KR101487503B1 - 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물 - Google Patents

슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물 Download PDF

Info

Publication number
KR101487503B1
KR101487503B1 KR20130040401A KR20130040401A KR101487503B1 KR 101487503 B1 KR101487503 B1 KR 101487503B1 KR 20130040401 A KR20130040401 A KR 20130040401A KR 20130040401 A KR20130040401 A KR 20130040401A KR 101487503 B1 KR101487503 B1 KR 101487503B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
hole
shock absorber
slamming
shock
impact
Prior art date
Application number
KR20130040401A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20140123285A (ko
Inventor
이진호
강주영
정현채
Original Assignee
삼성중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 삼성중공업 주식회사 filed Critical 삼성중공업 주식회사
Priority to KR20130040401A priority Critical patent/KR101487503B1/ko
Publication of KR20140123285A publication Critical patent/KR20140123285A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101487503B1 publication Critical patent/KR101487503B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B39/00—Equipment to decrease pitch, roll, or like unwanted vessel movements; Apparatus for indicating vessel attitude
    • B63B39/005—Equipment to decrease ship's vibrations produced externally to the ship, e.g. wave-induced vibrations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/18—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for preventing collision or grounding; reducing collision damage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B2221/00—Methods and means for joining members or elements
    • B63B2221/02—Methods and means for joining members or elements by welding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

본 발명은 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해양구조물이 파도에 의해 지속적인 충격을 받더라도 구조적인 손상이 발생되지 않도록 슬래밍 충격을 완화시킬 수 있는 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물에 관한 것이다. 해상에 설치되거나 해상에서 운항하는 제1 구조물, 제1 구조물과 연결된 제2 구조물 및 해수가 출입하는 적어도 하나의 제1 홀이 형성된 판재로 형성되며, 제2 구조물과 제2 구조물의 연결부분과 중첩되도록 제1 구조물 및 제2 구조물 중 적어도 하나에 설치된 제1 충격 흡수판을 포함한다.

Description

슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물{Offshore structures having structure for attenuating slamming impact}
본 발명은 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 해양구조물이 파도에 의해 지속적인 충격을 받더라도 구조적인 손상이 발생되지 않도록 슬래밍 충격을 완화시킬 수 있는 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물에 관한 것이다.
선박 및 해양구조물 등은 각종 물품을 운반하거나 자원을 채취 및 운반하기 위하여 해상에 부유하거나 해저에 지지되어 있다. 이러한 선박이나 해양구조물은 해상에 위치하여 항상 파도에 노출되어 있다. 해상에서의 파도는 규칙적 또는 불규칙적으로 선박이나 해양구조물에 충격(slamming impact)을 주게 된다.
슬래밍 충격이 선박이나 해양구조물에 지속적으로 가해지면, 선박이나 해양구조물은 구조가 약해지거나 파손의 우려가 있다. 특히, 기상조건이 좋지 않은 해양에서 운항하거나 지지되어 있는 선박이나 해양구조물은 슬래밍 충격에 의한 파손의 우려가 매우 높다. 또한, 선박이나 해양구조물 중에서 응력이 집중될 수 있는 연결부분과 용접으로 인해 취성이 커진 부분은 슬래밍 충격에 매우 취약할 수 있다.
따라서, 선박이나 해양구조물에서 슬래밍 충격을 완화하기 위하여 다양한 방법 및 구조가 고안되고 있다. 예를 들어, 대한민국 공개특허 제10-2012-0011751호는 슬래밍 충격으로부터 선박 또는 해양구조물을 보호하기 위한 충격흡수모듈을 개시하고 있다.
대한민국 공개특허 제10-2012-0011751호 2012.02.08
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 해양구조물이 파도에 의해 지속적인 충격을 받더라도 구조적인 손상이 발생되지 않도록 슬래밍 충격을 완화시킬 수 있는 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물을 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되는 것은 아니며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물은, 해상에 설치되거나 해상에서 운항하는 제1 구조물과, 상기 제1 구조물과 연결된 제2 구조물 및 해수가 출입하는 적어도 하나의 제1 홀이 형성된 판재로 형성되며, 상기 제1 구조물과 상기 제2 구조물의 연결부분에 중첩되도록 상기 제1 구조물 및 상기 제2 구조물 중 적어도 하나에 설치된 제1 충격 흡수판을 포함한다.
상기 제2 구조물과 연결된 제3 구조물을 더 포함하되, 상기 제1 구조물은 수면 위에 위치하는 상부 구조물이며, 상기 제3 구조물은 적어도 일부가 수면 아래에 위치하는 하부 구조물이며, 상기 제2 구조물은 상기 상부 구조물과 상기 하부 구조물을 연결하는 기둥일 수 있다.
상기 제1 충격 흡수판은 상기 제1 구조물과 상기 제2 구조물 사이를 연결하여 수면과 경사지게 결합되며, 상기 제1 구조물과 상기 제2 구조물의 연결부분을 향하여 내측으로 만입되어 곡면을 형성할 수 있다.
적어도 하나의 제2 홀이 형성된 판재로 형성되며, 상기 제1 충격 흡수판과 이격된 상태로 중첩되는 제2 충격 흡수판을 더 포함할 수 있다.
상기 제2 홀은 직경이 상기 제1 홀의 직경보다 크게 형성될 수 있다.
상기 제1 홀과 상기 제2 홀은 각각 복수 개로 형성되며 적어도 일부가 서로 완전히 중첩되지 않고 어긋나게 형성될 수 있다.
상기 제1 충격 흡수판과 상기 제2 충격 흡수판을 서로 연결하는 연결부를 더 포함할 수 있다.
상기 연결부는 탄성부재 및 댐퍼 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 상기 제1 충격 흡수판의 측단부와 상기 제1 구조물과 상기 제2 구조물을 연결하며 적어도 하나의 제3 홀이 형성된 제1 측벽부를 더 포함할 수 있다.
상기 제1 충격 흡수판의 측단부와 상기 제1 구조물과 상기 제2 구조물을 연결하며 적어도 하나의 제3 홀이 형성된 제1 측벽부와, 적어도 하나의 제2 홀이 형성된 판재로 형성되며, 상기 제1 충격 흡수판과 이격된 상태로 중첩되는 제2 충격 흡수판 및 상기 제2 충격 흡수판의 측단부와 상기 제1 구조물과 상기 제2 구조물을 연결하는 제2 측벽부를 더 포함하되, 상기 제2 충격 흡수판과 상기 제2 측벽부는 상기 제1 충격 흡수판과 상기 제1 측벽부가 이루는 공간의 내측에 위치할 수 있다.
본 발명은 해상에서 지속적으로 가해지는 슬래밍 충격을 효과적으로 상쇄시킬 수 있어, 선박 또는 해양구조물의 내구성을 현저히 증가시키는 효과가 있다.
또한, 슬래밍 충격완화 구조가 비교적 단순하여 간단한 작업을 통해 설치가 가능하며, 슬래밍 충격에 의해 파손될 가능성이 높은 구조적으로 취약한 부분을 부분적으로 보호할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물 정면도이다.
도 2는 도 1의 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물을 확대한 부분 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물을 확대한 부분 사시도이다.
도 4는 도 3의 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물을 A-A선으로 절단한 단면도이다.
도 5는 도 3의 변형예에 따른 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물을 A-A선으로 절단한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물을 확대한 부분 사시도이다.
본 발명의 이점과 특징 그리고 그것들을 달성하는 방법들은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 단지 청구항에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조부호는 동일 구성요소를 지칭한다.
이하, 도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물을 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물 정면도이고, 도 2는 도 1의 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물을 확대한 부분 사시도이다.
본 발명의 실시예에 따른 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물은 해상에서 파도에 의해 가해지는 지속적인 슬래밍 충격을 완화시킬 수 있는 구조물이 설치된 선박 또는 기타 해양구조물로서, 해상에 부유하거나 고정되어 있는 사실상 모든 구조체를 의미하는 것이다. 예를 들어, 자체 동력 또는 다른 추진체의 도움을 받아 이동이 가능하거나 해저에 지지 되어 실질적으로 고정된 구조물을 모두 포함할 수 있다. 즉, 몸체의 적어도 일부분이 파도에 의해 충격을 받을 수 있는 모든 구조물을 의미한다.
도 1을 참조하면, 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물(1)은 해양구조물에 가해지는 슬래밍 하중을 효과적으로 줄일 수 있는 구조의 구조물로서, 수면 위에 위치하는 제1 구조물(10), 수면 아래에 위치하는 제3 구조물(30), 제1 구조물(10)과 제3 구조물(30)을 연결하는 제2 구조물(20) 및 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)중 적어도 하나에 설치된 제1 충격 흡수판(100)을 포함한다.
제1 구조물(10)은 수면 위에 위치하는 상부 구조물(deck)이고, 제3 구조물(30)은 적어도 일부가 수면 아래에 위치하는 하부 구조물(pontoon)이며, 제2 구조물(20)은 제1 구조물(10)과 제3 구조물(30)을 연결하는 기둥(column)일 수 있다.
본 발명을 일 실시예에 따른 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물(1)은 반잠수식 리그(Semi submersible rig)를 예로써 설명할 것이나, 제1 구조물(10), 제2 구조물(20) 및 제3 구조물(30)이 반드시 반잠수식 리그에 한정될 것은 아니다. 즉, 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물(1)은 적어도 일부가 해상에 노출되는 선박 또는 각종 해양구조물이 될 수 있다.
한편, 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물(1)은 반드시 제1 구조물(10), 제2 구조물(20) 및 제3 구조물(30)을 모두 포함하는 구조물에 한정될 것은 아니며, 해상에 설치되거나 해상에서 운항하는 제1 구조물(10)과, 제1 구조물(10)에 연결된 제2 구조물(20)을 포함하는 어떠한 해양구조물도 가능할 것이다.
제1 구조물(10)은 적어도 일부가 수면 위로 노출되며, 제2 구조물(20)은 제1 구조물(10)과 연결된다. 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)은 금속재로 이루어 질 수 있으며, 용접 등의 방법으로 서로 연결될 수 있다. 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)의 연결부분(C)에는 제1 충격 흡수판(100)이 설치되어 있다.
제1 충격 흡수판(100)은 파도에 의한 슬래밍 충격을 완화시키기 위한 구조물로서, 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)의 연결부분(C)에 중첩되도록 배치된다. 여기서, 제1 충격 흡수판(100)이 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)의 연결부분(C)에 중첩된다고 함은, 파도가 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)의 연결부분(C)에 직접 충격을 가하지 못하도록 제1 충격 흡수판(100)이 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)의 연결부분(C)에 수면과 경사지게 배치되는 것을 의미한다. 즉, 제1 충격 흡수판(100)이 파도와 연결부분(C)사이에 위치한다.
제1 충격 흡수판(100)은 해수가 출입할 수 있도록 적어도 하나의 제1 홀(101)이 형성된 판재이며, 제1 구조물(10) 및 제2 구조물(20) 중 적어도 하나에 설치될 수 있다. 제1 충격 흡수판(100)은 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)의 연결부분(C)을 향하여 내측으로 만입되어 곡면을 형성할 수 있다. 이러한 제1 충격 흡수판(100)은 적어도 일측이 제1 구조물(10) 또는 제2 구조물(20)에 용접으로 결합 될 수 있다.
한편, 제1 충격 흡수판(100)은 다수의 제1 홀(101)이 형성된 다공성 판재로 형성될 수 있다. 제1 홀(101)은 해수가 유입되거나 유출될 수 있는 통로가 된다. 파도가 순간적으로 제1 충격 흡수판(100)을 때릴 때, 해수 중 일부는 제1 충격 흡수판(100)에 압력을 가하고 일부는 제1 홀(101)을 통과하게 된다. 또한, 제1 홀(101)을 통과하는 파도는 제1 홀(101)을 통과하면서 충격 에너지가 감소하게 된다. 따라서, 파도에 의한 슬래밍 하중은 제1 충격 흡수판(100)과 접하면서 적절히 분산될 수 있다.
또한, 제1 충격 흡수판(100)이 내측으로 만곡되어 곡면 형상을 유지하면서, 파도가 제1 충격 흡수판(100)을 비스듬하게 때리는 효과를 나타낸다. 즉, 슬래밍 하중이 제1 충격 흡수판(100)의 면을 따라 순차적으로 가해지면서, 하중이 분산되는 효과를 갖는다. 따라서, 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)의 연결부분(C)에 가해지는 압력은 현저하게 줄어든다.
제1 홀(101)은 제1 충격 흡수판(100)을 통과한 해수가 배출되는 통로가 된다. 제1 홀(101)의 수와 크기는 슬래밍 충격을 가하는 파도의 세기, 주기 등을 고려하여 다양하게 적용될 수 있다.
이하, 도 3 내지 도 5를 참조하여, 본 별명에 따른 충격완화 구조의 해양구조물에 관하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물을 확대한 부분 사시도이고, 도 4는 도 3의 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물을 A-A선으로 절단한 단면도이다.
본 발명의 제2 실시예에 따른 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물(1a)은 제1 충격 흡수판(100)과 이격된 상태로 중첩되는 제2 충격 흡수판(200)을 더 포함한다.
제2 충격 흡수판(200)은 적어도 하나의 제2 홀(201)이 형성된 판재로서, 제1 충격 흡수판(100)의 외측에 중첩되어 설치될 수 있다. 제2 충격 흡수판(200)은 제1 충격 흡수판(100)과 같이 다공성 판재로 형성되어, 파도에 의한 슬래밍 하중을 1차적으로 감쇄하여 제1 충격 흡수판(100)으로 가해지는 슬래밍 하중을 줄일 수 있다.
제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)의 연결부분(C) 사이로 가해지는 슬래밍 하중은 1차적으로 제2 충격 흡수판(200)에서 감쇄되고 2차적으로 제1 충격 흡수판(100)에서 감쇄된다. 따라서, 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)의 연결부분(C)에 가해지는 슬래밍 하중은 현저하게 줄어들게 된다. 다만, 제2 충격 흡수판(200)은 제1 충격 흡수판(100)의 외측에 형성되는 것에 한정될 것은 아니며, 제1 충격 흡수판(100)의 내측에 형성될 수도 있을 것이다.
한편, 제2 홀(201)은 직경이 제1 홀(101)의 직경보다 크게 형성될 수 있다. 제2 충격 흡수판(200)이 도 4에 도시된 바와 같이 제1 충격 흡수판(100)의 외측에 위치하면, 파도에 의한 슬래밍 하중은 제2 충격 흡수판(200)에 먼저 가해지고, 이어서 제1 충격 흡수판(100)에 가해진다. 따라서, 제2 충격 흡수판(200)에 과도한 하중이 가해지는 것을 방지하기 위해 제2 홀(201)의 직경을 크게 형성될 수 있다.
파도에 의한 슬래밍 충격은 제2 충격 흡수판(200)을 통과하면서 1차 감쇄하고, 제1 충격 흡수판(100)을 통과하면서 2차 감쇄하는 구조이다. 따라서, 제2 홀(201)의 직경이 제1 홀(101)의 직경보다 작을 경우 제1 충격 흡수판(100)에 실질적으로 하중이 가해지지 않을 수 도 있다.
또한, 각각 복수 개로 형성된 제1 홀(101)과 제2 홀(201)은 적어도 일부가서로 완전히 중첩되지 않고 어긋나게 형성될 수 있다. 이때, 제1 홀(101)과 제2 홀(201)은 직경이 서로 다르거나 동일할 수 있다.
제1 홀(101)과 제2 홀(201)이 서로 어긋나게 형성되면, 감쇄되지 않은 파도가 제2 홀(201)과 제1 홀(101)을 동시에 관통하여 직접 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)의 연결부분(C)에 하중을 가하는 것을 방지 할 수 있다. 즉, 파도가 연결부분(C)에 도달하기 위해서는 제2 충격 흡수판(200)과 제1 충격 흡수판(100)을 통과하여 순차적으로 감쇄되어야 한다.
제2 충격 흡수판(200)은 제1 구조물(10) 및 제2 구조물(20) 중 적어도 하나에 직접 설치 될 수 있으나, 연결부(300)를 통하여 제1 충격 흡수판(100)에 연결될 수도 있다. 이때, 연결부(300)는 탄성부재 및 댐퍼 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
도 5는 도 3의 변형예에 따른 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물을 A-A선으로 절단한 단면도이다.
도 5를 참조하면, 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물(1)은 제1 충격 흡수판(100)과 제2 충격 흡수판(200)을 연결하는 연결부(300)가 탄성부재(302)와 댐퍼(301)를 포함한다.
탄성부재(302)는 제2 충격 흡수판(200)에 가해지는 슬래밍의 충격압력을 탄성부재(302)의 탄성변형을 통해 슬래밍의 충격력을 흡수 및 완충하며, 댐퍼(301)는 탄성부재(302)를 통해 발생된 진동에너지를 흡수하여 제2 충격 흡수판(200), 제1 구조물(10) 및 제2 구조물(20)에 전달되는 슬래밍의 충격압력을 완화 시킬 수 있다.
이하, 도 6을 참조하여 본 발명의 제3 실시예에 따른 충격완화 구조의 해양구조물에 관하여 상세히 설명한다.
도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 충격완화 구조의 해양구조물을 확대한 부분 사시도이다.
본 발명의 제3 실시예에 따른 충격완화 구조의 해양구조물(1b)은 제1 충격 흡수판(100a)과 제1 측벽부(400)의 내측에 제2 충격 흡수판(200a)과 제2 측벽부(500)가 포함된다.
제1 충격 흡수판(100a)은 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)의 연결부분(C)에 중첩되도록 제1 구조물(10) 및 제2 구조물(20) 중 적어도 하나에 결합되며, 제1 측벽부(400)는 제1 충격 흡수판(100a)의 측단부와 제1 구조물(10)과 제2 구조물(20)을 연결하며 결합된다. 제1 충격 흡수판(100a)과 한 쌍의 제1 측벽부(400)는 내측에 공간을 이루며 서로 결합된다.
제1 충격 흡수판(100a)에는 적어도 하나의 제1 홀(101a)이 형성되며, 제1 측벽부(400)에는 적어도 하나의 제3 홀(401)이 형성된다.
한편, 제1 충격 흡수판(100a)과 한 쌍의 제1 측벽부(400)가 이루는 공간 내부에 제2 충격 흡수판(200a)과 제2 측벽부(500)가 위치할 수 있다. 제2 충격 흡수판(200a)과 제2 측벽부(500)는 각각 제1 충격 흡수판(100a)과 제1 측벽부(400)에 이격되어, 제1 구조물(10) 및 제2 구조물(20) 중 적어도 하나에 고정될 수 있다. 또한, 제2 측벽부(500)에는 적어도 하나의 제4 홀(501)이 형성된다.
전술한 바와 같이, 파도에 의한 슬래밍 하중은 제1 충격 흡수판(100a)과 제2 충격 흡수판(200a)을 순차적으로 통과하며 현저히 감쇄하게 된다. 제1 홀(101a)과 제2 홀(201a)의 크기와 배치는 전술한 실시예와 실질적으로 동일하다.
이상, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서도 다른 구체적인 형태로 실시 될 수 있는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
1, 1a, 1b: 충격완화 구조의 해양구조물.
10: 제1 구조물 20: 제2 구조물
30: 제3 구조물 100, 100a: 제1 충격 흡수판
101, 101a: 제1 홀 200, 200a: 제2 충격 흡수판
201, 201a: 제2 홀 300: 연결부
301: 댐퍼 302: 탄성부재
400: 제1 측벽부 401: 제3 홀
500: 제2 측벽부 501: 제4 홀

Claims (10)

  1. 해상에 설치되거나 해상에서 운항하는 제1 구조물;
    상기 제1 구조물과 연결된 제2 구조물;
    해수가 출입하는 적어도 하나의 제1 홀이 형성된 판재로 형성되며, 상기 제1 구조물과 상기 제2 구조물의 연결부분에 중첩되도록 상기 제1 구조물 및 상기 제2 구조물 중 적어도 하나에 설치된 제1 충격 흡수판; 및
    적어도 하나의 제2 홀이 형성된 판재로 형성되며, 상기 제1 충격 흡수판과 이격된 상태로 중첩되는 제2 충격 흡수판을 포함하되,
    상기 제1 홀과 상기 제2 홀은 각각 복수 개로 형성되며 적어도 일부가 서로 완전히 중첩되지 않고 어긋나게 형성된 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 제2 구조물과 연결된 제3 구조물을 더 포함하되,
    상기 제1 구조물은 수면 위에 위치하는 상부 구조물이며, 상기 제3 구조물은 수면 아래에 위치하는 하부 구조물이며, 상기 제2 구조물은 상기 상부 구조물과 상기 하부 구조물을 연결하는 기둥인 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 제1 충격 흡수판은 상기 제1 구조물과 상기 제2 구조물 사이를 연결하여 수면과 경사지게 결합되며, 상기 제1 구조물과 상기 제2 구조물의 연결부분을 향하여 내측으로 만입되어 곡면을 형성하는 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서, 상기 제2 홀은 직경이 상기 제1 홀의 직경보다 크게 형성된 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물.
  6. 삭제
  7. 제1항에 있어서, 상기 제1 충격 흡수판과 상기 제2 충격 흡수판을 서로 연결하는 연결부를 더 포함하는 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물.
  8. 제 7항에 있어서, 상기 연결부는 탄성부재 및 댐퍼 중 적어도 하나를 포함하는 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물.
  9. 제 1항에 있어서, 상기 제1 충격 흡수판의 측단부와 상기 제1 구조물과 상기 제2 구조물을 연결하며 적어도 하나의 제3 홀이 형성된 제1 측벽부를 더 포함하는 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물.
  10. 제 1항에 있어서, 적어도 하나의 제2 홀이 형성된 판재로 형성되며, 상기 제1 충격 흡수판 과 이격된 상태로 중첩되는 제2 충격 흡수판; 및
    상기 제2 충격 흡수판의 측단부와 상기 제1 구조물과 상기 제2 구조물을 연결하는 제2 측벽부를 더 포함하되, 상기 제2 충격 흡수판과 상기 제2 측벽부는 상기 제1 충격 흡수판과 상기 제1 측벽부가 이루는 공간의 내측에 위치하는 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물.
KR20130040401A 2013-04-12 2013-04-12 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물 KR101487503B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20130040401A KR101487503B1 (ko) 2013-04-12 2013-04-12 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20130040401A KR101487503B1 (ko) 2013-04-12 2013-04-12 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20140123285A KR20140123285A (ko) 2014-10-22
KR101487503B1 true KR101487503B1 (ko) 2015-01-28

Family

ID=51994034

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR20130040401A KR101487503B1 (ko) 2013-04-12 2013-04-12 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101487503B1 (ko)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190047833A (ko) 2017-10-30 2019-05-09 삼성중공업 주식회사 해양구조물
KR102050808B1 (ko) 2018-06-12 2019-12-02 삼성중공업 주식회사 파도 충격하중 저감장치

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050068077A (ko) * 2003-12-29 2005-07-05 삼성중공업 주식회사 선박의 슬래밍 충격손상 방지장치
KR20110048945A (ko) * 2009-11-03 2011-05-12 코리아터빈(주) 선수에 충격완화장치가 구성된 선박
KR20110092166A (ko) * 2010-02-08 2011-08-17 아이엔테코(주) 선박의 충격완화장치
KR20120011751A (ko) * 2010-07-30 2012-02-08 삼성중공업 주식회사 선박 및 해양구조물의 슬래밍 충격 하중 흡수 장치

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050068077A (ko) * 2003-12-29 2005-07-05 삼성중공업 주식회사 선박의 슬래밍 충격손상 방지장치
KR20110048945A (ko) * 2009-11-03 2011-05-12 코리아터빈(주) 선수에 충격완화장치가 구성된 선박
KR20110092166A (ko) * 2010-02-08 2011-08-17 아이엔테코(주) 선박의 충격완화장치
KR20120011751A (ko) * 2010-07-30 2012-02-08 삼성중공업 주식회사 선박 및 해양구조물의 슬래밍 충격 하중 흡수 장치

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140123285A (ko) 2014-10-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100885990B1 (ko) 문풀 유동 억제 장치
CN203821230U (zh) 桥墩防撞装置
KR101420655B1 (ko) 충격흡수구조
KR101336155B1 (ko) 상대운동이 저감되는 해상구조물
KR101487503B1 (ko) 슬래밍 충격완화 구조의 해양구조물
CN104085497A (zh) 弹性框体结构防撞船舰
KR102220046B1 (ko) 롤링을 방지하는 복합 다기능 피이 부잔교
JP2009108971A (ja) 圧力容器の保護構造
KR101752653B1 (ko) 저주파수 차음용 동흡진 시스템
KR200478662Y1 (ko) 선박용 방현 장치
KR101774879B1 (ko) 방폭 구조물
KR101422469B1 (ko) 해양구조물용 완충장치
KR101662486B1 (ko) 반잠수식 해양구조물
KR20000025584A (ko) 선박의 문풀부 저항 저감 장치
CN208149569U (zh) 舷侧耐撞船舶
CN206288196U (zh) 一种船艇的隔音机舱
KR20150046967A (ko) 선박용 파도 반사장치
KR20150005124A (ko) 해양구조물의 선체 보호용 완충장치
KR20170007515A (ko) 문풀 내부 유동 감쇄구조체
KR20150022427A (ko) 해양부유구조물
KR102095418B1 (ko) 외부 터렛 타입 해양구조물의 터렛 보호 장치 및 이를 구비한 외부 터렛 타입 해양구조물
CN209192185U (zh) 一种驳船护弦结构
KR20140006361U (ko) 본 갑판에 설치된 구명정 보호 장치
KR101864158B1 (ko) 폭발하중 감소장치
JPH0511118Y2 (ko)

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190102

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20200102

Year of fee payment: 6