KR101360565B1

KR101360565B1 - 수동변속기의 레버 장치

Info

Publication number: KR101360565B1
Application number: KR1020080069913A
Authority: KR
Inventors: 박대득
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2008-07-18
Filing date: 2008-07-18
Publication date: 2014-02-11
Also published as: KR20100009165A

Abstract

본 발명에 따르면, 자동차의 기어 물림이 수동으로 변경되도록 입력축과 결합되는 수동변속기의 레버 장치에 있어서, 손잡이를 제공하는 노브; 상기 입력축과 노브에 각각 양단이 결합되되 2단 분리형으로 연결부가 착탈 결합되는 스커트; 및 상기 스커트의 연결부 측에 상측이 지지되고 상기 스커트의 연결부 하측을 둘러싸도록 배치되는 부트;를 포함하는 수동변속기의 레버 장치가 제공된다.

이에 의하면, 스커트가 2단 분리형으로 착탈 가능하게 구비되어 부트의 시인성 및 조립성이 향상되며, 사용자 개성에 따라 노브의 교체가 손쉽게 이루어질 수 있는 장점이 있다.

수동변속기의 레버 장치, 스넵핏

Description

수동변속기의 레버 장치 {LEVER APPARATUS OF MANUAL TRANSMISSION}

본 발명은 수동변속기의 레버 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시인성 및 조립성이 개선되도록 한 수동변속기의 레버 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 변속기는 크게 수동변속기(Manual Transmission)와, 자동변속기(Automatic Transmission)로 분류된다.

상기 수동변속기는 운전자가 레버장치를 조작하여 기어와 클러치를 직접 컨트롤함으로써 엔진의 동력을 자동차의 주행 상태에 따라 회전력과 속도를 적절히 바꾸어 구동 바퀴에 전달하도록 구비된 것이고, 자동변속기는 클러치와 변속기 조작을 운전자에 대신하여 기계에 의해 자동 컨트롤 되도록 구비된 것이 특징이다.

이 중, 종래 수동변속기의 레버 장치(200) 구성을 살펴보면, 도 1에 도시된 바와 같이, 사용자에게 손잡이를 제공하는 노브(210)와, 상측이 상기 노브(210)의 하측과 연결되고 하측이 미 도시된 입력축(Input Shaft; IS)과 연결되는 일체형의 스커트(220), 및 상기 스커트(220)의 하측을 감싸도록 고정되는 부트(130)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 부트(130)는 상기 노브(210)에서 스커트(220) 방면으로 씌워지 듯 조립되는바, 그 상측의 내경이 적정 크기 이상 확보되어야 한다. 이를 위해 종래 부트(130)에는 부트(130) 몸체의 상측 일부에 세로로 절개된 절개부(230a)와, 그 단부측에 상기 스커트(220)에 고정되기 위한 버튼 방식의 결합부(230b)가 더 구비된다.

이러한 상기 부트(130)는 입력축과 연결된 스커트(220) 및 노브(210)의 상측으로부터 씌워지고, 상기 절개부(230a)가 매직테잎(magic tape)으로 접착된 후, 결합부(230b)가 버튼 결합됨으로써 조립 마감이 이루어진다.

이와 같은 이유로, 상기 부트(130)의 설치 상태는 외관상 그리 미려하지 못하게 되며, 조립 또한 번거로운 단점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 미관을 수려하게 하고, 조립성을 향상시킬 수 있는 수동변속기의 레버 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 측면에 따른 수동변속기의 레버 장치는 자동차의 기어 물림이 수동으로 변경되도록 입력축과 결합되는 수동변속기의 레버 장치에 있어서, 손잡이를 제공하는 노브(110); 상기 입력축(IS)과 노브(110)에 각각 양단이 결합되되 2단 분리형으로 연결부가 착탈 결합되는 스커트(120); 및 상기 스커트(120)의 연결부 측에 상측이 지지되고 상기 스커트(120)의 연결부 하측을 둘러싸도록 배치되는 부트(130);를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 스커트(120)는, 상측이 상기 노브(110)와 결합되고 하측 둘레면에 적어도 하나의 관통구(123)가 형성되며 상기 관통구(123)의 위쪽에 걸림턱(124)이 구비되는 환형의 수용관(125)과, 상측이 상기 수용관(125)의 내측으로 삽입되되 상측 둘레면에 상기 관통구(123)와 대응되어 탄성적으로 고정되는 스넵핏(127)이 구비되며 상기 스넵핏(127)의 아래쪽 둘레면에 돌출되어 상기 부트(130)의 상측이 안착되는 안착턱(128)이 구비되는 환형의 삽입관(129)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 수동변속기의 레버 장치에 의하면, 스커트가 2단 분리형으로 착탈 가능하게 구비되어 부트의 시인성 및 조립성이 향상되며, 사용자 개성에 따라 노브의 교체가 손쉽게 이루어질 수 있는 장점이 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 일 실시예에 따른 수동변속기의 레버 장치에 대해 상세하게 살펴본다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동변속기 레버 장치의 분해도, 도 3은 도 2의 'Ⅲ' 부분을 확대해서 나타낸 사시도, 도 4는 도 2의 'Ⅳ' 부분을 확대해서 나타낸 사시도, 도 5는 도 2의 조립완성된 상태를 보인 사시도, 및 도 6은 도 5의 요부에 대한 부분 절개도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 수동변속기의 레버 장치(100)는 손잡이를 제공하는 노브(110)와, 입력축(IS)과 노브(110)에 각각 양단 이 결합되되 2단 분리형으로 연결부가 착탈 결합되는 스커트(120), 및 상기 스커트(120)의 연결부 측에 상측이 지지되고 상기 스커트(120)의 연결부 하측을 둘러싸도록 배치되는 부트(130)를 포함하여 구성된다.

상기 스커트(120)는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 상측이 상기 노브(110)와 결합되고 하측 둘레면에 적어도 하나의 관통구(123)가 형성되며 상기 관통구(123)의 위쪽에 걸림턱(124)이 구비되는 환형의 수용관(125)과, 상측이 상기 수용관(125)의 내측으로 삽입되되 상측 둘레면에 상기 관통구(123)와 대응되어 탄성적으로 고정되는 스넵핏(Snap-Fit)(127)이 구비되며 상기 스넵핏(127)의 아래쪽 둘레면에 돌출되어 상기 부트(130)의 상측이 안착되는 안착턱(128)이 구비되는 환형의 삽입관(129)으로 이루어진다.

여기서, 상기 스넵핏(127)은 세 면이 천공되어 일면만 상측 둘레면에 지지되는 사각 형상의 탄성판(127a)과, 상기 탄성판(127a) 지지측의 반대측에 바깥으로 삼각 돌출되어 상기 수용관(125)의 관통구(123)에 각진 부분이 걸림 가능하게 구비되는 걸림편(127b)으로 이루어진다.

아울러, 상기 스커트(120)의 수용관(125)에는 하측 단부가 일정 깊이로 절개된 절개안내부(122)가 구비되며, 상기 스커트(120)의 삽입관(129)에는 그 상측 둘레면에 상기 절개안내부(122)로 슬라이딩 삽입 수용되도록 돌출된 돌출안내부(126)가 구비되어 2단 분리형의 조립이 원활히 될 수 있다.

또한, 상기 부트(130)의 상측 단부에는 상기 걸림턱(124)과 안착턱(128) 사이에 배치되어 지지되도록 클립 결합되는 링부트(135)가 더 구비되어 이루어진다.

이하, 도 6에 도시된 부분 절개도를 참조하여 상술한 본 발명 수동변속기의 레버 장치(100)의 작용에 대해 살펴본다.

우선, 레버 장치(100)의 결합을 위해 부트(130)를 사이에 두고 수용관(125)과 삽입관(129)에 도 2에 도시된 화살표 방향으로 힘을 가하게 되면, 스넵핏(127)이 수용관(125) 내측으로 탄성 삽입되면서 걸림편(127b)이 수용관(125)의 관통구(123)에 똑딱 소리와 함께 삽입 걸림이 이루어진다. 이와 동시에 부트(130) 상측 단부의 링부트(135)가 안착턱(128)과 걸림턱(124) 사이에 배치되어 부트(130)의 견고한 지지 또한 이루어진다.

아울러, 본 발명에 따르면, 상기 스넵핏(127)이 수용관(125) 내측으로 탄성적으로 삽입될 시에 수용관(125)의 절개안내부(122)로 삽입관(129)의 돌출안내부(126)가 슬라이딩 방식으로 선행 결합됨으로써 관통구(123)에 정확히 걸름 될 수 있게 된다.

한편, 보수나 교체를 위해 본 레버장치(100)를 분해할 시에는 수용관(125)과 삽입관(129)의 결합 반대방향으로 힘을 가하여 쉽게 그 결합상태를 해체할 수 있음은 물론이다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나 이에 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

도 1은 종래 수동변속기 레버 장치의 일례를 나타낸 도면,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 수동변속기 레버 장치의 분해도,

도 3은 도 2의 'Ⅲ' 부분을 확대해서 나타낸 사시도,

도 4는 도 2의 'Ⅳ' 부분을 확대해서 나타낸 사시도,

도 5는 도 2의 조립완성된 상태를 보인 사시도, 및

도 6은 도 5의 요부에 대한 부분 절개도이다.

** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 **

100: 수동변속기의 레버 장치 110: 노브

120: 스커트 125: 수용관

129: 삽입관 127: 스넵핏

130: 부트 135: 링부트

Claims

자동차의 기어 물림이 수동으로 변경되도록 입력축과 결합되는 수동변속기의 레버 장치에 있어서,

손잡이를 제공하는 노브(110);

상기 입력축(IS)과 노브(110)에 각각 양단이 결합되되 2단 분리형으로 연결부가 착탈 결합되는 스커트(120); 및

상기 스커트(120)의 연결부 측에 상측이 지지되고 상기 스커트(120)의 연결부 하측을 둘러싸도록 배치되는 부트(130);

를 포함하는 수동변속기의 레버 장치(100).
제 1항에 있어서, 상기 스커트(120)는,

상측이 상기 노브(110)와 결합되고 하측 둘레면에 적어도 하나의 관통구(123)가 형성되며 상기 관통구(123)의 위쪽에 걸림턱(124)이 구비되는 환형의 수용관(125)과,

상측이 상기 수용관(125)의 내측으로 삽입되되 상측 둘레면에 상기 관통구(123)와 대응되어 탄성적으로 고정되는 스넵핏(127)이 구비되며 상기 스넵핏(127)의 아래쪽 둘레면에 돌출되어 상기 부트(130)의 상측이 안착되는 안착턱(128)이 구비되는 환형의 삽입관(129)

을 포함하는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 레버 장치(100).
제 2항에 있어서, 상기 스넵핏(127)은,

세 면이 천공되어 일면만 상측 둘레면에 지지되는 사각 형상의 탄성판(127a)과,

상기 탄성판(127a) 지지측의 반대측에 바깥으로 삼각 돌출되어 상기 수용관(125)의 관통구(123)에 각진 부분이 걸림 가능하게 구비되는 걸림편(127b)

으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 레버 장치(100).
제 2항에 있어서,

상기 수용관(125)에는 하측 단부가 일정 깊이로 절개된 절개안내부(122)와, 상기 삽입관(129)에는 그 상측 둘레면에 상기 절개안내부(122)로 슬라이딩 삽입 수용되도록 돌출된 돌출안내부(126)가 각각 더 구비되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 레버 장치(100).