KR101451893B1 - 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 에어백 슈트에 마련되는 후크와 크래쉬패드에 마련되는 걸림편의 결합 불안정으로 인한 에어백 슈트 장착 불량을 방지할 수 있도록 하는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치에 관한 것이다.
본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치는,
내측에 개방부가 마련된 프레임;
상기 프레임의 개방부 내에 마련되어 크래쉬패드를 지지하는 더미;
상기 프레임의 상단부에 마련되어 크래쉬패드 내측에 투입된 에어백 슈트를 압착하는 펀치;
상기 더미상에 마련되어 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부를 감지하는 감지센서;
상기 프레임상에 마련되어 감지센서로부터의 신호 입력에 따라 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부를 표시하는 컨트롤러;를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치{ airbag chute mounting device }
본 발명은 에어백 슈트 장착장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착 과정에서 에어백 슈트에 마련되는 후크와 크래쉬패드에 마련되는 걸림편의 결합이 안정적으로 이루어질 수 있도록 함으로써 에어백 슈트에 마련되는 후크와 크래쉬패드에 마련되는 걸림편의 결합 불안정으로 인한 에어백 슈트 장착 불량을 방지할 수 있도록 하는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치에 관한 것이다.
자동차 주행 과정에서의 사고 발생시 탑승자에게 상당한 충격이 미치게 된다.
따라서, 최근 자동차에는 일정 정도의 충격이 미칠 때 자동으로 팽창이 이루어져 탑승자에게 미치는 충격을 완화하도록 하는 에어백이 다양한 부위에 설치되고 있다.
한편, 자동차의 조수석에 마련되는 에어백의 경우 크래쉬패드 내측에 위치하게 된다.
이때, 조수석 에어백을 이루는 에어백 모듈은 등록특허 제10-1133916호(공고일 2012. 04. 13)에 개시된 바와 같은 에어백 슈트의 하단에 결합되며, 에어백 슈트는 크래쉬패드의 에어백 안착부 내측에 장착된다.
여기서, 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합은 에어백 슈트 양 측면에 마련되는 후크가 크래쉬패드의 에어백 안착부에 마련되는 걸림편에 결합 됨으로써 이루어지는 것이었다.
따라서, 크래쉬패드에 에어백 슈트를 장착하는 과정에서는 크래쉬패드의 에어백 안착부에 에어백 슈트를 투입한 후 에어백 슈트를 상부로부터 압착하여 에어백 슈트에 마련되는 후크를 크래쉬패드의 에어백 안착부에 마련되는 걸림편에 결합시키는 작업을 진행해야만 했다.
이때, 에어백 슈트에 마련되는 후크를 크래쉬패드에 마련되는 걸림편에 결합시키는 작업은 수작업으로 진행되었던바, 작업 속도가 더뎌지게 되는 것은 물론 작업자의 숙련도 등에 따라서는 에어백 슈트에 마련되는 후크와 크래쉬패드에 마련되는 걸림편의 결합이 불안정한 경우가 종종 발생하게 되어 에어백 슈트 장착 불량으로 이어지게 되는 문제가 있었다.
이러한 이유로 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착 작업 이후 작업 품질 검사를 실시하고 있으나, 종래 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착 작업 이후 작업 품질 검사는 육안으로 이루어지는 것이어서 에어백 슈트에 마련되는 후크와 크래쉬패드에 마련되는 걸림편의 결합 상태를 정확하게 파악하는 것이 쉽지 않았으므로 여전히 에어백 슈트 장착 불량이 발생하는 문제가 있었다.
상기의 이유로 해당분야에서는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착이 이루어지는 과정에서 에어백 슈트에 마련되는 후크와 크래쉬패드 마련되는 걸림편의 결합이 안정적으로 이루어질 수 있도록 함으로써 에어백 슈트에 마련되는 후크와 크래쉬패드 마련되는 걸림편의 결합 불안정으로 인한 에어백 슈트 장착 불량을 방지할 수 있도록 하는 방안을 모색하고 있으나, 현재까지는 만족할만한 결과를 얻지 못하고 있는 실정이다.
본 발명은 상기와 같은 실정을 감안하여 제안된 것으로, 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착이 이루어지는 과정에서 에어백 슈트에 마련되는 후크와 크래쉬패드에 마련되는 걸림편의 결합 불안정으로 인하여 에어백 슈트 장착 불량이 발생하였던 문제를 해소할 수 있도록 하는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치는,
내측에 개방부가 마련된 프레임;
상기 프레임의 개방부 내에 마련되어 크래쉬패드를 지지하는 더미;
상기 프레임의 상단부에 마련되어 크래쉬패드 내측에 투입된 에어백 슈트를 압착하는 펀치;
상기 더미상에 마련되어 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부를 감지하는 감지센서;
상기 프레임상에 마련되어 감지센서로부터의 신호 입력에 따라 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부를 표시하는 컨트롤러;를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다.
여기서, 상기 더미가 지지하는 크래쉬패드에는 걸림편을 구비하는 에어백 안착부가 마련되는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고 상기 더미는 한 쌍으로 되어 좌우로 배치되고, 프레임상에서 분리 가능한 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고 상기 펀치가 투입하는 에어백 슈트에는 외측으로 돌출된 후크가 마련되는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고 상기 펀치는 크래쉬패드의 에어백 안착부 측 일 단부를 지지하는 지주 상부에 위치하는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고 상기 펀치는 실린더 작동에 의해 승하강하는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고 상기 펀치는 프레임상에서 분리 가능한 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고 상기 감지센서는 에어백 슈트 하단의 접근 또는 에어백 슈트에 마련되는 후크 하단의 접근을 감지하는 근접센서인 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고 상기 컨트롤러는 램프 점등 또는 부져 경고음 발생 통해 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부를 표시하는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고 상기 컨트롤러의 램프는 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부에 따라 서로 다른 컬러로 점등되는 것을 특징으로 하는 것이다.
그리고 상기 컨트롤러의 부져는 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부에 따라 서로 다른 경고음을 발생하는 것을 특징으로 하는 것이다.
본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치는, 더미에 안착된 크래쉬패드의 에어백 안착부 내측으로 투입된 에어백 슈트가 펀치의 하강에 의해 압착될 때 에어백 슈트에 마련되는 후크와 크래쉬패드에 마련되는 걸림편의 결합 여부가 감지센서에 의해 감지되어 컨트롤러에 의해 표시되는바, 에어백 슈트에 마련되는 후크와 크래쉬패드에 마련되는 걸림편의 결합이 안정적으로 이루어질 수 있어 에어백 슈트에 마련되는 후크와 크래쉬패드에 마련되는 걸림편의 결합 불안정으로 인한 에어백 슈트 장착 불량을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치의 외형을 보인 사시도
도 2는 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치의 구조를 설명하기 위한 정면도
도 3은 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치에서 더미를 통한 크래쉬패드의 지지를 설명하기 위한 예시도
도 4는 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치에서 펀치를 통한 에어백 슈트 압착을 설명하기 위한 예시도
도 5는 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치에서 감지센서를 통한 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부 감지를 설명하기 위한 예시도
도 6은 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치에서 감지센서를 통한 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부 감지를 설명하기 위한 다른 예시도
도 7은 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치에서 컨트롤러의 램프 점등을 통한 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부 표시를 설명하기 위한 예시도
도 8은 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치에서 컨트롤러의 부져 경고음 발생을 통한 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부 표시를 설명하기 위한 예시도
도 9는 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치에서 에어백 슈트의 외형을 보인 사시도
이하, 첨부 도면에 의거 본 발명에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치(A)는 프레임(10)과, 더미(20)와, 펀치(30)와, 감지센서(40)와, 컨트롤러(50)를 포함한다.
상기 프레임(10)은 내측에 개방부(11)가 마련된 것이다.
이와 같은 프레임(10)은 더미(20)와, 펀치(30)와, 컨트롤러(50)의 설치가 이루어질 수 있는 것이라면 통상의 어떠한 구조 및 형태로 되어도 무방한바, 프레임(10)에 관한 상세한 설명은 생략하는 바이다.
상기 더미(20)는 프레임(10)의 개방부(11) 내에 마련되어 크래쉬패드(100)를 지지하는 것이다.
이때, 더미(20)가 지지하는 크래쉬패드(100)는 걸림편(111)을 구비하는 에어백 안착부(110)가 마련된 것임은 물론이다.
더미(20)가 지지하는 크래쉬패드(100)에 걸림편(111)을 구비하는 에어백 안착부(110)가 마련됨으로써 후술하는 에어백 슈트(200)의 후크(210)가 에어백 안착부(110)의 걸림편(111)에 결합됨에 따라 크래쉬패드(100)에의 에어백 슈트(200) 장착이 이루어질 수 있게 된다.
이때, 더미(20)는 한 쌍으로 되어 좌우로 배치되는 것이 바람직하다.
더미(20)가 한 쌍으로 되어 좌우로 배치됨으로써 더미(20)를 통해 크래쉬패드(100)의 양측 단부를 각각 지지할 수 있게 되므로 더미(20)를 통한 크래쉬패드(100)의 지지가 안정적으로 이루어질 수 있게 된다.
여기서, 더미(20) 상면은 크래쉬패드(100) 내측면에 상응하는 형태로 되는 것은 물론이다.
더미(20) 상면이 크래쉬패드(100) 내측면에 상응하는 형태로 됨으로써 더미(20) 상면에 크래쉬패드(100)의 안착이 안정적으로 이루어질 수 있게 된다.
그리고 더미(20)는 프레임(10)상에서 분리 가능한 것임이 바람직하다.
더미(20)가 프레임(10)상에서 분리 가능한 것임으로써, 프레임(10)으로부터 더미(20)를 분리하게 되면 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110) 위치에 따라 더미(20)의 좌우 배치를 변경할 수 있게 된다.
한편, 더미(20)와 프레임(10)의 결합은 결합상태를 견고히 유지할 수 있는 것이라면 통상의 어떠한 결합 방법을 따르더라도 무방하므로 더미(20)와 프레임(10)의 결합에 관한 상세한 설명은 생략하는 바이며, 그 예로는 볼트 체결 또는 클램프 체결이 될 수 있다.
상기 펀치(30)는 프레임(10)의 상단부에 마련되어 크래쉬패드(100) 내측에 투입된 에어백 슈트(200)를 압착하는 것이다.
이때, 펀치(30)가 투입하는 에어백 슈트(200)에는 도 9에 도시된 바와 같이 외측으로 돌출된 후크(210)가 마련되는 것은 물론이다.
펀치(30)가 투입하는 에어백 슈트(200)에 외측으로 돌출된 후크(210)가 마련됨으로써 에어백 슈트(200)의 후크(210)가 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110)에 구비되는 걸림편(111)에 결합됨에 따라 크래쉬패드(100)에의 에어백 슈트(200)의 장착이 이루어질 수 있게 된다.
그리고 상기 펀치(30)는 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110) 측 일 단부를 지지하는 지주(20) 상부에 위치하는 것이 바람직하다.
펀치(30)가 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110) 측 일 단부를 지지하는 지주(20) 상부에 위치함으로써 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110)에 에어백 슈트(200)가 투입된 상태에서 펀치(30)의 하강이 이루어짐에 따라 에어백 슈트(200)의 압착이 이루어질 수 있게 되므로 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210)가 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)에 결합될 수 있게 된다.
그리고 상기 펀치(30)는 실린더(31) 작동에 의해 승하강하는 것임이 바람직하다.
펀치(30)가 실린더(31) 작동에 의해 승하강함으로써 펀치(30)가 일정한 폭으로 승하강할 수 있게 되므로 펀치(30)에 의한 에어백 슈트(200)의 압착이 일정하게 이루어질 수 있게 된다.
그리고 상기 펀치(30)는 프레임(10)상에서 분리 가능한 것이 바람직하다.
펀치(30)가 프레임(10)상에서 분리 가능한 것임으로써 프레임(10)으로부터 펀치를 분리하게 되면 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110) 위치에 따라 펀치(30)의 위치를 변경할 수 있게 된다.
한편, 펀치(30)와 프레임(10)의 결합은 결합상태를 견고히 유지할 수 있는 것이라면 통상의 어떠한 결합 방법을 따르더라도 무방하므로 펀치(30)와 프레임(10)의 결합에 관한 상세한 설명은 생략하는 바이며, 그 예로는 볼트 체결 또는 클램프 체결이 될 수 있다.
그리고 펀치(30)에서 실린더(31)의 작동은 통상의 방법 즉, 스위치(도면상 미도시) 조작 또는 리모트컨트롤(도면상 미도시) 조작에 의해 이루어지는 것인바, 펀치의 실린더 작동에 관한 상세한 설명은 생략하는 바이다.
상기 감지센서(40)는 더미(20)상에 마련되어 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부를 감지하는 것이다.
이와 같은 감지센서(40)는 도 5 또는 도 6에 도시된 바와 같이 에어백 슈트(200) 하단의 접근 또는 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210) 하단의 접근을 감지하는 근접센서인 것이 바람직하다.
감지센서(40)가 에어백 슈트(200) 하단의 접근 또는 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210) 하단의 접근을 감지하는 근접센서임으로써 감지센서(40)를 통한 에어백 슈트(200) 하단 또는 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210) 하단의 근접 감지를 통해 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부를 감지할 수 있게 된다.
상기 컨트롤러(50)는 프레임(10)상에 마련되어 감지센서(40)로부터의 신호 입력에 따라 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부를 표시하는 것이다.
이와 같은 컨트롤러(50)는 램프(51) 점등 또는 부져(52) 경고음 발생을 통해 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부를 표시하는 것임이 바람직하다.
컨트롤러(50)가 램프(51) 점등 또는 부져(52) 경고음 발생 통해 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부를 표시함으로써 관리자가 램프(51) 점등 또는 부져(52) 경고음을 시각적 또는 청각적으로 확인함으로써 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부를 인지할 수 있게 된다.
이때, 컨트롤러(50)의 램프(51)는 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부에 따라 서로 다른 컬러로 점등되는 것이 바람직하다.
컨트롤러(50)의 램프(51)는 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부에 따라 서로 다른 컬러로 점등됨으로써 램프(51)의 점등 컬러 확인만으로 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부를 용이하게 인지할 수 있게 된다.
또한, 상기 컨트롤러(50)의 부져(52)는 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부에 따라 서로 다른 경고음을 발생하는 것이 바람직하다.
컨트롤러(50)의 부져(52)가 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부에 따라 서로 다른 경고음을 발생함으로써 부져(52) 경고음 확인만으로 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부를 용이하게 인지할 수 있게 된다.
한편, 컨트롤러(50)는 감지센서(40) 및 램프(51) 및 부져(52)와 회로적으로 연결되는 것은 물론이다.
컨트롤러(50)가 감지센서(40) 및 램프(51) 및 부져(52)와 회로적으로 연결됨으로써 감지센서(40)로부터의 신호가 컨트롤러(50)에 입력됨에 따라 램프(51)가 점등되거나 부져(52)가 경고음을 발생하여 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 여부를 표시할 수 있게 된다.
상기와 같은 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치(A)를 통한 크래쉬패드(100)에의 에어백 슈트(200) 장착에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명에서 프레임(10)의 개방부(11) 내측에는 더미(20)가 마련되어 있다.
이때, 더미(20)는 한 쌍으로 되어 좌우로 배치되어 있다.
따라서, 크래쉬패드(100) 양측 단부를 좌우로 배치된 양측 더미(20) 상단에 각각 거치함으로써 도 3에 도시된 바와 같이 더미(20)에 의해 크래쉬패드(100)의 지지가 이루어질 수 있게 된다.
그리고 본 발명에서 프레임(10)의 상단부에는 펀치(30)가 마련되어 있다.
이때, 펀치(30)는 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110) 측 일 단부를 지지하는 지주(20) 상부에 위치하는 것이다.
따라서, 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110) 내측에 에어백 슈트(200)를 투입한 상태에서 실린더(31)를 작동시켜 펀치(30)를 하강시키게 되면 도 4에 도시된 바와 같이 에어백 슈트(200)의 압착이 이루어지게 된다.
여기서, 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110)에는 걸림편(111)이 마련되어 있다.
그리고 에어백 슈트(200)에는 외측으로 돌출된 후크(210)가 마련되어 있다.
따라서, 펀치(30) 하강에 의해 압착되는 에어백 슈트(200)의 후크(210)가 크래쉬패드(100)의 걸림편(111)에 결합되므로 크래쉬패드(100)에의 에어백 슈트(200) 장착이 이루어질 수 있게 된다.
이와 같은 에어백 슈트(200)와 크래쉬패드(100)의 결합 과정에서 펀치(30)를 승하강시키는 실린더(31)의 작동이 불량한 등의 경우 에어백 슈트(200)의 후크(210)와 크래쉬패드(100)의 걸림편(11) 결합이 불안정하게 되어 에어백 슈트(200) 장착 불량이 발생할 수 있다.
그러나, 본 발명에서 더미(20)상에는 감지센서(40)가 마련되어 감지센서(40)가 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210)와 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)의 결합 여부를 감지하고, 감지센서(40)로부터의 신호에 따라 컨트롤러(50)가 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210)와 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)의 결합 여부를 표시하는바, 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210)와 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)의 결합이 불안정한 상태로 작업이 완료되는 것을 방지할 수 있게 되므로 에어백 슈트(200) 장착 불량 발생을 방지할 수 있게 된다.
즉, 감지센서(40)에 에어백 슈트(200)의 하단 또는 에어백 슈트(200)의 후크(210) 하단이 근접하지 않는 경우 이는 에어백 슈트(200)의 하강이 미미하여 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210)가 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)에 완전히 결합되지 않은 결합 불량을 의미하는바, 감지센서(40)가 결합 불량 신호를 발신하여 이에 의해 도 7 또는 도 8에 도시된 바와 같이 컨트롤러(50)가 램프(51)를 점등(예: 적색 램프 점등)하거나 부져(52)를 통해 경고음(예: 분절음)을 발생하므로 관리자가 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210)와 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)의 결합이 불량함을 인지할 수 있게 된다.
반대로, 감지센서(40)에 에어백 슈트(200)의 하단 또는 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210) 하단이 근접하는 경우 이는 에어백 슈트(200)가 충분히 하강하여 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210)가 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)에 완전히 결합된 정상 결합을 의미하는바, 감지센서(40)가 정상 결합 신호를 발신하여 이에 의해 컨트롤러(50)가 램프(51)를 점등(예: 녹색 램프 점등)하거나 부져(52)를 통해 경고음(예: 연속음)을 발생하므로 관리자가 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210)와 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)의 결합이 정상임을 인지할 수 있게 된다.
따라서, 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210)와 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)의 결합 불량을 인지하였을 때 이전 크래쉬패드(100)에 결합된 에어백 슈트(200)를 제거한 후 에어백 슈트(200) 장착 작업을 재차 실시하여 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210)와 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)이 정상 결합되도록 함으로써 에어백 슈트(200) 장착 불량을 방지할 수 있게 된다.
한편, 크래쉬패드(100)에서 에어백 안착부(110)는 좌우 어느 일측에 치우쳐 위치하게 되므로 에어백 안착부(110)의 위치에 따라서는 펀치(30)를 통한 에어백 슈트(200) 투입에 곤란함이 따를 수 있다.
그러나, 본 발명에서 더미(20) 및 펀치(30)는 프레임(10)으로부터 분리 가능한 것인바, 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110) 위치에 따라 프레임(10)으로부터 더미(20) 및 펀치(30)를 분리하게 되면 더미(20)의 좌우 배치 및 펀치(30)의 위치 변경이 가능하게 되는바, 더미(20)의 좌우 배치 및 펀치(30)의 위치를 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110) 위치에 따라 변경함으로써 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110)가 좌우 어느 측에 있더라도 펀치(30)를 통한 에어백 슈트(200) 투입이 원활히 이루어질 수 있게 된다.
상기에서와 같이 본 발명에 의한 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치(A)는, 더미(20)에 안착된 크래쉬패드(100)의 에어백 안착부(110) 내측으로 투입된 에어백 슈트(200)가 펀치(30)의 하강에 의해 압착될 때 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(200)와 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)의 결합 여부가 감지센서(40)에 의해 감지되어 컨트롤러(50)에 의해 표시되는바, 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210)와 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)의 결합이 안정적으로 이루어질 수 있어 에어백 슈트(200)에 마련되는 후크(210)와 크래쉬패드(100)에 마련되는 걸림편(111)의 결합 불안정으로 인한 에어백 슈트 장착 불량을 방지할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하므로 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 안에서 변경 가능한 것이며, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.
10 : 프레임 11 : 개방부
20 : 더미 30 : 펀치
31 : 실린더 40 : 감지센서
50 : 컨트롤러 51 : 램프
52 : 부져 100 : 크래쉬패드
110 : 에어백 안착부 111 : 걸림편
200 : 에어백 슈트 210 : 후크
A : 에어백 슈트 장착장치

Claims (11)

  1. 내측에 개방부가 마련된 프레임; 상기 프레임의 개방부 내에 마련되어 크래쉬패드를 지지하는 더미; 상기 프레임의 상단부에 마련되어 크래쉬패드 내측에 투입되는 외측으로 후크가 돌출된 에어백 슈트를 압착하는 펀치; 상기 더미상에 마련되어 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부를 감지하는 감지센서; 상기 프레임상에 마련되어 감지센서로부터의 신호 입력에 따라 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부를 표시하는 컨트롤러; 를 포함하되,
    상기 감지센서는 상기 에어백 슈트 하단의 접근 또는 상기 에어백 슈트에 돌출된 후크 하단의 접근을 감지하는 근접센서인 것을 특징으로 하는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 더미가 지지하는 크래쉬패드에는 걸림편을 구비하는 에어백 안착부가 마련되는 것을 특징으로 하는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 더미는 한 쌍으로 되어 좌우로 배치되고, 프레임상에서 분리 가능한 것을 특징으로 하는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치.
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서,
    상기 펀치는 크래쉬패드의 에어백 안착부 측 일 단부를 지지하는 지주 상부에 위치하는 것을 특징으로 하는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 펀치는 실린더 작동에 의해 승하강하는 것을 특징으로 하는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치.
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서,
    상기 펀치는 프레임상에서 분리 가능한 것을 특징으로 하는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치.
  8. 삭제
  9. 제1항에 있어서,
    상기 컨트롤러는 램프 점등 또는 부져 경고음 발생 통해 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부를 표시하는 것을 특징으로 하는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 컨트롤러의 램프는 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부에 따라 서로 다른 컬러로 점등되는 것을 특징으로 하는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 컨트롤러의 부져는 에어백 슈트와 크래쉬패드의 결합 여부에 따라 서로 다른 경고음을 발생하는 것을 특징으로 하는 크래쉬패드에의 에어백 슈트 장착장치.
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