KR101453507B1 - 자동차 응축기의 드라이어 탱크 연결을 위한 커넥터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 간격을 유지하여 좌ㆍ우 한 쌍으로 병설되는 헤더파이프들을 가지며, 이들 헤더파이프들의 사이에 주름형의 전열핀들이 사이 사이로 개재된 다수의 튜브들이 수평방향에서 등 간격으로 배치되고, 그리고 상기 헤더파이프들 중 어느 하나와 간격을 유지하여 연이어 병설되는 드라이어탱크와의 연결을 위한 커넥터로서, 커넥터 동체의 양단에서 일체로 성형되어 헤더파이프와 드라이어탱크 각기와 결합되는 제1 및 제2접속관들과, 동체의 내부 중앙에서 일체로 구비되어 제1 및 제2접속관들 사이를 격리하는 차단벽과, 제2접속관에는 동체와의 사이에서 구비되는 수용홈에 삽입되어 드라이어탱크 측과 접합을 위한 크래드가 도포된 관형상의 용재를 구비하여서, 냉매순환을 효율적으로 이루고 제조원가를 절감시킬 수 있게 된다.

Description

자동차 응축기의 드라이어 탱크 연결을 위한 커넥터{dryer tank join for connector of automobile condenser}

본 발명은 자동차용 공기조화기, 즉 응축기의 헤더파이프와 드라이어탱크를 연결하는 커넥터에 관한 것이다.

자동차용 공기조화기는 기계적인 수단에 의해 냉매를 강제적으로 순환시키면서 압축ㆍ응축ㆍ팽창ㆍ증발과정을 이루어 소기 내연기관의 냉각을 위한 공기조화를 이루게 된다.

그러한 공기조화기에서 응축기는 도 1에서와 같이 좌우 양측에서 수직으로 입설되어 병설되는 한 쌍의 헤더파이프들(1,2) 사이에 수평방향으로 다수의 튜브들(3)을 등 간격으로 배치하고 이들 튜브들(3)의 사이사이에 주름형의 전열핀들(4)을 개재시키며, 그리고 상기 헤더파이프들(1,2) 중 어느 하나의 헤더파이프(1)에 드라이어탱크(5)가 3개의 커넥터들(6)을 이용하여 적당한 간격을 유지하며 연이어 병설되어 있다. 이때 3개의 커넥터들(6)은 헤더파이프(1)와 드라이어탱크(5)의 사이에서 상하 측으로 나누어 설치되어 냉매의 순환 횟수와 드라이어탱크(5)의 설치상태 안정화하는 결속구조를 제공하게 하고 있다.

이러한 커넥터들(6)은 도 2에서와 같이 헤더파이프(1)로부터 냉매를 드라이어탱크(5) 측으로 유입ㆍ유출을 안내하는 통로와 외벽에서 크래드가 전체적으로 도포되는 연통관(6a)과, 이 연통관(6a)의 둘레를 감싸며 그 양단부가 헤더파이프(1)와 드라이어탱크(5) 상호 대향 주벽 각기에 접촉되는 기저요소(6b)로 구성되어 있으며, 이렇게 구성되는 커넥터들(6)은 헤더파이프(1)와 드라이어탱크(5) 각기와 브레이징공정을 통해 접합된다.

그런데 근래에와서는 헤더파이프(1)와 드라이어탱크(5)의 사이에서 3개로 설치되어 냉매순환 횟수를 제공하였던 커넥터들(6) 중 응축기의 열교환 효율면에서 상단 측의 커넥터(6)에서 냉매순환이 요구되지 않아 통로의 차단이 요구되고 있으며, 그리고 크래드 처리가 불가한 드라이어탱크(5)와의 접합을 위해 크래드가 전체적으로 도포되는 고가의 연통관이 불필요하게 요구되고, 따라 원가상승의 요인이 되는 등 비생산적이고 비경제적인 많은 문제점이 따르고 있는 것이다.

그리하여 커넥터들 중 상 측 커넥터의 구조를 개선하여 통로의 차단과 접합구조를 혁신시키는 것이 요구되고 있는 실정이다.

본 발명은 상기와 같은 사정을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 동체의 양단에서 헤더파이프와 드라이어탱크 각기와 결합되고 중앙에서의 차단벽으로 상호 격리되어 냉매의 순환이 차단되는 제1 및 제2접속관을 구비하고, 제2접속관에는 동체와의 사이에서 구비되는 수용홈에 드라이어탱크 측과 접합을 위한 크래드가 도포된 관형상의 용재를 구비시킴으로서, 냉매순환을 효율적으로 이루어 응축기의 열교환성을 향상시키고 제조원가 절감을 얻을 수 있는 자동차 응축기의 드라이어 탱크 연결을 위한 커넥터를 제공하는 것이다.

이러한 본 발명은 간격을 유지하여 좌ㆍ우 한 쌍으로 병설되는 헤더파이프들을 가지며, 이들 헤더파이프들의 사이에 주름형의 전열핀들이 사이 사이로 개재된 다수의 튜브들이 수평방향에서 등 간격으로 배치되고, 그리고 상기 헤더파이프들 중 어느 하나와 간격을 유지하여 연이어 병설되는 드라이어탱크와의 연결을 위한 커넥터로서, 커넥터 동체의 양단에서 일체로 성형되어 헤더파이프와 드라이어탱크 각기와 결합되는 제1 및 제2접속관들과, 동체의 내부 중앙에서 일체로 구비되어 제1 및 제2접속관들 사이를 격리하는 차단벽과, 제2접속관에는 동체와의 사이에서 구비되는 수용홈에 삽입되어 드라이어탱크 측과 접합을 위한 크래드가 도포되도록 관형과 링형 중 어느 하나로 이룬 용재를 구비하여서, 냉매순환을 효율적으로 이루고 제조원가를 절감시킬 수 있게 된다.

본 발명에 따른 자동차 응축기의 드라이어탱크 연결을 위한 커넥터에 의하면, 동체의 내부에 일체로 구비되는 차단벽을 이용해 냉매의 순환을 간단하게 차단함과 동시, 커넥터의 제2접속관에서 크래드 처리가 불가한 드라이어탱크 측과의 브레이징을 위한 용재를 구비함으로서, 불필요한 용재의 손실을 방지하여 원가절감 효과와 접합상태가 양호하고 제품의 불량을 방지시키어 제품성과 신뢰성을 향상시키는 효과가 있다.

도 1은 종래 자동차 응축기의 구성을 개략적으로 보여 주는 단면도.
도 2는 종래 응축기의 커넥터를 보여 주는 사시도.
도 3은 본 발명 커넥터가 적용된 자동차 응축기의 구성을 개략적으로 보여 주는 단면도.
도 4는 본 발명 커넥터를 보여 주는 사시도.
도 5는 도 3의 A부분의 확대도.
도 6은 도 3의 B-B선 부분을 따라 절단하여 보여 주는 단면도.
도 7은 본 발명의 다른 실시 예를 보여 주는 단면도.

다음 본 발명의 일 실시 예에 관해 설명하겠다. 도 3 내지 도 6에는 본 발명에 따른 커넥터가 적용된 자동차 응축기와 그 응축기의 드라이어탱크 연결을 위한 커넥터가 상세히 도시되어 있다.

도 3은 본 발명 커넥터가 적용된 응축기를 보이고 있는데, 본 발명은 종래에서와 같이 헤더파이프들(1,2) 중 그 어느 하나의 헤더파이프(1)의 일 측에 드라이어탱크(5)의 연결과 간격유지를 위해 필수적으로 설치되는 커넥터를 제공하는 것이다.

본 발명은 특히 헤더파이프(1)와 드라이어탱크(5)의 사이에서 설치되는 3개의 커넥터들 중 상 측에서의 커넥터로서, 크래드 처리된 헤더파이프(1)와 크래드 처리가 불가한 드라이어탱크(5) 사이에서의 연결자인 커넥터 구조를 혁신시키는 것에 그 특징이 있다.

본 발명은 커넥터(60)는 동체(62)의 양단에서 프레스 가공을 통해 일체로 성형되어 헤더파이프(1)와 드라이어탱크(5) 각기와 결합되는 제1 및 제2접속관들(64,65)이 구비된다.

또 동체(62)의 내부 중앙에서 프레스 가공을 통해 일체로 구비되어 제1 및 제2접속관들(64,65) 사이를 격리하는 차단벽(66)이 구비되어 있다. 이러한 차단벽(66)은 헤더파이프(1)와 드라이어탱크(5) 사이에서의 냉매순환을 차단하게 될 것이다.

또한 제2접속관(65)에는 동체(62)와의 사이에서 소정의 폭과 깊이를 가지고 구비되는 수용홈(61)에 삽입되어 드라이어탱크(5) 측과 접합을 위한 크래드가 도포된 관형상의 용재(68)가 구비된다. 이때 제1접속관(64) 측은 크래드 처리된 헤더파이프(1)와 브레징된다.

그리고 상기에서와 같은 용재(68)는 제2접속관(65)과 드라이어탱크(5) 사이에서의 브레이징 공정을 이루게 할 것이다.

또한 상기에서와 같은 수용홈(61)은 상기에서의 제1접속관들(64,65) 성형을 위한 프레스 공정에서 동시 또는 2차적인 프레스 가압공정을 통해 성형될 것이다.

도 7에는 본 발명의 다른 실시 예를 보이고 있는데, 본 실시예에서는 상기에서와 같은 관형상의 용재(68)를 대신하여 링형상의 용재(680)으로 사용되는 경우를 보이고 있는데, 이러한 링형상의 용재(68)는 제2접속관(65)과 동체(62) 사이에 구비되는 수용홈(610)에 삽입되어 드라이탱크(5) 측과 접합을 이루게 될 것이다.

이상에서와 같이 본 발명의 일 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 이에 국한되지 않고 청구범위에 기재된 범위 내에서 변경이 가능할 것이다.

60 :커넥터 61 :수용홈
62 :동체 64 :제1접속관
65 :제2접속관 66 :차단벽
68 :용재

Claims (1)

1. 간격을 유지하여 좌ㆍ우 한 쌍으로 병설되는 헤더파이프들을 가지며, 이들 헤더파이프들의 사이에 주름형의 전열핀들이 사이 사이로 개재된 다수의 튜브들이 수평방향에서 등 간격으로 배치되고, 그리고 상기 헤더파이프들 중 어느 하나와 간격을 유지하여 연이어 병설되는 드라이어탱크와의 연결을 위한 커넥터로서,
   상기 커넥터 동체의 양단에서 일체로 성형되어 헤더파이프와 드라이어탱크 각기와 결합되는 제1 및 제2접속관들;
   상기 제1 및 제2접속관들 사이를 격리하여 헤더파이프와 드라이어탱크 사이에서의 냉매순환을 차단하도록 상기 동체의 내부 중앙에서 일체로 구비되는 차단벽;
   상기 제2접속관에는 상기 동체와의 사이에서 구비되는 수용홈에 삽입되며 상기 드라이어탱크 측과 접합을 위한 크래드가 도포되도록 관형과 링형 중 어느 하나로 이루며, 제2접속관과 드라이어탱크 사이에서의 브레이징 공정을 이루는 용재를 구비하여서 된 자동차 응축기의 드라이어 탱크 연결을 위한 커넥터.

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