KR101332496B1 - 타이어 가류기 센터링 확인 장치 - Google Patents

타이어 가류기 센터링 확인 장치 Download PDF

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Abstract

개시된 본 발명에 따른 타이어 가류기 센터링 확인 장치는, 가류기에 적용되어 가류의 가류 로더(200)와 센터 포스트(140)와의 센터링 여부를 측정하는 장치에 있어서, 가류 로더(200)의 중심부에 상기 센터 포스트(140)와 대응되는 위치에 설치되며 내부에 길이 방향으로 관통홀(312)이 형성되는 가이드 로드(310), 및 가이드 로드(310)의 단부에 설치되는 레이저 포인터(320)를 포함한다. 가류 로딩시 레이저 포인터(320)에서 발생된 레이저가 상기 가이드 로드(310)의 관통홀(312)을 통과하여 상기 센터 포스트(140)에 표시되어 작업자가 육안으로 센터링 여부를 확인하게 된다. 본 발명에 의하면 작업 도중 실시간으로 센터링 여부를 육안으로 확인할 수 있으며, 센터링이 허용 오차범위를 벗어나는 경우 즉, 많이 벗어날 경우에만 설비를 보수하면 되므로, 타이어의 불량률을 감소할 수 있는 동시에 제품 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

타이어 가류기 센터링 확인 장치{Apparatus for Centering Confiming of Tire Vulcanizer}
본 발명은 타이어 가류기 센터링 확인 장치에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 타이어 성형공정을 마친 그린 타이어를 가류 로더를 통해 가류기 본체에 투입될 때, 이 가류 로더와 가류기 본체의 센터 포스트의 중심이 일치하는지 여부를 확인하기 위한 타이어 가류기 센터링 확인 장치에 관한 것이다.
일반적으로 타이어의 생산 공정은 크게 원재료인 고무에 약품을 섞어 배합하는 정련공정, 배합된 고무를 반제품으로 제조하는 압연·압출공정, 반제품을 일정한 크기로 자르는 재단공정에서 제조된 반제품을 정해진 크기로 조립하여 그린 타이어(또는 그린 케이스)를 만드는 성형공정, 그린 타이어에 열과 압력을 가하여 탄성을 부여하는 가류(또는 가황)공정 등으로 구분할 수 있다.
가류공정에 대해 상세히 살펴보면, 가류기의 상몰드와 하몰드 사이에 그린 타이어를 넣고, 이 그린 타이어의 내부에서 블래더(Bladder)라 불리는 고무주머니를 팽창시켜 그린 타이어를 몰드 측으로 가압하는 동시 가열함으로써 이루어진다.
한편, 가류기 내부에는 블래더를 유지하면서 그린 타이어의 가류기 내의 장착을 돕는 센터 포스트(Center Post)가 설치되는데, 이러한 센터 포스트 장치가 설치된 가류기는 한국 공개특허 제2005-71900호, 한국 등록특허 제760592호에 개시되어 있다.
그런데, 이러한 가류기에서 가류 로더(Loader)에 의해서 그린 타이어가 가류기 본체에 로딩되는데, 이 가류 로더와 센터 포스트와의 중심축 일치(이하 '센터링(Centering)'이라 함) 여부를 확인하는 것이 중요하다. 왜냐하면 가류 로더와 센터 포스트와의 센터링이 일치하지 않을 경우 블래더 팽창시 불균일한 힘의 분배가 야기되어, 가류 후 완제품 타이어의 균일성(유니포머티(Uniformity))에 악영향을 줄 수 있을 뿐만 아니라, 특정부위의 고무 쏠림 등의 다양한 불량이 발생될 수 있기 때문이다.
가류공정에서 센터링 여부를 확인하기 위해서는 가동중이던 설비를 중지하고 몰드를 분해한 후 지그(Zig)를 이용하여 센터링을 측정해야 하므로, 시간이 많이 소요되고 이는 생산성 저하를 초래하는 원인이 된다. 따라서, 대부분 이를 무시하고 즉 센터링 여부를 확인하지 않고 가류공정을 행하는 경우가 많게 되어, 타이어 품질의 저하를 초래할 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로써, 가류 로더와 센터 포스트와의 센터링 여부를 손쉽게 확인할 수 있도록 하는 타이어 가류기 센터링 측정 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 타이어 가류기 센터링 측정 장치는, 가류기에 적용되어 가류의 가류 로더(200)와 센터 포스트(140)와의 센터링 여부를 측정하는 장치에 있어서, 상기 가류 로더(200)의 중심부에 상기 센터 포스트(140)와 대응되는 위치에 설치되며, 내부에 길이 방향으로 관통홀(312)이 형성되는 가이드 로드(310); 및, 상기 가이드 로드(310)의 단부에 설치되는 레이저 포인터(320)를 포함한다. 이에 의하면 가류 로딩시 레이저 포인터(320)에서 발생된 레이저가 상기 가이드 로드(310)의 관통홀(312)을 통과하여 상기 센터 포스트(140)에 표시되어 작업자가 육안으로 확인하여 센터링 여부를 확인하게 된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 상기 레이저 포인터(320)는 소켓(330)에 지지되게 설치되고, 상기 레이저 포인터(320)가 설치된 소켓(330)의 일단부는 상기 가이드 로드(310)의 단부에 연결되며, 상기 소켓(330)의 타단부에는 소켓 커버(340)가 결합된다.
본 발명에 의하면 작업 도중 실시간으로 센터링 여부를 육안으로 확인할 수 있으며, 센터링이 허용 오차범위를 벗어나는 경우 즉, 많이 벗어날 경우에만 설비를 보수하면 되므로, 타이어의 불량률을 감소할 수 있는 동시에 제품 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 가류기 센터링 확인 장치가 적용된 가류기의 개략 구성도,
도 2는 가류기 센터링 확인 장치의 확대도이다.
본 발명의 상기와 같은 목적, 특징 및 다른 장점들은 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해질 것이다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 타이어 가류기 센터링 확인 장치를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 실시예에 따른 타이어 가류기 센터링 확인 장치는 타이어 가류기에 적용되는 것으로써, 도 1을 참조하면 타이어 가류기는 그린 타이어(10)를 가류 성형하는 가류기 본체(100)와, 가류기 본체(100)에 대해 그린 타이어를 로딩하는 가류 로더(200)와, 가류 완료된 타이어를 반출하는 언로더(미도시)를 포함한다.
가류기 본체(100)는 대지면에 설치된 금형 고정부(110)와, 금형 고정부(110)에 대해 승강하는 금형 승강부(120)를 구비한다. 금형 고정부(110)는 그린 타이어의 하측벽 등에 접촉하는 하부 몰드(112)와, 하부 몰드를 소정 온도로 가열하는 미도시된 하부 가열기구와, 하부 몰드(112)의 중심부에 설치된 중심 기구(114)를 구비한다. 중심 기구(114)의 중심부에는 센터 포스트(140)가 상하 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 센터 포스트(140) 주위에는 블래더(150)가 설치된다. 센터 포스트(140)에 의해 확장 수축되는 블래더(150)는 그린 타이어(10)의 가류 성형시에 가압 가열 매체가 공급됨으로써 타이어 내벽면을 금형 방향으로 압박하게 된다. 센터 포스트(140) 상방에는 금형 승강부(120)와 상부 몰드(130)가 설치되어 있다. 상부 몰드(130)는 그린 타이어(10)의 상측벽 등에 접촉하도록 형성되어 있는 동시에, 금형 승강부(120)를 승강시키는 미도시된 금형 승강 기구를 구비한다.
가류 로더(200)는 가류기 본체(100)의 측방에 배치되는데, 가류 로더(200)는 크게 아암 부재(210)와 아암 부재의 단부에 지지되는 척 기구(220)로 구분된다. 아암 부재(210)는 수직 방향으로 승강 가능 및 수평 방향으로 선회 가능하도록 동작된다. 척 기구(220)는 수평 배치된 척 지지판(222)과, 척 지지판(222)의 하면에 설치된 복수의 갈고리 부재(224)를 구비한다. 척 지지판(222)은 중앙부에 관통구멍(222a)을 갖고 있으며, 이 관통구멍(222a)은 척 기구(220)가 상하부 몰드(130,112) 사이로 반입 되었을 때에 중심점이 중심축에 대해 일치하도록 형성되어 있다. 관통구멍(222a) 주위에는 갈고리 부재(224)가 등간격으로 배치되는데, 척 기구(220)는 이 갈고리 부재(224)의 이동에 의해 그린 타이어(10)를 착탈 가능하게 지지하도록 한다. 그리고, 척 지지판(222)의 상면에는 관통구멍(222a)을 걸치는 브라켓(226)이 설치되어 있다. 가이드 로드(310)는 관통구멍(222a)에 관통되도록 설치되며, 척 기구(220)가 상하부 몰드(130,112) 사이에 반입되었을 때, 축심이 중심축에 대해 동심이 되도록 설정된다.
한편, 상기 가이드 로드(310)는 내부에 길이 방향으로 관통하는 관통홀(312)이 형성되며, 상기 가이드 로드(310)의 단부에는 레이저(L)를 생성하는 레이저 포인터(320)가 설치된다. 레이저 포인터에서 발사되는 레이저(L)는 가이드 로드(310)의 관통홀(312)를 지나 센터 포스트에 표시된다.
레이저 포인터(320)가 가이드 로드(310)에 연결 또는 설치되는 구성은 다양한 실시예가 적용될 수 있다. 예를 들어, 레이저 포인터가 설치된 지지대(예를 들어 소켓)을 가이드 로드(310)의 단부에 나사결합 또는 끼움결합 하거나, 아니면 레이저 포인터를 가이드 로드의 관통홀에 직접 끼움 결합 또는 설치하는 방법도 들 수 있으며, 본 발명의 범위는 어느 것에 한정되지 않는다.
본 발명의 바람직한 실시예를 도 2를 참조하여 살펴보면, 상기 레이저 포인터(320)는 소켓(330)에 설치되고, 상기 레이저 포인터(320)가 설치된 소켓(330)의 일단부는 상기 가이드 로드(310)의 단부에 나사 결합되며, 상기 소켓(330)의 타단부에는 소켓 커버(340)가 결합된다.
따라서, 가류 로더(200)가 그린 타이어를 가류기 본체(100)로 로딩시, 레이저 포인터(320)에서 발생된 레이저(L)가 가이드 로드(310)의 관통홀(312)을 통과하여 센터 포스트(140)에 표시되며, 작업자는 육안으로 센터링 여부를 확인하게 된다.
이와 같이 본 발명에 의하면 종래와 같이 가류 로더와 센터 포스트와의 센터링 확인시 장시간 소요되지 않고, 작업 도중 실시간으로 센터링 여부를 육안으로 확인할 수 있으며, 센터링이 허용 오차범위를 벗어나는 경우 즉, 많이 벗어날 경우에만 설비를 보수하면 되므로, 불량률을 감소하고 생산성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니한다. 즉, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능하며, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정의 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.
10. 그린 타이어 100. 가류기 본체
140. 센터 포스트 150. 블래더
200. 가류 로더 210. 아암 부재
220. 척 기구 310. 가이드 로드
312. 관통홀 320. 레이저 포인터
330. 소켓 340. 소켓 커버

Claims (2)

  1. 가류기의 가류 로더(200)와 센터 포스트(140)와의 센터링 여부를 확인하는 장치에 있어서,
    상기 가류 로더(200)의 중심부에 상기 센터 포스트(140)와 대응되는 위치에 설치되며, 내부에 길이 방향으로 관통홀(312)이 형성되는 가이드 로드(310); 및,
    상기 가이드 로드(310)의 단부에 설치되는 레이저 포인터(320)를 포함하며,
    가류 로딩시 레이저 포인터(320)에서 발생된 레이저(L)가 상기 가이드 로드(310)의 관통홀(312)을 통과하여 상기 센터 포스트(140)에 표시되어 작업자가 육안으로 센터링 여부를 확인하되,
    상기 레이저 포인터(320)는 소켓(330)에 지지되게 설치되고, 상기 레이저 포인터(320)가 설치된 소켓(330)의 일단부는 상기 가이드 로드(310)의 단부에 연결되며, 상기 소켓(330)의 타단부에는 소켓 커버(340)가 결합되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류기 센터링 확인 장치.
  2. 삭제
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