KR101449753B1 - 배터리 셀 모듈의 전기접속장치 및 이를 포함하는 배터리 셀 모듈 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 등에 사용되는 배터리 셀 모듈과 ECU 등의 제어장치를 전기적으로 연결하는 접속장치에 관한 것으로, 특히 전도성 스프링을 사용함에 있어 자동화에 따른 제조를 가능하게 하며, 습기에 의한 합선의 위험성을 배제시킨 배터리 셀 모듈의 전기접속장치에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 배터리 셀 모듈의 전기접속장치에 따르면, 양 측면에 복수의 접속판이 구비되는 셀 커버가 삽입되는 메인 프레임의 하부에 결합되는 전기접속장치에는, 각 접속판에 접지되는 도전체인 스프링과, 이 스프링과 접촉되는 전기접속단자 및 전기접속단자가가 서로 이격되게 삽입되는 하우징이 구비된다.
이로써, 전기접속장치가 구비되는 배터리 셀 모듈의 제조는 종래의 스프링에 대한 용접이 생략되고, 단순 끼움결합만으로 이루어짐에 따라, 자동화된 기기에서 이루어질 수 있고, 전기접속단자는 하우징에 형성된 공간부가 서로 이격되게 형성됨에 따라 다소의 결로가 발생하는 습한 상황에서도 전기접속단자끼리 절연되게 함으로써 합선의 위험이 없게 된다.
결로, 배터리, 전기자동차

Description

배터리 셀 모듈의 전기접속장치 및 이를 포함하는 배터리 셀 모듈{An electrical connection apparatus of a battery cell module and a battery cell module comprising thereof}
본 발명은 차량 등에 사용되는 배터리 셀 모듈과 ECU 등의 제어장치를 전기적으로 연결하는 접속장치에 관한 것으로, 특히 전도성 스프링을 사용함에 있어 자동화에 따른 제조를 가능하게 하며, 습기에 의한 합선의 위험성을 배제시킨 배터리 셀 모듈의 전기접속장치에 관한 것이다.
전기 자동차 또는 하이브리드 자동차 등에 적용되는 대용량 배터리는 이러한 자동차의 사용에 있어 충,방전 상태를 자동차의 ECU(Electronic Control Unit, 전자제어장치) 등의 제어장치에서 감시하여, 운전자에게 관련 정보를 제공하게 된다.
이와 같은 배터리를 감시하기 위한 수단으로, 본 출원인이 선출원한 특허출원 제10-2006-31988호 “배터리 셀 모듈의 접속장치”에는, 도 4에 도시된 바와 같이, 각 셀 커버(110)에 접속판(112a)이 직렬로 연결 접속되도록 삽입되는 다수의 배터리 셀(112)과, 셀 커버(110)가 가이드홈(122)을 따라 삽입되는 메인 프레임(120)과, 셀 커버(110)를 메인 프레임(120)에 고정하는 탑커버(130)로 구성되는 배터리 셀 모듈에 있어서, 메인 프레임(120)의 양측 밑면에 가이드홈(122) 내의 접 속판(112a)과 연결되는 각각의 접속홀(10)과, 이 접속판(112a)의 밑단과 맞닿아 압축되면서 전기적으로 접속되는 도전체의 스프링(22)과, 이 스프링(22)이 전기적으로 연결 고정되는 인쇄회로기판(24)으로 구성되는 접속수단(20)과, 인쇄회로기판(24) 간을 도전체에 의해 전기적으로 연결 접속하도록 인쇄회로기판(24)의 일단에 형성되는 각각의 접속 커넥터(32)와, 이 접속 커넥터(32) 간을 연결하는 연결구(30)로 구성되는 연결부재(30)와, 인쇄회로기판(24)의 일측에는 전기적으로 연결 고정되는 연결 커넥터(25)가 포함된다.
또한, 메인 프레임(120)의 양측 밑면에는 인쇄회로기판(24)을 포함하며 고정되는 각각의 고정커버(42)가 더 포함된다.
이로써, 압축력을 가지는 스프링이 사용됨에 따라 자동차의 운행에 따른 배터리 셀 모듈의 유동이 있는 때에도 접속판과 스프링은 긴밀하게 접속될 수 있는 효과를 가지는 것이다.
하지만, 선출원인 배터리 셀 모듈을 제조하는 과정 중 평면적인 인쇄회로기판에 탄성을 가지는 스프링의 끝단을 납땜 등의 용접으로 접속시키는 것은, 스프링의 출렁임으로 인하여 자동화 기기로 이루어지지 못하고, 수작업을 통한 용접만으로 인쇄회로기판에 고정하여야 하는 문제가 있다.
즉, 용접용 자동화기기의 작업 툴(tool)이 출렁거리는 스프링을 잡아 평면인 인쇄회로기판의 정확한 위치에 납땜 등으로 용접시키기 어려운 것으로, 이는 자동차 용도로 사용되는 배터리 셀 모듈의 크기에 따라 필연적으로 요구되는 긴 스프링 의 심한 출렁거림으로 인하여 더욱 어려운 문제인 것이다.
따라서 인쇄회로기판에 스프링의 납땜이 수작업으로 이루어질 수밖에 없어, 생산성이 떨어질 뿐만 아니라 인건비에 의한 제조단가도 상승되는 문제가 있다.
한편, 선출원의 스프링과 인쇄회로기판으로 이루어지는 접속수단과, 인쇄회로기판을 서로 연결하는 접속 커넥터와 연결구로 이루어지는 연결부재에 있어서, 인쇄회로기판이 배터리 셀 모듈의 하부에 바로 위치됨에 따라 습기에 의한 합선의 위험이 있다.
즉, 배터리 셀의 온도 변화에 따라 배터리 셀 모듈 주위는 습윤하게 되고, 이것이 심한 경우에는 배터리 셀의 하부에 위치된 인쇄회로기판에 결로가 발생될 수 있다. 이 경우, 스프링과, 접속 커넥터가 연결되는 인쇄회로기판에 합선이 일어나는 문제가 있는 것이다.
본 발명은 전술된 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 실시예는 배터리 셀 모듈의 전기접속장치의 제조를 자동화할 수 있게 하는 목적을 갖는다.
보다 구체적으로, 도전체 스프링을 납땜을 사용하지 않고 설치하는 목적을 갖는다.
한편, 전기접속장치에 습기에 의한 합선을 방지하는 목적도 갖는다.
상기 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 실시예로 양 측면에 복수의 접속판이 구비되는 셀 커버가 삽입되는 메인 프레임의 하부에 결합되는 전기접속장치에는 각 상기 접속판에 접지되는 도전체인 스프링과, 상기 스프링과 접촉되는 전기접속단자 및 상기 전기접속단자가 서로 이격되게 삽입되는 하우징이 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 셀 모듈의 전기접속장치를 제시한다.
또한, 상기 전기접속단자에는 상기 메인 프레임의 일측에 구비되는 연결 커넥터와 전기적 연결을 위한 케이블이 각각 결합되는 것을 특징으로 하는 배터리 셀 모듈의 전기접속장치를 제시한다.
또한, 상기 전기접속단자에는, 상기 하우징의 상면에서 돌출되어 상기 스프링의 하단부가 접촉되는 접지편과, 상기 접지편의 하부에는 상기 하우징에 삽입되 어 상기 전기접속단자의 이탈을 방지하는 지지편과, 상기 지지편의 하부에는 상기 케이블을 고정하는 가압편 및 상기 가압편의 하부에는 상기 케이블을 추가적으로 고정하며, 하부로 가이드하는 안내편이 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 셀 모듈의 전기접속장치를 제시한다.
또한, 상기 전기접속장치는 상기 메인 프레임의 양측에 구비되고, 상기 전기접속장치의 하부에는 상기 메인 프레임의 하부에 고정되는 각각의 고정커버가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 셀 모듈의 전기접속장치를 제시한다.
상술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 셀 모듈의 전기접속장치에 따르면, 전기접속장치를 구비한 배터리 셀 모듈의 제조는 스프링의 결합과, 케이블과 전기접속단자의 결합 및 이 전기접속단자가 장착된 하우징의 결합으로 이루어져, 스프링의 납땜 용접과정이 생략되므로 자동화된 기기에서 이루어질 수 있다. 따라서 자동화에 의한 조립으로 생산성이 증대되고, 용접에 따른 인건비가 절약됨에 따라 제품의 단가가 절감되는 효과를 갖는다.
또한, 전기접속단자는 하우징에 형성된 공간부가 서로 이격되게 형성됨에 따라 다소의 결로가 발생하는 습한 상황에서도 전기접속단자끼리 절연되게 함으로써 합선의 위험이 제거되는 것이다.
한편, 각 전기접속단자와 연결 커넥터는 케이블에 의하여 바로 연결됨으로 써, 종래의 인쇄회로기판과 연결부재를 대체하는 것으로, 습기에 의한 합선의 위험성에서 더욱 안전한 것이며, 구성이 보다 단순해져 제작이 용이해지는 효과를 갖는다.
또한, 전기접속단자는 가압편과 안내편이 케이블을 이중으로 고정함에 따라 케이블의 결합이 견고하게 이루어지는 효과를 갖는다.
또한, 고정커버가 더 구비되는 경우, 외부에서 전기접속단자에 유입되는 습기를 1차적으로 막을 수 있게 되므로, 습기에 의한 결로를 최소화시킬 수 있게 되어, 습기에 의한 합선의 방지가 더더욱 잘 이루어지는 효과를 갖는다.
이하, 첨부도면의 바람직한 실시예를 통하여, 본 발명인 배터리 셀 모듈의 전기접속장치의 기능, 구성 및 작용을 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명인 실시예에 따른 배터리 셀 모듈의 전기접속장치의 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 배터리 셀 모듈의 전기접속장치가 사용된 배터리 셀 모듈을 분해한 사시도이다.
이하, 설명되는 스프링은 압축에 의하여 인장력을 갖는 코일 스프링을 기준으로 설명하였으나, 압축에 의한 인장력을 가지며 상,하 양단이 전기적으로 연결되는 탄성력을 가지는 부재를 통용하는 의미이다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 양 측면에 복수의 접속판(21)이 구비되는 셀 커버(20)가 삽입되는 메인 프레임(30)의 하부에 결합되는 전기접속장치(100)에는 각 상기 접속판(21)에 접지되는 도전체인 스프링(110)과, 이 스프링(110)에 전기적 접촉이 이루어지는 전기접속단자(120) 및 전기접속단자가가 서로 이격되게 삽입되는 하우징(130)이 구비된다.
셀 커버(20)의 양 측면에는 셀 커버(20)의 내부에 구비되는 다수의 배터리 셀(10)이 직렬 연결되도록 접속판(21)이 구비된다.
이때, 이 접속판(21)은 배터리 셀(10)이 직렬로 연결되도록 형성되어, 겹쳐지게 배열되는 배터리 셀(10)의 양측으로 돌출되어 있다. 한편, 셀 커버(20)의 양 끝단에 구비되는 접속판(21)에는 상부에 U 자 홈을 갖는 버스바(22)가 결합된다. 이 버스바(22)에는 탑 커버(40)의 측면에 돌출 형성되는 볼트가 삽입되고, 이 볼트로 배터리 셀(10)이 자동차에 전류를 공급하게 하는 것이다.
한편, 배터리 셀(10)을 구비하는 셀 커버(20)는 양측에 가이드홈(31)이 형성되는 메인 프레임(30)에 삽입된다. 이 메인 프레임(30)의 상부에 탑 커버(40)가 결합되어, 셀 커버(20)를 메인 프레임(30)과 탑 커버(40)에 의하여 감싸게 된다. 이 메인 프레임(30)이 자동차의 내부에 결합됨에 따라 배터리 셀(10)을 자동차에 장착하게 되는 것이다.
이때, 가이드홈(31)의 내부에는, 도 3에 도시된 바와 같이, 셀 커버(20)의 접속판(21)이 내부에 접속홀(31a)이 형성됨에 따라, 이 접속홀(31a)에 전도성인 스프링(110)이 삽입된다.
한편, 측면 커버(50)는 메인 프레임(30)의 일측에 드러난 접속판(21)을 외부와의 누전으로부터 보호하기 위하여 결합될 수 있다.
한편, 전기접속장치(100)는 배터리 셀(10)의 상태를 체크하기 위하여 각 배터리 셀(10)이 연결된 셀 커버(20)의 각 접속판(21)과, 메인 프레임(30)의 일측에 구비되는 연결 커넥터(60)를 전기적으로 연결시킨다. 또한, 연결 커넥터(60)는 자동차의 ECU 등의 제어장치와 연결되고, 이 제어장치는 배터리 셀(10)의 상태를 판단하여, 이를 사용자에게 알리게 되는 것이다.
이때, 전기접속장치(100)는 본 출원인이 선출원한 특허출원 제10-2006-31988호 “배터리 셀 모듈의 접속장치”와 같이, 접속판(21)과 탄성을 가지며 접지되는 스프링(110)이 사용된다. 또한, 이러한 스프링(110)을 사용한 전기접속장치(100)의 제조를 자동화할 수 있도록, 전기접속장치(100)는 스프링(110)이 접촉되는 각 전기접속단자(120)가 하우징(130)에 삽입되어 이루어진다.
즉, 상단부가 접속판(21)과 접하는 스프링(110)의 하단부는 전기접속단자(120)와 전기적으로 접촉되고, 이 전기접속단자(120)가 하우징(130)에 삽입되는 구성을 갖는다.
이 경우, 하우징(130)과 스프링(110)의 일단이 접촉되는 전기접속단자(120) 가 구비됨으로 인하여, 종래에 문제되었던 출렁이는 스프링(110)의 특성으로 인한 자동화 기기에 의한 용접 문제가 해결되는 것이다.
즉, 스프링(110)의 일단을 전기접속단자(120)에 접촉시킴으로써, 종래의 납땜 등 용접작업을 대체할 수 있고, 통상적인 자동화기기가 사용되어 스프링(110)이 끼워진 메인 프레임(30)의 하부에 전기접속단자(120)가 구비된 하우징(130)을 작업 툴(tool)로 잡아 조립할 수 있게 되는 것이다.
한편, 전기접속단자(120)의 수는 셀 커버(20)에 구비되는 접속판(21)의 수와 배치에 따라 달라지며, 메인 프레임(30)의 양측에 배열된다. 일예로, 도 2에는 일측에는 각 스프링(110)에 접촉되는 5개의 전기접속단자(120)가 구비되고, 타측에는 각 스프링(110)에 접촉되는 4개의 전기접속단자(120)가 구비된 전기접속장치(100)가 도시되어 있다.
이때, 메인 프레임(30)의 양측에 구비되는 전기접속단자(120)는 하우징(130) 내에 고정된다. 이 하우징(130)은 각 전기접속단자(120)가 절연되기 위하여 서로 이격 배열되도록 한다. 즉, 하우징(130)에 구비되는 전기접속단자(120)는 하우징(130)에 상하로 통공되어 형성되는 공간부(131) 안에 결합됨에 따라. 이웃하는 전기접속단자(120)와 서로 절연되는 조건을 갖는다.
이 경우, 메인 프레임(30)의 하부에 결합되는 하우징(130) 주위에 습기가 차는 경우 및 습기로 인하여 결로가 발생하는 경우라 하여도, 서로 이격된 위치에 구비되는 전기접속단자(120)끼리 합선되지 아니하도록 하는 것이다.
한편, 전기접속단자(120)에는 메인 프레임(30)의 일측에 구비되는 연결 커넥터(60)와 전기적 연결을 위한 케이블(140)이 각각 결합된다.
이때, 케이블(140)은 전기접속단자(120)의 일부분에 연결되어, 스프링(110)과 전기적으로 연결되며, 각 케이블(140)은 한데 모아져, 연결 커넥터(60)에 연결된다.
이때, 각 케이블은 메인 프레임(30)의 하부에 구비된 홈에 안치되어, 메인 프레임(30)의 측면에 구비되는 연결 커넥터(60)에 끼워짐에 따라 메인 프레임(30)이 자동차에 설치할 때, 케이블(140)이 방해되지 않게 된다.
한편, 이러한 케이블(140)은 통상적인 피복된 케이블이 사용되는 것으로 다수 케이블이 같이 사용되어도 서로 접촉하여 합선이 일어날 염려는 없는 것이다.
이 경우, 각 전기접속단자(120)는 연결 커넥터(60)와 케이블(140)에 의하여 연결되는 구조를 가짐에 따라, 종래의 인쇄회로기판을 대체하는 것으로, 선출원된 것보다 구성이 단순한 것이다. 따라서 제작이 간편하여 생산속도가 증대되어 생산성이 좋아지고, 구성요소가 줄어듦에 따라 제조단가가 저렴해지는 것이다.
전기접속단자(120)에는 하우징(130)의 상면에서 돌출되어 스프링(110)의 하단부가 접촉되는 접지편(121)과, 이 접지편(121)의 하부에는 하우징(130)에 삽입되어 전기접속단자(120)의 이탈을 방지하는 지지편(122)과, 지지편(122)의 하부에는 케이블(140)을 고정하는 가압편(123) 및 가압편(123)의 하부에는 케이블(140)을 추 가적으로 고정하며, 하부로 가이드하는 안내편(124)이 구비된다.
즉, 전기접속단자(120)는 전도성 금속판재로 이루어지되, 접지편(121)은 하우징(130)의 상부로 돌출되어 이 접지편(121)에 스프링(110)의 하단부가 접촉된다.
즉, 접속홈(31a)에 삽입된 스프링(110)은 상단이 접지판(21)에 접촉되고, 하단이 접지편(121)에 접촉되어, 상하로 가압됨에 따라 스프링(110)의 탄성에 의하여 자동차의 운행에 의하여 배터리 셀 모듈이 유동되는 상황에서도 전기적 접촉이 일정하게 유지되는 것이다.
한편, 지지편(122)은 접지편(121)의 하부에 내측으로 말린 형상을 갖는다. 이 지지편(122)은 하우징(130) 내부에 형성되는 홈에 끼워지거나, 하우징(130)의 내부에 형성된 돌기에 간섭됨에 따라 전기접속단자(120)가 하우징(130)에서 빠지지 아니하게 하는 것이다.
더하여, 전기접속단자(120)를 하우징(130)에 고정하는 수단으로 하우징(130)의 공간홈(131) 내에 랜스(lance)가 구비되어 전기접속단자(120)가 끼워지는 구성을 가질 수 있다.
한편, 가압편(123)은 지지편(122)의 하부에 형성되어, 피복이 벗겨진 케이블(140)을 고정한다. 즉, 가압편(123)은 케이블(140)의 양측을 감싸는 형상을 가져, 이 가압편(123)이 가압으로 변형되며 피복이 벗겨진 케이블(140)과 전기적 접촉되며 전기접속단자(120)에 고정하게 된다.
한편, 안내편(124)은 가압편(123)의 하부에 케이블(140)을 감싸는 형상으로 구비되어, 전술된 가압편(123)과 마찬가지로 피복이 감싼 케이블(140)을 추가적으로 고정하여 전기접속단자(120)와의 연결을 견고하게 하며, 케이블(140)이 하우징(130)의 하부로 곧게 빠져나가, 하우징(130)의 조립 등에 있어 케이블(140)이 방해하지 않게 하는 것이다.
이러한 구성을 가지는 전기접속단자(120)가 구비되는 하우징(130)은 각 전기접속단자(120)가 서로 절연되도록, 각 전기접속단자(120)가 서로 이격되게 삽입 고정되는 공간부(131)를 형성하면서, 2 이상 구비되는 조립편이 조립되어 형성될 수 있다.
결국, 전기접속장치(100)의 자동화된 제조는 메인 프레임(30)의 접속홈(31a)에 스프링(110)을 삽입시킨 후, 각 전기접속단자(120)가 결합된 하우징(130)을 메인 프레임(30)의 하부에 결합하는 것으로 제조되며, 이러한 각 단계의 조립은, 종래에 있던 스프링(110)의 용접과정이 생략되므로, 자동화된 기기에서 이루어질 수 있는 것이다.
또한, 전기접속단자(120)는 하우징(130)에 형성된 공간부(131)가 서로 이격되게 형성됨에 따라 다소의 결로가 발생하는 습한 상황에서도 전기접속단자(120)끼리 절연되게 함으로써 합선의 위험이 제거되는 것이다.
한편, 습기를 방지하기 위한 보조적인 수단으로써, 전기접속장치(100)는 메인 프레임(30)의 양측에 구비되고, 전기접속장치(100)의 하부에는 메인 프레임(30)의 하부에 고정되는 각각의 고정커버(150)가 더 구비될 수 있다.
즉, 고정커버(150)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 메인 프레임(30)의 양측에 전기접속장치(100)가 구비될 때, 전기접속장치(100)를 이루는 하우징(130)을 덮는 형상을 가지며, 메인 프레임(30)의 하부에 고정된다.
이로써, 하우징(130)의 내부에 구비된 전기접속단자(120)의 하부를 고정커버(150)가 감싸게 됨에 따라 외부에서 유입되는 습기를 1차적으로 막을 수 있게 되므로, 습기에 의한 결로를 최소화시킬 수 있게 된다. 이는 전술된 하우징(130)에 이격되게 형성되는 공간부(131)와 더불어 습기에 의한 결로로부터 합선의 방지가 더욱 효과적으로 이루어질 수 있게 되는 것이다.
도 1은 본 발명인 실시예에 따른 배터리 셀 모듈의 전기접속장치의 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 배터리 셀 모듈의 전기접속장치가 사용된 배터리 셀 모듈을 분해한 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 배터리 셀 모듈의 부분 단면도.
도 4는 종래의 기술을 분해한 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 전기접속장치 110 : 스프링
120 : 전기접속단자 121 : 접지편
122 : 지지편 123 : 가압편
124 : 안내편 130 : 하우징
131 : 공간부 140 : 케이블
150 : 고정커버
1 : 배터리 셀 모듈 10 : 배터리 셀
20 : 셀 커버 21 : 접속판
22 : 버스바 30 : 메인 프레임
31 : 가이드홈 31a : 접속홈
40 : 탑 커버 50 : 측면 커버
60 : 연결 커넥터

Claims (5)

  1. 양 측면에 복수의 접속판(21)이 구비되는 셀 커버(20)가 삽입되는 메인 프레임(30)의 하부에 결합되는 전기접속장치(100)에는
    각 상기 접속판(21)에 전기적으로 연결되는 도전체인 스프링(110);
    상기 스프링(110)과 전기적으로 연결되는 전기접속단자(120);
    상하 방향으로 관통 형성되어, 상기 전기접속단자(120)가 서로 이격되게 삽입되는 공간부(131)를 구비하는 하우징(130); 및
    상기 메인 프레임(30)의 일측에 구비되는 연결 커넥터(60)와 상기 전기접속단자(120)의 전기적 연결을 위한 케이블(140)이 포함되고,
    각 상기 접속판(21) 및 상기 연결 커넥터(60)는, 인쇄 회로 기판을 거치지 않고, 상기 스프링(110), 전기접속단자(120) 및 케이블(140) 순으로 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 배터리 셀 모듈의 전기접속장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 전기접속단자(120)는,
    상기 스프링(110)의 하측에 접촉되는 접지편(121);
    상기 접지편(121)의 하부에 구비되는 지지편(122); 및
    상기 케이블(140)을 고정하는 가압편(123)을 포함하고,
    상기 지지편(122)은, 상기 공간부(131)의 내측벽에 끼워짐으로써, 상기 전기접속단자(120)의 이탈을 방지하는 것을 특징으로 하는 배터리 셀 모듈의 전기접속장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 접지편(121)은, 상기 하우징(130)의 상부로 돌출되어 상기 스프링(110)의 하단부를 지지하는 것을 특징으로 하는 배터리 셀 모듈의 전기접속장치.
  4. 복수의 접속판(21)이 구비되는 셀 커버(20);
    상기 셀 커버(20)가 삽입되는 메인 프레임(30); 및
    상기 메인 프레임(30)의 하부에 결합되는 전기접속장치(100)를 포함하고,
    상기 전기접속장치(100)에는,
    각 상기 접속판(21)에 전기적으로 연결되는 도전체인 스프링(110);
    상기 스프링(110)과 전기적으로 연결되는 전기접속단자(120);
    상하 방향으로 관통 형성되어, 상기 전기접속단자(120)가 서로 이격되게 삽입되는 공간부(131)를 구비하는 하우징(130); 및
    상기 메인 프레임(30)의 일측에 구비되는 연결 커넥터(60)와 상기 전기접속단자(120)의 전기적 연결을 위한 케이블(140)이 포함되고,
    각 상기 접속판(21) 및 상기 연결 커넥터(60)는, 인쇄 회로 기판을 거치지 않고, 상기 접속판(21), 스프링(110), 전기접속단자(120), 케이블(140) 및 연결 커넥터(50) 순으로 전기적으로 연결되는 배터리 셀 모듈.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 케이블(140)은 상기 메인 프레임(30)의 하부에 구비된 홈에 안치되는 것을 특징으로 하는 배터리 셀 모듈.
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