KR20220067634A - 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치 - Google Patents

타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내부에 타이어 몰드가 조립된 가류 컨테이너를 사용함에 있어서, 손쉽고 용이하게 내부에 설치되는 타이어 몰드 상호간의 틈새 및 상, 하 사이드 몰드와의 단차를 점검 및 조치할 수 있도록 하여, 타이어 제조시 가류 초회품의 불량을 감소시키고 가류 생산성을 향상시킬 수 있음과 더불어, 작업자의 힘에 의해 가류 컨테이너를 가압하거나, 작업자가 수작업으로 가류 컨테이너 내부의 타이어 몰드 틈새 및 단차를 점검하지 않아도 됨에 따라, 작업자의 안전을 도모하고 작업시간의 단축 및 작업효율의 상승을 가져올 수 있도록 한 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치에 관한 것이다.

Description

타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치{projecting part and step detection device when assembling tire mold and curing container}
본 발명은 타이어 제조를 위해 가류 컨테이너 내부에 타이어 몰드를 조립 후, 사전에 불량 여부를 확인 후 조치할 수 있도록, 타이어 몰드의 틈새 및 단차를 손쉽고 용이하게 검출할 수 있도록 하는 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치에 관한 것이다.
타이어 제조시 가류공정은 성형공정에서 완성된 그린 타이어(일명 생타이어)를 가류금형에 넣어 내외부에서 열매체와 압력증기를 가해 일정시간 동안 경과시켜서 가류제를 반응시켜 타이어의 안정된 고유성질을 얻으며, 또한 가류금형에 의해 독특한 트레드 디자인을 얻는 공정을 말한다.
종래 가류기에서 가류를 끝낸 타이어는 가류기에서 언로드(Unloader)를 통해 테이크 어웨이 컨베이어로 이동되고, 이 테이크 어웨이 컨베이어에서 주 이송 컨베이어로 진압하기 전에 대기상태에서 있게 된다.
이러한 가류 공정에는 타이어 몰드가 내부에 조립되는 가류 컨테이너가 사용되는데, 내부에 조립된 타이어 몰드의 조립상태 및 불량여부를 확인해야만 추후 가류 공정시에서 발생될 수 있는 각종 불량발생을 감소시킬 수 있게 되는 것이다.
이에, 기존에는 이러한 가류 컨테이너를 사전설정된 압력을 눌러, 내부에서 어느 정도의 단차가 발생되는지를 확인하였지만, 이러한 압력을 제공하기 위해, 별도의 다수의 stroke blot 및 plate를 가류 컨테이너 상부에 수작업으로 체결한 후, 작업자의 힘을 통해 plate를 하강시켜 조이면서 가류 컨테이너에 압력을 제공하였기에, 작업 소요시간이 과다하게 필요하고 작업자의 피로도도 증가되는 문제가 있었다.
또한, 이러한 가류 컨테이너 내부의 타이어 몰드 상호간의 틈새 및 단차를 확인하기 위해서, 가류 컨테이너 전체를 별도의 정반 위에 올려놓아, 지면에서 가류 컨테이너를 지면에서 이격시킨 후, 작업자가 직접 가류 컨테이너 내부로 들어가거나 작업자가 찰흙 등을 이용해 가류 컨테이너 내부를 눌러본 후 이를 빼내어 외부에서 확인하는 등의 복잡하고 어려우며, 안전상 큰 위험이 발생되는 작업할 수밖에 없었다. 이는 작업자의 안전측면에서도 큰 위험요소가 될 수 있을 뿐만 아니라, 작업자의 작업시간 증가 및 작업가능한 가류 컨테이너의 개수도 한정되기에 문제가 있었다.
이에, 이러한 문제를 해결할 수 있는 장치의 개발이 절실히 요구되고 있는 실정이다.
대한민국 등록특허공보 10-1973683호(2019.04.23. 등록)
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 타이어 제조시 사용되는 타이어 몰드가 내부에 조립된 가류 컨테이너에 있어서, 타이어 몰드와 가류 컨테이너를 조립 후, 이를 사용하기 전 사전에 불량 발생 여부를 손쉽고 용이하게 확인하여 이에 대한 조치를 취할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 내부 타이어 몰드를 이루는 각 구성들간의 틈새 및 단차를 확인하여, 타이어 제조시의 불량감소 및 생산성 향상을 도모할 수 있도록 하는 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치를 제공하는데 있다.
본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 수단으로서,
중앙에 천공홀(11)이 형성되어 있는 하부 플레이트(10);
하부 플레이트(10)의 상부에 조립되고, 내부에는 타이어 몰드(30)가 설치되되, 상기 타이어 몰드(30)는 내주연에 원주방향으로 연속배열되는 다수의 트레드 몰드(31)와, 상기 트레드 몰드(31)의 상, 하부에 조립되는 상, 하단 사이드 몰드(33, 32)로 구성되는 가류 컨테이너(20);
상기 가류 컨테이너(20)의 상부에 고정설치되어, 가류 컨테이너(20)를 사전설정압력으로 가압하는 압력공급장치(50);
지반이 사전설정깊이 함몰된 함몰위치에 상기 가류 컨테이너(20)를 위치시킨 후, 상기 천공홀(11)을 통해 가류 컨테이너(20) 내부에 상, 하 이동가능하게 설치되어, 다수 트레드 몰드(31) 상호간 접촉부위(A)의 틈새(D1)여부 및 상기 상, 하단 사이드 몰드(33, 32)와 트레드 몰드(31) 상호간 접촉부위(B)의 단차(D2)를 확인할 수 있도록 하는 검출부(60);
상기 검출부(60)의 측정신호를 전달받아, 틈새(D1)여부를 확인하여 상기 틈새로 인해 제조되는 타이어(T)의 외주연에 식출발생을 방지하고, 사전설정 단차범위와 비교하여 상기 단차(D2)로 인해 타이어(T) 양측에 단차(D2)가 발생되지 않도록, 타이어(T) 가류전에 타이어 몰드(30)의 불량을 확인하는 제어부(70);
를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 가류 컨테이너 내부에 조립된 타이어 몰드의 틈새 및 내부 단차를 사전점검 및 이를 통한 조치가 가능하여, 가류 초회품 불량감소 및 가류 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 타이어 품도 단차 발생시, 가류 컨테이너 내부의 타이어 몰드와 관련하여 점검 및 조치할 수 있음에 따라, 타이어 품질 문제의 원인규명 명확히 하고, 불량 발생품 감소 및 작업자 업무 부하와 로드가 감소되는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 가류 타이어 외관 향상에 기여가 가능한 효과가 있다.
또한, 본 발명은 조립 및 교체 작업자의 업무 부하 및 근골격계 부하를 감소시키고, 조립 및 생산 one-pass를 통한 업무 만족도 향상에 효과가 있다.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치를 통한 단차 검출부위를 나타낸 일실시예의 도면.
도 3은 본 발명에 따른 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치를 통한 틈새 검출부위를 나타낸 일실시예의 도면.
도 4 내지 도 6은 본 발명에 따른 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치의 검출순서를 나타낸 일실시예의 도면.
본 발명의 여러 실시예들을 상세히 설명하기 전에, 다음의 상세한 설명에 기재되거나 도면에 도시된 구성요소들의 구성 및 배열들의 상세로 그 응용이 제한되는 것이 아니라는 것을 알 수 있을 것이다. 본 발명은 다른 실시예들로 구현되고 실시될 수 있고 다양한 방법으로 수행될 수 있다. 또, 장치 또는 요소 방향(예를 들어 "전(front)", "후(back)", "위(up)", "아래(down)", "상(top)", "하(bottom)", "좌(left)", "우(right)", "횡(lateral)")등과 같은 용어들에 관하여 본원에 사용된 표현 및 술어는 단지 본 발명의 설명을 단순화하기 위해 사용되고, 관련된 장치 또는 요소가 단순히 특정 방향을 가져야 함을 나타내거나 의미하지 않는다는 것을 알 수 있을 것이다. 또한, "제 1(first)", "제 2(second)"와 같은 용어는 설명을 위해 본원 및 첨부 청구항들에 사용되고 상대적인 중요성 또는 취지를 나타내거나 의미하는 것으로 의도하지 않는다.
본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위해 아래의 특징을 갖는다.
이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하도록 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하, 도 1 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치를 상세히 설명하도록 한다.
본 발명에 따른 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치는 하부 플레이트(10), 가류 컨테이너(20), 압력공급장치(50), 검출부(60), 제어부(70)를 포함한다.
상기 하부 플레이트(10)는 중앙에 천공홀(11)에 관통형성되어 있는 원형 판재이며,
상기 가류 컨테이너(20)는 전술된 하부 플레이트(10)의 상부에 조립되고, 내부에는 타이어 몰드(30)가 설치되어, 내부에 가류 공정을 위한 타이어(T)가 배치되는 것이다.
상기 타이어 몰드(30)는 내주연에 원주방향으로 연속배열되며 접촉되어 링 형태를 이룸으로써, 내주연에 위치되는 타이어(T)의 지면과 접촉되는 외주연에 트레드(t)를 형성하는 다수의 트레드 몰드(31)와, 상기 트레드 몰드(31)의 상, 하부에 조립되어, 타이어(T)의 관통된 양측이 상, 하로 위치되도록 눕혀 질시, 눕혀진 타이어(T)의 상, 하단에 결합되는 하단 사이드 몰드(32)로 구성된다. 이러한 타이어 몰드(30)의 형상은 널리 공지된 기술이기에 더 상세할 설명은 생략한다.
상기 압력공급장치(50)는 가류 컨테이너(20)의 상부에 승, 하강 가능하게 고정설치되어, 가류 컨테이너(20)를 사전설정압력(ex: 약 100t)으로 가압할 수 있도록 하는 장치이다. 기존에는 별도의 구성품들을 가류 컨테이너(20)에 설치 후, 작업자의 힘에 의해 작업자가 가류 컨테이너(20)를 수작업으로 내리누르는 것과 달리, 본 발명에서는 압력공급장치(50)가 구비되도록 한 것이다.
상기 검출부(60)는 전술된 바와 같이, 하부 플레이트(10)의 상부에 가류 컨테이너(20)와 압력공급장치(50)를 일체로 조립하여 설치한 후, 이러한 전체를 별도의 이송수단으로 들어올려, 지반이 사전설정깊이 함몰된 함몰공(H)이 사전형성되어 있는 함몰위치에 상기 가류 컨테이너(20)를 위치시킨 후, 상기 천공홀(11)을 통해 가류 컨테이너(20) 내부에 상, 하 이동가능하게 설치되어, 다수 트레드 몰드(31) 상호간 접촉부위(A)의 틈새(D1)여부 및 상기 상, 하단 사이드 몰드(33, 32)와 트레드 몰드(31) 상호간 접촉부위(B)의 단차(D2)를 확인할 수 있도록 하는 것이다.
즉, 기존에는 이러한 가류 컨테이너(20)를 지면과 이격시키기 위해, 지면에서 이격시키기 위한 별도의 정반을 마련하여, 정반 상부에 가류 컨테이너(20)를 올려놨다면, 본 발명에서는 지면에 검출부(60)의 투입이 가능하며 가류 컨테이너(20)보다 상대적으로 작은 직경을 가지는 별도의 함몰공(H)을 형성한 후, 이러한 함몰공(H)이 형성된 지면에 가류 컨테이너(20)를 올려놓는 것이다.
이를 위한 상기 검출부(60)는 상기 가류 컨테이너(20) 내부로 승, 하강이 가능하게 설치되는 비전카메라 및 비전센서 등의 비전시스템(Vision System)이 사용되며, 상기 비전시스템은 가로 컨테이너(20) 내부에서 360도 회전되면서 점검을 하여 정보를 전송함으로써, 타이어 몰드(30, 타이어 가류 몰드)와 가류 컨테이너(20) 조립 후, 초회 작동시 발생되는 타이어(T) 불량여부를 사전에 확인할 수 있도록 하는 것이다.
즉, 비전시스템을 함몰공(H)에 설치한 후, 함몰공(H) 내에서 비전시스템이 승, 하강되면서, 하부 플레이트(10) 중앙의 천공홀(11)을 통해 내부로 투입되는 것으로, 기존에 작업자가 직접 작업을 하는 것과는 차이가 있는 것이다.
상기 제어부(70)는 검출부(60)의 측정신호를 전달받아, 틈새(D1)여부를 확인하여 상기 틈새(D1)로 인해 제조되는 타이어(T)의 외주연에 식출발생을 방지하고, 사전설정된 단차크기와 비교하여 상기 단차(D2)로 인해 타이어(T) 양측에 단차(D2)가 발생되지 않도록, 타이어(T) 제조완료 전(더욱 자세히는 타이어 가류공정 완료전)에 타이어 몰드(30)의 불량을 확인하는 것이다.
다시말해, 상기 트레드 몰드(31)의 다수개 상호간의 접촉부위(A)의 틈새(D1)를 확인함으로써, 트레드가 형성되는 타이어(T)의 외주연 부분에, 상기 틈새(D1)를 통해 외부로 돌출되는 식출부위가 발생되지 않는지를 확인하는 것이며,
또한, 원주 형태로 직립되어 설치되는 다수의 트레드 몰드(31)와, 상기 트레드 몰드(31)의 하단측과 접촉되는 하단 사이드 몰드(32)(또는 상기 트레드 몰드(31)의 상단측과 접촉되는 상단 사이드 몰드(33))와의 접촉부위(B)에 단차(D2)가 발생되는지도 확인함으로써, 단차(D2)발생시 타이어(T)의 외주연 양측으로 더 튀어나오는 돌출부분이 있는지도 확인하는 것이다.
다시말해, 상기 제어부(70)는 상기 틈새(D1)가 사전설정 틈새범위 내에 해당되어, 상기 틈새(D1)로 인해 발생되는 타이어(T) 외주연으로 돌출형성되는 식출 높이가, 타이어(T)의 표면에서부터 사전설정 틈새범위(ex: 1mm 이내)인지 확인하고, (사전설정 틈새범위 이내라면 정상으로 간주) 이와 더불어, 상기 단차(D2)가 사전설정 단차범위 0.5mm 이내인지 확인하는 것이다.
본 발명에서의 정상품 타이어(T)는 타이어(T) 양측의 단차가 없을수록 좋지만, 양측의 단차(D2)간 편차가 사전설정 단차범위 내에서 동일해야만 하며, 틈새 또한 없어야 하는 것이다.
상기와 같은 본 발명에 따른 타이어 몰드(30)와 가류 컨테이너(20) 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치는 하기와 같은 진행과정을 포함한다.
1. 하부 플레이트(10)가 준비되는 제 1단계; - 이러한 제 1단계에서 하부 플레이트(10)가 준비될 시, 하부 플레이트(10)가 준비되는 곳은, 지면에 사전에 함몰공(H)이 천공형성되어 있는 지면이며, 상기 지면의 함몰공(H)은 하부 플레이트(10)의 천공홀(11)과 연통되는 형태로, 상기 함몰공(H) 내부에는 사전에 검출부(60)가 승, 하강 가능하게 설치될 수 있음이다. (물론, 사용자가 함몰공(H) 내에 투입되어 검출부(60)를 승, 하강시킬 수도 있음이다.)
2. 별도의 이송대(40)(운반장치) 상면에 가류 컨테이너(20)가 별도의 운반장치를 통해 운반되어 상면에 올려져 준비되는 제 2단계;
3. 상기 이송대(40)에 올려져 있는 가류 컨테이너(20) 상부에 압력공급장치(50)가 볼팅등으로 가류 컨테이너(20)에 고정설치되는 제 3단계;
4. 상기 압력공급장치(50) 설치된 가류 컨테이너(20)가 이송대(40)에서 하부 플레이트(10) 상부로 이동된 후, 상기 하부 플레이트(10)의 중심을 맞춰 하부 플레이트(10)의 상부에 연결고정되는 제 4단계;
5. 상기 압력공급장치(50)를 통해 가류 컨테이너(20)에 사전설정된 압력이 가해진 후, 가류 컨테이너(20)의 가압상태가 확인 및 점검되는 제 5단계;
6. 상기 하부 플레이트(10)의 중앙에 천공된 천공홀(11)을 통해 검출부(60)가 승, 하강 가능하게 투입되어(또는 사전에 검출부(60)가 투입되도록 하여), 상기 가류 컨테이너(20) 내부에서 타이어 몰드(30)를 구성하는 다수 트레드 몰드(31) 상호간의 틈새(D1)여부 및 상기 다수의 트레드 몰드(31)가 테두리에 링 형태로 직립조립되는 상, 하단 사이드 몰드(33, 32)와 트레드 몰드(31) 상호간 접촉부위(B)의 단차(D2)가 확인되어, 상기 검출부(60)와 정보전송가능하게 연결된 제어부(70)에 정보가 전송되는 제 6단계;
7. 상기 제 1단계 ~ 제 6단계까지의 순차적인 단차 및 식출의 사전검사가 완료되면, 상기 압력공급장치(50) 설치된 가류 컨테이너(20)가 하부 플레이트(10)에서 탈거되는 제 7단계;
8. 상기 가류 컨테이너(20) 상부에서 압력공급장치(50)가 분리되는 제 8단계; 로 구성될 수 있음이다.
이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변경이 가능함은 물론이다.
10: 하부 플레이트 11: 천공홀
20: 가류 컨테이너 30: 타이어 몰드
31: 트레드 몰드 32: 하단 사이드 몰드
33: 상단 사이드 몰드 40: 이송대
50: 압력공급장치 60: 검출부
70: 제어부
A, B: 접촉부위 D1: 틈새
D2: 단차 H: 함몰공
T: 타이어 몰드 t: 트레드

Claims (4)

  1. 중앙에 천공홀(11)이 형성되어 있는 하부 플레이트(10);
    하부 플레이트(10)의 상부에 조립되고, 내부에는 타이어 몰드(30)가 설치되되, 상기 타이어 몰드(30)는 내주연에 원주방향으로 연속배열되는 다수의 트레드 몰드(31)와, 상기 트레드 몰드(31)의 상, 하부에 조립되는 상, 하단 사이드 몰드(33, 32)로 구성되는 가류 컨테이너(20);
    상기 가류 컨테이너(20)의 상부에 고정설치되어, 가류 컨테이너(20)를 사전설정압력으로 가압하는 압력공급장치(50);
    지반이 사전설정깊이 함몰된 함몰위치에 상기 가류 컨테이너(20)를 위치시킨 후, 상기 천공홀(11)을 통해 가류 컨테이너(20) 내부에 상, 하 이동가능하게 설치되어, 다수 트레드 몰드(31) 상호간 접촉부위(A)의 틈새(D1)여부 및 상기 상, 하단 사이드 몰드(33, 32)와 트레드 몰드(31) 상호간 접촉부위(B)의 단차(D2)를 확인할 수 있도록 하는 검출부(60);
    상기 검출부(60)의 측정신호를 전달받아, 틈새(D1)여부를 확인하여 상기 틈새로 인해 제조되는 타이어(T)의 외주연에 식출발생을 방지하고, 사전설정 단차범위와 비교하여 상기 단차(D2)로 인해 타이어(T) 양측에 단차(D2)가 발생되지 않도록, 타이어(T) 가류전에 타이어 몰드(30)의 불량을 확인하는 제어부(70);
    를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    지면에 함몰공(H)이 사전형성된 지면에, 하부 플레이트(10)의 중앙에 형성된 천공홀(11)이 연통위치되도록, 상기 하부 플레이트(10)가 준비되는 제 1단계;
    별도의 이송대(40)에 가류 컨테이너(20)가 준비되는 제 2단계;
    상기 가류 컨테이너(20) 상부에 압력공급장치(50)가 고정설치되는 제 3단계;
    상기 압력공급장치(50) 설치된 가류 컨테이너(20)가 이송대(40)에서 하차된 후, 하부 플레이트(10) 상부에 중심을 맞춰 고정되는 제 4단계;
    상기 압력공급장치(50)를 통해 가류 컨테이너(20)에 사전설정된 압력이 가해진 후, 가류 컨테이너(20)의 가압상태가 확인 및 점검되는 제 5단계;
    상기 하부 플레이트(10)의 중앙에 천공된 천공홀(11)을 통해 검출부(60)가 승, 하강 가능하게 투입되어, 상기 가류 컨테이너(20) 내부에서 타이어 몰드(30)를 구성하는 다수 트레드 몰드(31) 상호간 접촉부위(A)의 틈새(D1)여부 및 상기 다수의 트레드 몰드(31)가 테두리에 링 형태로 직립조립되는 상, 하단 사이드 몰드(33, 32)와 트레드 몰드(31) 상호간 접촉부위(B)의 단차(D2)가 확인되어, 제어부(70)에 정보가 전송되는 제 6단계;
    단차 및 식출의 사전검사가 완료되면, 상기 압력공급장치(50) 설치된 가류 컨테이너(20)가 하부 플레이트(10)에서 탈거되는 제 7단계;
    상기 가류 컨테이너(20) 상부에서 압력공급장치(50)가 분리되는 제 8단계;
    가 순차적으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 검출부(60)는
    상기 가류 컨테이너(20) 내부로 승, 하강이 가능하게 설치되는 비전카메라 및 비전센서가 사용되는 비전시스템이며, 상기 비전시스템은 가류 컨테이너(20) 내부에서 360도 회전되면서 점검을 하여 정보를 전송함으로써, 타이어 몰드(30)와 가류 컨테이너(20) 조립 후, 초회 작동시 발생되는 타이어(T) 불량여부를 사전에 확인할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 제어부(70)는
    상기 틈새(D1)가 사전설정 틈새범위 내에 해당되어, 상기 틈새(D1)로 인해 발생되는 타이어(T) 외주연의 식출 높이가, 타이어(T)의 표면에서부터 1mm 이내인지 확인하고,
    상기 단차(D2)가 사전설정 단차범위 0.5mm 이내인지 확인하는 것을 특징으로 하는 타이어 몰드와 가류 컨테이너 조립시 상호 식출 및 단차 검출장치.
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