KR101491560B1 - 선박용 해치 구조체 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 선박용 해치 본체에 대한 해치 커버의 회전동작이 원활하도록 함과 아울러, 해치 커버의 개방 방향을 임의 방향으로 개방할 수 있도록 함으로써, 선박 구조 설계의 공간 활용성을 확대시킴과 아울러, 작업자의 편의성을 증대시킬 수 있도록 한다.
본 발명에 따른 선박용 해치 구조체의 실시예는, 선박용 구조물의 갑판 상부나 탱크 등의 적용되는 해치 구조물에 적용되는 구조로서, 상,하부가 개구된 원통형의 해치 본체와, 해치 본체의 상부에 개폐가능하게 배치되고 회전수단을 매개로 상기 해치 본체의 상단 외주연 둘레를 따라 회전되도록 배치되는 해치 커버와, 상기 해치 커버를 상기 해치 본체로부터 개폐시키기 위한 개폐수단으로 구성된다.

Description

선박용 해치 구조체{HATCH STRUCTURE FOR SHIP}
본 발명은 선박용 해치 구조체에 관한 것으로, 특히 선박용 해치 본체에 대한 해치 커버의 회전동작이 원활하도록 함과 아울러, 해치 커버의 개방 방향을 임의 방향으로 개방할 수 있도록 함으로써, 선박 구조 설계의 공간 활용성을 확대시킴과 아울러, 작업자의 편의성을 증대시킬 수 있도록 그 구조가 개선된 선박용 해치 구조체에 관한 것이다.
일반적으로, 선박용 해치(hatch)는 선박의 탱크나 갑판에 배치되어 선실 또는 탱크 내부를 외부로부터 개폐시키는 기능을 수행하고 있으며, 수밀성이 요구될 수 있다.
기존 선박은 각종 물류를 해상으로 다량 운송하기 위한 것으로, 최근 들어 컨테이너 선박은 8,000 TEU가 넘는 초대형급으로 건조되어 운항되고 있으며, 이러한 컨테이너 선박의 대형화 경쟁은 더욱 가속화되고 있는 실정이다.
이러한 컨테이너 선박은 내부에 컨테이너를 수용하기 위한 복수의 선창을 가지며, 상기 컨테이너의 적재나 하역을 위하여 갑판을 개구시킨 창구해치와, 상기 창구해치를 차폐하는 해치커버를 포함하여 구성된다.
여기서, 상기 해치커버는 상기 창구해치를 차폐하는 동시에, 상기 컨테이너를 보호하거나 쌓는 지지대 역할을 하며, 컨테이너의 하중으로 인해 선체로 전달되는 하중을 하부 갑판으로 분산하여 보다 효과적으로 상기 컨테이너를 적재하게 된다.
종래 선박용 해치와 관련된 선행기술로는 한국 등록특허공보 등록번호 제 10-1080221호 "선박의 오일탱크용 해치"(등록일자 : 2011.10.31)에 나타난 바와 같이, 해치커버가 회전핸들을 회전하여 해치본체의 상부로부터 이격되고, 회동암 및 해치커버를 해치본체로부터 힌지축을 중심으로 좌,우방향으로 회전하여 개방되도록 된 것이다.
종래 선박용 해치와 관련된 다른 선행기술로는 한국 등록특허공보 등록번호 제 10-1013096호 "선박용 스몰 해치"(등록일자 : 2011.01.28)에 나타난 바와 같이, 잠금부재가 핸들 샤프트와의 체결을 위해 그 단면이 사각형상인 중공을 갖는 몸통과, 걸림구와 대응되는 개수로 몸통의 외주면을 따라 일정 간격으로 돌출 형성된 복수개의 걸림로드, 및 각 걸림로드의 말단에 형성되어 걸림구와 선택적으로 접촉 걸림되는 테이퍼부로 구성된 것이다.
상기와 같은 종래 선박용 해치는 해치커버가 힌지축을 중심으로 좌,우 회전하여 개방되는 것이 대부분이며, 이 경우에는 해치의 개방방향이 고정된 힌지축을 기준으로 좌,우 방향으로 한정됨에 따라 비교적 구조가 복잡한 선박 구조에서 주변 구조물이 있을 경우 해치의 개방시 제한이 있을 뿐만 아니라, 주변 구조물을 고려하여 해치 설계에 반영해야 하는 단점이 있다.
한국 등록특허공보 등록번호 제 10-1080221호 "선박의 오일탱크용 해치"(등록일자 : 2011.10.31) 한국 등록특허공보 등록번호 제 10-1013096호 "선박용 스몰 해치"(등록일자 : 2011.01.28)
본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 선박용 해치커버의 개방방향을 해치 본체의 원주를 따라 360˚의 각도에서 어느 방향으로도 개방 가능하도록 그 구조가 개선된 선박용 해치 구조체를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상,하가 개구되도록 형성되는 원통형의 해치 본체와,
상기 해치 본체의 상부에 배치되는 해치 커버와,
상기 해치 커버를 상기 해치 본체의 상단 외주연 둘레를 따라 회전시키는 회전수단과,
상기 해치 커버를 상기 해치 본체로부터 개폐시키기 위한 개폐수단을 구비한 것을 특징으로 한다.
상기 회전수단은 상기 해치 본체의 상단부 외주면 둘레를 따라 마련되는 가이드레일과,
상기 해치 커버의 측면 테두리부위에 하측으로 연장되고 상기 가이드레일 상에 접촉되어 구름운동되는 바퀴를 갖는 지지바아를 구비한다.
상기 개폐수단은 상기 해치 커버의 외측에 회전 가능하게 마련되는 핸들과,
상기 핸들의 회전 동작시 연동 회전되는 핸들 샤프트와,
상기 핸들 샤프트에 연결되어 상기 해치 본체 내에서 회전 동작되고 회전 동작시 상기 해치 본체의 내주면에 이격되게 형성된 걸림구에 선택적으로 록킹결합되는 잠금부재와,
상기 해치 커버의 측면 테두리부위에 하측으로 연장되고 힌지축을 기준으로 회전 가능하도록 상기 가이드레일을 클램핑하기 위한 클램핑부를 구비한다.
상기 클램핑부는 상기 해치 커버에 외측으로 연장되는 연장바아와,
상기 연장바아의 단부에 힌지축으로 연결되는 클램핑 본체와,
상기 클램핑 본체에 형성되어 상기 가이드레일의 하측면과 밀착되는 하부 클램프 몸체와,
상기 하부 클램프 몸체의 상측에 회전 가능하게 결합되고 스프링부재에 의해 상기 가이드레일의 상측을 파지하기 위한 상부 클램프 몸체를 구비한다.
본 발명은 회전수단을 매개로 해치 커버를 해치 본체의 상부에서 회전시켜 해치 커버의 개방방향을 선택할 수 있으며, 선택된 위치에서 해치 커버를 클램핑부를 힌지축을 기준으로 회전시켜 해치 커버를 개방시킬 수 있으므로, 주변 구조물의 설계에 영향을 받지않고 해치 커버의 개폐동작이 가능함과 아울러, 해치 커버의 개폐 방향을 임의로 조절할 수 있게 되어 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있는 이점을 갖는다.
도 1은 본 발명에 따른 선박용 해치 구조체의 분해 사시도.
도 2는 도 1의 결합 상태도.
도 3은 도 2의 단면도.
도 4a,도 4b는 본 발명 클램핑부의 클램핑 전,후의 동작을 개략적으로 나타낸 측면도.
도 5는 본 발명의 사용상태도.
본 발명은 선박용 해치 본체에 대한 해치 커버의 회전동작이 원활하도록 함과 아울러, 해치 커버의 개방 방향을 임의 방향으로 개방할 수 있도록 함으로써, 선박 구조 설계의 공간 활용성을 확대시킴과 아울러, 작업자의 편의성을 증대시킬 수 있도록 한다.
본 발명에 따른 선박용 해치 구조체의 실시예는, 도 1 내지 도 4를 참조하면, 선박용 구조물의 갑판 상부나 탱크 등의 적용되는 해치 구조물에 적용되는 구조로서, 상,하부가 개구된 원통형의 해치 본체(100)와, 해치 본체(100)의 상부에 개폐가능하게 배치되고 회전수단(300)을 매개로 상기 해치 본체(100)의 상단 외주연 둘레를 따라 회전되도록 배치되는 해치 커버(200)와, 상기 해치 커버(200)를 상기 해치 본체(100)로부터 개폐시키기 위한 개폐수단(400)으로 구성된다.
회전수단(300)은 상기 해치 본체(100)의 상단부 외주면 둘레를 따라 레일 형태로 마련되는 가이드레일(310)과, 상기 해치 커버(200)의 측면 테두리부위에 하측으로 연장되고 상기 가이드레일(310) 상에 접촉되어 구름운동되는 바퀴(325)를 갖는 지지바아(320)로 구성된다.
개폐수단(400)은 해치 커버(200)의 외측에 회전 가능하게 마련되는 핸들(410)과, 상기 핸들(410)의 회전 동작시 연동 회전되며 상기 해치 커버(200)에 수직으로 관통되도록 결합되는 핸들 샤프트(420)와, 상기 핸들 샤프트(420)에 연결되어 상기 해치 본체(100) 내에서 회전 동작되고 회전 동작시 상기 해치 본체(100)의 내주면에 이격되게 형성된 걸림구(440)에 선택적으로 록킹결합되는 복수의 블레이드로 구성된 잠금부재(430)와, 상기 해치 커버(200)의 측면 테두리부위에 하측으로 연장되고 힌지축(453)을 기준으로 회전 가능하도록 상기 가이드레일(310)을 클램핑하기 위한 클램핑부(450)로 구성된다.
도 1을 참조하여 설명하면, 해치 본체(100)는 내주면에 서로 이격되게 형성된 복수의 걸림구(440)가 돌출되어 있으며, 상부 외주면 둘레에 상부가 개구된 레일 형태의 가이드레일(310)이 마련되어 있다.
해치 커버(200)는 상부 중앙에 회전 가능한 핸들(410)이 마련되고, 측면 테두리부위에 하측으로 연장되고 단부에 상기 가이드레일(310) 상에 접촉되어 구름운동되는 바퀴(325)를 갖는 지지바아(320)가 마련되어 있다.
또한, 해치 커버(200)는 상부에 손잡이(210)가 마련되어 있으며, 측면 테두리 부위에 하측으로 연장되고 힌지축(453)을 기준으로 회전 가능하도록 상기 가이드레일(310)을 클램핑하기 위한 클램핑부(450)가 마련된 구조를 갖는다.
클램핑부(450)는 상기 해치 커버(200)에 외측으로 연장되는 연장바아(452)와, 상기 연장바아(452)의 단부에 연결되는 힌지축(453)을 매개로 상기 연장바아(452)에 대해 회전 가능하도록 연결되는 클램핑 본체(454)와, 상기 클램핑 본체(454)에 형성되어 상기 가이드레일(310)의 하측면과 밀착되는 하부 클램프 몸체(455)와, 상기 하부 클램프 몸체(455)의 상측에 연결핀(457)을 매개로 회전 가능하게 결합되고 스프링부재(458)에 의해 상기 가이드레일(310)의 상측을 파지하기 위한 상부 클램프 몸체(456)로 구성된다.
도 2를 참조하여 설명하면, 해치 커버(200)의 지지바아(320)가 가이드레일(310)의 내주면에 접촉되어 바퀴(325)가 구름운동되며, 이로 인해 해치 커버(200)가 해치 본체(100)의 외주면을 따라 회전 가능하게 된다.
클램핑부(450)는 평상시 하부 클램프 몸체(455)가 가이드레일(310)의 하부면에 밀착되도록 면 접촉되고, 상부 클램프 몸체(456)가 가이드레일(310)의 상부면에 스프링부재(458)의 탄성력에 의해 클램핑 결합된다.
이로 인해, 평상시에는 해치 커버(200)는 해치 본체(100)의 상부에 안착된 상태에서 클램핑부(450)의 클램핑 결합으로 해치 본체(100)에 고정되도록 결합된다.
클램핑부(450)는 가이드레일(310)과의 클램핑상태를 해제하고자 할 경우, 상부 클램핑 몸체의 외측 단부를 하측으로 눌러서 연결핀(457)을 기준으로 상부 클램핑 몸체의 내측 단부를 가이드레일(310)의 상부면으로부터 분리시킴으로써, 가이드레일(310)과의 클램핑상태가 해제되면서 해치 커버(200)를 해치 본체(100)의 가이드레일(310)을 따라 회전시킬 수 있게 된다.
도 3을 참조하면, 핸들(410)은 핸들 샤프트(420)의 일단부와 타단부에 각각 회전 가능하게 마련된다.
또한, 핸들 샤프트(420)는 상기 핸들(410)의 회전시 연동 회전되어 잠금부재(430)를 연동 회전시키는 기능을 갖는다.
잠금부재(430)는 회전시 단부가 해치 본체(100)의 내주면에 형성된 걸림구(440)의 하측에 위치하게 되면서 해치 커버(200)와 해치 본체(100)가 록킹 결합되도록 한다.
도 4a와 도 4b를 참조하면, 클램핑부(450)는 상부 클램프 몸체(456)와 하부 클램프 몸체(455)가 클램핑 본체(454)에 대해 연결핀(457)이 핀 결합되고, 상부 클램프 몸체(456)가 하부 클램프 몸체(455)에 대해 연결핀(457)을 기준으로 시계바늘의 진행 방향으로 회전함과 아울러, 스프링부재(458)에 의해 복귀 가능한 구조를 갖는다.
즉, 상부 클램프 몸체(456)는 도 4a에서와 같이, 일단부를 하측으로 누를 경우, 타단부가 연결핀(457)을 기준으로 시이소오 운동되면서 회전되므로, 가이드레일(310)에 대한 클램핑부(450)의 클램핑상태를 해제시킬 수 있다.
이어서, 상부 클램프 몸체(456)의 일단부에 가해지는 압력이 해제될 경우, 도 4b에서와 같이, 스프링부재(458)의 복원 탄성력에 의해 상부 클램프 몸체(456)의 타단부가 가이드레일(310)의 상부면에 다시 원 위치로 복귀된다.
도 5를 참조하면, 사용자가 핸들(410)을 회전시켜 잠금부재(430)와 걸림구(440)의 록킹 결합상태를 해제시킨 후에, 손잡이(210)를 파지한 상태로 해치 커버(200)를 들어 올리면, 해치 커버(200) 및 연장바아(452)가 힌지축(453)을 중심으로 클램핑 본체(454)에 대해 회전된다.
해치 커버(200)는 일측 부위가 클램핑부(450)를 매개로 해치 본체(100)에 대해 회전 가능하도록 힌지 결합된 상태에서 해치 본체(100)를 개방시킬 수 있게 된다.
이때, 해치 커버(200)는 회전수단(300)인 지지바아(320) 및 가이드레일(310)을 매개로 해치 본체(100)의 상부 둘레를 따라 360˚회전 가능하며, 이로 인해 사용자는 해치 커버(200)의 개방방향을 해치 커버(200)의 주변 구조물에 간섭되지 않도록 조절할 수 있게 되어 사용자의 편의성이 증대되는 이점을 갖는다.
즉, 본 발명은 해치 커버(200)를 회전시키고자 할 경우, 클램핑부(450)의 상부 클램프 몸체(456)의 일단부를 하측으로 눌러서 클램핑부(450)와 가이드레일(310)간의 록킹 상태를 해제시킨 후에, 해치 커버(200)를 회전시킬 수 있다.
이때, 지지바아(320)는 해치 커버(200)의 회전시 바퀴(325)가 가이드레일(310)의 상부면 궤도를 따라 구름 운동되면서 해치 커버(200)의 회전을 보조하는 기능을 수행한다.
이어서, 해치 커버(200)의 개방방향을 선택한 후에 상부 클램프 몸체(456)에 가해지는 가압력을 해제시키면, 상부 클램프 몸체(456)가 스프링부재(458)의 복원력에 의해 원 위치로 회전되어 가이드레일(310)의 상부면을 파지하는 클램핑 기능을 수행하게 된다.
이로 인해 해치 커버(200)는 연장바아(452)가 가이드레일(310)에 클램핑 결합된 클램핑부(450)에 대해 힌지축(453)을 중심으로 힌지 회전 운동되면서 해치 본체(100)를 개방시키게 된다.
따라서, 본 발명은 해치 커버(200)의 개폐 방향을 임의로 조절할 수 있을 뿐만 아니라, 개폐방향이 정해진 후에는 고정된 위치에서 해치 커버(200)를 개폐시킬 수 있으므로, 주변 구조물의 설계에 영향을 받지않고 해치 커버(200)의 개폐동작이 가능함과 아울러, 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있는 이점을 갖는다.
100 : 해치 본체 200 : 해치 커버
210 : 손잡이 300 : 회전수단
310 : 가이드레일 320 : 지지바아
325 : 바퀴 400 : 개폐수단
410 : 핸들 420 : 핸들 샤프트
430 : 잠금부재 440 ; 걸림구
450 : 클램핑부 452 : 연장바아
453 : 힌지축 454 : 클램핑 본체
455 : 하부 클램프 몸체 456 : 상부 클램프 몸체
457 : 연결핀 458 : 스프링부재

Claims (4)

  1. 상,하가 개구되도록 형성되는 원통형의 해치 본체(100)와;
    상기 해치 본체(100)의 상부에 배치되는 해치 커버(200)와;
    상기 해치 커버(200)를 상기 해치 본체(100)의 상단 외주연 둘레를 따라 회전시키는 회전수단(300); 및
    상기 해치 커버(200)를 상기 해치 본체(100)로부터 개폐시키기 위한 개폐수단(400);을 포함하여 이루어지고,
    상기 회전수단(300)은 상기 해치 본체(100)의 상단부 외주면 둘레를 따라 마련되는 가이드레일(310)과, 상기 해치 커버(200)의 측면 테두리부위에 하측으로 연장되고 상기 가이드레일(310) 상에 접촉되어 구름운동되는 바퀴(325)를 갖는 지지바아(320)를 구비하며,
    상기 개폐수단(400)은 상기 해치 커버(200)의 외측에 회전 가능하게 마련되는 핸들(410)과, 상기 핸들(410)의 회전 동작시 연동 회전되는 핸들 샤프트(420)와, 상기 핸들 샤프트(420)에 연결되어 상기 해치 본체(100) 내에서 회전 동작되고 회전 동작시 상기 해치 본체(100)의 내주면에 이격되게 형성된 걸림구(440)에 선택적으로 록킹결합되는 잠금부재(430) 및 상기 해치 커버(200)의 측면 테두리부위에 하측으로 연장되고 힌지축(453)을 기준으로 회전 가능하도록 상기 가이드레일(310)을 클램핑하기 위한 클램핑부(450)를 구비한 것을 특징으로 하는 선박용 해치 구조체.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 클램핑부(450)는 상기 해치 커버(200)에 외측으로 연장되는 연장바아(452)와, 상기 연장바아(452)의 단부에 힌지축(453)으로 연결되는 클램핑 본체(454)와, 상기 클램핑 본체(454)에 형성되어 상기 가이드레일(310)의 하측면과 밀착되는 하부 클램프 몸체(455) 및 상기 하부 클램프 몸체(455)의 상측에 회전 가능하게 결합되고 스프링부재(458)에 의해 상기 가이드레일(310)의 상측을 파지하기 위한 상부 클램프 몸체(456)를 구비한 것을 특징으로 하는 선박용 해치 구조체.
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KR20130013765A (ko) * 2011-07-29 2013-02-06 주식회사 이에스이 탱크의 측면 개폐형 맨홀 뚜껑 작동장치

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