KR101463336B1 - 자동차사고 경고용 에어백 결합체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고속도로나 자동차 전용 도로의 주행선에서 1차 사고 후에 운전자나 동승자가 에어백 결합체로부터 안전핀을 제거하여 투척함으로써 에어백을 전개(展開)시켜 2차 추돌 사고에 의한 인명 및 재산 피해를 예방하거나 최소화할 수 있는 자동차사고 경고용 에어백 결합체에 관한 것이다.
본 발명에 의한 자동차사고 경고용 에어백 결합체는 기존 삼각대 등에 비해 에어백의 상대적으로 큰 사이즈와 움직임에 의하여 먼 거리에서도 가시성(可視性)이 향상되어 후속 차량 운전자의 2차 추돌 사고의 인식도를 향상시킬 수 있고, 상기 에어백 결합체는 투척 방식을 사용하므로 사고 차량의 운전자나 동승자가 차량 후방에 삼각대를 직접 설치할 필요가 없어 인명의 안전을 보장할 수 있으며, 나아가 2차 추돌 사고를 예방할 뿐만 아니라 그에 따르는 인명 및 재산상 손실의 예방 및 최소화할 수 있는 장점이 있다.

Description

자동차사고 경고용 에어백 결합체{Air bag Assembly for Alarming Car Accidents}

본 발명은 자동차사고 경고용 에어백 결합체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고속도로나 자동차 전용 도로의 주행선에서 1차 사고 후에 에어백 결합체로부터 안전핀을 제거하여 자동차의 후방에 투척함으로써 에어백을 전개(展開)시켜 2차 추돌 사고에 의한 인명 및 재산 피해를 예방하거나 최소화할 수 있는 자동차사고 경고용 에어백 결합체에 관한 것이다.

일반적으로, 고속도로나 자동차 전용도로에서 차량사고가 발생되면, 뒤따르는 운전자가 전방에서 발생된 사고를 미처 발견하지 못하여 발생되는 추돌사고와 도로의 갓길에 임시로 정차한 차량에 충돌하는 사고 등 부주의로 인하여 발생되는 이른바 2차 사고의 발생률이 점차 증가되면서 인명피해 및 물적 피해가 가중되고 있는 실정이다.

주행로의 전방에 발생된 위험상황 또는 자동차의 비상 정지상태를 후속 자동차에 전달하기 위한 방법으로서, 모든 차량에는 운전자의 조작에 의해 점멸상태로 작동되는 비상등이 장착되어 있다. 특히 자동차의 운행 중에 발생된 이상이나 고장을 점검하기 위해 도로 또는 갓길에 정차할 경우에는 상기 비상등의 점등과 함께 정차된 자동차로부터 후방 100~200m 지점에는 후속 운전자에게 주의를 주기 위하여 도로교통법규에 의해 안전삼각대를 의무적으로 휴대 및 사용토록 규정되어 있다. 상기 안전삼각대는 주간은 물론 야간에도 자동차 전조등에서 반사된 빛을 통해 용이하게 식별할 수 있도록 제작되었으며, 근래에는 안전삼각대에 발광다이오드 또는 발광체 등을 부설하여 발산하는 빛에 의해 야간에도 식별력과 가시거리를 높일 수 있도록 하였다.

이와 관련한 종래기술로서, 등록실용신안 제20-414174호에는 튜브(24)에 바람을 넣으면 부풀어 두께를 갖는 삼각형 모양의 본체와; 상기 삼각형 모양의 본체는 바람의 저항을 줄일 수 있게 중앙에 닮은꼴로 작은 삼각형 모양으로 바람구멍(25)을 형성하는 것과; 상기 삼각형 모양의 본체의 일부에 공기주입구(21)가 설치된 자동차용 튜브식 안전삼각대가 개시되어 있다.

또한 등록특허 제10-356225호에는 높이 조절이 가능한 경광등 어셈블리(10)와, 상기 경광등 어셈블리(10)를 받쳐주는 링크 조합형 지지대(11)와, 상기 지지대(11)의 높이를 가변시킬 수 있는 스크류 바(12)와 이것의 회전을 위한 벨트(13) 및 모터(14)와, 상기 경광등 어셈블리(10)에 전원을 공급하기 위해 차량측으로 연장시켜 연결가능한 전선 권취용 로울러(15)와, 이것들의 탑재를 위한 적어도 4개의 바퀴(16)를 갖는 프레임(17)을 포함하는 것을 특징으로 하는 이동식 비상 안전등이 개시되어 있다.

또한 공개특허공보 공개번호 제10-2005-41574호에는 자동차의 지붕 또는 트렁크의 후미측에 운전자의 조작 또는 충돌센서의 감지신호에 의해 선택적으로 동작되는 표시기몸체를 설치하여 주행중인 자동차가 자의적으로나 타의적으로 급제동 및 정차를 하는 순간 표시기몸체의 개방동작에 의해 경보성 안전표식을 전개하게 됨으로써 후방차량은 물론 주변을 교행하는 상대차량의 운전자가 안전표식을 인식하게 되어 위험상황에 대처할 수 있도록 하여 추가적인 사고를 방지하게 됨을 특징으로 하는 자동차의 비상사태 표출방법이 공개되어 있다.

또한 등록특허 10-1170968호에는 점멸등(10)과, 점멸등(10)이 지지되며 접철되는 직경이 각각 다른 다수개의 파이프로 구성된 몸체(1)와, 상기 점멸등(10)에 연결되어 몸체(1)의 하단부로 연장된 전선(11)과, 전선(11)의 끝단부에 설치된 잭(12)과, 상기 몸체를 지지하는 두 개의 고정부(20)로 구성되며, 상기 고정부(20)는 몸체(1)의 중간부와 하단부에 일정간격 이격되어 설치된 두 개의 고정링(23)과, 상기 고정링(23)의 일측에 설치된 회전축(25)과, 상기 회전축(25)에 중앙부와 고정된 고정부몸체(22)와, 상기 고정부몸체(22)의 양단 끝단부에 설치되어 자석이 고정된 자석부(21)와, 상기 고정부몸체(22)의 회전축(25)에 연결되는 부근에 설치되어 굴곡을 용이하게 하는 주름부(24)를 포함하여 구성되어 있음을 특징으로 하는 차량비상 안전장치가 개시되어 있다.

그러나 상기 종래기술들은 차량의 사고가 일어났는지를 원거리에서 확인하기 어려워 2차 추돌의 예방이 불가능하고, 그에 따라 2차 추돌에 의한 인명 및 재산상의 손실을 감수할 수밖에 없는 등 문제점이 있다.

따라서 차량의 사고가 일어났는지를 원거리에서도 쉽게 확인할 수 있어 2차 추돌에 의한 인명 및 재산상의 손실을 예방하거나 최소화할 수 있는 새로운 자동차사고 경고장치의 개발이 시급한 실정이다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차사고 발생 시 에어백 결합체의 안전핀을 제거한 후 투척하면 가스 발생에 의하여 에어백이 전개되어 후속 차량에 의한 2차 추돌을 방지할 뿐만 아니라 인명 및 재산상의 손실을 예방하거나 최소화할 수 있는 자동차사고 경고용 에어백 결합체의 제공을 그 과제로 한다.

상기의 과제를 달성하기 위한 본 발명은 안전핀(1)을 제거하여 스파크를 발생시킨 후에 지연제(4)로서 흑색화약에 의하여 점화약(2)을 지연 점화시키는 점화부(3)와; 상기 점화부(3)에서 점화된 점화약(2)에 의하여 추진제(5)를 연소시킴으로써 질소가스를 발생시키는 가스발생부(6)와; 상기 가스발생부(6)에서 발생된 질소가스를 유입시켜 부풀릴 수 있는 에어백(7)과; 상기 점화부(3), 상기 가스발생부(6) 및 상기 에어백(7)을 수용할 수 있는 케이스(8)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차사고 경고용 에어백 결합체를 제공한다.

또한 본 발명은 상기 점화약(3)이 뇌홍(雷汞) 또는 아지드화납인 것을 특징으로 하는 자동차사고 경고용 에어백 결합체를 제공한다.

또한 본 발명은 상기 추진제(5)가 아지드화나트륨 또는 니트로구아니딘 인 것을 특징으로 하는 자동차사고 경고용 에어백 결합체.

마지막으로 본 발명은 상기 에어백(7)의 표면에 야광물질이나 발광물질(11)이 도포되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차사고 경고용 에어백 결합체를 제공한다.

본 발명에 의한 자동차사고 경고용 에어백 결합체는 다음과 같은 효과를 갖는다.

첫째, 기존 삼각대 등에 비해 에어백의 상대적으로 큰 사이즈와 움직임에 의하여 먼 거리에서도 가시성(可視性)이 향상되어 후속 차량 운전자의 2차 추돌 사고 의 인식도를 향상시킬 수 있다.

둘째, 상기 에어백 결합체는 투척 방식을 사용하므로 사고 차량의 운전자나 동승자가 도로 후방에 안전 삼각대를 직접 설치할 필요가 없어 인명의 안전을 보장할 수 있다.

셋째, 나아가 2차 추돌 사고를 예방할 뿐만 아니라 그에 따르는 인명 및 재산상 손실의 예방 내지 최소화할 수 있다.

도 1은 본 발명의 자동차사고 경고용 에어백 결합체를 개략적으로 나타내는 정면도이다.
도 2는 본 발명의 자동차사고 경고용 에어백 결합체 중 점화부를 나타내는 확대 단면도이다.
도 3은 본 발명의 자동차사고 경고용 에어백 결합체가 전개된 상태를 나타내는 정면도이다.

이하, 본 발명에 따른 자동차사고 경고용 에어백 결합체에 대하여 첨부된 도면 도 1 내지 도 3을 참고하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차사고 경고용 에어백 결합체는 안전핀(1)을 제거하여 스파크를 발생시킨 후에 지연제(4)로서 흑색화약에 의하여 점화약(2)을 지연 점화시키는 점화부(3)와; 상기 점화부(3)에서 점화된 점화약(2)에 의하여 추진제(5)를 연소시킴으로써 질소 가스를 발생시키는 가스발생부(6)와; 상기 가스발생부(6)에서 발생된 질소 가스를 유입시켜 부풀릴 수 있는 에어백(7)과; 상기 점화부(3), 상기 가스발생부(6) 및 상기 에어백(7)을 수용할 수 있는 케이스(8)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

먼저, 자동차사고가 발생되면 후속 자동차의 운전자 등에 사고 발생을 경고하기 위한 조치로서, 자동차사고 경고용 에어백 결합체(10)의 하부 중앙에 형성된 안전핀(1)을 제거함으로써 스파크(spark)를 발생시켜 발생된 불씨에 의하여 그 상부에 형성된 점화약(2)을 점화시키게 된다. 그러나 이때 상기 점화약(2)은 점화속도가 너무 빨라 신속히 점화되므로 이를 지연시키기 위하여 지연제(4)에 의하여 점화를 지연시켜 상기 점화약(2)을 점화시킬 수 있도록 점화부(3)를 형성하는 것이 필수적이다. 상기 지연제(4)는 흑색화약을 사용하는 것이 바람직하다. 또한 상기 점화약(3)은 뇌홍{雷汞, Hg(ONC)₂} 또는 아지드화납{Lead Azide, Pb(N₃)₂}을 사용하는 것이 바람직하다.

이어서 상기 점화부(3)에서 점화약(2)이 점화됨으로써 그 상부에 형성된 추진제(5)에 불꽃이 이동되어 연소되면서 팽창됨으로써 많은 질소 가스를 발생시킬 수 있는 가스발생부(6)가 형성된다. 이때 상기 추진제(5)는 에어백(7)을 순간적으로 부풀리는 데 사용하는 물질로서 아지드화나트륨(Sodium Azide, NaN₃) 또는 니트로구아니딘{Nitro Guanidine, HN=C(NH₂)₂} 이 바람직한데, 이들 물질은 상기 점화약(2)에 의하여 0.03초 이내에 연소와 동시에 분해되면서 많은 양의 질소(N₂)가 발생된다. 상기 아지드화나트륨을 예로 들어 설명하면, 아지드화나트륨 1g이 발생시키는 질소 가스의 양은 1기압에서 56ℓ나 되므로 에어백(7)의 크기에 따라 상기 추진제(5)의 주입량을 결정할 수 있게 된다.

계속하여 상기 가스발생부(6)에서 발생된 다량의 질소 가스는 가스배출구(9)를 통하여 압력이 낮은 에어백(7)에 유입되어 부풀어짐으로써 에어백(7)은 부피가 커져 단단하게 된다. 나아가 자동차사고 현장을 야간에 멀리서도 쉽게 볼 수 있도록 하기 위하여 상기 에어백(7)의 표면에는 야광물질이나 발광물질(11)을 도포하는 것이 바람직하다.

마지막으로 자동차사고 경고용 에어백 결합체(10)는 상기 점화부(3), 상기 가스발생부(6) 및 상기 에어백(7)을 수용할 수 있는 케이스(8)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 자동차사고 경고용 에어백 결합체(10)를 사용하는 방법을 설명드리면, 자동차사고 발생 시에는 운전자나 동승자가 자동차사고 경고용 에어백 결합체(10)로부터 안전핀(1)을 제거한 다음 멀리서도 잘 보일 수 있는 곳을 골라 투척한다. 이때 안전핀(1)의 제거와 동시에 스파크(spark)를 발생시키고, 발생된 불씨에 의하여 그 상부에 형성된 점화약(2)이 점화된다. 이어서 점화약(2)의 점화에 의하여 추진제(5)를 연소시켜 발생된 다량의 질소 가스가 에어백(7)에 유입되어 팽창됨으로써 자동차사고 경고용 에어백 결합체(10)가 순식간에 펼쳐지게 되어 자동차사고 경고용 에어백 결합체(10)의 전개(展開)를 완료할 수 있다.

이와 같이 자동차의 후방에 전개된 에어백(7)은 크기가 크고 바람에 의하여 움직이므로 후속 자동차의 운전자가 멀리서도 쉽게 확인할 수 있어 2차 추돌을 방지할 뿐만 아니라 인명 및 재산상의 손실을 예방하거나 최소화할 수 있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 실시예에 한하여 설명하였으나, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 아니하는 범위 내에서는 얼마든지 다양하게 변경하여 실시할 수 있음은 물론이다.

1 : 안전핀 2 : 점화약
3 : 점화부 4 : 지연제
5 : 추진제 6 : 가스발생부
7 : 에어백 8 : 케이스
9 : 가스배출구 10 : 에어백 결합체
11 : 야광물질 또는 발광물질

Claims (4)

1. 안전핀(1)을 제거하여 스파크를 발생시킨 후에 지연제(4)로서 흑색화약에 의하여 점화를 지연시키기 위하여 뇌홍(雷汞) 또는 아지드화납인 점화약(2)을 점화시키는 점화부(3)와; 상기 점화부(3)에서 점화된 점화약(2)에 의하여 추진제(5)로서 1g의 아지드화나트륨(NaN3)이 0.03초 이내에 연소와 동시에 분해되면서 56ℓ의 질소 가스를 발생시키는 가스발생부(6)와; 상기 가스발생부(6)에서 발생된 질소 가스를 유입시켜 부풀릴 수 있는 에어백(7)과; 상기 점화부(3), 상기 가스발생부(6) 및 상기 에어백(7)을 수용할 수 있는 케이스(8)를 포함하되, 상기 에어백(7)은 그 표면에 야광물질이나 발광물질(11)이 도포되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 사고 경고용 에어백 결합체.
   
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