바라보도록 플랜지(33)에 부착될 수 있다.
이와 같이, 제 1관통부(31)에 삽입되는 바디부(130)를 90도로 회전시켜 고정부재(400)에 끼움 결합시킬 수 있으며, 이때 바디부(130)는 플랜지(33) 하단에 부착된 고정부재의 일면에 닿음으로써 더 이상 회전되지 않을 수 있다.
이에 따라 바디부(130)는 고정부재(400)로부터 벗어남이 없이 안정적으로 끼움 결합될 수 있다.
다음으로 본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법에 대해 설명한다.
본 발명의 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법은 도 3내지 도 4에 나타난 바와 같이, 바디부(130)가 일단에 구비된 샤프트(100)가 단위 패널(10)에 형성된 홀(11)에 삽입되고, 단위 패널(11)의 일면이 바디부(130)에 걸쳐지는 단계, 홀(11)을 관통한 샤프트(11)의 타단에 보조 체결부재(20)가 관통 체결되는 단계, 보조 체결부재(200)를 관통한 샤프트(100)의 타단에 와이어 연결용 러그(300)가 장착되어, 단위 패널(10)을 프레임(100)으로 이송하는 단계를 포함한다.
이후, 도 5에 나타난 바와 같이, 단위 패널(10)이 크레인(미도시) 등에 의해 프레임(30)근처로 이송될 수 있다.
프레임(30)근처로 이송된 단위 패널(10)은 도 6내지 도 7에 나타난 바와 같이, 바디부(130)가 프레임(30)에 형성된 제 1관통부(31)에 삽입됨으로써 단위 패널(10)을 프레임(30)에 장착할 수 있다. 그리고, 바디부(130)가 제 1관통부(31)에 삽입된 이후, 크레인(미도시)등과 연결된 와이어(310)는 와이어 연결용 러그(300)로부터 연결이 해제될 수 있다.
다음으로, 도 8내지 도 9에 나타난 바와 같이, 바디부(130)의 일면이 걸쳐지는 프레임(30)에 구비된 고정부재(400)에 바디부(130)의 끝단부가 끼움 결합되도록 샤프트(100)를 회전시켜 바디부(130)가 제 1관통부(131)로 빠져나가지 않도록 바디부(130)를 프레임(30)에 고정시킬 수 있다.
이 때 본 발명의 실시예에 따른 패널 설치방법은 더블러(500)가 설치되는 단계를 더 포함할 수 있다.
예를 들어, 도 10에 나타난 바와 같이, 더블러(500)는 인접한 두 개의 단위 패널(10)의 경계영역을 덮음으로써 단위 패널(10)과 단위 패널(10) 사이의 공간 및 틈새에 파도 등으로 인해 물이 침투하는 것을 방지할 수 있다.
더블러(500)에는 샤프트(100)가 관통할 수 있는 관통홀(501)이 형성될 수 있으며, 샤프트(100)가 더블러(500)에 형성된 제 2관통부(501)에 삽입되어, 제 2관통부(501)를 관통한 샤프트(100)의 타단에 체결부재(510)가 관통 체결됨으로써, 프레임(30), 단위 패널(10) 및 더블러(500)가 서로 결합될 수 있다.
도 12 내지 도 13은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치 및 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법을 나타낸 도이다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치는 샤프트(100), 바디부(130), 보조 체결부재(200), 와이어 연결용 러그(300)를 포함한다.
한편, 본 실시예에 따른 선박 에어 스포일러의 샤프트(100), 바디부(130), 보조 체결부재(200), 와이어 연결용 러그(300)는 전술한 실시예의 샤프트(100), 바디부(130), 보조 체결부재(200), 와이어 연결용 러그(300)와 유사하므로 자세한 설명은 생략하며 동일한 명칭 및 도면부호를 사용하기로 한다.
도 12 내지 도 13에 나타난 바와 같이, 단위 패널(10)에는 적어도 하나 이상의 홀(11)이 소정 간격으로 형성될 수 있다.
샤프트(100)는 단위 패널(10)에 형성된 홀(11)에 삽입되고, 바디부(130)는 샤프트(100)의 일단에 구비되어, 단위 패널(10)의 일면이 걸쳐질 수 있다. 이때 단위 패널(10)은 프레임(30)의 단위 부피당 무게보다 작은 FRP(Fiber Reinforced Plastics)와 같은 고분자 화합물로 이루어질 수 있다.
이에 따라, 샤프트(100)는 단위 패널(10)에 형성된 모든 홀(11)에 삽입될 필요 없이 일부 홀(11)에 만 삽입되어도 단위 패널(10)의 운반 작업이 용이하게 이루어질 수 있다.
그리고. 보조 체결부재(200)는 샤프트(100)의 타단에 관통 체결되며, 바디부(130)와 단위 패널(10)을 고정할 수 있다.
한편, 보조 체결부재(200)를 관통한 샤프트(100)의 타단에는 와이어(310)가 연결되는 와이어 연결용 러그(300)가 장착될 수 있다.
이후, 크레인(미도시)등과 연결된 와이어(310)가 와이어 연결용 러그(300)에 인장력을 가하면, 선박 에어스포일러의 패널 설치장치가 프레임(30) 근처로 단위 패널(10)을 이송할 수 있다.
이와 같이, 운반된 단위 패널(10)은 도 13에 나타난 바와 같이 프레임(30) 상부에 배치될 수 있다.
한편, 단위 패널(10)에 형성된 홀(11)의 직경(r1)과 샤프트의 직경(r2)차이로 인해 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치와 단위 패널(10)사이에는 유격이 발생할 수 있다.
이와 같이, 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치와 단위 패널(10) 간의 공차로 인하여, 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치에 가해지는 충격이나 진동 및 하중이 커질 수 있다.
따라서, 본 발명의 다른 실시예에 따른 단위 패널(10)이 설치되는 프레임(30)에는 샤프트(100)가 삽입된 홀(11)을 제외한 나머지 홀(11)에 삽입 체결될 수 있는 복수 개의 볼트(32)가 구비될 수 있다.
볼트(32)는 단위 패널(10)을 관통하도록 홀(11)에 삽입되며, 단위 패널(10)을 관통한 볼트(32)의 타단에 너트(36)를 체결시킴에 따라 단위 패널(10)과 프레임(30) 사이의 결합력을 높일 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.
10: 단위 패널 11: 홀
30: 프레임 31: 제 1관통부
100: 샤프트 130: 바디부
200: 보조 체결부재 300: 와이어 연결용 러그
310: 와이어 400: 고정부재
500: 더블러 501: 제 2관통부
510: 체결부재

Claims (10)

  1. 프레임에 설치되는 단위 패널을 포함하여 선박에 설치 가능한 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치에 있어서,
    상기 단위 패널에 형성된 홀에 삽입되는 샤프트;
    상기 샤프트의 일단에 구비되어, 상기 단위 패널의 일면이 걸쳐지는 바디부;
    상기 샤프트의 타단에 관통 체결되어, 상기 바디부와 상기 단위 패널을 고정하는 보조 체결부재; 및
    상기 보조 체결부재를 관통한 상기 샤프트의 타단에 장착되어, 상기 단위 패널을 상기 단위패널이 설치되는 상기 프레임으로 운반하기 위한 와이어 연결용 러그를 포함하는 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 홀은 상기 샤프트의 직경보다는 더 크고, 상기 보조 체결부재의 직경보다는 더 작도록 형성되는 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 단위 패널이 설치되는 상기 프레임에는 상기 바디부가 삽입될 수 있는 제 1관통부가 형성되는 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 단위패널에는 적어도 하나 이상의 홀이 형성되고,
    상기 프레임에는 상기 샤프트가 삽입된 상기 홀을 제외한 나머지 홀에 삽입 체결될 수 있는 볼트가 구비되는 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 바디부의 일면이 걸쳐지는 상기 프레임에는 상기 제 1관통부와 이격 배치되고 상기 바디부를 향하여 개구부가 형성된 고정부재가 구비되고,
    상기 바디부의 끝단부는 상기 개구부를 통해 상기 고정부재에 끼움 결합되는 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 프레임에는 복수 개의 상기 단위 패널이 설치되고, 인접한 두 개의 상기 단위 패널의 경계 영역을 덮는 더블러를 더 포함하는 선박 에어 스포일러의 패널 설치장치.
  7. 프레임에 설치되는 단위 패널을 포함하여 선박에 설치 가능한 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법에 있어서,
    바디부가 일단에 구비된 샤프트가 상기 단위 패널에 형성된 홀에 삽입되고, 상기 단위 패널의 일면이 상기 바디부에 걸쳐지는 단계;
    상기 홀을 관통한 상기 샤프트의 타단에 보조 체결부재가 관통 체결되는 단계;
    상기 보조 체결부재를 관통한 상기 샤프트의 타단에 와이어 연결용 러그가 장착되어, 상기 단위 패널을 상기 프레임으로 이송하는 단계:
    상기 바디부가 상기 프레임에 삽입되는 단계; 및
    상기 바디부를 상기 프레임에 고정시키는 단계를 포함하는 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법.
  8. 제 7항에 있어서,
    상기 바디부는 상기 프레임에 형성된 제 1관통부에 삽입되고,
    상기 바디부의 일면이 걸쳐지는 상기 프레임에 구비된 고정부재에 상기 바디부의 끝단부가 끼움 결합되도록 상기 샤프트를 회전시켜 상기 바디부가 상기 제 1관통부로 빠져나가지 않도록 하는 단계를 더 포함하는 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법.
  9. 제 7항 또는 제 8항에 있어서,
    상기 바디부가 상기 프레임에 고정되고, 상기 보조 체결부재 및 상기 러그가 제거되는 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법.
  10. 제 7항에 있어서,
    상기 프레임에는 복수 개의 단위 패널이 설치되고, 인접한 두 개의 상기 단위 패널의 경계 영역을 덮는 더블러가 설치되는 단계를 더 포함하는 선박 에어 스포일러의 패널 설치방법.
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KR20140041257A (ko) * 2012-09-27 2014-04-04 삼성중공업 주식회사 선박의 저항 저감장치

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