KR101344294B1

KR101344294B1 - 그린타이어 수대장치

Info

Publication number: KR101344294B1
Application number: KR1020110139397A
Authority: KR
Inventors: 서종호
Original assignee: 한국타이어 주식회사
Priority date: 2011-12-21
Filing date: 2011-12-21
Publication date: 2013-12-24
Also published as: KR20130071915A

Abstract

본 발명에 따른 그린타이어 수대장치는, 그린타이어를 가류기로 이송토록 제공되는 본체부 및 상기 본체부에 제공되되, 상기 그린타이어를 복수의 지점에서 지지하면서 센터링하여 상기 그린타이어의 변형을 방지토록 구성되는 그린타이어 변형방지수단을 포함하고, 상기 그린타이어 변형방지수단은, 상기 본체부에 제공되어, 상기 그린타이어의 비드부를 내주면의 복수의 지점에서 압력을 가하여 센터링하는 비드부용 센터링부를 포함하며, 그리고 상기 비드부용 센터링부는, 상기 본체부에 제공되는 제2 구동부와, 상기 제2 구동부에 연결되어 상기 제2 구동부의 구동에 의해 상승하여 외주방향으로 이동하여 상기 비드부의 내주면을 지지하는 복수의 제2 지지부를 포함하여 구성되고, 이와 같은 본 발명에 의하면 그린타이어가 가류기에 투입되기 전에 대기하는 동안, 자동으로 그린타이어를 복수의 지점에서 지지하면서 센터링하여 변형을 방지함으로써, 그린타이어가 수평상태로 대기토록 하여 그린타이어의 형상을 수동으로 펴주는 작업을 불필요하게 하고 또한 완성된 타이어의 품질도 확보할 수 있는 효과가 있다.

Description

그린타이어 수대장치{APPARATUS FOR LOADING GREEN TIRE}

본 발명은 그린타이어 수대장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 그린타이어가 가류되기 위해서 가류기에 투입되기 전에 대기하고 있는 그린타이어 수대장치에 관한 것이다.

타이어 제조공정 중 가류기로 이송된 그린 타이어에 열을 공급하여 고무에 탄성을 주고 타이어 외형 및 트레드 패턴을 형성하는 가류공정이 있다.

이때, 그린타이어가 가류기에 장착되어 가류작업이 이루어지는 작동을 살펴보면, 그린타이어는 가류기에서 가류되기 전 수대에서 대기하고 있으며, 투입순서가 되면 로더에 의해 타이어 상부가 지지되면서 가류기로 이송되어 블래더에 안착된다.

이어, 블래더 내부에 적정한 압력이 들어가서 타이어의 형상을 잡아주며, 이후 몰드가 닫히고, 미리 설정된 적절한 가류 프로그램에 의해 타이어 가류가 진행된다.

한편, 몰드가 닫히기 전 블래더 내부에 일정 압력이 공급될 때, 이송 중에 발생되었던 변형부위가 일부 복원되지만, 심하게 변형되어 있는 경우 특히 타이어 비드부의 수평이 맞지 않는 경우 많은 문제를 야기한다.

기존 타이어 생산의 경우, 타이어 상측 변형은 가류기로 이송시키는 로더가 잡아줌으로써 어느 정도 펴지면서 수평으로 복귀되지만, 하측 변형은 별도의 장치가 없어서 변형된 상태 또는 비평형 상태로 가류기에 투입되어 왔다.

이에, 종래에는 성형에서 가류기로 이송하는 과정 중에 그린타이어를 수평으로 적재하는 경우에는 하부의 변형이 심하면 타이어 상, 하를 반대로 하여 가류기에 투입하기도 하였고, 수직으로 적재하는 경우 작업자가 수동으로 일일이 펴주는 번거로운 작업을 실시하기도 하였다.

이는, 특히 주변 온도가 높아 그린타이어 변형이 심한 하절기에는 크게 문제시되며, 이로 인한 타이어 불량 및 균일성 저하 등의 품질 저하도 심각한 수준이었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로서 그 목적 측면은, 그린타이어가 가류기에 투입되기 전에 대기하는 동안, 자동으로 그린타이어를 복수의 지점에서 지지하면서 센터링하여 변형을 방지함으로써, 그린타이어가 수평상태로 대기토록 하여 그린타이어의 형상을 수동으로 펴주는 작업을 불필요하게 하고 또한 완성된 타이어의 품질도 확보할 수 있는 그린타이어 수대장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 측면으로서 본 발명은, 그린타이어를 가류기로 이송토록 제공되는 본체부 및 상기 본체부에 제공되되, 상기 그린타이어를 복수의 지점에서 지지하면서 센터링하여 상기 그린타이어의 변형을 방지토록 구성되는 그린타이어 변형방지수단을 포함하고, 상기 그린타이어 변형방지수단은, 상기 본체부에 제공되어, 상기 그린타이어의 비드부를 내주면의 복수의 지점에서 압력을 가하여 센터링하는 비드부용 센터링부를 포함하며, 그리고 상기 비드부용 센터링부는, 상기 본체부에 제공되는 제2 구동부와, 상기 제2 구동부에 연결되어 상기 제2 구동부의 구동에 의해 상승하여 외주방향으로 이동하여 상기 비드부의 내주면을 지지하는 복수의 제2 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 그린타이어 수대장치를 제공한다.

바람직하게는, 상기 그린타이어 변형방지수단은, 상기 본체부에 제공되어, 상기 그린타이어를 외주면의 복수의 지점에서 압력을 가하여 센터링하는 그린타이어용 센터링부를 포함한다.

더 바람직하게는, 상기 그린타이어용 센터링부는, 상기 본체부에 제공되는 제1 구동부와, 상기 제1 구동부와 연결되어 상기 제1 구동부의 구동에 의해 회전하는 복수의 회전부와, 상기 회전부 각각에 연결되되 회전에 따라 자유단이 상기 그린타이어의 외주면을 지지하는 복수의 제1 지지부를 포함한다.

더 바람직하게는, 상기 제1 지지부는, 상기 자유단에, 상기 그린타이어와의 마찰을 줄이면서 위치조정이 용이토록 제1 지지부 롤러를 구비한다.

삭제

더 바람직하게는, 상기 본체부는, 상기 그린타이어와 접촉하는 상면에, 상기 그린타이어의 위치조정을 용이하게 하면서 상기 상면과의 접착을 방지토록 본체부 롤러를 구비한다.

이와 같은 본 발명에 따른 그린타이어 수대장치에 의하면, 그린타이어가 가류기에 투입되기 전에 대기하는 동안, 자동으로 그린타이어를 복수의 지점에서 지지하면서 센터링하여 변형을 방지할 수 있는 효과가 있다.

이에 따라, 그린타이어가 수평상태로 대기하여, 그린타이어의 형상을 수동으로 펴주는 작업이 불필요하게 되고, 또한 완성된 타이어의 품질도 확보할 수 있는 우수한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 그린타이어 수대장치에서 그린타이어 변형방지수단이 작동되기 전의 상태를 나타내는 평면도
도 2는 본 발명에 따른 그린타이어 수대장치에서 그린타이어 변형방지수단이 작동된 후의 상태를 나타내는 평면도
도 3은 본 발명에 따른 그린타이어 수대장치를 나타내는 측면도
도 4는 본 발명에 따른 그린타이어 수대장치에서 그린타이어용 센터링부의 작동 원리를 나타내는 개략도

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 그린타이어 수대장치를 상세하게 설명한다.

도 1 및 2는 본 발명에 따른 그린타이어 수대장치(1)에서 그린타이어 변형방지수단(200)이 작동되기 전 및 후의 상태를 나타내고, 도 3은 본 발명에 따른 그린타이어 수대장치의 측면을 나타내며, 도 4는 본 발명에 따른 그린타이어 수대장치에서 그린타이어용 센터링부(210)의 작동 원리를 개략적으로 나타낸다.

도 1 내지 3을 참조하면, 본 발명에 따른 그린타이어 수대장치(1)는 그린타이어(2)를 가류기로 이송토록 제공되는 본체부(100) 및 본체부에 제공되는 그린타이어 변형방지수단(200)을 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 그린타이어 변형방지수단(200)은 그린타이어(2)를 복수의 지점에서 지지하면서 센터링하여 그린타이어의 변형을 방지토록 구성될 수 있다.

즉, 종래기술에 따른 그린타이어 수대에 따르면 상기 배경기술에서 설명한 바와 같이 그린타이어(2)가 변형된 상태로 있어 그대로 가류시 문제가 있었다.

이에, 본 발명에서는 그린타이어 수대장치(1)를 대략 카트 형태로 제공하되, 수대장치에 그린타이어(2)를 지지하면서 센터링하는 별도의 그린타이어 변형방지수단(200)을 마련함으로써, 그린타이어가 수평 상태를 유지하게 되어 상기한 종래기술에 따른 문제점을 해소한 것이다.

이러한 그린타이어 변형방지수단(200)은, 본체부(100)에 제공되어, 그린타이어(2)를 외주면의 복수의 지점에서 압력을 가하여 센터링하는 그린타이어용 센터링부(210)를 포함할 수 있다.

여기서, 본체부(100)는 상부 면에 그린타이어(2)가 실려 대기토록 제공되는 것으로, 하부에 바퀴(120)가 구비된 카트 형태일 수 있다.

그리고, 그린타이어용 센터링부(210)는 본체부(100) 상면에 대기하고 있는 그린타이어(2)의 외주면을 복수의 지점에서 지지하여 그린타이어 전체를 정위치시킨다.

이때, 그린타이어(2)를 원형으로 유지시키기 위하여, 그린타이어용 센터링부(210)는 그린타이어의 외주면에서 적어도 세 개의 지점을 지지하도록 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 원형을 정확하게 유지하기 위하여, 그린타이어용 센터링부(210)는 상기 지점들에 작용하는 지지력이 동일하도록 구성되는 것이 바람직하다.

구체적으로, 그린타이어용 센터링부(210)는, 본체부(100)에 제공되는 제1 구동부(212)와, 상기 제1 구동부와 연결되어 제1 구동부의 구동에 의해 회전하는 회전부(214)와, 상기 회전부에 연결되되 회전에 따라 자유단이 그린타이어(2)의 외주면을 지지하는 제1 지지부(216)를 포함하여 구성될 수 있다.

이때, 회전부(214) 및 이에 연결되는 제1 지지부(216)는 복수로 구비될 수 있되, 바람직하게는 상기한 바와 같이 그린타이어(2)를 원형을 정확하게 유지하면서 센터링하기 위하여 적어도 세 개 이상 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 제1 구동부(212)도 이에 연결되는 회전부(214)에 대응하도록 복수로 제공될 수도 있으나, 각각의 제1 지지부(216)에 의해 그린타이어(2)에 동일한 지지력이 작용토록 하나만 제공되는 것이 바람직하다.

이를 위해, 하나의 제1 구동부(212)에 복수의 회전부(214)가 모두 연동되도록 연결될 수 있다. 이에 따라, 각각의 회전부(214)가 동일한 크기로 동시에 회전하고, 이로 인하여 동일한 회전력이 각각의 제1 지지부(216)에 전달된다. 따라서, 각각의 제1 지지부(216)가 그린타이어(2) 외주면의 각 지점을 동일한 힘으로 지지하게 된다.

이러한 그린타이어용 센터링부(210)의 구체적인 실시예를 도 1 내지 4를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 그린타이어용 센터링부(210)는 회전축이 본체부(100)의 상면에 본체부의 이동방향에 대한 양측에 위치되도록 구성될 수 있다.

이때, 본체부(100)의 상면은 직사각형 형태로서, 그린타이어용 센터링부(210)에 의해 그린타이어(2)가 정확한 원형으로 센터링되기 위해서는, 회전부(214)와 제1 지지부(216)가 양측에 각각 두 개씩 모두 네 개가 구비되는 것이 바람직하다.

즉, 상기한 바와 같이 그린타이어(2)를 정확한 원형으로 센터링하기 위해서는 그린타이어의 외면을 적어도 세 개의 지점에서 지지하는 것이 바람직하다.

그런데, 도시된 실시예에서는 본체부(100)의 상면이 직사각형 형태이므로 세 개의 지점에서 지지하도록 구성하는 것보다는 본체부의 상면 양측에서 네 개의 회전부(214)와 제1 지지부(216)를 통해 그린타이어(2)의 외면에서 네 개의 지점을 지지하도록 구성하는 것이 보다 바람직하다.

그리고, 각각의 제1 지지부(216)는 자유단에 그린타이어(2)와의 마찰을 줄이면서 위치조정이 용이토록 제1 지지부 롤러(218)를 구비할 수 있다.

즉, 그린타이어용 센터링부(210)에 의해 그린타이어(2)의 위치가 이동되어 센터링 될 때, 제1 지지부(216)의 자유단과 그린타이어의 외주면은 마찰하게 된다.

이러한 마찰에 의해 그린타이어(2)의 위치 조정이 방해를 받을 뿐만 아니라 그린타이어의 외주면을 손상시킬 수도 있다.

따라서, 이러한 마찰을 줄이기 위하여, 각각의 제1 지지부(216)의 자유단에는 그린타이어(2)의 외주면과의 접촉에 의해 회전가능한 제1 지지부 롤러(218)가 구비되는 것이 바람직하다.

한편, 상기한 바와 같이 제1 구동부(212)는 네 개의 제1 지지부(216) 각각에 의해 그린타이어(2)에 동일한 지지력이 작용토록 하나만 제공되는 것이 바람직하다.

도 4의 (a) 및 (b)를 참조하면, 제1 구동부(212)는 하나만 제공되는데, 예를 들어 공압실린더일 수 있다. 물론, 제1 구동부(212)는 다양한 형태로 제공될 수 있는 것으로, 공압실린더에 한정되지는 않는다.

구체적으로, 공압실린더의 실린더하우징(212a)은 본체부(100)에 고정 설치되고, 실린더축(212b)의 단부에는 두 개의 연결부재(213)(213')가 일단부에서 회전가능하게 연결된다.

그리고, 하나의 연결부재(213)는 타단부에서 본체부(100)의 일측에 구비된 두 개의 회전부(214a)(214b) 중 공압실린더의 수축방향에 반대하는 방향으로 먼 하나의 회전부(214a)에 연결된다.

또한, 다른 하나의 연결부재(213')는 타단부에서 본체부(100)의 타측에 구비된 두 개의 회전부(214c)(214d) 중 공압실린더의 수축방향에 반대하는 방향으로 먼 하나의 회전부(214c)에 연결된다.

그리고, 회전부(214) 모두에는 제1 지지부(216)가 각각 결합되며, 본체부(100)의 양측 각각에 구비된 두 개씩의 회전부(214a, 214b)(214c, 214d)는 서로 기어결합되도록 구성된다.

도 4의 (a)에 도시된 그린타이어용 센터링부(210)가 작동되기 전의 상태에서, 공압실린더가 수축하게 되면 본체부(100)의 일측에서 하나의 연결부재(213)가 신장되면서 이에 연결된 회전부(214a)가 그 중심축을 중심으로 반시계방향으로 회전한다.

이에 따라, 상기 회전부(214a)에 일단부가 결합된 제1 지지부(216a)도 회전부의 중심축을 중심으로 반시계방향으로 회전하여, 자유단인 타단부가 그린타이어의 외주면을 지지하게 된다.

반면, 상기 회전부(214a)와 기어결합된 인접한 회전부(214b) 및 이에 결합된 제1 지지부(216b)는 시계방향으로 회전하여, 그 자유단이 그린타이어의 외주면을 지지하게 된다.

그리고, 본체부(100)의 타측에서의 회전부(214c)(214d) 및 제1 지지부(216c)(216d)의 작동은 상기한 일측에서의 작동에 대층되게 이루어진다.

이와 갈이, 하나의 공압실린더의 수축에 따라, 네 개의 회전부(214) 및 제1 지지부(216)가 동시에 회전하여 그린타이어의 외주면을 동일한 힘으로 지지하게 된다.

반대로, 상기 공압실린더의 실린더축(212b)이 신장되면 회전부(214)가 반대로 회전하여 제1 지지부(216)가 그린타이어와 분리됨으로써 그린타이어를 가류기 투입할 수 있게 된다.

다음, 그린타이어 변형방지수단(200)은, 본체부(100)에 제공되어, 그린타이어(2)의 비드부를 내주면의 복수의 지점에서 압력을 가하여 센터링하는 비드부용 센터링부(220)를 더 포함할 수 있다.

이를 위해, 비드부용 센터링부(220)는, 본체부(100)에 제공되는 제2 구동부(222)와, 상기 제2 구동부에 연결되어 제2 구동부의 구동에 의해 상승하여 외주방향으로 이동하여 비드부의 내주면을 지지하는 복수의 제2 지지부(224)를 포함하여 구성될 수 있다.

그리고, 상기한 바와 마찬가지로, 비드부를 정확한 원형으로 유지시키기 위하여, 비드부용 센터링부(220)는 비드부의 내주면에서 적어도 세 개의 지점에 동일한 힘으로 지지하도록 구성되는 것이 바람직하다. 또한, 제2 지지부의 자유단에는 회전가능한 제2 지지부 롤러가 구비될 수도 있다.

이러한 비드부용 센터링부(220)의 구체적인 실시예를 도 1 내지 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 3에 도시된 바와 같이, 네 개의 제2 지지부(224)가 제2 구동부(222)에 의해 상방으로 이동되어 비드부 내측에 위치된다.

그 후, 공압실린더(222a)의 수축에 따라, 도 1에 도시된 상태에서 변화된 상태를 나타내는 도 2에 도시된 바와 같이, 제2 지지부(224)가 외주방향으로 이동하게 되어 비드부의 내주면에 접촉하면서 지지하게 된다.

이때, 제2 구동부(222)는 제2 지지부(224)를 상방이동시키는 구동요소(미도시)와 수평이동시키는 공압실린더(222a)를 포함하는 개념일 수 있다.

또한, 제2 지지부(224)의 상승을 가능하게 하고 외주방향으로의 이동을 안내토록 본체부(100) 상면에 십자 모양의 가이드홀(120)이 구비될 수 있음은 물론이다.

그리고, 본체부(100)는, 그린타이어(2)와 접촉하는 상면에, 그린타이어의 위치조정을 용이하게 하면서 상기 상면과의 접착을 방지토록 본체부 롤러(100)를 구비할 수 있다.

구체적으로, 그린타이어용 센터링부(210)와 비드부용 센터링부(220)의 작동에 따라, 그린타이어(2)가 본체부(100)의 상면에서 수평이동 즉 전후좌우이동을 하게 된다.

이러한 그린타이어(2)의 수평이동을 용이하게 하면서 상기 상면과의 접착을 방지하기 위해서는 그린타이어의 하면과 상기 상면과의 마찰이 작을수록 유리하다.

이를 위해, 본 발명에서는 그린타이어(2)와 접촉하는 본체부(100)의 상면 대부분에 회전가능한 본체부 롤러(100)가 구비되는데, 바람직하게는 상기 본체부 롤러는 그린타이어의 전후좌우이동이 가능하도록 볼형으로 제공될 수 있다.

본 발명은 지금까지 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있음을 밝혀두고자 한다.

1 ... 그린타이어 수대장치 100 ... 본체부
110 ... 본체부 롤러 200 ... 그린타이어 변형방지수단
210 ... 그린타이어용 센터링부 212 ... 제1 구동부
214 ... 회전부 216 ... 제1 지지부
218 ... 제1 지지부 롤러 220 ... 비드부용 센터링부
222 ... 제2 구동부 224 ... 제2 지지부

Claims

그린타이어를 가류기로 이송토록 제공되는 본체부(100); 및
상기 본체부(100)에 제공되되, 상기 그린타이어를 복수의 지점에서 지지하면서 센터링하여 상기 그린타이어의 변형을 방지토록 구성되는 그린타이어 변형방지수단(200)을 포함하고,
상기 그린타이어 변형방지수단(200)은, 상기 본체부(100)에 제공되어, 상기 그린타이어의 비드부를 내주면의 복수의 지점에서 압력을 가하여 센터링하는 비드부용 센터링부(220)를 포함하며, 그리고
상기 비드부용 센터링부(220)는, 상기 본체부(100)에 제공되는 제2 구동부(222)와, 상기 제2 구동부에 연결되어 상기 제2 구동부의 구동에 의해 상승하여 외주방향으로 이동하여 상기 비드부의 내주면을 지지하는 복수의 제2 지지부(224)를 포함하는 것을 특징으로 하는 그린타이어 수대장치.
제1항에 있어서,
상기 그린타이어 변형방지수단(200)은, 상기 본체부(100)에 제공되어, 상기 그린타이어를 외주면의 복수의 지점에서 압력을 가하여 센터링하는 그린타이어용 센터링부(210)를 포함하는 것을 특징으로 하는 그린타이어 수대장치.
제2항에 있어서,
상기 그린타이어용 센터링부(210)는, 상기 본체부(100)에 제공되는 제1 구동부(212)와, 상기 제1 구동부와 연결되어 상기 제1 구동부의 구동에 의해 회전하는 복수의 회전부(214)와, 상기 회전부 각각에 연결되되 회전에 따라 자유단이 상기 그린타이어의 외주면을 지지하는 복수의 제1 지지부(216)를 포함하는 것을 특징으로 하는 그린타이어 수대장치.
제3항에 있어서,
상기 제1 지지부(216)는, 상기 자유단에, 상기 그린타이어와의 마찰을 줄이면서 위치조정이 용이토록 제1 지지부 롤러(218)를 구비하는 것을 특징으로 하는 그린타이어 수대장치.
삭제
삭제
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 본체부(100)는, 상기 그린타이어와 접촉하는 상면에, 상기 그린타이어의 위치조정을 용이하게 하면서 상기 상면과의 접착을 방지토록 본체부 롤러(110)를 구비하는 하는 것을 특징으로 하는 그린타이어 수대장치.