CN209192185U - 一种驳船护弦结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造提供了一种驳船护弦结构，包括驳船上设置的横向护弦组件和纵向护弦组件；所述横向护弦组件包括定位横梁，定位横梁一侧通过支座固定在驳船上，另一侧设有拱形的缓冲板，所述缓冲板与定位横梁之间填充有沙土，缓冲板朝向驳船外部的一侧设有橡胶块，橡胶块上设有与拱形缓冲板匹配的弧面部。本实用新型创造结构简单，便于安装，可以适用于多种型号的驳船，通过设置多种护弦结构可以对驳船进行充分保护，避免驳船由于撞击发生损坏；通过设置横向护弦组件，定位横梁可以很好的保护驳船的侧面，定位横梁上设置的橡胶块和缓冲板具有良好的缓冲效果，并且可以替代定位横梁更好的承受冲击力。

Description

一种驳船护弦结构

技术领域

本发明创造属于驳船设备领域，尤其是涉及一种驳船护弦结构。

背景技术

目前，安装海上大型组块的常规方法是采用起重船进行吊装，但由于受起重船吊装能力和施工作业环境等诸多因素的限制，工程中往往需要大型起重船或者将大型组块分成若干块进行安装。由于大型起重船属于稀缺资源，因此，采用大型起重船会加大了海上施工作业的成本；而将大型组块分块进行吊装，则会增加组块海上连接调试的时间、费用和风险。为了解决上述这些问题，浮托法应运而生，并越来越广泛的得到应用，取得了极大的经济和社会效益；浮托安装技术依托于大型工程船，由于受到海上风、浪等复杂环境因素的作用，船舶运动存在不确定性，仅靠系泊缆绳无法进行组块的精准定位安装；同时，驳船与导管架之间会产生碰撞，存在很大的安全风险；现有的护弦结构不能对驳船进行全方位的保护。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种驳船护弦结构。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种驳船护弦结构，包括驳船上设置的横向护弦组件和纵向护弦组件；

横向护弦组件包括定位横梁，定位横梁一侧通过支座固定在驳船上，另一侧设有拱形的缓冲板，所述缓冲板与定位横梁之间填充有沙土，缓冲板朝向驳船外部的一侧设有橡胶块，橡胶块上设有与拱形缓冲板匹配的弧面部；

所述纵向护弦组件包括定位纵梁，所述定位纵梁一端固定在驳船上，另一端设有引导块，引导块上设有用于定位导管架的斜面部；所述定位纵梁朝向定位横梁的一侧设有缓冲垫，另一侧设有用于连接驳船的三角形支架。

进一步的，所述定位纵梁上设有用于安装支架的定位槽，定位槽内设有抗冲击垫片。

进一步的，所述橡胶块内设有缓冲空腔。

进一步的，所述定位纵梁上设有用于安装引导块的装配槽，装配槽内设有弹簧，弹簧一端固定在定位纵梁上，另一端顶住引导块。

进一步的，所述斜面部上转动的安装有橡胶辊，引导块上设有用于安装橡胶辊的凹槽。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构简单，便于安装，可以适用于多种型号的驳船，通过设置多种护弦结构可以对驳船进行充分保护，避免驳船由于撞击发生损坏；通过设置横向护弦组件，定位横梁可以很好的保护驳船的侧面，定位横梁上设置的橡胶块和缓冲板具有良好的缓冲效果，并且可以替代定位横梁更好的承受冲击力；拱形的缓冲板还可以和定位横梁配合将冲击力分散到定位横梁各处，从而使定位横梁更好的承受冲击力。

本发明创造通过设置纵向护弦组件还可以很好的保护驳船的突出部，通过设置三角形的支架可以很好的支撑住定位纵梁，使定位纵梁更好的起到保护作用，定位横梁上的引导块不仅可以单独起到缓冲作用，引导块还可以与缓冲垫形成双级缓冲结构，进一步减缓导管架的冲击力；此外引导块还可以和定位横梁形成限位角，将导管架限制在限位角内，从而对驳船起到一定的定位作用，防止驳船发生移动。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造实施例中定位纵梁挡住导管架时的结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大图；

图4为本发明创造实施例中定位横梁处的结构示意图。

附图标记说明：

1-定位横梁；2-驳船；3-支座；4-橡胶块；5-定位纵梁；6-引导块；7-缓冲垫；8-支架；9-导管架；10-橡胶辊；11-弹簧；12-抗冲击垫片；13-定位槽；14-装配槽；15-缓冲空腔；16-缓冲板；17-斜面部。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种驳船护弦结构，如图1至图4所示，包括驳船上设置的横向护弦组件、以及纵向护弦组件；

横向护弦组件包括定位横梁1，定位横梁1一侧通过支座3固定在驳船2上，另一侧设有拱形的缓冲板16，所述缓冲板16与定位横梁1之间填充有沙土，缓冲板16朝向驳船2外的一侧设有橡胶块4，橡胶块4上设有与拱形缓冲板16匹配的弧面部，弧面部可以使橡胶块更好的与缓冲板贴合，使缓冲板更好的支撑住橡胶块；所述支座3可以采用钢制支座；

横向护弦组件可以很好的保护驳船2侧面，避免驳船2侧面受到冲击；在导管架9在撞击定位横梁之前，导管架9会先碰撞橡胶块进行缓冲，由于拱形的缓冲板具有更好的支撑强度，所以缓冲板可以很好的顶住橡胶块，使橡胶块4充分起到缓冲作用；又由于缓冲板与定位横梁支架还填充有沙土，沙土也可以很好的支撑住缓冲板，而且沙土具有良好的抗冲击性，可以进一步避免缓冲板发生形变，从而使缓冲板具有更高的结构强度，使缓冲板可以代替定位横梁更好的承受冲击力；并且拱形的缓冲板还可以很好的将冲击力分散到定位横梁各处，分散冲击力，从而使定位横梁可以更好的承受冲击力，进一步避免驳船主体由于冲击受到损坏。

所述纵向护弦组件包括定位纵梁5，所述定位纵梁5一端固定在驳船上，另一端设有橡胶引导块6，引导块6上设有用于定位导管架9的斜面部17；所述定位纵梁朝向定位横梁的一侧设有橡胶缓冲垫7，另一侧设有用于连接驳船的三角形支架8；定位纵梁可以很好的保护驳船的突出部，避免驳船的突出部受到冲击，在导管架撞击定位纵梁5之前，导管架会碰撞引导块6或缓冲垫7，由于引导块6和缓冲垫7均采用橡胶材质，所以引导块和缓冲垫可以很好的吸收冲击力，同时由于三角形的支架8具有相比普通支架具有更好的支撑作用且结构强度更高，所以支架8可以很好的固定住定位纵梁，使定位纵梁充分起到缓冲保护作用，避免导管架直接碰撞驳船。

所述定位纵梁5上设有用于安装支架的定位槽13，定位槽13内设有抗冲击垫片12，抗冲击垫片12一侧固定在定位纵梁上，另一侧顶住支架侧面，支架可以通过螺钉安装在驳船上，也可以通过支座安装在驳船上，只要可以使支架稳定固定在驳船上即可；所述抗冲击垫片12可以采用抗冲击聚苯乙烯垫片，抗冲击聚苯乙烯突出的特性是易加工、尺寸稳定性优异、冲击强度高并且有较高刚性；通过设置抗冲击垫片可以进一步提高定位纵梁的缓冲作用，减小定位纵梁传导到支架和驳船上的冲击力，从而避免支撑架和驳船连接处发生损坏。

所述橡胶块4内设有缓冲空腔15，通过在橡胶块内设置缓冲空腔15可以使橡胶块更好的吸收冲击力，当橡胶块在受到撞击时，橡胶块可以通过空腔进行充分形变，从未更好的吸收冲击力，保护定位横梁和驳船。

所述定位纵梁5上设有用于安装引导块6的装配槽14，装配槽14内设有弹簧11，弹簧11一端固定在定位纵梁上，另一端顶住引导块；通过设置弹簧11可以使引导块可以更好的吸收冲击力。

所述斜面部17上转动的安装有橡胶辊10，引导块上设有用于安装橡胶辊10的凹槽；当导管架撞击引导块时，导管架会先将引导块推入装配槽14，并经过弹簧进行一级缓冲，之后斜面部上的橡胶辊10可以将导管架引导到缓冲垫上，导管架会再次冲击缓冲垫进行二级缓冲，引导块与缓冲垫可以形成双级缓冲结构，进一步减缓导管架的冲击力；导管架移动到缓冲垫上后，引导块会在弹簧复位的作用力下归位，此时引导块还可以和定位横梁形成限位角，将导管架限制在限位角内，从而对驳船起到一定的定位作用，防止驳船发生移动。

本发明创造结构简单，便于安装，可以适用于多种型号的驳船，通过设置多种护弦结构可以对驳船进行充分保护，避免驳船由于撞击发生损坏；通过设置横向护弦组件，定位横梁可以很好的保护驳船的侧面，定位横梁上设置的橡胶块和缓冲板具有良好的缓冲效果，并且可以替代定位横梁更好的承受冲击力；拱形的缓冲板还可以和定位横梁配合将冲击力分散到定位横梁各处，从而使定位横梁更好的承受冲击力。

本发明创造通过设置纵向护弦组件还可以很好的保护驳船的突出部，通过设置三角形的支架可以很好的支撑住定位纵梁，使定位纵梁更好的起到保护作用，定位横梁上的引导块不仅可以单独起到缓冲作用，引导块还可以与缓冲垫形成双级缓冲结构，进一步减缓导管架的冲击力；此外引导块还可以和定位横梁形成限位角，将导管架限制在限位角内，从而对驳船起到一定的定位作用，防止驳船发生移动。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种驳船护弦结构，其特征在于：包括驳船上设置的横向护弦组件和纵向护弦组件；

所述横向护弦组件包括定位横梁，定位横梁一侧通过支座固定在驳船上，另一侧设有拱形的缓冲板，所述缓冲板与定位横梁之间填充有沙土，缓冲板朝向驳船外部的一侧设有橡胶块，橡胶块上设有与拱形缓冲板匹配的弧面部；

所述纵向护弦组件包括定位纵梁，所述定位纵梁一端固定在驳船上，另一端设有引导块，引导块上设有用于定位导管架的斜面部；所述定位纵梁朝向定位横梁的一侧设有缓冲垫，另一侧设有用于连接驳船的三角形支架。

2.根据权利要求1所述的一种驳船护弦结构，其特征在于：所述定位纵梁上设有用于安装支架的定位槽，定位槽内设有抗冲击垫片。

3.根据权利要求1所述的一种驳船护弦结构，其特征在于：所述橡胶块内设有缓冲空腔。

4.根据权利要求1所述的一种驳船护弦结构，其特征在于：所述定位纵梁上设有用于安装引导块的装配槽，装配槽内设有弹簧，弹簧一端固定在定位纵梁上，另一端顶住引导块。

5.根据权利要求1所述的一种驳船护弦结构，其特征在于：所述斜面部上转动的安装有橡胶辊，引导块上设有用于安装橡胶辊的凹槽。