CN201688310U - 可调整照明光色的路灯结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型可调整照明光色的路灯结构，包括至少一路灯本体以及控制组件，该路灯本体设有一照明光源及辅助光源，该辅助光源内含有复数不同波长的发光二极管，而该辅助光源可发出波长范围为540～640nm的光色，而该控制组件设有一视线传感器以及处理器，该处理器分别与辅助光源以及视线传感器连接，该视线传感器设于该路灯本体外以感测环境的可视程度，并产生一检测信号至该处理器，该处理器则依据该检测信号来控制该辅助光源开启并发出特定波长的光色或关闭，藉以在可视程度不同的环境下，皆能提供给用路人清楚的照明效果。

Description

可调整照明光色的路灯结构
技术领域
本实用新型有关于一种在可视程度不同环境下可调整照明光色的路灯结构。
背景技术
地表水分蒸发至大气中，使空气中的水汽含量升高，一旦空气中的湿度达到接近饱和状态，这时大气中的水汽便凝结成为水滴，或升华成为冰晶。这些水滴或冰晶受空气浮力的作用，可继续飘浮于大气中，若是发生在接近地面或海面的大气中者，称为“雾”。
习用的路灯结构，一般无法针对天气变化，例如起雾、火灾烟雾，来调整变化所照射光的颜色，然而，一般路灯照射白色光，当起浓雾时，白色光穿透力不佳，导致行车与用路能见度低，路灯无法有效发挥照明功用，且因为能见度低常常衍生导致许多行车事故产生，造成许多意外与不幸，危及到用路人生命的安全等诸多问题，实有改良的必要。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种在可视程度不同环境下可调整照明光色的路灯结构，以解决习知路灯结构的缺失。
本实用新型的技术方案为：一种可调整照明光色的路灯结构，至少包括：至少一路灯本体，该路灯本体设有一照明光源及可发出波长范围为540～640nm光色的辅助光源，该辅助光源内含有复数不同波长的发光二极管，以及控制组件，该控制组件设有一视线传感器以及处理器，该处理器分别与辅助光源以及视线传感器连接，该用以感测环境可视程度的视线传感器设于该路灯本体外，并产生一检测信号至该处理器，该处理器则依据该检测信号来控制该辅助光源开启或关闭。
其中，该处理器内设有复数个视线默认值，该处理器依照该检测信号与视线默认值之间关系，来控制该辅助光源开启并发出特定波长的光色或关闭。
该控制组件与一外部电源连接。
该外部电源设有一电源供应器。
该辅助光源内含有单色绿光、黄光或者红光发光二极管。
该照明光源为白光发光二极管。
该处理器内设有照明光源驱动电路以及辅助光源驱动电路，分别连结驱动该照明光源以及辅助光源。
该照明光源为白光发光二极管。
本实用新型的有益效果为：实施例所提供的路灯结构，包括至少一路灯本体以及控制组件，该路灯本体设有一照明光源及辅助光源，该辅助光源内含有复数不同波长的发光二极管，而该辅助光源可发出波长范围为540～640nm的光色，而该控制组件设有一视线传感器以及处理器，该处理器分别与辅助光源以及视线传感器连接，该视线传感器设于该路灯本体外以感测环境的可视程度，并产生一检测信号至该处理器，该处理器则依据该检测信号来控制该辅助光源开启并发出特定波长的光色或关闭。
起雾或可视程度较差时，点亮雾灯光源如黄色或红色发光二极管，黄色光或红色光于雾中穿透率较佳，黄色光或红色光可于雾中提供较佳的能见度，未起雾时，点亮照明光源如白色发光二极管，藉以于可视程度不同的环境下皆能提供给用路人清楚的照明效果，藉以减少行车事故，有效提高用路与行车安全。
附图说明
图1为本实用新型未起雾路灯结构的外观立体图；
图2为本实用新型路灯结构的结构示意图；
图3为本实用新型路灯结构的另一结构示意图；
图4为本实用新型起雾路灯结构的外观立体图。
【图号说明】
白色光A1            高穿透率光色A2
路灯结构1           路灯本体10
照明光源11          辅助光源12
控制组件20          视线传感器21
处理器22            照明光源驱动电路221
辅助光源驱动电路222 外部电源30
电源供应器31
具体实施方式
请参照图1及图2，绘示本实用新型较佳实施例的一种路灯结构外观立体图以及示意图，如图所示，本实施例的路灯结构1至少包括：
至少一路灯本体10，该路灯本体10设有一照明光源11及辅助光源12，该照明光源11可以为白光发光二极管，该辅助光源12内含有复数不同波长的发光二极管(例如单色绿光、黄光或者红光发光二极管)，而该辅助光源12可发出波长范围为540～640nm的光色；以及
控制组件20，该控制组件20设有一视线传感器21以及处理器22，该处理器22分别与辅助光源12以及视线传感器21连接，该视线传感器21设于该路灯本体10外，如图3的第二实施例所示，该处理器22内可进一步设有照明光源驱动电路221以及辅助光源驱动电路222，分别连结驱动该照明光源11以及辅助光源12；
一外部电源30，该外部电源30进一步设有一电源供应器31，该控制组件20该外部电源30连接。
整体使用时，外部电源30先经由电源供应器31将AC电源转换成DC定电压源并提供至控制组件20，并经由照明光源驱动电路221将DC定电压源转换DC定电流源，并提供给照明光源11使其点亮。而该视线传感器21感测环境的可视程度，并产生一检测信号，例如可判读路面上行人与驾驶人的视线可穿透的距离，正常空气质量下是一(100％)，火场浓雾之下是零(0％)，且该处理器22内设有复数个视线默认值(100～0％)，该处理器22读取该视线传感器21的检测信号，以判断目前可视程度是否低于视线默认值，若否，则代表目前环境未起雾或可视度较佳，该辅助光源12仍维持关闭状态，如图1所示，该路灯本体1于未起雾时照射白色光A1；若是，则代表目前环境起雾或可视度较差，故处理器22会控制该辅助光源12发出高穿透率的光源，如图4所示，该路灯本体1于起雾时同时照射白色光A1及高穿透率光色A2，藉以提供于浓雾中较佳的能见度。
故本实用新型的路灯结构可依据外部环境不同来调整照明光色，于起雾或可视程度较差时，点亮波长范围为540～640nm的雾灯光源如黄色或红色发光二极管，黄色光或红色光于雾中穿透率较佳，黄色光或红色光可于雾中提供较佳的能见度，未起雾时，点亮照明光源如白色发光二极管，藉以于可视程度不同的环境下皆能提供给用路人清楚的照明效果，藉以减少行车事故，有效提高用路与行车安全。

Claims (8)

1.一种可调整照明光色的路灯结构，其特征在于，至少包括：
至少一路灯本体，该路灯本体设有一照明光源及可发出波长范围为540～640nm光色的辅助光源，该辅助光源内含有复数不同波长的发光二极管，以及
控制组件，该控制组件设有一视线传感器以及处理器，该处理器分别与辅助光源以及视线传感器连接，该用以感测环境可视程度的视线传感器设于该路灯本体外，并产生一检测信号至该处理器，该处理器则依据该检测信号来控制该辅助光源开启或关闭。
2.如权利要求1所述的可调整照明光色的路灯结构，其特征在于，该处理器内设有复数个视线默认值，该处理器依照该检测信号与视线默认值之间关系，来控制该辅助光源开启并发出特定波长的光色或关闭。
3.如权利要求1或2所述的可调整照明光色的路灯结构，其特征在于，该控制组件与一外部电源连接。
4.如权利要求3所述的可调整照明光色的路灯结构，其特征在于，该外部电源设有一电源供应器。
5.如权利要求1或2所述的可调整照明光色的路灯结构，其特征在于，该辅助光源内含有单色绿光、黄光或者红光发光二极管。
6.如权利要求5所述的可调整照明光色的路灯结构，其特征在于，该照明光源为白光发光二极管。
7.如权利要求1或2所述的可调整照明光色的路灯结构，其特征在于，该处理器内设有照明光源驱动电路以及辅助光源驱动电路，分别连结驱动该照明光源以及辅助光源。
8.如权利要求1或2所述的可调整照明光色的路灯结构，其特征在于，该照明光源为白光发光二极管。
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