KR101273832B1 - 혼 스위치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 스티어링 휠에 고정되고, 고정 단자부가 상측으로 돌출 배치된 고정 플레이트와, 상기 고정 플레이트의 상측에서 운전석 에어백 모듈의 하측에 배치되어, 상기 운전석 에어백 모듈과 함께 상하 이동되고, 상기 고정 단자부와 접점 또는 단락되는 가동 단자부가 하측으로 돌출 배치된 마운팅 플레이트와, 상기 고정 단자부의 둘레를 감싸며 상기 고정 단자부보다 상측으로 돌출되어 상기 고정 플레이트에 배치되고, 상기 마운팅 플레이트가 상기 운전석 에어백 모듈과 함께 하측으로 이동시에 상기 가동 단자부에 의해 가압되어 벌어져서, 상기 가동 단자부가 삽입되어 상기 고정 단자부와 접점될 수 있도록 하는 고정 단자부 캡을 포함하여 구성됨으로써, 비포장 도로 주행시 등 운전석 에어백 모듈의 자중에 의한 진동에 의해 오동작되는 것이 방지될 수 있는 혼 스위치를 제공한다.
혼 스위치, 운전석 에어백 모듈, 고정 단자부, 가동 단자부, 캡, 걸림턱

Description

혼 스위치{Horn Switch}
도 1은 종래 기술에 따른 혼 스위치를 나타낸 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 혼 스위치를 나타낸 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 혼 스위치의 OFF시 측면도이다.
도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 혼 스위치의 ON시 측면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 혼 스위치의 운전석 에어백 모듈의 자중에 의한 진동 발생시 측면도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
2 : 고정 단자부 3 : 고정 플레이트
4 : 가동 단자부 5 : 마운팅 플레이트
10 : 스터드 12 : 스터드 로드
14 : 스터드 스프링 20 : 고정 단자부 캡
22 : 절결부 24 : 걸림턱
본 발명은 혼 스위치에 관한 것으로서, 특히 비포장 도로 주행시 등 운전석 에어백 모듈의 자중에 의한 진동에 의해 오작동되어 소음을 유발하지 않는 혼 스위치에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 혼 스위치를 나타낸 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 혼 스위치를 나타낸 측면도이다.
도 1,2에 도시된 바와 같은 종래 기술에 따른 혼 스위치(100)는, 스티어링 휠(110)에 고정된 고정 단자부(102)와, 상기 고정 단자부(102)의 상측에서 상하 이동되면서 상기 고정 단자부(102)와 접점 또는 단락되는 가동 단자부(104)와, 상기 고정 단자부(102)와 가동 단자부(104) 사이에 위치되어 상기 고정 단자부(102)와 가동 단자부(104)가 단락되는 방향으로 상기 가동 단자부(104)를 지지하는 스터드(106)를 포함하여 구성된다.
상기 고정 단자부(102)는 상기 스티어링 휠(110)에 고정되는 고정 플레이트(103) 상측에 장착됨으로써 상기 스티어링 휠(110)에 고정된다.
상기 가동 단자부(104)는 운전석 에어백 모듈(120)의 하측에 장착되어 상기 운전석 에어백 모듈(120)과 함께 상하 이동된다.
상기와 같이 구성된 종래 기술의 동작을 살펴보면 다음과 같다.
통상적으로 운전자가 상기 운전석 에어백 모듈(120)을 누르면, 상기 운전석 에어백 모듈(120)과 함께 가동 단자부(104)가 하향 이동되어 상기 고정 단자부(102)와 접점된다. 그러면 상기 혼 스위치가 ON되어 혼이 작동된다.
반면, 운전자가 상기 운전석 에어백 모듈(120)을 누르지 않으면, 상기 스터드(106)에 의해 상기 가동 단자부(104)가 고정 단자부(102) 상측에 떨어져 위치됨으로써 상기 고정 단자부(102)와 가동 단자부(104)가 상호 단락되고, 상기 혼 스위치가 OFF되어 혼 이 작동되지 않는다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 혼 스위치는, 차량이 비포장도로 등을 주행하는 등의 이유로 인해 차량이 상하로 흔들리게 되면, 운전자의 의도와 상관없이 상기 운전석 에어백 모듈(120)의 자중에 의한 진동에 의해 상기 운전석 에어백 모듈(120)과 함께 가동 단자부(104)가 고정 단자부(102)와 접점되기 쉽고, 그로 인해 혼의 오작동으로 인한 "빵,빵,빵..." 소음이 발생되어 품질 문제를 야기하는 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 고정 단자부 외측에 탄성 변형될 수 있고 가동 단자부와 간섭될 수 있는 걸림턱을 갖는 고정 단자부 캡이 구비됨으로써, 운전석 에어백 모듈의 자중에 의한 진동으로 인해 오작동되지 않게 할 수 있는 혼 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 혼 스위치는, 스티어링 휠에 고정되고, 고정 단자부가 상측으로 돌출 배치된 고정 플레이트와, 상기 고정 플레이트의 상측에서 운전석 에어백 모듈의 하측에 배치되어, 상기 운전석 에어백 모듈과 함께 상하 이동되고, 상기 고정 단자부와 접점 또는 단락되는 가동 단자부가 하측으로 돌출 배치된 마운팅 플레이트와, 상기 고정 단자부의 둘레를 감싸며 상기 고정 단자부보다 상측으로 돌출되어 상기 고정 플레이트에 배치되고, 상기 마운팅 플레이트가 상기 운전석 에어백 모듈과 함께 하측으로 이동시에 상기 가동 단자부에 의해 가압되어 벌어져서, 상기 가동 단자부가 삽입되어 상기 고정 단자부와 접점될 수 있도록 하는 고정 단자부 캡을 포함한다.
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이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도 3 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 혼 스위치의 OFF시 측면도이고, 도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 혼 스위치의 ON시 측면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 혼 스위치의 운전석 에어백 모듈의 자중에 의한 진동 발생시 측면도이다.
본 발명에 따른 혼 스위치는, 스티어링 휠 측에 고정된 고정 단자부(2)와, 상기 고정 단자부(2) 상측에서 상하 이동되면서 상기 고정 단자부(2)와 접점 또는 단락되는 가동 단자부(4)와, 상기 고정 단자부(2)와 가동 단자부(4)가 단락되는 방 향으로 상기 가동 단자부(4)를 지지하는 스터드(10)와, 상기 고정 단자부(2)를 둘러싸고 탄성 변형 가능토록 그 둘레방향으로 적어도 하나 이상의 절결부(22)가 구비되며 상기 고정 단자부(2)를 향해 돌출된 걸림턱(24)이 구비된 고정 단자부 캡(20)을 포함하여 구성된다.
상기 고정 단자부(2)는 상기 스티어링 휠에 고정되는 고정 플레이트(3)에 장착되어 상측으로 돌출 배치됨으로써 상기 스티어링 휠에 고정될 수 있다. 상기 고정 단자부(2)는 물론 전기가 도통될 수 있는 전도체 재질로 이루어진다.
상기 가동 단자부(4)는 종래 기술에 기술한 바와 같이, 운전석 에어백 모듈과 함께 상하 이동될 수 있도록 운전석 에어백 모듈의 하측에 장착될 수 있다. 즉 상기 가동 단자부(4)는 운전석 에어백 모듈의 하측에 배치된 마운팅 플레이트(5)에 하측으로 돌출되게 장착됨으로써, 상기 운전석 에어백 모듈이 운전자에 의해 가압되어 상기 스티어링 휠의 내부로 들어가거나, 가압이 해제되어 상기 운전석 에어백 모듈이 원위치로 복원될 시에, 상기 운전석 에어백 모듈과 함께 상하 이동되는 마운팅 플레이트(5)와 함께 상하 이동될 수 있다. 상기 가동 단자부(4) 또한 전기가 도통될 수 있는 전도체 재질로 이루어진다.
상기 스터드(10)는 고정 단자부(2) 및 가동 단자부(4)로부터 이격된 채로, 상기 고정 플레이트(3)와 마운팅 플레이트(5) 사이에 위치되어, 마운팅 플레이트(5)의 상하 이동을 안내하는 스터드 로드(12)와, 상기 스터드 로드(12)가 관통하도록 스터드 로드(12)의 외측에 권선되어 상기 고정 플레이트(3)와 마운팅 플레이트(5) 사이에 위치됨으로써 상기 가동 단자부(4)가 고정 단자부(2)로부터 단락되는 방향으로 마운팅 플레이트(5)에 탄성력을 부여하는 스터드 스프링(14)으로 이루어진다.
상기 고정 단자부 캡(20)은 상기 고정 단자부(20)를 둘러싸도록 링형 구조로 구비될 수 있다. 상기 고정 단자부 캡(20)은 상기 고정 단자부(2)와 가동 단자부(4)의 접점 전에 상기 고정 단자부 캡(20)의 걸림턱(24)이 상기 가동 단자부(4)와 간섭될 수 있도록 상기 고정 단자부(2)보다 상측으로 돌출되어, 고정 단자부 캡(20)은 고정 단자부(2)보다 높이가 더 높게 배치된다.
상기 고정 단자부 캡(20)의 절결부(22)는 도면으로 도시된 바와 같이 총 4개로 형성되나, 가동 단자부(4)가 하측으로 이동되는 경우 고정 단자부 캡(20)이 가동 단자부(4)에 의해 가압되어 벌어질 수 있도록, 고정 단자부 캡(20)의 상단에 적어도 하나만 형성되면 가능하다. 고정 단자부 캡(20)에 절결부(22)가 복수로 형성되는 경우, 절결부(22)는 상기 고정 단자부 캡(20)의 둘레방향으로 균등하게 배치될 수 있다. 상기 고정 단자부 캡(20)의 절결부(22)는 상기 고정 단자부 캡(20)의 상단에서부터 상기 고정 단자부 캡(20)의 하측을 향해 일정 길이 형성되는데, 상기 고정 단자부 캡(20)의 높이방향으로 일부에만 형성될 수도 있고, 상기 고정 단자부 캡(20)의 전 높이에 형성될 수도 있다.
상기 고정 단자부 캡(20)의 걸림턱(24)은 상기 고정 단자부(2)보다 상측에 위치되도록 구비된다. 상기 고정 단자부 캡(20)의 걸림턱(24)은 고정 단자부 캡(20)의 상단 내측에 형성되어, 상기 가동 단자부(4)가 하측으로 이동되는 경우 걸림턱(24)이 가동 단자부(4)와 간섭되어서, 가동 단자부(4)가 상기 운전자 에어백 모듈의 자중에 의한 진동에 의해 고정 단자부(2)와 접점되지 않도록 한다. 물론, 운전자가 경적음을 울리기 위해 상기 운전석 에어백 모듈을 누를시에, 가동 단자부(4)가 하측으로 이동되어 걸림턱(24)을 가압하면, 고정 단자부 캡(20)이 벌어질 수 있도록, 걸림턱(24)은 그 둘레면이 테이퍼진 구조로 형성됨이 바람직하다.
이러한 고정 단자부 캡(20)은 물론 상기 가동 단자부(4)와 접촉시 전기적으로 도통되지 않도록 부도체 재질로 이루어진다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 혼 스위치의 스위치 작용을 살펴보면 다음과 같다.
운전자의 혼 스위치 조작 의지가 없으면, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 가동 단자부(4)가 스터드(6)에 의해 상기 고정 단자부(2)와 떨어져 위치됨으로써 상기 고정 단자부(2)와 가동 단자부(4)와 단락되어 혼 스위치가 OFF된다. 이 때 상기 고정 단자부 캡(20)은 자체 복원력에 의해 상기 고정 단자부 캡(20)의 걸림턱(24) 이 상기 가동 단자부(4)와 간섭될 수 있는 원 상태로 복원되어 있다.
또는 도 5에 도시된 바와 같이 운전자의 혼 스위치 조작 의지에 의해 상기 가동 단자부(4)가 하향 이동되면, 일단 도 6에 도시된 바와 같이 상기 가동 단자부(4)가 고정 단자부 캡(20)의 걸림턱(24)과 간섭된다. 이 때 상기 가동 단자부(4)가 운전자의 혼 스위치 조작 의지에 의해 하향 이동되는 것이기 때문에, 상기 가동 단자부(4)가 상기 고정 단자부 캡(20)을 밀어내면서 하향 이동될 수 있다. 따라서 상기 고정 단자부 캡(20)은 상기 가동 단자부(4)에 의해 가압되어 벌어지게 됨으로써, 가동 단자부(4)가 고정 단자부 캡(20)으로 삽입되어 고정 단자부(2)와 접점되기 때문에, 혼 스위치가 ON된다.
또는 도 6에 도시된 바와 같이, 운전자의 혼 스위치 조작 의지가 없는 상황에서 운전석 에어백 모듈의 자중에 의한 진동 등으로 인해 상기 가동 단자부(4)가 하향 이동되면, 상기 가동 단자부(4)의 하향 이동되는 힘이 미미하기 때문에 상기 가동 단자부(4)의 하향 이동이 상기 고정 단자부 캡(20)의 걸림턱(24)과의 간섭에 의해 제한되어, 가동 단자부(4)가 고정 단자부 캡(20) 내로 더 이상 삽입되지 못하게 된다. 따라서 상기 혼 스위치의 오작동이 방지될 수 있다.
상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 혼 스위치는, 운전자의 혼 스위치 조작 의지가 없는 상황에서 운전석 에어백 모듈의 자중에 의한 진동 등으로 인해 가동 단자부가 하향 이동되면, 상기 가동 단자부의 하향 이동이 고정 단자부를 둘러싸는 고정 단자부 캡에 의해 제한될 수 있기 때문에 오동작이 방지될 수 있는 품질 문제가 개선될 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 스티어링 휠에 고정되고, 고정 단자부가 상측으로 돌출 배치된 고정 플레이트;
    상기 고정 플레이트의 상측에서 운전석 에어백 모듈의 하측에 배치되어, 상기 운전석 에어백 모듈과 함께 상하 이동되고, 상기 고정 단자부와 접점 또는 단락되는 가동 단자부가 하측으로 돌출 배치된 마운팅 플레이트; 및
    상기 고정 단자부의 둘레를 감싸며 상기 고정 단자부보다 상측으로 돌출되어 상기 고정 플레이트에 배치되고, 상기 마운팅 플레이트가 상기 운전석 에어백 모듈과 함께 하측으로 이동시에 상기 가동 단자부에 의해 가압되어 벌어져서, 상기 가동 단자부가 삽입되어 상기 고정 단자부와 접점될 수 있도록 하는 고정 단자부 캡;을 포함하는 혼 스위치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정 단자부 캡은, 상기 가동 단자부에 의해 가압되어 벌어질 수 있도록, 상단에 절개된 적어도 하나의 절결부와, 내측에 상기 가동 단자부에 의해 가압되는 걸림턱이 형성된 혼 스위치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 고정 단자부 및 가동 단자부로부터 이격되고, 상기 고정 플레이트 및 마운팅 플레이트 사이에 배치되어, 상기 마운팅 플레이트의 상하 이동을 안내하는 스터드 로드와,
    상기 스터드 로드가 관통하도록 상기 고정 플레이트 및 마운팅 플레이트 사이에 배치되어, 상기 가동 단자부가 상기 고정 단자부로부터 단락되는 방향으로 상기 마운팅 플레이트에 탄성력을 부여하는 스터드 스프링을 더 포함하는 혼 스위치.
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