KR101382491B1 - 복합 고강성 그레이팅 - Google Patents

Abstract

본 발명은 복합 고강성 그레이팅에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부 구획 베어링 바에 결합홈을 형성하고 한쪽으로 요철돌기와 요철 연결부를 일정한 간격에 형성한 보강 구획 연결바와 상, 하측 절곡 연결부를 대각선 방향에서 "W"형으로 연결하는 보강 구획 대각선바를 상기 요철홈에 결합하여 상면의 높이를 일정하게 유지하고 용접을 간편하게 수행하며 보강 구획 연결바와 보강 구획 대각선바의 절곡에 의한 요철을 통하여 강도를 더욱 향상시킬 수 있도록 하는 복합 고강성 그레이팅에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 정사각형과 직사각형 중 어느 하나의 형태로 이루어지는 테두리 후레임의 내부에 일정한 간격에서 내부 구획 베어링 바를 구획하고, 상기 내부 구획 베어링 바와 직각 방향으로 연결바를 설치하여 공간을 형성하는 그레이팅에 있어서,
상기 내부 구획 베어링 바의 보강대 상면에서 일정한 간격으로 조립홈을 형성하고, 상기 조립홈에 일정한 간격에 요철돌기와 요철 연결부를 형성한 보강 구획 연결바와 보강 구획 대각선바를 상측에서 조립하되;
상기 요철돌기가 조립홈에 일치되며 보강대 상면과 같은 높이로 조립되어 조립홈에서 용접부로 용접하여 고정하는 보강 구획 연결바와;
상기 조립홈에서 요철돌기와 일치되며 보강대 상면과 같은 높이로 조립되는 상측 절곡부와 하측 절곡부를 대각선 연결부로 연결하여 조립홈에서 용접부로 용접하여 고정하는 보강 구획 대각선바와;
상기 보강 구획 연결바와 보강 구획 대각선바의 양쪽 선단과 테두리 후레임의 내부에서 선단 용접부와 같이 용접하여 고정함으로써 강성을 크게 향상시키는 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

복합 고강성 그레이팅{High strength composite gratings}

본 발명은 복합 고강성 그레이팅에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내부 구획 베어링 바에 결합홈을 형성하고 한쪽으로 요철돌기와 요철 연결부를 일정한 간격에 형성한 보강 구획 연결바와 상, 하측 절곡 연결부를 대각선 방향에서 "W"형으로 연결하는 보강 구획 대각선바를 상기 요철홈에 결합하여 상면의 높이를 일정하게 유지하고 용접을 간편하게 수행하며 보강 구획 연결바와 보강 구획 대각선바의 절곡에 의한 요철을 통하여 강도를 더욱 향상시킬 수 있도록 하는 복합 고강성 그레이팅에 관한 것이다.

일반적으로, 그레이팅(Grating)은 도로, 공원, 운동장, 주거단지, 지하철 등에 설치되는 빗물 집배수로(集排水路)의 덮개로 널리 사용되면서, 낙엽 등과 같은 각종 오물이 배수구 내로 유입되는 것을 방지하는 기능과, 지하철의 환기 덕트 등에 설치되어 환기 기능을 수행하는 것으로서, 대개 복수개의 직사각형 격자로 이루어지는 것이다.

이러한 그레이팅은 강성을 확보하기 위하여 주로 스틸 재질로 형성되며, 경우에 따라서는 녹을 방지하기 위하여 스테인레스 재질이나 도금제품이 사용되기도 한다.

일반적으로 그레이팅은, 일정 간격으로 이격되도록 평행하게 배치된 다수

개의 베어링 바와, 상기 베어링 바가 상호 연결되도록 베어링 바의 양단에 부착되는 한 쌍의 평판 및 상기 베어링 바가 하중에 의해 비틀리지 않도록 상기 베어링 바의 상측에 베어링 바와 직교되도록 설치되는 복수개의 크로스 바로 구성되어 있다.

상기 베어링 바와 크로스 바는 격자형 구조로 배치되어 빗물이 유입되도록 하는 다수의 구멍을 형성하게 된다.

그런데, 상기와 같은 종래의 일반적인 그레이팅은, 그 주 목적이 배수기능을 확보하는 데 있기 때문에 보행자의 안전을 전혀 고려하지 않고 있다는 문제점이 있다.

따라서, 도로에 설치된 그레이팅의 경우, 여성들의 하이힐이 상기 구멍에 빠져 안전사고가 발생한다는 문제점이 지적되고 있다. 공원이나 학교 등에 설치된 스틸 그레이팅의 경우에는 이러한 안전사고의 위험성이 더욱 증가된다.

특히, 공원을 이용하는 사람들 중에는 자전거나 인라인 스케이트 등으로 운동을 하는 사람들이 많은데, 종래의스틸 그레이팅 구조에 의하면 자전거의 바퀴나 인라인 스케이트가 그레이팅의 관통구멍에 빠지거나 걸려 넘어지는 안전사고가 종종 발생하고 있다.

예컨대, 어린이가 뛰어 놀다 스틸 그레이팅의 구멍에 발이 끼어 넘어지게 되면 스틸 재질의 그레이팅에 의해 타박상을 입게 된다. 또한, 몸이 허약한 노약자들이나 거동이 불편한 사람들은 스틸 그레이팅의 구멍에 의해 발을 헛디디는 경우도 있다.

또한, 유아들의 경우에는 발이 작기 때문에 스틸 그레이팅의 구멍에 발이 빠져 넘어지기도 한다. 뿐만 아니라, 유아를 태운 유모차의 바퀴가 그레이팅의 구멍에 끼이게 되어 주행이 어렵게 되는 경우도 있다.

이러한 점을 개선하기 위하여, 스틸 그레이팅 관통구멍의 크기를 작게 하거나 여성들의 하이힐이 빠지지 않도록 스틸 그레이팅 구멍의 하부에 지지판을 형성한 그레이팅이 제안된 바 있다.

그러나, 이러한 구조의 스틸 그레이팅은 제작이 어렵고 제조비용이 고가가 된다는 문제점이 있다.

또한, 종래의 스틸 그레이팅은 재질이 스틸로 형성되어 있기 때문에 근본적으로 미끄러지기 쉽고, 특히, 동절기에 서리가 내리거나 눈이 쌓여 얼게 되면 보행자가 미끄러져 사고를 당할 가능성이 더욱 높아지게 된다.

기본적으로 스틸 재질은 그 표면이 매끄럽기 때문에 보행자기 미끄러지기 쉬운데, 여기에 서리가 내리거나 얼음이 얼게 되면 표면이 매우 위험한 상태가 되는 것이다. 특히, 공원들에 설치된 그레이팅이 이렇게 위험한 상태가 되면, 공원에서 운동을 하는 사람들이 사고를 당할 가능성은 더욱 가중된다.

도 1과 도 2는 도로나 공원 등의 배수구에 설치되는 일반적인 소형 스틸 그레이팅의 일례를 나타낸 것과 같이, 실용신안등록공보 제0328159호에 개시되어 있다. 상기 그레이팅은, 테두리 후레임(2)과, 베어링 바(3)를 수직 또는 수평방향 중 어느 하나의 방향으로 분할하여 만나는 부분에서 상측면의 수평이 유지되도록 용접으로 고정 연결하고, 상기 테두리 후레임(2)과 베어링 바(3)의 사이와 베어링 바(3)의 사이에 "∨"형과 "∧"형이 연속해서 절곡되도록 형성되는 크로스 바(4)를 공간(11)에 삽입하여 테두리 후레임(2)과 베어링 바(3)와 수평이 일치되도록 한 후 상기 크로스 바(4)의 선단에서 테두리 프레임(2)과 베어링 바(3)가 만나는 부분에서 용접에 의해 고정되도록 한다.

그러나, 이러한 용접 과정에서 크로스 바(4)의 높이를 테두리 프레임(2) 및 베어링 바(3)와 평탄하게 맞추는 것은 매우 번거롭고 어려운 작업이다. 또한, 크로스 바(4)는 오로지 용접에 의해서 고정 및 지지되기 때문에 필요한 용접 포인트가 많고, 그 지지력도 충분하지 못한 경우가 있어서 안정적이지 못하며, 용접부분이 떨어지게 되면 기능을 상실하게 되므로 그레이팅의 기능을 제공할 수 없는 결점이 발생하게 된다.

문헌 1. 특허등록번호 제0771999호(2007. 10. 25. 등록) 문헌 2. 특허등록번호 제1061948호(2011. 08. 29. 등록) 문헌 3. 특허등록번호 제0944807호(2010. 02. 22. 등록) 문헌 4. 특허등록번호 제0553177호(2006. 02. 10. 등록)

따라서 이러한 종래의 결점을 해소하기 위하여 안출된 것으로 본 발명의 해결과제는, 내부 구획 베어링 바에 보강 구획 연결바와 보강 구획 대각선바가 결합하는 결합홈을 형성하여 별도의 지그가 없이도 높이와 수평이 유지될 수 있도록 하는 복합 고강성 그레이팅을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 다른 해결과제는, 보강 구획 연결바를 일정한 간격에 절곡하여 요철돌기와 요철 연결부가 연속해서 형성되도록 하고, 상기 요철돌기와 만나는 상, 하측 절곡 연결부에서 대각선 연결부가 연속해서 형성되는 보강 구획 대각선바를 형성하여 상기 요철돌기와 절곡 연결부가 결합홈에 결합된 상태에서 용접 포인트를 대폭 축소할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 또 다른 해결과제는, 일정한 간격에 절곡하여 요철돌기와 요철 연결부를 연속해서 형성한 보강 구획 연결바와 절곡 연결부를 대각선 연결부로 "W"형이 되도록 형성한 보강 구획 대각선바를 통하여 강성을 크게 향상시키는 복합 고강성 그레이팅을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 정사각형과 직사각형 중 어느 하나의 형태로 이루어지는 테두리 후레임의 내부에 일정한 간격에서 내부 구획 베어링 바를 구획하고, 상기 내부 구획 베어링 바와 직각 방향으로 연결바를 설치하여 공간을 형성하는 그레이팅에 있어서,
상기 내부 구획 베어링 바의 보강대 상면에서 일정한 간격으로 조립홈을 형성하고, 상기 조립홈에 일정한 간격에 요철돌기와 요철 연결부를 형성한 보강 구획 연결바와 보강 구획 대각선바를 상측에서 조립하되;
상기 요철돌기가 조립홈에 일치되며 보강대 상면과 같은 높이로 조립되어 조립홈에서 용접부로 용접하여 고정하는 보강 구획 연결바와;
상기 조립홈에서 요철돌기와 일치되며 보강대 상면과 같은 높이로 조립되는 상측 절곡부와 하측 절곡부를 대각선 연결부로 연결하여 조립홈에서 용접부로 용접하여 고정하는 보강 구획 대각선바와;
상기 보강 구획 연결바와 보강 구획 대각선바의 양쪽 선단과 테두리 후레임의 내부에서 선단 용접부와 같이 용접하여 고정함으로써 강성을 크게 향상시키는 것을 특징으로 하는 것이다.

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본 발명은 내부 구획 베어링 바에 보강 구획 연결바와 보강 구획 대각선바가 결합하는 결합홈을 같은 높이로 형성하여 별도의 지그가 없이도 조립한 후에는 높이와 수평이 유지될 수 있도록 하므로 조립이 용이하여 생산성이 향상되는 복합 고강성 그레이팅을 제공하는 효과가 있다.

본 발명은 보강 구획 연결바를 일정한 간격에 절곡하여 요철돌기와 요철 연결부가 연속해서 형성되도록 하고, 상기 요철돌기와 만나는 상, 하측 절곡 연결부에서 대각선 연결부가 연속해서 형성되는 보강 구획 대각선바를 "W"형으로 형성하여 상기 요철돌기와 절곡 연결부가 결합홈에 결합된 상태에서 용접작업을 수행하므로 용접 포인트를 대폭 축소할 수 있으므로 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

본 발명은 일정한 간격에 절곡하여 요철돌기와 요철 연결부를 연속해서 형성한 보강 구획 연결바와 상기 요철돌기와 결합하는 절곡 연결부를 대각선 연결부로 "W"형이 되도록 형성한 보강 구획 대각선바를 통하여 강성을 크게 향상시켜 복합 고강성 그레이팅을 제공하여 안전성을 극대화시킬 수 있도록 하는 효과를 제공하는 것이다.

도 1 은 종래 그레이팅에 대한 평면도
도 2 는 종래 그레이팅에 대한 단면도
도 3 은 본 발명의 일실시예를 나타낸 복합 고강성 그레이팅에 대한 평면도
도 4 는 본 발명의 복합 고강성 그레이팅에 대한 일부 분리상태 사시도
도 5 는 본 발명의 복합 고강성 그레이팅에 대한 요부확대 평면도
도 6 은 본 발명의 복합 고강성 그레이팅에 대한 분리상태의 요부확대 사시도
도 7 은 본 발명의 보강 구획 연결바에 대한 요부확대 평면도
도 8 은 본 발명의 보강 구획 대각선바에 대한 요부확대 평면도
도 9 는 본 발명의 보강 구획 연결바와 보강구획 대각선바의 미끄럼 방지부에 대한 사시도
도 10 은 본 발명의 보강 구획 연결바와 보강구획 대각선바의 미끄럼 방지부에 대한 다른 실시예의 사시도

이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부시킨 도면에 따라서 상세하게 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 일실시예를 나타낸 복합 고강성 그레이팅에 대한 평면도이고, 도 4는 본 발명의 복합 고강성 그레이팅에 대한 일부 분리상태 사시도, 도 5는 본 발명의 복합 고강성 그레이팅에 대한 요부확대 평면도를 나타낸 것이다.

정사각형 또는 직사각형으로 형성되어 맨홀이나 수로의 상측에 설치하는 고강성 그레이팅(10)은 테두리 후레임(20)이 일체형으로 용접에 의해 형성되는 것이다.

상기 테두리 후레임(20)의 내부에는 가로 방향과 세로 방향 중 어느 한 방향으로 테두리 후레임(20)의 높이와 같은 높이를 갖도록 일정한 간격을 구획하는 내부 구획 베어링 바(30)를 설치한다.

상기 내부 구획 베어링 바(30)의 상측인 베어링 바 상면(32)은 테두리 후레임(20)의 후레임 상면(21)과 같은 높이에서 평면을 이루도록 서로 만나는 부분에서 용접에 의해 일체형이 되도록 설치한다.

상기 내부 구획 베어링 바(30)에는 일정한 간격에 조립홈(31)을 형성하여 상측에서 내부 구획 베어링 바(30)와 직각 방향으로 보강 구획 연결바(40)와 보강 구획 대각선바(50)를 조립한 후 조립홈(31)에서 용접부(33)를 용접하여 내부 구획 베어링 바(30)와 보강 구획 연결바(40) 및 보강 구획 대각선바(50)가 일체형으로 용접되어 공간(11)을 형성하고, 상기 보강 구획 연결바(40)와 보강 구획 대각선바(50)의 양쪽 선단 용접 단면(47, 57)과 테두리 후레임(20)이 만나는 부분인 선단 용접부(22)에서 용접되도록 하는 것이다.

도 6은 본 발명의 복합 고강성 그레이팅에 대한 분리상태의 요부확대 사시도이고, 도 7은 본 발명의 보강 구획 연결대에 대한 요부확대 평면도를 나타낸 것이다.

내부 구획 베어링 바(30)에 형성하는 조립홈(31)는 베어링 바 상면(32)에서 하측 방향으로 형성되며, 전체 높이의 1/2 내지 1/4이 되도록 형성하고, 조립홈(31)은 평면상 사각형이나 요철돌기(41)와 상, 하측 절곡연결부(52, 53)의 형태를 따라서 동일한 형태로 조립 가능하도록 형성하는 것이다.

상기 조립홈(31)에 조립하는 보강 구획 연결대(40)는 일정한 간격을 절곡하여 요철돌기(41)가 상측과 하측 방향으로 형성되도록 하며, 상기 요철돌기(41)의 사이를 요철 연결부(42)가 연결하도록 형성하여 전체적으로는 "

"형이 되도록 형성하여 보강하는 것이다.

상기 요철돌기(41)는 일정한 간격으로 형성하되; 조립홈(31)이 위치하는 곳에 일치되도록 하는 것이며, 요철돌기(41)와 조립홈(31)을 조립하면 베어링 바 상면(32)과 후레임 상면(21) 및 연결바 상면(43)의 표면 높이가 일치되도록 연결되는 것이다.

요철돌기(41)를 조립홈(31)에 조립한 후에는 조립홈(31)에서 나머지 공간에 용접부(33)와 같이 용접을 통하여 상호 고정되도록 하는 것이다.

도 8은 본 발명의 보강 구획 대각선바에 대한 요부확대 평면도를 나타낸 것으로, 보강 구획 연결바(40)의 요철돌기(41)에 해당하는 폭(a)을 갖는 상, 하측 절곡 연결부(52, 53)를 대각선 연결부(51)로 연결하는 보강 구획 대각선바(50)는 "W"형으로 형성되어 요철돌기(41)의 안쪽에 상, 하측 절곡부(52, 53)가 각각 조립홈(31)에서 결합하여 용접부(33)와 같이 일체형으로 용접 고정되도록 하는 것이다.

도 9는 본 발명의 보강 구획 연결바와 보강구획 대각선바의 미끄럼 방지부에 대한 사시도이고, 도 10은 본 발명의 보강 구획 연결바와 보강구획 대각선바의 미끄럼 방지부에 대한 다른 실시예의 사시도를 나타낸 것이다.

내부 구획 베어링 바(30)의 보강대 상면(32)에는 양쪽 끝 부분에 일정한 간격으로 베어링 바 미끄럼 방지부(35)를 형성하되; 상기 베어링 바 미끄럼 방지부(35)는 도 9에 도시한 바와 같이 상측이나 정면에서 볼 때 삼각형 형상의 중앙에 일직선이 형성된 형태로 보이도 사시도에서는 "◇"형상의 중앙에 일직선이 형성된 형태로 보이도록 하거나, 도 10에 도시한 바와 같이 보강대 상면(32)과 연결바 상면(43)에 "∨"형 홈이 일정한 간격에 연속해서 형성된 형태 중 어느 하나의 형태로 보이도록 형성하는 것이다.

보강 구획 연결바(40)의 연결바 상면(43)에는 요철돌기(41)와 요철 연결부(42)에 일정한 간격으로 연결바 미끄럼 방지부(45)를 형성하되; 상기 연결바 미끄럼 방지부(45)는 도 9에 도시한 바와 같이 상측이나 정면에서 볼 때 삼각형 형상의 중앙에 일직선이 형성된 형태로 보이도 사시도에서는 "◇"형상의 중앙에 일직선이 형성된 형태로 보이도록 하거나, 도 10에 도시한 바와 같이 보강대 상면(32)과 연결바 상면(43)에 "∨"형 홈이 일정한 간격에 연속해서 형성된 형태 중 어느 하나의 형태로 보이도록 형성하는 것이다.

보강 구획 대각선바(50)의 상면에는 일정한 간격으로 대각선바 미끄럼 방지부(55)를 형성하되; 상기 대각선바 미끄럼 방지부(55)는 도 9에 도시한 바와 같이 상측이나 정면에서 볼 때 삼각형 형상의 중앙에 일직선이 형성된 형태로 보이도 사시도에서는 "◇"형상의 중앙에 일직선이 형성된 형태로 보이도록 하거나, 도 10에 도시한 바와 같이 "∨"형 홈이 일정한 간격에 연속해서 형성된 형태 중 어느 하나의 형태로 보이도록 형성하는 것이다.

이러한 구성으로 이루어진 고강성 그레이팅은, 소정의 높이를 갖는 테두리 후레임(20) 4개를 각 방향에 설치하여 코너 부분을 상호 용접하거나 절곡을 통하여 정사각형과 직사각형 중 어느 하나의 형태로 형성한다.

상기 테두리 후레임(20)의 내부에는 가로 방향과 세로 방향 중 어느 한 방향을 일정한 간격에서 구획하되; 후레임 상면(21)과 베어링 바 상면(32)이 수평이 되는 같은 높이에서 내부 구획 베어링 바(30)의 양쪽 선단에서 테두리 후레임(20)과 만나는 부분을 용접에 의해 일체형이 되도록 고정 연결하는 것이다.

테두리 후레임(20)의 내부에 내부 구획 베어링 바(30)를 일정한 간격에서 용접 고정한 후에는 상기 내부 구획 베어링 바(30)에 형성한 조립홈(31)에 보강 구획 연결바(40)의 요철돌기(41)와 보강 구획 대각선바(50)의 상, 하측 절곡 연결부(52, 53)이 위치하도록 조립한다.

그러면 요철돌기(41)와 상, 하측 절곡 연결부(52, 53)이 조립홈(31)에 조립되면서 베어링 바 상면(32)과 보강 구획 연결바(40) 및 연결바 상면(43), 대각선 연결부(51)의 상측이 같은 높이에 일치하므로 별도로 높이를 조절하거나 베어링 바 상면(32)과 연결바 상면(43)이 일치하도록 하는 작업 또는 지그를 사용할 필요가 없이 자동으로 높이가 일치하게 되는 것이다.

상기 요철돌기(41)와 상, 하측 절곡 연결부(52, 53)가 조립홈(31)에 조립되면 용접기를 이용하여 요철돌기(41)와 상, 하측 절곡 연결부(52, 53)가 조립홈(31)에서 용접부(33)와 같이 용접을 통하여 일체형이 되도록 고정되는 것이며, 용접 위치가 내부 구획 베어링 바(30)의 조립홈(31)에 해당하는 개수만큼 용접작업을 수행하게 되므로 종래에 비하여 용접 포인트가 크게 축소되어 용접작업을 신속하게 수행하므로 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 것이다.

또한, 테두리 후레임(20)과 내부 구획 베어링 바(30)의 높이가 같아 바닥이 평탄한 위치에서 결합한 후 용접작업을 진행하면 후레임 상면(21)과 베어링 바 상면(32)의 높이가 일치하므로 별도의 일치과정을 수행하지 않고서 간편하게 일체형이 되도록 용접작업을 수행할 수 있으므로 생산성을 크게 향상시킬 수 있는 것이다.

그리고 보강 구획 연결바(40)와 보강 구획 대각선바(50)의 양쪽 선단의 용접 단면(47, 57)이 테두리 후레임(20)의 내부와 만나게 되므로 이 부분에서 선단 용접부(22)와 같이 용접에 의해 일체형이 되도록 용접하여 고정하는 것이다.

상기 보강 구획 연결바(40)의 요철돌기(41)와 보강 구획 대각선바(50)의 상, 하측 절곡 연결부(52, 53)가 만나는 부분이 홈 형태로 형성되어 같은 폭(a)을 형성하여 서로 만나는 부분에서 미끄러짐이 발생하지 않아 일치된 형태를 갖게 되는 것이다.

상기 보강 구획 연결바(40)는 요철돌기(41)를 통하여 요철 연결부(42)와 함께 요철형태로 형성되는 것이므로, 용접에 의해 조립홈(31)에서 고정된 것이어서 일자형태의 용접 고정에 비하여 요철형태로 결합된 후 용접이 이루어지게 되어 결합력이 크게 향상되어 용접부분이 분리되는 것을 방지하게 되며, 조립홈(31)에서 요철돌기(41)와 상, 하측 절곡 연결부(52, 53)를 내부 구획 베어링 바(30)와 용접작업으로 일체형이 되도록 고정하지 않아도 어느 정도의 결합력을 제공할 수 있는 것이다.

상기 보강 구획 연결바(40)는 요철돌기(41)를 통한 요철 연결부(42)와의 요철형태 가공을 통하여 일정한 간격에서 요철형태로 형성되는 것이어서 탄성력과 강도를 향상시키는 작용을 수행하므로 충격과 외부의 지진과 같은 원인에 의한 파손이 방지되며 설치한 상태를 안정되게 유지할 수 있도록 하는 고강성을 제공하는 것이다.

상기 보강 구획 대각선바(50)는 전체적으로 "W"형이 되도록 형성되고 절곡되는 부분에 상, 하측 절곡부(52, 53)를 형성하여 요철돌기(41)의 내부에 결합한 상태에서 조립홈(31)에 함께 결합한 후 용접부(33)와 같이 용접하여 사용하거나, 용접하지 않은 상태로 결합한 후에 그대로 사용하는 것도 가능하므로 용접작업을 수행하지 않아도 되는 것이다.

본 발명은 내부 구획 베어링 바(30)의 보강대 상면(32)과 보강 구획 연결바(40)의 연결바 상면(43) 및 에는 양쪽 끝 부분에 일정한 간격으로 베어링 바 미끄럼 방지부(35)와 연결바 미끄럼 방지부(45)를 형성하되; 상기 베어링 바 미끄럼 방지부(35)와 연결바 미끄럼 방지부(45)는 도 9에 도시한 바와 같이 상측이나 정면에서 볼 때 삼각형 형상의 중앙에 일직선이 형성된 형태로 보이도 사시도에서는 "◇"형상의 중앙에 일직선이 형성된 형태로 보이도록 하거나, 도 10에 도시한 바와 같이 보강대 상면(32)과 연결바 상면(43)에 "∨"형 홈이 일정한 간격에 연속해서 형성된 형태 중 어느 하나의 형태로 보이도록 형성함으로써 보행자가 평상시 또는 비가 오거나 눈이 온 경우에도 밟는 경우에 미끄럼 방지부에 의하여 미끄럼을 방지하여 안전사고가 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명은 그레이팅 분야에서 테두리 후레임의 내부에 일정한 간격으로 설치하는 내부 구획 베어링 바에 일정한 간격으로 조립홈을 형성하여 요철돌기와 요철 연결부로 형성된 보강 구획 연결바 및 상, 하측 절곡 연렬부를 대각선 연결부로 이루어진 보강 구획 대각선바를 조립한 후 용접 작업에 의해 강성이 크게 향상되는 복합 고강성 그레이팅을 제공하는 매우 유용한 발명인 것이다.

10 : 고강성 그레이팅 11 : 공간
20 : 테두리 후레임 21 : 후레임 상면
22 : 선단 용접부 30 : 내부 구획 베어링 바
31 : 조립홈 32 : 베어링 바 상면
33 : 용접부 35 : 베어링 바 미끄럼 방지부
40 : 보강 구획 연결바 41 : 요철돌기
42 : 요철 연결부 43 : 연결바 상면
45 : 연결바 미끄럼 방지부 47, 57 : 용접 단면
50 : 보강 구획 대각선바 51 : 대각선 연결부
52 : 상측 절곡 연결부 53 : 하측 절곡 연결부
54 : 대각선 상면 55 : 대각선바 미끄럼 방지부

Claims (6)

1. 정사각형과 직사각형 중 어느 하나의 형태로 이루어지는 테두리 후레임(20)의 내부에 일정한 간격에서 내부 구획 베어링 바(30)를 구획하고, 상기 내부 구획 베어링 바(30)와 직각 방향으로 연결바를 설치하여 공간(11)을 형성하는 그레이팅에 있어서,
   상기 내부 구획 베어링 바(30)의 보강대 상면(32)에서 일정한 간격으로 조립홈(31)을 형성하고, 상기 조립홈(31)에 일정한 간격에 요철돌기(41)와 요철 연결부(42)를 형성한 보강 구획 연결바(40)와 보강 구획 대각선바(50)를 상측에서 조립하되;
   상기 요철돌기(41)가 조립홈(31)에 일치되며 보강대 상면(32)과 같은 높이로 조립되어 조립홈(31)에서 용접부(33)로 용접하여 고정하는 보강 구획 연결바(40)와;
   상기 조립홈(31)에서 요철돌기(41)와 일치되며 보강대 상면(32)과 같은 높이로 조립되는 상측 절곡부(52)와 하측 절곡부(53)를 대각선 연결부(51)로 연결하여 조립홈(31)에서 용접부(33)로 용접하여 고정하는 보강 구획 대각선바(50)와;
   상기 보강 구획 연결바(40)와 보강 구획 대각선바(50)의 양쪽 선단과 테두리 후레임(20)의 내부에서 선단 용접부(22)와 같이 용접하여 고정함으로써 강성을 크게 향상시키는 것을 특징으로 하는 복합 고강성 그레이팅.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 보강 구획 연결바(40)는 요철돌기(41)와 요철 연결부(42)가 "

   

   "형이 되어 상기 요철돌기(41)가 조립홈(31)에 조립되도록 하는 것을 특징으로 하는 복합 고강성 그레이팅.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 보강 구획 연결바(40)의 요철돌기(41)와 보강 구획 대각선바(50)의 상, 하측 절곡 연결부(52, 53)이 만나는 부분에서 폭(a)이 같게 형성되여 조립홈(31)에 조립하면 연결바 상면(43)이 보강대 상면(32)과 높이가 일치되도록 형성하는 것을 특징으로 하는 복합 고강성 그레이팅.
   
4. 정사각형과 직사각형 중 어느 하나의 형태로 이루어지는 테두리 후레임(20)의 내부에 일정한 간격에서 내부 구획 베어링 바(30)를 구획하고, 상기 내부 구획 베어링 바(30)와 직각 방향으로 연결바를 설치하여 공간(11)을 형성하는 그레이팅에 있어서,
   상기 내부 구획 베어링 바(30)의 보강대 상면(32)에서 일정한 간격으로 조립홈(31)을 형성하고, 상기 조립홈(31)에 일정한 간격에 요철돌기(41)와 요철 연결부(42)를 형성한 보강 구획 연결바(40)와 보강 구획 대각선바(50)를 상측에서 조립하되;
   상기 요철돌기(41)가 조립홈(31)에 일치되며 보강대 상면(32)과 같은 높이로 조립되어 조립홈(31)에서 용접하지 않고 결합하는 보강 구획 연결바(40)와;
   상기 조립홈(31)에서 요철돌기(41)와 일치되며 보강대 상면(32)과 같은 높이로 조립되는 상측 절곡부(52)와 하측 절곡부(53)를 대각선 연결부(51)로 연결하여 조립홈(31)에서 결합하는 보강 구획 대각선바(50)와;
   상기 보강 구획 연결바(40)와 보강 구획 대각선바(50)의 양쪽 선단과 테두리 후레임(20)의 내부에서 선단 용접부(22)와 같이 용접하여 고정함으로써 강성을 크게 향상시키는 것을 특징으로 하는 복합 고강성 그레이팅.
   
5. 제 1항에 있어서,
   상기 보강 구획 대각선바(50)는 상측 절곡 연결부(52)와 하측 절곡 연결부(53)를 대각선 연결부(51)로 연결하여 "W"형태가 연속 반복해서 형성되도록 하는 것을 특징으로 하는 복합 고강성 그레이팅.
   
6. 제 1항에 있어서,
   상기 내부 구획 베어링 바(30)와 보강 구획 연결바(40) 및 보강 구획 대각선바(50)는 상측의 보강대 상면(32)과 연결바 상면(43) 및 대각선 상면(54)에 삼각형의 중앙에 한 선이 형성된 형태와 "∨"형 중 어느 하나의 베어링 바 미끄럼 방지부(35)와 연결바 미끄럼 방지부(45) 및 대각선바 미끄럼 방지부(55)를 형성하여 미끄럼을 방지하는 것을 특징으로 하는 복합 고강성 그레이팅.

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