KR101414482B1 - 전기 기능 소자들의 연결을 위한 연결 지지부 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 보조 구동기(2)용, 전기 기능 소자들을 연결하는 연결 지지부(20)에 관한 것이다. 연결 지지부(20)는 적어도 하나의 도전 금속 스트립(28)을 전기 접촉을 형성하기 위해 포함한다. 연결 지지부(20)는 일체형으로 형성되거나, 또는 서로 분리 가능하게 연결된 상부 부분(22) 또는 하부 부분(24)을 포함하고, 도전 금속 스트립(28)은 상부 부분 및 하부 부분(22, 24)의 수용부 내에 수용될 수 있고 연결 지지부(20)는 금속 스트립(28)을 실질적으로 완전히 둘러싼다.
보조 구동기, 연결 지지부, 금속 스트립, 수용부, 힌지식 하우징

Description

전기 기능 소자들의 연결을 위한 연결 지지부{CONNECTING SUPPORT FOR CONNECTING ELECTRIC FUNCTIONAL ELEMENTS}
본 발명은 차량의 보조 구동기, 예컨대 윈드실드 와이퍼 구동기의 전기 기능 소자들의 연결을 위한 연결 지지부에 관한 것이다.
종래 기술에는 모터 부품 상에 배치되는 브러시 홀더 및 연결 플러그를 케이블 또는 도전 금속 스트립을 통해 기어 장치 하우징 또는 기어 장치 커버 상의 예컨대 제어 컨택 수용부와 연결하는 것이 공지되어 있다. 금속 스트립들은 느슨하고 노출식으로 홀더 내에 삽입되거나 또는 부분적으로 플라스틱으로 인서트 사출 성형(insert molding)된다. 케이블을 통한 연결의 단점은, 케이블이 폴 하우징으로부터 기어 장치 하우징으로 느슨하게 안내되는 경우 쉽게 파손되는 것이다. 도전 금속 스트립은 노출되어 있어 쉽게 오염 또는 손상될 수 있는 단점을 가진다.
본 발명의 목적은 도전 금속 스트립이 간단하게 배선될 수 있으며 오염 및 손상으로부터 보호되는 연결 지지부를 제공하는 것이다.
상기 목적은 청구항 제 1 항에 따른 연결 지지부 및 청구항 제 10 항에 따른 연결 지지부를 포함한 보조 구동기에 의해 달성된다.
본 발명에 따른 연결 지지부는, 금속 스트립이 적절하게 둘러싸여짐으로써 오염 및 손상으로부터 보호되는 장점을 가진다. 연결 지지부는 도전 금속 스트립들을 위한 하나의 수용부를 포함하는, 서로 분리 가능하게 연결된 상부 부분 및 하부 부분으로 이루어지므로, 조립이 용이하고 접근성이 양호한 장점도 가진다. 다른 장점은 금속 스트립이 예컨대 손상된 경우, 전체 연결 지지부가 교체되지 않아도 되는 것이다.
다른 바람직한 실시예에서, 연결 지지부가 예컨대 플라스틱을 이용한 금속 스트립의 인서트 사출 성형에 의해 일체형으로 형성된다. 이러한 일체형 형성은, 금속 스트립을 포함하는 연결 지지부가 특히 간단하고 저렴하게 제조될 수 있고 금속 스트립이 오염 및 손상으로부터 확실히 보호되는 강점을 갖는다. 2 개 또는 다수의 금속 스트립들이 인서트 사출 성형되면, 바람직하게 서로 충분히 이격되어 배치되므로, 전기 접촉이 야기되지 않는다.
다른 바람직한 실시예에서, 연결 지지부의 상부 부분 및/또는 하부 부분이 사용 목적에 따라 2 개 또는 다수의 수용부들을 포함한다. 수용부들은 예컨대 오목부 또는 돌출부의 형태로 형성되고, 돌출부들은 상응하는 금속 스트립의 두 측면 에 각각 배치된다. 이로써 금속 스트립들이 미끌어짐, 상호 전기 접촉 및 단락의 발생 없이 안전하게 안내될 수 있다. 오목부들은, 금속 스트립들이 수평 또는 수직으로 상기 오목부 내로 안내될 수 있도록 형성될 수 있다. 금속 스트립의 수직 배치는, 많은 금속 스트립들이 서로 나란히 배치될 수 있고, 연결 지지부가 비교적 얇게 형성될 수 있는 장점을 가진다.
다른 바람직한 실시예에서, 연결 지지부의 단부들은 플러그를 가진 플러그 하우징 또는 컨택 스프링을 가진 제어 컨택 수용부와 분리 가능하게 연결된다. 이러한 연결은, 연결 지지부가 간단하게 조립되고 경우에 따라 다시 분리될 수 있는 장점을 가진다. 대안적 실시예에서 연결 지지부의 적어도 하나의 단부는 플러그를 가진 플러그 하우징 또는 컨택 스프링을 가진 제어 컨택 수용부와 고정 연결된다. 이 경우, 연결 지지부의 간단한 조립이 가능하다. 또한 플러그 하우징 또는 제어 컨택 수용부가 의도치 않게 분리될 수 없다. 금속 스트립(28)은 플러그(38) 또는 컨택 스프링(34)과 납땜 또는 용접에 의해 연결될 수 있다.
다른 바람직한 실시예에서 연결 지지부가 나사 결합, 접착, 용접 또는 클립핑에 의해 보조 구동기에 고정될 수 있다. 이로써, 연결 지지부가 보조 구동기에 느슨하게 고정되고 예컨대 의도치 않게 파손되는 것이 방지될 수 있다.
하기에는 본 발명의 실시예들이 도면을 참조로 더 자세히 설명된다.
도면에서 동일하거나 유사한 부분들은 동일한 도면 부호를 갖는다.
도 1은 종래 기술에 따른 보조 구동기 부분의 개략도이고,
도 2는 종래 기술에 따른 다른 보조 구동기 부분의 개략도이고,
도 3은 종래 기술에 따른 다른 보조 구동기 부분의 개략도이고,
도 4는 본 발명에 따른 연결 지지부의 제 1 실시예의 단면도이고,
도 5는 삽입된 도전 금속 스트립을 포함하는, 본 발명에 따른 연결 지지부의 제 2 실시예의 하부 부분의 평면도이고,
도 6은 본 발명에 따른 연결 지지부가 제공된 보조 구동기의 개략도이다.
도 1 및 도 2에는 종래 기술에 따른 보조 구동기(2)의 부분이 개략적으로 각각 도시된다. 케이블(4)의 하나의 단부는 기어 장치 하우징(8) 내에 배치된 제어 컨택들(6)과 연결되고, 다른 단부는 연결 플러그(10)와 연결된다.
도 3에도 종래 기술에 따른 보조 구동기(2)의 개략도가 도시된다. 여기에는 기어 장치 커버 내에 인서트 사출 성형된 도전 금속 스트립들(12)이 사용된다. 이 경우, 금속 스트립(12)의 인서트 사출 성형시 필요한 지지점들을 형성하는 개구들(14)이 제공된다. 금속 스트립들(12)은 브러시 홀더(16)와 같은 전기 부재들을 연결 플러그(10)와 연결한다.
전술했듯이 이러한 연결들은, 개별 도체들이 부분적으로 노출되고 이로써 쉽게 오염되고 손상될 수 있는 단점을 가진다.
이와 달리, 본 발명은 도 4에 도시되는 제 1 실시예에서, 적어도 하나의 상부 부분(22) 및 하나의 하부 부분(24)으로 이루어진 연결 지지부(20)를 제공하고 상기 부분들(22, 24)은 분리 가능하게 서로 연결되어 있다. 상부 및 하부 부분(22, 24)은 적어도 하나의 도전 금속 스트립들(28)을 위한 수용부(26)를 형성하고, 상기 두 부분들은 금속 스트립을 바람직하게는, 실질적으로 완전히 둘러싸고, 이로써 상기 금속 스트립이 오염 및 손상으로부터 보호된다. 하부 부분(24) 및 상부 부분(22)은 금속 스트립(28)이 느슨하게 배치되는 평면을 수용부(26)로서 형성한다. 또한, 연결 지지부(20)의 하나의 단부는, 하부 부분(24) 내에 개구(30)를 포함하고, 상기 개구를 통해 금속 스트립(28)이 연장될 수 있다. 도 4에 도시되듯이, 하부 부분(24)은 예컨대 제어 컨택 수용부(32)와 분리 가능하게 연결된다. 제어 컨택 수용부(32)는 컨택 스프링(34)을 포함한다. 대안으로 제어 컨택 수용부(32) 대신, 예컨대 플러그 하우징을 가진 플러그가 연결 지지부(20)에 고정될 수 있다. 연결 지지부(20)의 다른 측면 상에는 금속 스트립(28)이 상부와 하부 부분(22, 24) 사이에서 연장되고, 상부 및 하부 부분(22, 24)이 예컨대 플러그(38)를 가진 플러그 하우징(36)과 연결될 수 있다. 기본적으로, 연결 지지부(20)의 두 단부들이 동일하게 각각 형성될 수도 있다. 즉, 하부 부분(24)의 두 단부들이 각각 예컨대 플러그 하우징(36) 또는 제어 컨택 수용부(32)와 연결된다. 대안으로, 연결 지지부(20)의 상부 부분 및 하부 부분(22, 24)의 각각 두 단부들이 플러그 하우징(36) 또는 제어 컨택 수용부(32)와 연결된다.
도 4에 도시된 실시예에서, 연결 지지부(20) 및 상기 연결 지지부의 금속 스트립(28)은 예컨대 플러그 하우징(36) 및 상기 플러그 하우징의 플러그(38)와 분리 가능하게 연결되고, 제어 컨택 수용부(32) 및 상기 수용부의 컨택 스프링(34)과도 분리 가능하게 연결된다. 대안으로, 연결 지지부(20) 및 상기 연결 지지부의 금속 스트립(28)의 적어도 하나의 단부가 예컨대 플러그 하우징(36) 및 상기 플러그 하우징의 플러그(38)와 고정 연결되거나 또는 제어 컨택 수용부(32) 및 상기 상기 수용부의 컨택 스프링(34)과 고정 연결된다. 이 경우 금속 스트립(28)은 예컨대 납땜 또는 용접에 의해 플러그(38) 또는 컨택 스프링(34)과 연결된다.
도 5에는 본 발명에 따른 연결 지지부(20)의 제 2 실시예의 하부 부분(24)이 평면도로 도시된다. 하부 부분(24)은 금속 스트립(28)이 삽입되는 오목부 형태의 수용부(26)를 포함한다는 점이 도 4의 하부 부분(24)과 다르다. 오목부는, 금속 스트립이 오목부 내로 수평으로 삽입되도록 형성된다. 대안으로 오목부는 금속 스트립이 수직으로 삽입되는 슬릿으로도 형성될 수 있다.
연결 지지부(20)에 다수의 도전 금속 스트립들(28)이 장착되어야 한다면, 예컨대 하부 부분(24) 및/또는 상부 부분(22) 내에, 금속 스트립들(28)이 느슨하게 삽입되는 다수의 오목부들이 제공될 수 있다. 오목부 형태의 수용부(26)는, 금속 스트립들(28)이 평면 상에 이격되어 배치되는 실시예에 비해, 금속 스트립들이(28) 오목부 내에서 안전하게 안내되고 서로 미끌어질 수 없다는 장점을 가진다. 이로써, 전기 접촉 및 단락의 발생이 확실히 방지될 수 있다. 오목부와 더불어 상부 부분(22) 및/또는 하부 부분(24)에 예컨대 돌출부 형태의 홀더들(도시되지 않음)이 제공될 수 있고, 상기 홀더들은 금속 스트립(28)을 안내하기 위해 금속 스트립(28)의 양 측에 배치된다. 돌출부들은 연속적으로 배치되거나 또는 각각의 금속 스트립(28)의 여러 부분들에 배치될 수 있다. 금속 스트립(28)을 고정하는 전술한 방안들은 수용부들(26)의 디자인의 여러 가능성에 대한 예시일 뿐이다.
전기 금속 스트립들(28)의 치수, 예컨대 스트립의 폭은 소정 전류 부하에 따라 선택될 수 있고, 금속 스트립(28)은 사용 목적에 따라, 상이한 폭을 가질 수 있다. 하부 부분(24) 또는 상부 부분(26) 내의 수용부들(26), 오목부들 또는 돌출부들의 치수는 금속 스트립(28)의 상이한 폭에 맞추어질 수 있거나 또는 통일된 폭을 가질 수 있다.
상부 또는 하부 부분(22, 24)은 도 4 및 도 5에 도시되듯이 각각 별도 부분으로서 형성될 수 있다. 다른 실시예에서 상부 부분(22)이 적어도 하나의 힌지(도시되지 않음)에 의해 하부 부분(24)과 연결될 수 있다. 힌지에 의한 연결은, 금속 스트립(28)의 삽입 또는 교체를 위해 상부 부분(22)이 단지 힌지식으로 개방되면 되고 완전히 분리될 필요가 없으므로 분실되지 않는 장점을 가진다. 기본적으로 상부 부분(22)은 개별적으로 분리 또는 힌지식 개방이 가능한 다수의 상부 부분 세그먼트들로도 구성될 수 있다.
또한 상부 부분(22)이 하부 부분(24)에, 예컨대 나사 결합 및/또는 클립핑 또는 맞물림 결합에 의해 분리 가능하게 고정되고 그 반대로도 가능하다.
도 6에는 본 발명에 따른 연결 지지부(20)가 고정된 보조 구동기(2)가 개략적으로 도시된다. 연결 지지부(20)의 한 측이 제어 컨택 수용부(32)와 전기 접속된다. 이 경우 제어 컨택 수용부(32)를 포함한 연결 지지부(20)가 기어 장치 하우징(40) 상에 배치되고, 바람직하게 컨택 트랙들(42)에 대해 방사 방향으로 스퍼 기어 (도시되지 않음) 상에 배치된다. 컨택 트랙들(42)은 파선으로 도시된다. 대안으로 연결 지지부(20)가 기어 장치 하우징(40) 대신, 예컨대 기어 장치 하우징 커버(도시되지 않음) 또는 다른 적합한 부재 상에 배치될 수 있다. 연결 지지부(20)는 기어 장치 하우징(40)으로부터 폴 하우징(44)으로 연장된다. 연결 지지부(20)는 다른 단부에, 플러그를 가진 플러그 하우징(36)을 포함하고, 상기 플러그 하우징은 다시 브러시 홀더(46)와 전기 접속된다. 연결 지지부(20) 내에 다수의 도전 금속 스트립들(28)이 배치되고, 상기 스트립들은 파선으로 도시된다.
연결 지지부(20)는 전기 기능 소자로서의 제어 컨택들을 제어 컨택 수용부(32)를 거쳐, 삽입된 금속 스트립들(28)을 통해 플러그 및 브러시 홀더(46)와 전기적으로 연결시키도록 구현된다. 연결 지지부(20)는 폴(pole) 하우징(44) 및 기어 장치 하우징(40) 또는 예컨대 기어 장치 하우징 커버와 같은 보조 구동기(2)의 부분들에 간단하게 고정될 수 있도록 형성된다. 연결 지지부(20)는 예컨대 상기 부분들 상에, 당업자에게 알려져 있는 고정 방식들인, 나사 결합, 클립핑 또는 맞물림 결합, 접착 및/또는 용접에 의해 결합될 수 있다. 상부 및 하부 부분(22, 24)이 서로 분리 가능하게 연결됨으로써, 금속 스트립(28)이 손상되는 경우 예컨대 전체 연결 지지부(20)가 분리될 필요가 없다. 따라서, 예컨대 연결 지지부(20)의 하부 부분(24)은 기어 장치 하우징(40)에 고정식으로 고정되는 한편, 상부 부분(22)은 하부 부분(24)에 클립핑에 의해 연결된다. 이로써, 삽입된 금속 스트립(28)에 도달하려면 상부 부분(22)만이 분리되면 된다. 또한 연결 지지부(20)는 플러그 또는 브러시 홀더를 제어 컨택과 연결하기 위해 예컨대 플러그 하우징(36) 또는 제어 컨택 수용부(32) 상에 간단히 장착될 수 있다. 따라서, 연결 지지부(20)가 용이하고 경제적으로 조립될 수 있다.
연결 지지부가 서로 분리 가능하게 연결된 상부 부분(22) 및 하부 부분(24)으로 이루어진 전술한 실시예에 대한 대안으로, 연결 지지부가 일체형으로 형성될 수도 있다. 연결 지지부(도시되지 않음)는 오염 또는 손상으로부터 금속 스트립들을 보호하기 위해 하나 또는 다수의 금속 스트립들을 바람직하게는, 실질적으로 완전히 둘러싼다. 연결 지지부는 예컨대 플라스틱에 의한 금속 스트립의 인서트 사 출 성형에 의해 제조된다. 금속 스트립들이 또한 서로 충분히 이격되어 배치되므로, 차후에 인서트 사출 성형된 상태에서 서로 전기 접촉되지 않는다. 또한, 금속 스트립들이 연결 지지부 내의 다양한 위치에 배치되거나 또는 인서트 사출 성형될 수 있다. 즉, 금속 스트립들은 사용 목적에 따라 예컨대 서로 수평 및/또는 수직으로 또는 다른 위치로 배치될 수 있다. 금속 스트립들의 폭은 전류 부하에 따라 변할 수 있다. 도 4와 관련해서 설명된 실시예에서와 같이, 연결 지지부의 적어도 하나의 단부가 예컨대 플러그 하우징 및 플러그, 또는 제어 컨택 수용부 및 컨택 스프링과 연결될 수 있다. 상기 부재들은 연결 지지부 및 상기 연결 지지부의 금속 스트립과 분리 가능하게 연결되거나, 또는 고정식이나 일체형으로 연결된다. 금속 스트립은 예컨대 납땜 또는 용접에 의해 플러그 또는 컨택 스프링과 연결된다. 또한 연결 지지부는 보조 구동기(2), 예컨대 상기 보조 구동기의 폴 하우징(44), 기어 장치 하우징(40) 및/또는 기어 장치 하우징 커버 상에 나사 결합, 접착, 용접 및/또는 클립핑 의해 고정될 수 있다. 이 경우, 연결 지지부는 도 6의 실시예와 유사하게 구현되고 배치될 수 있다.

Claims (10)

  1. 전기 컨택을 형성하기 위해 적어도 하나의 도전 금속 스트립(28)을 포함하는, 차량의 보조 구동기(2) 내의 전기 기능 소자들(46)의 연결을 위한 연결 지지부(20)에 있어서,
    상기 연결 지지부(20)는 서로 분리 가능하게 연결되는 상부 부분(22) 및 하부 부분(24)을 포함하고, 상기 도전 금속 스트립(28)이 상기 상부 또는 하부 부분(22, 24)의 수용부(26) 내에 수용될 수 있고 상기 연결 지지부(20)가 상기 금속 스트립(28)을 실질적으로 완전히 둘러싸는 것을 특징으로 하는 연결 지지부.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 연결 지지부(20)의 상기 상부 부분(22) 및 상기 하부 부분(24)이, 서로 클립핑 또는 맞물림 결합, 또는 나사 결합되거나, 적어도 하나의 힌지에 의해 서로 연결되거나, 서로 클립핑 또는 맞물림 결합, 또는 나사 결합되고 적어도 하나의 힌지에 의해 서로 연결되는 것을 특징으로 하는 연결 지지부.
  4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 연결 지지부(20)는 2 개 또는 다수의 금속 스트립들(28)을 포함하고, 상기 금속 스트립들(28)은 서로 충분히 이격되어 배치되므로 서로 전기 접촉이 일어나지 않고, 상기 연결 지지부(20)의 상기 상부 부분(22), 상기 하부 부분(24), 또는 상기 상부 부분(22) 및 상기 하부 부분(24)은 2 개 또는 다수의 금속 스트립들(28)을 수용하기 위해 2 개 또는 다수의 수용부들(26)을 포함하는 것을 특징으로 하는 연결 지지부.
  5. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 수용부(26)가 오목부의 형태로 형성되거나 또는 돌출부로 형성되고, 상기 오목부는, 상기 금속 스트립(28)이 수평 또는 수직으로 내부에 삽입될 수 있도록 형성되는 것을 특징으로 하는 연결 지지부.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 금속 스트립들(28)이 각각의 전류 부하에 따라 상이한 폭들을 가질 수 있고, 상기 수용부들(26)은 상기 상이한 폭들에 맞추어지는 것을 특징으로 하는 연결 지지부.
  7. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 연결 지지부(20)의 적어도 하나의 단부가 플러그(38)를 가진 플러그 하우징(36) 또는 컨택 스프링(34)을 가진 제어 컨택 수용부(32)를 포함하고, 상기 플러그 하우징 또는 상기 제어 컨택 수용부가 상기 연결 지지부(20) 또는 상기 금속 스트립(28)과 고정식으로 또는 분리 가능하게 각각 연결되는 것을 특징으로 하는 연결 지지부.
  8. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 연결 지지부(20)가 상기 보조 구동기(2)에 나사 결합, 접착, 용접 및 클립핑 중 하나 이상에 의해 고정 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 연결 지지부.
  9. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 연결 지지부(20)가 실질적으로 비도전성 재료로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연결 지지부.
  10. 윈드실드 와이퍼 구동기, 윈도우 리프트 구동기, 선루프 구동기, 시트 조절 구동기 또는 에어 컨디셔너 구동기 또는 팬 구동기인, 제 1 항 또는 제 3 항에 따른 연결 지지부(20)를 구비한 차량용 전기 보조 구동기.
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