KR101428286B1

KR101428286B1 - 차량용 공구케이스

Info

Publication number: KR101428286B1
Application number: KR1020120145781A
Authority: KR
Inventors: 정대기
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2012-12-13
Filing date: 2012-12-13
Publication date: 2014-08-07
Also published as: KR20140077056A

Abstract

본 발명은 차량용 공구케이스에 관한 것으로, 케이스본체(30)가 휠(12)속으로 삽입되어서 휠(12)의 허브(12a)와 접촉하도록 설치될 때에 휠(12)의 림(12b)과 접촉하지 않도록 설치된 것이다.

Description

차량용 공구케이스{TOOL CASE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공구케이스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스페어타이어의 휠에 클램프를 매개로 탈착 가능하게 설치되는 차량용 공구케이스에 관한 기술이다.

차량에 비상상황이 발생했을 때 정비소를 방문할 수 없는 상황인 경우, 차량 이용자는 차량에 구비된 공구를 이용해서 비상조치를 취하게 된다.

일례로, 주행 중 타어어에 펑크가 발생했을 경우 스페어타이어로 교체해 주기 위해 차량에 구비된 공구를 사용하는 것이다.

상기와 같이 차량용 공구가 공구케이스에 보관되고, 상기 공구케이스가 스페어타이어에 보관되는 경우, 종래의 공구케이스(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 스페어타이어(2)의 휠(3)의 내측 공간으로 삽입 보관되되 상기 공구케이스(1)의 외곽 테두리가 림(3a)과의 마찰접촉으로 설치되는 구조이다.

즉, 스페어타이어(2)는 보통 승용차인 경우 트렁크룸에 고정 설치되는데, 클램프(4, 길이가 긴 볼트)가 휠(3)의 허브(3b)를 관통하고, 트렁크룸을 이루는 차체(5)에 고정된 너트(6)가 고정되며, 상기 클램프(4)가 너트(6)에 체결됨에 따라 스페어타이어(2)가 설치되며, 상기 공구케이스(1)는 스페어타이어(2)의 휠(3)의 내측공간으로 삽입되면서 외곽 테두리가 림(3a)과의 마찰접촉으로 설치되는 구조인 것이다.

따라서, 종래의 공구케이스(1)는 휠(3)의 림(3a)에 손상을 줄 우려가 있고, 특히 스페어타이어(2)의 종류에 따라 공구케이스(1)를 각각 별도로 제작해야 하는 단점이 있다.

즉, 타이어의 종류가 달라지면 휠(3)의 크기도 달라지게 되는데, 종래의 공구케이스(1)는 림(3a)과의 마찰접촉으로 설치되는 구조이기에 스페어타이어(2)의 종류에 따라 공구케이스(1)를 각각 별도로 제작해야 하는 단점이 있었던 것이다.

또한, 공구케이스(1)에는 볼트, 렌치, 잭과 같은 다양한 종류의 공구들이 보관되는데, 그 중 잭과 같은 공구는 크기가 크기 때문에 보관시 공구케이스(1)에 잘 고정시켜 주어야만 래틀노이즈 등 소음이 발생하지 않는다.

그런데, 종래의 공구케이스(1)에는 잭과 같이 크기가 큰 공구의 고정을 위한 별도의 구조가 마련되어 있지 않으며, 이로 인해 공구케이스(1)에서 공구가 이탈됨에 따라 소음이 발생하고 심한 경우 주변 부품의 파손을 초래하게 되는 단점이 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

대한민국공개실용신안공보 20-1998-0044717호.

이에 본 발명은 상기한 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 스페어타이어의 휠의 내부공간으로 삽입되어서 설치될 때에 휠의 림과 접촉하지 않고 대신에 클램프를 매개로 휠의 허브와 접촉해서 설치됨으로써, 휠의 림에 손상을 줄 우려를 없앨 수 있게 됨에 따라 휠의 내구성을 확보할 수 있고, 스페어타이어의 종류에 상관없이 공용적으로 사용할 수 있으며, 특히 스페어타이어에 설치시 잭과 같이 크기가 큰 공구도 함께 고정시킬 수 있게 됨으로써 공구이탈 방지 및 소음발생을 예방하고 안전성을 향상시킬 수 있는 차량용 공구케이스를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 공구케이스는, 공구를 끼울 수 있는 다수개의 공구홈이 형성되고 스페어타이어의 내측으로 삽입되어서 클램프를 매개로 휠의 허브와 접촉하도록 설치된 케이스본체; 및 상기 케이스본체의 중간부위에 결합되어 설치되고 상기 클램프가 관통하도록 클램프구멍이 형성된 클램프서포트;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 케이스본체가 휠의 허브와 접촉하도록 설치될 때에 상기 케이스본체가 휠의 림과 접촉하는 것을 방지할 수 있도록 상기 케이스본체는 상기 림의 내경보다 작은 크기로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 케이스본체의 중간부위에는 상기 클램프서포트의 설치를 위한 설치구멍이 형성되고; 상기 클램프서포트는 상기 설치구멍을 통해 케이스본체를 관통하는 돔부, 및 상기 돔부의 저부에 일체로 형성되어서 상기 설치구멍을 밀폐시키는 원판 바닥부를 구비하도록 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 케이스본체에 대한 상기 클램프서포트의 회전을 방지할 수 있도록 상기 돔부의 바깥면에는 다수개의 회전방지날개가 일체로 돌출 형성되고; 상기 설치구멍에는 상기 돔부가 상기 설치구멍을 관통할 때에 회전방지날개가 끼워져 결합되는 다수개의 날개삽입홈이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 케이스본체와 상기 클램프서포트의 결합을 위해 상기 원판 바닥부의 바깥 둘레면에는 다수개의 결합돌기가 외측으로 돌출되게 형성되고; 상기 설치구멍에는 상기 결합돌기가 끼워지는 다수개의 돌기결합홈이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 돔부의 바깥 둘레에는 강도향상 및 하중분산을 유도하기 위한 다수개의 보강리브가 상기 원판 바닥부와 연결되게 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 돔부의 윗면에는 윗면과 평행한 방향으로 공구를 끼울 수 있는 서포트공구홈이 추가로 형성되고; 상기 서포트공구홈의 측부에 상기 클램프구멍이 위치하도록 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 클램프구멍으로 끼워진 클램프가 차체에 고정된 너트와 체결되는 것을 육안으로 확인할 수 있도록 상기 돔부에 윈도우가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 원판 바닥부의 저면에는 상기 케이스본체가 휠의 허브와 접촉하도록 설치될 때에 상기 허브의 중심구멍으로 삽입되면서 설치위치를 규제시켜 주기 위한 가이드돌기가 하방으로 돌출되게 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 돔부는 조립의 편의성 향상 및 공구에 의한 하중지지가 용이하도록 단면이 사다리꼴 모양으로 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 스페어타이어와 공구케이스는 상기 클램프를 매개로 차체에 함께 고정되게 설치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 차량용 공구케이스에 의하면, 케이스본체가 휠속으로 삽입되어서 휠의 허브와 접촉하도록 설치될 때에 휠의 림과 접촉하지 않게 됨으로써 림의 손상을 예방할 수 있게 되고 이를 통해 휠의 내구성을 향상시킬 수 있으며, 특히 스페어타이어의 종류에 상관없이 공구케이스를 공용적으로 사용할 수 있고, 공구에 의한 소음발생 방지 및 안전성을 한층 더 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 공구케이스를 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 공구케이스가 스페어타이어속에 설치된 상태의 도면,
도 3은 본 발명에 따른 공구케이스의 도면,
도 4는 본 발명에 따른 클램프서포트의 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 공구케이스의 설치구조를 설명하기 위해 개략적으로 도시한 분해 단면도이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 본 발명 차량용 공구케이스에 대해 살펴보기로 한다.

본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이 트렁크룸에 스페어타이어(11)가 삽입되고, 상기 스페어타이어(11)를 구성하는 휠(12)속에 본 발명에 따른 공구케이스(13)가 삽입된다.

그리고, 상기 트렁크룸을 이루는 차체(14)에 너트(15)가 고정되게 설치되고, 상기 너트(15)에 클램프(16)가 체결되어서 결합되는 바, 상기 클램프(16)는 본 발명에 따른 공구케이스(13)와 스페어타이어(11)를 함께 일체로 설치시키게 된다.

즉, 길이가 긴 볼트로 된 클램프(16)가 공구케이스(13)와 스페어타이어(11)를 순차적으로 동시에 관통한 후 너트(15)에 체결됨에 따라, 상기 공구케이스(13)와 스페어타이어(11)는 한 개의 클램프(16)에 의해 함께 결합된 구조로 설치되는 것이다.

한편, 본 발명에 따른 상기 공구케이스(13)는 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 공구(17)를 끼울 수 있는 다수개의 공구홈(31)이 형성되고 스페어타이어(11)의 내측으로 삽입되어서 클램프(16)를 매개로 휠(12)의 허브(12a)와 접촉하도록 설치된 케이스본체(30); 및 상기 케이스본체(30)의 중간부위에 결합되어 설치되고 상기 클램프(16)가 관통하도록 클램프구멍(41)이 형성된 클램프서포트(40);를 포함한다.

그리고, 상기 케이스본체(30)가 휠(12)의 허브(12a)와 접촉하도록 설치될 때에 상기 케이스본체(30)가 휠(12)의 림(12b)과 접촉하는 것을 방지할 수 있도록 상기 케이스본체(30)는 상기 림(12b)의 내경보다 작은 크기로 형성된 것이 바람직하다.

따라서, 본 발명에 따른 공구케이스(13)는 케이스본체(30)가 휠(12)속으로 삽입되면서 설치될 때에 휠(12)의 림(12b)과 접촉하지 않는 구조인 바, 이를 통해 림(12b)의 손상을 예방할 수 있게 됨으로써 휠(12)의 내구성 향상을 도모할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 케이스본체(30)가 림(12b)의 내경보다 작은 크기로 형성된 구조이기 때문에, 스페어타이어(11)의 종류에 따라 케이스본체(30)를 각각 별도로 제작하지 않아도 되며, 이로 인해 스페어타이어(11)의 종류에 상관없이 본 발명에 따른 공구케이스(13)를 공용적으로 사용할 수 있게 된다.

그리고, 상기 케이스본체(30)의 중간부위에는 상기 클램프서포트(40)의 설치를 위한 설치구멍(32)이 형성되고, 상기 클램프서포트(40)는 상기 설치구멍(32)을 통해 케이스본체(30)를 관통하는 돔부(42), 및 상기 돔부(42)의 저부에 일체로 형성되어서 상기 설치구멍(32)을 밀폐시키는 원판 바닥부(43)를 구비하도록 형성된다.

여기서, 상기 돔부(42)는 설치구멍(32)을 관통할 때에 조립의 편의성 향상시키고 또는 공구(17)에 의한 하중지지가 용이하도록 단면이 사다리꼴 모양으로 형성된 것이 바람직하다.

상기 케이스본체(30)에 대한 상기 클램프서포트(40)의 회전을 방지할 수 있도록 상기 돔부(42)의 바깥면에는 다수개의 회전방지날개(44)가 일체로 돌출 형성되고, 상기 설치구멍(32)에는 상기 돔부(42)가 상기 설치구멍(32)을 관통할 때에 회전방지날개(44)가 끼워져 결합되는 다수개의 날개삽입홈(33)이 일체로 형성된다.

상기 날개삽입홈(33)에 끼워진 회전방지날개(44)는 클램프(16)가 너트(15)에 체결될 때 상기 케이스본체(30)에 대한 클램프서포트(40)의 회전을 방지하게 됨으로써, 작업의 편의성을 향상시킬 수 있게 된다.

그리고, 상기 케이스본체(30)와 상기 클램프서포트(40)의 결합을 위해 상기 원판 바닥부(43)의 바깥 둘레면에는 다수개의 결합돌기(45)가 외측으로 돌출되게 형성되고; 상기 설치구멍(32)에는 상기 결합돌기(45)가 끼워지는 다수개의 돌기결합홈(34)이 일체로 형성된다.

상기 결합돌기(45)와 돌기결합홈(34)은 케이스본체(30)와 클램프서포트(40)를 결합시키는 역할을 한다.

그리고, 상기 돔부(42)의 바깥 둘레에는 강도향상 및 하중분산을 유도하기 위한 다수개의 보강리브(46)가 상기 원판 바닥부(43)와 연결되게 일체로 형성된다.

상기 보강리브(46)는 돔부(42)의 강도를 향상시키는 역할도 하지만, 돔부(42)의 하중을 원판 바닥부(43)를 통해 스페어타이어(11)의 휠(12)쪽으로 분산시키는 역할도 하는 바, 이를 통해 돔부(42)의 내구성 향상을 도모할 수 있게 된다.

그리고, 상기 돔부(42)의 윗면에는 윗면과 평행한 방향으로 공구(17)를 끼울 수 있는 서포트공구홈(47)이 추가로 형성되고, 상기 서포트공구홈(47)의 측부에 상기 클램프구멍(41)이 위치하도록 형성된다.

상기 서포트공구홈(47)에 끼워지는 공구(17)는 잭의 작동을 위해 사용하는 잭 스크루이고, 상기 잭 스크루를 통해 크기가 큰 잭을 보다 튼튼하게 고정시킬 수 있게 된다.

따라서, 본 발명에 따른 실시예는 서포트공구홈(47)을 통해 끼워지는 공구(17)를 이용해서 케이스본체(30)의 공구홈(31)에 끼워진 크기가 큰 잭과 같은 다른 공구를 편리하고 튼튼하게 고정시킬 수 있게 되는 바, 이를 통해 공구케이스(13)에서 공구의 이탈을 방지할 수 있게 되고, 이 결과 소음발생 방지 및 안전성을 한층 더 향상시킬 수 있는 장점이 있다.

그리고, 상기 클램프구멍(41)으로 끼워진 클램프(16)가 차체(14)에 고정된 너트(15)와 체결되는 것을 작업자가 육안으로 쉽게 확인할 수 있도록 상기 돔부(42)에는 윈도우(48)가 형성된 것이 바람직하다.

또한, 상기 원판 바닥부(43)의 저면에는 상기 케이스본체(30)가 휠(12)의 허브(12b)와 접촉하도록 설치될 때에 상기 허브(12b)의 중심구멍(12c)으로 삽입되면서 설치위치를 규제시켜 주기 위한 가이드돌기(49)가 하방으로 돌출되게 일체로 형성된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 공구케이스(13)는 케이스본체(30)가 휠(12)속으로 삽입되어서 휠(12)의 허브(12a)와 접촉하도록 설치될 때에 휠(12)의 림(12b)과 접촉하지 않게 됨으로써, 림(12b)의 손상을 예방할 수 있게 되고 이를 통해 휠(12)의 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 공구케이스(13)는 케이스본체(30)가 림(12b)의 내경보다 작게 형성됨으로써 스페어타이어(11)의 종류에 따라 케이스본체(30)를 각각 별도로 제작하지 않아도 되고, 이를 통해 스페어타이어(11)의 종류에 상관없이 공구케이스(13)를 공용적으로 사용할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에 따른 공구케이스(13)는 돔부(42)에 형성된 서포트공구홈(47)을 통해 끼워지는 공구(17)를 이용해서 케이스본체(30)의 공구홈(31)에 끼워진 다른 공구를 지지해서 고정시킬 수 있는 구성으로, 이를 통해 공구케이스(13)에서 공구의 이탈을 방지할 수 있게 되고, 이 결과 소음발생 방지 및 안전성을 한층 더 향상시킬 수 있게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

11 - 스페어타이어 12 - 휠
13 - 공구케이스 14 - 차체
16 - 클램프 17 - 공구
30 - 케이스본체 31 - 공구홈
40 - 클램프서포트 41 - 클램프구멍

Claims

공구(17)를 끼울 수 있는 다수개의 공구홈(31)이 형성되고 스페어타이어(11)의 내측으로 삽입되어서 클램프(16)를 매개로 휠(12)의 허브(12a)와 접촉하도록 설치된 케이스본체(30); 및
상기 케이스본체(30)의 중간부위에 결합되어 설치되고 상기 클램프(16)가 관통하도록 클램프구멍(41)이 형성된 클램프서포트(40)를 포함하고;
상기 케이스본체(30)의 중간부위에는 상기 클램프서포트(40)의 설치를 위한 설치구멍(32)이 형성되고;
상기 클램프서포트(40)는 상기 설치구멍(32)을 통해 케이스본체(30)를 관통하는 돔부(42), 및 상기 돔부(42)의 저부에 일체로 형성되어서 상기 설치구멍(32)을 밀폐시키는 원판 바닥부(43)를 구비하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공구케이스.
청구항 1에 있어서,
상기 케이스본체(30)가 휠(12)의 허브(12a)와 접촉하도록 설치될 때에 상기 케이스본체(30)가 휠(12)의 림(12b)과 접촉하는 것을 방지할 수 있도록 상기 케이스본체(30)는 상기 림(12b)의 내경보다 작은 크기로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공구케이스.
삭제
청구항 1에 있어서,
상기 케이스본체(30)에 대한 상기 클램프서포트(40)의 회전을 방지할 수 있도록 상기 돔부(42)의 바깥면에는 다수개의 회전방지날개(44)가 일체로 돌출 형성되고;
상기 설치구멍(32)에는 상기 돔부(42)가 상기 설치구멍(32)을 관통할 때에 회전방지날개(44)가 끼워져 결합되는 다수개의 날개삽입홈(33)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공구케이스.
청구항 1에 있어서,
상기 케이스본체(30)와 상기 클램프서포트(40)의 결합을 위해 상기 원판 바닥부(43)의 바깥 둘레면에는 다수개의 결합돌기(45)가 외측으로 돌출되게 형성되고;
상기 설치구멍(32)에는 상기 결합돌기(45)가 끼워지는 다수개의 돌기결합홈(34)이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공구케이스.
청구항 1에 있어서,
상기 돔부(42)의 바깥 둘레에는 강도향상 및 하중분산을 유도하기 위한 다수개의 보강리브(46)가 상기 원판 바닥부(43)와 연결되게 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공구케이스.
청구항 1에 있어서,
상기 돔부(42)의 윗면에는 윗면과 평행한 방향으로 공구(17)를 끼울 수 있는 서포트공구홈(47)이 추가로 형성되고;
상기 서포트공구홈(47)의 측부에 상기 클램프구멍(41)이 위치하도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공구케이스.
청구항 1에 있어서,
상기 클램프구멍(41)으로 끼워진 클램프(16)가 차체(14)에 고정된 너트(15)와 체결되는 것을 육안으로 확인할 수 있도록 상기 돔부(42)에 윈도우(48)가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공구케이스.
청구항 1에 있어서,
상기 원판 바닥부(43)의 저면에는 상기 케이스본체(30)가 휠(12)의 허브(12a)와 접촉하도록 설치될 때에 상기 허브(12a)의 중심구멍(12c)으로 삽입되면서 설치위치를 규제시켜 주기 위한 가이드돌기(49)가 하방으로 돌출되게 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공구케이스.
청구항 1에 있어서,
상기 돔부(42)는 조립의 편의성 향상 및 공구(17)에 의한 하중지지가 용이하도록 단면이 사다리꼴 모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공구케이스.
청구항 1에 있어서,
상기 스페어타이어(11)와 공구케이스(13)는 상기 클램프(16)를 매개로 차체(14)에 함께 고정되게 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공구케이스.