KR101458840B1 - 자전거 안장 승강장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자전거용 안장 승강장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거 주행도중 자전거의 정지시 자전거의 안장에서 내리지 않고 탑승자의 발이 지면에 닿을 수 있도록 하여 안장에서 내리지 않고도 안전하게 정지할 수 있을 뿐만 아니라 정차후 주행시 순간적으로 안장을 상승시켜 다리를 완전히 펴서 자전거를 탈 수 있도록 하여 편안하게 자전거를 탈 수 있도록 한 것으로,
일측에 상부연결부가 한쌍 돌출 형성되고 타측에는 조정부재연결부가 한쌍 돌출 형성된 상부고정부를 안장 하부의 승강로드에 고착하여, 상단에는 상부링크연결축부가 가로 방향의 원통 형상으로 형성되고 그 하부 일측에 작동돌부가 돌출 형성되며 하단에는 상부링크연결부가 한쌍 형성된 상부링크의 상부링크연결축부를 상부고정구의 상부연결부사이에 삽입하고, 일측 끝단에는 와이어핀고정부가 상부로 개구된 형태로 형성되고 중간 하부에는 압압돌부가 하향으로 돌출되며 타측단에는 하향으로 회동돌부가 돌출되고 그 상부에 상부링크연결축공이 천공 형성된 작동부재의 상부링크연결축공을 상부고정구의 상부연결부외측면에 위치시켜 일단에 작동스프링상부고정부가 형성된 상부링크연결축으로 상부고정구의 상부연결부에 상부링크의 상부링크연결축부와 작동부재의 상부링크연결축공을 축설하며, 일측 상부에 원통형의 조정부재연결축부가 가로로 형성되고 그 하부에 고리 형태의 걸림부가 형성되고 그와 직각 방향으로 기역자 형태의 해제돌부가 돌출 형성된 조정부재를 조정부재연결부에 조정부재연결축으로 축설하여 제어스프링으로 상부고정부(4)에 탄지시키고, 일측에 하부연결부 한쌍이 돌출 형성되고 타측에 걸림돌부가 하향으로 돌출 형성된 링형상의 하부고정구를 고정파이프 상단에 고착하여 상단에 원통형의 하부링크연결축부가 횡방향으로 형성되고 하단에 한쌍의 하부링크연결부가 형성된 하부링크의 하부링크연결부를 일측단에 작동스프링하부고정부가 형성된 하부링크연결축으로 하부고정구의 하부연결부에 축설하며, 상단이 상부링크연결축의 작동스프링상부고정부에 결착되고 하단이 하부링크연결축의 작동스프링하부고정부에 결착된 작동스프링이 결합된 작동스프링지지구를 링크연결축으로 상부링크의 상부링크연결부와 하부링크의 하부링크연결축부에 링크연결축으로 축설하되 상부링크 하단과 하부링크의 상단이 수직선상을 기준으로 승강로드 쪽으로 1°- 3°기울어지게 하여서 된 것이다.

Description

자전거 안장 승강장치{Bicycle saddle lifting device}

본 발명은 자전거용 안장 승강장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거 주행도중 자전거의 정지시 자전거의 안장에서 내리지 않고 탑승자의 발이 지면에 닿을 수 있도록 하여 안장에서 내리지 않고도 안전하게 정지할 수 있을 뿐만 아니라 정차후 주행시 순간적으로 안장을 상승시켜 다리를 완전히 펴서 자전거를 탈 수 있도록 하여 편안하게 자전거를 탈 수 있도록 한 자전거 안장 승강장치에 관한 것이다.

종래에도 자전거의 안장 높이를 조절하는 기술이 제공되어 있으나 등록특허 10-0864173호는 단계적으로 높이를 조절하게 하였으나 상기 장치는 잠금장치상자에 코일스프링으로 탄지된 잠금쇠가 지지판기어에 맞물림되면서 숫레버의 회동정도를 조절하여 안장의 높이를 조절하게 되므로 사용중 잠금쇠의 지지판기어의 물림이 정확하게 이루어지지 않아 오작동이 발생하고, 안장의 자중과 안장을 지지하는 스프링의 힘이 숫레버에 전달되므로 지지판기어에 삽탈되는 잠금쇠에 지지력이 전달되어 잠금쇠가 지지판기어에서 쉽게 삽탈되지 않아 작동이 원활하지 못한 폐단이 ㄷd있는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여,

승강로드에 고정되는 상부고정부와 고정파이프에 고정되는 하부고정부를 작동스프링으로 탄지되는 상부링크와 하부링크로 연결하므로서, 구조가 간단하여 오작동이 없으며 제작이 용이하고 자전거의 안장을 순간적으로 정확하게 승강시켜 탑승자의 편의와 안전성을 얻을 수 있도록 한 것이다.

본 발명은,

일측에 상부연결부가 한쌍 돌출 형성되고 타측에는 조정부재연결부가 한쌍 돌출 형성된 상부고정부를 안장 하부의 승강로드에 고착하여, 상단에는 상부링크연결축부가 가로 방향의 원통 형상으로 형성되고 그 하부 일측에 작동돌부가 돌출 형성되며 하단에는 상부링크연결부가 한쌍 형성된 상부링크의 상부링크연결축부를 상부고정구의 상부연결부사이에 삽입하고, 일측 끝단에는 와이어핀고정부가 상부로 개구된 형태로 형성되고 중간 하부에는 압압돌부가 하향으로 돌출되며 타측단에는 하향으로 회동돌부가 돌출되고 그 상부에 상부링크연결축공이 천공 형성된 작동부재의 상부링크연결축공을 상부고정구의 상부연결부외측면에 위치시켜 일단에 작동스프링상부고정부가 형성된 상부링크연결축으로 상부고정구의 상부연결부에 상부링크의 상부링크연결축부와 작동부재의 상부링크연결축공을 축설하며, 일측 상부에 원통형의 조정부재연결축부가 가로로 형성되고 그 하부에 고리 형태의 걸림부가 형성되고 그와 직각 방향으로 기역자 형태의 해제돌부가 돌출 형성된 조정부재를 조정부재연결부에 조정부재연결축으로 축설하여 제어스프링으로 상부고정부(4)에 탄지시키고, 일측에 하부연결부 한쌍이 돌출 형성되고 타측에 걸림돌부가 하향으로 돌출 형성된 링형상의 하부고정구를 고정파이프 상단에 고착하여 상단에 원통형의 하부링크연결축부가 횡방향으로 형성되고 하단에 한쌍의 하부링크연결부가 형성된 하부링크의 하부링크연결부를 일측단에 작동스프링하부고정부가 형성된 하부링크연결축으로 하부고정구의 하부연결부에 축설하며, 상단이 상부링크연결축의 작동스프링상부고정부에 결착되고 하단이 하부링크연결축의 작동스프링하부고정부에 결착된 작동스프링이 결합된 작동스프링지지구를 링크연결축으로 상부링크의 상부링크연결부와 하부링크의 하부링크연결축부에 링크연결축으로 축설하되 상부링크 하단과 하부링크의 상단이 수직선상을 기준으로 승강로드 쪽으로 1°- 3°기울어지게 하므로서 본 발명의 목적은 달성된다.

상기와 같이 본 발명은,

자전거의 안장에서 내리지 않고 안장의 높이를 상승시켜 다리를 완전히 펴서 체중의 힘으로 페달을 밟아 구동력을 충분히 얻을 수 있으며, 순간적으로 안장의 높이를 하강시켜 안장에 앉은 상태에서 지면에 발이 닿게 되므로 안전성을 증대시킨 효과가 있는 것이다.

도1은 본 발명의 분해사시도.
도2는 본 발명의 설치 상태 사시도.
도3a,3b,3c는 본 발명의 작동상태도
도4a,4b,4c는 본 발명의 작동상태를 타측에서 본 작동상태도.

안장(1)이 상부에 고착된 승강로드(2)가 고정파이프(3)에 삽입되는 통상의 것에 있어서,

일측에 상부연결부(5)가 한쌍 돌출 형성되고 타측에는 조정부재연결부(6)가 한쌍 돌출 형성된 상부고정부(4)를 안장 하부의 승강로드(2)에 고착하여, 상단에는 상부링크연결축부(8)가 가로 방향의 원통 형상으로 형성되고 그 하부 일측에 작동돌부(9)가 돌출 형성되며 하단에는 상부링크연결부(10)가 한쌍 형성된 상부링크(7)의 상부링크연결축부(8)를 상부고정구(4)의 상부연결부(5)사이에 삽입하고, 일측 끝단에는 와이어핀고정부(14)가 상부로 개구된 형태로 형성되고 중간 하부에는 압압돌부(15)가 하향으로 돌출되며 타측단에는 하향으로 회동돌부(17)가 돌출되고 그 상부에 상부링크연결축공(16)이 천공 형성된 작동부재(13)의 상부링크연결축공(16)을 상부고정구(4)의 상부연결부(5)외측면에 위치시켜 일단에 작동스프링상부고정부(12)가 형성된 상부링크연결축(11)으로 상부고정구(4)의 상부연결부(5)에 상부링크(7)의 상부링크연결축부(8)와 작동부재(13)의 상부링크연결축공(16)을 축설하며, 일측 상부에 원통형의 조정부재연결축부(19)가 가로로 형성되고 그 하부에 고리 형태의 걸림부(20)가 형성되고 그와 직각 방향으로 기역자 형태의 해제돌부(21)가 돌출 형성된 조정부재(18)를 조정부재연결부(6)에 조정부재연결축(23)으로 축설하여 제어스프링(22)으로 상부고정부(4)에 탄지시키고, 일측에 하부연결부(28)한쌍이 돌출 형성되고 타측에 걸림돌부(29)가 하향으로 돌출 형성된 링형상의 하부고정구(27)를 고정파이프(3)상단에 고착하여 상단에 원통형의 하부링크연결축부(25)가 횡방향으로 형성되고 하단에 한쌍의 하부링크연결부(26)가 형성된 하부링크(24)의 하부링크연결부(26)를 일측단에 작동스프링하부고정부(31)가 형성된 하부링크연결축(30)으로 하부고정구(27)의 하부연결부(28)에 축설하며, 상단이 상부링크연결축(11)의 작동스프링상부고정부(12)에 결착되고 하단이 하부링크연결축(30)의 작동스프링하부고정부(31)에 결착된 작동스프링(33)이 결합된 작동스프링지지구(32)를 링크연결축(34)으로 상부링크(7)의 상부링크연결부(10)와 하부링크(24)의 하부링크연결축부(25)에 링크연결축(34)으로 축설하되 상부링크(7)하단과 하부링크(24)의 상단이 수직선상을 기준으로 승간로드(2)쪽으로 1°- 3°기울어지게 하여서 된 것이다.

이와같이 된 본 발명은,

자전거의 효율적인 주행을 위하여 자전거를 주행시 다리가 거의 펴지도록 안장의 높이를 높게 조정하게 되는데, 자전거를 주행중 멈추어야 하는 경우 발이 지면에 닿지 않게 되므로 자전거를 멈춤과 동시에 자전거 핸들에 고정 설치된 작동레버(35)를 당기게 되면 와이어핀(37)에 고정된 와이어(36)가 당겨지며 작동부재(13)의 와이어핀고정부(14)가 당겨져 작동부재(13)는 축설된 상부링크연결축(11)을 중심으로 하향으로 회동하게되어 작동부재(13)의 회동돌부(17)가 상부링크(7)의 작동돌부(9)를 밀게된다.

한편, 상부링크(7)와 하부링크(24)는 기립한 상태로 안장(1)을 지지하는데 상부링크(7)하단과 하부링크(24)상단은 수직선상에서 승강로드(2)쪽으로 1°-3°기울어져 있어 상부링크(7)와 하부링크(24)를 연결하고 있는 상부링크연결부(10)와 하부링크연결축부(25)가 접힘이 없이 안장을 지지하게 되나, 상기와 같이 작동레버(35)당김에 의해 작동부재(13)의 회동돌부(17)가 상부링크(7)의 작동돌부(9)를 밀게되면 상부링크(7)가 외측으로 밀리면서 승강로드(2)쪽으로 기울어진 상태가 해제되면서 상부링크(7)와 하부링크(24)의 안장 지지상태가 해제되면서 안장(1)이 탑승자 자중으로 눌려지며 상부링크연결부(10)와 하부링크연결축부(25)가 외측으로 접혀지면서 승강로드(2)가 고정파이프(3)로 삽입되며 하강하여 자전거 안장(1)이 낮아지게 되고 승상로드(2)가 완전히 고정파이프(3)에 삽입되면 제어스프링(22)으로 상부고정구(4)에 탄지된 조정부재(18)의 걸림부(20)가 하부고정구(27)의 걸림돌부(29)에 걸려 고정되어 안장(1)은 하강한 상태로 고정이 되므로 자전거 탑승자는 안장(1)에서 내리지 않아도 발이 지면에 닿게 되므로 안장(1)에서 내리지 않고도 안전하게 자전거를 세울 수 있는 것이다.

이 상태에서 자전거를 출발할 때에는 작동레버(35)를 당기면 와이어(36)가 당겨져 작동부재(13)의 와이어핀고정부(14)가 당겨지면서 작동부재(13)가 상부링크연결축(11)을 중심으로 회동되면서 압압돌부(15)가 조정부재(18)의 해제돌부(21)를 누르게되어 조정부재(18)는 조정부재연결축(23)을 중심으로 회동되면서 걸림부(20)가 하부고정부(27)의 걸림돌부(29)에서 벗겨지져 걸림상태가 해제됨과 동시에 링크연결축(34)을 축으로 접혀진 상부링크(7)와 하부링크(24)는 작동스프링(33)의 탄발력으로 접혀진 상태가 펴지면서 승강로드(2)가 상승되며 안장(1)이 원위치로 상승되어 상부링크(7)의 하단과 하부링크(24)의 상단이 승강로드(2)쪽으로 1°-3°기울어진 상태로 지지되어 안장(1)이 고정되므로 안장(1)에 앉은 상태에서 바로 주행을 할 수 있게 되는 것이다.

1:안장 2:승강로드
3:고정파이프 4:상부고정구
5:상부연결부 6:조정부재연결부
7:상부링크 8:상부링크연결축부
9:작동돌부 10:상부링크연결부
11:상부링크연결축 12:작동스프링상부고정부
13:작동부재 14:와이어핀고정부
15:압압돌부 16:상부링크연결축공
17:회동돌부 18:조정부재
19:조정부재연결축부 20:걸림부
21:해제돌부 22:제어스프링
23:조정부재연결축 24:하부링크
25:하부링크연결축부 26:하부링크연결부
27:하부고정부 28:하부연결부
29:걸림돌부 30:하부링크연결축
31:작동스프링하부고정부 32:작동스프링지지구
33:작동스프링 34:링크연결축
35:작동레버 36:와이어
37:와이어핀

Claims (2)

1. 안장(1)이 상부에 고착된 승강로드(2)가 고정파이프(3)에 삽입된 통상의 것에 있어서,
   일측에 상부연결부(5)가 한쌍 돌출 형성되고 타측에 조정부재연결부(6)가 한쌍 돌출 형성된 상부고정구(4)를 안장(1)하부의 승강로드(2)에 고착하여, 상단에는 상부링크연결축부(8)가 가로 방향으로 원통 형상으로 형성되고 그 하부 일측에 작동돌부(9)가 돌출 형성되며 하단에는 상부링크연결부(10)가 한쌍 형성된 상부링크(7)의 상부링크연결축부(8)를 상부고정구(4)의 상부연결부(5)사이에 삽입하고, 일측 끝단에는 와이어핀고정부(14)가 상부로 개구된 형태로 형성되고 중간 하부에는 압압돌부(15)가 하향으로 돌출되며 타측단에는 하향으로 회동돌부(17)가 돌출되고 그 상부에 상부링크연결축공(16)이 천공 형성된 작동부재(13)의 상부링크연결축공(16)을 상부고정구(4)의 상부연결부(5)외측면에 위치시켜 일단에 작동스프링상부고정부(12)가 형성된 상부링크연결축(11)으로 상부고정구(4)의 상부연결부(5)에 상부링크(7)의 상부링크연결축부(8)와 작동부재(13)의 상부링크연결축공(16)을 축설하며, 일측 상부에 원통형의 조정부재연결축부(19)가 가로로 형성되고 그 하부에 고리 형태의 걸림부(20)가 형성되고 그와 직각 방향으로 기역자 형태의 해제돌부(21)가 돌출 형성된 조정부재(18)를 조정부재연결부(6)에 조정부재연결축(23)으로 축설하여 제어스프링(22)으로 상부고정구(4)에 탄지시키고, 일측에 하부연결부(28)한쌍이 돌출 형성되고 타측에 걸림돌부(29)가 하향으로 돌출 형성된 링형상의 하부고정구(27)를 고정파이프(3)상단에 고착하여 상단에 원통형의 하부링크연결축부(25)가 횡방향으로 형성되고 하단에 한쌍의 하부링크연결부(26)가 형성된 하부링크(24)의 하부링크연결부(26)를 일측단에 작동스프링하부고정부(31)가 형성된 하부링크연결축(30)으로 하부고정구(27)의 하부연결부(28)에 축설하며, 상단이 상부링크연결축(11)의 작동스프링상부고정부(12)에 결착되고 하단이 하부링크연결축(30)의 작동스프링하부고정부(31)에 결착된 작동스프링(33)이 결합된 작동스프링지지구(32)를 링크연결축(34)으로 상부링크(7)의 상부링크연결부(10)와 하부링크(24)의 하부링크연결축부(25)에 링크연결축(34)으로 축설하여 구성한 것을 특징으로 하는 자전거 안장 승강장치.
2. 제1항에 있어서,
   상기 상부링크(7) 하단과 하부링크(24) 상단이 수직선상을 기준으로 승강로드(2)쪽으로 1°-3°도 기울어진 것을 특징으로 하는 자전거 안장 승강장치.
   

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