KR101326915B1

KR101326915B1 - 차량용 헤드램프 어셈블리

Info

Publication number: KR101326915B1
Application number: KR1020070110191A
Authority: KR
Inventors: 임정욱
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-10-31
Filing date: 2007-10-31
Publication date: 2013-11-11
Also published as: KR20090044208A

Abstract

본 발명은 차량용 헤드램프 어셈블리에 관한 것으로서, 특히, 리플렉터가 마련된 램프하우징에 이격 배치되는 조명발열부와, 일단부가 조명발열부에 연결되고 타단부가 램프하우징으로 연장되는 광섬유케이블 및 광섬유케이블의 타단부에 마련되어 상기 램프하우징 내측에 삽입되는 발광부를 포함하는 구성으로, 광섬유를 통해 엘이디에서 발생되는 발열 및 발광을 분리함으로써, 엔진룸의 열기가 미치는 위치에도 엘이디를 사용할 수 있다는 특징이 있다.

헤드램프, 엘이디, 렌즈, 리플렉터

Description

차량용 헤드램프 어셈블리{Head lamp assembly for vehicles}

본 발명은 차량용 헤드램프 어셈블리에 관한 것으로서, 광섬유를 이용하여 엘이디의 발열 및 발광을 분리한 차량용 헤드램프 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 전방을 비추는 헤드램프와, 브레이크등, 방향지시등 및 미등으로 조합된 리어 콤비네이션 램프 등이 마련되며, 이 중에서 헤드램프의 광원으로는 벌브가 주로 사용되고 있다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 차량용 헤드램프는 리플렉터(26)가 전면에 장착되는 하우징(28)과, 리플렉터(26)의 전면 중앙부에 장착되는 벌브(24)와, 벌브(24)의 전방으로 이격 배치되어 열을 차단하는 쉴드(32) 및, 하우징(28)의 테두리부에 결합되는 렌즈(30)로 구성된다. 즉, 벌브(24)의 빛이 리플렉터(26)에서 반사되면, 반사된 빛은 렌즈(30)를 통해 차량 전방으로 조사되는 것이다.

그러나 종래 헤드램프에 사용되는 벌브는 열소모량이 많음에 따라, 근래에는 LED(light-emitting diode)램프를 헤드램프에 이용하는 기술이 제안되기도 하였다.

그런데 이러한 LED(light-emitting diode)램프는 열소모량은 적으나 열에 의해 발광성능이 저하된다는 단점이 있어, 차량의 엔진룸에 인접한 위치한 헤드램프 에는 그 사용이 제한된다는 문제가 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 엔진룸의 열기가 미치는 헤드램프에 엘이디의 사용이 가능하도록 하는 차량용 헤드램프 어셈블리를 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 램프하우징에 마련된 리플렉터를 통해 반사된 빛을 차량 전방을 조사하는 차량용 헤드램프 어셈블리로서, 상기 램프하우징에 이격 배치되는 조명발열부; 일단부가 상기 조명발열부에 연결되고 타단부가 상기 램프하우징으로 연장되는 광섬유케이블; 및 상기 광섬유케이블의 타단부에 마련되고, 상기 램프하우징 내측에 삽입되는 발광부를 포함한다.

이때, 상기 조명발열부는 엘이디소자를 구비한 엘이디유닛이고, 상기 조명발열부는 차량 라디에이터의 냉각팬에 인접하게 배치되어 방열되며, 상기 조명발열부는 상기 광섬유케이블의 일단부와 커플링을 통해 연결될 수 있다.

본 발명에 의하면, 광섬유를 통해 엘이디에서 발생되는 발열 및 발광을 분리함으로써, 엔진룸의 열기가 미치는 위치에서도 엘이디의 발광부 사용이 가능하다는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 램프하우징 내부와 외부 사이의 온도차 발생으로 인한 습기 발생의 우려가 없으므로, 습기 발생시 요구되는 부품을 절감할 수 있고, 그에 따른 원가를 줄일 수 있다는 이점이 있다.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2 또는 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 어셈블리는, 빛과 열이 함께 발생되는 조명발열부(100)와, 발광하기 위해 상기 램프하우징(400) 내측에 삽입되는 발광부(300) 및, 상기 조명발열부(100)와 발광부(300) 사이를 서로 연결하는 광섬유케이블(200)을 포함하는 구성이다.

구체적으로 상기 램프하우징(400)에는 빛을 반사하기 위한 리플렉터(410)가 마련되고, 상기 램프하우징(400)의 테두리부에는 반사된 빛이 차량 전방으로 통과되도록 하는 렌즈(420)가 설치된다. 또한, 상기 리플렉터(410)의 전면 중앙부에는 열 차단을 위한 쉴드(430)가 마련될 수 있다.

여기서, 상기 램프하우징(400)에 설치되는 리플렉터(410), 렌즈(420), 쉴드(430) 등의 구체적인 구성은 종래 사용되는 통상으로 기술이므로 이에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.

다만, 상기 램프하우징(400)에는 상기 리플렉터(410)에 반사되는 빛의 광원으로 발광부(300)가 마련된다. 상기 발광부(300)는 열을 제외한 빛만을 발광하기 위한 것으로, 상기 발광부(300)는 상기 램프하우징(400)과 소정 거리 이격되어 배치된 조명발열부(100)와 광섬유케이블(200)을 통해 연결되어 발광에 필요한 빛을 전달받는다.

이러한 발광부(300)는 상기 광섬유케이블(200)의 단부에 형성된 광섬유를 통해 발광될 수 있는데, 이를 위해 상기 광섬유케이블(200)은 PVC자켓에 의해 광섬유가 둘러싸이고 해당 단부가 노출되어 발광되는 끝단발광섬유가 사용될 수 있다. 또한, 상기 발광부(300)는 별도의 발광램프를 통해 상기 광섬유케이블(200)을 통해 전달된 빛이 발광되도록 구성될 수도 있을 것이다.

상기 광섬유케이블(200)은 일단부가 상기 조명발열부(100)에 연결되고 타단부가 상기 램프하우징(400)으로 연장되어 빛을 전달하는 역할을 한다.

특히, 상기 광섬유케이블(200)에 사용되는 광섬유는, 광원으로부터 반사 형태를 이루며 빛을 전달하는데, 이러한 광섬유는 집약된 이중구조를 가지며, 이 이중구조는 저반사판의 재질로 표면을 이룬 특수전달력의 얇은 피막으로 덮히고, 고도의 투과력을 지닌 전달관으로 구성된다.

이로써, 광섬유에 인입된 빛은 이중피막의 안쪽에 반사되면서 전달되고 다른 끝으로 투과될 수 있으며, 연출된 빛의 밝기는 인입된 빛의 밝기에 섬유의 길이와 흡수계수에 비례될 수 있다.

상기 광섬유케이블(200)에 연결되는 조명발열부(100)는, 상기 발광부(300)의 광원에 필요한 빛을 발생시킨다. 이러한 조명발열부(100)는 램프하우징(400)으로부터 소정 거리 이격 배치되는데, 특히 냉각팬(500)에 의한 쿨링 효과를 얻을 수 있도록 상기 조명발열부(100)는 상기 차량 라디에이터(600)의 냉각팬(500)에 인접하게 배치되는 것이 바람직하다.

즉, 상기 조명발열부(100)는 엘이디소자를 구비한 엘이디유닛이 사용되는 바, 상기 엘이디유닛에서 발생된 열은 상기 냉각팬(500)을 통해 냉각되고, 광원으로 사용되는 빛은 광섬유케이블(200)을 통해 상기 발광부(300)에 전달될 수 있는 것이다.

상기 조명발열부(100)는 상기 광섬유케이블(200)의 일단부와 커플링(110)을 통해 연결될 수 있다. 상기 커플링(110)은 상기 조명발열부(100)와 상기 광섬유케이블(200)의 일단부 사이에 배치되는 연결부재로, 이들 사이에 빛 손실을 최대한 줄여 빛 전달이 원활해지도록 한다. 이때, 상기 커플링(110)에는 상기 엘이디유닛에서 발생되는 적외선을 차단하는 IR필터 또는 빛의 색상을 조정하기 위한 컬러필터가 마련될 수도 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도 내에서 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진자에게 있어서 자명할 것이다.

도 1은 종래기술에 따른 차량용 헤드램프를 도시한 구성도.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 어셈블리를 도시한 구성도.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 헤드램프 어셈블리를 도시한 사시도.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※

100 :조명발열부 200 :광섬유케이블

300 :발광부 400 :램프하우징

500 :냉각팬

Claims

램프하우징에 마련된 리플렉터를 통해 반사된 빛을 차량 전방으로 조사하는 차량용 헤드램프 어셈블리로서,

상기 램프하우징(400)과 이격되어 차량 라디에이터(600)의 냉각팬(500)에 인접하게 배치되는 조명발열부(100);

일단부가 상기 조명발열부(100)에 연결되고 타단부가 상기 램프하우징(400)으로 연장되는 광섬유케이블(200); 및

상기 광섬유케이블(200)의 타단부에 마련되고, 상기 램프하우징(400) 내측에 삽입되는 발광부(300);를 포함함으로써,

조명발열부(100)에서 빛을 발생시킴에 따라 발생된 열은 냉각팬(500)에 의해 냉각되고, 빛만이 광섬유케이블(200)을 통해 발광부(300)로 전달되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 어셈블리.
청구항 1에 있어서, 상기 조명발열부(100)는 엘이디소자를 구비한 엘이디유닛인 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 어셈블리.
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청구항 1에 있어서, 상기 조명발열부(100)는 상기 광섬유케이블(200)의 일단부와 커플링(110)을 통해 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 헤드램프 어셈블리.