KR101300679B1 - 차량용 와이퍼 블레이드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부는 전위차 발생물질을 2이상 포함하되, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부가 전위차 발생물질로 2이상 분할, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부 표면에 전위차 발생물질이 2이상 구분 또는 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부의 말단부에 전위차 발생물질이 2이상 구분 되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

Description

차량용 와이퍼 블레이드 {Wiper blade for vehicle}

본 발명은 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 앞유리 등의 양호한 시계를 확보하기 위해 필요한 차량용 와이퍼 블레이드에 관한 것이다.

차량용 와이퍼 블레이드는 차량의 앞유리 또는 뒷유리에 부착된 빗물, 먼지 등을 닦아내는 역할을 한다. 그러나 비가 많이 올 때 등에는 와이퍼 블레이드를 작동하여도 닦여진 부분에 빗물이 체류하여 시계가 매우 불량해지는 경우가 있다.

또한 자동 세차기를 이용한 세차를 함에 따라서 왁스가 앞유리에 부착되면 야간 운전시에 난반사를 일으켜 시계가 매우 불량해지게 된다. 또한, 유막이 형성되어 와이퍼 블레이드에 떨림이 발생하여, 와이퍼가 원활하게 작동하지 않게 되는 문제가 있을 수 있다.

이러한 문제를 해결하기 위한 방법의 일예로 앞유리 면에 별도의 발수처리제를 도포하여 발수피막을 형성시킴으로써 빗물 방울을 비산시키는 방법을 들 수 있다. 그러나 발수피막을 형성시킨다고 하더라도 양호한 시계를 확보하기 위해서는 와이퍼를 작동시켜 글라스 상의 빗물과 먼지 등을 제거할 필요가 있다. 또한 발수처리한 글라스 면에 와이퍼 블레이드를 작동시키면 발수피막은 와이퍼 블레이드에 의한 마찰로 서서히 벗겨져, 단시간에 그 효과가 저하된다. 더욱이 발수제를 글라스에 도포하는 작업은 매우 번거로운 일이며, 발수처리를 하면 글라스 표면에 수막이 형성되지 않기 때문에 와이퍼 블레이드가 원활하게 작동하지 않고 떨림(채터링)이 생기는 문제가 있을 수 있다.

이와 관한 문제를 해결하는 방법으로 대한민국특허공개 제2002-0091721호에서 개시된 기술을 살펴보면, 여기서는 실리콘 파우더, 폴리테트라 플루오로에틸렌, 황화몰리브데늄 등의 분말을 함유하는 도료를 와이퍼 립부에 코팅하는 것으로 앞유리면과 와이퍼 블레이드의 마찰을 경감하여 발수 피막의 수명을 연장할 수 있으며, 또한 작동성을 향상시킬 수 있는 것으로 기재하고 있다.

상술한 기술에서도 발수제를 유리상에 도포하는 것을 전제로 하고 있으므로, 발수제를 유리상에 도포하는 작업의 번거로움을 궁극적으로 해결할 수는 없다.

한편, 발수기능을 가지게 하는 특허로서는 일본특허공개 제2000-016253호에서 개시되어 있는 데, 실란 화합물 또는 실리콘 오일을 함침한 다공질 입자를 함유하는 실리콘고무 조성물로 성형한 와이퍼 블레이드에 의해, 와이퍼 블레이드를 작동시키는 것만으로 발수처리제에 의해 발수피막과 같은 피막을 형성하는 기술을 개시하고 있다. 그러나 실리콘오일을 함유한 실리콘 고무 와이퍼블레이드는 종래의 천연고무재질과 비교해 내마모성이 떨어지고 닦임성, 미끄럼성의 저하가 현저하며, 차량의 앞유리에 기름막 등이 존재하는 경우 기름막을 효과적으로 제거하지 못하여 운전중에 시야를 방해하고 블레이드의 작동시 떨림(chattering)현상이 발생하는 문제점이 발생한다.

따라서, 떨림(chattering)현상을 방지함과 동시에 기름막 등을 제거할 수 있는 차량용 와이퍼 블레이드의 개발이 소망되었다.

상기 문제를 해결하기 위해 본 발명의 목적은 자동차 앞유리에 부착된 빗물, 먼지 등을 불식함과 동시에 기름막을 제거하는 기능을 부가하고, 특별한 작업 없이 와이퍼 블레이드를 작동시키는 것만으로 기름막을 제거하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 장기에 걸쳐 양호한 시야를 확보하고, 떨림(chattering)이 없는 원활한 작동을 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공하는 것에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 와이퍼 블레이드의 재질로서 최적인 천연 고무제 와이퍼 블레이드에 도포하는 것만으로, 기름막을 제거하는 기능을 부가할 수 있고, 천연 고무의 내마모성을 손상시키지 않으며, 기름막 제거의 방수성 기능을 할 수 있는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차량용 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부는 전위차 발생물질을 2이상 포함하되, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부가 전위차 발생물질로 2이상 분할되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

또한 본 발명은 차량용 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부는 전위차 발생물질을 2이상 포함하되, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부 표면에 전위차 발생물질이 2이상 구분되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

또한 본 발명은 차량용 와이퍼 블레이드에 있어서, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부는 전위차 발생물질을 2이상 포함하되, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부의 말단부에 전위차 발생물질이 2이상 구분되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

또한 본 발명은 상기 전위차 발생물질이 전도성 고분자 물질로 이루어지되, 상기 전도성 고분자 물질은 폴리아세틸렌(polyacetylene), 폴리아닐린(polyaniline), 폴리피롤(polypyrrole), 폴리티오펜(polythiophene), 폴리설퍼니트리드(poly sulfur nitride)로 이루어진 군에서 2이상 선택되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

또한 본 발명은 상기 전위차 발생물질이 금속분말을 포함하되, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부는 제1분할 및 제2분할로 2 분할되어 형성되며, 제1분할의 금속분말은 리튬분말, 바륨분말, 칼슘분말, 나트륨분말, 마그네슘분말, 알루미늄분말, 아연분말, 철분말, 니켈분말, 주석분말, 납분말 중 1이상 선택되며, 제2분할의 금속분말은 구리분말, 은분말, 백금분말, 금분말 중 1이상 선택되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

또한 본 발명은 상기 전위차 발생물질이 금속분말을 포함하되, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부 표면은 2개의 면으로 구분되게 형성되며, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부 한 면의 금속분말은 리튬분말, 바륨분말, 칼슘분말, 나트륨분말, 마그네슘분말, 알루미늄분말, 아연분말, 철분말, 니켈분말, 주석분말, 납분말 중 1이상 선택되며, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부 다른 면의 금속분말은 구리분말, 은분말, 백금분말, 금분말 중 1이상 선택되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

또한 본 발명은 상기 전위차 발생물질이 금속분말을 포함하되, 상기 말단부는 제1면적 및 제2면적으로 구분되며, 상기 제1면적의 금속분말은 리튬분말, 바륨분말, 칼슘분말, 나트륨분말, 마그네슘분말, 알루미늄분말, 아연분말, 철분말, 니켈분말, 주석분말, 납분말 중 1이상 선택되며, 상기 말단의 제2면적의 금속분말은 구리분말, 은분말, 백금분말, 금분말 중 1이상 선택되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

또한 본 발명은 상기 전위차 발생물질에 결합제 및 경화제가 혼합되되, 상기 혼합된 전위차 발생물질이 립부표면에 코팅되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

또한 본 발명은 상기 코팅되는 코팅막의 두께가 3~100㎛인 것을 특징으로 하는 기름막 제거 기능의 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

또한 본 발명은 상기 차량용 와이퍼 블레이드가 립부에 의해 차량 유리의 기름막을 제거할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드를 제공한다.

본 발명에 따른 차량용 와이퍼 블레이드용 조성물은 전위차를 발생시키는 물질을 함유하여 자동차 앞유리에 부착된 빗물, 먼지 등을 불식함과 동시에 기름막을 제거하는 기능을 부가하고, 특별한 작업 없이 와이퍼 블레이드를 작동시키는 것만으로 기름막을 제거하는 효과가 있다.

본 발명에 따른 조성물을 이용한 와이퍼 블레이드는 떨림(chattering) 현상 없이 원활하게 작동하며, 이를 이용한 유리는 장시간에 걸쳐 양호한 시야를 확보할 수 있는 효과가 있다.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 와이퍼 블레이드 립부의 형상을 나타낸 것이다.

이하 본 발명을 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않게 하기 위하여 생략한다.

본 명세서에서 사용되는 정도의 용어 “약”, “실질적으로” 등은 언급된 의미에 고유한 제조 및 물질 허용오차가 제시될 때 그 수치에서 또는 그 수치에 근접한 의미로 사용되고, 본 발명의 이해를 돕기 위해 정확하거나 절대적인 수치가 언급된 개시 내용을 비양심적인 침해자가 부당하게 이용하는 것을 방지하기 위해 사용된다.

본 발명의 일실시예에 따른 차량용 와이퍼 블레이드는 전위차 발생물질을 포함할 수 있다.

도 1 내지 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 와이퍼 블레이드의 개략적인 형상을 나타낸 것이다.

상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부가 전위차 발생물질로 형성되되, 2이상 분할될 수 있다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예로서, 립부가 2분할로 이루되어 제1분할 및 제2분할로 형성될 수 있다. 상기 전위차 발생물질은 금속분말을 포함할 수 있는 데, 상기 제1분할의 금속분말은 리튬분말, 바륨분말, 칼슘분말, 나트륨분말, 마그네슘분말, 알루미늄분말, 아연분말, 철분말, 니켈분말, 주석분말, 납분말 중 1이상 선택되며, 상기 제2분할의 금속분말은 구리분말, 은분말, 백금분말, 금분말 중 1이상 선택될 수 있다.

도 2는 블레이드의 립부의 표면에 전위차 발생물질을 포함하고 있는 것을 나타낸 것으로 상기 전위차 발생물질은 전도성 고분자 물질 또는 금속분말일 수 있다.

차량용 와이퍼 블레이드의 립부(rib)는 양쪽의 표면(110 및 120)이 존재하는 데, 와이퍼 블레이드의 립(rib)부 표면에 전위차를 발생시키는 전기 전도성 물질을 포함하여, 립 말단부 130에 빗물 10이 존재할 경우에 블레이드의 립(rib)부 양쪽의 표면 간격을 전기적으로 접속시킬 수 있다.

상기 빗물 10은 립 말단부 130에 위치하는 경우(도 3참조)에 이온이 발생하여 이온 효과를 충분히 발휘할 수 있다. 또한, 양쪽의 표면막간에 전위차는 건전지를 접속하는 것으로 할 수 있으나, 본 발명에서는 양쪽 표면막간에 전위차를 발생시키는 물질을 사용하여 전위차가 생기게 할 수 있다.

상기 전위차 발생물질의 일실시예로 전도성 고분자 물질 또는 금속분말일 수 있다.

상기 전도성 고분자 물질의 비제한적인 예로는 폴리아세틸렌(polyacetylene), 폴리아닐린(polyaniline), 폴리피롤(polypyrrole), 폴리티오펜(polythiophene), 폴리설퍼니트리드(poly sulfur nitride) 등 이루어진 군에서 1이상 선택할 수 있다.

상기 전도성 고분자 물질이 블레이드 립부의 양표면(110 및 120)에 포함되어 있고, 립 말단부 130에 빗물 10이 존재하는 경우에 전위차가 발생하여 빗물 10에 녹아 있는 물질의 이온 효과로 빗물 10을 활성화하고, 상기 빗물 10은 계면활성제와 같은 작용이 생겨 차량의 유리 표면에 존재하는 기름막을 분해 제거할 수 있게 된다.

또한, 블레이드의 립(rib)부 표면(110 및 120)에 이온화 경향이 다른 금속분말이 2이상 포함될 수 있다.

상기 립(rib)부의 한 면 110을 이온화 경향이 큰 금속을 포함하는 것으로 하며, 상기 립(rib)부의 다른 면 120을 이온화 경향이 작은 금속을 포함하는 것으로 구성할 수 있다. 상기 차량용 와이퍼 블레이드 표면에 이온화 경향의 차이를 두는 금속을 포함시킴으로써 상기 차량용 와이퍼 블레이드의 면을 전위차가 발생되도록 할 수 있다.

상기 금속분말의 비제한적인 예로는 리튬분말, 바륨분말, 칼슘분말, 나트륨분말, 마그네슘분말, 알루미늄분말, 아연분말, 철분말, 니켈분말, 주석분말, 납분말, 구리분말, 은분말, 백금분말, 금분말 등으로 이루어진 군에서 2이상 선택할 수 있다.

립부의 한 면 110에 이온화경향이 큰 금속이 포함되고, 다른 면 120에 이온화경향이 작은 금속이 포함되게 되면, 산성을 나타내는 빗물 10은 전해질로서 전지의 역할을 할 수 있게 된다. 즉 전지를 사용하지 않고도 양쪽 표면간에 전위차를 생기게 할 수 있다. 이렇게 전위차가 발생하게 되면 빗물 10에 녹아 있는 물질의 이온 효과로 인해 물이 활성화되어, 계면활성제와 같은 작용이 생겨 차량의 유리 표면에 존재하는 빗물, 먼지 뿐만 아니라 기름막을 분해 제거할 수 있게 된다.

전위차를 발생시키기 위하여 전위차 발생물질로는 이온화 경향이 있는 금속분말을 이용하는 데, 금속에 관하여 알려진 이온화 경향은 다음과 같다. 즉, 이온화 경향이 큰 순서대로 Li, Ba, Ca, Na, Mg, Al, Zn, Fe, Ni, Sn, Pb, (H), Cu, Hg, Ag, Pt, Au 순이다. 효율적인 이온 효과를 발휘하기 위해서는 이온화 경향의 차이가 큰 이종금속을 선정해야 하다. 안전성 및 실용성을 생각하고, 비제한적인 예로 블레이드의 한면에 Li, Ba, Ca, Na, Mg, Al, Zn, Fe, Ni, Sn, Pb을 포함하는 물질이 포함되고, 다른 면에 Cu, Ag, Pt, Au를 포함하는 물질이 포함되는 것이 바람직하다.

즉 전위를 생기게 하는 물질을 적어도 립부에 표층부로서 막후 3∼100㎛의 두께로 표면에 포함시켜 형성시킬 수 있다. 이렇게 구성된 블레이드 립부는 양쪽면에 원활한 작용으로 인해 떨림(chattering)이 없이 작동할 수 있다.

본 발명으로 채택할 수 있는 전위를 생기게 하는 금속분말은 특별히 한정되는 것은 아니지만, 구체적으로 알루미늄 분말, 아연분말, 철분말, 니켈 분말, 주석분말, 구리분말, 은분말, 백금분말, 금분말 등을 사용할 수 있는 데, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부의 한 면 110의 금속분말은 리튬분말, 바륨분말, 칼슘분말, 나트륨분말, 마그네슘분말, 알루미늄분말, 아연분말, 철분말, 니켈분말, 주석분말, 납분말 중 1이상 선택되며, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부의 다른 면 120의 금속분말은 구리분말, 은분말, 백금분말, 금분말 중 1이상 선택되는 것이 바람직하다.

특히 립부의 한 면에 알루미늄 분말 또는 아연분말, 립부의 다른 면에 구리분말 또는 은분말을 사용하는 것이 더 바람직하다.

상기 금속분말의 평균 입경은 1nm ~ 60㎛의 분말을 사용하는 것이 바람직하며, 상기 분말의 입경이 60㎛를 초과하면 와이퍼 블레이드의 불식성이 저하한다.

상기 금속분말에 결합제 및 경화제가 혼합될 수 있는 데, 상기 금속분말의 배합량은 결합제 및 경화제의 합계 100 중량부에 대하여 40 내지 1000중량부가 사용하는 것이 바람직하며, 100 내지 500중량부가 더 바람직하다. 40중량부 미만에서는 충분한 전기 전도성을 얻을 수 없고, 1000중량부를 초과하면 칠막의 강도가 저하하고, 내구성이 저하한다.

본 발명의 금속분말, 결합제 및 경화제의 조성물 중 포함되는 결합제는 특별히 제한되는 것은 아니지만, 구체적으로 사용 가능한 결합제로서는 유용성 또는 수용성인 것을 불문하며, 폴리에스테르 폴리올 수지, 폴리에테르 폴리올 수지, 폴리우레탄 수지, 실리콘 변성 우레탄 수지, 플루오로 올레핀계 수지, 폴리비닐리덴 디플루오라이드 수지, 테트라플루오로 에틸렌 수지, 헥사플루오로 프로필렌 수지, 비닐리덴 플루오라이드 수지, 에폭시 수지, 우레탄 변성 에폭시 수지, 실리콘 변성 에폭시 수지, 디글리시딜 에테르 수지, 실리콘 수지, 알킬 변성 실리콘 수지, 페닐 변성 실리콘 수지, 플루오르 변성 실리콘 수지, 아크릴 수지, 아크릴 폴리올 수지, 실리콘 변성 아크릴 수지, 메틸메타크릴레이트-부타디엔계 공중합체, 아크릴로니트릴-부타디엔 공중합체, 스티렌-부타디엔계 공중합체, 부타디엔계 수지, 클로로프렌 라텍스, 우레탄 라텍스 및 상온경화형 실리콘 수지 등을 들 수 있고, 이중 폴리에테르 폴리올 수지가 특히 바람직할 수 있다. 상기 폴리에테르 폴리올 수지는 유연성, 밀착성, 내마모성이 뛰어나다. 이러한 결합제 수지 중에서 와이퍼 블레이드 고무에 대한 밀착성, 추종성을 만족하는 경우라면, 1 또는 ２ 이상을 사용할 수 있다.

본 발명의 일실시예에 의한 조성물을 제조하는 방법은 특별히 제한되는 것은 아니지만, 결합제를 메틸 에틸 케톤, 톨루엔, 크실렌, 부틸 아세테이트, 에탄올 등의 유기용제 또는 물로 용해 희석하고, 그 용액 중에 피막형성제, 오일 및 고체 윤활제를 혼합하여 분산시켜 얻을 수 있다. 결합제를 용해, 희석하는 용제는 결합제를 완전하게 용해하는 용제를 사용하여 1 또는 ２종류 이상을 병용할 수 있다.

또한 필요에 따라 분산제, 소포제, 레벨링제, 유화제, 자외선 흡수제, 침강 방지제 등의 첨가제를 더 포함시킬 수 있으며, 카올린, 탈크, 실리카, 칼슘 카보네이트, 마이카, 이산화티탄, 알루미나, 실리콘 고무 파우더, 우레탄 고무 파우더, 실리콘 수지 파우더, 아크릴계 파우더, 카본 블랙, 그래파이트(graphite) 등과 같은 충전제를 더 포함시킬 수 있다.

또한 상술한 조성물에 필요에 따라 경화제 및 경화 촉매를 추가하여, 와이퍼 블레이드에 스프레이, 디핑, 솔칠 등에 의한 방법으로 코팅하고, 상온 경화 또는 가열 경화하여 코팅층을 형성할 수 있다. 이때 경화제로는 폴리이소시아네이트, 폴리아미드 아민, 지방족폴리아민, 지환족디아민, 제3급 아민 등을 사용할 수 있다. 또한 경화 촉매로서는 주석계, 백금계, 티탄계 및 유기과산화물 등을 사용할 수 있다.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 블레이드 립부의 개략적인 형상을 나타낸 것이다.

도 4를 참조하면 립부 말단부 표면을 2 부분으로 구분하여 전위차 발생물질을 형성할 수 있는 데, 이는 일실시예에 해당하며, 2 또는 그 이상의 전위차 발생물질이 립부 말단부 어느 위치에서라도 형성되어 전위차를 발생시킬 수 있으면 된다.

상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부 말단부가 2 부분으로 구분되는 경우 전위차 발생물질은 금속분말을 포함할 수 있는 데, 립부 말단부가 제1면적 및 제2면적으로 구분되어 형성될 수 있다. 상기 제1면적의 금속분말은 리튬분말, 바륨분말, 칼슘분말, 나트륨분말, 마그네슘분말, 알루미늄분말, 아연분말, 철분말, 니켈분말, 주석분말, 납분말 중 1이상 선택되며, 상기 제2면적의 금속분말은 구리분말, 은분말, 백금분말, 금분말 중 1이상 선택될 수 있다.

또한, 도시되지는 않았지만 비제한적인 예로 립부 표면 및 립부 말단부를 2 부분 이상으로 구분하여 전위차 발생물질이 포함되어 있을 수도 있다. 이때의 전위차 금속물질은 상기에서 설명한 것과 같은 전도성 고분자 물질 또는 금속분말이 사용될 수 있음은 물론이다.

한편, 본 발명에 따르면 블레이드의 립부 표면 또는 립부 말단부 표면에 전위차 발생물질을 이용하여 코팅막을 형성할 수도 있는 데, 상기 코팅막의 두께는 3∼100㎛가 바람직하다. 상기 코팅막의 두께가 3㎛ 미만이면 피막의 내구성을 얻을 수 없고, 100㎛를 초과하면 와이퍼 블레이드의 불식성이 저하된다.

경화 조건은 50∼180℃에서 10∼60분이 바람직하고, 결합제의 경화 온도 및 와이퍼 블레이드 고무 재질의 내열 온도를 고려하여 가열온도, 시간을 설정한다.

본 발명에 있어서 코팅할 수 있는 와이퍼 블레이드로써는, 천연고무, 에틸렌-프로필렌 고무, 이소프로필렌 고무, 스틸렌-부타디엔 고무, 클로로프렌 고무, 불소 고무, 실리콘 고무 및 이들의 혼합 조성물 등을 들 수 있다. 밀착성이 떨어지는 소재는 필요에 따라 실란계 프라이머 처리를 실시한 후 코팅할 수 있다.

본 발명의 일실시에에 따라 형성된 상기 와이퍼 블레이드는 립부에 의해 차량 유리의 기름막을 제거할 수 있는 효과가 있다.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명한다.

실시예 1

폴리에스테르 폴리올 수지 57.2 중량부를 메틸에틸케톤 325 중량부와 톨루엔 325 중량부의 혼합용제에 용해 희석하고, 평균입경 0.36㎛의 구리분말 40중량부를 혼합하고 분산되게 하는 것에 의해 조성물을 제조한다.

상기 조성물에 폴리이소시아네이트 42.8중량부를 첨가하여 결합제 및 경화제의 불휘발분 합계가 100중량부 되도록 하였다. 얻어진 조성물을 천연 고무재질의 와이퍼 블레이드의 한 면에 스프레이 코팅하여 건조 후 코팅층 두께가 15㎛ 되도록 하였다.

또한, 폴리에스테르 폴리올 수지 57.2 중량부를 메틸에틸케톤 325 중량부와 톨루엔 325 중량부의 혼합용제에 용해 희석하고, 평균입경 12㎛의 알루미늄분말 40중량부를 혼합하고 분산되게 하는 것에 의해 조성물을 제조한다.

상기 조성물에 폴리이소시아네이트 42.8중량부를 첨가하여 결합제 및 경화제의 불휘발분 합계가 100중량부 되도록 하였다. 얻어진 조성물을 천연 고무재질의 와이퍼 블레이드의 다른 면에 스프레이 코팅하여 건조 후 코팅층 두께가 15㎛ 되도록 하였다.

실시예 2 ~ 6

실시예 1과 동일한 방법으로 조성물을 제조하되, 금속분말, 결합제 및 용제를 표 1 및 표 2인 것과 같이 해서 스프레이로 두께를 15㎛로 하여 천연 고무제의 와이퍼 블레이드에 코팅하고 경화하였다.

실시예 1~6의 조성물의 양은 아래와 같다. 값은 중량부를 나타낸다.

블레이드의 한면에 코팅되는 조성물

	실시예 1	실시예 2	실시예 3	실시예 4	실시예 5	실시예 6
폴리에스테르폴리올수지	57.2	57.2	57.2	57.2	57.2	57.2
구리분말	40	300	1000
은분말				40	300	1000
메틸에틸케톤	325	1000	2750	325	1000	2750
톨루엔	325	1000	2750	325	1000	2750
폴리이소이아네이트	42.8	42.8	42.8	42.8	42.8	42.8

블레이드의 다른 면에 코팅되는 조성물

	실시예 1	실시예 2	실시예 3	실시예 4	실시예 5	실시예 6
폴리에스테르폴리올수지	57.2	57.2	57.2	57.2	57.2	57.2
알루미늄 분말	40	300	1000
아연 분말				40	300	1000
메틸에틸케톤	325	1000	2750	325	1000	2750
톨루엔	325	1000	2750	325	1000	2750
폴리이소이아네이트	42.8	42.8	42.8	42.8	42.8	42.8

비교예 1 ~ 6

실시예 1 ~ 6과 각각 동일하게 실시하되, 금속분말(구리분말, 은분말, 알루미늄 분말, 아연분말)은 전혀 사용하지 않고 실시하였다. 즉, 금속분말은 사용하지 않고 다른 물질의 조성물은 실시예 1 ~ 6과 각각 동일하게 사용하였다.

1. 기름막제거 성능시험

JIS D5710에 규정되는 와이퍼 블레이드 성능평가로 채용하는 시험 장치에 준거한 시험 장치를 사용하고, 최초에 유사기름막액을 앞유리에 얇게 도포하여 완전히 건조될때 까지 방치한다. 앞유리에 균일하게 500㏄/min의 물을 분무한 상태로 1만회 작동시킨다. 와이퍼 블레이드의 작동 속도는 45cycle/min으로 했다. 이 실험은 1만회후의 기름막의 잔존율로 평가한다. 단, 떨림(chattering)이 크고, 원활하게 작동하지 않을 경우는 시험을 중지한다. 상기 유사기름막액의 조성은 고형 왁스(Blue Label Surluster제) 5 질량%, Toluene 95 질량% 상기 배합으로 혼합 용해하고, 유사 기름막액으로 했다.

	기름막 잔존율(%)		기름막 잔존율(%)
실시예 1	0	비교예 1	95
실시예 2	0	비교예 2	100
실시예 3	0	비교예 3	98
실시예 4	0	비교예 4	96
실시예 5	0	비교예 5	100
실시예 6	0	비교예 6	98

2. 내구성시험

JIS D5710에 규정되는 와이퍼 블레이드 성능평가로 채용하는 시험 장치에 준거한 시험 장치를 사용하고, 앞유리에 균일하게 500㏄/min의 물을 분무한 상태로 30만회 작동시킨다. 와이퍼 블레이드의 작동 속도는 45cycle/min으로 했다. 작동 회수 5만회마다 불식성(닦임성) 및 떨림(chattering)의 유무의 확인한다. 한편, 불식성은 와이퍼 블레이드가 내려왔을 때 평가한다. 불식성(닦임성)이 좋으면 내구성에 뛰어나다고 할 수 있다. 시험시에 와이퍼 블레이드의 떨림(chattering)이 크고, 원활하게 작동하지 않을 경우는 시험을 중지한다.

(1) 불식성의 평가 점수

5 : 거의 완전히 닦을 수 있음

4 : 가는 줄이 2개 이하 남음

3 : 가는 줄이 5개 이하 남음

2 : 부분적으로 굵은 줄이 남음

1 : 띠형상으로 굵은 줄이 남음

	5만회		10만회		15만회		20만회		25만회		30만회
	L	R	L	R	L	R	L	R	L	R	L	R
실시예1	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
실시예2	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
실시예3	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
실시예4	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
실시예5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
실시예6	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5	5
비교예1	3	2	2	1	-	-	-	-	-	-	-	-
비교예2	3	3	2	2	-	-	-	-	-	-	-	-
비교예3	3	2	2	1	-	-	-	-	-	-	-	-
비교예4	4	3	3	2	1	-	-	-	-	-	-	-
비교예5	3	4	3	2	1	-	-	-	-	-	-	-
비교예6	1	2	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-

여기서 R은 운전석, L은 조수석 유리를 뜻함.

미기입란(-)은 와이퍼가 현저한 떨림(chattering)에 의해 정상적으로 작동되지 않아 시험을 중지함.

(2) 떨림(chattering)의 유무

○ : 떨림(chattering) 무

△ : 하단부가 조금 떨림

× : 떨림(chattering) 유

	5만회	10만회	15만회	20만회	25만회	30만회
실시예 1	○	○	○	○	○	○
실시예 2	○	○	○	○	○	○
실시예 3	○	○	○	○	○	○
실시예 4	○	○	○	○	○	○
실시예 5	○	○	○	○	○	○
실시예 6	○	○	○	○	○	○
비교예 1	△	×	-	-	-	-
비교예 2	△	×	-	-	-	-
비교예 3	○	△	×	-	-	-
비교예 4	△	×	-	-	-	-
비교예 5	△	×	-	-	-	-
비교예 6	×	-	-	-	-	-

미기입란(-)은 와이퍼가 현저한 떨림(chattering)에 의해 정상적으로 작동되지 않아 시험을 중지함.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

Claims (10)

1. 차량용 와이퍼 블레이드에 있어서,
   상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부는 전위차 발생물질을 2이상 포함하되,
   상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부가 전위차 발생물질로 2이상 분할되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
2. 차량용 와이퍼 블레이드에 있어서,
   상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부는 전위차 발생물질을 2이상 포함하되,
   상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부 표면에 전위차 발생물질이 2이상 구분되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
3. 차량용 와이퍼 블레이드에 있어서,
   상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부는 전위차 발생물질을 2이상 포함하되,
   상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부의 말단부에 전위차 발생물질이 2이상 구분되게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
4. 제1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 전위차 발생물질은 전도성 고분자 물질로 이루어지되, 상기 전도성 고분자 물질은 폴리아세틸렌(polyacetylene), 폴리아닐린(polyaniline), 폴리피롤(polypyrrole), 폴리티오펜(polythiophene), 폴리설퍼니트리드(poly sulfur nitride)로 이루어진 군에서 2이상 선택되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
5. 제1항에 있어서,
   상기 전위차 발생물질은 금속분말을 포함하되,
   상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부는 제1분할 및 제2분할로 2 분할되어 형성되며,
   제1분할의 금속분말은 리튬분말, 바륨분말, 칼슘분말, 나트륨분말, 마그네슘분말, 알루미늄분말, 아연분말, 철분말, 니켈분말, 주석분말, 납분말 중 1이상 선택되며, 제2분할의 금속분말은 구리분말, 은분말, 백금분말, 금분말 중 1이상 선택되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
6. 제2항에 있어서,
   상기 전위차 발생물질은 금속분말을 포함하되,
   상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부 표면은 2개의 면으로 구분되게 형성되며,
   상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부 한 면의 금속분말은 리튬분말, 바륨분말, 칼슘분말, 나트륨분말, 마그네슘분말, 알루미늄분말, 아연분말, 철분말, 니켈분말, 주석분말, 납분말 중 1이상 선택되며, 상기 차량용 와이퍼 블레이드 립부 다른 면의 금속분말은 구리분말, 은분말, 백금분말, 금분말 중 1이상 선택되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
7. 제3항에 있어서,
   상기 전위차 발생물질은 금속분말을 포함하되,
   상기 말단부는 제1면적 및 제2면적으로 구분되며,
   상기 제1면적의 금속분말은 리튬분말, 바륨분말, 칼슘분말, 나트륨분말, 마그네슘분말, 알루미늄분말, 아연분말, 철분말, 니켈분말, 주석분말, 납분말 중 1이상 선택되며, 상기 말단의 제2면적의 금속분말은 구리분말, 은분말, 백금분말, 금분말 중 1이상 선택되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
8. 제2항에 있어서,
   상기 전위차 발생물질에 결합제 및 경화제가 혼합되되, 상기 혼합된 전위차 발생물질이 립부표면에 코팅되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
9. 제8항에 있어서,
   상기 코팅되는 코팅막의 두께는 3~100㎛인 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.
10. 제1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 차량용 와이퍼 블레이드는 립부에 의해 차량 유리의 기름막을 제거할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 블레이드.

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