KR101405118B1 - 한 쌍의 와이어에 의해 구동되는 액티브 헤드레스트 - Google Patents

한 쌍의 와이어에 의해 구동되는 액티브 헤드레스트 Download PDF

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Abstract

본 발명의 액티브 헤드레스트는, 시트백프레임과; 상기 시트백프레임의 상부에 이동링크에 의해 전후방으로 이동가능하게 구비되는 헤드레스트와; 상기 시트백프레임에 구비되어 후방 충격에 의해 회전되는 힌지브래킷과; 상기 시트백프레임의 내부에 구비되어 상기 힌지브래킷의 회전을 상기 이동링크로 전달하여 상기 헤드레스트가 전방으로 이동되도록 하는 작동연결부를 포함하며, 상기 작동연결부는, 상부가 상기 헤드레스트와 연결되는 스테이와; 상기 스테이의 내부에 삽입되며 내부에 상기 이동링크와 연결된 상부와이어가 수용되는 상부결합부와; 일단부가 상기 힌지브래킷에 연결되는 하부와이어가 수용되며 상기 스테이가 삽입되는 하부결합부와; 상기 상부결합부와 상기 하부결합부 사이에 구비되어 상기 상부와이어의 하부와 상기 하부와이어의 상부의 위치를 고정하는 중간연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

한 쌍의 와이어에 의해 구동되는 액티브 헤드레스트{ACTIVE HEADREST MOVED BY A COUPLE OF WIRE}
본 발명은 액티브 헤드레스트에 관한 것으로, 보다 자세히는 헤드레스트와 힌지브라켓이 한 쌍의 와이어에 의해 연결되어 구동되는 액티브 헤드레스트에 관한 것이다.
액티브 헤드레스트는 외부의 추돌에 의해 시트 후방으로 충격이 가해지면 헤드레스트가 전방으로 이동하며 승객의 목을 보호하는 장치이다.
액티브 헤드레스트는 공개특허 10-2009-0063431호, 등록특허 제10-0716779호에 개시된 바 있다.
종래 액티브 헤드레스트는 외부 충격에 대해 헤드레스트를 구동시키는 구동 메커니즘이 시트백 내부에 형성되므로 헤드레스트의 탈부착 및 상하 조절에 많은 제약이 있었다. 이에 승객의 사용편의가 저하되는 문제가 있었다.
또한, 종래 액티브 헤드레스트는 후방추돌시 승객의 충격하중량과 비례하여 헤드레스트가 전방으로 움직이는 구조로서 승객의 충격하중이 시트백으로 충분히 전달되지 않는 경우 액티브 헤드레스트가 즉시 작동하지 않는 경우가 있었다. 이 경우, 승객의 목이 상해를 입게되므로 액티브 헤드레스트의 존재의의가 상실되는 문제가 있었다.
본 발명의 목적은 상술한 문제를 해결하기 위한 것으로, 시트백의 내부에 구동 메커니즘이 형성되나, 헤드레스트의 탈부착 및 상하조절에 제약을 주지않는 간편한 구조의 액티브 헤드레스트를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 승객의 충격하중에 의해 즉각적으로 구동될 수 있는 액티브 헤드레스트를 제공하는 것이다.
본 발명의 상기 목적과 여러 가지 장점은 이 기술분야에 숙련된 사람들에 의해 본 발명의 바람직한 실시예로부터 더욱 명확하게 될 것이다.
본 발명의 목적은 액티브 헤드레스트에 의해 달성될 수 있다. 본 발명의 액티브 헤드레스트는, 시트백프레임과; 상기 시트백프레임의 상부에 이동링크에 의해 전후방으로 이동가능하게 구비되는 헤드레스트와; 상기 시트백프레임에 구비되어 후방 충격에 의해 회전되는 힌지브래킷과; 상기 시트백프레임의 내부에 구비되어 상기 힌지브래킷의 회전을 상기 이동링크로 전달하여 상기 헤드레스트가 전방으로 이동되도록 하는 작동연결부를 포함하며, 상기 작동연결부는, 상부가 상기 헤드레스트와 연결되는 스테이와; 상기 스테이의 내부에 삽입되며 내부에 상기 이동링크와 연결된 상부와이어가 수용되는 상부결합부와; 일단부가 상기 힌지브래킷에 연결되는 하부와이어가 수용되며 상기 스테이가 삽입되는 하부결합부와; 상기 상부결합부와 상기 하부결합부 사이에 구비되어 상기 상부와이어의 하부와 상기 하부와이어의 상부의 위치를 고정하는 중간연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 상기 상부와이어는 하부에 폐도형형상의 결합고리가 형성되고, 상기 하부와이어는 상부에 일정넓이의 상부결합헤드가 형성되고, 상기 중간연결부는, 일정길이를 가지며 상기 하부결합부의 내부로 상하 이동가능하게 삽입되는 중간연결부본체와; 상기 중간연결부본체의 상부에 회동가능하게 결합되어 상기 상부결합부의 삽입시 가압력에 의해 상기 결합고리에 탄성적으로 걸림결합되는 한 쌍의 회동후크와; 상기 중간연결부본체의 하부영역에 함몰형성되어 상기 상부결합헤드가 삽입고정되는 상부헤드삽입홈을 포함하는 것을 특징으로 한다.
일 실시예에 따르면, 상기 상부결합부의 외주연에는 탄성적으로 돌출 및 함몰되며 상기 스테이의 내벽면을 접촉지지 연결후크가 구비된다.
일 실시예에 따르면, 상기 하부결합부는, 하부결합부본체와; 상기 하부결합부본체의 상부로 일정길이 돌출형성되며 내부에 상기 하부와이어가 수용되는 와이어수용홈과 상기 중간연결부본체가 상하 이동되는 중간연결부이동공간이 형성된 와이어수용봉과; 상기 와이어수용봉과의 사이에 스테이삽입공간이 형성되도록 상기 하부결합부본체로부터 상방향으로 연장형성되어 상기 스테이의 삽입을 안내하는 한 쌍의 스테이지지벽을 포함한다.
일 실시예에 따르면, 상기 스테이를 가압하여 상기 헤드레스트의 높이를 조절하는 높이조절버튼을 더 포함한다.
본 발명에 따른 액티브 헤드레스트는 헤드레스트의 스테이를 하부결합부 내부에 가압하여 삽입하는 간단한 동작에 의해 장착 및 탈착이 될 수 있다.
또한, 헤드레스트의 높이 조절은 높이조절가압부의 가압에 의해 작동연결부의 구동과 관계없이 이루어지게 된다. 따라서, 승객의 사용편의가 증진될 수 있다.
또한, 작동연결부는 상부와이어와 하부와이어가 서로 연결되어 당겨지는 메커니즘에 의해 구동되므로 후방충격에 의해 헤드레스트의 이동이 즉각적으로 이루어지게 된다. 따라서, 헤드레스트가 신뢰성 있게 동작하므로 승객의 머리를 안전하게 보호할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 액티브 헤드레스트의 평상시 구성을 도시한 사시도와 측면도,
도 2는 본 발명에 따른 액티브 헤드레스트의 작동연결부의 결합상태를 도시한 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 액티브 헤드레스트의 작동연결부의 구성을 분해하여 도시한 분해사시도,
도 4a 내지 도 7b는 본 발명에 따른 액티브 헤드레스트의 조립과정을 도시한 예시도,
도 8은 본 발명에 따른 액티브 헤드레스트의 후방추돌시 구성을 도시한 사시도와 측면도이다.
본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되어지는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 부재는 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.
도 1은 본 발명에 따른 액티브 헤드레스트(1)의 평상시 구성을 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 액티브 헤드레스트(1)의 작동연결부(100)의 조립된 단면구성을 도시한 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 액티브 헤드레스트(1)의 작동연결부(100)의 구성을 분해하여 도시한 분해사시도이다.
도시된 바와 같이 본 발명에 따른 액티브 헤드레스트(1)는 시트백프레임(10)과, 시트백프레임(10)의 상부에 결합되는 헤드레스트(20)와, 후방충격에 의해 회동되는 힌지브래킷(30)과, 힌지브래킷(30)과 연결되어 후방충격을 힌지브래킷(30)으로 전달하는 무빙와이어(40)와, 헤드레스트(20)와 힌지브래킷(30) 사이에 구비되어 힌지브래킷(30)의 회동을 헤드레스트(20)로 전달하는 작동연결부(100)를 포함한다.
시트백프레임(10)은 승객의 등을 받칠 수 있는 뼈대를 형성한다. 시트백프레임(10)은 좌우 양측으로 한 쌍이 배치된다. 시트백프레임(10)의 내부에는 승차감을 위한 쿠션부재(미도시)가 결합되고, 쿠션부재(미도시)의 외측으로 커버(미도시)가 씌워진다.
헤드레스트(20)는 시트백프레임(10)의 상부에 배치된다. 헤드레스트(20)는 스테이(120)에 의해 시트백프레임(10) 내부로 결합 및 분리된다. 헤드레스트(20)는 헤드레스트 이동링크(25)에 의해 도 8에 도시된 바와 같이 후방충격이 인가되면 전방으로 이동되며 승객의 머리를 보호한다. 헤드레스트이동링크(25)는 작동연결부(100)의 상부와이어(140)와 연결되어 상부와이어(140)의 가압에 여부에 따라 헤드레스트(20)가 전방으로 이동되도록 한다.
힌지브래킷(30)은 시트백프레임(10)의 내측면에 결합되어 외부의 충격에 의해 회동된다. 도면에 도시되지 않았으나 힌지브래킷(30)을 시트백프레임(10)에 회동가능하게 결합시키는 브래킷마운팅(미도시)과, 충격에 의해 회동된 힌지브래킷(30)을 초기 상태로 복귀시키는 브래킷리턴스프링(미도시)이 함께 구비된다.
무빙와이어(40)는 힌지브래킷(30)와 연결되게 시트백프레임(10)의 가로방향으로 배치된다. 무빙와이어(40)는 후방에서 충격이 인가되면 회동되고, 무빙와이어(40)의 회동운동은 힌지브래킷(30)으로 전달된다.
작동연결부(100)는 힌지브래킷(30)의 회동운동을 헤드레스트(20)로 전달하여, 헤드레스트(20)가 전방으로 이동되도록 한다. 작동연결부(100)는 헤드레스트(20)의 헤드레스트 이동링크(25)와 힌지브래킷(30)을 서로 연결하여 힌지브래킷(30)의 회동에 연동하여 헤드레스트이동링크(25)가 헤드레스트(20)를 전방으로 이동시키도록 한다.
작동연결부(100)는 도 3에 도시된 바와 같이 시트백 프레임(10)에 결합되는 프레임지지부(110)와, 헤드레스트(20)의 하부에 연결되는 스테이(120)와, 스테이(120)에 결합되어 스테이(120)의 삽입깊이를 조절하는 높이조절가압부(130)와, 스테이(120) 내부에 수용되며 상부는 헤드레스트 이동링크(25)와 연결되고 하부는 중간연결부(170)와 결합되는 상부와이어(140)와, 하부는 힌지브래킷(30)과 연결되고 상부는 중간연결부(170)와 결합되는 하부와이어(150)와, 상부와이어(140)를 내부에 수용하는 상부결합부(160)와, 하부와이어(150)를 내부에 수용하는 하부결합부(180)와, 상부결합부(160)와 하부결합부(180) 사이에 배치되어 상부와이어(140)와 하부와이어(150)가 함께 고정되는 중간연결부(170)를 포함한다.
프레임지지부(110)는 도 1에 도시된 바와 같이 한 쌍의 시트백프레임(10) 사이에 구비되어 작동연결부(100)의 위치를 시트백프레임(10) 내부에 고정시킨다. 프레임지지부(110)는 한 쌍의시트백프레임(10) 사이에 가로방향으로 배치되는 가로결합봉(111)과, 가로결합봉(111)에 하부결합부(180)를 결합시키는 지지브래킷(113)을 포함한다.
가로결합봉(111)은 양단이 한 쌍의 시트백프레임(10)에 고정되고, 지지브래킷(113)은 가로결합봉(111)으로부터 연장되어 하부결합부(180)를 고정한다.
스테이(120)는 상부가 헤드레스트(20)에 고정되고 하부는 하부결합부(180) 내부에 삽입되어 헤드레스트(20)를 시트백프레임(10)에 고정시킨다. 스테이(120)는 일정 길이를 갖는 관 형상으로 형성되며, 내부에 상부와이어(140)와 상부결합부(160)가 수용되는 수용공간이 형성된다.
높이조절가압부(130)은 스테이(120)의 외부를 감싸도록 형성되며 시트백프레임(10)의 외부로 노출된다. 승객은 본인의 키에 맞게 높이조절가압부(130)를 가압하여 스테이(120)가 하부결합부(180)에 삽입되는 깊이를 조절할 수 있다. 높이조절가압부(130)를 통한 스테이(120)의 높이조절은 3단 내지 5단의 범위로 조절될 수 있다.
상부와이어(140)는 하부와이어(150)와 함께 중간연결부(170)에 결합되어 힌지브래킷(30)의 회동에 의해 하부와이어(150)가 하부방향으로 당겨질 경우, 헤드레스트 이동링크(25)를 당겨 가압력을 인가한다.
상부와이어(140)는 일정 길이를 갖는 와이어(141)와, 와이어(141)의 상부에 일정면적 형성되어 헤드레스트 이동링크(25)와 연결되는 링크결합헤드(145)와, 와이어(141)의 하부에 형성되어 중간연결부(170)의 회동후크(175)에 착탈결합되는 결합고리(143)를 포함한다. 와이어(141)는 스테이(120) 내부에 삽입된다. 링크결합헤드(145)는 헤드레스트 이동링크(25)와 직접 연결되거나 다른 연결부재(미도시)에 의해 연결될 수 있다.
결합고리(143)는 도시된 바와 같이 삼각형, 원형, 반원형과 같은 폐도형 형상으로 형성되어 회동후크(175)에 결합된다. 결합고리(143)는 경질소재로 형성되어 스테이(120)가 삽입되는 가압력에 의해 결합고리(143)가 회동후크(175)를 가압하여 회동후크(175)에 결합된다.
하부와이어(150)는 하부영역이 힌지브래킷(30)과 연결되어 힌지브래킷(30)의 회동을 상부와이어(140)로 전달한다. 하부와이어(150)는 일정 길이를 갖는 하부와이어본체(151)와, 하부와이어본체(151)의 상부에 형성되어 중간연결부(170)의 헤드삽입홈(172)에 삽입고정되는 상부결합헤드(153)와, 하부와이어본체(151)의 일영역에 형성되어 하부결합부(180)의 하부헤드삽입홈(186)에 결합되는 하부결합헤드(155)를 포함한다.
하부와이어본체(151)는 하단부가 힌지브래킷(30)에 연결되므로 힌지브래킷(30)이 후방충돌에 의해 회동되면 회동되는 량에 비례하여 당겨지게 된다. 상부결합헤드(153)는 중간연결부(170)에 고정되어 하부와이어본체(151)의 가압량에 의해 중간연결부(170)도 하부방향으로 이동되게 한다.
하부결합헤드(155)는 하부와이어(150)가 하부결합부(180)에 고정되어, 하부와이어(150)의 가압량이 안정적으로 중간연결부(170)로 전달되도록 한다. 이 때, 하부결합헤드(155)는 하부와이어본체(151)의 외측에 아이들하게 결합되어, 하부와이어본체(151)는 하부결합헤드(155) 내부에서 상하로 이동될 수 있다.
상부결합부(160)는 상부와이어(140)가 중간연결부(170)와 안정적으로 결합될 수 있도록 지지한다. 상부결합부(160)는 상부영역이 스테이(120) 내부에 삽입고정되고, 하부영역은 중간연결부(170)의 상부에 결합된다.
상부결합부(160)는 일정길이를 갖는 봉 형상의 상부결합본체(161)와, 상부결합본체(161)의 양측에 탄성적으로 돌출 및 함몰되도록 형성된 연결후크(163)와, 상부결합본체(161)의 하단면의 양측 외주연으로부터 하부방향으로 연장형성되는 지지레그(165)를 포함한다.
상부결합본체(161)는 내부에 상부와이어(140)가 수용된다. 이 때, 상부결합본체(161)의 길이는 와이어(141)는 수용되고, 결합고리(143)는 외부로 노출될 수 있는 길이로 형성된다.
연결후크(163)는 상부결합본체(161)의 외주면에 대해 돌출형성되어 스테이(120)의 이동시에 스테이(120)의 내벽면과 접촉되며 탄성적으로 돌출 및 함몰된다. 연결후크(163)는 도 4b에 도시된 바와 같이 사각형 형상으로 형성되며, 일면만 상부결합본체(161)에 연결되고 나머지 세 면은 후크이동공간(163a)에 의해 자유롭게 이동될 수 있게 구비된다.
연결후크(163)는 스테이(120)가 상부결합본체(161)의 외주면으로 삽입되면, 스테이(120)의 내벽면에 탄성적으로 접촉되며 상부결합부(160)가 스테이(120)와 일체로 이동되도록 한다. 이에 이해, 승객이 스테이(120)를 상방향으로 가압하면 상부결합부(160)도 함께 이동되며 결합고리(143)와 중간연결부(170)의 결합이 해지되게 한다.
지지레그(165)는 상부결합본체(161)의 하부에 일정 길이 연장형성되어 중간연결부(170)의 후크지지리브(173)와 접촉지지된다. 지지레그(165)가 후크지지리브(173)와 접촉되어 상부결합부(160)의 위치가 고정되면 스테이(120)가 하부결합부(180)의 내부로 삽입되게 된다.
중간연결부(170)는 상부결합부(160)와 하부결합부(180) 사이에 구비되어 상부와이어(140)와 하부와이어(150)가 함께 고정된다. 이에 의해 하부와이어(150)의 가압력이 상부와이어(140)를 통해 힌지브래킷(30)으로 전달되게 된다.
중간연결부(170)는 일정길이를 갖는 봉형상의 중간연결부본체(171)와, 중간연결부(170)의 상부에 돌출형성되어 한 쌍의 회동후크(175)를 회동가능하게 지지하는 후크지지리브(173)와, 후크지지리브(173) 사이에서 회동되며 결합고리(143)에 착탈되는 한 쌍의 회동후크(175)와, 회동후크(175)가 탄성적으로 회동되도록 지지하는 후크지지탄성부재(176)와, 중간연결부본체(171)의 하부영역에 함몰형성되어 하부와이어(150)의 상부결합헤드(153)가 삽입되는 상부헤드삽입공(178)을 포함한다.
중간연결부본체(171)는 하부영역이 하부결합부(180)의 와이어수용봉(183) 내부에 일정 깊이 삽입고정된다. 중간연결부본체(171)는 단면이 반원형상으로 형성되어 와이어수용봉(183) 내부에 삽입된다.
후크지지리브(173)는 중간연결부본체(171)의 양측으로 돌출형성되어 한 쌍의 회동후크(175)가 상부결합부(160)의 가압에 의해 회동되도록 지지한다. 후크지지리브(173)를 가로질러 후크지지핀(175a)이 삽입되어 한 쌍의 회동후크(175)가 회동되도록 지지한다.
한 쌍의 회동후크(175)는 후크지지핀(175a)을 중심으로 회동가능하게 후크삽입공(172) 내에 구비된다. 회동후크(175)의 상부영역은 가로방향으로 절곡형성되어 결합고리(143)에 걸림결합된다.
후크지지탄성부재(176)은 한 쌍의 회동후크(175) 사이에 배치되어 후크지지탄성부재(176)가 내측으로 모여지는 방향으로 탄성력을 작용한다. 이에 의해 한 쌍의 회동후크(175)가 결합고리(143)에 결합된 상태가 유지될 수 있다.
상부헤드삽입공(178)은 중간연결부본체(171)의 외주면에 함몰 형성되어 하부와이어(150)의 상부결합헤드(153)가 삽입고정된다. 상부헤드삽입공(178)은 단면이 반원형태인 중간연결부본체(171)의 평평한 외주면에 함몰형성되므로 외부로 노출되게 된다. 이에 상부결합헤드(153)가 상부헤드삽입공(178)에 삽입되게 된다. 상부헤드삽입공(178)은 상부결합헤드(153)의 형상에 대응되게 구비되어 상부결합헤드(153)가 끼워맞춤되며 위치가 안정적으로 구속되게 된다.
하부결합부(180)는 프레임지지부(110)에 고정되며 중간연결부(170)의 하부에 배치되어 하부와이어(150)가 중간연결부(170)와 고정되도록 지지한다. 하부결합부(180)는 지지브래킷(113)에 고정되는 하부결합부본체(181)와, 하부결합부본체(181)의 상부로 연장형성되며 내부에 하부와이어(150)가 수용되는 와이어수용봉(183)과, 와이어수용봉(183)과 스테이삽입공간(184)만큼 이격되게 배치되어 스테이(120)의 삽입을 안내하는 스테이지지벽(185)과, 와이어수용봉(183) 내부에 수용되어 하부와이어(150)를 탄성적으로 지지하는 리턴스프링(187)을 포함한다.
하부결합부본체(181)는 프레임지지부(110)에 고정되어 하부와이어(150)와 상부와이어(140)의 상하 이동에 의한 작동연결부(100) 전체의 구동이 안정적으로 이루어지도록 지지한다. 하부결합부본체(181)의 내부에는 하부결합헤드(155)가 삽입되는 하부헤드삽입홈(186)이 형성된다.
와이어수용봉(183)은 길이방향을 따라 내부에 하부와이어(150)가 수용되는 와이어수용홈(183a)이 관통형성된다. 와이어수용홈(183)에는 하부와이어본체(151)와, 하부와이어본체(151)의 외주연에 결합된 리턴스프링(187)이 수용된다.
와이어수용봉(183)의 상부에는 중간연결부(170)의 하부영역이 삽입고정되는 중간연결부이동공간(183b)이 형성된다. 중간연결부이동공간(183b)에 중간연결부(170)가 삽입고정되고, 하부와이어(150)의 상부결합헤드(153)가 중간연결부(170)에 고정되게 된다. 중간연결부이동공간(183b)은 하부와이어(150)의 당김에 의해 중간연결부(170)가 하부방향으로 일정거리 이동될 수 있도록 형성된다.
스테이지지벽(185)은 와이어수용봉(183)과 일정간격 이격되게 상부방향으로 연장형성된다. 스테이지지벽(185)은 스테이(120)의 삽입시에 스테이(120)의 삽입을 안내하며, 스테이(120)가 삽입된 후 스테이(120)의 외벽면을 지지한다.
스테이지지벽(185)의 내벽면과 와이어수용봉(183)의 외벽면 사이에는 스테이삽입공간(184)이 형성된다.
이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 액티브 헤드레스트(1)의 조립과정과 사용동작을 도 1 내지 도 8을 참조하여 설명한다.
먼저, 액티브 헤드레스트(1)의 조립시에 도 4a 내지 도 4c에 도시된 바와 같이 하부결합부(180) 내에 중간연결부(170)가 고정된 상태로 구비된다. 도 4a는 결합과정을 도시한 사시도이고, 도 4b는 도 4a의 측면을 도시한 측면도이고, 도 4c는 도 4a의 단면구성을 도시한 단면도이다.
중간연결부(170)가 하부결합부(180)의 상부에 고정되고, 하부와이어(150)가 중간연결부(170)의 하부에 고정된 상태로 배치된다.
스테이(120)의 내부에는 상부결합부(160)와 상부와이어(140)가 수용된 상태로 준비된다. 액테브 헤드레스트(20)를 시트백 프레임(10)에 고정하고자 하면, 승객은 스테이(120)를 하부방향으로 가압한다. 이 때, 상부결합부(160)의 연결후크(163)가 돌출된 상태로 스테이(120)의 내벽면에 접촉지지된다. 따라서, 스테이(120)와 상부결합부(160)가 함께 이동되게 된다.
스테이(120)를 하부로 가압하는 가압력에 의해 결합고리(143)가 한 쌍의 회동후크(175) 사이를 가압하게 된다. 이에 의해 한 쌍의 회동후크(175)가 서로 멀어지는 방향으로 회동되고, 결합고리(143) 사이의 공간으로 걸림결합된다.
도 5a 내지 도 5c에 도시된 바와 같이 회동후크(175)가 결합고리(143)에 걸림결합되면 상부결합본체(161)의 지지레그(165)가 중간연결부(170)의 후크지지리브(173)와 접촉되며 위치가 고저된다. 한 쌍의 회동후크(175)는 후크지지탄성부재(176)가 서로 모여지는 방향으로 탄성력을 작용하므로 결합고리(143)에 결합된 상태가 유지되게 된다.
이 상태는 스테이(120)가 하부결합부(180)의 스테이삽입공간(184) 내부로 삽입되기 전의 위치이다.
도 6a와 도 6b는 스테이(120)가 하부결합부(180)의 스테이삽입공간(184) 내부로 삽입되어 헤드레스트(20)가 작동연결부(100)에 고정된 상태의 사시도와 단면도이다. 스테이(120)가 높이조절가압부(130)의 가압에 의해 하부로 이동되면, 스테이(120)의 이동에 의해 연결후크(163)는 가압되어 상부결합본체(161) 내부로 함몰되며 이동된다.
스테이(120)의 하부영역은 스테이삽입공간(184) 내부에 삽입되어 스테이지지벽(185)에 의해 위치가 지지된다.
이 때, 도면에는 도시되지 않았으나, 스테이(120)의 삽입위치를 조절하는 조절수단(미도시)이 내부에 구비된다. 이에 따라 스테이(120)가 높이조절가압부(130)의 가압에 의해 기설정된 높이로 다단에 걸쳐 이동될 수 있다.
한편, 도 7a와 도 7b는 스테이(120)가 하부결합부(180)의 최하단까지 삽입된 상태를 도시한 사시도와 단면도이다. 이 경우 헤드레스트(20)의 높이가 가장 낮은 상태이다.
이렇게 스테이(120)가 하부결합부(180) 내부로 삽입되면서 헤드레스트(20)가 작동연결부(100)와 연결이 완료된다.
도 1은 연결이 완료된 상태의 시트백프레임(10)의 상태를 도시한 사시도이다. 이 때, 하부와이어(150)는 힌지브래킷(30)과 연결되고, 느슨한 상태를 유지하게 된다.
이 상태에서 후방충격이 가해지면, 도 8에 도시된 바와 같이 무빙와이어(40)가 회동되고, 힌지브래킷(30)이 회동되면서 하부와이어(150)가 당겨지게 된다. 하부와이어(150)가 하부방향으로 당겨짐에 따라 중간연결부(170)도 하부와이어(150)와 함께 하부결합부(180)의 중간연결부이동공간(183b)에서 하부로 이동되게 된다.
이에 따라 도 8에 도시된 바와 같이 회동후크(175)에 연결된 결합고리(143)도 하부방향으로 당겨지게 되고, 상부와이어(140)가 하부방향으로 가압된다. 상부와이어(140)의 가압력은 헤드레스트 이동링크(25)로 전달되어 헤드레스트(20)가 전방으로 이동되게 된다.
한편, 후방충격이 제거되면, 힌지브래킷(30)이 초기 위치로 복귀되고, 하부와이어(150)의 가압력도 사라진다. 리턴스프링(187)에 의해 하부와이어(150)가 초기 상태로 상승되고, 중간연결부(170)도 연동하여 상방향으로 이동된다. 따라서, 결합고리(143)에 대한 회동후크(175)의 가압력이 제거되면서 상부와이어(140)가 헤드레스트 이동링크(25)에 가하던 가압력도 사라지고, 헤드레스트(20)는 초기위치로 복귀된다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 액티브 헤드레스트는 헤드레스트의 스테이를 하부결합부 내부에 가압하여 삽입하는 간단한 동작에 의해 장착 및 탈착이 될 수 있다.
또한, 헤드레스트의 높이 조절은 높이조절가압부의 가압에 의해 작동연결부의 구동과 관계없이 이루어지게 된다. 따라서, 승객의 사용편의가 증진될 수 있다.
또한, 작동연결부는 상부와이어와 하부와이어가 서로 연결되어 당겨지는 메커니즘에 의해 구동되므로 후방충격에 의해 헤드레스트의 이동이 즉각적으로 이루어지게 된다. 따라서, 헤드레스트가 신뢰성 있게 동작하므로 승객의 머리를 안전하게 보호할 수 있다.
이상에서 설명된 본 발명의 액티브 헤드레스트의 실시예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
1 : 액티브 헤드레스트 10 : 시트백 프레임
20 : 헤드레스트 25 : 헤드레스트 이동링크
30 : 힌지브라켓 40 : 무빙와이어
100 : 작동연결부 110 : 프레임지지부
111 : 가로결합봉 113 : 지지브래킷
120 : 스테이 130 : 높이조절가압부
140 : 상부와이어 141 : 와이어
143 : 결합고리 145 : 링크결합헤드
150 : 하부와이어 151 : 하부와이어본체
153 : 상부결합헤드 155 : 하부결합헤드
160 : 상부결합부 161 : 상부결합본체
161a : 상부와이어삽입관 163 : 연결후크
165 : 지지레그 170 : 중간연결부
171 : 중간연결부본체 172 : 후크삽입공
173 : 후크지지리브 175 : 회동후크
175a : 후크지지핀 176 : 후크지지탄성부재
178 : 상부헤드삽입공 180 : 하부결합부
181 : 하부결합부본체 183 : 와이어수용봉
183a : 와이어수용홈 183b : 중간연결부이동공간
184 : 스테이삽입공간 185 : 스테이지지벽
186 : 하부헤드삽입홈 187 : 리턴스프링

Claims (5)

  1. 액티브 헤드레스트에 있어서,
    시트백프레임과;
    상기 시트백프레임의 상부에 이동링크에 의해 전후방으로 이동가능하게 구비되는 헤드레스트와;
    상기 시트백프레임에 구비되어 후방 충격에 의해 회전되는 힌지브래킷과;
    상기 시트백프레임의 내부에 구비되어 상기 힌지브래킷의 회전을 상기 이동링크로 전달하여 상기 헤드레스트가 전방으로 이동되도록 하는 작동연결부를 포함하며,
    상기 작동연결부는,
    상부가 상기 헤드레스트와 연결되는 스테이와;
    상기 스테이의 내부에 삽입되며 내부에 상기 이동링크와 연결된 상부와이어가 수용되는 상부결합부와;
    일단부가 상기 힌지브래킷에 연결되는 하부와이어가 수용되며 상기 스테이가 삽입되는 하부결합부와;
    상기 상부결합부와 상기 하부결합부 사이에 구비되어 상기 상부와이어의 하부와 상기 하부와이어의 상부의 위치를 고정하는 중간연결부를 포함하되,
    상기 상부와이어는 하부에 폐도형형상의 결합고리가 형성되고,
    상기 하부와이어는 상부에 일정넓이의 상부결합헤드가 형성되고,
    상기 중간연결부는,
    일정길이를 가지며 상기 하부결합부의 내부로 상하 이동가능하게 삽입되는 중간연결부본체와;
    상기 중간연결부본체의 상부에 회동가능하게 결합되어 상기 상부결합부의 삽입시 가압력에 의해 상기 결합고리에 탄성적으로 걸림결합되는 한 쌍의 회동후크와;
    상기 중간연결부본체의 하부영역에 함몰형성되어 상기 상부결합헤드가 삽입고정되는 상부헤드삽입홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 헤드레스트.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 상부결합부의 외주연에는 탄성적으로 돌출 및 함몰되며 상기 스테이의 내벽면을 접촉 지지하는 연결후크가 구비되는 것을 특징으로 하는 액티브 헤드레스트.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 하부결합부는,
    하부결합부본체와;
    상기 하부결합부본체의 상부로 일정길이 돌출형성되며 내부에 상기 하부와이어가 수용되는 와이어수용홈과 상기 중간연결부본체가 상하 이동되는 중간연결부이동공간이 형성된 와이어수용봉과;
    상기 와이어수용봉과의 사이에 스테이삽입공간이 형성되도록 상기 하부결합부본체로부터 상방향으로 연장형성되어 상기 스테이의 삽입을 안내하는 한 쌍의 스테이지지벽을 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 헤드레스트.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 스테이를 가압하여 상기 헤드레스트의 높이를 조절하는 높이조절버튼을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 액티브 헤드레스트.
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