KR101326337B1 - 자동차용 와이어하네스 고정용 밴드케이블 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 와이어하네스 고정용 밴드케이블에 관한 것으로서 종래에는 밴드케이블의 밴드부를 이용하여 와이어하네스를 고정한 후 밴드부의 남는 여유부분이 그대로 외측으로 돌출되어 타 부품에 간섭을 주기 때문에 작업자가 공구를 사용하여 일일이 절단하여야 하므로 그만큼 작업시간이 오래 걸려 생산성이 떨어지는 것은 물론 절단하게 되면 날카로운 절단면으로 인해 작업자의 손에 상처를 입히거나 타 부품이 파손되는 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 중앙에 밴드통과공(110)이 형성되고, 밴드통과공(110) 내부에 밴드 걸림돌기(111)가 구비된 체결부(100)와; 이면에는 밴드 걸림돌기(111)에 걸리는 래칫홈(210)이 연속 형성되고, 체결부(100) 일측에 연결된 상태에서 선단이 링형태로 밴드통과공(110)에 끼워져 체결되는 밴드부(200); 체결부(100) 저면에 일체로 형성되어 차체 표면에 밀착되는 방수패드(300); 방수패드(300) 아래로 돌출되며, 차체의 고정홀에 끼워져 걸리도록 양단의 걸림부(410)가 탄력적으로 오므려졌다가 벌어지는 고정부(400)로 자동차의 와이어하네스 고정용 밴드 케이블을 구성함에 있어서, 밴드부(200)의 이면 양쪽 단에는 래칫홈(210)을 사이에 두고 서로 마주보는 지지벽(220)을 세워 밴드부(200)의 길이방향을 따라 삽지홈(230)이 구비되게 하고, 밴드부(200) 표면에는 상기 지지벽(220)에 의한 삽지홈(230)에 끼워지는 삽지부(240)를 밴드부(200)의 길이방향을 따라 돌출되게 형성한 것으로 이러한 본 발명은 와이어하네스를 결속한 후 밴드부(200)의 남는 여유부분을 절단하지 않기 때문에 절단작업에 소요되는 시간을 절약하여 생산성을 향상시킬 수 있는 것은 물론 날카로운 절단면이 없어 작업자의 손에 상처를 입히거나 타 부품이 파손되는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 매우 유용한 발명이다.

Description

자동차용 와이어하네스 고정용 밴드케이블{Wirehamess flxing a band cable ofr automobile}

본 발명은 자동차용 와이어하네스 고정용 밴드케이블에 관한 것으로서 더욱 상세히는 밴드케이블을 이용하여 와이어하네스를 고정시켜 준 후 밴드부의 남는 여유부분을 절단하지 않더라도 여유부분이 외측으로 돌출되지 않아 절단하는 공정을 삭제할 수 있음에 따라 작업시간이 단축되어 생산성이 향상되는 것은 물론 날카로운 절단면이 없어 작업자의 손에 상처를 입히거나 타 부품이 손상되는 것을 효과적으로 방지할 수 있도록 한 자동차용 와이어하네스 고정용 밴드케이블에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 각종 전장류의 부품들을 탑재하고 있는바 이 전장류의 부품에는 크게 엔진의 시동계통에 연관되는 동력전달에 관계된 전기 및 전자 시스템의 부품과 제동계와 조향계에 연관되는 전자제어시스템의 부품 및 전조등과 방향지시등류의 시인성 전기장치의 부품 등 다양한 전장부품으로 구분된다.

그리고 전장류 부품들은 통상 와이어하네스라고 지칭되는 전선을 매개로 연결되는데 이러한 배선류의 와이어하네스는 차량내에 복잡하게 연결된 다수개의 전선들 중 유사한 연결부위로 배선되는 다수개의 전선을 한곳으로 묶은 다발형태로 배선되어 있다.

그런데 와이어하네스를 차체에 고정시키지 않으면 서로 엉키거나 주행중 차량의 흔들림에 의해 접속부가 분리될 수도 있고, 차체에 부딪쳐 소음이 발생하는 경우가 있기 때문에 안전과 보수유지를 간편하게 하기 위함은 물론 소음을 방지하기 위해서 와이어하네스를 차체나 다른 부품 등에 안전하게 고정하도록 밴드케이블을 사용한다.

그러나 종래 밴드케이블은 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 1 에서와 같이 종래의 밴드케이블은 와이어하네스(도면중 미도시)를 고정하기 위한 밴드부(20)와 그 밴드부(20)를 체결하기 위한 체결부(10)와 밴드케이블을 차체(도면중 미도시)에 고정시키기 위한 고정부(40)로 구성된다.

여기서 밴드부(20)는 체결부(10)와 일체로 형성되며 다수의 래칫홈(21)이 형성되어 있다.

그리고 체결부(10)는 고정부(40)와 일체로 형성되며 체결부(10)에는 밴드부(20)가 한 방향으로 통과되면서 체결되기 위한 밴드통과공(11)이 구비되어 있으며 밴드통과공(11)내부에는 래칫홈(21)에 걸릴 수 있는 걸림돌기(도면중 미도시)가 돌출되어 있다.

여기서 래칫홈(21)은 일측으로 경사져서 한쪽 방향으로는 쉽게 들어가지만 반대방향으로는 빠지지 않기 때문에 한번 체결되면 공구를 사용하여 잘라내기 전에는 풀을 수 가 없는 것이다.

따라서 이러한 밴드케이블은 밴드부(20)로 와이어하네스를 감아준 후 밴드부(20)를 밴드통과공(11)으로 집어 넣으면 와이어하네스가 고정되는 것이며 이후 고정부(40)를 차체 패널에 끼워 조립하면 된다.

그런데 밴드부(20)로 와이어하네스를 고정하고 나면 도 2에서와 같이 밴드부(20)의 여유 부분이 발생하게 되는데 이 여유부분을 그대로 방치하면 외측으로 돌출되어 다른 부품에 간섭을 주기 때문에 이를 방지하기 위하여 종래에는 작업자가 일일이 공구를 사용하여 밴드부(20)의 여유 부분을 절단하였기 때문에 절단작업에 따른 작업시간이 소요되어 생산성이 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 밴드부(20)의 여유부분을 절단하게 되면 그 절단면이 날카로워 작업자들이 다른 작업을 하는 도중 절단면에 손이 접촉되면 쉽게 상처를 입을 우려가 있는 것은 물론 다른 부품이 절단면에 접촉될 경우에도 이 역시 파손될 우려가 있는 것이다.

이에 본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로 본 발명의 목적은 밴드케이블을 사용하여 와이어하네스를 고정시켜 준 후 밴드부의 남는 여유부분을 절단하지 않더라도 밴드부가 외측으로 돌출되지 않아 절단작업을 삭제함에 따른 생산성 향상은 물론 밴드부에 의해 작업자가 상처를 입는 것을 방지할 수 있는 자동차용 와이어하네스 고정용 밴드케이블을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 목적을 달성하기 위해 본 발명은 중앙에 밴드통과공이 형성되고, 밴드통과공 내부에 밴드 걸림돌기가 구비된 체결부와; 이면에는 밴드 걸림돌기에 걸리는 래칫홈이 연속 형성되고, 체결부 일측에 연결된 상태에서 선단이 링형태로 밴드통과공에 끼워져 체결되는 밴드부; 체결부 저면에 일체로 형성되어 차체 표면에 밀착되는 방수패드; 방수패드 아래로 돌출되며, 차체의 고정홀에 끼워져 걸리도록 양단의 걸림부가 탄력적으로 오므려졌다가 벌어지는 고정부로 자동차의 와이어 하네스 고정용 밴드 케이블을 구성함에 있어서, 밴드부의 이면 양쪽 단에는 래칫홈을 사이에 두고 서로 마주보는 지지벽을 세워 밴드부의 길이 방향을 따라 삽지홈이 구비되게 하고, 밴드부 표면에는 상기 지지벽에 의한 삽지홈에 끼워지는 삽지부를 밴드부의 길이 방향을 따라 돌출되게 형성하여 밴드부 선단을 절단하지 않고 사용할 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명은 밴드케이블로 와이어하네스를 고정한 후 밴드부의 남는 여유부분을 절단하지 않고서도 밴드부가 외측으로 돌출되어 타 부품에 간섭되는 것을 방지할 수 있는 것이어서 절단하는 공정을 삭제할 수 있음에 따라 작업시간이 단축되어 그만큼 생산성이 향상되는 것은 물론 날카로운 절단면이 발생되지 않아 작업자의 손에 상처를 입거나 타 부품이 파손 당하는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 종래 밴드케이블을 펼친 상태의 사시도.
도 2 는 종래 밴드케이블을 결속한 후 밴드부의 남는 여유부분을 절단한 상태를 도시한 사시도.
도 3 은 본 발명에 따른 밴드케이블을 펼친 상태의 사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 밴드케이블을 결속한 상태를 예시한 사시도.
도 5 는 도 4 의 요부 확대 사시도.
도 6 은 본 발명에 따른 밴드케이블에서 밴드부만을 예시한 단면도.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 은 본 발명에 따른 밴드케이블을 펼친 상태의 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 밴드케이블을 결속한 상태를 예시한 사시도이며, 도 5 는 도 4 의 요부 확대 사시도이고, 도 6 은 본 발명에 따른 밴드케이블에서 밴드부만을 예시한 단면도.

이러한 본 발명은 중앙에 밴드통과공(110)이 형성되고, 밴드통과공(110) 내부에 밴드 걸림돌기가 구비된 체결부(100)와; 이면에는 밴드 걸림돌기에 걸리는 래칫홈(210)이 연속 형성되고, 체결부(100) 일측에 연결된 상태에서 선단이 링형태로 밴드통과공(110)에 끼워져 체결되는 밴드부(200); 체결부(100) 저면에 일체로 형성되어 차체 표면에 밀착되는 방수패드(300); 방수패드(300) 아래로 돌출되며, 차체의 고정홀에 끼워져 걸리도록 양단의 걸림부(410)가 탄력적으로 오므려졌다가 벌어지는 고정부(400)로 자동차의 와이어 하네스 고정용 밴드 케이블을 구성함에 있어서, 밴드부(200)의 이면 양쪽 단에는 래칫홈(210)을 사이에 두고 서로 마주보는 지지벽(220)을 세워 밴드부(200)의 길이방향을 따라 삽지홈(230)이 구비되게 한다.

그리고 밴드부(200) 표면에는 상기 지지벽(220)에 의한 삽지홈(230)에 끼워지는 삽지부(240)를 밴드부(200)의 길이방향을 따라 돌출되게 형성하여 밴드부(200) 선단을 절단하지 않고 사용할 수 있도록 한 것이다.

이와 같은 본 발명은 밴드케이블의 밴드부(200)로 와이어하네스를 감아준 후 밴드부(200)의 끝단을 체결부(100)의 밴드통과공(110)속으로 집어 넣어 당겨서 와이어하네스를 결속하면 와이어하네스가 고정되는 것으로 이때 밴드부(200)에 형성된 래칫홈(210)이 밴드통과공(110)내부에 형성된 걸림돌기(도면중 미도시)에 걸려 이탈되지 않는 것이다.

여기서 래칫홈(210)은 일측으로 경사져서 한쪽 방향으로는 쉽게 들어가지만 반대방향으로는 빠지지 않는 것이다.

이처럼 밴드케이블로 와이어하네스를 결속한 후 상면에 방수밴드(300)가 형성된 밴드케이블을 차체패널에 고정시키는데 밴드케이블의 고정부(400)에는 양단에 탄력적으로 오므려졌다가 벌어지는 걸림부(410)가 형성되어 있어 걸림부(410)를 차체패널의 고정홀에 강제로 끼워주면 걸림부(410)가 자체 탄성에 의해 오므라들면서 고정부(400)가 고정홀속으로 들어가는 것이고, 고정홀속으로 들어간 고정부(400)는 걸림부(410)가 원상태로 복원되면서 고정홀 주연에 걸리게 되어 밴드케이블은 차체패널에 고정되는 것이다.

이처럼 밴드케이블을 이용하여 와이어하네스를 고정시키는 것은 종래와 마찬가지이나 본 발명에서의 특징은 밴드케이블의 밴드부(200)로 와이어하네스를 결속한 후 밴드부(200)의 남는 여유 부분을 절단하지 않고서도 밴드부(200)의 여유부분이 외측으로 돌출되지 않도록 하여 타 부품에 간섭을 주는 것을 방지할 수 있는 것이다.

또한, 본 발명에서는 밴드부(200)의 여유부분을 절단하지 않음에 따라 그만큼 작업시간이 단축되어 생산성이 향상되고 절단면에 작업자가 상처를 입는 것을 미연에 방지할 수 있는 것이다.

즉, 본 발명은 밴드부(200)의 이면 양쪽 단에는 래칫홈(210)을 사이에 두고 서로 마주보는 지지벽(220)을 세워 밴드부(200)의 길이 방향을 따라 삽지홈(230)이 구비되게 하였다.

그리고 밴드부(200) 표면에는 상기 지지벽(220)에 의한 삽지홈(230)에 끼워지는 삽지부(240)를 밴드부(200)의 길이방향을 따라 돌출되게 형성하였다.

따라서 밴드케이블의 밴드부(200)로 와이어하네스를 결속한 후 밴드부(200)의 남는 부분을 말아서 표면의 삽지부(240)가 이면에 형성된 삽지홈(230)속으로 끼워지도록 하면 삽지부(240)는 지지벽(220)에 의해 지지되어 밴드부(200)의 남는 여유 부분은 외측으로 돌출되지 않아 밴드부(200)를 절단할 필요가 없는 것이다.

여기서 밴드부(200)의 이면 양쪽 단에 마주보게 형성된 지지벽(220)의 내면에는 요입형의 걸림홈(221)을 형성하고, 밴드부(200) 표면의 삽지부(240) 양단에는 걸림홈(221)에 끼워져 걸리는 걸이부(241)를 구비하였다.

즉, 본 발명은 삽지부(240)를 삽지홈(230)속으로 끼우면 삽지부(240)의 걸이부(241)가 걸림홈(221)에 끼워져 링형으로 감긴 밴드부(200)의 형태가 견고하게 유지되는 것이다.

또한, 본 발명의 삽지부(240)는 그 끝단이 걸림홈(221)에 항상 일정한 상태로 고정 유지될 수 있도록 밴드부(200)형상과 동일한 형태로 형성되며, 삽지부(240)가 밴드통과부(110)를 쉽게 통과할 수 있도록 미도시 되었지만 통상의 모떼기 구조로 형성됨이 바람직할것이다.

100 : 체결부 110 : 밴드통과공
111 : 걸림돌기 200 : 밴드부
210 : 래칫홈 220 : 지지벽
221 : 걸림홈 230 : 삽지홈
240 : 삽지부 241 : 걸이부
300 : 방수패드 400 : 고정부
410 : 걸림부

Claims (2)

1. 중앙에 밴드통과공(110)이 형성되고, 밴드통과공(110) 내부에 밴드 걸림돌기가 구비된 체결부(100)와;
   이면에는 밴드 걸림돌기에 걸리는 래칫홈(210)이 연속 형성되고, 체결부(100) 일측에 연결된 상태에서 선단이 링형태로 밴드통과공(110)에 끼워져 체결되는 밴드부(200);
   체결부(100) 저면에 일체로 형성되어 차체 표면에 밀착되는 방수패드(300);
   방수패드(300) 아래로 돌출되며, 차체의 고정홀에 끼워져 걸리도록 양단의 걸림부(410)가 탄력적으로 오므려졌다가 벌어지는 고정부(400);
   로 자동차의 와이어하네스 고정용 밴드 케이블을 구성함에 있어서,
   밴드부(200)의 이면 양쪽 단에는 래칫홈(210)을 사이에 두고 서로 마주보는 지지벽(220)을 세워 밴드부(200)의 길이 방향을 따라 삽지홈(230)이 구비되게 하고,
   밴드부(200) 표면에는 상기 지지벽(220)에 의한 삽지홈(230)에 끼워지는 삽지부(240)를 밴드부(200)의 길이 방향을 따라 돌출되게 형성하여
   밴드부(200) 선단을 절단하지 않고 사용할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 와이어하네스 고정용 밴드케이블.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   밴드부(200)의 이면 양쪽 단에 마주보게 형성된 지지벽(220)의 내면에는 요입형의 걸림홈(221)을 형성하고,
   밴드부(200) 표면의 삽지부(240) 양단에는 걸림홈(221)에 끼워져 걸리는 걸이부(241)를 구비하여
   링형으로 감긴 밴드부(200)의 형태가 견고하게 유지되게 한 것을 특징으로 하는 자동차용 와이어하네스 고정용 밴드케이블.
   

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