KR101298767B1 - 턴테이블 및 이를 포함하는 차량 - Google Patents

Abstract

자중이 감소될 수 있게 한 턴테이블이 개시된다. 이를 위한 턴테이블은 베이스 플레이트의 일부분에는 상하방향으로 특정 형상으로 관통된 관통부가 형성되고, 상기 턴테이블은 특정 두께로 이루어지고, 상기 베이스 플레이트의 일부분과 대응되도록 형성되어 상기 베이스 플레이트의 상면 및 하면 중 선택된 어느 하나에 밀착되도록 결합된 보강 플레이트를 더 포함한다. 이에 따라, 본 발명에 따른 턴테이블은 종래의 턴테이블보다 자중이 감소됨으로써, 차량 조립 과정에서 작업자가 턴테이블을 차량의 몸체와 용이하게 조립할 수 있다. 또한, 턴테이블의 중량이 감소됨으로써, 턴테이블이 결합되는 차량의 몸체의 상면의 두께도 증가될 필요가 없으므로, 제조비용을 감소시킬 수 있다.

Description

턴테이블 및 이를 포함하는 차량{Turntable and vehicle including the same}

본 발명은 턴테이블에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 작업용 붐 장치를 갖춘 장비 또는 고가사다리 차량에 포함되어 길이가 가변하는 사다리 장치가 차량의 몸체에 대해 회전될 수 있게 하는 턴테이블 및 이를 포함하는 차량에 관한 것이다.

고가사다리차량은 아파트나 빌딩 등의 특정 층에 사용자가 지면으로부터 용이하게 접근할 수 있게 한다. 예를 들어, 고가사다리가 장착된 소방차는, 고층의 건물에서 화재가 발생하였을 경우, 화재현장에서 사다리 소방차를 이용하여 고층의 건물에 소방관을 투입하여 화재를 진압하거나 인명을 구조하는데 많이 사용된다.

한국등록특허 20-0258475 (공고일 2001.12.28)에는 보조레일이 구비된 사다리 소방차가 기술되어 있다.

상기와 같은 고가사다리차량은 몸체와, 몸체의 상측에 수평방향으로 회전가능하게 설치된 턴테이블과, 턴테이블에 상하방향으로 결합되고 다단으로 이루어진 사다리조립체와, 사다리조립체를 따라 이동 가능하도록 결합된 승강기를 포함한다. 여기서, 턴테이블은 사다리조립체가 회전되는 과정에서 균일이나 파손이 발생되지 않도록, 다른 부재들보다 상대적으로 두껍게 이루어진다. 그러나, 턴테이블의 자중이 증가할수록, 턴테이블이 결합되는 차량의 몸체의 상면의 두께도 증가되어야 하므로, 제조비용이 상승되는 문제점이 있다.

본 발명은 자중이 감소될 수 있게 한 턴테이블 및 이를 포함하는 차량을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기의 과제를 달성하기 위한 본 발명에 따른 턴테이블은 베이스 플레이트의 일부분에는 상하방향으로 특정 형상으로 관통된 관통부가 형성되고, 상기 턴테이블은 특정 두께로 이루어지고, 상기 베이스 플레이트의 일부분과 대응되도록 형성되어 상기 베이스 플레이트의 상면 및 하면 중 선택된 어느 하나에 밀착되도록 결합된 보강 플레이트를 더 포함한다.

본 발명에 따른 턴테이블은 종래의 턴테이블보다 자중이 감소됨으로써, 차량 조립 과정에서 작업자가 턴테이블을 차량의 몸체와 용이하게 조립할 수 있다. 또한, 턴테이블의 중량이 감소됨으로써, 턴테이블이 결합되는 차량의 몸체의 상면의 두께도 증가될 필요가 없으므로, 제조비용을 감소시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 턴테이블의 자중이 감소됨으로써, 차량의 몸체에 대한 턴테이블의 회전시 턴테이블에 동력을 전달하는 감속기와 링형상의 기어에 작용되는 응력을 감소시킬 수 있으므로, 감속기와 링형상의 기어의 마모를 최소화하여 유지보수 비용을 절감할 수 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 턴테이블을 도시한 사시도.
도 2는, 도 1에 도시된 턴테이블에서 베이스 플레이트와 보강 플레이트만 발췌하여 도시한 평면도.
도 3은, 도 1에 도시된 턴테이블을 도시한 측면도.
도 4는, 도 1에 도시된 턴테이블의 하측을 도시한 사시도.

본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 여기서 동일한 구성에 대해서는 동일부호를 사용하며, 반복되는 설명, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 본 발명의 실시형태는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 따라서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

도 1을 참조하여 본 발명의 본 발명의 바림직한 일실시예에 따른 턴테이블을 설명하면, 턴테이블(100)은 베이스 플레이트(110)와, 적어도 하나의 구조물부재(120)를 포함한다.

베이스 플레이트(110)는 특정 두께로 이루어진다. 베이스 플레이트(110)는 고가사다리차량의 몸체에 결합된다. 베이스 플레이트(110)는 미도시된 동력장치에 의해 차량의 몸체에 대해 좌우 방향으로 회전될 수 있다.

구조물부재(120)는 상기 베이스 플레이트(110)의 상측에 형성된다. 구조물부재의 형상의 일예로, 다각기둥, 원기둥 등 다양한 형상으로 이루어질 수 있다. 구조물부재(120)는 어느 한 방향으로 경사지게 형성된다. 구조물부재(120)에는 고가사다리차량의 사다리 장치가 결합되거나, 중장비의 붐이 결합될 수 있으나, 이에 한정하지는 않는다.

종래의 베이스 플레이트와 다르게 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 턴테이블(100)에 포함된 베이스 플레이트(110)의 일부분에는 상하방향으로 특정 형상으로 관통된 관통부(111)가 형성된다. 이러한 관통부(111)에 의해, 턴테이블(100)의 자중이 감소될 수 있다. 여기서, 본 발명에 따른 턴테이블(100)의 베이스 플레이트(110)는 종래의 턴테이블의 베이스 플레이트의 두께보다 얇게 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라, 턴테이블(100)의 자중이 더욱 감소될 수 있다.

그리고, 본 발명에 따른 턴테이블(100)은 보강 플레이트(130, 140)를 더 포함하는 것이 바람직하다. 보강 플레이트(130, 140)는 특정 두께로 이루어지고, 상기 베이스 플레이트(110)의 일부분과 대응되도록 형성된다. 베이스 플레이트(110)는 상기 베이스 플레이트(110)의 상면 및 하면 중 선택된 어느 하나에 밀착되도록 결합된다. 이와 같이, 본 발명에 따른 턴테이블(100)에서는, 베이스 플레이트(110)가 종래의 턴테이블의 베이스 플레이트의 두께보다 얇게 이루어져있으나, 별도의 보강 플레이트(130, 140)를 베이스 플레이트(110)에 결합시켜서 강성은 종래의 턴테이블과 유사하게 유지되도록 할 수 있다.

이에 따라, 턴테이블(100)이 차량의 몸체에 대해 회전하는 과정에서 베이스 플레이트(110)에서 응력이 집중되는 부분에 작용하는 응력을 분산시켜서 턴테이블(100)이 파손되지 않고 안정적으로 회전될 수 있다.

이를 위한 보강 플레이트(130, 140)의 형상의 일예를 설명한다. 상기 보강 플레이트(130)가 베이스 플레이트(110)의 상면에 결합되는 것일 경우, 상기 보강 플레이트(130)는 상기 베이스 플레이트(110)의 상면과 구조물부재(120) 사이에 개재되고, 상기 구조물부재(120)가 베이스 플레이트(110)로부터 경사져서 연장된 방향을 기준으로 상기 베이스 플레이트(110)의 앞쪽 부분에 형성된다. 이러한 보강 플레이트(130)의 형상의 일예로, 말굽형상으로 이루어져서 도면상에서 베이스 플레이트(110)의 우측을 감싸는 형상으로 이루어질 수 있다.

전술한 보강 플레이트(130)의 형상의 다른 예로, 상기 보강 플레이트(140)가 베이스 플레이트(110)의 하면에 결합되는 것일 경우, 상기 보강 플레이트(140)는 상기 베이스 플레이트(110)의 가장자리를 따라 형성된다. 보강 플레이트(140)의 형상을 더욱 상세하게 설명하면, 보강 플레이트(140)의 중간부분에는 원형의 중공이 형성될 수 있고, 중공의 주변에는 복수개의 결합홀들이 형성될 수 있다. 이러한 중공을 통하여 감속기나 케이블 등이 설치될 수 있다.

그리고, 차량의 몸체에 대한 턴테이블(100)의 회전을 원활하게 하는 미도시된 선회베어링이 보강 플레이트(140)와 베이스 플레이트(110)에 결합홀과 볼트에 의해 결합될 수 있다. 그리고, 감속기로부터 동력을 받아 턴테이블(100)을 회전시키도록 내부면을 따라 기어산이 형성된 링형상의 기어가 결합홀과 볼트에 의해 보강 플레이트(140)와 베이스 플레이트(110)에 결합될 수 있다.

상기와 같이 종래의 턴테이블보다 본 발명에 따른 턴테이블(100)의 자중이 감소됨으로써, 차량 조립 과정에서 작업자가 턴테이블(100)을 차량의 몸체와 용이하게 조립할 수 있다. 또한, 턴테이블(100)의 중량이 감소됨으로써, 턴테이블(100)이 결합되는 중장비나 고가사다리 차량 등의 미도시된 몸체의 상면의 두께도 증가될 필요가 없다. 그러므로, 턴테이블 제조비용을 감소시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 턴테이블(100)의 자중이 감소됨으로써, 차량의 몸체에 대한 턴테이블(100)의 회전 시 턴테이블(100)에 동력을 전달하는 감속기와 링형상의 기어에 작용되는 응력을 감소시킬 수 있으므로, 감속기와 링형상의 기어의 마모를 최소화하여 유지보수 비용을 절감할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 턴테이블 110: 베이스 플레이트
111: 관통부 120: 구조물부재
130, 140: 보강 플레이트

Claims (4)

1. 특정 두께로 이루어진 베이스 플레이트와, 붐 또는 사다리 장치가 결합가능하도록 상기 베이스 플레이트의 상측에 형성된 구조물부재를 포함하는 턴테이블에 있어서,
   상기 베이스 플레이트의 일부분에는 상하방향으로 특정 형상으로 관통된 관통부가 형성되고,
   상기 턴테이블은,
   특정 두께로 이루어지고, 상기 베이스 플레이트의 일부분과 대응되도록 형성되어 상기 베이스 플레이트의 상면 및 하면 중 선택된 어느 하나에 밀착되도록 결합된 보강 플레이트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 턴테이블.
2. 제1항에 있어서,
   상기 구조물부재는 어느 한 방향으로 경사지게 형성되고,
   상기 보강 플레이트가 베이스 플레이트의 상면에 결합되는 것일 경우,
   상기 보강 플레이트는 상기 베이스 플레이트의 상면과 구조물부재 사이에 개재되고, 상기 구조물부재가 상기 베이스 플레이트로부터 경사져서 연장된 방향을 기준으로 상기 베이스 플레이트의 앞쪽 부분에 형성된 것을 특징으로 하는 턴테이블.
3. 제1항에 있어서,
   상기 보강 플레이트가 베이스 플레이트의 하면에 결합되는 것일 경우,
   상기 보강 플레이트는 상기 베이스 플레이트의 가장자리를 따라 형성된 것을 특징으로 하는 턴테이블.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 기재된 구조로 이루어진 턴테이블을 포함하는 차량.

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