KR101327701B1 - 무한궤도용 트랙슈조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 무한궤도용 트랙슈조립체에 관한 것으로, 트랙랭크에 제1 트랙슈조립체와 제2 트랙슈조립체가 교대로 설치되어 있고, 상기 제1 트랙슈조립체와 제2 트랙슈조립체는 연결케이블을 통하여 연결되도록 되어 있으며, 상기 제1 트랙슈조립체는 트랙링크 상부에 설치된 스틸슈와, 상기 스틸슈와 맞물리게 설치된 제1 고무패드와, 상기 제1 고무패드의 내부에 삽입 설치된 보강재 및 상기 보강재 길이방향으로 배치되고, 양쪽 선단 고리부가 상기 제1 고무패드의 선단 하부로 돌출하게 설치된 고정케이블로 구성되어 있고, 상기 제2 트랙슈조립체는 트랙링크 상부에 설치된 스틸슈와, 선단 하부에 체결부가 구비되고 상기 스틸슈와 맞물리게 설치된 제2 고무패드로 구성되어 있다.

따라서, 트랙링크에 제1 트랙슈조립체와 제2 트랙슈조립체를 설치한 상태에서 연결케이블로 연결하는 구조로 되어 무한궤도의 트랙을 조립 또는 분해하는 작업성이 용이하게 되는 것이다.

무한궤도, 트랙링크, 트랙슈, 고무패드

Description

무한궤도용 트랙슈조립체 { Track shoe assemble for a caterpillar tread }

도 1은 종래의 무한궤도용 트랙슈조립체를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 무한궤도용 트랙슈조립체를 설치한 개략적인 도면.

도 3은 제1 트랙슈조립체의 고무패드와 보강재를 결합한 상태도.

도 4는 제1 트랙슈조립체의 보강재와 결합케이블을 도시한 사시도.

도 5는 제2 트랙슈조립체의 고무패드와 보강재를 결합한 상태도.

도 6은 본 발명에 따른 제1 트랙슈조립체와 제2 트랙슈조립체를 연결한 상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 트랙링크 20 : 제1 트랙슈조립체

21 : 스틸슈 22 : 제1 고무패드

23 : 보강재 24 : 고정케이블

30 : 제2 트랙슈조립체 31 : 스틸슈

32 : 제2 고무패드 40 : 연결케이블

본 발명은 무한궤도용 트랙슈조립체에 관한 것으로, 특히 스틸슈와 고무패드를 일체형으로 연결하여 조립 및 분해 작업성을 개선할 수 있는 무한궤도용 트랙슈조립체에 관한 것이다.

일반적으로 중장비에 사용되는 무한궤도 트랙은 복수의 링크에 트랙슈가 장착되도록 되어 있고, 지면과의 접지력을 높이고 충격을 완화시키기 위하여 트랙슈의 전면에 요철이 형성된 고무패드가 장착되어 있다.

종래의 트랙슈조립체는 도 1에 도시된 바와 같이, 트랙링크(100)에 스틸슈(110)가 설치되어 있고, 상기 스틸슈(110)에 보울트(111)와 너트(112)를 사용하여 고무패드(120)를 설치하도록 되어 있다. 상기 스틸슈(110)의 앞쪽면에는 1쌍의 돌기부(110a)가 형성되어 있다. 상기 고무패드(120)의 뒤쪽면에는 상기 스틸슈(1110)의 돌기부(110a)가 끼워지는 오목부(120a)가 형성되어 있고, 고무패드(102)의 앞쪽에는 지면접촉용 돌기부(120b)가 형성되어 있다. 그리고, 고무패드(120)는 중앙에 강도를 보강하기 위하여 보강부재(121)를 일체로 삽입 설치되어 있다.

그런데, 종래의 트랙슈조립체는 하나의 트랙링크(100)에 스틸슈(110)와 고무패드(120)를 보울트(111) 및 너트(112)로써 조립 설치되는 구조이므로 전체의 트랙슈를 조립 설치할 때 작업시간이 많이 소요되는 문제점을 지니고 있었다. 또한, 트랙슈를 수리하거나 교체할 때도 보울트(111) 및 너트(112)를 풀어서 재조립 해야 하므로 작업성이 좋지 않은 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 트랙슈조립체가 지닌 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 하나의 트랙슈를 이웃하는 트랙슈와 일체로 조립하는 구조로 되어 트랙슈의 조립 또는 분해하는 작업성을 향상시킬 수 있는 무한궤도용 트랙슈조립체을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 트랙랭크에 제1 트랙슈조립체와 제2 트랙슈조립체가 교대로 설치되어 있고, 상기 제1 트랙슈조립체와 제2 트랙슈조립체는 연결케이블을 통하여 연결되도록 되어 있으며, 상기 제1 트랙슈조립체는 트랙링크 상부에 설치된 스틸슈와, 상기 스틸슈와 맞물리게 설치된 제1 고무패드와, 상기 제1 고무패드의 내부에 삽입 설치된 보강재 및 상기 보강재 길이방향으로 배치되고, 양쪽 선단 고리부가 상기 제1 고무패드의 선단 하부로 돌출하게 설치된 고정케이블로 구성되어 있고, 상기 제2 트랙슈조립체는 트랙링크 상부에 설치된 스틸슈와, 선단 하부에 체결부가 구비되고 상기 스틸슈와 맞물리게 설치된 제2 고무패드로 구성되어 있다.

또한, 상기 제2 트랙슈조립체의 측면은 상기 제1 트랙슈조립체의 측면보다 일정 두께만큼 두껍게 형성되도록 되어 있다.

이하, 본 발명에 따른 무한궤도용 트랙슈조립체를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 무한궤도용 트랙슈조립체를 설치한 개략적인 도면이고, 도 3은 제1 트랙슈조립체의 고무패드와 보강재를 결합한 상태도이다.

본 발명에 따른 무한궤도용 트랙슈조립체는 도 2에 도시된 바와 같이, 트랙랭크(10)에 제1 트랙슈조립체(20)와 제2 트랙슈조립체(30)가 교대로 설치되어 있고, 연결케이블(40)을 통하여 연결되도록 되어 있다.

상기 제1 트랙슈조립체(20)는 도 2 및 3에 도시된 바와 같이, 트랙링크(10)에 설치된 스틸슈(21)와, 이 스틸슈(21)와 맞물리게 설치된 제1 고무패드(22)와, 이 제1 고무패드(22)의 내부에 삽입 설치된 보강재(23) 및, 이 보강재(23) 길이방향으로 배치되고, 양쪽 선단 고리부(24a)가 상기 제1 고무패드(22)의 선단 하부로 돌출하도록 설치되는 고정케이블(24)로 구성되어 있다.

상기 스틸슈(21)는 트랙링크(10) 상부에 설치되고 상기 제1 고무패드(22) 와 맞물려 결합되어 제1 고무패드(22)를 지지하도록 되어 있다.

상기 제1 고무패드(22)는 상부에 길이방향으로 1쌍의 그루브(22a)가 형성되어 있고, 하부에 다수의 결합돌기(22b)가 형성되어 있다. 그리고, 제1 고무패드(22)의 중앙에는 보강재(23)가 삽입 설치되도록 되어 있다.

상기 보강재(23)는 도 4에 도시된 바와 같이, 표면이 지그재그 타입으로 절곡되어 중앙에 1쌍의 그루브(23a)가 형성되어, 상기 제1 고무패드(22)의 중앙에 삽 입 설치되어 있다.

상기 고정케이블(24)은 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 보강재(23)의 그루브(23a)에 각각 끼워지고, 양쪽 선단 고리부(24a)가 바깥쪽으로 돌출하도록 되어 있다. 상기 고정케이블(24)의 고리부(24a)는 상기 제1 고무패드(22)의 선단 하부로 돌출되도록 설치하도록 되어 있다.

상기 보강재(23)와 고정케이블(24)은 제1 고무패드(22)의 내부에 설치되므로, 설치가 완료된 상태에서는 일부만 외부로 노출되는 상태이다.

상기 제2 트랙슈조립체(30)는 도 2 및 도 5에 도시된 바와 같이, 트랙링크(10) 상부에 설치된 스틸슈(31)와, 이 스틸슈(31)과 맞물리게 설치되고 선단 하부에 체결부(32a)가 형성된 제2 고무패드(32)로 구성되어 있다. 상기 제2 고무패드(32)는 상부에 길이방향으로 1쌍의 그루브(32a)가 형성되어 있고, 하부에 다수의 결합돌기(32b)가 형성되어 있다.

상기 제2 트랙슈조립체(30)의 측면은 도 6에 도시된 바와 같이 상기 제1 트랙슈조립체(20)의 측면보다 일정 두께(t)만큼 두껍게 형성되어 있다. 이는 제2 트랙슈조립체(30)를 제1 트랙슈조립체(20)와 연결할 때 연결케이블(40)에 의해 제1 트랙슈조립체(20)가 돌출되지 않게 하기 위함이다.

상기 연결케이블(40)은 도 6에 도시된 바와 같이, 양단에 고리부(40a)가 형성되어 있다. 그리고, 연결케이블(40)은 상기 제1 트랙슈조립체(20)의 고정케이블(24)의 고리부(24a)을 연결한 상태에서 고리부(40a)에 보울트(25)를 끼워서 상기 제2 트랙슈조립체(30)의 제2 고무패드(32)의 체결홀(33)에 고정 설치하도록 되어 있다.

본 발명의 구성에 의하면, 트랙링크(10)에 제1 트랙슈조립체(20)와 제2 트랙슈조립체(30)를 설치한 상태에서 연결케이블(40)로 상기 제1 트랙슈조립체(20)의 고정케이블(24)과 연결하는 구조로 되어 트랙을 조립하거나 분해하는 작업성을 향상시킬 수 있게 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 무한궤도용 트랙슈조립체에 의하면, 트랙링크에 제1, 2 트랙슈조립체를 조립하고 연결케이블로 연결하는 구조이므로 트랙을 편리하게 조립 또는 분해할 때 작업시간을 단축할 수 있게 되고, 또한 작업자가 트랙을 수리하거나 교체할 때 작업성을 향상시킬 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 트랙링크(10) 상부에 스틸슈(21)가 설치되고, 상기 스틸슈(21)와 맞물리게 제1 고무패드(22)가 설치되며, 상기 제1 고무패드(22)의 내부에 보강재(23)가 삽입 설치되며, 상기 보강재(23) 길이방향으로 배치되고, 양쪽 선단 고리부(24a)가 상기 제1 고무패드(22)의 선단 하부로 돌출되어 고정케이블(24)이 삽입 설치되는 제1 트랙슈조립체(20)와,

   트랙링크(10) 상부에 스틸슈(31)가 설치되고, 선단 하부에 체결홀(32a)이 구비된 제2 고무패드(32)가 상기 스틸슈(31)와 맞물리게 설치된 제2 트랙슈조립체(30)가 교대로 배치되고,

   양단에 고리부(40a)가 형성된 연결케이블(40)로 상기 제1 트랙슈조립체(20)의 고정케이블(24)의 고리부(24a)를 연결한 상태에서, 상기 연결케이블(40)의 고리부(40a)에 보울트(25)를 끼워 상기 연결케이블(40)의 양단을 상기 제2 트랙슈조립체(30)의 제2 고무패드(32)의 체결홀(33)에 고정 설치한 무한궤도용 트랙슈조립체.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 제2 트랙슈조립체(30)의 측면은 상기 제1 트랙슈조립체(20)의 측면보다 일정 두께(t)만큼 두껍게 형성된 것을 특징으로 하는 무한궤도용 트랙슈조립체.

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