KR101454891B1

KR101454891B1 - 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치

Info

Publication number: KR101454891B1
Application number: KR1020130054048A
Authority: KR
Inventors: 윤관원; 이대기
Original assignee: 주식회사 제이피씨오토모티브
Priority date: 2013-05-13
Filing date: 2013-05-13
Publication date: 2014-11-03

Abstract

본 발명은 기계적인 장치를 이용하여 가공모재에 내.외측 플랜지와 패널 결합부를 동시에 가공하되, 내.외측 플랜지와 패널 결합부의 측면부가 직선을 이루도록 가공하는 것이 가능하고, 볼트머리 삽입홈과 배선통과홈 및 관통크랙을 하나의 기계적인 장치에 의해서 자동으로 연속해서 가공하는 것이 가능한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치에 관한 것으로, 그 구성은 중심축을 중심으로 좌우 회전이 가능하게 하부베이스의 상부측에 작동플레이트가 구비되고, 상기 작동플레이트의 일측 단부에 가공모재와 동일한 형상의 원시캠이 수평방향으로 구비되어 하부베이스 상의 회전원판과 접촉운동을 하도록 구성되며, 상기 작동플레이트의 타측 단부에 상.하부 고정판이 구비되어 가공모재를 상하부에서 잡고 원시캠과 연동하면서 원형의 그라인더에 의해 상기 가공모재에 내.외측 플랜지와 패널 결합부가 동시에 형성되도록 구성한 것이다.

Description

차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치{Processing apparatus for form part wiring}

차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 기계적인 장치를 이용하여 가공모재에 내.외측 플랜지와 패널 결합부를 동시에 가공하되, 내.외측 플랜지와 패널 결합부의 측면부가 직선을 이루도록 가공하는 것이 가능하고, 볼트머리 삽입홈과 배선통과홈 및 관통크랙을 하나의 기계적인 장치에 의해서 자동으로 연속해서 가공하는 것이 가능한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 인스트루먼트 패널(Instrument Panel, IP)은 차량의 실내 전면에 위치하면서 계기판과 오디오, 그리고 에어백 등을 설치할 수 있도록 되어 있는 것으로, 엔진룸으로부터 전달되는 소음 등을 차단하는 역할을 하기도 한다.

이러한 차량의 인스트루먼트 패널의 하단에는 전기배선을 위한 홀(hole)이 운전석 쪽과 조수석 쪽에 각각 형성되어 있다. 그리고, 상기와 같은 차량의 인스트루먼트 패널의 홀을 막아서 엔진룸으로부터 차량 실내로 전달되는 소음을 차단하고, 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀을 통과하는 전기배선을 지지하는 부재가 '폼 파트 와이어링'(이하에 서는 간단히 '폼 파트 와이어링'라고도 칭한다)이다.

도 8 내지 도 13은 본원인이 선출원하여 등록받은 바 있는 특허출원 제2008-7623호(2008.01.24) "차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 제조방법"을 나타낸 것으로서, 도 8 내지 도 11은 종래 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링을 제조하는 공정도이고, 도 12는 도 8 내지 도 10의 공정에 의해서 제조된 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 사시도이며, 도 13은 도 12의 단면도이다.

이에 도시된 바와 같이 종래 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 제조방법은, 차량의 인스트루먼트 패널(Instrument Panel, IP) 하단 홀(hole)을 막아서 엔진룸으로부터 차량 실내로 전달되는 소음을 차단하고, 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀을 통과하는 전기배선을 지지하도록 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 제조방법에 있어서, 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀(hole)의 기하학적 모양에 대응되도록 전면(A3')과 상기 전면(A3')의 대향면인 후면(A3'')과 상기 전면(A3')과 후면(A3'')을 연결하는 측면(A3''')으로 구성되는 입방 형상의 가공모재(A3)를 형성하는 단계; 상기 가공모재(A3)의 측면 일측에 대하여 측면의 일측 둘레면을 따라서 제1 연마기(G1)로 연마 가공하여 외측 플랜지부(110)를 형성하고, 상기 측면 일측에 대향되는 측면 타측에 대하여 측면의 타측 둘레면을 따라서 제2연마기(G2)로 연마 가공하여 내측 플랜지부(120)를 형성하고, 상기 외측 플랜지부(110)와 내측 플랜지부(120)사이에 있는 측면 중앙부에 대하여 측면의 중앙 둘레면을 따라서 제3 연마기(G3)로 연마 가공하여 외측 플랜지부(110)와 내측 플랜지부(120)의 안쪽으로 요입되도록 패널 결합부(130)를 형성하는 단계; 상기 가공모재(A3)의 전면(A3')과 후면(A3'')의 중앙부에 각각 대칭되도록 소정 깊이로 노이즈차단막(142)이 형성되도록 한 쌍의 배선통과홈(140a, 140b)을 형성하는 단계; 상기 배선통과홈(140a, 140b)으로 전기배선을 할 수 있도록, 측면 일측에서 상기 노이즈차단막(142)으로 절개된 관통크랙(150)을 형성하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하되, 상기 가공모재(A3)를 형성하는 단계는, 입방체의 제1 원시모재(raw material)(A1)를 슬라이스 커팅하여 복수의 판형상의 제2 원시모재(A2)를 형성하고, 상기 판형상의 제2 원시모재(A2)를 프레스기계로 절단 가공함으로써 수행되는 것을 특징으로 한 것이다.

또한, 상기 제1 연마기(G1)의 연마 가공에 의한 외측 플랜지부(110)의 형성과, 상기 제2 연마기(G2)의 연마 가공에 의한 내측 플랜지부(120)의 형성과, 상기 제3 연마기(G3)의 연마 가공에 의한 패널 결합부(130)를 형성하는 공정은 동시에 수행되는 것을 특징으로 하고, 상기 내측 플랜지부(120)의 형성 공정 수행 후에, 상기 내측 플랜지부(120)의 모서리에 대하여 제4 연마기(G4)로 연마 가공하여 경사부(120a)를 형성하는 공정이 더 포함되어서 구성되는 것을 특징으로 하며, 상기 경사부(120a)를 형성하는 공정 수행 후, 상기 외측 플랜지부(110)의 일측에 호 형상의 볼트머리삽입홈(160)을 제5 연마기(G5)로 연마 가공하여 형성하는 공정이 더 포함되어서 구성되고, 상기 관통크랙(150)은 상기 볼트머리삽입홈(160)에서 상기 노이즈차단막(142)으로 절개 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 것이다.

상기 가공모재(A3)는 측면의 모서리 부분이 만곡지게 형성되어 있는 장방형의 판상 형상인 것을 특징으로 하고, 상기 제1 원시모재(A1)는 PE 폼(Polyethylene Foam)인 것을 특징으로 하는 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 것을 특징으로 하는 것이다.

그러나, 종래에는 상기한 가공모재에 내.외측 플랜지와 패널 결합부를 동시에 가공하기 위한 기계적인 장치를 구현하는 것이 어려운점이 있었다. 특히 내.외측 플랜지와 패널 결합부의 측면부가 직선을 이루어야만 틈새없이 밀폐된 상태를 유지하면서 주변과 결합을 이룰 수 있으나, 가공모재에 내.외측 플랜지와 패널 결합부의 측면부를 직선 형태로 동시에 가공하는 것이 거의 불가능해 엔진룸으로부터 전달되는 소음을 효율적으로 차단할 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 종래에는 가공모재에 볼트머리 삽입홈과 배선통과홈 및 관통크랙을 각각 별도로 기계적인 장치를 이용해 가공하므로 작업의 번거로움 및 불편성을 초래할 뿐만 아니라 작용의 비효율성 및 생산성 저하를 초래하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 창안된 것으로서, 그 목적은 기계적인 장치를 이용하여 가공모재에 내.외측 플랜지와 패널 결합부를 동시에 가공하되, 내.외측 플랜지와 패널 결합부의 측면부가 직선을 이루도록 가공하는 것이 가능하고, 볼트머리 삽입홈과 배선통과홈 및 관통크랙을 하나의 기계적인 장치에 의해서 자동으로 연속해서 가공하는 것이 가능한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치를 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치의 한 형태는, 중심축을 중심으로 좌우 회전이 가능하게 하부베이스의 상부측에 작동플레이트가 구비되고, 상기 작동플레이트의 일측 단부에 가공모재와 동일한 형상의 원시캠이 수평방향으로 구비되어 하부베이스 상의 회전원판과 접촉운동을 하도록 구성되며, 상기 작동플레이트의 타측 단부에 상.하부 고정판이 구비되어 가공모재를 상하부에서 잡고 원시캠과 연동하면서 원형의 그라인더에 의해 상기 가공모재에 내.외측 플랜지와 패널 결합부가 동시에 형성되도록 구성한 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 하부베이스는 작동실린더의 작동에 의해 일측 그라인더 측으로 LM가이드를 따라 수평방향으로 이동할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상부 고정판은 상부 지지플레이트에 의해 회전 가능하게 지지되고, 상기 상부 지지플레이트는 중심축의 상부측에 작동플레이트와 연동하도록 설치되며, 상기 상부 지지플레이트의 상부측에 하부베이스의 상부측으로 연장 형성된 서포터가 구비되고, 상기 서포터는 후방측에 구동모터가 구비되어 상기 구동모터의 동력에 의해서 상.하부 작동판과 원시캠이 서로 연동하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 중심축의 상하부에 각각 상.하부 전동풀리 및제1,2 피동풀리를 형성하고, 상부 고정판의 축 상에 종동풀리를 형성하여 구동모터의 원동풀리와 하부 전동풀리의 사이를 제1 전동벨트로 연결하며, 상부 전동풀리와 종동풀리의 사이를 제2 전동벨트로 연결하고, 원시캠의 회전축 하부에 캠 구동풀리를 형성하고, 하부 고정판의 수직축 하부에 고정판 구동풀리를 형성하여 상기 제1 피동풀리와 캠 구동풀리의 사이를 제3 전동벨트로 연결하며, 상기 제2 피동풀리와 고정판 구동풀리의 사이를 제4 전동벨트로 연결한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 작동플레이트와 상부 지지플레이트를 승강실린더가 수직으로 관통하고, 상기 승강실린더와 상기 하부 고정판의 수직축 사이에 연결단부가 좌우 대칭을 이루는 지지대를 작동플레이트의 하부에 고정된 지지편의 내부에 센터축으로 상하 회동 가능하게 연결 및 고정되게 하여 상기 승강실린더의 작동에 의해 지지대가 센터축을 중심으로 시소 형태로 상하로 운동하면서 하부 고정판을 승강시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다. 또한, 상기 가공모재에 볼트머리 삽입홈과 배선통과홈 및 관통크랙을 형성하는 기기본체를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 기기본체는 베이스 상에 구동모터의 동력을 감속시키는 감속기에 의해 일정한 시간 간격으로 간헐 구동되는 턴테이블이 구비되고, 상기 턴테이블의 상부측에 턴테이블의 형상을 따라 원호형으로 형성된 상부 지지판이 구비되며, 상기 상부 지지판 상에는 가공모재를 상부측에 눌러 고정하는 고정실린더가 볼트머리 삽입홈을 형성하는 구간과 배선통과홈을 형성하는 구간과 관통크랙을 형성하는 구간별로 각각 한 쌍으로 구비되고, 상기 각각의 구간에는 볼트머리 삽입홈을 형성하는 홈 가공용 그라인더와, 배선통과홈을 형성하는 홈 가공용 실린더와 크랙 가공용 회전컷터가 설치된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가공모재를 턴테이블 상에 복수개의 고정블록을 설치하여 가공모재의 전방측과 좌우측면을 지지하도록 구성된 것을 특징으로 하고, 상기 고정실린더는 하부측 실린더로드의 단부측에 압착판을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명은 가공모재와 동일한 형상을 갖고 회전원판과 접촉운동을 하는 원시캠을 따라 가공모재가 원형의 글라인더와 접촉운동을 하면서 함께 회전하면서 내.외측 플랜지와 패널 결합부가 동시에 가공될 수 있도록 함으로써 가공모재에 내.외측 플랜지와 패널 결합부를 동시에 가공하기 위한 기계적인 장치의 실현이 가능하다. 특히, 원시캠의 측면부가 직선 형태로 형성됨에 따라 가공모재에 형성되는 내.외측 플랜지와 패널 결합부의 측면부 역시 직선 형태를 이루므로 틈새없이 주변과 밀폐된 상태로 결합될 수 있어 엔진룸으로부터 전달되는 소음을 보다 효율적으로 차단할 수 있어 제품의 성능 및 신뢰성을 한층 증대시킬 수 있는 효과를 갖게 된다.

또한, 본 발명은 볼트머리 삽입홈과 배선통과홈 및 관통크랙을 하나의 기계적인 장치에 의해서 자동으로 연속해서 가공하는 것이 가능해 작업의 간편성 및 효율성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 이로 인해 제조 공정시간의 단축으로 생산성 향상을 기할 수 있는 이점도 있다.

도 1은 본 발명에 의한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치의 요부를 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 정면도.
도 3(a) 및 도 3(b)는 도 1의 작동상태를 나타낸 개략 구성도.
도 4는 본 발명에 의한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치의 또다른 요부를 나타낸 사시도.
도 5는 정면도.
도 6은 도 4의 볼트머리 삽입홈 가공상태를 나타낸 부분 확대도.
도 7은 도 4의 배선통과홈 가공상태를 나타낸 부분 확대도.
도 8 내지 도 11은 종래 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링을 제조하는 공정도.
도 12는 도 8 내지 도 10의 공정에 의해서 제조된 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 사시도.
도 13은 도 12의 단면도.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 구성을 실시예에 따라 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치의 요부를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1의 정면도로서, 이에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치는, 하부베이스(1)와 상부 지지플레이트(4)의 사이에 작동플레이트(3)가 구비되고, 작동플레이트(3)와 상부 지지플레이트(4)는 하부가 하부베이스(1) 상에 회전 가능하게 고정된 중심축(2)이 수직으로 관통해 상기 중심축(2)에 지지되도록 구성한 것이며, 상기 하부베이스(1)는 작동실린더(1b)에 의해 LM 가이드(1a)를 따라 수평방향으로 이동 가능하도록 구성된다.

상기 작동플레이트(3)는 일측 단부에 가공모재(M)와 동일한 형상의 원시캠(14)이 회전 가능하게 구비되고, 타측 단부에는 가공모재(M)를 상하부에서 잡고 원시캠(14)과 함께 연동하는 상.하부 고정판(18)(19)이 구비된 것으로서, 상기 원시캠(14)은 하부베이스(1) 상에 회전 가능하게 고정된 회전원판(17)과 접촉운동을 하고, 상.하부 고정판(18)(19)에 의해서 고정된 가공모재(M)는 미도시된 일측 원형의 글라인더와 접촉운동을 하면서 가공모재(M)에 내.외측 플랜지(120)(110)와 패널 결합부(130)가 동시에 형성되도록 구성한 것이다.

상기 상.하부 고정판(18)(19)은 상부 지지플레이트(4)와 작동플레이트(3)의 사이에서 서로 상하로 대향되게 수직의 동일 축상으로 회전 가능하게 설치되고, 상부 지지플레이트(4)의 상부측에 하부베이스(1)의 상부측으로 연장 형성된 서포터(6)가 구비되고, 상기 서포터(6)는 후방측에 구동모터(7)가 구비되어 상기 구동모터(7)의 동력에 의해서 상.하부 고정판(18)(19)과 원시캠(14)이 서로 연동하도록 구성된 것이다.

상기 구동모터(7)의 동력에 의해서 상.하부 고정판(18)(19)과 원시캠(14)이 서로 연동되게 하기 위한 동력전달체계는, 중심축(2)의 상하부에 각각 상.하부 전동풀리(9)(10) 및 제1,2 피동풀리(22)(23)를 형성하고, 상부 고정판(18)의 축 상에 종동풀리(5)를 형성하여 구동모터(7)의 원동풀리(8)와 하부 전동풀리(10)의 사이를 제1 전동벨트(11)로 연결한 것이다. 또한, 상부 전동풀리(9)와 종동풀리(5)의 사이를 제2 전동벨트(12)로 연결하고, 원시캠(14)의 회전축(15) 하부에 캠 구동풀리(16)를 형성하고, 하부 고정판(19)의 수직축(20) 하부에 고정판 구동풀리(21)를 형성하여 상기 제1 피동풀리(22)와 캠 구동풀리(16)의 사이를 제3 전동벨트(24)로 연결하며, 상기 제2 피동풀리(23)와 고정판 구동풀리(21)의 사이를 제4 전동벨트(25)로 연결한 것이다.

그리고, 상기 하부 고정판(19)을 상하로 승강시켜 가공모재(M)를 잡아 고정하거나 해제하기 위한 수단으로서, 작동플레이트(3)와 상부 지지플레이트(4)를 승강실린더(26)가 수직으로 관통하고, 작동플레이트(3)의 하부측에 좌.우 연결단부가 대칭을 이루는 지지대(28)의 중심이 센터축(27a)에 의해 시소 형태로 상하로 이동가능하게 고정된 지지편(27)이 구비되며, 상기 지지대(28)의 일측 단부에 승강실린더(26)의 하단부가 연결되고 타측 단부에 하부 고정판(19)의 수직축(20)이 연결되어 상기 승강실린더(26)의 상.하 작동에 의해 하부 고정판(19) 및 수직축(20)을 상하로 승강시킬 수 있도록 구성한 것이다.

이와같이 구성된 본 발명은 구동모터(7)의 원동풀리(8)와 중심축(2)의 하부 종동풀리(5) 사이의 제1 전동벨트(11)를 통해 중심축(2)에 구동모터(7)의 동력이 전달되고, 중심축(2)의 상부 종동풀리(5)와 상부 고정판(18)의 종동풀리(5) 사이를 연결하는 제2 전동벨트(12)를 통해 상부 고정판(18) 측으로 동력이 전달된다. 또한, 중심축(2)의 제1 피동풀리(22)와 원시캠(14)의 캠 구동풀리(16)의 사이를 연결하는 제3 전동벨트(24)에 의해 원시캠(14)의 회전축(15)에 동력이 전달되는 것이며, 중심축(2)의 제2 피동풀리(23)와 하부 고정판(19)의 고정판 구동풀리(21)의 사이에 연결된 제4 전동벨트(25)에 의해 하부 고정판(19) 측으로 구동모터(7)의 동력이 전달됨으로써 원시캠(14)과 상.하부 고정판(18)(19)이 동일한 속도로 함께 연동할 수 있게 되는 것이다.

본 발명은 먼저, 도 3(a)에 도시된 바와 같이 작동실린더(1b)의 작동에 의해 하부베이스(1)는 LM가이드(1a)를 따라 일측에 설치된 원형의 글라인더(29) 측으로 위치를 이동하게 되고, 전술한 바와 같은 동력전달체계에 의해 구동모터(7)의 동력이 원시캠(14)과 상.하부 고정판(18)(19) 측으로 전달되어 원시캠(14)은 회전원판(17)과 접촉운동을 하고, 상.하부 고정판(19)에 의해 고정된 가공모재(M)는 원형의 글라인더(29)와 접촉운동을 하게 된다.

이에 따라 가공모재(M)는 도 3(b)에 도시된 바와 같이 원시캠(14)을 따라 함께 회전하면서 내.외측 플랜지(120)(110)와 패널 결합부(130)를 동시에 가공할 수 있게 되는 것으로서, 이때 작동플레이트(3)는 가공모재와 동일한 형상을 가진 원시캠(14)의 측면 길이 및 폭 변화에 따라 발생하는 회전원판(17)과 거리차로 중심축(2)을 중심으로 좌우로 회동되며, 동일한 형상의 원시캠(14)과 상.하부 고정판(18)(19)을 중심으로 상기 원시캠(14)과 접촉운동을 회전원판(17)과 상.하부 고정판(18)(19)의 가공모재(M)와 접촉운동을 하는 원형의 글라인더(29)는 대각선 방향으로 서로 대칭을 이룬다.

도 4는 본 발명에 의한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치의 또다른 요부를 나타낸 사시도이고, 도 5는 정면도로서, 이에 도시된 바와 같이 본 발명은 상기 가공모재(M)에 볼트머리 삽입홈(160)과 배선통과홈(140a)(140b) 및 관통크랙(150)을 형성하는 기기본체(30)를 더 포함하고, 상기 하나의 기기본체(30)에서 가공모재(M)에 볼트머리 삽입홈(160)과 배선통과홈(140a)(140b) 및 관통크랙(150)을 형성할 수 있도록 한 것에 특징이 있다.

상기 기기본체(30)는 베이스(31) 상에 구동모터(7)의 동력을 감속시키는 감속기(35)에 의해 일정한 시간 간격으로 간헐 구동되는 턴테이블(32)이 구비되고, 상기 턴테이블(32)의 상부측에 턴테이블(32)의 형상을 따라 원호형으로 형성된 상부 지지판(36)이 구비된다. 또한, 상기 상부 지지판(36) 상에는 가공모재(M)를 상부측에 눌러 고정하는 고정실린더(37)가 볼트머리 삽입홈(160)을 형성하는 구간과 배선통과홈(140a)(140b)을 형성하는 구간과 관통크랙(150)을 형성하는 구간별로 각각 한 쌍으로 구비된다.

그리고, 상기 볼트머리 삽입홈(160)을 형성하는 구간에는 가공모재(M)에 볼트머리 삽입홈(160)을 형성하는 홈 가공용 글라인더(38)가 설치되고, 배선통과홈(140a)(140b)을 형성하는 구간에는 배선통과홈(140a)(140b)을 형성하는 홈 가공용 실린더(39)가 설치되며, 관통크랙(150)을 형성하는 구간에는 크랙 가공용 회전컷터(40)가 설치되는 것으로서, 상기 크랙 가공용 회전컷터(40)는 작동모터(41)에 의해 회전력이 발생되고 가이드(42)를 따라 전후진될 수 있도록 구성한 것이다. 또한, 상기 턴테이블(32) 상에는 가공모재(M)를 각 구간별로 정확한 위치에 세팅할 수 있도록 복수개의 고정블록(33)이 구간별로 턴테이블(32)의 내측 및 좌우 양측의 한 조를 이루어 가공모재(M)의 전방측과 좌우측을 지지할 수 있도록 구성되고, 상기 고정실린더(37)는 하부측 실린더로드(37a)의 단부측에 압착판(37b)을 더 포함한다.

이와같이 구성된 본 발명은 턴테이블(32)의 하부 중심을 수평방향으로 회전 가능하게 지지하는 감속기(35) 측으로 체인(34a)을 통해 구동모터(7)의 동력이 전달되고, 감속기(35)는 턴테이블(32)을 회전시키게 되는데, 이때 각 구간별로 볼트머리 삽입홈(160)과 배선통과홈(140a)(140b) 및 관통크랙(150)을 형성할 수 있는 시간 동안 정지하다가 다시 회전되는 간혈 구동이 이루어진다.

도 6은 도 4의 볼트머리 삽입홈 가공상태를 나타낸 부분 확대도로서, 이 구간은 가공모재(M)에 볼트머리 삽입홈(160)을 형성하는 것으로서, 먼저 고정실린더(37)의 작동에 의해 턴테이블(32) 상에 고정블록(33)으로 위치가 고정된 가공모재(M)의 상부를 고정실린더(37)의 실린더로드(37a) 단부측에 구비된 압착판(37b)이 눌러 고정하게 된다.

이러한 상태에서 홈 가공용 글라인더(38)가 가공모재(M) 측으로 전진하면서 회전에 의해 가공모재(M)에 볼트머리 삽입홈(160)을 형성하게 되는 것이며, 볼트머리 삽입홈(160)이 형성된 후에는 다시 홈 가공용 글라인더(38)가 후진하고, 고정실린더(37)의 실린더로드(37a)는 원위치로 복귀되면서 가공모재(M)에 대한 고정을 해제하게 되는 것이며, 다시 턴테이블(32)의 회전에 의해 다음 공정, 즉 가공모재(M)에 배선통과홈(140a)(140b)을 형성하는 구간으로 이동하게 되는 것이다.

도 7은 도 4의 배선통과홈 가공상태를 나타낸 부분 확대도로서, 이에 도시된 바와 같이 먼저, 고정실린더(37)의 실린더로드(37a)가 하강하면서 실린더로드(37a)의 단부측에 구비된 압착판(37b)이 가공모재(M)의 상부를 눌러 고정한다. 그런 다음 수직블록(39a)의 LM가이드(42)를 따라 상하부 승강실린더(26)가 서로 대향되는 방향으로 하강 또는 상승하면서 가공모재(M)에 배선통과홈(140a)(140b)을 형성하게 되는 것이며, 배선통과홈(140a)(140b)이 형성된 후에는 다시 상.하부 승강실린더(26)는 고정실린더(37)의 압착판(37b)이 원위치됨으로써 고정을 해제하고 다음 구간, 즉 관통크랙(150)을 형성하는 구간으로 이동하는 것을 반복하면서 작업을 연속적으로 수행할 수 있게 되는 것이다.

이같이 본 발명은 가공모재와 동일한 형상을 갖고 회전원판과 접촉운동을 하는 원시캠을 따라 가공모재가 원형의 글라인더와 접촉운동을 하면서 함께 회전하면서 내.외측 플랜지와 패널 결합부가 동시에 가공될 수 있도록 함으로써 가공모재에 내.외측 플랜지와 패널 결합부를 동시에 가공하기 위한 기계적인 장치의 실현이 가능하다. 특히, 원시캠의 측면부가 직선 형태로 형성됨에 따라 가공모재에 형성되는 내.외측 플랜지와 패널 결합부의 측면부 역시 직선 형태를 이루므로 틈새없이 주변과 밀폐된 상태로 결합될 수 있어 엔진룸으로부터 전달되는 소음을 보다 효율적으로 차단할 수 있어 제품의 성능 및 신뢰성을 한층 증대시킬 수 있게 되는 것이다. 또한, 본 발명은 볼트머리 삽입홈과 배선통과홈 및 관통크랙을 하나의 기계적인 장치에 의해서 자동으로 연속해서 가공하는 것이 가능해 작업의 간편성 및 효율성을 확보할 수 있을 뿐만 아니라 이로 인해 제조 공정시간의 단축으로 생산성 향상을 기할 수 있는 장점이 있다.

이상에서 본 발명에 의한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치를 구체적으로 설명하였으나, 이는 본 발명의 가장 바람직한 실시양태를 기재한 것일 뿐, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의해서 그 범위가 결정되어지고 한정되어진다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 명세서의 기재내용에 의한 다양한 변형 및 모방을 행할 수 있을 것이나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어난 것이 아님은 명백하다고 할 것이다.

1: 하부베이스 1a: LM가이드
1b: 작동실린더 1c: 실린더로드
2: 중심축 3: 작동플레이트
4: 상부 지지플레이트 5: 종동풀리
6: 서포터 7: 구동모터
8: 원동풀리 9,10: 상.하부 전동풀리
11,12: 제1,2 전동풀리 13: 아이들 풀리
14: 원시캠 15: 회전축
16: 캠 구동풀리 17: 회전원판
18,19: 상.하부 고정판 20: 수직축
21: 고정판 구동풀리 22,23: 제1,2 피동풀리
24,25: 제3,4 전동벨트 26: 승강실린더
27: 지지편 27a: 센터축
28: 지지대 29: 그라인더
30: 기기본체 31: 베이스
32: 턴테이블 33: 고정블록
34: 구동모터 34a: 체인
35: 감속기 36: 상부 지지판
37: 고정실린더 37a: 실린더로드
37b: 압착판 38: 홈 가공용 글라인더
39: 홈 가공용 실린더 39a: 수직블록
39b: LM가이드 39c: 가공리이머
40: 크랙 가공용 회전컷터 41: 작동모터
42: 가이드

Claims

중심축(2)을 중심으로 좌우 회전이 가능하게 하부베이스(1)의 상부측에 작동플레이트(3)가 구비되고, 상기 작동플레이트(3)의 일측 단부에 가공모재(M)와 동일한 형상의 원시캠(14)이 수평방향으로 구비되어 하부베이스(1) 상의 회전원판(17)과 접촉운동을 하도록 구성되며, 상기 작동플레이트(3)의 타측 단부에 상.하부 고정판(18)(19)이 구비되어 가공모재(M)를 상하부에서 잡고 원시캠(14)과 연동하면서 원형의 그라인더(29)에 의해 상기 가공모재(M)에 내.외측 플랜지(120)(110)와 패널 결합부(130)가 동시에 형성되도록 구성한 것을 특징으로 하며,
상기 상부 고정판(18)은 상부 지지플레이트(4)에 의해 회전 가능하게 지지되고, 상기 상부 지지플레이트(4)는 중심축(2)의 상부측에 작동플레이트(3)와 연동하도록 설치되며, 상기 상부 지지플레이트(4)의 상부측에 하부베이스(1)의 상부측으로 연장 형성된 서포터(6)가 구비되고, 상기 서포터(6)는 후방측에 구동모터(7)가 구비되어 상기 구동모터(7)의 동력에 의해서 상.하부 고정판(18)(19)과 원시캠(14)이 서로 연동하도록 구성된 것을 특징으로 한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치.
제1항에 있어서,
상기 하부베이스(1)는 작동실린더(1b)의 작동에 의해 일측 그라인더(29) 측으로 LM가이드(42)를 따라 수평방향으로 이동할 수 있도록 구성된 것을 특징으로 한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치.
삭제
제1항에 있어서,
상기 중심축(2)의 상하부에 각각 상.하부 전동풀리(9)(10) 및 제1,2 피동풀리(22)(23)를 형성하고, 상부 고정판(18)의 축 상에 종동풀리(5)를 형성하여 구동모터(7)의 원동풀리(8)와 하부 전동풀리(10)의 사이를 제1 전동벨트(11)로 연결하며, 상부 전동풀리(9)와 종동풀리(5)의 사이를 제2 전동벨트(12)로 연결하고, 원시캠(14)의 회전축(15) 하부에 캠 구동풀리(16)를 형성하고, 하부 고정판(19)의 수직축(20) 하부에 고정판 구동풀리(21)를 형성하여 상기 제1 피동풀리(22)와 캠 구동풀리(16)의 사이를 제3 전동벨트(24)로 연결하며, 상기 제2 피동풀리(23)와 고정판 구동풀리(21)의 사이를 제4 전동벨트(25)로 연결한 것을 특징으로 한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치.
제1항에 있어서,
상기 작동플레이트(3)와 상부 지지플레이트(4)를 승강실린더(26)가 수직으로 관통하고, 상기 승강실린더(26)와 상기 하부 고정판(19)의 수직축(20) 사이에 연결단부가 좌우 대칭을 이루는 지지대(28)를 작동플레이트(3)의 하부에 고정된 지지편(27)의 내부에 센터축(27a)으로 상하 회동 가능하게 연결 및 고정되게 하여 상기 승강실린더(26)의 작동에 의해 지지대(28)가 센터축(27a)을 중심으로 시소 형태로 상하로 운동하면서 하부 고정판(19)을 승강시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치.
제1항에 있어서,
상기 가공모재(M)에 볼트머리 삽입홈(160)과 배선통과홈(140a)(140b) 및 관통크랙(150)을 형성하는 기기본체(30)를 더 포함하는 것을 특징으로 한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치.
제6항에 있어서,
상기 기기본체(30)는 베이스(31) 상에 구동모터(7)의 동력을 감속시키는 감속기(35)에 의해 일정한 시간 간격으로 간헐 구동되는 턴테이블(32)이 구비되고, 상기 턴테이블(32)의 상부측에 턴테이블(32)의 형상을 따라 원호형으로 형성된 상부 지지판(36)이 구비되며, 상기 상부 지지판(36) 상에는 가공모재(M)를 상부측에 눌러 고정하는 고정실린더(37)가 볼트머리 삽입홈(160)을 형성하는 구간과 배선통과홈(140a)(140b)을 형성하는 구간과 관통크랙(150)을 형성하는 구간별로 각각 한 쌍으로 구비되고, 상기 각각의 구간에는 볼트머리 삽입홈(160)을 형성하는 홈 가공용 글라인더(38)와, 배선통과홈(140a)(140b)을 형성하는 홈 가공용 실린더(39)와 크랙 가공용 회전컷터(40)가 설치된 것을 특징으로 한 차량의 인스트루먼트 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치.
제6항에 있어서,
상기 가공모재(M)를 턴테이블(32) 상에 복수개의 고정블록(33)을 설치하여 가공모재(M)의 전방측과 좌우측면을 지지하도록 구성된 것을 특징으로 한 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치.
제7항에 있어서,
상기 고정실린더(37)는 하부측 실린더로드(37a)의 단부측에 압착판(37b)을 더 포함하는 것을 특징으로 한 패널 하단 홀에 설치되는 폼 파트 와이어링의 가공장치.