KR100986403B1 - 파킹 브레이크 스위칭 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 파킹 브레이크 스위칭 장치에 관한 것으로 차체에 고정된 레버브래킷(400)과; 상기 레버브래킷(400)에서 이격되어 레버브래킷(400) 방향으로 탄성력을 가지는 터미널(330)과; 상기 터미널(330)과 레버브래킷(400) 사이에 인출입 되면서 터미널(330)과 레버브래킷(400) 사이를 접촉시키거나 이격시키는 레버작동부(200);를 포함하여 구성되고, 상기 터미널(330)과 레버브래킷(400)이 접촉되면 스위치가 온(ON)이 되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 스위칭 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면 구조가 간단하고 가격이 저렴한 파킹 브레이크 스위칭 장치를 마련할 수 있는 효과가 있다.
파킹, 브레이크, 스위칭, 장치, 레버

Description

파킹 브레이크 스위칭 장치{Parking Brake Switching Device}
본 발명은 파킹 브레이크 스위칭 장치에 관한 것이다.
일반적으로 파킹 브레이크 스위치는 파킹 페달 또는 레버에 장착되어 파킹 브레이크 작동시 운전석의 전면에 설치된 클러스터의 브레이크 경고등을 점등하도록 되어 있다.
도 1은 종래의 파킹 레버에 장착되어 있는 파킹 브레이크 스위치를 나타내는 사시도이다.
도 1과 같이 종래의 파킹 브레이크 스위칭 장치는 힌지축(10)을 중심으로 회전되는 레버작동부(20)와, 상기 레버작동부(20)의 회전에 의하여 스위치가 온(ON)/오프(OFF) 되도록 마련된 스위치부(30) 및 상기 레버작동부(20)를 차체에 고정시키는 래버브래킷(40)을 포함하여 구성된다.
도 2는 도 1의 A부분을 확대한 확대도이고, 도 3은 도 2의 단면도이다.
레버작동부(20)는 레버작동부(20)의 하단에 마련된 누름플레이트(22)를 포함하여 구성되고, 상기 스위치부(30)는 상기 누름플레이트(22)의 하방에 위치된 버튼(32)과, 상기 버튼(32)이 내부에서 상하이동되도록 공간이 마련된 스위치브래 킷(34)과, 상기 버튼(32)과 연결된 스위치터미널(36)과, 상기 스위치터미널(36)과 연결된 와이어링(37) 및 상기 스위치터미널(36)과 와이어링(37)을 연결하는 커넥터터미널(38)이 내부에 마련된 커넥터(39)를 포함하여 구성된다.
그리고 상기 누름플레이트(22)는 상기 버튼(32)을 누를 수 있도록 플레이트 형상으로 되어 있고, 볼트(35)에 의하여 레버브래킷(40)에 고정되는 상기 스위치브래킷(34)은 상기 버튼(32)이 상하이동되는 내부 공간에 스프링(33)이 형성되어 상기 버튼(32)이 하방으로 이동되면 상기 스프링(33)에 의해 탄성력이 발생되도록 되어 있다.
또한, 상기 스위치터미널(36)은 상기 버튼(32)이 누름플레이트(22)에 의하여 눌려 있는 상태에서는 스위치브래킷(34)과 접촉되지 않은 상태로 상기 스위치브래킷(34)의 하방에서 위치되고, 버튼(32)이 누름플레이트(22)에 의한 눌림 상태에서 벗어나 상기 스프링(33)의 탄성력에 의하여 상승되면 스위치브래킷(34)과 접촉된다.
한편, 상기 스위치브래킷(34)과 레버브래킷(40)은 도체로 마련된다.
상기와 같은 구조를 가진 종래 파킹 브레이크 스위칭 장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
도 4는 종래 파킹 브레이크 스위칭 장치의 작동상태를 나타내는 정면도이다.
파킹 브레이크가 작동되기 전의 상태는 도 2와 같이 레버작동부(20)가 미작동 상태에서 누름플레이트(22)가 버튼(32)을 누르고 있는 상태이고, 스프링(33)은 탄성력이 발생되어 있는 상태이다.
이 상태에서 스위치터미널(36)은 스위치브래킷(34)과 이격되어 스위치가 오프(OFF)된 상태이다.
그리고 파킹 브레이크가 작동되어 레버작동부(20)가 회전축을 중심으로 회전되면 누름플레이트(22)가 상방으로 이동되고, 상기 스프링(33)에 의해 버튼(32)이 상승되어 스위치터미널(36)이 스위치브래킷(34)과 접촉된다.
상기 스위치터미널(36)과 스위치브래킷(34)이 접촉되어 스위치가 온(ON) 되면 브레이크 경고등이 점등된다.
그러나 상기와 같은 종래의 파킹 브레이크 스위칭 장치는 버튼(32)과 스프링(33) 및 스위치브래킷(34)으로 이루어진 복잡한 구조를 하고 있어 제작비용이 많이 드는 문제가 있다.
본 발명은 구조가 간단하고 비용이 저렴하게 드는 파킹 브레이크 스위칭 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명인 파킹 브레이크 스위칭 장치는 차체에 고정된 레버브래킷(400)과, 상기 레버브래킷(400)에서 이격되어 레버브래킷(400) 방향으로 탄성력을 가지는 터미널(330)과, 상기 터미널(330)과 레버브래킷(400) 사이에 인출입 되면서 터미널(330)과 레버브래킷(400) 사이를 접촉시키거나 이격시키는 레버작동부(200)를 포함하여 구성되고, 상기 터미널(330)과 레버브래킷(400)이 접촉되면 스위치가 온(ON)이 되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 스위칭 장치를 제공한다.
그리고 상기 터미널(330)에는 접점부(332)가 마련될 수 있고, 상기 터미널(330)에는 상기 접점부(332)를 따라 연장되며, 접점부(332)보다 레버브래킷(400)에서 떨어지도록 형성된 가이드부(334)가 마련될 수 있다.
또한, 상기 레버브래킷(400)에 결합되고, 상기 터미널(330)이 고정되는 하우징(300)이 마련될 수 있고, 상기 가이드부(334) 둘레에는 부도체인 보호커버(336)가 마련될 수 있으며, 상기 레버브래킷(400)에는 체결돌기(410)가 마련될 수 있다.
본 발명에 의하면 구조가 간단하고 가격이 저렴한 파킹 브레이크 스위칭 장치를 마련할 수 있는 효과가 있다.
그리고 종래의 커넥터와 스위치브래킷의 기능이 하나의 하우징에서 이루어져 구조가 단순해지는 효과가 있다.
또한, 가이드부에 의하여 레버작동부가 상기 터미널과 레버브래킷 사이로 인입되는 것이 용이하게 이루어지는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 5는 본 발명인 파킹 브레이크 스위칭 장치의 상세도이고, 도 6은 도 5의 결합도이다.
본 발명인 파킹 브레이크 스위칭 장치는 차체에 고정된 레버브래킷(400)과, 상기 레버브래킷(400)에 결합되는 하우징(300)과, 상기 레버브래킷(400)에서 이격되도록 일단이 상기 하우징(300)에 고정되며 타단은 상기 레버브래킷(400) 방향으로 향하도록 탄성력을 가지는 탄성부재 형태인 터미널(330) 및 상기 레버브래킷(400)에 마련된 힌지축(100)을 중심으로 회동되면서 터미널(330)과 레버브래킷(400) 사이를 접촉시키거나 이격시키는 레버작동부(200)를 포함하여 구성된다.
그리고 도체로 된 상기 레버브래킷(400)에는 체결돌기(410)가 마련되고, 상기 하우징(300)에는 상기 체결돌기(410)가 인입되는 홈(310)이 마련되며, 상기 터미널(330)은 하우징(300) 내에서 브레이크 램프와 연결되어 있는 와이어링(370)과 연결된다.
도체로 된 가늘고 긴 플레이트 형상의 상기 터미널(330)에는 타단 방향으로 상기 레버브래킷(400)을 향하여 돌출되는 접점부(332)와, 상기 접점부(332)에서 타단 방향으로 연장되며 접점부(332)보다 레버브래킷(400)에서 이격되도록 형성된 가이드부(334)가 마련된다.
따라서, 상기 터미널(330)의 접점부(332)는 레버작동부(200)가 터미널(330)의 접점부(332)와 레버브래킷(400) 사이에 위치된 경우에는 레버브래킷(400)과 이격되며, 상기 레버작동부(200)가 터미널(330)의 접점부(332)과 레버브래킷(400) 사이에서 인출될 때 상기 레버브래킷(400) 방향으로 향하도록 탄성력을 가지는 터미널(330)의 작용에 의해 레버브래킷(400)에 접촉된다.
상기 가이드부(334)는 레버작동부(200)가 상기 접점부(332)와 레버브래킷(400) 사이로 이동될 때 쉽게 이동될 수 있게 가이드 하는 역할을 하고, 상기 레버작동부(200)가 도체일 때에는 가이드부(334)와 레버작동부(200)가 직접 접촉됨에 의하여 레버작동부(200)로 전류가 흐르는 것을 방지하기 위하여 가이드부(334) 둘레에 부도체 보호커버(336)가 마련된다.
그리고 상기 레버작동부(200)는 상기 터미널(330)과 레버브래킷(400) 사이에 인출입 되면서 터미널(330)과 레버브래킷(400) 사이를 접촉시키거나 이격시키는 기능을 한다.
상기와 같은 구조로 이루어진 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.
도 7은 본 발명인 파킹 브레이크 스위칭 장치의 작동상태를 나타내는 사시도이고, 도 8은 본 발명인 파킹 브레이크 스위칭 장치의 미작동상태를 나타내는 사시 도이다.
도 7과 같이 본 발명인 파킹 브레이크 스위칭 장치가 작동되는 경우는 레버작동부(200)가 상방으로 회전되면서 터미널(330)의 접점부(332)와 레버브래킷(400) 사이에서 이탈되는 경우이다.
이 때, 상기 터미널(330)은 탄성력에 의하여 레버브래킷(400) 방향으로 이동되고, 상기 접점부(332)가 레버브래킷(400)에 접촉하게 되어 스위치가 온(ON) 된다.
상기 터미널(330)의 접점부(332)와 레버브래킷(400)이 접촉되면 상기 터미널(330)과 와이어를 통해 연결된 운전석 앞의 브레이크 램프가 점등된다.
한편, 도 8과 같이 본 발명인 파킹 브레이크 스위칭 장치가 작동되지 않는 경우인 파킹 브레이크 해제시에는 레버작동부(200)가 하방으로 회전되며 상기 터미널(330)과 레버브래킷(400) 사이로 인입된다.
이 때, 상기 가이드부(334)에 의해 레버작동부(200)의 인입이 용이하며, 인입된 레버작동부(200)에 의하여 터미널(330)이 탄성력을 가지면서 이동되고, 이에 따라 상기 접점부(332)와 레버브래킷(400)이 이격되어 스위치가 오프(OFF) 된다.
상기 터미널(330)의 접점부(332)와 레버브래킷(400)이 이격되면 상기 터미널(330)과 와이어링(370)를 통해 연결된 운전석 앞의 브레이크 램프가 소등된다.
상기와 같이 본 발명에 의하면 구조가 간단하고 가격이 저렴한 파킹 브레이크 스위칭 장치를 마련할 수 있는 효과가 있다.
그리고 종래의 커넥터와 스위치브래킷의 기능이 하나의 하우징(300)에서 이 루어져 구조가 단순해지는 효과가 있다.
또한, 가이드부(334)에 의하여 레버작동부(200)가 상기 터미널(330)과 레버브래킷(400) 사이로 인입되는 것이 용이하게 이루어지는 효과가 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
도 1은 종래의 파킹 레버에 장착되어 있는 파킹 브레이크 스위치를 나타내는 사시도.
도 2는 도 1의 A부분을 확대한 확대도.
도 3은 도 2의 단면도.
도 4는 종래 파킹 브레이크 스위칭 장치의 작동상태를 나타내는 정면도.
도 5는 본 발명인 파킹 브레이크 스위칭 장치의 상세도.
도 6은 도 5의 결합도.
도 7은 본 발명인 파킹 브레이크 스위칭 장치의 작동상태를 나타내는 사시도.
도 8은 본 발명인 파킹 브레이크 스위칭 장치의 미작동상태를 나타내는 사시도.
<도면의 주요부분을 나타내는 부호의 설명>
100: 힌지축 200: 레버작동부
300: 하우징 400: 레버브래킷

Claims (6)

  1. 삭제
  2. 차체에 고정된 레버브래킷(400)과,
    상기 레버브래킷(400)에 결합되는 하우징(300)과,
    일단이 상기 레버브래킷(400)에서 이격되도록 상기 하우징(300)에 고정되며 타단은 상기 레버브래킷(400) 방향으로 향하도록 탄성력을 가지는 탄성부재 형태인 터미널(330)과;
    상기 터미널(330)과 레버브래킷(400) 사이에 인출입되면서 터미널(330)과 레버브래킷(400) 사이가 접촉되거나 이격되도록 형성되는 레버작동부(200);
    를 포함하여 구성되며,
    상기 터미널(330)에는 상기 타단 방향에 레버브래킷(400)을 향하여 돌출되는 접점부(332)가 마련되며,
    상기 접점부(332)는 상기 레버작동부(200)가 터미널(330)과 레버브래킷(400) 사이에서 인출될 때 레버브래킷(400)에 접촉되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 스위칭 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 터미널(330)에는 접점부(332)에서 타단 방향으로 연장되며 접점부(332)보다 레버브래킷(400)에서 이격되도록 형성된 가이드부(334)가 마련되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 스위칭 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 가이드부(334) 둘레에는 부도체인 보호커버(336)가 마련되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 스위칭 장치.
  5. 삭제
  6. 청구항 2 내지 청구항 4 중 어느 하나의 청구항에 있어서,
    상기 레버브래킷(400)에는 체결돌기(410)가 마련되는 것을 특징으로 하는 파킹 브레이크 스위칭 장치.
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