KR101101230B1 - 건축용 배수그레이팅 - Google Patents

Abstract

본 발명은 배수그레이팅의 높이를 조절할 수 있도록 한 건축용 배수그레이팅에 관한 것으로, 경사홈(52)(54)을 삼각베어링바(50)의 하단부에 형성하고, 상단이 경사진 깁스(60)(70)를 경사홈(52)(54)에 각각 미끄럼결합하며, 웰딩와셔(62)(72)를 깁스(60)(70)에 설치하고, 볼트(64)(74)를 삼각베어링바(50)의 하단에 형성된 탭구멍(56)(58)에 결합하며, 최우측에 위치된 삼각베어링바(50)에 볼트머리부(64a)(74a)와 중심이 일치되는 렌치홀(42)(44)을 형성하고, 상단에 라운드부(82)가 형성된 크로스바(80)를 삼각베어링바(50)의 하단부를 가로지르도록 설치하며, 삼각베어링바(50)의 상단에 반원형의 미끄럼방지홈(59)을 형성하고, 리어플레이트(40b)의 후면 상단에 경질발포밴드(85)를 부착하여 구성된 것이다. 따라서 본 발명은 배수그레이팅과 경계석 사이 또는 배수그레이팅과 주차면 사이에 발생된 단차를 깁스에 의해 간단히 조정할 수 있으며, 미끄럼방지홈에 의해 통행시 미끄럼을 방지할 수 있고, 경질발포밴드에 의해 배수그레이팅의 들썩임을 방지할 수 있으며, 크로스바에 의해 내구성을 증대시킬 수 있고, 라운드부에 의해 알갱이 형태의 이물질이 크로스바의 상단에 쌓이는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

건축용 배수그레이팅{Drain grating}

본 발명은 건축물 보도의 측구에 설치되는 건축용 배수그레이팅에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배수그레이팅의 전후방측 높이를 미세하게 조절할 수 있도록 한 건축용 배수그레이팅에 관한 것이다.

일반적으로 배수그레이팅은 건축물의 보도 측구에 설치되어 우천시 빗물을 배수하는 동시에 낙엽이나 이물질이 배수로 안쪽으로 떨어지는 것을 차단하며, 통행시 보행자의 발이나 차량의 타이어가 배수로에 빠지는 것을 방지하는 역할을 하게 된다.

이와 같이 일반적인 건축용 배수그레이팅의 구조는 첨부도면 도1에 도시된 바와 같이 건축물의 배수로(11) 상단모서리부분에 설치된 엘형강(12)(13)에 얹히는 사각틀 형태의 평철테두리(14)에 복수의 베어링바(15)가 일정한 간격으로 설치되어 있었으며, 그 베어링바(15)를 직교하는 방향으로 가로지르는 환봉형태의 보강바(16)가 베어링바(15)의 상단에 용접되어 있었다.

그러나, 이와 같은 일반적인 건축용 배수그레이팅(10)은 보도(17)와 주차면(18)의 높이차 때문에 휠체어 또는 카트의 통행이 원활하지 못하게 되는 문제점이 있었다. 이를 위해 별도 통행구역을 정해 그 통행구역에 낮은 경계석을 설치하고 있으나 우천시 낮은 경계석을 통해 보도(17)에 빗물이 고이는 문제점이 있었으며, 기존 높은 경계석(19)이 시공된 부위에 낮은 경계석을 시공하는 경우 높은 경계석(19)을 철거한 다음 낮은 경계석으로 재시공하여야 되기 때문에 공사비용이 증액되고 공사기간이 연장되는 문제점이 있었다.

한편, 위와 같은 문제를 해결하기 위해 종래에는 첨부도면 도2에 도시된 바와 같이 베어링바(22)를 삼각형의 형태로 형성한 배수그레이팅(20)이 개발되었으나 높이를 조절할 수 있는 구조를 갖추지 않았기 때문에 경계석(24)에 시공오차가 크게 되면, 배수그레이팅(20)과 경계석(24)에 사이에 단차(H1)가 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로, 그 목적은 건축물의 주차면과 보도의 높이차를 극복하여 자유롭게 통행이 가능하며, 시공을 간편하게 하여 공기를 단축시키고 공사비를 절감할 수 있는 건축용 배수그레이팅을 제공함에 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 우측에서 좌측으로 향할수록 높이가 낮아지는 경사홈을 삼각베어링바의 전후방측 하단부에 평행하게 형성하고, 엘형강에 지지되는 더브테일형태의 깁스를 경사홈에 각각 미끄럼결합하며, 관통구멍을 갖는 웰딩와셔를 깁스의 우측 후면과 전면에 각각 설치하고, 관통구멍으로 삽입되어 웰딩와셔에 걸리는 볼트를 삼각베어링바의 하단에 형성된 탭구멍에 결합하며, 최우측에 위치된 삼각베어링바에 볼트머리부와 중심이 일치되는 렌치홀을 형성하고, 상단에 라운드부가 형성된 크로스바를 삼각베어링바의 하단부를 가로지르도록 설치하며, 삼각베어링바의 상단에 반원형의 미끄럼방지홈을 형성하고, 리어플레이트의 후면 상단에 경질발포밴드를 부착하여 건축용 배수그레이팅이 제공된다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 배수그레이팅의 리어플레이트와 경계석에 단차가 발생되거나 프론트플레이트와 주차면에 단차가 발생된 경우 엘렌치를 이용 볼트를 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키게 되면, 깁스에 의해 단차를 간단히 극복할 수 있는 효과가 있다.

또, 삼각베어링바의 상단 경사면에 형성된 미끄럼방지홈에 의해 휠체어 또는 카트가 등판하거나 보행자가 통행하는 경우 마찰력을 증대시켜 미끄럼을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 리어플레이트의 후면에 부착된 경질발포밴드는 경계석과 리어플레이트 사이에 발생된 틈새를 메워 통행시 걸리는 하중에 의해 배수그레이팅이 후방으로 기울면서 들썩거리는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

더 나아가서 본 발명은 삼각베어링바의 하부에 설치된 크로스바에 의해 삼각베어링바의 하단부를 보강하도록 되어 있으므로, 배수그레이팅의 내구성을 증대시킬 수 있는 효과가 있을 뿐만 아니라 크로스바의 상단에 형성된 라운드부에 의해 배수그레이팅을 통해서 배수로로 떨어지는 알갱이 형태의 이물질이 크로스바의 상단에 쌓이는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 건축용 배수그레이팅를 보인 단면도
도 2는 종래 건축용 배수그레이팅를 보인 단면도
도 3은 본 발명에 따른 건축용 배수그레이팅를 저면측에서 본 분해사시도
도 4는 본 발명에 따른 건축용 배수그레이팅를 상면측에서 본 분해사시도
도 5는 본 발명에 따른 건축용 배수그레이팅를 보인 부분정단면도
도 6은 본 발명에 따른 건축용 배수그레이팅를 보인 시공상태 사시도
도 7은 본 발명에 따른 건축용 배수그레이팅를 보인 측단면도

이하 본 발명에 따른 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

첨부도면 도3 내지 도7에 도시된 바와 같이 배수로(30) 상단에 설치된 엘형강(32)(34)에 지지되는 프론트플레이트(40a)와 리어플레이트(40b) 사이에 복수의 삼각베어링바(50)가 좌우방향으로 일정한 간격을 이루도록 설치되고, 삼각베어링바(50)와 직교하는 베어링보강바(51)가 삼각베어링바(50)의 상단에 설치된 통상의 구조를 갖는다.

여기서 우측에서 좌측으로 향할수록 높이가 낮아지는 경사홈(52)(54)을 삼각베어링바(50)의 전후방측 하단부에 평행하게 형성하고, 엘형강(32)(34)에 지지되는 상단이 경사진 깁스(60)(70)를 경사홈(52)(54)에 각각 미끄럼결합한다.

또, 깁스(60)(70)의 단면구조는 예컨대, 역(逆) “T”자 모양으로 형성하여 하단부에 평평한 받침부(60s)(70s)를 갖도록 함으로써 엘형강(32)(34)으로 전달되는 하중이 보다 넓은 면적에 분산되도록 할 수 있다.

또한, 관통구멍(62h)(72h)을 갖는 웰딩와셔(62)(72)를 깁스(60)(70)의 우측 후면과 전면에 각각 설치하고, 관통구멍(62h)(72h)으로 삽입되어 웰딩와셔(62)(72)에 걸리는 볼트(64)(74)를 삼각베어링바(50)의 하단에 형성된 탭구멍(56)(58)에 결합한다.

그리고, 최우측에 위치된 삼각베어링바(50)에 볼트머리부(64a)(74a)와 중심이 일치되는 렌치홀(42)(44)을 형성하고, 상단에 라운드부(82)가 형성된 크로스바(80)를 삼각베어링바(50)의 하단부를 가로지르도록 설치하여 삼각베어링바(50)의 하단부를 보강하도록 한다.

또, 삼각베어링바(50)의 상단에 반원형의 미끄럼방지홈(59)을 형성하여 삼각베어링바(50)의 상단을 등판할 때 미끄러지는 것을 방지하며, 리어플레이트(40b)의 후면 상단에 경질발포밴드(85)를 부착하여 경계석(100)과 리어플레이트(40b) 사이의 틈을 메우도록 한다.

도면 중 미설명 부호 106은 보도를 나타낸 것이며, 102은 주차면을 나타낸 것이고, 104은 평평하게 구성된 통상의 배수그레이팅을 나타낸 것이며, 90은 본 발명에 따른 배수그레이팅을 나타낸 것이다.

이하 본 발명에 따른 작용을 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부도면 도3 내지 도7에 도시된 바와 같이 배수로(30)의 상단에 설치된 엘형강(32)(34)에 통상의 배수그레이팅(104)을 좌측에서 우측으로 설치하면서 본 발명의 배수그레이팅(90)을 설치하게 되면, 삼각베어링바(50)의 전후방측 하단부에 설치된 깁스(60)(70)가 엘형강(32)(34)에 의해 지지되고, 삼각베어링바(50)에 의해 낮은 주차면(102)으로부터 높은 보도(106)로 등판할 수 있는 통로가 만들어지게 된다.

이때 리어플레이트(40b)의 상단부와 경계석(100) 상면에 단차가 발생되거나 프론트플레이트(40a)의 상단부와 주차면(102)에 단차가 발생된 경우 최우측에 위치된 렌치홀(42)(44)을 통해 엘렌치와 같은 공구를 삽입하여 볼트(64)(74)를 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시키게 되면, 깁스(60)(70)가 좌측 또는 우측방향으로 움직이면서 삼각베어링바(50)를 비롯하여 프론트플레이트(40a)와 리어플레이트(40b)를 상하방향으로 미세하게 승강시키게 된다.

즉, 볼트(64)(74)를 시계방향으로 회전시킨 경우 볼트머리부(64a)(74a)에 의해 웰딩와셔(62)(72)와 깁스(60)(70)는 좌측으로 직선운동하게 되고, 볼트(64)(74)와 나사결합된 삼각베어링바(50)를 비롯하여 배수그레이팅(90) 전체는 우측으로 직선운동하게 되는데, 이때 깁스(60)(70)의 상단에 형성된 경사면과 삼각베어링바(50)의 하단에 형성된 경사홈(52)(54)이 서로 상반된 방향으로 미끄러지면서 프론트플레이트(40a)와 리어플레이트(40b)가 미세하게 상승된다.

또, 볼트(64)(74)를 반시계방향으로 회전시킨 경우 볼트머리부(64a)(74a)가 웰딩와셔(62)(72)로부터 떨어지는 방향인 우측방향으로 움직이게 되는데, 이때 배수그레이팅(90)의 자중에 의해 깁스(60)(70)는 우측으로 이동하게 되고, 배수그레이팅(90)은 하강된다.

이와 같이 전후방에 위치된 볼트(64)(74)를 조정하게 되면, 프론트플레이트(40a)와 리어플레이트(40b)의 높이를 미세하게 조정할 수 있기 때문에 프론트플레이트(40a)와 주차면(102) 사이에 발생된 단차와 리어플레이트(40b)와 경계석(100) 사이에 발생된 단차를 보정할 수 있게 된다.

한편, 삼각베어링바(50)의 상단 경사면에 형성된 미끄럼방지홈(59)은 휠체어 또는 카트가 통과되거나 보행자가 통행할 때 마찰력을 증대시키는 작용을 하여 미끄럼을 방지할 수 있게 된다.

또, 리어플레이트(40b)의 후면에 부착된 경질발포밴드(85)는 경계석(100)과 리어플레이트(40b) 사이에 발생된 틈새를 메워 통행시 걸리는 하중에 의해 배수그레이팅(90)이 후방측으로 기울면서 들썩거리는 것을 방지하는 작용을 하게 된다.

또한, 삼각베어링바(50)의 하부에 설치된 크로스바(80)는 삼각베어링바(50)의 하단부를 보강하여 배수그레이팅(90)의 내구성을 증대시키는 작용을 하게 되며, 더욱이 크로스바(80)의 상단에 형성된 라운드부(82)는 배수그레이팅(90)을 통해서 배수로(30)로 떨어지는 알갱이 형태의 이물질이 부드럽게 미끄러져 배수로(30)를 향해 떨어지도록 하는 작용을 하게 된다.

30 : 배수로 32,34 : 엘형강
40a : 프론트플레이트 40b : 리어플레이트
42,44 : 렌치홀 50 : 삼각베어링바
51 : 베어링보강바 52,54 : 경사홈
56,58 : 탭구멍 59 : 미끄럼방지홈
60,70 : 깁스 62,72 : 웰딩와셔
62h,72h : 관통구멍 64,74 : 볼트
64a,74a : 볼트머리부 80 : 크로스바
82 : 라운드부 85 : 경질발포밴드
90 : 배수그레이팅

Claims (1)

1. 배수로(30) 상단에 설치된 엘형강(32)(34)에 지지되는 프론트플레이트(40a)와 리어플레이트(40b) 사이에 복수의 삼각베어링바(50)가 좌우방향으로 일정한 간격을 이루도록 설치되고, 삼각베어링바(50)와 직교하는 베어링보강바(51)가 삼각베어링바(50)의 상단에 설치된 건축용 배수그레이팅에 있어서,
   우측에서 좌측으로 향할수록 높이가 낮아지는 경사홈(52)(54)을 상기 삼각베어링바(50)의 전후방측 하단부에 평행하게 형성하고, 상기 엘형강(32)(34)에 지지되는 상단이 경사진 깁스(60)(70)를 경사홈(52)(54)에 각각 미끄럼결합하며, 관통구멍(62h)(72h)을 갖는 웰딩와셔(62)(72)를 깁스(60)(70)의 우측 후면과 전면에 각각 설치하고, 관통구멍(62h)(72h)으로 삽입되어 웰딩와셔(62)(72)에 걸리는 볼트(64)(74)를 삼각베어링바(50)의 하단에 형성된 탭구멍(56)(58)에 결합하며, 최우측에 위치된 삼각베어링바(50)에 볼트머리부(64a)(74a)와 중심이 일치되는 렌치홀(42)(44)을 형성하고, 상단에 라운드부(82)가 형성된 크로스바(80)를 삼각베어링바(50)의 하단부를 가로지르도록 설치하며, 삼각베어링바(50)의 상단에 반원형의 미끄럼방지홈(59)을 형성하고, 리어플레이트(40b)의 후면 상단에 경질발포밴드(85)를 부착하여 구성한 것을 특징으로 하는 건축용 배수그레이팅.

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