KR101275459B1 - 운송수단의 조기경보 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차, 선박, 열차 등의 운송수단의 사고발생시 이를 조기경보하는 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 운송수단의 조기경보 시스템은, 운송수단에 장착되며, 운송수단의 각종 상태를 감지하여 상태신호를 발생시키는 운송수단 상태검출 장치; 운송수단 상태검출 장치의 상태신호를 실시간으로 수신하여 상태신호의 감지값이 미리 설정된 사고여부판단 기준값 이상인 경우, 운송수단의 사고정보를 직접 경보하며 운송수단의 사고신호를 발생시키는 모바일 단말기; 및 모바일 단말기로부터 사고신호를 수신하여, 해당 관청의 서버 장치에 조기경보신호를 전송하는 중앙 서버 장치를 포함한다.
본 발명의 운송수단의 조기경보 시스템은, 화재, 충돌, 침수 등 운송수단에 사고가 발생한 경우, 모바일 단말기의 무선통신 기능을 이용하여 사고 발생신호를 즉각적으로 전송함으로써, 운송수단의 사고를 조기에 대응할 수 있는 효과가 있다.

Description

운송수단의 조기경보 시스템{EARLY WARNING SYSTEM FOR VEHICLE}
본 발명은 자동차, 선박, 열차 등의 운송수단의 사고발생시 이를 조기경보하는 시스템에 관한 것이다.
최근, 선박 충돌 사고의 대부분(70%)이 육지와 가까운 연안에서 100톤 미만의 중소형 선박에 의해 발생했으며(해양안전심판원, 2003년~2008년), 이는 인명(31%)과 재산, 환경 사고로 연결되고 있다.
하지만, 낚시 보트나 소형 요트와 같은 대부분의 소형 선박이 해양 레이더나 무선통신 장비 등을 도입하기에는 도입 비용 문제, 장비 운영의 문제, 소형 선박 내 장비 설치 공간 부족 문제와 같은 현실적 어려움이 있으며, 법률적으로도 통신 장비 탑재를 의무화하고 있지 않기 때문에, 선박 충돌방지를 위한 해양 레이더나 무선통신 장비들을 갖추고 있지 못하는 문제점이 있다.
한편, 소형 선박 기관실의 화재와 폭발은 인명 피해를 포함한 심각한 해양사고로 이어질 수 있다. 또한, 현재 사용되는 선박 침몰 조난 신호 발생장치는 선박 침몰로 인한 수압 발생 시 작동하게 된다. 이는 선박이 완전히 침몰한 이후에 조난 신호를 전송하는 것으로 구조 요청 신호 전송 시기를 더 당길 필요가 있으며, 선박의 기관실 침수는 선박 완전 침몰의 경우가 아니더라도 즉각적인 구조를 받아야 하는 심각한 고장 상황이다.
이와 같이 소형선박, 차량 등 소규모 운송수단의 경우 고가의 장거리 무선통신 장비를 구비하기가 쉽지 않다. 따라서 이를 대체할 수 있는 조기경보와 초동조치 시스템이 필요한 실정이다.
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 화재, 충돌, 침수 등 운송수단에 사고가 발생한 경우, 모바일 단말기의 무선통신 기능을 이용하여 사고 발생신호를 즉각적으로 전송함으로써, 운송수단의 사고를 조기에 대응할 수 있는 운송수단의 조기경보 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 모바일 단말기의 무선통신 기능과 위치 추적 기능을 활용하여, 고가의 장거리용 무선통신 장치를 대체할 수 있는 운송수단의 조기경보 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 여기에 언급되지 않은 본 발명이 해결하려는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명에 따른 운송수단의 조기경보 시스템은, 운송수단에 장착되며, 운송수단의 각종 상태를 감지하여 상태신호를 발생시키는 운송수단 상태검출 장치; 운송수단 상태검출 장치의 상태신호를 실시간으로 수신하여 상태신호의 감지값이 미리 설정된 사고여부판단 기준값 이상인 경우, 운송수단의 사고정보를 직접 경보하며 운송수단의 사고신호를 발생시키는 모바일 단말기; 및 모바일 단말기로부터 사고신호를 수신하여, 해당 관청의 서버 장치에 조기경보신호를 전송하는 중앙 서버 장치를 포함한다.
또한, 본 발명의 운송수단 상태검출 장치는, 운송수단의 손상여부를 감지하는 운송수단 손상감지부와, 운송수단의 전복여부를 감지하는 운송수단 전복감지부와, 운송수단의 침수여부를 감지하는 운송수단 침수감지부와, 운송수단의 화재여부를 감지하는 운송수단 화재감지부와, 운송수단의 충돌여부를 감지하는 운송수단 충돌감지부 중 적어도 어느 하나의 감지부를 포함하며, 운송수단 손상감지부 내지 운송수단 충돌감지부 중 적어도 어느 하나의 감지부의 감지값을 상태신호로 전환하여 모바일 단말기로 송신하는 근거리무선통신부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 운송수단 손상감지부는 운송수단의 차체를 따라 배치되는 광섬유로 구성되며, 광섬유의 형상변화에 따른 전기신호값을 상태신호로 하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 운송수단 전복감지부는 기울기 센서로 구성되며, 운송수단 침수감지부는 침수 센서로 구성되며, 운송수단 화재감지부는 가스 센서 또는 온도 센서 중 적어도 어느 하나의 센서로 구성되며, 운송수단 충돌감지부는 가속도 센서로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 모바일 단말기는, 모바일 단말기의 위치정보를 생성하는 위치정보생성부를 포함하여, 사고신호에 위치정보를 포함시키며, 관청의 서버 장치에서는 조기경보신호 수신시, 위치정보에 따라 해당지역 단말장치에 조기경보신호를 전달하고, 관청의 서버 장치에 미리 저장된 담당자정보를 조회하여 해당지역 담당자 모바일 단말기에 조기경보메시지를 전송하는 것을 특징으로 한다.
상기 과제의 해결 수단에 의해, 본 발명의 운송수단의 조기경보 시스템은, 화재, 충돌, 침수 등 운송수단에 사고가 발생한 경우, 모바일 단말기의 무선통신 기능을 이용하여 사고 발생신호를 즉각적으로 전송함으로써, 운송수단의 사고를 조기에 대응할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 운송수단의 조기경보 시스템은, 모바일 단말기의 무선통신 기능과 위치 추적 기능을 활용하여, 고가의 장거리용 무선통신 장치를 대체할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 운송수단의 조기경보 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 운송수단 상태검출 장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 모바일 단말기를 설명하기 위한 도면이다.
이상과 같은 본 발명에 대한 해결하고자 하는 과제, 과제의 해결 수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 실시예 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다. 참고로, 본 발명의 일실시예에서는 다양한 운송수단 중 선박을 일례로 들어 설명하기로 한다. 선박에 적용되는 도 1 내지 도 3의 조기경보 시스템을, 자동차, 오토바이 등에 적용할 수 있음은 물론이다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 운송수단의 조기경보 시스템을 설명하기 위한 도면이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 조기경보 시스템은, 운송수단 상태검출 장치(100), 모바일 단말기(200) 및 중앙 서버 장치(300)를 포함한다.
운송수단 상태검출 장치(100)는 운송수단인 선박(10)에 장착되며, 선박(10)의 각종 상태를 감지하여 상태신호를 발생시킨다. 발생되는 상태신호는 모바일 단말기(200)로 전송된다. 각종 상태는 운송수단의 예상 가능한 사고의 발생 여부 상태를 일컫는다. 예컨대, 본 발명의 일실시예에서는 선박의 손상 상태, 선박의 전복 상태, 선박의 침수 상태, 선박의 화재 상태, 선박의 충돌 상태 등의 각종 상태를 감지 대상으로 하고, 이들 상태를 지속적으로 감지하여 각각에 대한 상태신호를 발생시킨다. 운송수단 상태검출 장치(100)에서 발생되는 상태신호는, 선박의 손상 상태신호, 선박의 전복 상태신호, 선박의 침수 상태신호, 선박의 화재 상태신호, 선박의 충돌 상태신호 등이 된다. 운송수단 상태검출 장치(100)에 관한 보다 상세한 설명은 이후 도 2를 통해 후술하기로 한다.
모바일 단말기(200)는 운송수단 상태검출 장치(100)의 상태신호를 실시간으로 수신하고, 상태신호의 감지값을 미리 설정된 사고여부판단 기준값과 비교한다. 이때, 상태신호 감지값이 사고여부판단 기준값 이상인 경우, 선박(10)의 사고정보를 모바일 단말기(200)의 스피커나 화면을 통해 직접 경보한다. 또한, 모바일 단말기(200)는 선박(10)의 사고신호를 발생시키고, 이를 중앙 서버 장치(300)로 전송한다. 모바일 단말기(200)에서 발생되는 사고신호는, 선박의 손상발생 사고신호, 선박의 전복발생 사고신호, 선박의 침수발생 사고신호, 선박의 화재발생 사고신호, 선박의 충돌발생 사고신호 등이 된다. 사고신호는, 사고종류 정보뿐만 아니라 사고위치 정보, 사고시간 정보, 사고당사자 정보 등을 포함하는 것도 가능하다. 이는 최근 사용되는 모바일 단말기(200)로 충분히 구현 가능하다.
모바일 단말기(200)는 최근 보급률이 높은 스마트폰, 테블릿 컴퓨터 등이 사용될 수 있다. 이들은 단거리 무선통신 기능을 가지되, 기지국(400)을 통하여 중앙 서버 장치(300)와 통신하므로, 최근에는 전국 각지는 물론, 육지와 가까운 연안에서도 중앙 서버 장치(300)와 통신할 수 있다. 즉, 모바일 단말기(200)는 장거리 무선통신 장비와 동일 또는 유사 기능을 수행 가능하다. 모바일 단말기(200)에 관한 보다 상세한 설명은 이후 도 3을 통해 후술하기로 한다.
중앙 서버 장치(300)는 모바일 단말기(200)로부터 사고신호를 수신하여, 해당 관청의 서버 장치(500)에 조기경보신호를 전송한다. 중앙 서버 장치(300)에는 상술한 사고 종류에 따라 경보해야 되는 해당 관청의 정보를 룩업테이블 형태로 미리 저장된다. 예컨대, 화재발생 사고인 경우 해당 관청을 소방방재청으로 설정하여 저장한 경우, 중앙 서버 장치(300)는 선박의 화재발생 사고신호 수신시 룩업테이블로부터 소방방재청의 서버 장치(500) 정보를 읽어 들여 소방방재청의 서버 장치(500)로 조기경보신호를 전송하도록 한다. 이때, 해당 관청은 사고별 일대일 대응뿐만 아니라 일대다 대응도 가능하다. 예컨대, 선박의 화재발생 사고신호인 경우 소방방재청뿐만 아니라 공조가 필요한 경찰청도 해당 관청으로 지정하여 저장할 수 있다.
조기경보신호는 해당 관청에 선박의 사고가 발생했음을 즉각적으로 알려주기 위한 신호로서, 우선적으로 사고신호 수신과 동시에 생성되는 사고발생 알림정보를 포함하며, 상술한 사고신호로부터 가공하여 사고종류 정보, 사고위치 정보, 사고시간 정보, 사고당사자 정보 등을 포함하는 것도 가능하다.
덧붙여, 해당 관청의 서버 장치(500)에서는 조기경보신호를 수신하여 청내에 조기경보를 발생시킴으로써 선박 사고에 대한 초동조치가 가능하게 된다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 운송수단 상태검출 장치를 설명하기 위한 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 운송수단 상태검출 장치(100)는 운송수단 손상감지부(110), 운송수단 전복감지부(120), 운송수단 침수감지부(130), 운송수단 화재감지부(140), 운송수단 충돌감지부(150) 및 근거리무선통신부(160)를 포함한다. 여기서, 각각의 감지부는 운송수단의 종류, 운송수단의 사용환경 등 필요에 따라 가감할 수 있다.
운송수단 손상감지부(110)는 운송수단의 손상여부를 감지한다. 구체적으로, 운송수단 손상감지부(110)는 운송수단의 차체를 따라 배치되는 광섬유로 구성되며, 광섬유의 형상변화에 따른 전기신호값을 상태신호로 한다. 예컨대, 선박의 경우, 광섬유를 선박 갑판, 선박 외벽 등 선박의 외형을 따라 다수개로 배치한다. 광섬유는 고정된 상태에서 굴곡이 이루어지는 경우 전기신호값이 변하게 되므로, 이를 상태신호로 생성한다.
운송수단 전복감지부(120)는 운송수단의 전복여부를 감지한다. 구체적으로, 운송수단 전복감지부(120)는 기울기 센서로 구성되며, 수평상태로부터 변화되는 기울기값을 운송수단 전복감지부(120)의 상태신호로 하여 지속적으로 감지한다. 예컨대, 선박의 경우에는 파도 등에 의해 선박이 작은 예각범위에서 기울어질 수 있으나, 45° 내지 60°를 초과하는 경우에는 전복된 상태로 파악될 수 있으므로, 기울기값을 상태신호로 생성한다.
운송수단 침수감지부(130)는 운송수단의 침수여부를 감지한다. 구체적으로, 운송수단 침수감지부(130)는 광섬유, 압전소자, 부유장치 등으로 제조되는 침수 센서로 구성된다. 운송수단 침수 상태신호는 침수 발생여부에 따라 0값 또는 1값이 된다.
운송수단 화재감지부(140)는 운송수단의 화재여부를 감지한다. 구체적으로, 운송수단 화재감지부(140)는 가스 센서로 구성되어 가스 발생여부를 상태신호로 생성하고 이를 지속적으로 감지한다. 운송수단 화재 상태신호는 가스 발생여부에 따라 0값 또는 1값이 된다. 또한, 운송수단 화재감지부(140)는 온도 센서로도 구현 가능하다.
운송수단 충돌감지부(150)는 운송수단의 충돌여부를 감지한다. 구체적으로, 운송수단 충돌감지부(150)는 가속도 센서로 구성되어 가속도값을 상태신호로 생성하고 이를 지속적으로 감시한다. 예컨대, 선박이 파도에 부딪치거나 차량이 과속방지턱을 넘는 경우 0.2g 내지 04g 정도의 가속도값을 가지므로 이는 노이즈로 판단될 수 있으나, 가속도값이 4g를 넘어서는 경우 충돌 상태로 판단할 수 있다.
근거리무선통신부(160)는 운송수단 손상감지부(110) 내지 운송수단 충돌감지부(150)의 감지값을 각각의 상태신호로 전환하여 모바일 단말기(200)로 송신한다. 근거리무선통신부(160)는 모바일 단말기(200)와 통신 가능한 블루투스 통신 모듈 또는 적외선 통신 모듈로 구성된다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 모바일 단말기를 설명하기 위한 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 모바일 단말기(200)는, 근거리무선통신부(210), 사고발생판단부(220), 사고신호생성부(230), 위치정보생성부(240), 시간정보생성부(250), 사용자정보생성부(260), 기지국무선통신부(270) 및 사고정보경보부(280)를 포함한다.
근거리무선통신부(210)는 운송수단 상태검출 장치(100)의 상태신호를 실시간으로 수신한다. 근거리무선통신부(210)는 블루투스 통신 모듈 또는 적외선 통신 모듈로 구성된다.
사고발생판단부(220)는 상술한 상태신호 각각을 미리 설정한 사고여부판단 기준값과 비교한다. 예컨대, 선박의 경우 운송수단 화재 상태신호에 대한 사고여부판단 기준값은 1이 되고, 운송수단 충돌 상태신호에 대한 사고여부판단 기준값은 4g가 된다.
사고신호생성부(230)는 상태신호의 감지값이 사고여부판단 기준값 이상인 경우, 사고신호를 생성한다. 사고신호에는 기본적으로 사고종류 정보를 포함한다. 또한, 사고신호생성부(230)는 위치정보생성부(240), 시간정보생성부(250), 사용자정보생성부(260) 각각으로부터 위치정보, 시간정보, 사용자정보를 수신하여 사고위치 정보, 사고시간 정보, 사고당사자 정보를 포함한다.
위치정보생성부(240)는 사고신호에 사고위치 정보를 포함시킬 수 있도록 모바일 단말기(200)의 위치정보를 생성하여 사고신호생성부(230)로 전송한다. 위치정보생성부(240)는 GPS모듈로 구성될 수 있다.
이와 같이, 사고위치 정보가 사고신호에 포함됨으로써, 해당 관청의 서버 장치(500)에서는 조기경보신호 수신시, 위치정보에 따라 해당지역 단말장치에 조기경보신호를 전달하고, 관청의 서버 장치에 미리 저장된 담당자정보를 조회하여 해당지역 담당자 모바일 단말기에 조기경보메시지를 전송하는 것으로, 초동조치를 보다 원활하게 할 수 있다.
시간정보생성부(250)는 사고신호에 사고시간 정보를 포함시킬 수 있도록 모바일 단말기(200)의 시간정보를 생성하여 사고신호생성부(230)로 전송한다.
사용자정보생성부(260)는 사고신호에 사고당사자 정보를 포함시킬 수 있도록 모바일 단말기(200)의 사용자정보를 생성하여 사고신호생성부(230)로 전송한다.
기지국무선통신부(270)는 사고신호생성부(230)에서 생성되는 사고신호를 기지국으로 전송함으로써, 최종적으로 중앙 서버 장치(200)로 전송한다. 기지국무선통신부(270)는 전화통화 데이터, 인터넷 데이터 등을 전송하는 일반적인 기지국통신모듈이 사용된다.
사고정보경보부(280)는 사고정보를 모바일 단말기(200)의 스피커나 화면을 통해 직접 경보한다. 따라서, 사용자가 선박 또는 차량의 사고를 직접 인지 못하는 경우에도 사고가 발생했음을 즉시 알릴 수 있다.
도 1 내지 도 3과 같이 구성되는 본 발명의 일실시예에 따른 운송수단의 조기경보 시스템의 작동 특성을, 선박에 마련되는 운송수단 전복감지부(120)와 관련하여 살펴보면, 선박의 복원력 한계를 넘어서게 되면 선박은 전복하거나 침수하게 된다. 대부분의 선박 운전자는 자선의 복원 가능한 최대 경사각을 정확히 알 수 없다. 선박 건조나 선박 검사 시에 자선의 최대 복원 경사각 등을 자신의 모바일 단말기(200), 즉 휴대폰 내 ‘사고여부판단 기준값’으로 입력하여 둔다. 이러한 최대 복원 경사각 외에 필요한 정보는 운항 중 선박의 현재 경사각 검출이다.
경사각을 감지할 수 있는 운송수단 전복감지부(120)를 가진 운송수단 상태검출 장치(100)를 도 2와 같이 필요로 한다. 이 장치의 부착위치는 기관실 내부가 바람직하다. 기관실 내부에 부착함으로써 전복뿐만 아니라 기관 손상으로 인한 기관실 내부 화재 등의 사고도 즉각적인 감지가 가능하다. 감지되는 신호는 근거리무선통신부(160)의 블루투스 통신을 통해 선박 운전자 휴대폰으로 전송되게 되는데, 블루투스 무선통신 장치는 통신 가능 거리가 통상 10m 이상으로 이는 대부분의 소형선박에서 휴대폰을 가진 선박 운전자와 기관실간의 거리를 만족한다. 운송수단 상태검출 장치(100)는 지속적으로 선박 경사각을 선박 운전자의 휴대폰에서 사고발생판단부(220)로 전송하고, 사전에 셋팅된 자선의 최대 허용 경사각과 비교하여 현재의 자선 경사각의 위험 유무를 판정하여, 위험값에 근접시 이를 선박 운전자에 알리고 육상 운영센터 등의 중앙 서버 장치(300)에도 전송한다. 위험 경사각 도달의 신호를 전송받은 중앙 서버 장치(300)는 해당 선박을 예의주시하고 최대 복원 경사각을 넘어서는 신호값을 전송 후 통신 두절 선박의 경우 해양경찰에 연락하여 즉각적인 조치를 취할 수 있도록 정보 제공한다.
또한, 소형 선박 기관실의 화재와 폭발은 인명 피해를 포함한 심각한 해양사고로 이어질 수 있으므로, 선박 화재 발생시 운송수단 화재감지부(140)의 온도센서를 통해 검출된 화재 발생 신호를 선박 운전자에게 알려줌으로써 초기 대응이 가능하도록 도와준다. 또한, 운송수단 충돌감지부(150)는 가속도 센서 등을 활용하여 선박에 부딪치는 파도와 구분하여 선박의 충돌 여부를 충분히 감지할 수 있다.
이에 따라, 본 발명의 일실시예에서는 화재, 충돌, 침수 등 선박에 사고가 발생한 경우, 모바일 단말기의 무선통신 기능을 이용하여 사고 발생신호를 즉각적으로 전송함으로써, 선박 사고를 조기에 대응할 수 있다.
이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.
그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타나며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 선박
100 : 운송수단 상태검출 장치
110 : 운송수단 손상감지부
120 : 운송수단 전복감지부
130 : 운송수단 침수감지부
140 : 운송수단 화재감지부
150 : 운송수단 충돌감지부
160, 210 : 근거리무선통신부
200 : 모바일 단말기
220 : 사고발생판단부
230 : 사고신호생성부
240 : 위치정보생성부
250 : 시간정보생성부
260 : 사용자정보생성부
270 : 기지국무선통신부
280 : 사고정보경보부
300 : 중앙 서버 장치
400 : 기지국
500 : 해당 관청의 서버 장치

Claims (5)

  1. 운송수단에 장착되며, 상기 운송수단의 각종 상태를 감지하여 상태신호를 발생시키는 운송수단 상태검출 장치;
    상기 운송수단 상태검출 장치의 상태신호를 실시간으로 수신하여 상기 상태신호의 감지값이 미리 설정된 사고여부판단 기준값 이상인 경우, 상기 운송수단의 사고정보를 직접 경보하며 상기 운송수단의 사고신호를 발생시키는 모바일 단말기; 및
    상기 모바일 단말기로부터 사고신호를 수신하여, 해당 관청의 서버 장치에 조기경보신호를 전송하는 중앙 서버 장치;
    를 포함하며,
    상기 운송수단 상태검출 장치는, 상기 운송수단의 손상여부를 감지하는 운송수단 손상감지부와, 상기 운송수단의 전복여부를 감지하는 운송수단 전복감지부와, 상기 운송수단의 침수여부를 감지하는 운송수단 침수감지부와, 상기 운송수단의 화재여부를 감지하는 운송수단 화재감지부와, 상기 운송수단의 충돌여부를 감지하는 운송수단 충돌감지부를 포함하며, 상기 운송수단 손상감지부 내지 상기 운송수단 충돌감지부의 감지값을 상태신호로 전환하여 상기 모바일 단말기로 송신하는 근거리무선통신부를 포함하고,
    상기 운송수단 손상감지부는 상기 운송수단의 차체를 따라 배치되는 광섬유로 구성되며, 상기 광섬유의 형상변화에 따른 전기신호값을 상기 상태신호로 하는 것을 특징으로 하는 운송수단의 조기경보 시스템.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제1항에 있어서,
    상기 운송수단 전복감지부는 기울기 센서로 구성되며, 상기 운송수단 침수감지부는 침수 센서로 구성되며, 상기 운송수단 화재감지부는 가스 센서 또는 온도 센서 중 적어도 어느 하나의 센서로 구성되며, 상기 운송수단 충돌감지부는 가속도 센서로 구성되는 것을 특징으로 하는 운송수단의 조기경보 시스템.
  5. 제1항 또는 제4항에 있어서,
    상기 모바일 단말기는, 상기 모바일 단말기의 위치정보를 생성하는 위치정보생성부를 포함하여, 상기 사고신호에 위치정보를 포함시키며,
    상기 관청의 서버 장치에서는 상기 조기경보신호 수신시, 상기 위치정보에 따라 해당지역 단말장치에 상기 조기경보신호를 전달하고, 상기 관청의 서버 장치에 미리 저장된 담당자정보를 조회하여 해당지역 담당자 모바일 단말기에 조기경보메시지를 전송하는 것을 특징으로 하는 운송수단의 조기경보 시스템.
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