KR101293881B1 - 구조문자 메시지 전송시스템 및 이를 이용한 구조문자 메시지 전송방법 - Google Patents

구조문자 메시지 전송시스템 및 이를 이용한 구조문자 메시지 전송방법 Download PDF

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Abstract


미리 설정된 임계치 이상의 가속도변화가 감지되는 경우 1차 안전모드를 활성화시킨 후, 블랙박스로 영상-저장명령을 전송하여 영상촬영에 따라 촬영된 영상의 저장을 반환받아 저장하는 제 1 단계와, 음성인식 인터페이스로 운전자의 응답이 없는 경우, 미리 설정된 제 1 시간이 경과 되면, 목적단말로 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하는 제 2 단계, 그리고 미리 설정된 제 2 시간이 경과되면, 2차 안전모드를 활성화시켜, 응급신고서버로 상기 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하는 제 3 단계를 포함한다.

Description

구조문자 메시지 전송시스템 및 이를 이용한 구조문자 메시지 전송방법{System for transferring rescue message, and a method for transferring rescue messageusing the same}
본 발명은 구조문자 메시지 전송시스템 및 이를 이용한 구조문자 메시지 전송방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는, 교통사고 발생시 즉각적인 신고 내지는 지인으로 등록된 단말로의 통지를 통해 신고가 늦어 운전자가 사망하는 것을 예방하기 위한 구조문자 메시지 전송시스템 및 이를 이용한 구조문자 메시지 전송방법에 관한 것이다.
최근 이동단말기의 광범위한 보급과 함께 일반인들에게 이동통신 단말기와 차량에서는 내비게이션단말은 필수품으로 자리 잡고 있다. 또한, 이동통신 서비스의 발전에 따라 이동단말기를 이용하여 단순히 문자 혹은 음성 통화를 주고 받는 것을 넘어서서 이동단말기 사용자의 위치 추적 기능까지 가능해졌다.
또한, 이러한 위치 추적 기술로, 최근 위성 위치 확인 시스템(GPS, Global Positioning System) 기술과 연계된 위치 기반 서비스(LBS, Location Based Service) 및 지리 정보 시스템(GIS, Geographical Information System)에 대한 기술이 급속도로 발달하고 있다.
이러한 기술을 적용하여, 이동단말기 사용자 특히, 차량 운전자에게 긴급한 위기 상황이 발생했을 때 이동단말기 사용자의 위치에 기반하여 블랙박스를 이용해 영상을 저장하고 전송하는 방법에 관한 종래 기술이 공지된 바 있다. 그러나 종래 기술은 재난 발생시 재난 발생 메시지를 근처의 긴급 구조 센터 등으로 발신하지 못하고, 사후적으로 법률적으로 증거로 취하도록 하는 것에 그치고 있다.
이러한 종래 기술에 따르면 위급한 사고시 구조 요청자가 긴급 구조 센터로 직접 연락을 하고 기다리기까지 많은 시간이 소요되거나, 의식불명과 같은 중대한 사고의 경우 신고 자체를 못하는 경우를 해결하지 못하고 있다.
이에 따라 해당 기술분야에 있어서는 차량에서 사고를 정확하게 예측하고, 이를 근거로 운전자를 대신해 도움을 실질적으로 요청할 수 있도록 하기 위한 기술개발이 요구되고 있다.
[관련기술문헌]
1. 구조 요청 메시지를 전송하는 방법 및 장치(특허출원번호 제10-2006-0039214호)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 교통사고 발생시 즉각적인 신고 내지는 지인으로 등록된 단말로의 통지를 통해 신고가 늦어 운전자가 사망하는 것을 예방함으로써, 운전자의 안전을 제고하기 위한 구조문자 메시지 전송시스템 및 이를 이용한 구조문자 메시지 전송방법을 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 2단계의 안전모드와 운전자의 확인 과정을 각 단계에 구현함으로써, 사고가 아닌 단순 충격의 경우의 불필요한 교통신고 내지는 통지를 해소하기 위한 구조문자 메시지 전송시스템 및 이를 이용한 구조문자 메시지 전송방법을 제공하기 위한 것이다.
또한, 본 발명은 구조문자 메시지의 수신처에서는 GPS위치정보를 이용해 사고가 난 지점의 위치뿐만 아니라, URL을 이용한 링크를 통해 실제의 지도정보 상에 구현된 위치정보를 수신함으로써, 서버의 부하는 최소화하면서도 수신처에서는 구조에 편의를 배가시키기 위한 구조문자 메시지 전송시스템 및 이를 이용한 구조문자 메시지 전송방법을 제공하기 위한 것이다.
그러나 본 발명의 목적들은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송방법은, 미리 설정된 임계치 이상의 가속도변화가 감지되는 경우 1차 안전모드를 활성화시킨 후, 블랙박스로 영상-저장명령을 전송하여 영상촬영에 따라 촬영된 영상의 저장을 반환받아 저장하는 제 1 단계와, 음성인식 인터페이스로 운전자의 응답이 없는 경우, 미리 설정된 제 1 시간이 경과 되면, 목적단말로 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하는 제 2 단계, 그리고 미리 설정된 제 2 시간이 경과하면, 2차 안전모드를 활성화시켜, 응급신고서버로 상기 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하는 제 3 단계를 포함한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송방법에 있어서, 상기 제 1 단계는 상기 가속도센서에서 인식된 변화데이터를 연산한 뒤, 연산된 값이 미리 설정된 초기 임계치 이상이고 상기 블랙박스가 전원-온 되어있는 경우 상기 1차 안전모드를 활성화하는 단계(a), 상기 블랙박스로부터 영상을 수신하여 저장하기 위한 저장 영역을 확보하는 단계(b), 그리고 상기 가속기센서의 변화데이터가 상기 초기 임계치보다 정량적 수치가 낮게 설정된 종료 임계치 이하일 경우, 상기 블랙박스에 의해 촬영된 영상을 수신하여 저장하는 것을 종료하는 단계(c)를 포함한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송방법에 있어서, 상기 제 2 단계는, 스마트폰의 테더링 기능 설정을 통해 상기 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하며, 전송시 상기 스마트폰의 GPS위치정보를 포함하여 전송하는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송방법에 있어서, 상기 제 2 단계는 상기 GPS위치정보를 포함한 문자메시지를 스마트전송서버로 전송하는 단계(d), 그리고 스마트전송서버에 의해 상기 문자메시지에 상기 GPS위치정보에 해당하는 주소값, 위도경도를 포함한 지도정보의 URL을 포함시킨 상기 구조문자 메시지가 생성되어 상기 목적단말로 전송되는 단계(e)를 포함한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송방법에 있어서, 상기 제 3 단계는, 상기 제 2 시간 동안 운전자에 의해 문자차단이 수행되면, 상기 응급신고서버로 상기 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지 전송을 수행하지 않는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송방법에 있어서, 상기 제 3 단계는 스마트폰의 테더링 기능 설정을 통해 상기 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하며, 전송시 상기 스마트폰의 GPS위치정보를 포함하여 전송하는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송방법에 있어서, 상기 제 3 단계는
상기 GPS위치정보를 포함한 문자메시지를 스마트전송서버로 전송하는 단계(f), 그리고 상기 스마트전송서버에 의해 상기 문자메시지에 상기 GPS위치정보에 해당하는 주소값, 위도경도를 포함한 지도정보의 URL을 포함시킨 상기 구조문자 메시지가 생성되어 상기 응급신고서버로 전송되는 단계(g)를 포함한다.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템은, 운전자의 내비게이션단말과, 목적단말 및 응급신고서버가 무선통신망을 통해 신호 및 데이터 송수신이 가능하도록 형성된 전송시스템에 있어서, 상기 내비게이션단말이 미리 설정된 임계치 이상의 가속도변화가 가속도센서에 의해 감지된 경우 1차 안전모드를 활성화시킨 후, 음성인식 인터페이스로 운전자의 응답이 없이 미리 설정된 제 1 시간이 경과 되면, 상기 목적단말로 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하는 1차 안전모드 처리모듈과, 미리 설정된 제 2 시간이 경과하면, 2차 안전모드를 활성화시켜, 상기 응급신고서버로 상기 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하는 2차 안전모드 처리모듈을 포함한다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템에 있어서, 상기 1차 안전모드 처리모듈은 상기 1차 안전모드 활성화를 수행한 뒤, 블랙박스로 영상-저장명령을 전송하여 영상촬영에 따라 촬영된 영상의 저장을 반환받아 저장부에 저장하도록 제어하는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템에 있어서, 1차 안전모드 처리모듈은 상기 가속도센서에서 인식된 변화데이터를 연산한 뒤, 연산된 값이 미리 설정된 초기 임계치 이상일 경우 블랙박스가 전원-온 되어있는지를 확인하여 전원-온 된 경우 상기 1차 안전모드를 활성화시키며, 상기 블랙박스로부터 영상을 수신하여 저장하기 위한 상기 저장부의 저장 영역을 확보하는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템에 있어서, 상기 1차 안전모드 처리모듈은, 상기 가속기센서의 변화데이터가 상기 초기 임계치보다 정량적 수치가 낮게 설정된 종료 임계치 이하일 경우, 상기 블랙박스에 의해 촬영된 영상을 수신하여 상기 저장부에 저장하는 것을 종료하는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템에 있어서, 상기 1차 안전모드 처리모듈 및 상기 2차 안전모드 처리모듈은, 연동된 스마트폰의 테더링 기능 설정을 통해 상기 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하며, 전송시 상기 스마트폰의 GPS위치정보를 포함하여 전송하는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템은, 상기 내비게이션단말 또는 상기 스마트폰으로부터 상기 GPS위치정보를 포함한 문자메시지를 수신하면, 상기 문자메시지에 상기 GPS위치정보에 해당하는 주소값, 위도경도를 포함한 지도정보의 URL을 포함시켜 상기 구조문자 메시지를 생성하여 상기 목적단말 및 상기 응급신고서버로 전송하는 스마트서버를 더 포함하는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템에 있어서, 상기 2차 안전모드 처리모듈은 상기 제 2 시간 동안 운전자에 의해 문자차단이 수행되면, 상기 응급신고서버로 상기 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지 전송을 수행하지 않는 것이 바람직하다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템에 있어서, 상기 내비게이션단말은 상기 1차 안전모드 실행시 구조문자 메시지 전송을 위한 상기 목적단말을 적어도 하나 이상을 운전자로부터 입력받으며, 상기 블랙박스의 사용 여부(온/오프), 상기 가속도센서의 민감도(약, 중, 강), 및 상기 2차 안전모드 실행시 상기 응급신고서버로 문자 메시지 전송 설정(온/오프)을 수신하여, 상기 저장부에 시스템 데이터로 저장하도록 하는 옵션설정모듈; 을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 구조문자 메시지 전송시스템.
본 발명의 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템 및 이를 이용한 구조문자 메시지 전송방법은, 교통사고 발생시 즉각적인 신고 내지는 지인으로 등록된 단말로의 통지를 통해 신고가 늦어 운전자가 사망하는 것을 예방함으로써, 운전자의 안전을 제고할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템 및 이를 이용한 구조문자 메시지 전송방법은, 2단계의 안전모드와 운전자의 각 단계에서의 사고 확인 과정이 구현됨으로써, 사고가 아닌 단순 충격의 경우의 불필요한 교통신고 내지는 통지를 배제할 수 있는 효과를 제공한다.
뿐만 아니라, 본 발명의 다른 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템 및 이를 이용한 구조문자 메시지 전송방법은, 구조문자 메시지를 수신한 목적단말의 사용자와 응급신고서버의 관리자는 URL을 이용한 링크를 통해 실제의 지도정보 상에 구현된 GPS위치정보에 의해 구조의 편의가 제공되면서도, URL의 링크를 통해 스마트전송서버의 부하는 최소화될 수 있는 효과를 제공한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템을 나타내는 도면.
도 2는 도 1의 내비게이션단말의 구성을 나타내는 도면.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송방법을 나타내는 흐름도.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예의 상세한 설명은 첨부된 도면들을 참조하여 설명할 것이다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
본 명세서에 있어서는 어느 하나의 구성요소가 다른 구성요소로 데이터 또는 신호를 '전송'하는 경우에는 구성요소는 다른 구성요소로 직접 상기 데이터 또는 신호를 전송할 수 있고, 적어도 하나의 또 다른 구성요소를 통하여 데이터 또는 신호를 다른 구성요소로 전송할 수 있음을 의미한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송시스템을 나타내는 도면이다. 도 2는 도 1의 내비게이션단말(10)의 구성을 나타내는 도면이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 사고발생 메시지 전송시스템은 내비게이션단말(10), 블랙박스(20), 스마트폰(30), 무선통신망(40), 스마트전송서버(50), 다수의 목적단말(60: 60-1 내지 60-n, n은 자연수) 및 응급신고서버(70)를 포함한다.
내비게이션단말(10)은 송수신부(11), 입출력인터페이스(I/O인터페이스, 12), 입출력부(13), 가속도센서(14), 음성인식 인터페이스(15), 제어부(16), 저장부(17) 및 GPS수신기(18)를 포함하며, 제어부(16)는 옵션설정모듈(16a), 1차 안전모드 처리모듈(16b), 2차 안전모드 처리모듈(16c)을 포함한다.
이하, 옵션설정모듈(16a), 1차 안전모드 처리모듈(16b), 2차 안전모드 처리모듈(16c)의 구성을 중심으로 내비게이션단말(10)을 살펴보도록 한다.
옵션설정모듈(16a)은 운전자로부터 입출력부(13)를 통한 목적단말(60)의 설정을 입력받는다.
옵션설정모듈(16a)은 다수의 목적단말(60-1 내지 60-n, n은 자연수) 중 적어도 하나 이상의 단말번호를 수신한 뒤, 무선통신망(40)을 통해 스마트전송서버(50)로 선택된 목적단말의 단말번호를 전송함으로써, 사고시 1차 안전모드 실행시 목적단말(60)로 구조문자 메시지를 전송하도록 등록한다.
즉, 옵션설정모듈(16a)은 옵션 클래스를 독출하여 지정된 사람이 몇 명인지를 저장부(17)에 저장하고, 지정된 지인에 해당하는 목적단말(60)로 구조문자 메시지가 전송되도록 하는 사전 등록 기능을 수행하는 것이다.
일 예로, 옵션설정 초기화면을 통해, 사고시 도움을 청할 지인에 대한 하는 목적단말(60)을 추가하기 위해 화면상의 "+ 버튼"을 누르게 되면, 전환화면이 생성되어 지인을 설정 및 추가시킬 수 있으며, 원하는 지인을 모두 추가한 후, 저장버튼과 종료버튼을 차례로 누르면 설정이 완료된다.
또한, 옵션설정모듈(16a)은 블랙박스(20)의 사용 여부(온/오프), 가속도센서(14)의 민감도(약, 중, 강), 그리고 2차 안전모드 실행시 응급신고서버(70)로 구조문자 메시지 전송 설정(온/오프) 등을 사용자로부터 입출력부(13)를 통해 입력받아, 저장부(17)에 시스템 데이터로 저장하는 역할을 수행한다.
뿐만 아니라, 옵션설정모듈(16a)은 2차 안전모드가 모두 종료된 상황에서 응급신고서버(70)로 호출됐는지를 확인하는 ACK 메시지를 수신하도록 송수신부(11)를 제어함으로써, 안전모드 종료를 확인하는 역할도 수행가능하다.
1차 안전모드 처리모듈(16b)은 차량에서 충격 등으로 사고이벤트의 발생을, 가속도센서(14)에 의한 미리 설정된 임계치 이상의 가속도변화가 감지되는지 여부로 판단한다.
보다 구체적으로, 1차 안전모드 처리모듈(16b)은 가속도센서(14)를 이용해 가속도변화를 감지하는데, 여기서 가속도센서(13)는 좌/우의 X축(Lateral), 앞/뒤의 Y축(Longitudinal), 위/아래의 Z축(Vertical)을 포함하는 3-방향 축 센서로 형성된다. 이에 따라, 1차 안전모드 처리모듈(15b)은 3-방향 축 센서인 가속도센서(13)로부터 감지된 변화데이터를 보고받는다.
판단결과 미리 설정된 임계치 이상의 가속도변화가 감지된 경우, 1차 안전모드 처리모듈(16b)은 입출력부(13)로 1차 안전모드 액티비티를 활성화시킨 후, 블랙박스(20)로 영상-저장명령을 전송하도록 입출력인터페이스(12)를 제어한다.
보다 구체적으로, 1차 안전모드 처리모듈(16b)은 가속도센서(14)에서 인식된 변화를 연산한 뒤, 연산된 변화데이터값이 미리 설정된 초기 임계치 이상일 경우 블랙박스(20)가 전원이 온(ON) 되어있는지를 확인하고 전원이 온(ON)되어 있는 경우 입출력부(13)로 1차 안전모드 액티비티를 활성화시키며, 블랙박스(20)로부터 영상을 수신하여 저장하기 위한 저장부(17) 상의 저장 영역을 확보한다.
본 발명의 다른 실시예로, 1차 안전모드 액티비티는 내비게이션단말(10)의 화면에 블랙박스(20)의 카메라 미리 보기를 출력하고 시작과 동시에 카메라 촬영에 들어간다.
이후, 1차 안전모드 처리모듈(16b)은 주기적으로 가속기센서(14)의 변화데이터가 상기 초기 임계치보다 정량적 수치가 낮게 설정된 종료 임계치 이하일 경우, 블랙박스(20)의 카메라에 의해 촬영된 내용을 저장부(17)에 저장하는 것을 종료한다. 여기서, 가속기센서(14)의 변화데이터의 측정과 블랙박스(20)의 카메라에 의한 동영상 촬영은 입출력부(13)의 UI화면상에 백그라운드에서 작업할 수 있도록 구현하여, 내비게이션 기능과 함께 활용할 수 있도록 한다.
한편, 1차 안전모드 처리모듈(16b)은 활성된 1차 안전모드 액티비티 화면상으로는 "충격이 감지되었습니다. 10초 동안 영상을 저장합니다."라는 문구를 출력한다.
이후, 1차 안전모드 처리모듈(16b)은 음성인식 인터페이스(15)를 통해 운전자의 응답이 있는지 여부를 판단한다. 즉, 이는 안전확인모드로, 운전자와 음성인식 인터페이스(15) 사이에 데이터를 주고 받을 경우 음성인식 방법이 채택된다.
미리 설정된 제 1 시간 동안 판단결과 운전자의 응답이 없는 경우, 1차 안전모드 처리모듈(16b)은 미리 설정된 제 1 시간이 경과 후, 목적단말(60)로 무선통신망(40)을 통해 직접 GPS수신기(18)로부터 수신된 GPS위치정보를 포함한 문자 메시지를 전송하거나 스마트폰(30)의 테더링을 통해 전송하도록 송수신부(11)를 제어한다.
즉, 1차 안전모드 처리모듈(16b)은 무선통신망(40)을 통해 목적단말(60)로 문자 메시지를 전송하는데, 이 경우 무선통신망(40)은 내비게이션단말(10)에서 목적단말(60)로의 직접적 문자 메시지 전송의 경우 3G 또는 4G 등의 네트워크망이 될 수 있다. 한편, 무선통신망(40)은 내비게이션단말(10)에서 스마트폰(30)의 테더링을 통해 전송시 AP를 구비하는 와이파이(Wi-Fi) 네트워크망을 포함할 수 있다.
이 경우, 스마트폰(30)의 테더링을 사용할 때에는 테더링을 사용한 스마트폰(30) 자체를 중간서버로 사용할 수 있다.
보다 구체적으로, 1차 안전모드 처리모듈(16b)은 안드로이드 OS 기반에서 구현되는 구조문자전송 애플리케이션을 구동한 뒤, 가속도센서(14)로부터 사고이벤트가 수신되면, GPS위치정보를 담은 구조문자를 무선통신망(40)을 통해 스마트전송서버(50)로 전송하도록 송수신부(11)를 제어한다.
이에 따라, 스마트전송서버(50)는 구조문자 메시지를 생성하여, 내비게이션단말(10)의 단말번호에 해당하는 사람들에게 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하게 된다.
한편, 2차 안전모드 처리모듈(16c)은 2차 안전모드를 입출력부(13)로 활성화시킨다.
보다 구체적으로 1차 안전모드 처리모듈(16b)에 의한 1차 안전모드 액티비티는 사고 발생한 후 사고인지 운전자의 응답에 따라 1차 안전모드가 실행된 후, 제 1 시간(예컨대, 15초)이 지나면, 2차 안전모드 처리모듈(16c)은 옵션설정모듈(16a)에 의해 지인으로 설정된 목적단말(60)로 GPS 위치정보를 포함하는 문자 메시지를 보내도록 송수신부(11)를 제어함으로써, 2차 안전모드를 진행하는 것이다.
이후, 2차 안전모드 처리모듈(16c)은 미리 설정된 제 2 시간 경과시, 무선통신망(40)을 통해 응급신고서버(70)로 내비게이션단말(10)의 위치정보를 포함한 문자 메시지를 전송함으로써, 구조요청을 수행하도록 송수신부(11)를 제어한다.
2차 안전모드가 구현된 뒤, 제 2 시간(예컨대, 30초)의 딜레이를 모두 소진하면 2차 안전모드 처리모듈(16c) 또는 테더링된 스마트폰(30)은 자동으로 응급신고서버(70)에 신고하기 위한 자신의 GPS위치정보를 포함한 문자 메시지를 전송하는 것이다.
한편, 1차 안전모드 처리모듈(16b) 및 2차 안전모드 처리모듈(16c) 단계(S50)와 단계(S70)의 구조문자 메시지 전송시, GPS위치정보에 해당하는 주소값과, 위도경도를 포함한 지도정보의 URL을 함께 포함시켜 전송함으로써, 수신처에서 지도정보의 URL 상에 내비게이션단말(10)의 위치정보가 구현되도록 할 수 있다.
또한, 각 문자 메시지 전송의 경우 내비게이션단말(10)의 GPS 위치정보뿐만 아니라, 스마트폰(30)의 GPS 위치정보도 함께 포함시켜 전송할 수 있다.
블랙박스(20)는 카메라를 구비하여 내비게이션단말(10)로부터 영상-저장명령을 수신하여 영상을 촬영한 뒤, 내비게이션단말(10)로 촬영된 영상을 반환한다.
스마트폰(30)은 내비게이션단말(10)의 테더링 기능을 구현하기 위해 사용된다. 즉, 스마트폰(30)은 내비게이션단말(10)의 입출력인터페이스(12)와 연결된 뒤, 테더링 요청에 따라, 무선통신망(40)에 포함된 와이파이 네트워크망을 통해 무선 인터넷에 의해 GPS위치정보를 포함하는 문자 메시지를 스마트전송서버(50)로 전송할 수 수 있다.
무선통신망(40)은 동기식 이동 통신망일 수도 있고, 비동기식 이동 통신망일 수도 있다. 비동기식 이동 통신망의 일 실시 예로서, WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access) 방식의 통신망을 들 수 있다. 이 경우 도면에 도시되진 않았지만, 이동통신망은 RNC(Radio Network Controller), 및 비동기식 MSC(Mobile Switching Center) 등을 포함할 수 있다. 한편, WCDMA망을 일 예로 들었지만, 3G LTE망, 4G망 등 차세대 이동통신망으로 변경될 수 있음은 주지의 사실이다.
또한 무선통신망(40)은 스마트폰(30)이 테더링 기능에 의해 동작할 경우, 와AP를 구비하는 와이파이 네트워크망을 포함할 수 있다.
무선통신망(40)은 내비게이션단말(10), 스마트폰(30) 및 스마트전송서버(50), 목적단말(60), 그 밖의 시스템 상호 간의 신호 및 데이터를 상호 전달하는 역할을 한다.
스마트전송서버(50)는 내비게이션단말(10) 또는 스마트폰(30)으로부터 GPS위치정보를 담은 문자 메시지를 무선통신망(40)을 통해 수신한 뒤, 구조문자 메시지를 생성한 뒤, 1차 안전모드의 경우 목적단말(60)로 전송한다.
한편, 스마트전송서버(50)는 2차 안전모드의 경우 무선통신망(40)을 통해 응급신고서버(70)로 생성된 구조문자 메시지를 전송한다.
이 경우, 구조문자 메시지 생성시, 스마트전송서버(50)는 내비게이션단말(10) 또는 스마트폰(30)의 GPS위치정보에 해당하는 주소값, 그리고 위도경도를 포함한 지도정보의 URL를 포함시킬 수 있다.
목적단말(60)은 1차 안전모드 액티비티 실행의 경우 구조문자 메시지를 전송하기 위해 내비게이션단말(10) 또는 스마트폰(30)의 운전자가 옵션설정모듈(16a)에 의해 설정한 지인에 해당하는 단말이다.
응급신고서버(70)는 구조신고를 하기 위한 공공기관 및 사설기관이 구비하는 서버로, 내비게이션단말(10)이나 스마트폰(30)으로부터 전송되는 구조 문자 메시지를 수신한다
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 구조문자 메시지 전송방법을 나타내는 흐름도이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 내비게이션단말(10)은 차량 상에서 충격 등에 의한 사고이벤트 발생시(S10), 사고가 발생했는 가를 가속도센서(14)에 의해 미리 설정된 임계치 이상의 가속도변화가 감지되는지 여부로 판단한다(S20).
보다 구체적으로, 내비게이션단말(10)은 가속도센서(14)를 이용해 가속도변화를 감지하는데, 여기서 가속도센서(14)는 좌/우의 X축(Lateral), 앞/뒤의 Y축(Longitudinal), 위/아래의 Z축(Vertical)을 포함하는 3-방향 축 센서로 형성된다. 이에 따라, 내비게이션단말(10)은 3-방향 축 센서인 가속도센서(14)로부터 감지된 변화데이터를 보고 받는다.
단계(S20)의 판단결과, 미리 설정된 임계치 이상의 가속도변화가 감지된 경우, 1차 안전모드 액티비티를 활성화시킨 후, 블랙박스(20)로 영상-저장명령을 전송한다(S30).
본 발명의 다른 실시예로, 1차 안전모드 액티비티는 내비게이션단말(10)의 화면에 블랙박스(20)의 카메라 미리 보기를 출력하고 시작과 동시에 카메라 촬영에 들어간다.
그 후, 내비게이션단말(10)은 주기적으로 가속기센서(14)의 변화데이터가 상기 초기 임계치보다 높은 수준으로 설정된 종료 임계치 이상일 경우, 이때까지 블랙박스(20)의 카메라에 의해 촬영된 내용만을 저장할 수 있다.
이후, 내비게이션단말(10)은 음성인식 인터페이스(15)를 통해 운전자의 응답이 있는지 여부를 판단한다(S40). 즉, 이는 안전확인모드로, 운전자와 음성인식 인터페이스(15) 사이에 데이터를 주고 받을 경우 음성인식 방법이 채택된다.
단계(S40)의 판단결과 운전자의 응답이 없는 경우, 내비게이션단말(10)은 미리 설정된 제 1 시간이 경과하면, 목적단말(60)로 무선통신망(40)을 통해 직접 내비게이션단말(10)의 GPS위치정보를 포함한 문자 메시지를 전송하거나 스마트폰(30)의 테더링을 통해 전송한다(S50).
즉, 내비게이션단말(10)은 무선통신망(40)을 통해 목적단말(60)로 전송하는데, 이 경우 무선통신망(40)은 내비게이션단말(10)에서 목적단말(60)로의 직접적 문자 메시지 전송의 경우 3G 또는 4G 등의 네트워크망이 될 수 있다. 한편, 무선통신망(40)은 내비게이션단말(10)에서 스마트폰(30)의 테더링을 통해 전송시 동일한 3G 또는 4G 등의 네트워크망이 될 수 있으며, 추가적으로 AP를 구비하는 와이파이(Wi-Fi) 네트워크망을 포함한 무선 인터넷망 인프라를 포함할 수 있다.
이 경우, 스마트폰(30)의 테더링을 사용할 때에는 테더링을 사용한 스마트폰(30) 자체를 중간서버로도 사용할 수 있다.
보다 구체적으로, 내비게이션단말(10)은 안드로이드 OS 기반으로 사용되는 것으로 구조문자전송 애플리케이션을 구동한 뒤, 단계(S10)와 같이 가속도센서(14)로부터 사고이벤트 수신되면, GPS위치정보를 담은 구조문자를 무선통신망(40)을 통해 스마트전송서버(50)로 전송한다. 이에 따라, 스마트전송서버(50)는 구조문자 메시지를 생성하여, 내비게이션단말(10)의 단말번호에 해당하는 사람들에게 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하게 된다.
이때, 구조문자 메시지에는 내비게이션단말(10)의 GPS위치정보에 해당하는 주소값, 위도경도를 포함한 지도정보의 URL을 함께 포함하여 생성할 수 있으며, 수신처인 목적단말(60)에서 지도정보의 URL 상에 내비게이션단말(10)의 위치정보가 구현되도록 할 수 있다.
다른 실시예로, 구조문자 메시지에 내비게이션단말(10)의 GPS 위치정보뿐만 아니라, 스마트폰(30)의 GPS 위치정보도 함께 포함시켜 전송할 수 있다.
단계(S50) 이후, 내비게이션단말(10)은 2차 안전모드를 활성화시킨다(S60).
보다 구체적으로 단계(S30)의 1차 안전모드 액티비티는 사고가 발생한 후 단계(S40)과 같이 사고인지 운전자의 응답을 기다리면서 판단 후, 1차 안전모드가 실행된 후 제 1 시간(예컨대, 15초)이 지나면, 단계(S50)에서와 같이 지인에 해당하는 등록된 단말인 목적단말(60)로 GPS 위치정보를 포함하는 구조문자 메시지를 보내고 단계(S60)의 2차 안전모드로 들어가는 것이다.
단계(S50) 이후, 내비게이션단말(10)은 미리 설정된 제 2 시간 경과시, 무선통신망(40)을 통해 스마트전송서버(50)로 내비게이션단말(10)의 GPS위치정보를 포함한 문자 메시지를 전송하면, 스마트전송서버(50)는 문자 메시지를 이용해 구조문자 메시지를 생성한 뒤, 무선통신망(40)을 통해 응급신고서버(70)로 전달한다(S70).
여기서, 구조문자 메시지에는 내비게이션단말(10)의 GPS위치정보에 해당하는 주소값, 위도경도를 포함한 지도정보의 URL을 함께 포함하여 생성할 수 있으며, 수신처인 응급신고서버(70)에서 지도정보의 URL 상에 내비게이션단말(10)의 위치정보가 구현되도록 할 수 있다.
다른 실시예로, 구조문자 메시지에 내비게이션단말(10)의 GPS 위치정보뿐만 아니라, 스마트폰(30)의 GPS 위치정보도 함께 포함시켜 전송할 수 있다.
단계(S60)의 2차 안전모드가 구현된 뒤, 제 2 시간(예컨대, 30초)의 딜레이를 모두 소진하면 내비게이션단말(10) 또는 스마트폰(30)은 자동으로 응급신고서버(70)에 신고하기 위한 내비게이션단말(10) 또는 스마트폰(30)의 GPS위치정보를 포함한 문자 메시지를 전송하는 것이다.
보다 구체적으로, 1차 안전모드에서 제 1 시간(예컨대, 15초)이 지나면 2차 안전모드로 넘어가게 된다. 이때 2차 안전모드는 제 2 시간(예컨대, 30초)의 시간을 주었기 때문에 이 시간 동안 내비게이션단말(10)의 운전자가 문자차단을 하지 않으면 운전자가 의식을 잃었을 가능성이 크다는 것을 미리 문자로 알려주는 역할을 수행하는 것이다.
본 발명은 또한 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현하는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 컴퓨터 시스템에 의하여 읽혀질 수 있는 데이터가 저장되는 모든 종류의 기록 장치를 포함한다.
컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체의 예로는 ROM, RAM, CD-ROM, 자기테이프, 플로피 디스크, 광 데이터 저장장치 등이 있으며, 또한 캐리어 웨이브(예를 들어, 인터넷을 통한 전송)의 형태로 구현되는 것도 포함한다.
또한 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드가 저장되고 실행될 수 있다. 그리고 본 발명을 구현하기 위한 기능적인(functional) 프로그램, 코드 및 코드 세그먼트들은 본 발명이 속하는 기술 분야의 프로그래머들에 의해 용이하게 추론될 수 있다.
이상과 같이, 본 명세서와 도면에는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 개시하였으며, 비록 특정 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명의 기술 내용을 쉽게 설명하고 발명의 이해를 돕기 위한 일반적인 의미에서 사용된 것이지, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시예 외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
10: 내비게이션단말 11: 송수신부
12: 입출력인터페이스 13: 입출력부
14: 가속도센서 15: 음성인식 인터페이스
16: 제어부 16a: 옵션설정모듈
16b: 1차 안전모드 처리모듈 16c: 2차 안전모드 처리모듈
17: 저장부 18: GPS수신기
20: 블랙박스 30: 스마트폰
40: 무선통신망 50: 스마트전송서버
60: 목적단말 70: 응급신고서버

Claims (15)

  1. 미리 설정된 임계치 이상의 가속도변화가 가속도센서에 의하여 감지되는 경우 1차 안전모드를 활성화시킨 후, 블랙박스로 영상-저장명령을 전송하여 영상촬영에 따라 촬영된 영상의 저장을 반환받아 저장하는 제 1 단계;
    음성인식 인터페이스로 운전자의 응답이 없는 경우, 미리 설정된 제 1 시간이 경과 되면, 목적단말로 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하는 제 2 단계; 및
    미리 설정된 제 2 시간이 경과되면, 2차 안전모드를 활성화시켜, 응급신고서버로 상기 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하는 제 3 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 구조문자 메시지 전송방법.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 제 1 단계는,
    상기 가속도센서에서 인식된 변화데이터를 연산한 뒤, 연산된 값이 미리 설정된 초기 임계치 이상이고 상기 블랙박스가 전원-온 되어있는 경우 상기 1차 안전모드를 활성화시키는 단계(a);
    상기 블랙박스로부터 영상을 수신하여 저장하기 위한 저장 영역을 확보하는 단계(b); 및
    상기 가속도센서의 변화데이터가 상기 초기 임계치보다 정량적 수치가 낮게 설정된 종료 임계치 이하일 경우, 상기 블랙박스에 의해 촬영된 영상을 수신하여 저장하는 것을 종료하는 단계(c); 를 포함하는 것을 특징으로 하는 구조문자 메시지 전송방법.
  3. 삭제
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 제 2 단계는,
    상기 GPS위치정보를 포함한 문자메시지를 스마트전송서버로 전송하는 단계(d); 및
    상기 스마트전송서버에 의해 상기 문자메시지에 상기 GPS위치정보에 해당하는 주소값, 위도경도를 포함한 지도정보의 URL을 포함시킨 상기 구조문자 메시지가 생성되어 상기 목적단말로 전송되는 단계(e); 를 포함하는 것을 특징으로 하는 구조문자 메시지 전송방법.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 제 3 단계는,
    상기 제 2 시간 동안 운전자에 의해 문자차단이 수행되면, 상기 응급신고서버로 상기 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지 전송을 수행하지 않는 것을 특징으로 하는 구조문자 메시지 전송방법.
  6. 삭제
  7. 청구항 1에 있어서, 상기 제 3 단계는,
    상기 GPS위치정보를 포함한 문자메시지를 스마트전송서버로 전송하는 단계(f); 및
    상기 스마트전송서버에 의해 상기 문자메시지에 상기 GPS위치정보에 해당하는 주소값, 위도경도를 포함한 지도정보의 URL을 포함시킨 상기 구조문자 메시지가 생성되어 상기 응급신고서버로 전송되는 단계(g); 를 포함하는 것을 특징으로 하는 구조문자 메시지 전송방법.
  8. 운전자의 내비게이션단말과, 목적단말 및 응급신고서버가 무선통신망을 통해 신호 및 데이터 송수신이 가능하도록 형성된 전송시스템에 있어서, 상기 내비게이션단말은,
    미리 설정된 임계치 이상의 가속도변화가 가속도센서에 의해 감지된 경우 1차 안전모드를 활성화시킨 후, 음성인식 인터페이스로 운전자의 응답이 없이 미리 설정된 제 1 시간이 경과 되면, 상기 목적단말로 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하는 1차 안전모드 처리모듈; 및
    미리 설정된 제 2 시간이 경과되면, 2차 안전모드를 활성화시켜, 상기 응급신고서버로 상기 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지를 전송하는 2차 안전모드 처리모듈; 을 포함하는 것을 특징으로 하는 구조문자 메시지 전송시스템.
  9. 청구항 8에 있어서, 상기 1차 안전모드 처리모듈은,
    상기 1차 안전모드 활성화를 수행한 뒤, 블랙박스로 영상-저장명령을 전송하여 영상촬영에 따라 촬영된 영상의 저장을 반환받아 저장부에 저장하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 구조문자 메시지 전송시스템.
  10. 청구항 9에 있어서, 상기 1차 안전모드 처리모듈은,
    상기 가속도센서에서 인식된 변화데이터를 연산한 뒤, 연산된 값이 미리 설정된 초기 임계치 이상일 경우 블랙박스가 전원-온 되어있는지를 확인하여 전원-온 된 경우 상기 1차 안전모드를 활성화시키며, 상기 블랙박스로부터 영상을 수신하여 저장하기 위한 상기 저장부의 저장 영역을 확보하는 것을 특징으로 하는 구조문자 메시지 전송시스템.
  11. 청구항 10에 있어서, 상기 1차 안전모드 처리모듈은,
    상기 가속도센서의 변화데이터가 상기 초기 임계치보다 정량적 수치가 낮게 설정된 종료 임계치 이하일 경우, 상기 블랙박스에 의해 촬영된 영상을 수신하여 상기 저장부에 저장하는 것을 종료하는 것을 특징으로 하는 구조문자 메시지 전송시스템.
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 청구항 8에 있어서, 상기 2차 안전모드 처리모듈은,
    상기 제 2 시간 동안 운전자에 의해 문자차단이 수행되면, 상기 응급신고서버로 상기 GPS수신기의 GPS위치정보를 포함한 구조문자 메시지 전송을 수행하지 않는 것을 특징으로 하는 구조문자 메시지 전송시스템.
  15. 삭제
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