KR101382455B1 - 차량용 램프 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 일측에 유동홀이 형성되는 램프 하우징과; 상기 유동홀측에 착탈 가능하게 결합되고, 일측에 통풍홀이 형성되는 실 커버와; 상기 유동홀과 통풍홀 사이에 배치되어 상기 램프 하우징내의 습기를 흡수하는 흡습제와; 일측은 상기 흡습제와 결합되고 타측은 상기 실 커버와 결합되는 브라켓과; 상기 통풍홀측에 착탈 가 능하게 결합되고, 공기를 투과시킬 수 있는 고어 패치를 포함하고, 상기 브라켓은 알루미늄 재질로 이루어져 차량용 램프 장치 내의 습기를 제거하는 차량용 램프 장치에 관한 것이다.

Description

차량용 램프 장치{a lamp apparatus for vehicles}
본 발명은 차량용 램프 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 습기제거 성능을 향상시킨 차량용 램프 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량에는 주행중 주위의 조도가 낮을 경우에 운전자의 시계를 안정적으로 확보하거나 차량의 주행 상태를 다른 차량에게 알리기 위한 램프 장치가 구비되어 있다.
차량용 램프 장치는 차량의 전방에 설치되는 헤드램프와 차량의 후방에 설치되는 리어램프를 포함한다. 헤드램프는 전방을 조명하여 야간 운행 중에 전방을 비추는 램프이다. 리어 램프는 운전자가 브레이크를 조작할 때에 점등되는 브레이크 등과 차량의 진행방향을 알리는 방향지시등 등을 포함한다.
따라서, 차량용 램프 장치는 운전자의 안전을 위해 중요한 역할을 한다. 그러나 차량용 램프 장치에는 별도의 제습장치가 구비되지 않아, 차량용 램프 장치 내에 습기가 찬 경우에 이를 제거하기 어려운 문제점이 있었다. 이러한 문제점으로 인해 운전자의 시계를 안정적으로 확보하기 어려운 문제점이 있었다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량용 램프 장치에 제습 어셈블리를 구비하여 차량용 램프 장치내의 습기를 제거할 수 있는 차량용 램프 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 장치는, 일측에 유동홀이 형성되는 램프 하우징과; 상기 유동홀측에 착탈 가능하게 결합되고, 일측에 통풍홀이 형성되는 실 커버와; 상기 유동홀과 통풍홀 사이에 배치되어 상기 램프 하우징내의 습기를 흡수하는 흡습제와; 일측은 상기 흡습제와 결합되고 타측은 상기 실 커버와 결합되는 브라켓과; 상기 통풍홀측에 착탈 가능하게 결합되고, 공기를 투과시킬 수 있는 고어 패치를 포함하고, 상기 브라켓은 알루미늄 재질로 이루어진다.
기타 실시예들의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 차량용 램프 장치에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.
첫째,　차량용 램프 장치 내의 습기를 제거할 수 있는 장점이 있다.
둘째,　차량용 램프 장치 내의 습기를 제거하여 운전자의 시계를 안정적으로 확보하여 안전성을 향상시킨 장점도 있다.
셋째,　착탈 가능한 제습 어셈블리를 적용하여 제습 어셈블리의 성능 저하시 흡습제만 교환하여 계속 사용할 수 있는 장점도 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치가 장착된 차량의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치의 측단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제습 어셈블리의 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 램프 하우징의 하측을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치의 하측을 나타낸 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프 장치(10)을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대해 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치가 장착된 차량의 사시도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치(10)는 차량(1)의 전방에 장착된다. 따라서 본 실시예에서 차량용 램프 장치(10)는 운전자의 전방 야간시야를 확보해주는 헤드램프, 안개등, 턴시크럴 램프 등을 포함한다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서 차량용 램프장치는 차량(1)의 후방에 장착되어 후미등 등의 역할을 할 수도 있다.
차량용 램프 장치(10)는 차량(1) 전방의 좌우에 각각 장착된다. 또한, 운전자의 취향을 고려하여 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 매의 눈의 형상으로 이루어진다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치의 측단면도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 제습 어셈블리의 분해사시도이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 램프 하우징의 하측을 나타낸 도면이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치의 하측을 나타낸 도면이다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 램프 장치(10)는 광원부(410), 리플렉터(430), 렌즈(420), 램프 하우징(100) 및 제습 어셈블리(300)를 포함한다.
광원부(410)는 램프 하우징(100) 내부에 배치되고, 구동부(400)로부터 전원을 인가받아 빛을 조사한다. 광원부(410)는 구동부(400)에서 인가받은 전압 또는 전류의 세기를 조절하여, 빛을 세기를 조절할 수 있다. 광원부(410)는 광원으로서 할로겐 램프, 고전압방출(HID) 램프, 엘이디(LED) 램프 등을 사용할 수 있다. 다만, 전력 효율성과 빛의 세기등을 고려할 시 엘이디(LED) 램프를 사용하는 것이 바람직하다.
리플렉터(430)는 램프 하우징(100)의 내부에 장착되고, 광원부(410)에서 조사된 빛을 차량(1)의 전방으로 반사시킨다. 리플렉터(430)는 반사율이 좋은 알루미늄(Al), 은(Ag)재질 등으로 제조되거나, 빛을 반사시키는 표면에 코팅될 수도 있다.
렌즈(420)는 광원과 리플렉터(430)의 전방에 배치된다. 또한 렌즈(420)는 리플렉터(430)에서 반사된 빛을 굴절 투과시킨다. 렌즈(420)는 비구면 렌즈(420)로 이루어질 수 있다. 따라서, 리플렉터(430)의 초점을 통과한 빛은 비구면 렌즈(420)를 투과함으로써, 차량(1) 전방으로 직진할 수 있다. 렌즈(420)는 투명한 유리, 플라스틱 재질 등으로 이루어질 수 있다.
램프 하우징(100)은 내부에 렌즈(420), 광원부(410) 및 리플렉터(430)가 배치된다. 또한, 램프 하우징(100)의 전방에는 램프 커버(200)가 연결된다.
램프 하우징(100)은 일측에 유동홀(110)이 형성된다. 본 실시예에서 장착부(120)는 램프 하우징(100)의 하측에 형성된다. 유동홀(110)을 통해 램프 하우징(100)내의 공기와 외부간의 공기가 유동할 수 있다.
램프 하우징(100)은 유동홀(110)측에 실 커버(330)가 장착되는 장착부(120)를 구비한다. 장착부(120)는 유동홀(110)의 경계를 따라 하측으로 돌출 형성된다. 장착부(120)의 내주면에는 내측으로 돌출된 결합돌기(121)가 형성된다. 본 실시예에서 결합돌기(121)는 3개가 형성된다.
제습 어셈블리(300)는 램프 하우징(100)의 유동홀(110) 측에 결합하여 램프 하우징(100) 내의 습기를 흡수한다. 제습 어셈블리(300)는 실 커버(330), 밀봉부재(350), 브라켓(310), 흡습제(320), 고어 패치(340) 및 고정부재(360)를 포함한다.
실 커버(330)는 유동홀(110) 측에 착탈 가능하게 결합된다. 또한 실 커버(330)는 일측에 통풍홀(331)이 형성된다. 본 실시예에서 일측은 하측을 지칭한다.
실 커버(330)는 외주면에 결합돌기(121)에 삽입되는 삽입부(333)가 구비된다. 또한, 실 커버(330)의 외주면에는 실 커버(330)가 장착부(120)에 회전 결합될 수 있도록, 삽입부(333)에 삽입된 결합돌기(121)가 슬라이딩 결합되는 슬라이딩 홈(334)이 형성된다.
실 커버(330)는 경계를 따라 밀봉부재(350)가 끼워지는 끼움홈(335)이 형성된다. 또한, 실 커버(330)는 후술할 브라켓(310)의 제1결합홀(311)에 대응되는 제2결합홀(332)이 형성된다.
밀봉부재(350)는 오링처럼 원형의 고리 모향으로 형성될 수 있다. 밀봉부재(350)는 끼움홈(335)에 끼워져 실 커버(330)와 램프 하우징(100)을 밀봉시킨다. 즉, 밀봉부재(350)는 끼움홈(335)에 끼워져 통풍홀(331)이 아닌 다른 곳에서의 공기의 유출입을 방지한다. 또한, 밀봉부재(350)는 탄력과 밀봉성이 우수한 고무재질로 이루어 질수 있다.
흡습제(320)는 유동홀(110)과 통풍홀(331) 사이에 배치되어, 램프 하우징(100)내의 습기를 흡수한다. 흡습제(320)는 습한 공기와 접촉하여 수분을 흡수 또는 흡착시키는 물질을 포함할 수 있다. 흡습제(320)는 수분을 흡수 또는 흡착시키는 염화칼슘, 셀리카겔, 활성알루미나 등을 포함할 수도 있다.
본 실시예에서 흡습제(320)는 사각형상으로 형성된다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서 흡습제(320)는 원, 삼각, 육각 형상 등으로 형성될 수 도 있다.
흡습제(320)는 상측에 브라켓(310)이 배치되고, 접착제, 고정핀 등을 통해 브라켓(310)의 일측과 결합된다.
브라켓(310)은 램프 하우징(100) 내의 습기를 흡습제(320)로 이동시키는 알루미늄 재질로 이루어진다. 이하 브라켓(310)이 알루미늄 재질로 이루어지는 이유를 설명한다. 차량용 램프 장치(10)의 작동으로 램프 하우징(100) 내의 온도는 외부보다 상승하게 된다. 이에 램프 하우징(100) 내의 습기를 가진 공기는 열을 가지고 있다. 일반적으로 열은 비열이 높은 곳에서 낮은 쪽으로 이동하게 된다. 따라서, 열을 가진 습기는 비열이 낮은 브라켓(310)으로 이동하게 되며, 브라켓(310)으로 이동한 공기는 흡습제(320)에 의해 습기가 제거된다.
브라켓(310)의 일측은 흡습제(320)와 결합되고, 브라켓(310)의 타측은 실 커버(330)와 결합된다. 상술한 바와 같이 브라켓(310)의 일측은 고정핀, 접착제 등을 통해 흡습제(320)와 결합될 수 있다. 또한, 브라켓(310)은 상술한 타측에 고정부재(360)가 가 삽입되는 제1결합홀(311)이 형성된다. 따라서, 브라켓(310)은 흡습제(320)가 실 커버(330)에 이격되어, 유동홀(110)과 통풍홀(331) 사이에 고정될 수 있도록 한다.
본 실시예에서 브라켓(310)은 삼각 형상으로 형성될 수 있다. 다만, 본 발명의 다른 실시예에서 브라켓(310)은 막대, 사각 형상 등으로 형성될 수도 있다.
고정부재(360)는 제1결합홀(311)과 제2결합홀(332)에 삽입되어 브라켓(310)을 실 커버(330)에 결합시킨다. 고정부재(360)는 볼트로 이루어 질 수 있다. 볼트는 외주면에 나사산이 형성된다. 다라서, 제1결합홀(311)과 제2결합홀(332)은 볼트의 나사산에 대응하는 나사산이 형성될 수 있다.
고어 패치(340)는 실 커버(330)의 통풍홀(331)측에 착탈 가능하게 결합된다. 고어 패치(340)는 공기를 투과 시킬 수 있는 고어텍스(Goretex) 재질로 이루어 진다. 고어 텍스 재질은 PTFE라고 하는 테플론계 수지를 늘여서 가열하여 무수한 작은 구멍을 뚫은 매우 앎은 막을 말한다. 따라서, 고어텍스는 물이나 이물질은 이동하지 못하나 공기는 이동이 가능하다. 이에 고어 패치(340)는 통풍홀(331)을 통한 공기의 유동은 가능하게 하면서도, 외부의 이물질 등이 통풍홀(331)을 통해 램프 하우징(100)에 유입되는 것을 방지한다.
고어 패치(340)는 통풍홀(331)의 형상과 대등되게 형성되며, 통풍홀(331)을 완전히 덮도록 형성된다. 고어 패치(340)는 실 커버(330)의 하측과 접촉하는 부분이 접착제에 의해 실 커버(330)에 장착될 수 있다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량용 램프 장치(10)의 작용을 설명하면 다음과 같다
먼저 제습 어셈블리(300)를 유동홀(110)이 형성된 램프 하우징(100)에 결합한다. 램프 하우징(100) 내부에 빗물이 스며들어가 습기가 찬 경우, 차량용 램프 장치(10)의 광효율을 떨어뜨린다.
차량용 램프 장치(10)의 작동으로 인해 광원부(410)에서 빛을 조사하며, 열이 발생한다. 따라서, 습기는 열을 가지게 된다.
열을 가진 습기는 비열이 작은 알루미늄 재질로 이루어진 브라켓(310)으로 이동한다. 브라켓(310)을 이동한 습기는 유동홀(110), 통풍홀(331), 흡습제(320) 및 고어 패치(340)를 통과하여 램프 하우징(100)의 외부로 이동한다. 이때 습기는 흡습제(320)에 의해 수분이 제거된다.
또한, 공기는 고어 패치(340)를 통과할 수 있으나, 외부의 수분, 이물질 등은 통과하지 못하는 바, 통풍홀(331)을 통해 수분이나 이물질이 램프 하우징(100) 내로 들어오지 못한다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.
10: 차량용 램프 장치 100: 램프 하우징
110: 유동홀 120: 장착부
200: 램프 커버 300: 제습 어셈블리
310: 브라켓 320: 흡습제
330: 실 커버 331: 통풍홀
332: 제2결합홀 340: 고어 패치
350: 밀봉부재 360: 고정부재

Claims (8)

  1. 일측에 유동홀이 형성되는 램프 하우징과;
    상기 유동홀측에 착탈 가능하게 결합되고, 일측에 통풍홀이 형성되는 실 커버와;
    상기 유동홀과 통풍홀 사이에 배치되어 상기 램프 하우징내의 습기를 흡수하는 흡습제와;
    일측은 상기 흡습제와 결합되고 타측은 상기 실 커버와 결합되는 브라켓과;
    상기 통풍홀측에 착탈 가능하게 결합되고, 공기를 투과시킬 수 있는 고어 패치를 포함하고,
    상기 브라켓은 알루미늄 재질로 이루어지고, 삼각 형상으로 형성되는 차량용 램프 장치.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서,
    상기 브라켓은 타측에 제1결합홀이 형성되고,
    상기 실 커버는 상기 제1결합홀에 대응되는 제2결합홀이 형성되는 차량용 램프 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 제1결합홀과 상기 제2결합홀에 삽입되어 상기 브라켓을 상기 실 커버에 결합시키는 고정부재를 더 포함하는 차량용 램프 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 실 커버는 경계를 따라 끼움홈이 형성되고,
    상기 끼움홈에 끼워져 상기 실 커버와 상기 램프 하우징을 밀봉시키는 밀봉부재를 더 포함하는 차량용 램프 장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 램프 하우징은 상기 유동홀측에 상기 실 커버가 장착되는 장착부를 구비하고,
    상기 장착부의 내주면에는 내측으로 돌출된 결합돌기가 형성되는 차량용 램프 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 실 커버는 외주면에 상기 결합돌기가 삽입되는 삽입부가 구비되고, 상기 외주면에는 상기 삽입부에 삽입된 결합돌기가 슬라이딩 결합되는 슬라이딩 홈이 형성되는 차량용 램프 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 고어 패치는 고어텍스(Goretex)재질로 이루어지는 차량용 램프 장치.
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