CN201756401U

CN201756401U - 吊装用卡扣

Info

Publication number: CN201756401U
Application number: CN2010202125206U
Authority: CN
Inventors: 徐坤; 陈爱东; 罗琴丽
Original assignee: China Construction Steel Structure Corp Ltd
Current assignee: China Construction Science and Industry Corp Ltd
Priority date: 2010-05-31
Filing date: 2010-05-31
Publication date: 2011-03-09
Anticipated expiration: 2020-05-31

Abstract

本实用新型提供一种吊装用卡扣，属钢结构建筑施工领域。该卡扣包括：两个卡扣部件和固定部件；每个卡扣部件上均设有一凹槽，每个卡扣部件的凹槽一侧的卡扣部件本体上均设有两个固定孔，所述两个卡扣部件的凹槽开口端相对设置，两个卡扣部件上的固定孔相互重合，通过固定部件经所述重合的固定孔将两卡扣部件固定连接；至少一个卡扣部件设置固定孔的卡扣部件本体上设有一个吊装孔。该卡扣解决了在狭小封闭空间内进行吊装时吊点设置的问题，使在狭小封闭空间内进行吊装的工序简化，且能够在无电源情况下进行吊装作业，卡扣可以不用焊接的方式固定铰接在原结构钢构件上，保护了原结构钢梁不受焊接、切割的破坏，使结构安全及吊装施工安全得到保障。

Description

吊装用卡扣

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，特别是涉及一种吊装用卡扣。

背景技术

现有很多建筑物是在整体施工完成后，对层间较高的楼层(如达到9米、10米的楼层)再加设一层结构层，以提高空间的利用率。而构成结构层的材料主要有H型或工字型钢梁和组合楼板。加设结构层施工时，钢梁构件要在楼层内进行吊装，以便吊装到设计位置来完成安装。现有技术常采用卷扬机与导向滑轮等装置对钢梁构件进行吊装，采用的吊装装置一般由卷扬机2、导向滑轮6、7、钢丝绳5构成(见图1)，吊装时钢丝绳5与导向滑轮6、7配合，通过卷扬机4牵引提升构件3来实现吊装(从下楼板2呈装到上楼板1的安装位置)。但由于这种吊装装置常用于室外或者室内空旷位置进行钢构件的吊运，而且使用时需要对卷扬机、导向滑轮进行固定连接(将导向滑轮预先焊接在吊物钢构件上方的原结构上，吊装完毕后再割除)，而卷扬机与导向滑轮等装置在一处对钢构件吊装完毕后，再吊装其它位置钢构件则要将导向滑轮移动到另一处需吊装钢构件上方原结构的位置再进行焊接固定，并移动钢丝绳位置和方向，确保钢丝绳与卷扬机卷筒轴心垂直偏差在4～6°之间，操作过程繁琐、安全风险大；同时，由于在楼层内进行吊装，一般空间净高只有9、10米左右，且上、下均为钢筋混凝土楼板，楼板下方为结构钢梁、四周为结构钢柱，施工用电设施已拆除。因此，使用常规卷扬机与导向滑轮等装置不便于施工展开。

从上述对楼层内吊装钢构件的介绍中可以看出，现有吊装技术至少存在下述问题：

在狭小空间使用不便，吊装准备工作和吊装完成后的吊装装置移位工作繁杂，安全隐患大，吊装装置装拆繁琐，卷扬机需使用380V施工用电进行吊装，导向滑轮焊接安装及割除会对原楼层结构钢构件造成一定损伤。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种吊装用卡扣，用在与常规吊装工具配合，对钢构件进行吊装，可避免用卷扬机、导向滑轮和钢丝绳构成的吊装装置吊装钢构件时，需要用电源，并要对导向滑轮进行焊接，在钢丝绳与导向滑轮、卷扬机在更换吊点位置时步骤复杂的问题。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：

本实用新型实施例提供一种吊装用卡扣，包括：

两个卡扣部件和固定部件；

每个卡扣部件上均设有一凹槽，每个卡扣部件的凹槽一侧的卡扣部件本体上均设有两个固定孔，所述两个卡扣部件的凹槽开口端相对设置，两个卡扣部件上的固定孔相互重合，通过固定部件经所述重合的固定孔将两卡扣部件固定连接；

至少一个卡扣部件在设置固定孔的卡扣部件本体上设有一个吊装孔。

所述卡扣部件设置固定孔的卡扣部件本体的长度大于所述凹槽在卡扣部件本体方向上的长度。

所述一个卡扣部件的卡扣部件本体设置固定孔的一侧边中部设有一弧形突起，所述吊装孔设置在所述弧形突起上。

所述两个卡扣部件的卡扣部件本体设置固定孔的一侧边中部均设有一弧形突起，所述每个卡扣部件的弧形突起上均设有吊装孔。

所述固定部件采用螺栓或螺钉。

所述连接后的两个卡扣部件相对设置的未连接端之间保持一定间距形成H型或工字型梁腹板通过的开口。

所述固定孔为圆形孔或条形孔。

从上述本实用新型实施例的技术方案中可以看出，本实用新型实施例中通过设置两个带有凹槽的卡扣部件，并通过固定部件将两个卡扣部件固定连接形成吊装用卡扣。该卡扣可以方便的固定安装在原结构钢构件上，用其吊装孔与倒链配合，可以方便的对原结构下方增加的结构钢构件进行吊运。该卡扣解决了在狭小封闭空间内进行吊装时吊点设置的问题，使得在狭小封闭空间内进行吊装的工序简化，并且能够在无施工电源情况下进行吊装作业，卡扣可以不用焊接的方式固定在原结构钢构件上，保护了原结构钢梁不受焊接、切割的破坏，使结构安全及吊装施工安全得到保障，而且卡扣的装卸方便灵活宜于操作人员掌握，提高了劳动生产效率，可创造良好的经济效益。

附图说明

图1为现有技术提供的吊装钢构件的示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的吊装用卡扣的结构示意图；

图3本实用新型实施例一提供的吊装用卡扣的第一卡扣部件结构示意图；

图4本实用新型实施例一提供的吊装用卡扣的两个卡扣部件连接后的示意图；

图5为本实用新型实施例一提供的吊装用卡扣的应用示意图；

图6为本实用新型实施例二提供的吊装用卡扣的第二卡扣部件结构示意图；

图7本实用新型实施例二提供的吊装用卡扣的第一卡扣部件的结构示意图；

图8本实用新型实施例二提供的吊装用卡扣的两个卡扣部件连接后的示意图；

图9为本实用新型实施例二提供的吊装用卡扣的应用示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一

本实施例提供一种吊装用卡扣，主要用在楼层内安装结构层施工时，与倒链配合吊装构件时使用，如图2～4所示，该吊装用卡扣具体包括：

两个卡扣部件11、21和固定部件(固定部件图中未示出)；其中，两个卡扣部件11、21可以是对称结构，先结合图2、3，以第一卡扣部件11为例对卡扣部件结构进行说明，卡扣部件11上设有一凹槽12，凹槽12一侧的卡扣部件本体13上设有两个固定孔14、15，设置固定孔14、15的卡扣部件本体13的长度大于凹槽12另一侧的卡扣部件本体131的长度；第二卡扣部件21的结构与第一卡扣部件11的结构基本相同，也是在卡扣部件21上设有一凹槽22，凹槽22一侧的卡扣部件本体23上设有两个固定孔24、25，设置固定孔24、25的卡扣部件本体23的长度大于凹槽22另一侧的卡扣部件本体231的长度；

两个卡扣部件11、21的凹槽12、22开口端相对设置，两个卡扣部件11、21上的固定孔14、24、15、25相互重合(即固定孔14与固定孔24重合，固定孔15与固定孔25重合)，通过固定部件经所述重合的固定孔将两个卡扣部件11、21固定连接，连接后的两个卡扣部件11、21相对的未连接端(即凹槽12或22另一侧较短的卡扣部件本体131或231一端)之间保持一定间距作为腹板通过口10；其中，可以在至少一个卡扣部件设置固定孔的卡扣部件本体上设置一个吊装孔，用于与倒链配合吊装钢构件。本实施例的卡扣中，是在两个卡扣部件11、21上均设置吊装孔16、26，在第一卡扣部件11中，具体是在该卡扣部件11设置固定孔14、15的卡扣部件本体13的一侧边中部设置一弧形突起17，在弧形突起17上设置吊装孔16，在第二卡扣部件21中，具体是在该卡扣部件21设置固定孔24、25的卡扣部件本体23的一侧边中部设置一弧形突起27，在弧形突起27上设置吊装孔26(参见图3、4)，当两个卡扣部件11、21固定连接后，两个吊装孔16、26重合形成一个吊装孔(参见图4)。

虽然上述图2所示的卡扣中，固定孔14、15、24、25均是以圆形孔为例，但可以知道，固定孔14、15、24、25也可以是条形孔。

实际中，上述卡扣中，所用固定连接两个卡扣部件的固定部件可采用螺栓或螺钉。

在应用时，如图5所示，将本实施例卡扣的两个卡扣部件的凹槽12、22从两侧插在“工”字或H型钢构件的钢梁下翼缘32上，使钢构件的腹板31在两个卡扣部件11、21相对端之间形成的腹板通过的开口10之间，通过螺栓或螺钉将两个卡扣部件11、21固定连接，安装后的截面视图如图5所示。这样将固定在钢构件上的卡扣与悬挂的倒链和钢丝绳，再配合脚手架工作面，即可方便的对钢构件进行吊运、安装。

本实施例提供的吊装用卡扣，结构简单，使用方便，不用焊接到钢构件上，避免了对钢构件表面造成损坏，并且，它与倒链配合即可完成对钢构件的吊装，在无电源的情况下也可以方便的工作，提高了工作效率。

实施例二

本实施例提供一种吊装用卡扣，它与实施例一给出的卡扣结构基本相同，不同的是该卡扣是在一个卡扣部件上设置吊装孔，具体是在第二卡扣部件51的卡扣部件本体53设置固定孔54、55的一侧边中部设有一弧形突起57，将吊装孔56设置在所述的弧形突起57上，该第二卡扣部件51的结构与实施例一中给出的第二卡扣部件的结构基本相同，具体参见图6；而第一卡扣部件41的结构如图7所示，其上没有设置吊装孔，也未设置弧形突起，只在卡扣部件本体43上设置两个固定孔44、45。这种结构的卡扣，当两个卡扣部件固定连接后，其截面形状与实施例一给出的卡扣基本相同(参见图8)，具有结构更简单、成本更低的优点。这种卡扣用在吊装中结构如图9所示，将两个卡扣部件41、51的凹槽42、52从两侧插在“工”字或H型钢构件的钢梁下翼缘32上，使钢构件的腹板31在两个卡扣部件41、51相对端之间形成的腹板通过的开口20之间，通过螺栓或螺钉将两个卡扣部件41、51固定连接，安装后的结构如图9所示。

可以知道，上述实施例中给出的卡扣可以采用金属，如钢、合金等制成，也可以采用木料、塑料等材料制成，可以根据吊运构件重量不同选择不同的材料制备该卡扣。并且，也可以根据已吊运构件截面形状的不同，对该卡扣的凹槽进行相应的调整，只要在两个卡扣部件相对扣装固定连接后，能卡紧在已吊装的构件上即可。

综上所述，本实用新型实施例中的卡扣，在不影响钢结构构件母材的情况下，通过U型卡扣与螺栓连接，形成铰接式连接方式，将吊点牢固的固定在钢构件上，且不损伤所吊装的钢构件，还可方便的拆卸多次使用，由于操作简单也方便了在楼层的狭小空间内施工。该卡扣具有结构简单、使用方便，成本低的优点。可以避免卷扬机、导向滑轮、钢丝绳配合吊装钢构件时，需将导向滑轮装置焊接在原结构钢构件上，更换吊点时需将导向滑轮从原结构钢构件上割除使原结构钢构件母材面易受影响，卷扬机需使用380V施工用电，钢丝绳与导向滑轮、卷扬机在更换吊点位置时步骤复杂的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims

1.一种吊装用卡扣，其特征在于，包括：

两个卡扣部件和固定部件；

2.如权利要求1所述的吊装用卡扣，其特征在于，所述卡扣部件设置固定孔的卡扣部件本体的长度大于所述凹槽在卡扣部件本体方向上的长度。

3.如权利要求1所述的吊装用卡扣，其特征在于，所述一个卡扣部件的卡扣部件本体设置固定孔的一侧边中部设有一弧形突起，所述吊装孔设置在所述弧形突起上。

4.如权利要求1所述的吊装用卡扣，其特征在于，所述两个卡扣部件的卡扣部件本体设置固定孔的一侧边中部均设有一弧形突起，所述每个卡扣部件的弧形突起上均设有吊装孔。

5.如权利要求1所述的吊装用卡扣，其特征在于，所述固定部件采用螺栓或螺钉。

6.如权利要求1所述的吊装用卡扣，其特征在于，所述连接后的两个卡扣部件相对设置的未连接端之间保持一定间距形成H型或工字型梁腹板通过的开口。

7.如权利要求1所述的吊装用卡扣，其特征在于，所述固定孔为圆形孔或条形孔。