KR101272919B1 - 휴대용 운송장치 - Google Patents

Abstract

본 발명의 휴대용 운송장치는, 복수의 프레임들이 힌지 결합되어, 접거나 펼 수 있게 마련된 프레임유닛; 상기 프레임유닛에 설치되어 탑승자의 착좌시 엉덩이 부분이 지지되는 제1지지대; 상기 프레임유닛에 설치되는 제1바퀴; 상기 프레임유닛에 설치되며, 상기 제1바퀴에 연결되어 회전력을 전달하는 모터; 일단부가 상기 프레임유닛에 설치되는 케이블; 상기 케이블의 타단부에 마련되어 탑승자의 착좌시 발 부분이 지지되는 제2지지대; 및 상기 제2지지대에 설치되는 제2바퀴;를 포함한다.

Description

휴대용 운송장치{PORTABLE VEHICLE}

본 발명은 프레임의 구조를 최소화하고, 접고 펴는 것이 가능하여 휴대가 간편하고, 또한 다양한 자세로 운전하여 신체 운동능력을 향상시킬 수 있는 휴대용 운송장치에 관한 것이다.

산업의 발달과 함께 삶의 질이 갈수록 풍요롭고 윤택해지면서 여가 및 레저산업과, 헬스케어산업 등이 크게 각광받고 있으며, 건강한 삶과 웰빙생활에 대한 관심 또한 점차 높아지고 있다.

이에, 건강유지를 위한 다양한 형태와 기능의 운동기구들이 개발되고 있는 실정에 있고, 특히 자전거의 경우 천연자원의 고갈에 따른 유가 상승 및 CO₂ 규제 등에 따라, 최근의 대표적인 친환경 운송수단이자 운동기구로써 크게 주목받고 있다.

이에, 최근에는 기존의 획일화된 자전거 디자인에서 탈피하면서도 독특한 구동방식으로 자전거를 운전할 수 있도록 다양한 기능과 형상의 제품들이 여럿 제안되고 있는 실정에 있다.

도 1은 종래의 자전거 중 국내에 공개특허공보로 공개된 공개번호 제10-2007-0029872호의 접이식 손발구동 자전거에 대한 것으로, 안장 등받이(142)를 앞쪽으로 눕히면 안장등받이 프레임에 설치된 액슬구동 로드엔드걸이(141)에 체결된 액슬구동 로드(140)가 뒷바퀴프레임 하우징(145) 양측에 절첩되는 한쌍의 액슬(137)을 전방으로 끌어당겨 양측 액슬(137) 양단의 너클암(129)에 설치된 한쌍의 바퀴(127)를 전방으로 끌어모으게 된다.

그리고, 앞바퀴(101)를 지지하는 제 2 포크(116)와 뒷바퀴 프레임(122)은 절첩되는 경첩(117)으로 연결하여 편심캠을 가지는 제 2포크고정손잡이(118)를 풀고 앞바퀴 부분을 아랫쪽으로 접으며, 앞바퀴부분의 제 1 포크(108)와 제 2 포크(116)는 전단을 흰지 결합하여 조정부쉬지지바 체결브라켓(115)에 흰지체결된 제 1 포크고정부쉬(109)를 제 1포크(108)에 삽입하여 제 1포크조정부쉬고정손잡이(110)를 풀어 이동고정 함으로서 제 1 포크(108)도 접을 수 있도록 한다.

그러나, 상기한 종래의 자전거는 기존의 삼륜 자전거와 매우 유사한 형태로써, 신체 운동능력을 향상시키기 위한 운동기구로서는 사용에 의미가 적을 뿐만 아니라, 기존 자전거의 디자인에서 크게 벗어나지 못하여 흥미와 관심도가 저하되는 문제가 있다.

더욱이, 자전거의 앞바퀴와 뒷바퀴가 연결되는 제2포크와 뒷바퀴프레임이 단순히 접철되어 접히는 구조로써, 기존의 이륜 형태의 접이식 자전거의 접이 구조와 크게 다르지 않고, 또한 자전거를 휴대하기 위한 별도의 수단이 마련되지 않을 뿐만 아니라 기존 자전거와 같이 프레임 구조로 인한 하중이 증대되어 자전거를 휴대하여 다니는 것이 불편한 문제도 발생된다.

1. KR 10-2007-0029872 A.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 프레임의 구조를 최소화하고, 접고 펴는 것이 가능하여 휴대가 간편하도록 한 휴대용 운송장치를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 다양한 자세로 운전이 가능하여 신체 운동능력을 향상시킬 수 있는 휴대용 운송장치를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 복수의 프레임들이 힌지 결합되어, 접거나 펼 수 있게 마련된 프레임유닛; 상기 프레임유닛에 설치되어 탑승자의 착좌시 엉덩이 부분이 지지되는 제1지지대; 상기 프레임유닛에 설치되는 제1바퀴; 상기 프레임유닛에 설치되며, 상기 제1바퀴에 연결되어 회전력을 전달하는 모터; 일단부가 상기 프레임유닛에 설치되는 케이블; 상기 케이블의 타단부에 마련되어 탑승자의 착좌시 발 부분이 지지되는 제2지지대; 및 상기 제2지지대에 설치되는 제2바퀴;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.

여기서, 상기 프레임유닛은, 양측에 설치되며, 탑승자의 등 부분이 지지되는 프런트프레임; 상기 각각의 프런트프레임의 단부에 힌지 결합되는 제1리어프레임; 상기 각각의 프런트프레임과 제1리어프레임 사이에 힌지 결합되며, 신축자재로 구성되는 제2리어프레임; 및 양측의 프레임들 사이에 연결되는 복수의 연결프레임;을 포함하여 구성될 수 있다.

그리고, 상기 제2리어프레임은 텔레스코픽 파이프 구조로 구성될 수 있다.

또한, 상기 프레임유닛의 전방에는 벨트가 더 설치될 수 있다.

또, 상기 제1지지대는 프레임유닛의 전방 하단을 축으로 하여 상부로 힌지 회전될 수 있다.

그리고, 상기 프레임유닛의 전방에 설치된 프런트프레임에 탄성력이 제공되는 복귀스프링이 설치되며, 상기 복귀스프링의 일단이 프런트프레임에 고정되고, 상기 복귀스프링의 타단에 권취부가 설치되되 케이블의 단부가 권취부에 연결되므로 상기 케이블이 권취부에 감겨지거나 풀려질 수 있다.

상기한 과제 해결수단을 통해 본 발명은, 운송장치의 프레임 구조를 최소화하여 탑승자의 신체 골격이 바퀴들이 연결되는 프레임 역할을 하여 장치의 하중을 줄이고, 제2리어프레임의 길이 조절을 통해 프레임유닛이 접혀지게 됨으로써, 운송장치를 가방 형식으로 들어 휴대성이 높아지는 장점이 있다.

더욱이, 제2지지대 위에 양 발이 올려져 발의 움직임에 따라 자유로운 조향이 가능하고, 이로 인해 신체 운동능력이 향상되어 운송장치는 물론 운동기구로서 사용될 수 있고, 또한 독특한 디자인 구성을 통해 흥미와 관심을 유발하여 제품의 구매력을 증진시킬 수 있는 효과가 있다.

또한, 제1바퀴와 제2바퀴 사이에 길이가 케이블을 통해 가변 조절되어 다리 길이와 같이 탑승자의 신체조건에 관계없이 탑승 및 운행이 가능한 효과도 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 접이식손발구동 자전거의 앞바퀴부분의 접이 동작을 나타낸 사시도.
도 2는 종래 기술에 의한 접이식손발구동 자전거의 뒷바퀴부분의 접이 동작을 나타낸 사시도.
도 3은 본 발명에 의한 휴대용 운송장치의 사시도.
도 4는 본 발명에 의한 휴대용 운송장치의 접이 동작과 휴대 상태를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명에 의한 휴대용 운송장치의 사용 상태도.
도 6은 본 발명에 의한 휴대용 운송장치의 다른 사용 상태도.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 내지 도 6은 본 발명의 휴대용 운송장치에 대해 도시한 것으로, 크게 프레임유닛(10)과, 제1지지대(20)와, 제1바퀴(30)와, 모터(40)와, 케이블(50)과, 제2지지대(60) 및 제2바퀴(70)로 구성된다.

먼저, 프레임유닛(10)은 복수의 프레임들이 힌지 결합되어 구성되는 것으로, 접거나 펼 수 있게 마련된다.

이러한, 프레임유닛(10)은 다시 프런트프레임(11)과, 제1리어프레임(12)과, 제2리어프레임(13) 및 연결프레임(14)이 포함되어 구성된다.

도 3과 도 4에 의해 설명하면, 양측에 프런트프레임(11)이 설치되며, 상기 프런트프레임(11)에는 탑승자의 등 부분이 지지된다. 이때, 상기 양측 프런트프레임(11) 사이에는 탑승자의 등 부분이 더욱 확실하게 지지되도록 별도의 지지판이 더 설치될 수 있다.

그리고, 상기 양측 프런트프레임(11)의 상단에 제1리어프레임(12)의 일단이 각각 힌지 결합되고, 상기 양측 프런트프레임(11)의 하단에 제2리어프레임(13)의 일단이 각각 힌지 결합되며, 상기 제1리어프레임(12)의 타단과 제2리어프레임(13)의 타단이 각각 힌지 결합됨으로써, 상기 프런트프레임(11)과, 제1리어프레임(12)과, 제2리어프레임(13)이 삼각형의 구조를 취하여 양측에 각각 설치된다.

또한, 상기 양측에 설치된 프런트프레임(11)과, 제1리어프레임(12)과, 제2리어프레임(13) 사이에는 복수의 연결프레임(14)이 각각 연결 설치되어, 양측의 프레임들이 서로 연결되는 한편, 후술되는 제1바퀴(30)와, 모터(40)와, 지지대가 설치된다.

여기서, 상기 제2리어프레임(13)은 신축자재로 구성됨으로써, 상기 프레임유닛(10)이 접거나 펴질 수 있게 구성되는데, 적절하게는 텔레스코픽 파이프 구조로 구성되나, 본 발명의 제2리어프레임(13)이 상기한 텔레스코픽 파이프 구조에 제한되지는 않는다. 또한, 도면으로 도시하지는 않았으나 상기 제2리어프레임(13)에는 신축작용과 신축 상태에서의 고정작용이 원활하게 이루어지도록 고정수단이 설치된다.

그리고, 상기 양측의 프런트프레임(11)에는 길이 조절이 가능한 벨트(15)가 설치되어 운송장치 탑승시에는 탑승자의 신체를 프레임유닛(10)에 고정시키고, 운송장치 휴대시에는 운송장치를 가방 형식으로 메도록 구성된다.

즉, 본 발명의 운송장치를 어깨에 메어 휴대하고자 하는 경우, 제2리어프레임(13)의 길이가 축소되면 상기 제2리어프레임(13)에 결합된 제1리어프레임(12)이 프런트프레임(11) 하단을 축으로 하여 상부로 힌지 회전되면서 프레임유닛(10)이 접혀지게 된다.

반면, 운송장치에 탑승자가 앉아 운행을 하고자 하는 경우, 상기한 작용과 반대로 제2리어프레임(13)의 길이가 신장되면 상기 제2리어프레임(13)에 결합된 제1리어프레임(12)이 프런트프레임(11) 하단을 축으로 하여 하부로 힌지 회전되면서 프레임유닛(10)이 펴지게 된다.

아울러, 도 5와 같이 상기 프레임유닛(10)에 구성된 프런트프레임(11) 하단에는 제1지지대(20)가 설치되어 탑승자가 운송장치에 착좌시 상기 제1지지대(20) 위에 엉덩이 부분이 지지된다.

즉, 운송장치에 탑승자가 착좌시 프런트프레임(11)에는 탑승자의 등 부분이 지지되고, 상기 프런트프레임(11) 하단에는 제1지지대(20)가 돌출되도록 설치되므로, 탑승자의 엉덩이 부분이 지지된다.

여기서, 상기 제1지지대(20)는 상기 프런트프레임(11) 하단을 축으로 하여 상부로 힌지 회전됨으로써, 가방 형식으로 휴대를 하는 경우 제1지지대(20)가 하부로 돌출되지 않고 프레임유닛(10)에 내재된다.

아울러, 상기 프레임유닛(10) 하부에는 복수의 제1바퀴(30)가 설치되어, 지면에 구름된다.

즉, 양측의 제1리어프레임(12) 사이의 전후방에 연결프레임(14)이 각각 설치되고, 상기 전후방의 연결프레임(14)에 제1바퀴(30)가 각각 설치되어 운송장치에 탑승한 탑승자의 상체 하중이 지지되면서 지면에 구름된다.

또한, 상기 프레임유닛(10)의 상부에는 모터(40)가 설치되며, 상기 모터(40)는 상기 제1바퀴(30) 중 적어도 어느 하나에 연결되어 상기 제1바퀴(30)에 모터(40)의 회전력이 전달된다. 이때, 상기 프레임유닛(10)에 모터(40)를 구동 및 조작하기 위한 별도의 전원 및 조작스위치가 설치되거나, 혹은 모터(40)에 전선이 연결되고, 상기 전선 끝에 탑승자가 탑승한 상태로 조작할 수 있도록 스위치가 설치되어 모터(40)가 구동 및 조작될 수 있다. 또, 도면으로 도시되지는 않았으나, 모터(40)에 전원을 공급하기 위한 전원공급수단도 함께 설치되어야 할 것이다.

즉, 양측의 프런트프레임(11) 사이에 연결프레임(14)이 설치되고, 상기 연결프레임(14)에 모터(40)가 설치되며, 동력전달수단을 통해 상기 모터(40)의 축과 후방의 제1바퀴(30)가 연결된다. 여기서, 상기 동력전달수단으로 벨트(15)가 사용되는 것이 적절하나 본 발명의 동력전달수단의 구성이 이에 한정되지는 않는다.

한편, 도 3과 도 4와 같이 상기 프레임유닛(10)의 하단 양측에는 케이블(50)의 일단이 연결 설치되는데, 상기 케이블(50)은 복귀스프링(16)에 의해 권취부(16a)에 권취되도록 구성된다.

즉, 상기 프레임유닛(10)의 전방에 설치된 프런트프레임(11)에 탄성력이 제공되는 복귀스프링(16)이 설치된다. 그리고, 상기 복귀스프링(16)의 일단이 프런트프레임(11)에 고정되고, 상기 복귀스프링(16)의 타단에 권취부(16a)가 설치되는데, 상기 케이블(50)의 단부가 권취부(16a)에 연결되어 상기 케이블(50)이 권취부(16a)에 감겨지거나 풀려지게 된다.

여기서, 상기 복귀스프링(16)은 토션스프링이나 코일스프링이 적용될 수 있는 것으로, 케이블(50)이 당겨지는 인장력이 작용되면 상기 케이블(50)이 권취부(16a)에서 풀려지면서 복귀스프링(16)에 비틀림 탄성력이 제공되고, 케이블(50)에 작용된 인장력이 해제되면 복귀스프링(16)의 탄성력에 의해 상기 케이블(50)이 권취부(16a)에 감겨지게 되는 것이다.

아울러, 상기 케이블(50)의 타단부에는 제2지지대(60)가 각각 설치되어 탑승자가 운송장치에 착좌시 상기 제2지지대(60) 위에 양 발 부분이 각각 지지된다. 여기서, 도면으로 도시하지는 않았으나 상기 제2지지대(60)에는 탑승자 발을 고정시킬 수 있는 별도의 수단이 마련될 수 있고, 또한 상기 제2지지대(60)는 양 발이 지지되도록 양측에 각각 설치되었으나, 경우에 따라 제2지지대(60)의 넓이를 넓혀 하나로 구성될 수도 있다.

그리고, 상기 제2지지대(60) 하부에는 제2바퀴(70)가 설치되어 지면에 구름된다.

즉, 운송장치에 탑승자가 착좌하여 운행되는 경우, 권취부(16a)에 감겨진 케이블(50)을 늘려 제2지지대(60) 위에 양 발이 올려져 지지됨으로써, 발의 움직임에 따라 자유로운 조향이 가능해진다. 여기서, 상기 케이블(50)은 길이의 조절이 가능하므로, 탑승자의 다리 길이에 관계없이 운송장치의 탑승 및 운행이 가능하게 된다.

또한, 상기 운송장치를 접어 휴대하는 경우, 케이블(50)이 복귀스프링(16)에 의해 권취부(16a)에 감겨지면서 케이블(50) 단부에 결합된 제2지지대(60)와 제2바퀴(70)가 프레임유닛(10) 하부에 위치되어 휴대성을 향상시킨다.

도 5는 본 발명의 휴대용 운송장치에 탑승자가 탑승한 일반적인 상태를 나타낸 것으로, 제2지지대(60)에 발을 고정시키고, 프레임유닛(10)과 제1지지대(20)에 등과 엉덩이 부분을 지지한 후, 모터(40)의 동력으로 운송장치를 전방 이동시킨다. 이때, 발 부분에 설치된 제2바퀴(70)를 이용함으로써, 자유로운 조향이 가능하게 된다.

도 6은 본 발명의 휴대용 운송장치의 탑승자가 탑승한 다른 일례를 나타낸 것으로, 도 5의 상태에서 탑승자가 허리를 들게 되면 제1바퀴(30) 중 엉덩이 부분에 지지되는 제1바퀴(30)가 지면과 이격되는데, 이는 지면과의 마찰력을 저감시켜 운송장치의 속도가 향상되고, 탑승자의 허리 운동이 가능하게 된다.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

10 : 프레임유닛 11 : 프런트프레임
12 : 제1리어프레임 13 : 제2리어프레임
14 : 연결프레임 15 : 벨트
16 : 복귀스프링 16a : 권취부
20 : 제1지지대 30 : 제1바퀴
40 : 모터 50 : 케이블
60 : 제2지지대 70 : 제2바퀴

Claims (6)

1. 복수의 프레임들이 힌지 결합되어, 접거나 펼 수 있게 마련된 프레임유닛(10);
   상기 프레임유닛(10)에 설치되어 탑승자의 착좌시 엉덩이 부분이 지지되는 제1지지대(20);
   상기 프레임유닛(10)에 설치되는 제1바퀴(30);
   상기 프레임유닛(10)에 설치되며, 상기 제1바퀴(30)에 연결되어 회전력을 전달하는 모터(40);
   일단부가 상기 프레임유닛(10)에 설치되는 케이블(50);
   상기 케이블(50)의 타단부에 마련되어 탑승자의 착좌시 발 부분이 지지되는 제2지지대(60); 및
   상기 제2지지대(60)에 설치되는 제2바퀴(70);를 포함하여 구성되고,
   상기 프레임유닛(10)은,
   양측에 설치되며, 탑승자의 등 부분이 지지되는 프런트프레임(11);
   상기 각각의 프런트프레임(11)의 단부에 힌지 결합되는 제1리어프레임(12);
   상기 각각의 프런트프레임(11)과 제1리어프레임(12) 사이에 힌지 결합되며, 신축자재로 구성되는 제2리어프레임(13); 및
   양측의 프레임들 사이에 연결되는 복수의 연결프레임(14);을 포함하는 것을 특징으로 하는 휴대용 운송장치.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서, 상기 제2리어프레임(13)은 텔레스코픽 파이프 구조로 구성되는 것을 특징으로 하는 휴대용 운송장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 프레임유닛(10)의 전방에는 벨트(15)가 더 설치된 것을 특징으로 하는 휴대용 운송장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1지지대(20)는 프레임유닛(10)의 전방 하단을 축으로 하여 상부로 힌지 회전되는 것을 특징으로 하는 휴대용 운송장치.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 프레임유닛(10)의 전방에 설치된 프런트프레임(11)에 탄성력이 제공되는 복귀스프링(16)이 설치되며, 상기 복귀스프링(16)의 일단이 프런트프레임(11)에 고정되고, 상기 복귀스프링(16)의 타단에 권취부(16a)가 설치되되 케이블(50)의 단부가 권취부(16a)에 연결되므로 상기 케이블(50)이 권취부(16a)에 감겨지거나 풀려지는 것을 특징으로 하는 휴대용 운송장치.

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