KR101423513B1 - 터널용 조명 장치를 이용한 터널 조명 시스템 - Google Patents

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Abstract

터널용 조명 장치 및 이를 이용한 터널 조명 시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 터널용 조명 장치는 터널에 제공되는 조명본체부; 상기 조명본체부에 제공되며 적, 녹, 청색의 LED를 갖는 발광부; 및 상기 발광부를 적, 녹, 청색 또는 이들의 혼합색 중 어느 하나의 색으로 발광하도록 제어하는 발광 제어부를 포함하고, 이러한 터널용 조명 장치를 이용한 터널 조명 시스템은 터널을 따라 제공되는 복수의 터널용 조명 장치; 상기 터널 외부에 제공되는 휘도센서; 및 상기 휘도센서에 감지된 휘도 또는 상기 터널용 조명 장치가 설치된 위치에 따라 상기 조명부의 휘도 또는 색온도를 가변토록 제어하는 주 제어부;를 포함한다.

Description

터널용 조명 장치를 이용한 터널 조명 시스템 {TUNNEL LIGHTING SYSTEM USING ILLUMINATING APPARATUS FOR TUNNEL}
본 발명은 터널의 위치에 따라 밝기 조절이 가능하도록 하며, 안개 발생시 안개 투과에 용이한 색온도로 변환이 가능하도록 개선한 터널용 조명 장치를 이용한 터널 조명 시스템에 관한 것이다.
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일반적으로 터널 조명 시스템은 차량 등이 터널 내로 진입시 터널 외측과 터널 내의 휘도 차이에 따른 휘도순응을 위하여 터널의 진입위치에 따라 휘도가 다르게 설정된다.
종래의 터널 조명 시스템은 터널의 입구 전방에 위치한 입구 접속부에 연결되는 터널 진입구의 경계부, 점차적으로 휘도가 낮아지는 이행부, 터널의 주행에 충분한 최소의 휘도로 유지되는 기본부, 터널이 끝나는 지점에서 터널 외측과 터널 내측의 휘도차이에 따른 휘도순응을 위해 휘도가 높아지는 출구부, 그리고 출구부에 연장되어 터널의 출구 후방에 위치한 출구 접속부에 따라 휘도를 다르게 설정한 터널용 조명 장치가 제공된다.
이러한 터널용 조명 장치는 대부분 형광등을 포함하는 터널용 조명 장치가 제공되고 있으며, 터널 외부와 연결되어 안개의 발생이 낮은 경계부와 출구부에는 운전자의 시야 확보를 위해 안개 투과율이 높은 나트륨 등을 포함하는 터널용 조명 장치가 추가적으로 제공되고 있다.
또한, 최근에는 터널의 규모와 길이가 증가함에 따라 나트륨 등 또는 아르곤 등을 포함하는 터널용 조명 장치가 점차적으로 많이 사용되고 있는 실정이다.
그러나, 종래의 터널 조명 시스템에 제공되는 나트륨 등 또는 아르곤 등의 터널용 조명 장치는 휘도가 높은 반면에 에너지를 많이 소비하고 있으며, 외부 밝기에 따라 휘도를 조절하기 어려운 한계가 있다.
이에 따라 종래에는 터널용 조명 장치를 부분적으로 점멸하거나, 설치된 거리 또는 열수를 조절하여 휘도를 조절하고 있으나, 부분적인 음영구역이 발생하고, 조명 장치가 설치된 부분과 설치되지 않은 부분 사이의 음영차이가 커 운전자의 눈의 피로를 증가시키는 요인이 되고 있다.
본 발명의 일 실시예는 외부 밝기에 따라 휘도의 조절이 가능하며, 에너지의 소비가 적고, 기상 상황 등에 따라 조명의 색온도를 조절할 수 있어 운전자의 시야 확보가 용이하도록 개선된 터널용 조명 장치를 이용한 터널 조명 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 터널용 조명 장치는 터널 내에 터널을 따라 복수로 제공되는 조명본체부; 상기 조명본체부에 제공되며 적, 녹, 청색의 LED를 갖는 발광부; 및 상기 발광부를 적, 녹, 청색, 백색, 주광색 또는 이들의 혼합색 중 어느 하나의 색으로 발광하도록 제어하는 발광 제어부를 포함하는 터널용 조명 장치; 상기 터널 외부에 제공되어 상기 터널 입구의 표면 밝기를 측정하는 휘도센서; 및 상기 휘도센서에 감지된 휘도 또는 상기 터널용 조명 장치가 설치된 위치에 따라 상기 터널용 조명 장치의 휘도 또는 색온도를 가변토록 제어하는 주 제어부;를 포함하고, 상기 터널은 차량의 진입 위치에 따라 입구와 인접한 경계부 구간과, 이행부 구간, 기본부 구간, 출구부 구간으로 구획되고, 상기 주 제어부는 상기 경계부 구간에서 상기 터널 내의 휘도를 상기 휘도센서에 측정된 휘도와 대응하는 휘도로 일정 구간 유지한 후 점차 휘도를 낮추도록 상기 터널용 조명 장치를 제어하고, 상기 기본부 구간에서 상기 터널 내의 휘도를 상기 터널을 운행하는데 필요한 최소의 휘도로 유지하도록 상기 터널용 조명 장치를 제어하고, 상기 이행부 구간에서 상기 경계부 구간과 상기 기본부 구간 사이의 휘도 차이가 완만하게 감소하도록 상기 터널용 조명 장치를 제어하고, 상기 출구부 구간에서 상기 터널 내의 휘도가 상기 터널 출구의 휘도로 점차 증가하도록 상기 터널용 조명 장치를 제어하고, 상기 터널 입구 또는 출구에 제공된 습도 및 온도센서를 더 포함하고, 상기 주 제어부는 상기 습도 및 온도센서에 측정된 습도 및 온도에 따라 상기 터널용 조명 장치의 휘도 또는 색온도를 가변토록 제어한다.
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상기 주 제어부는 상기 습도 및 온도센서에 측정된 온도에 대해 습도가 포화되면, 상기 터널용 조명 장치의 색온도가 1,700K 내지 2,500K 로 발광하도록 제어할 수 있다.
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본 발명의 일 실시예는 적, 녹, 청색의 LED를 갖는 조명부를 포함하고 있으며, 외부 환경 변화에 따라 조명부의 휘도와 색상을 가변하여 시인성을 향상시키거나, 소비전력의 소모를 줄일 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 터널용 조명 장치가 연속적으로 제공되어 터널용 조명 장치의 휘도에 따라 밝기 조절이 가능이 하므로, 음영구역의 발생이 최소화되고, 밝기 차이가 발생하지 않아 운전자의 눈의 피로를 경감시킬 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 안개 발생 등과 같이 습도가 높은 환경에서 터널용 조명장치가 투과효율이 높은 색온도로 발광하도록 하여 운전자의 시야 확보가 용이하고, 안전운전에 도움을 줄 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 일반 환경 및 안개 등이 낀 습식환경에 모두 사용이 가능하므로, 사용 환경별 중복투자를 방지할 수 있어, 제작 및 유지, 관리 비용을 절감할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예는 터널을 통과하는 차량 또는 보행자 등의 교통량에 연계하여 터널용 조명장치의 휘도를 조절하거나 점멸할 수 있으며, 이에 따라 불필요한 에너지의 소비를 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널용 조명 장치의 모식도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 시스템이 제공되는 터널을 간략하게 도시한 사시도.
도 3의 (a)는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 시스템이 제공되는 터널을 간략하게 도시한 단면도이고, (b)는 터널의 구간별 휘도를 도시한 그래프.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 시스템의 블록도.
도 5는 빛의 3원 혼합도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 시스템이 제공되는 터널이 고휘도 상황에 노출된 상태의 사시도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 시스템이 제공되는 터널이 저휘도 상황에 노출된 상태의 사시도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 시스템이 제공되는 터널 전방에 안개가 발생된 상태의 사시도.
이하, 본 발명의 일 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 실시형태는 여러 가지의 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하 설명하는 실시형태로만 한정되는 것은 아니다. 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있으며, 도면상의 동일한 부호로 표시되는 요소는 동일한 요소이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널용 조명 장치의 모식도이다.
도 1을 참고하면, 본 실시예의 터널용 조명 장치(10)는 차량 등의 통행이 이루어지는 터널(100)의 내부에 제공되어 터널(100)의 내부를 밝힐 수 있다.
본 실시예에서 터널용 조명 장치(10)는 터널(100)의 내부에 조명본체부(12)가 제공되고, 조명본체부(12)에는 전원의 인가에 따라 발광이 이루어지는 발광부(20)가 제공될 수 있다.
또한, 조명본체부(12)는 발광부(20)의 접속이 용이하게 이루어지며, 전기적으로 전열이 이루어지는 접속패드(14)를 포함할 수 있다.
또한, 본 실시예에서 발광부(20)는 발광 다이오드(Light Emitting Diode : 이하, 'LED'라 함)를 포함할 수 있으며, 일례로 3색, 즉 적, 녹, 청색의 LED(20a, 20b, 20c)로 제공될 수 있다.
또한, 터널용 조명 장치(10)는 적, 녹 청색의 LED(20a, 20b, 20c) 중 적어도 하나를 조절하여 발광부(20)가 적, 녹, 청색으로 발광하거나, 백색, 주광색 등을 포함하는 이들의 혼합색 중 어느 하나의 색으로 발광하도록 제어하는 발광 제어부(30)를 포함할 수 있다.
이와 같이, 본 실시예의 터널용 조명 장치(10)는 발광 제어부(30)에 의해 색온도를 조절하여 운전자의 터널 진입시 눈부심을 줄이고 시야확보를 용이하게 발광하도록 할 수 있다.
본 실시예의 LED는 전력 소모가 작으면서도 충분한 휘도로 발광이 이루어질 수 있으며, 직선파형의 연속광선으로 발광함에 따라 반짝임이 발생하지 않다.
이러한 터널용 조명 장치(10)는 터널(100)에 설치된 위치에 따라 사용자가 원하는 휘도와 색온도로 발광하도록 제어할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 시스템이 제공되는 터널을 간략하게 도시한 사시도이다. 또한, 도 3의 (a)는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 시스템이 제공되는 터널을 간략하게 도시한 단면도이고, (b)는 터널의 구간별 휘도를 도시한 그래프이다. 또한, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 시스템의 블록도이다.
도 2 내지 도 4를 참고하면, 본 실시예의 터널 조명 시스템(50)은 터널(100)을 따라 복수의 터널용 조명 장치(10)가 제공될 수 있다.
이때, 터널용 조명 장치(10)는 터널(100)의 길이방향으로 연속적으로 제공되거나, 소정 거리 이격되어 제공될 수 있다.
또한, 터널(100)의 외부에는 주변 환경에 따른 휘도를 측정하는 휘도센서(52)가 제공될 수 있다.
일례로, 본 실시예에서 휘도센서(52)는 터널(100)의 입구측에서 약 180~200m 전방에 제공될 수 있으며, 이에 따라 차량 운전자가 터널(100)에 진입하기 전의 주변 환경에 대한 정확한 정보를 전달할 수 있다.
본 실시예에서 휘도센서(52)가 제공된 위치 또는 수량은 한정되지 않으며 다양하게 변형될 수 있다. 일례로, 휘도센서(52)는 터널(100)로부터 소정 거리 이격되어 제공되는 것도 가능하며, 터널(100) 입구측 또는 출구측의 좌, 우측에 복수의 장소에 제공되는 것도 가능하다.
또한, 터널 조명 시스템(50)은 휘도센서(52)에 감지된 휘도를 이용하여 터널용 조명 장치(10)의 작동을 제어하는 주 제어부(60)가 제공될 수 있다.
주 제어부(60)는 휘도센서(52)에 감지된 휘도 및 터널용 조명 장치(10)가 설치된 위치 등을 고려하여 터널용 조명 장치(10)의 작동을 제어할 수 있다.
즉, 본 실시예에서 주 제어부(60)는 터널(100) 외부의 휘도 및 터널용 조명 장치(10)가 설치된 위치 등에 따라 발광부(20)의 휘도 또는 색온도가 결정되면, 이를 터널용 조명 장치(10)의 발광 제어부(30)로 전달할 수 있다.
또한, 발광 제어부(30)는 발광부(20)에 제공된 적, 녹, 청색 LED(20a, 20b, 20c)의 휘도를 개별적으로 조절하여 백색, 주광색 등을 포함하는 이들의 혼합색으로 발광하도록 제어할 수 있으며, 이에 따라 발광부(20)의 휘도 또는 색온도를 가변할 수 있다.
일례로, 터널 조명 시스템(50)은 외부의 휘도가 밝을 경우, 이에 대응하여 터널용 조명 장치(10)의 휘도를 높일 수 있다.
한편, 본 실시예에 의한 혼합광을 설명하기 위해 빛의 3원 혼합도인 도 5를 참고하면, 발광부(20)는 발광 제어부(30)가 적, 녹, 청색 LED(20a, 20b, 20c)로 공급되는 전원을 동일하게 인가하거나 최대로 인가함에 따라 이들 광의 혼합에 의해 백색광으로 발광할 수 있다.
한편, 발광 제어부(30)는 적색 및 녹색 LED(20a, 20b)만을 발광시키고, 청색 LED(20c)의 발광을 억제할 수 있으며, 터널용 조명 장치(10)의 발광부(20)는 황색광으로 발광할 수 있다.
이와 같이, 본 실시예의 터널 조명 시스템(50)은 외부 환경에 따라 운전자의 시야 확보가 용이한 색온도로 발광하도록 터널용 조명 장치(10)를 제어할 수 있다.
또한, 본 실시예에서 터널 조명 시스템(50)은 외부의 휘도가 낮을 경우, 이에 대응하여 터널용 조명 장치(10)를 낮은 휘도로 발광할 수 있다.
이때, 터널용 조명 장치(10)의 휘도를 낮추기 위해서는, 각 LED(20a, 20b, 20c)로 공급되는 전원을 감소시킬 수 있다. 또한, 터널용 조명 장치(10)의 휘도를 낮추기 위해 전원의 공급을 감소시키면, 소비되는 전력량을 줄일 수 있어 에너지 절약이 가능하다.
또한, 본 실시예에서 터널(100)은 터널(100)의 길이방향으로 제공된 각각의 터널용 조명 장치(10)의 휘도를 다르게 설정할 수 있다.
일례로, 터널(100)은 차량의 진입 위치에 따라 입구와 인접한 경계부 구간(A)과, 이행부 구간(B), 기본부 구간(C), 출구부 구간(D)으로 구획될 수 있다.
경계부 구간(A)은 외부 광에 의한 영향을 받게 되고, 이에 따라 운전자가 외부 광의 휘도에 익숙한 상태로 터널(100)로 진입하게 된다.
이와 같이, 운전자는 터널(100)의 진입시 내, 외부의 휘도차가 클 경우, 운전자의 눈이 빠르게 적응하지 못하여 시계가 제한될 수 있다.
일례로, 밝은 외부 환경에서 운전자의 동공이 축소된 상태로 작은 광량만 통과하고 있던 상태에서, 차량이 어두운 터널(100)로 진입하게 되면, 운전자의 동공이 확대되기 전까지는 충분한 광량이 통과하지 못하게 되어 순간적인 암흑현상이 발생할 수 있다.
따라서, 본 실시예의 주 제어부(60)는 경계부 구간(A)에서 터널용 조명 장치(10)의 휘도를 터널(100) 입구의 휘도와 대응하는 휘도로 일정구간 유지하도록 제어한 후, 점차적으로 휘도를 낮추도록 제어할 수 있으며, 이에 따라 운전자의 동공이 주변 환경에 반응하도록 할 수 있다.
또한, 경계부 구간(A) 및 이행부 구간(B) 이후의 구간인 기본부 구간(C)은 외부 광원으로부터 영향이 미치지 않는 구간이다.
주 제어부(60)는 이 기본부 구간(C)에서 터널용 조명 장치(10)의 휘도를 차량이 터널(100)을 운행하는데 필요한 최소의 휘도로 유지하도록 제어할 수 있다.
한편, 이행부 구간(B)은 경계부 구간(A)과 기본부 구간(C) 사이에서 위치되는 구간이다.
주 제어부(60)는 이행부 구간(B)에서 경계부 구간(A)과 기본부 구간(C) 사이의 휘도 차이가 완만하게 감소하도록 터널용 조명 장치(10)의 작동을 제어할 수 있다.
또한, 출구부 구간(D)은 기본부 구간(C)에서부터 터널(100)의 출구까지의 구간으로, 어두운 휘도의 터널(100)에서 밝은 휘도의 외부로 빠져나오기 전까지의 구간이다.
주 제어부(60)는 이 출구부 구간(D)에서 운전자의 눈이 외부 환경에 반응할 수 있도록 터널용 조명 장치(10)의 휘도를 점차 증가하도록 제어할 수 있다.
더불어, 본 실시예에서 터널 조명 시스템(50)은 터널(100)의 입구 또는 출구측에 습도 및 온도센서(54)가 제공될 수 있다.
이 습도 및 온도센서(54)는 외부 환경의 온도 및 습도를 측정하게 되고, 주 제어부(60)는 이와 같이 측정된 온도에 대응하는 습도의 포화도를 고려하여 안개 등의 습식 환경 여부를 판단할 수 있다.
즉, 습도 및 온도센서(54)에 측정된 온도에 대해 습도가 포화되지 않을 경우, 터널용 조명 장치(10)의 발광부(20)가 백색광으로 발광하도록 제어할 수 있다.
또한, 습도 및 온도센서(54)에 측정된 온도에 대해 습도가 포화될 경우, 주 제어부(60)는 안개 등이 형성된 것으로 판단할 수 있으며, 이에 따라 터널용 조명 장치(10)의 발광 제어부(30)는 발광부(20)가 안개에 대한 투과성이 좋은 색온도로 발광하도록 제어할 수 있다.
또한, 본 실시예에서 제어부(60)는 습도 및 온도센서(54)에 의해 측정되는 상대습도에 따라 안개 등의 습식환경이 형성된 것을 판단하는 것으로 설명하고 있으나 이에 한정되지 않는다. 일례로, 습도센서만을 이용하여 일정습도 이상에서 안개가 발생한 것으로 판단하는 것도 가능하다.
일례로, 본 실시예에서 입구 또는 제공된 터널용 조명 장치(10)는 안개 등에 대해 투과성이 우수한 특성을 갖는 색온도로 발광부(20)가 발광하도록 제어할 수 있다.
바람직하게는 본 실시예에서 터널용 조명 장치(10)는 발광부(20)가 1,700K 내지 2,500K의 색온도로 발광할 수 있으며, 이에 따라 안개 등의 습한 환경에서 충분한 광량이 투과되어 운전자의 안전 운전에 필요한 시야를 확보할 수 있다.
또한, 본 실시예에서 터널(100)의 입구측에는 차량 또는 보행자 등의 교통량을 측정하기 위한 교통량 측정센서(56)가 더 제공될 수 있다.
교통량 측정센서(56)는 차량 또는 보행자 등의 교통량을 측정하여 주 제어부(60)로 전달할 수 있으며, 주 제어부(60)는 교통량 감지센서(56)에 측정된 교통량에 연계하여 터널용 조명 장치(10)의 휘도를 조절할 수 있다.
또한, 본 실시예에서 교통량 감지센서(56)는 터널(100)의 입구측에서 약 180~200m 전방에 제공되는 것이 바람직하다. 이는 차량의 이동속도를 고려한 것으로, 교통량 감지센서(56)에서 차량의 이동을 감지한 후 터널용 조명 장치(10)를 완전히 점등하는데 필요한 시간을 확보하기 위함이다.
또한, 주 제어부(60)는 교통량이 감지되지 않을 경우, 터널용 조명 장치(10)를 멸등하여 불필요한 전력의 소비를 차단할 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 시스템이 제공되는 터널이 고휘도 상황에 노출된 상태의 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 시스템이 제공되는 터널이 저휘도 상황에 노출된 상태의 사시도이다.
도 6을 참고하면, 본 실시예에서 낮과 같이 휘도가 높은 상태일 경우, 휘도센서(52)는 고휘도 상황임을 감지할 수 있다. 그리고, 휘도센서(52)는 주 제어부(60)로 현재의 외부 상황이 고휘도 상황, 즉 하이(high)임을 전달한다.
그리고, 주 제어부(60)는 고휘도 상황, 즉 하이(high)에 해당하는 휘도로 터널용 조명 장치(10)가 발광하도록 제어한다.
따라서, 운전자는 휘도가 밝은 터널(100) 외부에서 터널(100) 내부로 진입시 휘도 차이를 작게 느낄 수 있으며, 이에 따라 순간적으로 시야가 어두워지는 현상의 발생을 최소화할 수 있다.
한편, 도 7을 참고하면, 밤과 같이 휘도가 낮은 상태일 경우, 휘도센서(52)는 저휘도 상황임을 감지할 수 있다. 그리고, 휘도센서(52)는 주 제어부(60)로 현재의 외부 상황이 저휘도 상황, 즉 로우(low)임을 전달한다.
그리고, 주 제어부(60)는 저휘도 상황, 즉 하이(low)에 해당하는 휘도로 터널용 조명 장치(10)가 발광하도록 제어한다.
따라서, 운전자는 휘도가 낮은 터널(100) 외부에 터널(100) 내부로 진입시 휘도 차이를 작게 느낄 수 있으며, 이에 따라 눈부심 현상의 발생을 최소화할 수 있고, 터널(100)을 빠져나가는 상황에서도 휘도차이가 낮아 안정적으로 시야 확보가 가능하다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 터널 조명 시스템이 제공되는 터널 전방에 안개가 발생된 상태의 사시도이다.
도 8을 참고하면, 터널(100)의 외부에 안개(fog)가 발생하여 습도가 높은 환경이 유지되면, 습도 및 온도센서(54)가 습도가 높은 상태임을 감지한다. 이때, 습도는 온도에 따른 습도를 감지함에 따라 안내가 발생되었는지 여부를 알 수 있다.
이와 같이, 터널(100)에 안개가 발생하면, 통상적인 백색광의 경우 안개를 투과하지 못하여 운전자에게 안정적인 시야를 확보할 수 있다.
따라서, 주 제어부(60)는 터널용 조명 장치(10)가 투과성이 우수한 특성을 갖는 색온도, 일례로, 1,700K 내지 2,500K의 온도로 발광하도록 할 수 있으며, 이에 따라 안개 등의 습기가 많은 상황에서도 운전자의 안정적인 시야 확보가 가능하다.
본 발명은 상술한 실시형태 및 첨부된 도면에 의해 한정되지 아니하며, 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 형태의 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것은 당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게 자명할 것이다.
10 : 터널용 조명 장치 12 : 조명본체부
14 : 접속패드 20 : 발광부
30 : 발광 제어부 50 : 터널 조명 시스템
52 : 휘도센서 54 : 습도 및 온도센서
60 : 주 제어부 100 : 터널
A : 경계부 구간 B : 이행부 구간
C : 기본부 구간 D : 출구부 구간

Claims (6)

  1. 삭제
  2. 터널 내에 터널을 따라 복수로 제공되는 조명본체부; 상기 조명본체부에 제공되며 적, 녹, 청색의 LED를 갖는 발광부; 및 상기 발광부를 적, 녹, 청색, 백색, 주광색 또는 이들의 혼합색 중 어느 하나의 색으로 발광하도록 제어하는 발광 제어부를 포함하는 터널용 조명 장치;
    상기 터널 외부에 제공되어 상기 터널 입구의 표면 밝기를 측정하는 휘도센서; 및
    상기 휘도센서에 감지된 휘도 또는 상기 터널용 조명 장치가 설치된 위치에 따라 상기 터널용 조명 장치의 휘도 또는 색온도를 가변토록 제어하는 주 제어부;를 포함하고,
    상기 터널은 차량의 진입 위치에 따라 입구와 인접한 경계부 구간과, 이행부 구간, 기본부 구간, 출구부 구간으로 구획되고,
    상기 주 제어부는 상기 경계부 구간에서 상기 터널 내의 휘도를 상기 휘도센서에 측정된 휘도와 대응하는 휘도로 일정 구간 유지한 후 점차 휘도를 낮추도록 상기 터널용 조명 장치를 제어하고, 상기 기본부 구간에서 상기 터널 내의 휘도를 상기 터널을 운행하는데 필요한 최소의 휘도로 유지하도록 상기 터널용 조명 장치를 제어하고, 상기 이행부 구간에서 상기 경계부 구간과 상기 기본부 구간 사이의 휘도 차이가 완만하게 감소하도록 상기 터널용 조명 장치를 제어하고, 상기 출구부 구간에서 상기 터널 내의 휘도가 상기 터널 출구의 휘도로 점차 증가하도록 상기 터널용 조명 장치를 제어하고,
    상기 터널 입구 또는 출구에 제공된 습도 및 온도센서를 더 포함하고, 상기 주 제어부는 상기 습도 및 온도센서에 측정된 습도 및 온도에 따라 상기 터널용 조명 장치의 휘도 또는 색온도를 가변토록 제어하고,
    상기 터널 입구 또는 출구에 제공된 교통량 감지센서를 더 포함하고, 상기 주 제어부는 상기 교통량 감지센서에 측정된 교통량에 연계하여 상기 터널 내부의 휘도 또는 상기 터널용 조명 장치의 점멸을 제어하는 터널용 조명 시스템.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 청구항 2에 있어서, 상기 주 제어부는
    상기 습도 및 온도센서에 측정된 온도에 대해 습도가 포화되면, 상기 터널용 조명 장치의 색온도가 1,700K 내지 2,500K 로 발광하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 터널 조명 시스템.
  6. 삭제
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